哈雷摩托

哈雷摩托心得
我最近购买了一辆哈雷摩托，并且骑了几百公里。

我想分享一些我的心得和感受。

首先，哈雷摩托是一辆非常酷的机车。

每次我骑它出门，都能感受到路人的羡慕眼光。

而且，哈雷摩托的发动机声音也非常独特，让我感觉自己是在骑着一只野兽。

其次，哈雷摩托的操控性能非常好。

虽然它的车身比较重，但是在路上行驶时非常稳定。

同时，它的转弯半径也比较小，可以很容易地穿过拥挤的交通。

然后，哈雷摩托的舒适性也非常高。

由于它的座椅设计得非常舒适，所以我可以骑行数小时而不感到疲劳。

此外，它的避震系统也非常出色，可以帮助我在颠簸的路面上保持平稳。

最后，我想强调的是哈雷摩托的安全性。

虽然它的速度很快，但是它的刹车系统非常可靠。

而且，它的车灯和转向灯也非常明亮，可以很好地提高我的能见度。

总之，哈雷摩托是一辆非常棒的机车。

虽然它的价格比较贵，但是它的品质和性能也非常优秀。

如果你有机会骑一骑哈雷摩托，我相信你也会与我有着相似的感受。

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哈雷摩托：一个世纪的创新与激情自1903年以来，哈雷摩托已经走过了一个多世纪的历程。

它不仅仅是一个摩托车品牌，更是一种自由、激情和个性的象征。

今天，我们将带您回顾哈雷摩托的百年发展史，领略这个传奇品牌的辉煌与荣耀。

创立之初，哈雷摩托凭借其卓越的工艺和独特的设计，迅速在摩托车市场上崭露头角。

威廉·哈雷和阿瑟·戴维森两位创始人，将他们对摩托车的热爱转化为实际的产品，满足了消费者对于强大动力和个性化外观的需求。

这一时期的哈雷摩托，以它无与伦比的耐用性和独特魅力，吸引了无数粉丝的追捧。

20世纪20年代，哈雷摩托进入了黄金时期。

经济的繁荣使得人们对摩托车的需求大增，而哈雷摩托也因此成为了美国经济的象征之一。

这个时期的哈雷摩托，不断创新，推出了多款经典车型，如“Knucklehead”、“Panhead”和“Shovelhead”，每一款车型都代表了哈雷摩托的卓越品质和独特设计。

然而，随着经济大萧条的到来，哈雷摩托的销量急剧下降，公司陷入了困境。

然而，哈雷摩托凭借坚韧不拔的精神和卓越的品质，逐渐在经济复苏中恢复了生机。

这个时期的哈雷摩托，更加注重满足消费者的需求，推出了多款适合不同人群的车型，进一步巩固了其在摩托车市场的地位。

第二次世界大战期间，哈雷摩托成为了美国军方的供应商，为战争做出了巨大贡献。

战争结束后，哈雷摩托继续发扬其独特的设计和卓越的性能，推出了多款经典车型，如Sportster、Fat Boy等。

这些车型在市场上取得了巨大成功，进一步巩固了哈雷摩托的地位。

与此同时，哈雷摩托也积极拓展海外市场，成为了全球知名的摩托车品牌之一。

然而，随着日本摩托车品牌的崛起，哈雷摩托的市场份额受到了严重威胁。

为了应对这一挑战，哈雷摩托开始推出一系列改革措施，包括降低成本、提高生产效率、推出更加符合市场需求的新车型等。

这些措施的实施使得哈雷摩托逐渐恢复了生机。

进入21世纪以来，哈雷摩托继续发扬其卓越的品质和独特的设计，不断推出新产品。

哈雷软尾原理哈雷软尾原理（Harley tail principle）是指哈雷摩托车在行驶过程中，后轮和车架之间的相对运动。

哈雷软尾原理是哈雷摩托车独有的一种悬挂系统，通过这种原理，哈雷摩托车在行驶中能够更好地适应不同路面的颠簸和振动，提供更加舒适的骑行体验。

哈雷摩托车的软尾悬挂系统采用了传统的凸轮悬挂结构。

该结构由一个连接轮胎和减震器的摆杆组成。

在行驶过程中，当车轮经过颠簸的路面时，摆杆会相应地移动，通过减震器将颠簸的冲击力减小并传递到车架上。

这样一来，哈雷摩托车在不平整的路面上能够减少车身的颠簸和晃动，提供更加平稳的骑行体验。

哈雷软尾原理的核心在于它能够提供对路面的适应性。

无论是在柏油路、碎石路还是颠簸的山路，哈雷摩托车都能够提供更加舒适的骑行感受。

这得益于软尾系统能够有效地减少路面颠簸对骑手的影响，使骑行更加平稳和舒适。

此外，哈雷软尾原理还能够提高摩托车的稳定性和操控性。

在高速行驶时，软尾系统能够减少路面颠簸对车身的影响，使骑手更加稳定地控制车辆。

这对于长途骑行和高速穿越非常重要，不仅能够提高骑行的舒适度，还能够提高行驶的安全性。

另外，哈雷软尾原理在提高车辆的稳定性和操控性的同时，也能够降低车身对路面条件的敏感度。

即使在复杂的路况下，软尾系统也能够为骑手提供更加平稳的骑行体验。

这使得哈雷摩托车能够更好地适应各种环境和路况，为骑手带来更加舒适和安全的骑行体验。

总之，哈雷软尾原理是哈雷摩托车独有的一种悬挂系统，通过传统的凸轮结构，能够有效地提高车辆在不同路况下的适应性和稳定性。

它在提高骑行舒适度的同时，也能够提高摩托车的操控性和安全性，使得哈雷摩托车成为了骑手们在各种路况下的首选车型。

随着科技的发展和工艺的进步，相信哈雷软尾原理将会不断地得到改进和完善，为骑手带来更加舒适和便捷的骑行体验。

哈雷换挡的正确操作方法哈雷换挡的正确操作方法如下：1. 准备工作：在操作哈雷换挡之前，首先需要确认摩托车的油门、刹车和离合器的状态是否正常。

确保油门可以顺利转动，刹车和离合器的操作灵敏可靠。

此外，还需要注意摩托车的行驶速度和转速是否适合换挡。

2. 第一档到二档：当我们需要将哈雷摩托车从第一档换到第二档时，首先需要松开油门，再通过离合器来逐渐放开摩托车的驱动力。

在松开离合器的过程中，需要适当加油，使摩托车保持合适的转速。

等离合器完全放开后，我们可以适当再加油，使摩托车的转速保持恰当。

3. 二档到三档：当哈雷摩托车在二档行驶时，想要将档位升至三档，操作方法与一档到二档相似。

需要将油门适当收回，然后通过离合器来放开驱动力。

过程中需要适当加油，使转速和摩托车的速度匹配，最后再放开离合器并适当加油，使转速保持合适。

4. 三档到四档及以上：当哈雷摩托车在三档行驶时，想要升至更高的档位，操作方法与前述类似。

需要收油门、通过离合器逐渐放开驱动力，并在放开离合器后适当加油。

需要注意的是，在升档的过程中，要控制好油门的力度和转速，使其与摩托车的速度匹配，保证平稳顺畅的换档。

5. 降档：与升档相反，降档时需要提前准备好油门、离合器和刹车。

在摩托车行驶过程中，当需要降档时，首先踏下刹车并收回油门，然后通过逐渐放松离合器来降低驱动力。

需要注意的是，为避免车轮滑动，应在放开离合器的同时适当控制刹车力度，使速度减缓至合适的范围后再放开离合器。

6. 总结：操作哈雷摩托车的换挡过程需要准确地掌握转速、速度和离合器的协调，保证换挡平稳、顺畅。

在操作过程中，我们需要保持冷静和集中注意力，随时注意行驶环境和车辆状态的变化。

同时，根据实际情况和个人经验，逐渐熟悉哈雷摩托车的转速范围和档位变化。

只有通过反复练习和不断积累经验，才能真正掌握哈雷摩托车的换挡技巧。

哈雷发展历史哈雷（Harley）的发展历史可以追溯到1903年，当时由威廉·S·哈雷（William S. Harley）和亨利·戴维森（Arthur Davidson）创立了这家公司。

从那时起，哈雷摩托车就开始了其独特而辉煌的发展之路。

最初，哈雷公司只是一个小型车间，生产一些简单的自行车和摩托车。

然而，这两位创始人的才华和决心使得公司逐渐壮大起来。

在第一次世界大战期间，哈雷公司为美国军队生产了数千辆摩托车，从而提升了公司的知名度和声誉。

随着时间的推移，哈雷开始不断创新并推出新的产品。

1929年，哈雷推出了首款V型双缸引擎，这一创新使得哈雷摩托车在市场上受到了广泛的认可和欢迎。

此后，哈雷不断改进引擎技术，推出了一系列更加强大和可靠的产品。

然而，哈雷也经历了一些困难时期。

在20世纪60年代和70年代，美国摩托车市场竞争激烈，哈雷的销售额开始下滑。

然而，公司通过重新定位品牌形象和推出新的产品线重新赢得了市场的关注。

1980年代，哈雷摩托车在美国重新兴起，成为一种独特的文化和生活方式的象征。

随着全球化的发展，哈雷也开始将目光转向国际市场。

公司在20世纪90年代进入了亚洲和欧洲市场，并取得了一定的成功。

如今，哈雷已经成为全球最知名的摩托车制造商之一，其产品在全球范围内畅销。

除了产品创新外，哈雷还注重推广和营销。

哈雷摩托车不仅仅是一辆交通工具，更是一种文化和生活方式的象征。

哈雷摩托车俱乐部成为了哈雷文化的重要组成部分，各种哈雷摩托车聚会和活动吸引了成千上万的摩托车爱好者。

然而，哈雷也面临着一些挑战。

随着环保意识的增强和政府对尾气排放的限制，哈雷需要不断改进其产品以满足环保标准。

此外，年轻一代对摩托车的需求和喜好也在发生变化，哈雷需要寻求新的市场机会和适应新的消费趋势。

尽管面临这些挑战，哈雷仍然保持着领先地位，并且不断努力创新和改进。

公司近年来推出了电动摩托车项目，并致力于开拓新的市场和吸引新的消费群体。

哈雷摩托车历史故事哈雷摩托车是目前全球上最知名的重型摩托车品牌之一，也是美国文化的重要代表之一。

2018年，哈雷摩托车公司已经有115周年了，它的历史同样也是美国历史的一部分。

1885年是哈雷公司出生的年份，这一年，威廉‧哈雷和亨利‧戴维森在威斯康辛州密尔沃基创立了一家制造自行车零部件的公司。

两年后，哈雷公司开始制造自行车，1897年，他们为了让自行车性能更卓越，开始制造改装自行车配备的小型排气发动机。

1901年，哈雷公司的第一款摩托车诞生了，这款有自主研发的40英寸V型轮轴自动化车架引擎的摩托车一推向市场就受到欢迎。

这款40英寸车架引擎摩托车被称为“黑匣子”，装上它的哈雷摩托车获得了赛道上的胜利，这也是哈雷公司注重速度和运动性能的传统开始。

20世纪20年代，哈雷摩托车在美国大肆宣传运动性能，品牌开始与摩托车教士和离群之人捆绑起来。

1920年代的哈雷摩托车出现了许多经典款式，如“J型”和“F型”等车型。

当时的哈雷摩托车也以其沉稳、强制和优美的曲线吸引了无数人驾驶。

1929年的经济危机冲击了哈雷公司，摩托车销量下降，公司面临破产的威胁。

但哈雷公司的工人不放弃，他们放弃了自己的薪资，并在工厂里搭建遮阳棚，反循环制造所有的零部件，以支持生产。

哈雷公司只有借助了这些工人和社区里的帮助才挺过来，并在1930年代后期以其轻便的“45英寸W型”和凸轮轴推动的“Knucklehead”摩托车重获新生。

1957年，哈雷公司推出了其第一款大排量的摩托车，这款引擎的容量达到了74立方英寸，它被称为“斯帝尔社长(Sportster)”系列。

这款车型的推出，使哈雷公司成功地打进年轻人市场，成为当时风靡全球的文化元素。

在20世纪末和21世纪初，哈雷公司又推出了更加大排量、更加强制的摩托车，称之为“梦想之车”。

这些车型包括哈雷公司的顶级产品之一的“沙漏(Keshian)”旋转式车轮和125立方英寸的“鲨鱼(Terminator)”摩托车，这些车型彰显着科技与美感的完美融合，也推动了现代摩托车的发展。

哈雷哈雷摩托，全球知名摩托车品牌。

1903年，威廉·哈雷（William Harley）和戴维森（Davidson）三兄弟在密尔沃基创建了著名的Harley-Davidson Motor Company——哈雷戴维森摩托车公司，100 多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。

如今，哈雷戴维森公司比以往任何时候都更加强大，而且，它并没有因此而放慢发展的步伐。

一个多世纪以来，哈雷戴维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。

密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，他们狂热地忠诚于V 型双缸驱动的摩托车以及制造它们的公司。

公司曾被《福布斯》杂志提名为“年度最佳公司”及 400 名最佳公司之一，并且“哈雷戴维森”连续跻身于美国十大最著名品牌，与可口可乐和迪斯尼公司齐名。

也许哈雷戴维森摩托车比任何其他 20 世纪的产品更具深意，因为它象征着美国，它的成功是美国传统制造业的传奇。

哈雷从初期的单排气管摩托车到双排气管，从500毫升发动机到1200毫升或更大排气量的发动机，从三档变速到四档变速，还不断引入液压减震器、电子点火器等新技术，玻璃纤维、铝合金等新材料，根据市场需要开发新的系列产品。

1907年，哈雷制造出了第一台V型双缸发动机，较之于传统单缸发动机，它能为摩托车提供两倍的动力。

20世纪20年代，哈雷在体育竞技和实用相结合的道路上，一方面开发出时速达85—100英里的比赛用摩托，一方面又开发出带斗的警用三轮摩托和家用的小型摩托。

这种方式使哈雷平安度过了经济大萧条。

哈雷主要的业绩与管理手段不凡体现在：第一，在规模缩减的市场中，一枝独秀；第二，运用小型经销商，拓展生活品位的行销；第三，以非财团系列的零售商来维持价格；第四，不借主要传媒确立品牌；第五，身为批发业却能创造５.６％利润。

运用小型经销商，拓展生活品位的行销。

就是贩卖骑乘哈雷的乐趣、哈雷独特的生活品位。

哈雷戴纳街霸说明书哈雷戴纳街霸是一款极具魅力和个性的摩托车，它具有卓越的性能和独特的外观设计。

本说明书将详细介绍哈雷戴纳街霸的各项功能以及使用时需要注意的事项，帮助您更好地使用和享受这款摩托车。

首先，让我们来看看哈雷戴纳街霸的外观设计。

它采用了经典的街头战斗机造型，带有宽大的前脸和低矮的车身，展示出强烈的动感和力量感。

同时，哈雷戴纳街霸还拥有精致的细节处理，比如镀铬装饰和酷炫的图案，让它成为您骑行时的焦点。

无论您是在城市街道上威风凛凛地驰骋，还是在乡间小路上享受自由之美，哈雷戴纳街霸都能让您引以为豪。

除了外观设计，哈雷戴纳街霸的性能也非常出色。

它搭载了一台高性能的引擎，提供强劲的动力输出。

这款摩托车不仅能够迅猛加速，还能在高速行驶时保持稳定性。

为了满足不同骑行需求，哈雷戴纳街霸还配备了多种驾驶模式，包括城市模式、运动模式和自定义模式，让您可以根据自己的喜好和路况选择最适合的模式。

在使用哈雷戴纳街霸时，您需要注意以下几点。

首先，确保您已经了解并熟悉了本说明书中的各项内容，包括车辆控制、各个部件的使用方式以及日常维护方法。

这将有助于您更好地掌握哈雷戴纳街霸的使用技巧，并保证您的行驶安全。

其次，定期进行车辆维护和保养是确保哈雷戴纳街霸性能稳定的重要步骤。

包括但不限于清洁车身、检查油液、轮胎气压、制动系统和灯光等。

如果您不具备相关技术，建议将车辆送到专业的维修中心进行检修和维护。

最后，了解并遵守交通规则是每位摩托车骑手都应该做到的。

哈雷戴纳街霸虽然强大，但在道路上仍需遵循交通规则，尊重其他交通参与者，并保持适当的速度和安全距离，以确保自己和他人的安全。

总而言之，哈雷戴纳街霸是一款既具有个性魅力又具备卓越性能的摩托车。

通过熟悉本说明书中的内容，并遵循相应的使用和维护指南，您将能够充分享受骑行的乐趣，并在行驶过程中保障自身的安全。

让我们一起驾驶哈雷戴纳街霸，迎接风雨无阻的自由之旅！。

哈雷摩托车技术参数价格一览表哈雷摩托车价格一直是大家所关注的。

在这里，笔者汇集了哈雷摩托车众多型号报价及参数。

供爱车的您选择。

XL883C 车价:$99,225.00引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀排气量︰883c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰6.83kg-m/3,100rpm 干重︰227kg燃料容量︰12.4公升波箱：湿式多片5前速XL833 车价:$83,700.00引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀排气量︰883c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰6.83kg-m/3,100rpm 干重︰227kg燃料容量︰12.4公升波箱：湿式多片5前速FXDI 车价:$148,905.00引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰10.8kg-m/3,100rpm 干重︰287kg燃料容量︰18.5公升波箱：湿式多片5前速FXDCI 车价:$175,770.00引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰10.8kg-m/3,100rpm 干重︰287kg燃料容量︰18.5公升波箱：湿式多片5前速FXDXI 车价:$172,935.00引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰10.8kg-m/3,100rpm 干重︰287kg燃料容量︰18.5公升波箱：湿式多片5前速FXDLI 车价:$185,760.00引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰10.8kg-m/3,100rpm 干重︰287kg 燃料容量︰18.5公升波箱：湿式多片5前速FXDWGI 车价:$198,450.00引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰10.8kg-m/3,100rpm 干重︰287kg 燃料容量︰19.6公升波箱：湿式多片5前速FXSTI 车价:$178,605.00引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰10.8kg-m/3,100rpm 干重︰292kg 燃料容量︰19.6公升波箱：湿式多片5前速FXSTDI 车价:$214,110.00引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰10.8kg-m/3,100rpm 干重︰292kg 燃料容量︰19.6公升波箱：湿式多片5前速FXSTBI 车价:$192,780.00引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰10.8kg-m/3,100rpm 干重︰292kg 燃料容量︰19.6公升波箱：湿式多片5前速FLSTFI 车价:$217,755.00引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰11.2kg-m/3,100rpm 干重︰322.3kg 燃料容量︰18.9公升波箱：湿式多片5前速FLSTSCI 车价:217,755.00引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰10.8kg-m/3,100rpm 干重︰302kg 燃料容量︰19.6公升波箱：湿式多片5前速FLSTFI 车价:$206,955.00引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰10.8kg-m/3,100rpm 干重︰292kg燃料容量︰19.6公升波箱：湿式多片5前速FLSTCI 车价:215,460.00引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰10.8kg-m/3,100rpm 干重︰322kg燃料容量︰19.6公升波箱：湿式多片5前速FLHRI 车价:$209,790.00引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰11.2kg-m/3,100rpm 干重︰328.2kg 燃料容量︰18.9公升波箱：湿式多片5前速FLHRSI 车价:$215,460.00引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰11.2kg-m/3,100rpm 干重︰328.2kg 燃料容量︰18.9公升波箱：湿式多片5前速FLHTI 车价:$189,945.00引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰11.2kg-m/3,100rpm 干重︰357kg燃料容量︰18.9公升波箱：湿式多片5前速FLHTCI 车价:$215,460.00引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰11.2kg-m/3,100rpm 干重︰357kg燃料容量︰18.9公升波箱：湿式多片5前速V-Rod B 车价:$208,440.00引擎︰水冷四冲程60度V型双汽缸DOHC 8气阀排气量︰1,130c.c. 最高马力︰115ps/8,250rpm最大扭力︰10.2kg-m/7,000rpm 干重︰270kg燃料容量︰15公升波箱：湿式多片5前速V-Rod A 车价:$216,945.00引擎︰水冷四冲程60度V型双汽缸DOHC 8气阀排气量︰1,130c.c. 最高马力︰115ps/8,250rpm 最大扭力︰10.2kg-m/7,000rpm 干重︰270kg燃料容量︰15公升波箱：湿式多片5前速XL 1200C 车价:$119,070.00引擎︰风冷四冲程V2汽缸OHV 2气阀排气量︰1,199c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰9.79kg-m/2,700rpm 干重︰240kg燃料容量︰12.4公升波箱：湿式多片5前速FLSTF 车价:$201,285.00引擎︰风冷四冲程V2汽缸OHV 2气阀排气量︰1,499c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰10.8kg-m/3,100rpm 干重︰307kg燃料容量︰19.6公升波箱：湿式多片5前速FLSTC 车价:$209,790.00引擎︰风冷四冲程V2汽缸OHV 2气阀排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰10.8kg-m/3,100rpm 干重︰322kg燃料容量︰19.6公升波箱：湿式多片5前速FLHRCI 车价:$212,625.00引擎︰风冷四冲程V2汽缸OHV 2气阀排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰11.2kg-m/3,100rpm 干重︰345kg燃料容量︰18.93公升波箱：湿式多片5前速FLHR 车价:$202,770.00引擎︰风冷四冲程V2汽缸OHV 2气阀排气量︰1449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰11.2kg-m/3,100rpm 干重︰345kg燃料容量︰18.93公升波箱：湿式多片5前速FLHTCUI 车价:$238,140.00引擎︰风冷四冲程V2汽缸OHV 2气阀排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm最大扭力︰11.2kg-m/3,100rpm 干重︰357kg 燃料容量︰18.93公升波箱︰湿式多片5前速。

案例摩托行业中的哈雷戴维森公司一、辉煌时期（1903-1959年）哈雷戴维森公司的历史始于1903年，当年，威廉·哈雷21岁，是一家工厂的绘图员。

在戴维森三兄弟的帮助下，他们设计制造出第一辆摩托车。

戴维森三兄弟分别是模工、机工和工具工。

其后，他们又在戴维森家的后院里造出了3辆摩托车并卖了出去。

1904年他们又卖出了8辆。

1906年他们着手建厂，1907年9月17日哈雷·戴维森公司正式成立。

20世纪初，摩托车技术在美国迅速发展，产生了许多摩托车企业并开始了竞争，其中有Excelsior、Indian、Merkel、Thor和Yale。

美国大部分早期的摩托车企业的产品质量都不过关，缺少可靠性，唯有哈雷和Indian例外。

在那时举行的多次摩托车大赛中，哈雷摩托车都名列前茅，名声大振。

在第一次世界大战期间，由于军方对哈雷摩托车的大量采购，产品供不应求。

1918年哈雷建立了当时世界上最大的摩托车工厂，哈雷也成为世界上最大摩托车公司。

到1949年，哈雷公司开始遇到来自英国的竞争。

英国的Nortons和Triumphs公司生产的摩托车，虽然发动机功率较小，但价廉、体轻、易于驾驶，而且速度上也不比哈雷产品逊色。

面对英国竞争者，哈雷公司开始进一步改进发动机，引进了大功率发动机。

1957年，被誉为现代超级摩托车的“哈雷健将”诞生了，成为一时风范。

哈雷产品在美国的市场占有率也从60%上升到70%，也正是在这一时期，美国的其他几家摩托车企业销声匿迹了。

哈雷公司成功的原因可归结为多方面的原因：技术更新、产品设计和公司在消费者心目中的良好形象。

实际上，当时几乎没有任何一家公司能像哈雷公司一样在消费者中享有那么深的根基，像《风狂者》、《东方骑士》等电影中骑着哈雷摩托车行侠仗义的英雄一样令人难忘。

哈雷产品在人们心中的形象是：不论好人、坏人，但一定是地地道道的美国人。

二、衰落时期（1960-1980年）然而，到60年代初，哈雷公司对“日本入侵”却没有丝毫准备。