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铁路建设工程质量管理规定第一章总则第一条为了规范铁路建设工程的质量管理，保障工程质量，落实国家有关法律法规和标准，制定本规定。
第二条本规定适用于铁路建设工程的施工、监理、设计等各个环节的质量管理工作，确保工程达到设计要求，保障工程安全和运行有效性。
第三条铁路建设工程质量管理应坚持“质量第一、安全第一”的原则，全面贯彻“全员质量管理、全面参与”的理念，不断提高工程质量和管理水平。
第四条铁路建设工程质量管理应遵守国家相关法律法规和质量技术标准，符合国家和行业发展需要，坚持科学、规范、安全、合理的原则。
第五条铁路建设工程质量管理应强化责任意识，建立健全质量管理体系，实行全过程、全员参与的质量管理，保障工程质量和运行安全。
第六条铁路建设工程质量管理应注重技术创新，采用先进技术和设备，提高工程质量、效率和可靠性。
第二章施工质量管理第七条铁路建设工程施工质量管理应根据项目特点和工程要求，制定详细的施工组织设计和施工方案，确保施工过程合理、安全。
第八条施工单位应按照相关规定，合理安排施工人员和施工设备，严格按照施工方案进行作业，确保工程质量和安全。
第九条施工单位应定期组织工程质量检查和评估，发现问题及时整改，确保施工质量和进度。
第十条施工单位应制定施工质量控制计划，安排专人负责质量管理，严格按照质量计划执行，保证施工质量达标。
第十一条施工单位应加强对施工人员的培训和管理，确保施工人员具备相应的专业技能和安全意识，提高施工质量。
第十二条施工单位应建立健全质量管理文件和记录，确保施工过程可追溯和质量可控。
第三章监理质量管理第十三条监理单位应具备相应的资质和技术能力，严格按照相关规定开展监理活动，确保监理质量。
第十四条监理单位应对施工单位的质量管理工作进行监督和检查，及时发现并纠正质量问题，提高工程质量。
第十五条监理单位应对施工过程进行全程监控和记录，及时报告工程进度和质量情况，保证工程按时按质完成。
第十六条监理单位应与业主单位建立密切的沟通机制，及时反馈监理意见和建议，共同推动工程的顺利进行。
铁路建设工程质量监督管理制度规定第一章总则第一条为了加强对铁路建设工程质量的监督管理，保证铁路建设工程质量，根据《中华人民共和国铁路法》、《建设工程质量管理条例》等有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条本规定适用于新建、扩建、改建铁路建设工程（以下简称铁路工程）的质量监督管理。
第三条铁路建设工程质量监督管理应当坚持预防为主、重点控制、责任明确、公正高效的原则。
第四条国家铁路监督管理机构负责全国铁路建设工程质量的监督管理工作。
地方铁路监督管理机构负责本行政区域内地方铁路建设工程质量的监督管理工作。
第五条铁路建设工程质量监督管理应当包括下列内容：（一）铁路建设工程项目的申报、审批、设计、施工、验收等环节的质量控制；（二）铁路建设工程项目的勘察、设计、施工、监理等单位的资质资格管理；（三）铁路建设工程项目的质量检测、监测、评估等环节的管理；（四）铁路建设工程项目的质量事故处理和质量信息反馈。
第六条铁路建设工程质量监督管理应当建立健全质量责任制度，明确质量责任人和质量监督机构，实行质量责任追究制度。
第七条铁路建设工程质量监督管理应当加强科技支撑，推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高铁路建设工程质量水平。
第二章质量监督管理机构与职责第八条国家铁路监督管理机构设立铁路建设工程质量监督总站，负责全国铁路建设工程质量的监督管理工作。
铁路建设工程质量监督总站履行下列职责：（一）制定铁路建设工程质量监督管理规定和办法；（二）对铁路建设工程质量进行监督检查；（三）对铁路建设工程质量事故进行调查处理；（四）对铁路建设工程质量检测、监测、评估等环节进行监督管理；（五）对铁路建设工程质量信息进行收集、分析和发布；（六）对地方铁路建设工程质量的监督管理工作进行指导和协调。
第九条铁路建设工程质量监督总站设立若干个区域性铁路建设工程质量监督站，负责所辖区域内铁路建设工程质量的监督管理工作。
区域性铁路建设工程质量监督站履行下列职责：（一）执行铁路建设工程质量监督管理规定和办法；（二）对所辖区域内铁路建设工程质量进行监督检查；（三）对所辖区域内铁路建设工程质量事故进行调查处理；（四）对所辖区域内铁路建设工程质量检测、监测、评估等环节进行监督管理；（五）对所辖区域内铁路建设工程质量信息进行收集、分析和发布；（六）对所辖区域内地方铁路建设工程质量的监督管理工作进行指导和协调。
铁路建设工程建设单位施工现场质量、安全检查标准化管理办法(初稿）第一章总则第一条为加强铁路建设工程施工现场安全质量检查的行为管理,规范建设单位对施工现场的日常检查监管，根据铁路建设工程质量、安全管理及标准化管理等规定制定本办法.第二条建设工程施工现场是参建各方的管理行为及工程实体质量的最集中、最全面、最彻底的体现场所。
现场检查是对参建各方管理体系活动和结果的符合性和有效性的监测活动，通过检查掌握参建各方管理运行状态，及时发现并纠正管理运行活动或结果的偏差，切实提高施工现场管理水平。
第三条建设工程现场检查必须坚持“三全”原则,即建设单位对施工现场的全员、全过程、全项目的检查。
通过检查进一步深入查找施工、监理单位存在的不足，督促参建单位进一步完善机制、健全体系,不断提高施工现场管理水平。
第四条本办法适用于铁路新建、改建大中型建设项目的施工现场检查。
第二章检查形式第五条全面检查.各项目每月25～30日要开展一次由指挥长（总经理）亲自带队徒步全面检查.分组对现场进行全面平推检查，全面掌握工程现场情况,找准月度工作着力点，制定下月度工作计划.第六条重点检查。
每月15～１８日指挥长（总经理）亲自组织开展对上月布置的重点任务、重点工作进行抽查。
及时消除施工现场出现的安全质量问题，确保月度目标实现。
第七条专项检查。
每月各项目管理机构要至少组织1次针对重点施工、阶段性施工、季节施工、专项施工的专项检查，针对检查对象特点安排检查人员,对检查结果进行综合分析，及时发现、消除安全质量隐患。
第八条突击检查。
建设单位各级管理人员要强化日常的突击检查，随时发现、解决施工现场出现的各类问题和隐患,真正掌握现场情况，做到了如指掌、处置及时。
第三章检查流程第九条制定计划。
各指挥部（合资公司)要结合项目建设情况定期分析、研究，针对建设施工实际情况制定检查计划，明确检查任务。
第十条成立组织.组织具备资格的人员成立检查组.检查组成员要熟悉规章制度、标准及规范,明确分工，配备必要的检查、测试工具开展检查。
铁路建设工程质量监督管理规定根据中国铁路总公司的规定，铁路建设工程质量监督管理涉及多个方面，包括建设工程质量监督、施工单位质量管理、监理单位质量监督等。
本文将重点介绍铁路建设工程质量监督管理的相关规定和要求。
一、建设工程质量监督要求1. 项目立项阶段：在项目立项前，应进行可行性研究和初步设计，确保工程的可行性和合理性，同时要对相关技术、质量和安全等方面进行评估。
2. 设计阶段：设计单位应按照国家相关规定和标准进行设计，并对设计方案进行质量控制。
设计文件要齐全、准确、符合规定，并经过项目审查、评审和备案。
3. 施工阶段：施工单位应按照设计文件、合同和相关规范要求进行施工，配备合格的技术人员和施工队伍。
施工过程中，要严格控制质量，保证施工质量符合要求。
4. 监理阶段：监理单位应对施工过程进行监督和检查，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
监理单位还应对施工单位的质量管理进行审核和评估，及时提出处理意见。
5. 竣工验收阶段：铁路建设工程竣工验收包括工程竣工审验和工程验收合格后的行车试运行。
验收合格后，方可投入运营。
二、施工单位质量管理要求1. 施工单位应建立科学的质量管理体系，包括质量控制和质量保证等方面的规定。
质量管理体系要完善、科学、可行，并进行定期评估和改进。
2. 施工单位要按照相关规范和标准，制定施工组织设计和质量控制方案，并按照计划进行施工，确保工程质量达到设计要求。
3. 施工单位要建立健全的质量档案，包括设计文件、施工图纸、施工记录等，以备查验和备案。
4. 施工单位应配备符合要求的技术人员和施工队伍，技术人员要经过相应的资格认证和培训，施工队伍要具备相应的施工技能和经验。
三、监理单位质量监督要求1. 监理单位要按照合同约定和相关规定，对施工单位的施工过程进行全程监督和检查。
对施工单位的质量管理进行审核和评估，及时提出意见和处理意见。
2. 监理单位要建立科学的质量监督管理体系，制定相应的监督计划和监督方案，并对监理工作进行合理分配和安排。
铁路工程项目安全质量保证体系文件铁路工程项目作为国家基础设施建设的重要组成部分，其安全质量至关重要。
为了确保铁路工程项目的顺利进行，保障人民生命财产安全，提高工程建设质量，建立一套完善的安全质量保证体系文件是必不可少的。
一、安全质量目标1、安全目标在铁路工程项目建设过程中，杜绝重大伤亡事故，减少一般事故的发生频率。
确保施工人员的人身安全，创建一个“零事故”的工作环境。
2、质量目标工程质量符合国家和行业相关标准，达到设计要求，确保工程一次性验收合格，力争优质工程。
二、组织机构与职责1、项目管理机构成立以项目经理为核心的安全质量管理领导小组，包括项目副经理、总工程师、安全质量部门负责人以及各部门主管等。
2、职责划分（1）项目经理：全面负责项目的安全质量工作，是项目安全质量的第一责任人。
（2）项目副经理：协助项目经理进行安全质量管理，负责现场施工的组织和协调。
（3）总工程师：负责技术方案的审核和技术交底，确保施工技术符合安全质量要求。
（4）安全质量部门：负责制定和监督执行安全质量管理制度，进行日常的安全质量检查和隐患排查。
（5）工程部门：负责施工过程的技术指导和质量控制，确保施工工艺符合规范要求。
（6）物资设备部门：保证施工所需的材料和设备的质量合格，供应及时。
（7）其他部门：按照各自职责，做好与安全质量相关的工作。
三、安全管理制度1、安全生产责任制明确各级人员在安全生产中的职责，层层签订安全生产责任书，将安全责任落实到个人。
2、安全教育培训制度对新入场员工进行三级安全教育，定期组织全员安全培训，提高员工的安全意识和操作技能。
3、安全检查制度定期进行安全检查，包括日常巡查、专项检查和综合检查，及时发现并整改安全隐患。
4、安全技术交底制度在每项工程施工前，由技术人员向施工人员进行详细的安全技术交底，确保施工人员了解施工过程中的安全风险和防范措施。
5、安全事故报告和处理制度建立健全安全事故报告机制，一旦发生事故，及时上报，并按照“四不放过”原则进行处理。
铁路工程施工与质量控制近年来，随着我国经济的蓬勃发展，铁路交通建设进入了一个高峰期。
铁路工程的施工与质量控制成为了项目顺利进行和运行安全的重要环节。
本文将从施工流程、质量控制手段以及工程验收等方面，探讨铁路工程施工与质量控制的问题。
一、施工流程铁路工程施工是一个复杂的过程，需要按照一定的流程进行。
首先是勘察与设计阶段，施工前需要对工程进行勘察，明确工程的具体要求和设计方案。
其次是施工准备阶段，包括材料采购、机械设备配置、施工队伍组织等工作。
然后是主体施工阶段，按照设计方案有序进行道路基层处理、路基填筑、轨道安装等工作。
最后是竣工验收阶段，对工程进行全面检查和测试，确保质量合格后进行竣工验收。
二、质量控制手段为了保证铁路工程的质量，采取了一系列的措施和手段进行质量控制。
首先是施工人员的培训和管理，施工人员需具备相关的专业知识和技能，并遵守相关规范和操作规程。
其次是质量监控和检测，通过使用先进的仪器设备对工程进行全面监控和检测，确保施工过程中的质量符合要求。
此外，还常常采用现场巡查、抽样检测、质量记录等手段，及时发现和处理施工过程中的问题，确保工程质量达到标准。
三、工程验收工程验收是铁路工程施工的最后一个环节，也是评价工程质量的重要标准。
工程验收包括初验、竣工验收等环节。
初验是对工程进行初步检查，确定各项工程是否达到了验收条件，需要进行补救措施的时候及时处理。
竣工验收是对整个工程进行全面检查和测试，验收结果合格后方可投入使用。
四、问题与对策目前铁路工程施工与质量控制中存在一些问题，影响了工程的质量和进度。
一是施工人员素质参差不齐，部分人员缺乏专业知识和技能。
解决此问题需要加强施工人员的培训和管理，提高他们的素质和技能。
二是质量监控手段不够完善，部分监测设备老化或者不准确。
应加强对监测设备的维护和更新，确保监测数据的准确性。
三是工程验收标准不够明确，导致验收结果存在主观性。
需要制定统一的验收标准，并加强验收过程的监督和管理。
铁路验收规范最新标准铁路验收规范是确保铁路工程质量和安全的重要标准。
随着科技的发展和铁路建设经验的积累，这些规范也在不断更新以适应新的建设需求和安全要求。
以下是最新的铁路验收规范的一些关键点：1. 工程质量控制：所有参与铁路建设的单位必须遵守国家和行业的相关质量标准。
工程材料、施工工艺和施工过程都应符合规定的质量要求。
2. 安全标准：铁路工程必须符合国家安全生产的法律法规，确保施工过程中人员和环境的安全。
3. 环境保护：铁路建设应尽量减少对环境的影响，包括噪音、粉尘、水污染等，并采取措施进行有效的环境治理。
4. 技术规范：铁路工程应遵循最新的技术规范，包括轨道、桥梁、隧道、信号系统等的设计和施工标准。
5. 验收程序：铁路工程完成后，必须经过严格的验收程序。
这包括初步验收、中间验收和最终验收，每个阶段都有详细的检查清单和标准。
6. 验收标准：验收标准应涵盖工程的各个方面，包括结构安全、功能完善、耐久性、以及与环境的和谐性。
7. 验收记录：所有验收过程都应有详细的记录，包括验收时间、参与人员、验收结果和任何发现的问题及整改措施。
8. 整改和复验：对于验收中发现的问题，施工单位必须在规定时间内完成整改，并重新提交验收。
9. 验收合格证明：铁路工程只有在满足所有验收标准后，才能获得验收合格证明，这是铁路正式投入运营的前提。
10. 后续监督：即使铁路工程通过了验收，相关部门也应继续进行定期的监督检查，以确保铁路的长期安全和稳定运行。
铁路验收规范的最新标准旨在提高铁路工程的整体质量和安全性，确保铁路系统的可靠性和乘客的出行安全。
随着铁路技术的不断进步，这些规范也将不断更新和完善。
铁路站场工程施工质量验收标准
铁路站场工程施工质量验收标准包括：
一、设计与施工的符合性：
铁路站场施工前，应按审查批准的总体设计概算或工作方案要求，制定与工程实际情况相适应的详细设计文件；在施工过程中，则要求施工单位按照详细设计文件施工，保证设计与施工的符合性。
二、施工质量要求：
1、施工方式：按照施工图纸、详细设计文件及施工技术指标、施工进度安排要求，按照规范工艺方法完成工程施工各种工序。
2、施工安全：施工过程中要严格遵守安全技术施工规程要求，确保施工过程得到安全及时的控制。
3、施工质量：按照室内和室外设备相关技术规范要求，确保施工质量达到质量供应级别。
4、施工检验：按照规范文件中的要求进行工程质量抽查试验，并向上级相关部门报告。
三、施工结果及质量控制：
1、检查施工可靠性：检查铁路站场施工标准是否符合设计要求，工程质量是否符合施工质量要求。
2、质量账簿技术档案：建立、更新质量账簿技术档案，确保质量控制的落实性。
3、完工验收：对铁路站场工程的完工情况进行验收，判定是否达到质量要求。
中国铁路总公司关于印发《铁路建设项目工程质量管理办法》的通知铁总建设(2014) 292号各铁路局、各铁路公司(筹备组): 现将(铁路建设项目工程质量管理办法)印发给你们，请认真贯彻执行。
中国铁路总公司 2014年11月3日- 1 -铁路建设项目工程质量管理办法第一章总则第一条为加强铁路建设项目工程质量管理，保证铁路建设工程质量，依据国家有关法律法规、行业规定以及中国铁路总公司(以下简称总公司)相关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目(以下简称铁路建设项目)的工程质量管理工作，其他铁路建设项目可参照执行。
第三条建设单位应依法选择具有相应资质等级的勘察设计、施工、监理等单位，依法签订合同并明确约定共同执行总公司相关规定及质量要求和质量责任;督促参建单位按国家、行业、总公司相关规定和合同约定履行工程质量职责，加强合同履行情况检查，依据合同追究参建单位的质量违约责任。
第四条承担铁路建设任务的建设、勘察设计、施工、监理等单位，应遵守国家法律、法规及建设工程质量管理的规定，执行国家、行业及总公司标准，依法对铁路建设工程质量负责。
第五条承担铁路建设任务的建设、勘察设计、施工、监理等单位应接受国家、行业和总公司依法进行的工程质量监督和检查。
第六条铁路建设项目立项决策、勘察设计、工程实施和竣工验收各阶段工作应达到规定要求和深度。
- 2 -建设单位应重点抓好质量“红线”管理和工序转换质量控制，质量问题未整改完成，工序验收不合格，不得转入下一道工序施工。
第七条承担铁路建设任务的任何单位和个人不得降低工程建设标准，不得随意压缩工期，不得转包或违法分包工程。
第二章工程质量管理体系第八条建设单位应组织勘察设计、施工、监理等单位，建立以质量目标、责任、制度、方法和控制体系为主要内容的铁路建设项目工程质量管理体系。
建设、勘察设计、施工、监理等单位应依据承担的建设任务建立各自的质量管理体系。
建设单位应组织对各参建单位的质量管理体系进行审查，合格后方可实施。
铁路工程项目安全质量控制标准1.1 安全生产目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生，消灭一切责任事故。
1.2 安全生产责任制1、项目部应综合各种安全生产管理、操作规程，对各职能部门、工程技术人员、工程管理人员、施工人员的安全责任予以明确，从项目经理到生产工人的安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门和人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。
使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。
2、项目经理、项目副经理、项目总工程师、各职能部门负责人、施工队长至施工人员，逐级签订安全生产包保责任书，自最基层的施工人员起，逐级向上级管理层的安全生产负责，直至项目经理，以各级、各部门的安全确保整体工作的安全。
形成下一级的安全工作保上一级的安全工作，上一级的安全管理抓下一级的安全管理，层层落实安全责任制的局面。
1.3 安全教育与培训1、所有管理人员必须进行培训，培训主要内容为安全生产的重大意义；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级管理人员在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计安全技术措施的基本知识等2、进场施工人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。
对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、压力容器、焊接、机动车驾驶、爆破等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
3、施工人员进入施工现场必须进行“三级”安全教育和培训。
一级为项目经理部安全教育培训。
二级为施工队安全教育培训。
三级为班组安全教育培训。
1.4 安全检查1、开工前检查施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
2、每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。
3、不定期组织经常性安全检查，检查重点是石方爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、起吊运输等。
4、针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行专业性的检查。
1.5 危险源控制1、根据现场实际情况，对危险源进行评价，明确风险级别，列出危险源清单。
2、对重要危险源明确控制目标和管理方案，建立健全应急救援机制。
风险评价表单位名称：中铁二十四局甬台温项目部编号：04/02—1序号危险源名称风险评价风险级别备注L E C D1 物体打击 3 6 7 126 32 车辆伤害3 6 7 126 33 机械伤害 3 6 7 126 34 起重伤害 6 6 7 252 45 触电 3 3 15 135 36 淹溺 3 6 15 270 47 灼烫 3 3 1 10 18 火灾 1 6 7 42 29 高处坠落 3 6 15 270 410 坍塌 3 6 15 270 411 冒顶、片帮 3 6 15 270 412 透水 1 6 40 240 413 放炮 3 6 7 126 314 瓦斯爆炸 1 6 40 240 415 火药爆炸 1 6 40 240 416 锅炉爆炸 1 1 40 40 217 容器爆炸 3 6 7 126 318 其他爆炸 1 6 40 240 419 中毒和窒息 1 3 7 21 220 其他伤害 1 3 7 21 2表中：D＝L×E×CD—危险源带来的风险值；L—发生事故的可能性大小；E—人体暴露于危险环境中的频繁程度；C—一旦发生事故会造成的损失后果。
1.6 安全技术措施1、爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须遵守《爆破安全规程》(GB6722-1986)的有关规定。
洞内各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外，一般距爆破工作面的距离不少于200m。
2、爆破后必须通风排烟，且其相距时间不少于15分钟，并检查有无残余炸药或雷管；有无松动石块；支护有无损坏与变形等，妥善处理后，工作人员才准进入工作面。
3、施工区域应设置有效且足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。
各种器材做到定期检查、补充和更换，不得挪用。
4、从事高空作业的人员，开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事墩上工作。
严禁酒后登高作业。
高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑靴，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。
5、铁路施工与地方道路交叉时对地方道路进行必要改道，做好防护设施，以保证施工安全和道路行车安全。
1.7 质量控制要求1、工程一次验收合格率达到100%。
2、路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求，石方路堑边坡采用光面爆破，边坡平顺稳定，无险石、危石。
路基分层填筑，填料、压实度及工后沉降符合有关技术规范要求。
砌体砂浆饱满、勾缝平顺，坚实美观。
混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，预留沉降缝、泻水孔符合设计要求。
侧沟、天沟、截水沟、吊沟等排水系统通畅，无积水淤泥。
3、桥梁地基承载力符合设计和规范要求，墩台、梁体混凝土内实外美，配筋正确，表面无蜂窝、麻面，颜色一致。
电缆槽、桥面系安装牢固，涂装均匀，平顺美观。
防水层及附属工程符合设计和规范要求，涵洞进出口与上下游槽连接顺直，流水畅通，无积水淤泥。
4、隧道开挖爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。
软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。
隧道衬砌内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌混凝土不渗不漏不裂。
径向注浆、超前帷幕注浆符合设计和规范要求。
洞内外排水系统配套，排水通畅，无堵塞淤积。
1.8 质量检查制度1、施工中强化以项目经理为第一责任人的质量监控体系，完善检查制度，配齐质量管理人员。
项目部安质部为质量检查实施单位，检测试验中心配合；工段设专职质检员，按照“跟踪检查”、“自检”、“复检”、“抽检”的检测方法实施检测工作，严格质量一票否决制。
2、依据有关法规、标准与规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量跟踪控制。
3、施工过程中执行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。
定期不定期地组织质量检查，严格执行工段旬检、项目部月检的检查制度。
4、深入开展“一学、五严、一追查”（学法规；严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者）活动，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。
5、对发生质量问题的工序或分项工程，按照“四不放过”的原则，组织工程、安全、质检等相应的专业技术人员、管理人员、作业负责人等研究分析原因，并确定整改和预防措施，以整改本道工序和指导其他项目的相应工序的操作，从细处、从源头保证施工质量。
1.9 贯彻“8554”活动对照八大突出质量问题，严格进行自查。
对于存在的问题按照事前、事中、事后三阶段控制原理，制定具体的实施措施，认真进行整治；按照PDCA循环原理，对质量问题及时总结，制订预防措施，优化施工工艺，加强过程控制，不断提高质量管理水平。
认真开展建设管理的五项专项整治，严格落实“五定、三统一、一负责”的质量检查制度，加强施工人员资格审查，对于技术力量不足、执业资格不达标的问题坚决整治，对资格不具备的人员及时整改。
通过自主学习、集中培训等手段加强五种能力的建设，提高参建人员的专业技能和管理水平。
完善目标体系、责任体系、分级体系和评价体系，建立有效的内控体系，落实分级责任追究制度，确保施工质量。
质量通病验标及规范要求防治措施隧道防防水板材防水板、土工复合材料的材质、性能和规格必须符合设计要求。
检验数量：1、防水板的厚度不小于设计要求；材料进场前，必须经检验合格方后可投入使用。
具体检验指标要求：拉伸强度≥14MPa，断裂延伸率≥400%，热处理尺寸水板施工质量问题搭接宽度不足防水板的搭接宽度不应小于15cm，允许偏差-10mm。
1、防水板铺设宜采用配备提升系统的专用台架，以方便防水板铺设。
铺设前应进行放样，以确保相邻两幅防水板的搭接宽度满足验标要求。
铺设时自下而上，松紧适度并留有余量，并确保防水板全部面积均能抵到围岩。
2、防水板铺设前，施工人员应根据验标要求的搭接宽度进行放样，然后再采用自动爬行热合机进行防水板焊接，最后由班组质检员检查搭接宽度合格后，报专职质检工程师和监理工程检查，合格后方可进入下道工序。
焊接不规范防水板必须按设计要求进行双焊缝焊接，焊接应牢固，不得有渗漏，每一单焊缝宽度不应小于15mm；检验数量：每一浇筑段环向检查1条焊缝，纵向检查2条焊缝；防水板焊缝无漏焊、假焊、焊焦、焊穿等现象。
1、防水板焊接采用自动爬行热合机进行，开始焊接前，应用小块防水板试焊，以掌握焊接温度和焊接速度。
正式焊接时应在确保搭接宽度满足要求的情况下，采用三人同时进行：第一人在最前方，将要焊接的防水板整平并将边缘擦洗干净，第二人在中间，将两块防水板边缘按不小于15cm的搭接宽度重叠好，第三人在最后，手持爬焊机调整好温度匀速焊接。
防水板纵向搭接与环向搭接处，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。
三层以上塑料防水板的搭接接头形式必须是T形接头。
焊缝应无漏焊、假焊烤焦、焊穿、外露的固定点等现象，若有应予补焊，且用塑料片覆盖焊接。
防水板铺设完毕后应作充气检查，要求压力达到0.25MPa保持15min，压力下降在10%以内为合格；2、防水板焊接人员必须经过客专培训理论考试和实际操作考试合格的有责任心的施工人员胜任。
防水板焊接完成后，应由焊接人员会同班组质检员进行自检，检查焊缝宽度是否满足验标要求，检查焊缝有无漏焊、假焊烤焦、焊穿等现象，检查焊接接头是否满足施工规范要求，并作充背后基面不平整铺设防水板的基层应平整、无尖锐物体。
基层平整度应符合D/L≤1/6的规定。
检验数量：沿隧道长度每10m检查10处。
D——初期支护基层相邻两凸面凹进去的深度L——初期支护基层相邻两凸面之间的距离铺设防水板的基面应坚实、平整、圆顺，无漏水现象；阴阳角处应做成圆弧形。
