双流区航空运输业税收风险管理问题研究

航空业的风险管理分析航空公司如何识别和应对潜在风险航空业的风险管理分析——航空公司如何识别和应对潜在风险在航空业，风险管理是一项至关重要的任务。

航空公司需要通过有效的风险识别和应对策略，以确保飞行安全、降低经营风险，并保持良好的声誉。

本文将探讨航空业的风险管理，并分享航空公司如何识别和应对潜在风险。

一、风险识别与分类在风险管理中，航空公司首先需要进行风险识别和分类。

这包括对可能出现的各类风险进行全面的分析和评估。

以下是一些航空业常见的风险类别：1. 安全风险：如飞行事故、机身结构损坏等。

2. 经营风险：如燃油价格波动、市场需求下降等。

3. 法律风险：如违反航空法规、合同纠纷等。

4. 金融风险：如汇率风险、利率风险等。

航空公司需要根据实际情况，制定适合自身的风险分类体系，并在此基础上进行风险识别。

二、风险评估与量化一旦风险被识别出来，航空公司需要进行风险评估与量化。

这是为了确定风险的潜在影响和概率，并为各类风险制定相应的应对措施。

评估和量化的过程需要结合历史数据和行业统计数据，并进行风险模拟和预测分析。

例如，航空公司可以使用危险性分析和风险矩阵工具，对各类风险进行量化评估，并将其转化为可操作的数据来支持决策制定。

三、风险应对措施在风险管理中，航空公司需要制定有效的风险应对措施，以降低风险带来的损失和危害。

以下是一些常见的风险应对策略：1. 风险规避：通过避免潜在风险发生，来降低风险概率。

例如，航空公司可以选择避免在高风险地区进行飞行。

2. 风险减轻：通过采取相应措施来降低风险的影响。

例如，航空公司可以投资于先进的安全装备和技术，以提高飞行安全性。

3. 风险转移：将风险转移给其他合作伙伴或保险公司。

航空公司可以购买适当的风险保险，以减轻潜在损失。

4. 风险承担：对于无法避免或转移的风险，航空公司需要制定反应灵活、紧急预案完备的应对方案。

这包括培训员工应对紧急情况、建立灵活的运营流程等。

四、监控与追踪风险管理并非一次性任务，而是一个持续不断的过程。

航空公司的风险管理与控制航空业作为一项高风险行业，其风险管理与控制是保障飞行安全和经营稳定的关键要素。

本文将从风险管理的重要性、风险评估与预防、风险控制和监测等方面来探讨航空公司的风险管理与控制措施。

一、风险管理的重要性在航空公司运营过程中，存在着多种风险，如飞机事故、人为疏忽、运营不当等。

这些风险可能导致人员伤亡、损失巨大甚至破产。

因此，航空公司必须重视风险管理，并制定有效的措施来识别、评估、预防和控制风险。

二、风险评估与预防为了减少风险带来的负面影响，航空公司需要进行全面的风险评估。

这包括对飞行、运营、设备和人员等方面的风险进行评估，并确定各种风险的概率和影响程度。

基于评估结果，航空公司可以采取相应的预防措施，包括改善设备、加强培训、制定合理的操作规范等。

三、风险控制风险控制是航空公司保障飞行安全和经营稳定的核心任务。

航空公司应建立完善的风险控制体系，包括制定风险控制策略、建立紧急应对机制和灾难恢复计划等。

同时，航空公司还应加强内部管理，严格执行各项规章制度，提高员工责任意识和风险意识，确保操作符合安全标准。

四、风险监测为了及时发现并应对潜在的风险，航空公司需要建立有效的风险监测机制。

这包括参考国内外行业标准和最佳实践，定期对公司运营进行风险评估和监测，及时更新风险信息和应对措施。

此外，航空公司还应与相关监管机构和其他航空公司开展信息共享，加强行业合作，共同提升风险管理水平。

五、风险应对与处置尽管航空公司已经采取了一系列风险管理与控制措施，但仍然存在无法完全避免和预知的风险事件。

在发生风险事件时，航空公司应能够迅速应对和处置，最大限度地减少损失。

这包括制定应急预案、培训员工应对特定风险事件、与相关部门和机构进行紧密合作等。

结论航空公司的风险管理与控制是确保飞行安全和经营稳定的关键环节。

通过风险评估与预防、风险控制和监测等措施，航空公司能够有效地预防和应对各种风险。

同时，风险应对与处置也是保障航空公司发展的重要一环。

航空业风险管理了解航空业面临的风险和应对措施航空业作为一个与国民经济密切相关的行业，其面临着各种各样的风险，从而需要进行有效的风险管理。

本文将介绍航空业所面临的主要风险，并探讨了相应的应对措施。

一、市场需求波动风险航空业受到宏观经济波动和旅游市场需求变化的影响较大。

例如，经济衰退时期，人们减少旅行需求，航空公司遭受座位空置率上升的风险。

为了应对这一风险，航空公司需要实施灵活的市场营销策略，包括积极与旅游机构合作，提供折扣优惠等措施以吸引更多旅客。

二、油价波动风险航空业依赖燃油进行运营，油价的波动对航空公司的运营成本产生直接影响。

为了降低油价波动带来的风险，航空公司可以采取多种措施，如使用燃油经济型飞机、制定有效的燃油采购策略、加强与油企的合作等，以减少燃油成本。

三、安全风险航空业安全风险一直备受关注。

在面临恐怖袭击、劫持、机械故障等各种安全威胁时，航空公司需要建立完善的安全管理体系。

这包括加强安全检查、提供高质量的飞行器、加强员工培训等措施，以确保乘客和飞行人员的安全。

四、自然灾害风险自然灾害如台风、地震、暴雨等也对航空业造成一定的风险。

为了应对这些风险，航空公司需要与气象部门保持密切合作，及时获得天气预报信息，在灾害来临前采取相应的措施，如调整航班计划、提前停航等，确保乘客和机组成员的安全。

五、乘客需求变化风险随着科技的发展和社会的进步，乘客对航空公司的期望也在不断变化。

航空公司需要及时了解乘客需求，并进行精确的市场调研，以满足不同乘客群体的要求。

此外，航空公司还可以通过提供个性化的服务、改善舱内设施等方式来提高乘客满意度，降低因需求变化而带来的风险。

综上所述，航空业面临着多种风险，包括市场需求波动、油价波动、安全风险、自然灾害风险以及乘客需求变化风险。

为了应对这些风险，航空公司需要建立完善的风险管理体系，制定相应的风险管理措施。

只有这样，航空业才能保持良好的发展态势，并且为乘客提供更安全、便利和舒适的飞行体验。

中国航空货运物流的现状、瓶颈与发展战略【摘要】改革开放以及中国贸易政策和物流政策的调整促进了我国航空货运物流的成长。

同时，中国航空货运物流的发展给本国的航空物流企业带来了新的市场发展机遇。

但是，由于我国航空货运物流的发展仍处于起步阶段，因此在规范体制以及技术操作方面都存在着不足的方面。

本文针对中国航空货运物流业的发展过程阐述了我国航空货运物流业的现状，分析了此行业目前存在的不足之处以及航空物流的发展瓶颈，比较了中外航空物流业的特点，并提出了完善中国航空货运物流体制的应对政策，进而提升我国航空物流竞争力。

【关键词】航空货运物流；现状；瓶颈；发展战略The current circumstance，bottleneck and developmentof China Air Cargo Logistics[Abstract] Since the reform and open policy started in China，the China Trade and PD policies have pursued the development of China Air Cargo Logistics (CACL)．Consequent1y，the development of CACL has also brought opportunities to the Chinese trading market．However，as a brand new industry in China, CACL still has its disadvantages in terms of specification as wel1 as in advanced technology．This article describes the growth process CACL has undergone, analyzes the current circumstance and the bottleneck of CACL, compares the differences between Chinese and foreign points of Air Cargo Logistics and suggests the consummation of the CACL system in China, which to enhance the competitiveness of CACL.【Key words】Air Cargo logistics; PD policy; Bottleneck; Strategy目录1 航空物流的概念和背景 (2)2 中国航空物流的发展现状 (3)3 国内航空货运物流竞争力分析 (4)3.1 波特模型分析 (4)3.2 SWOT分析 (5)4 国内航空货运物流瓶颈问题 (6)4.1 航空货运物流的单向性与季节性 (6)4.2 航空运输客货运输失衡 (6)4.3 派送网络的延伸竞争 (6)4.4 航空货运市场管理混乱 (7)4.5 航空货运市场开发有待加速 (7)5 航空货运物流的发展战略 (7)5.1 整合与重组物流资源，完善国内航空物流网络 (7)5.2 大力引进大型全货机,组建规模货运机队 (8)5.3 地面配送网络的一体化建设 (8)5.4 培养航空物流管理人才，建立完善的航空物流管理制度 (9)5.5 以国内航线为后盾,大力开拓国际航线 (9)6 结束语 (10)参考文献 (10)1 航空物流的概念和研究背景随着经济的发展，社会分工的深化，物流对企业在市场上能否取胜起着越来越重要的作用。

交通运输、仓储和邮政业特点及税收风险交通运输、仓储和邮政业是现代社会中不可或缺的重要行业，它们在经济发展中扮演着至关重要的角色。

本文将分别从交通运输、仓储和邮政业的特点以及税收风险进行探讨。

交通运输业是指通过各种交通工具将人员、物资和信息从一个地点运送到另一个地点的行业。

其特点主要包括以下几个方面：1. 具有时效性和安全性要求高：交通运输业通常需要在规定的时间内将货物或人员安全送达目的地，特别是对于某些特殊的货物，如易腐烂、易燃烧等，时效性和安全性要求更高。

2. 需要大量的基础设施和投资：为了保障交通运输的顺畅进行，需要大量的基础设施建设，包括道路、铁路、航空港口等。

同时，也需要投入大量的资金进行交通工具的购买和维护。

3. 受季节和天气等因素影响较大：交通运输业的运营往往受到季节和天气等自然因素的限制，如雨雪天气对道路交通的影响，风暴对航空和海运的影响等。

仓储业是指对货物进行储存、管理和保管的行业。

其特点主要包括以下几个方面：1. 中转和分拨功能：仓储业在物流中具有重要的中转和分拨功能，通过仓储，可以将货物从生产地点集中运输到销售地点，从而实现供应链的高效运作。

2. 需要适当的仓储设施和设备：为了保证货物的安全和质量，仓储业需要适当的仓库设施和设备，如货架、叉车等，以便对货物进行分类、储存和保管。

3. 需要合理的库存管理和货物追踪系统：仓储业需要建立合理的库存管理和货物追踪系统，以实现对货物的及时盘点、管理和追踪。

邮政业是指通过邮政渠道进行邮件和包裹的投递和分发的行业。

其特点主要包括以下几个方面：1. 具有广泛的覆盖面和服务范围：邮政业具有广泛的覆盖面和服务范围，可以实现城市与城市、国内与国际之间的邮件和包裹投递。

2. 需要高效的物流和信息管理系统：为了实现邮件和包裹的准确投递，邮政业需要建立高效的物流和信息管理系统，包括邮件分拣、包裹追踪等。

3. 需要合规的法律和监管体系：邮政业需要遵守相关的法律和监管规定，保障邮件和包裹的安全和私密性。

民航运输企业财务风险预警体系研究【摘要】本文针对当前民航运输业竞争激烈和风险加大的现状，进一步论述了民航运输业财务预警体系构建的必要性和现实性，并结合航空公司实际，提出了如何构建民航运输业预警体系。

【关键词】民航；财务风险；预警1.综述近年来，随着民航企业的快速发展，对财务预警的要求越来越高，如何防范风险、控制风险、化解风险等成为当前民航运输企业财务管理的紧迫而重大的任务。

因此，建立具有实际应用价值的、科学的财务监测预警系统，不断提高企业抗风险能力，对民航运输业来说就更具有必要性和现实性。

1.1民航运输企业财务风险1.1.1流动性风险流动性风险主要是指民航企业由于在资金周转上发生难以克服的困难，从而让企业无法正常运转。

而造成民航企业资金流动出现困难主要有以下两方面原因：（1）从客观角度而言，航空公司是资金密集型企业，对资金的需求量非常之大，是一般企业无法比拟的，但这种大需求的资金量在资金的流动上则表现出严重的制约性，对企业的正常运转可造成一定的风险；（2）航空公司的固定资产价值非常大，转变成现金有诸多不便，倘若企业在运转过程中出现失误，将极有可能导致航空公司在财务上陷入危机，从而对民航企业的正常运转形成风险。

1.1.2投资和筹资风险目前我国民航企业的资本过于密集，在投资上往往耗费巨大。

此外当前国外投资市场不断萎缩，很多项目的投资报酬率完全呈现下降趋势，资金投入的回收时间逐渐增长，致使投资风险也在不断增加。

而在筹资上，我国不少民航企业在资本结构的决策中，对于债务资本比率和权益资本比率不能进行合理的安排，不少企业却过分追求不断降低资本成本，让企业的负债规模不断扩大，导致不少民航企业在某一时段内承担的利息支出过于巨大，增加了财务危机。

对于广大民航企业唯有让负债的规模不断优化，才能化解企业在筹资方面的风险，但是一些民航企业为了缓解资金紧张的燃眉之急，完全置企业的实际情况于不顾，不断扩大企业负债的数额，从而增加了企业筹资方面的风险。

[收稿日期]2022-03-03[基金项目]浙江理工大学基本科研业务费专项资金资助项目（2021Q072）；浙江理工大学科研启动基金项目（15092175-Y ）；浙江理工大学科研发展基金项目（13096053-Y ）；杭州壹元网络科技有限公司项目（20090231-J ）[作者简介]宋瑞鑫，男，浙江温州人，浙江理工大学硕士研究生；张艳彦，女，副教授，硕士生导师，研究方向：税收理论与政策、会计学、资产评估等；陆施予，女，讲师，博士，研究方向：消费者行为、企业创新和税收政策等。

doi:10.3969/j.issn.1005-152X.2022.05.012中小物流企业涉税风险管理问题宋瑞鑫，张艳彦，陆施予（浙江理工大学经济管理学院，浙江杭州310018）[摘要]中小物流企业涉税风险管理问题主要表现为管理目标缺失、管理行为不规范、管理人员能力欠缺以及管理机制不完善等，针对这些问题，企业可以从涉税风险管理目标、行为和机制等方面做出相关应对措施，以保障中小物流企业的健康发展。

[关键词]中小物流企业；涉税风险；风险管理[中图分类号]F259.23;F253.7[文献标识码]A[文章编号]1005-152X(2022)05-0054-04Tax-related Risk Management of Small and Medium-sized Logistics EnterprisesSONG Ruixin,ZHANG Yanyan,LU Shiyu(School of Economics &Management,Zhejiang Sci-Tech University,Hangzhou 310018,China)Abstract:In this paper,we categorized the problems surrounding the tax-related risk management of small and medium-sized logistics enterprises mainly into lack of management objectives,irregular management behaviors,lack of managerial ability,and imperfect management mechanisms,and proposed the relevant measures to deal with them concerning the objective,behavior and mechanism of tax-related risk management to ensure the healthy development of the small and medium-sized logistics enterprises.Keywords:small and medium logistics enterprise;tax-related risks;risk management0引言物流业是一个复合型产业，它是运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能根据实际需要实施有机结合的活动的集合。

国家税务局关于国际航空运输业务若干税收问题的通知文章属性•【制定机关】国家税务总局•【公布日期】1993.05.14•【文号】国税发[1993]第097号•【施行日期】1993.07.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】民航,税收征管正文*注：本篇法规已被：国家税务总局公告2011年第2号――全文失效废止、部分条款失效废止的税收规范性文件目录（发布日期：2011年1月4日，实施日期：2011年1月4日）宣布失效或废止国家税务局关于国际航空运输业务若干税收问题的通知（１９９３年５月１４日国税发〔１９９３〕第０９７号）各省、自治区、直辖市税务局，各计划单列市税务局：为加强对经营国际航空运输业务的外商投资企业、外国航空公司及其驻华办事处人员的税收管理工作，经研究，现对有关问题明确如下：一、关于国际航空运输业务收入、利润及驻华办事处人员报酬征免税的问题外商投资企业、外国航空公司从事国际航空运输业务从我国取得的收入、利润，以及外国航空公司驻华办事处人员的工资、薪金和其它类似报酬，应按我国现行税法及有关规定纳税。

凡我国对外签署的协议已明确减税、免税的，应按协议规定执行。

本条所称协议，是指避免双重征税协定、互免航空运输业务收入税收协定和民用航空运输协定及其它有关的协定、换文等。

二、关于国际航空运输收入的确定问题外商投资企业、外国航空公司经营国际航空运输业务，仅就从我国境内始发旅客、货物、邮件的收入总额（以下称“航空运输收入”）征收工商统一税及其附加。

对于不组成企业法人的中外合作经营企业或外国航空公司经营联程航空运输，应依据从我国境内始发旅客、货物、邮件的第一承运人仓单，计算其航空运输收入。

航空运输收入，系指每次从我国境内始发旅客、货物、邮件的客票收入、货运收入及逾重行李收入等的总和，不得扣除机场使用费等项支出。

三、关于外商投资企业经营国际航空运输业务的税收问题外商投资企业从事国际航空运输业务所取得的航空运输收入，应按２．５％的税率征收工商统一税，并随其应纳税额征收１％的地方附加。

民航货运收益管理存在问题及对策作者：孙文文来源：《中外企业家》 2014年第5期随着2008年美国次贷危机演变的全球经济危机，亚太地区传统出口市场需求减少，这就意味着受经济影响较大的航空运输市场面临着诸多挑战，根据国际航空运输协会发布的2012年3月月份市场发展报告来看，与客运有关的指标表现相对较好，收入客公里数分别增长了7.6%和4.4%；货运指标则表现疲软，收入吨公里仅增长了微弱的0.3%。

而我国航空运输市场增长速度也明显放缓。

从季度营业收入增长速度看，国航、南航、海航、东航的营业收入增长幅度从2011年第一季度的44.6%、21.5%、23.1%、16.6%下滑到2012年第一季度的7.7%、15.5%、22.7%、6.4%，国际航线收入比例相对于较大的国航与东航幅度更为明显。

2013年民航发展的主要预期指标是，货邮运输量570万吨，比2012年增长4.3%，尽管2005年，民航局将以“先货后客”的原则放开航权，对国内航空货运航线、航班管理和购买租赁伙计放宽条件，简化审批手续，但长期以来“先客后货”的经营思想，导致我国航空运输的国内货利润很低，与客运相比，各大航空公司的经营方针更重视客运的发展。

一、我国民航货运存在的主要问题（一）航线航班结构不合理高密度的航线及充足的航空运力是发展航空货运的重要前提条件。

例如，国内的航空货物之所以大量流失到香港机场，一个重要原因就是香港机场的航班、航线优势，其每周有近4000个航班与世界各地联接，能够充分满足航空货物运输所要求的快捷。

而我国民航的所有非通用飞机仅600余架，且运输机队中全货机的数量屈指可数，在开通的1100多条航线中仅有几十条属于全货机国际航线，国内全货运航线数量也不多。

生产的全球化和销售市场的分散化要求有足够的航线、航班进行全球联接，而我国航空货运运力的缺乏及配置的不合理是货源流失的主要原因。

由于长期受计划经济体制和行业垄断影响，我国航空公司的经营方式单一，主要业务仅是完成货物的空中运输，所采取的方式大多数仍是托运人交货、收货人取货的模式，未引入现代物流和供应链的理念，多式联运极为有限，基本没有形成现代物流全程服务模式。

商贸物流企业税收风险管理分析引言国家税务总局已经全面完成金税四期顶层设计，金税四期更注重对税收风险的监控，税收征管从“经验管税”到“以票控税”再到“以数治税”转变。

企业不应停滞不前，要随政策而动，建立企业自身税务风险监督体系，从各方面杜绝形成税收风险，造成税收损失。

发生税收风险极大可能面临着滞纳金、罚款的问题，进而导致纳税信用评级降级，影响企业经营。

一、税收管理常见风险点及影响（一）增值税和企业所得税方面1.取得虚开发票、虚假发票的风险。

商贸物流企业贸易量大，主要经营购销业务，涉及大量的进项发票，对进项发票的管理尤为重要。

企业合作的供应商资质参差不齐，需要辨别发票是否为虚开、虚假发票。

虚开发票指为他人虚开、为自己虚开、他人为自己虚开、介绍他人虚开等。

虚开发票和虚假发票均不能在企业所得税前扣除，且专用发票不能抵扣增值税，需要按抵扣的金额补缴增值税，调增补缴企业所得税，会涉及缴纳滞纳金，影响企业纳税信用评级，增加企业税负，额外增加经营成本。

2.延迟确认收入的风险。

财务端不掌握整体的供货进度，如果信息化程度不高、制度管理不严格、界定不清晰的话，容易引发延迟确认收入的风险，从而引发增值税和企业所得税的延迟申报缴纳的风险。

3.无票收入管理不到位的风险。

收入确认与增值税发票开具时间节点不尽一致，存在确认无票收入的情况，如果管理不到位，存在开票环节未冲销无票收入、重复缴纳增值税的风险，造成企业经营损失。

4.电子发票重复入账的风险。

在互联网+背景下，目前税务总局已建成全国统一的电子发票服务平台，随着电子发票的普及，逐渐成了企业财务管理的重要部分，电子发票因为无须在增值税发票管理平台进行勾选认证，所以较易出现重复入账的风险。

重复入账表示列支的成本费用重复，企业所得税前不能扣除，需要调增，引发企业所得税少缴的风险。

5.连续留抵造成信用评级降级的风险。

按照纳税信用管理办法，因非正常原因一个评价年度内增值税连续3个月或者累计6个月零申报、负申报的不能评为A级。

航空行业中存在的安全风险问题与对策设想一、航空行业中的安全风险问题近年来，随着航空运输的快速发展和旅客需求的增加，航空行业面临着越来越多的安全风险问题。

以下是一些在航空行业中常见的安全风险问题：1. 恶劣天气条件：恶劣天气条件对飞行安全有着重要影响。

强风、雷暴、冰雹等极端天气条件可能导致飞机在起飞、着陆或巡航阶段遇到困难或危险。

2. 人为失误：人为失误是造成许多航空事故和事件的主要原因之一。

这包括机组人员错误操作、维修人员疏漏等。

3. 设备故障：机械故障和设备失效会极大地威胁到乘客和机组人员的生命安全。

这包括发动机故障、液压系统失灵以及电子设备故障等问题。

4. 恐怖袭击：恐怖分子对民用航空器发动袭击已经成为现实威胁。

这可能包括劫持飞机、携带危险物品等。

5. 管制不力：低效或失误的空中交通管制可能导致航班之间的冲突和飞行路径的交叉，增加了事故和碰撞的风险。

二、对策设想1. 技术改进和现代化设备投资为了应对航空行业中存在的安全风险问题，各方需要不断进行技术改进并加大现代化设备的投资。

例如，引入新一代雷达技术可以提高对天气变化的探测能力，及时发出预警信号给驾驶员；同时，定期更新机场和航空公司的设备以确保其状态良好、适应未来需求。

2. 加强人员培训和绩效考核为了减少人为失误导致的事故发生，必须加强机组人员、维护人员以及监管部门工作人员等相关人员的培训，并建立严格的绩效考核机制。

通过周期性培训和模拟演习，应急情况处理能力可以得到有效提高，在紧急情况下更加冷静应对。

3. 政府监管与合作政府在航空行业的监管和协调方面发挥着至关重要的作用。

各国政府应加强协调，制定更为严格的安全标准和指导法规，并且加强与其他国家和地区的合作交流，共同推动全球航空安全的发展。

4. 航空公司加强治理与内部管理航空公司需要做好企业自身治理，完善内部管理机制。

包括建立科学合理的风险评估体系、明确责任分工，设立明确岗位职责以及依法进行员工背景调查等措施。

航空货运及货运业务流程与风险防控探讨引言航空货运业是全球贸易中至关重要的组成部分之一，它为全球经济提供了快速、高效和可靠的货物运输服务。

然而，航空货运业务面临着多种风险和挑战，包括安全风险、运输延误、货物损坏或丢失以及法规合规等方面的问题。

本文将讨论航空货运业务流程中的风险，并提出相应的防控措施。

货运业务流程与风险在航空货运业务中，货物的运输流程可以分为预运输准备、货物接收、运输中转、目的地处理和货物交付等环节。

在这些环节中，存在着一系列的风险和潜在问题，如下所示：1. 货物安全风险：货物在接收、装载、运输和交付过程中可能受到破损、丢失或盗窃。

这可能导致经济损失和客户的不满意。

2. 运输延误：由于各种因素，如天气状况、机械故障或人为失误，货物的运输可能发生延误，导致客户无法按时收到货物。

这可能影响客户的业务运营并造成经济损失。

3. 法规合规问题：航空货运业务需要遵守一系列的法规和合规要求，包括货物清关手续、安全检查和运输文件等。

如果未能遵守这些法规，可能会导致法律纠纷和处罚。

风险防控措施为了有效防控航空货运业务中的风险，以下是一些建议的措施：1. 安全管理体系：建立完善的安全管理体系，包括安全培训、安全检查和安全监控等。

确保货物在运输过程中得到有效的保护，减少货物丢失和损坏的风险。

2. 运输安全保障：采取必要的物理和技术手段来保障货物的安全运输，如封签、安全包装和GPS跟踪等。

确保货物在整个运输链路中的可追溯性和安全性。

3. 检查与审计：定期进行货物的检查和审计，以确保货物的数量和质量与文件记录相符。

及时发现问题并采取纠正措施，减少货物质量问题和破损风险。

4. 合规管理：制定合规规范和程序，确保货物的合规运输。

加强对法规和合规要求的宣导和培训，避免发生法律和合规纠纷。

结论航空货运业务是一个复杂而重要的领域，面临着多种风险与挑战。

通过建立安全管理体系、加强运输安全保障、定期检查与审计以及加强合规管理，可以有效防控风险，提高航空货运业务的效率和可靠性。

航空运输安全管理与风险控制近年来，随着航空运输业的快速发展，航空安全问题也日益受到关注。

航空运输安全管理与风险控制成为了保障乘客和货物安全的重要手段。

本文将从航空运输安全管理的背景和必要性、风险控制的方法和实践以及未来的发展趋势等方面进行探讨。

一、航空运输安全管理的背景和必要性航空运输作为一种高速、高效的交通方式，具有广泛的应用领域。

然而，由于航空器的特殊性质，航空运输安全问题一直备受关注。

航空事故不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会对整个社会造成巨大的影响。

因此，航空运输安全管理的重要性不言而喻。

航空运输安全管理的目标是通过建立科学的管理体系，减少事故发生的可能性，并在事故发生时能够迅速应对和处置。

这需要航空公司和相关部门制定并执行严格的安全标准和规范，加强对人员、设备和环境的监控，建立完善的安全培训和应急预案等。

二、风险控制的方法和实践1. 风险评估与管理风险评估是航空运输安全管理的重要环节。

通过对各种可能的风险进行评估，可以确定其发生的概率和影响程度，从而采取相应的措施进行控制。

常用的风险评估方法包括故障树分析、事件树分析和风险矩阵等。

通过这些方法，可以对航空运输过程中的潜在风险进行全面的评估和管理。

2. 安全培训与教育安全培训与教育是提高航空运输安全管理水平的重要手段。

航空公司应该对所有从业人员进行系统的安全培训，包括飞行员、机组人员、地面服务人员等。

培训内容应包括基本的安全知识、应急处理能力以及相关技术和操作规范等。

只有通过不断的培训和教育，才能提高从业人员的安全意识和应对能力，减少事故的发生。

3. 设备维护与更新航空器的设备维护和更新对于保障航空运输安全至关重要。

航空公司应建立完善的设备维护体系，定期对航空器进行检查和维修，确保其正常运行。

同时，随着科技的进步，航空器的设备也在不断更新换代。

航空公司应及时引进新的设备和技术，提高飞行安全性能。

三、未来的发展趋势随着航空运输业的不断发展，航空运输安全管理也面临着新的挑战和机遇。

空运领域的航空器运输安全管理与风险控制措施近年来，空运在国际贸易和旅行中的重要性日益增加。

然而，随着航空运输规模的扩大，航空器运输安全管理和风险控制措施也变得愈发关键。

本文将探讨空运领域的航空器运输安全管理与风险控制措施。

1. 安全管理体系航空器运输安全管理的首要任务是确保航空器在运输过程中的安全。

为此，建立一个完善的安全管理体系非常必要。

这一体系包括航空公司、机场管理机构和政府部门之间的合作与协调，确保所有相关方都充分认识到运输安全的重要性。

在安全管理体系中，制定适用于航空器运输的安全规范和标准，以及相关的安全标识和流程，有助于确保航空器的安全运输。

2. 风险评估与控制为了降低航空器运输的风险，必须对潜在风险进行评估和控制。

在航空器运输中，可能存在的风险包括天气变化、机械故障、人为错误以及恐怖主义等。

对于这些风险，必须进行系统的风险评估，并采取相应的风险控制措施。

这可以包括设立安全规章制度、进行定期的风险评估和培训、使用现代化的飞行设备和技术等。

通过有效的风险评估与控制，可以降低航空器运输的安全风险，确保乘客和货物的安全。

3. 维护飞行员的安全意识与技能飞行员是航空器运输的核心人员，维护他们的安全意识和技能至关重要。

航空公司需要确保飞行员接受系统的培训，熟悉相关的飞行规程和程序，并不断提高他们的技能水平。

此外，航空公司还应鼓励飞行员参与飞行经验分享和事故调查等活动，以加强他们的安全意识。

通过这些措施，可以提高飞行员的应对能力，降低航空器运输中风险的发生概率。

4. 安全设备与技术的应用现代科技的发展给航空器运输的安全管理带来了新的机遇。

航空公司可以利用先进的安全设备和技术来提高航空器运输的安全性。

例如，安装飞行记录器和监控设备可以有效收集和分析飞行数据，及时发现潜在的安全问题。

同时，应用无人机和智能化系统等新技术，可以减少人为错误，并提高运输过程中的安全性。

因此，航空公司应积极引进和应用新的安全设备和技术，以提升航空器运输的安全水平。

交通运输业改征增值税问题研究一、本文概述随着全球经济的深入发展和技术革新的不断推进，交通运输业在国民经济中的地位日益凸显。

然而，交通运输业面临的税收问题也日益突出，尤其是其改征增值税的问题。

本文旨在深入研究交通运输业改征增值税的诸多问题，以期为相关政策的制定和实施提供理论支持和决策参考。

本文将首先概述交通运输业的特点和现状，分析其在国民经济中的重要性和作用。

接着，本文将深入探讨现行交通运输业税收制度的问题和挑战，包括税收制度的不合理、税收负担过重、税收征管困难等。

在此基础上，本文将研究改征增值税的必要性和可行性，分析其对交通运输业和国民经济的影响。

本文将采用多种研究方法，包括文献研究、案例分析、数理模型等，以全面、深入地研究交通运输业改征增值税的问题。

本文将借鉴国内外相关研究成果和实践经验，为改征增值税政策的制定和实施提供借鉴和参考。

本文将提出针对性的政策建议，以期优化交通运输业的税收制度，促进交通运输业的健康发展，推动国民经济的稳步增长。

本文还将对未来交通运输业税收制度的发展趋势进行展望，以期为相关研究和政策制定提供前瞻性的思考和参考。

二、交通运输业现行税制分析在当前的税制体系中，交通运输业主要受到营业税和增值税的双重调节。

营业税方面，交通运输业被归类为服务业，按照营业额的一定比例征收，这在一定程度上体现了对交通运输业的经济活动的认可。

然而，营业税存在重复征税的问题，对于交通运输业这种涉及多个环节、多个纳税主体的行业来说，重复征税无疑增加了其税负。

另一方面，增值税作为对商品和服务增值部分征税的税种，理论上应该能够更好地适应交通运输业的特点。

然而，在实际操作中，由于交通运输业的特殊性，如固定资产投入大、运营周期长等，使得增值税的征收存在一定的困难。

增值税与营业税并行征收，也导致了一定的税收征管混乱和纳税遵从成本增加。

因此，针对交通运输业现行税制存在的问题，有必要进行深入研究和改革。

一方面，可以通过完善增值税制度，解决重复征税和税收征管混乱的问题；另一方面，也可以考虑将营业税逐步并入增值税，实现税收制度的统一和简化。

企业税务风险研究论文(9篇)-税务风险论文-财政税收论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——第一篇：“营改增”税制改革下企业税务风险研究摘要：我国实行营业税改增值税主要是为了减轻纳税人的税收负担，因为营业税与增值税相比，其具备多环节征税、全额征税等特点，在一定程度上增加了纳税人的负担，因此“营改增”改革成为了必然趋势。

但是，“营改增”的推行对于部分企业而言，还存在着一定的税收风险，需要企业做好防范措施，有效地规避由于新税制给企业带来的运营风险。

鉴于此，对“营改增”税制改革下企业所面临的税务风险及具体的规避措施进行简单的论述。

关键词：“营改增”；税制改革；税务风险营业税改增值税，在一定程度上可以减轻企业的税收负担，有效地避免重复税收等问题，新税制改革实行试点推行方式，首先在上海开始实行，并且取得了一定的成效，但是由于部分试点的企业还未真正接触过增值税，因此对于增值税下的一些税收风险，了解得还不够透彻，在具体操作方面还不够熟练，极易埋下税务风险。

因此，需要企业根据新税法相关内容，合理分析企业内部税务风险，采取相应的防范措施。

一、“营改增”税制改革下的财务税收风险（一）“营改增”的主要内容新的税制改革中，将营业税改征为增值税，由最初的试点推行，已经推广到全国范围内，“营改增”主要是在交通运输业，以及部分现代服务行业中推行，实行的是“1+6”模式，其中“1”代表的是交通运输行业，主要囊括了陆路、水路、航空、管道运输服务；“6”主要代表的是现代服务行业，主要囊括了研发与技术服务业、信息技术服务业、文化创意服务业、有形动产租赁服务、物流辅助行业、签证咨询负责等，随着“营改增”税制改革的不断推进，我国将在大面积范围内实行“营改增”税制，因此会有更多的企业将开始实行这一税制[1]。

（二）营改增后企业面临的税务风险1.新旧税制发生冲突，易造成税务风险。

由于部分地区才开始实行新税制，使得一些企业在经营的过程中，出现了新旧税制冲突的情况，使得涉税项目不全，最终造成应缴税行为不够完整，给企业带来税务风险，经过试点实行发现，新税制改革中规定的增值税用，不能用来抵扣与其不相关的进项税经营活动，纳税者要想使用增值税用时，要根据商品的实际价格来计税，但是在实际纳税过程中，由于增值税制中有关这一项目的内容还不够完善，加之纳税人疏于管理，没有保存并核实的习惯，因此可能会给企业造成一定的税务风险压力。

航空货运物流专业的风险管理研究现代货运物流行业日益发展壮大，航空货运物流作为其中的重要一环，扮演着至关重要的角色。

然而，随着全球化进程的加快和市场竞争的日益激烈，航空货运物流面临着各种风险挑战。

因此，航空货运物流专业的风险管理研究显得尤为重要。

一、航空货运物流的风险类型航空货运物流的风险可以分为内部风险和外部风险两大类。

内部风险主要包括：1.人员管理风险：包括工作失职、人员流失、内部诈骗等问题；2.设备风险：如货机机械故障、设备损坏；3.供应链风险：涉及仓储管理、物流节点的关键环节，如电子数据交换中的数据丢失、信息传递错误等问题。

外部风险主要包括：1.天气风险：恶劣天气条件对飞行安全的影响；2.政治风险：如战争、政府政策变化等；3.经济风险：如货币贬值、市场需求波动等。

二、航空货运物流风险管理的重要性航空货运物流风险管理对于保障快速、高效、安全的货物运输具有重要意义。

合理有效的风险管理可以帮助减少货物运输中的损失，提高物流运作的顺畅性和安全性。

同时，航空货运物流作为一个高度复杂、涉及多方合作的行业，存在着各种潜在风险。

通过对这些风险进行识别和评估，可以帮助企业制定针对性的风险应对策略，降低风险对企业和客户产生的不良影响。

三、航空货运物流风险管理的方法和措施航空货运物流风险管理可以采取以下方法和措施：1.风险识别：通过对风险种类进行分类，明确风险来源和发展趋势，做好风险预警工作。

2.风险评估：对已识别的风险进行概率和影响程度的评估，制定风险评估指标体系。

3.风险控制：采取合理的控制措施，降低风险的发生概率和影响程度。

例如，加强对人员的培训和监督，保养和维护设备，建立稳定的供应链合作关系等。

4.风险转移：通过购买保险等方式转移特定的风险，降低企业的经济损失。

5.应急预案：制定完善的应急预案和救援措施，以应对突发事件和灾难性情况发生。

四、航空货运物流风险管理的挑战和展望航空货运物流风险管理面临着诸多挑战。

物流行业税务筹划工作研究随着物流行业的不断发展，其税务筹划工作成为越来越重要的一个方面。

税务筹划是指为了合法规避税收而采取的行动。

物流行业的税务筹划工作需要根据行业特点及相关税收法律法规进行分析，并且还需要充分利用国家税收政策，优化公司财务结构，实现裁减税收成本的目标。

一、物流行业税务筹划工作的重要性物流行业在国家经济发展中具有十分重要的地位。

然而，物流企业在开展业务过程中，必须要面对税收问题。

税收是国家财政收入和调节经济发展的重要手段。

但高税收的同时不可避免地带来了企业的负担，这也给企业的经营和发展带来了很大困难。

因此，物流企业需要进行合法税务筹划，规避不必要的税收负担，降低企业经营成本，提高经济效益，促进公司的发展壮大。

二、物流行业税务筹划的具体内容1.合法规避税收物流企业可以采取合法的方式来规避税收。

例如，利用上下游企业的亏损降低自身的所得税，合理运用减免税政策，利用投资、融资、分红等手段实现税负降低，提高企业盈利能力的目标。

2.利用国家税收政策物流企业可以根据国家税收政策，合理利用税收优惠措施，如小规模纳税人、税前扣除、税负分担等政策，充分利用国家税收政策，降低企业税收负担。

3.优化公司财务结构物流企业可以通过促进公司财务管理模式的改进和优化，从财务层面上优化企业结构，减少税收负担。

例如，通过加强财务管理措施，发挥金融管理的作用，实现持续稳定盈利的目标。

三、物流行业税务筹划的实践应用在物流行业中，税务筹划的具体应用可以分为以下几个方面：1.采取适当的企业法律形式物流企业的税务筹划需要在公司设立阶段完成，选择适合的企业法人形式才能实现规避税收的目的。

例如，物流企业可以利用合资与合作的方式来降低税收成本、分散风险等。

2.完善税务管理制度物流企业应根据税收政策需要，制定完善的税务管理制度并及时更新。

例如，合理利用企业减免税政策，申请符合相关规定的免税或减免税优惠政策等。

3.加强税务风险管理物流企业在开展业务过程中，应注重风险管理，预防税务风险，降低企业财务风险和税务风险。

L i f e g u i d e生活指南航空公司关税风险及管控措施研究■ 文 / 张佩摘要：近两年来，国际环境复杂，且2019年以来海关对航空业开展了一系列专项活动，航空公司作为重要的贸易进口行业，飞机价格昂贵，航材种类繁多，关税业务复杂，关税占整个公司税收的比例高。

又因航空公司进口业务较多，对于关税政策极度敏感，政策的不断变化，给航空公司的关税业务带来极大风险，且航空业已成为海关审查的重点行业，故航空公司的关税风险值得关注。

本文以航空公司为主体，对其关税风险进行层层剖析，深入分析了其可能存在的关税业务问题，并探索切实可行的应对策略，希望可以降低航空公司的关税风险。

关键词：关税；航空公司；风险管理；风险控制一、引言财政部网站上的“2019年财政收支情况”显示：2019年海关进口环节税收总额18，701亿元，2019年全国税收收入为157，992亿元，海关进口环节税收占全国总税收之比为12%，可见进口环节税收地位之重。

近年来，国际环境复杂，且2019年以来海关对航空业开展了一系列专项活动，如租赁飞机申报价格、飞机紧急排故申报情况、版权费/特许权使用费/选型协助等申报情况、交换件航材申报情况、飞机/航材/发动机折扣与回扣申报情况等。

因此，航空公司作为重要的贸易进口行业，飞机价格昂贵，航材种类繁多，关税业务复杂，关税占整个公司税收比例接近30%。

我国为捍卫多边贸易体制，保护自身合法权益，不得已调整加征关税措施。

因为航空公司进口业务较多，对于关税政策极度敏感，政策的不断变化，给航空公司的关税业务带来极大风险。

所以，如何运用现有海关政策，降低企业运营风险，减少企业生产经营成本支出，高效推动企业各项工作，让公司获得更多的收益，成为当前航空公司需要紧迫处理的问题。

二、航空公司面临的关税业务问题（一）种类多，贸易方式复杂，申报难度高关税是指一国海关依据该国的法律规定，对通过其国境进出口的货物征收的一项税收。

随着航空业的高速发展，航空公司业务范围越来越广泛，如旅客运输、货物运输、航空代理、飞机采购、飞机租赁、航材采购、航空器维修等等，相应的进出口活动变得丰富多样，具体的进出口活动包括：第一，有形货物进出口：飞机采购、飞机租赁、航材采购、航材租赁、航材维修等；第二，无形货物采购：软件系统、技术手册、技术许可等；第三，其他进出口活动：代理报关、减免税申请等。