防波堤毕业设计(港航专业)

毕业（论文）任务书专业水利水电与港航班题目连云港新港区直立式防波堤设计任务起止日期：年月日～年月日学生姓名姜清威学号922010200018 指导教师摘要为了很好的综合本科阶段学过的专业课程，将所学知识熟练综合运用，活学活用，而防波堤的设计能综合大多数专业课程，故本次毕业设计论文选择了对连云港新港区进行防波堤设计。

本防波堤设计严格按照国家和行业规范，借鉴现有港区防波堤的建设经验，结合连云港新港区的实际情况进行设计。

设计之初搜集了大量的相关资料，在设计过程中运用了相关的计算软件。

本设计对港区进行了总平面设计，对防波堤形式进行了比选，对波浪力进行计算，对防波堤的稳定性进行验算，最后出图。

经过对比计算，在连云港新港区选择了沉箱防波堤这种结构型式，并对其结构及稳定性经行了计算和验算，结果满足要求。

关键词：毕业设计，防波堤，稳定性AbstractIn order to good comprehensive undergraduate stage studied the professional course, study the knowledge skilled comprehensive use of learning, and live, the design of the breakwater comprehensive most professional course, can so this design graduate thesis chose to lianyungang port for breakwater design new.The breakwater design in strict accordance with the national industry standard for reference, and the experiences of the construction of existing port breakwater, combining with the actual situation of lianyungang port new design. At the beginning of the design gathered a lot of relevant information, in the design process using the related calculation software. The design of the port total plane design of breakwater, form of wave force than the election, calculation of breakwater, the stability of the last out, check mapBy comparison and calculation, the new port area in lianyungang chose this structure types of caisson type breakwater, and its structure and stability calculation and checking the line, the results meet the requirements.Key words：The graduation design，breakwater，stability目录前言 (1)1设计资料 (2)1.1地理位置 (2)1.2自然条件 (2)1.2.1气象 (2)1.2.1.1气温 (2)1.2.1.2降水 (5)1.2.1.3风况 (5)1.2.1.4雾 (6)1.2.1.5相对湿度 (8)1.2.1.6灾害性天气 (8)1.2.2水文 (8)1.2.2.1潮汐 (8)1.2.2.2波浪 (10)1.2.2.3海流 (11)1.2.2.4余流 (12)1.2.3海岸地貌及淤积趋势 (13)1.2.4地质 (14)1.2.5地震 (15)1.2.6设计船型尺度 (15)2总平面设计 (16)2.1码头尺度的确定 (16)2.2港口水域各部分尺度的确定 (16)2.2.1船舶进港的制动距离 (17)2.2.2船舶回转水域 (17)2.2.3泊位前船舶靠离岸的操作水域 (17)2.2.4港池的最小宽度和角度 (17)2.2.5连接水域 (17)2.3进港航道尺度的确定 (17)2.3.1航道选线 (17)2.3.2航道宽度 (17)2.3.3航道水深 (18)2.4防波堤轴线及口门的确定 (19)2.4.1防波堤轴线的布置 (19)2.4.2口门布置 (19)2.4.3口门的宽度 (19)3防波堤结构方案比选 (21)4防波堤设计条件 (22)4.1设计水位 (22)4.2设计波浪 (22)4.3地质 (22)4.4地震 (22)4.5材料重度标准值 (22)4.7结构安全等级 (22)5直立堤断面设计、胸墙设计 (23)5.1堤顶高程 (23)5.2堤身宽度 (23)5.3基床尺寸 (23)5.4胸墙设计 (23)6直立堤作用标准值计算 (25)6.1持久状况 (25)6.1.1堤身各部分自重力标准值及对后踵稳定力矩的计算 (25)6.1.2波浪力标准值及力矩计算 (25)6.2短暂状况 (25)6.2.1堤身自重力标准值及稳定力矩 (25)6.2.2不同波态波峰作用下波浪力标准值及力矩计算 (25)7直立堤稳定性验算 (35)7.1结构断面沿堤底的抗滑稳定性验算 (35)7.1.1持久组合 (35)7.1.2短暂组合 (36)7.2结构断面沿堤底的抗倾稳定性验算 (37)7.2.1持久组合 (37)7.2.2短暂组合 (38)7.3结构断面沿基床底面的抗滑稳定性验算 (38)7.3.1持久组合 (38)7.3.2短暂组合 (39)8地基承载力验算 (41)8.1承载能力极限状态设计 (41)8.2设计状况及与之对应的设计组合 (43)8.2.1持久组合 (43)8.2.2短暂组合 (45)8.2.3偶然组合 (45)9地基整体稳定性验算 (49)9.1承载能力极限状态 (49)9.2设计状况及与之对应的设计组合 (49)9.2.1持久组合 (49)9.2.2短暂组合 (51)9.2.3偶然组合 (51)10地基沉降计算 (52)10.1e~p值 (52)10.2压缩层深度的确定 (52)10.2.1基床顶面应力标准值计算 (52)10.2.2附加应力计算 (52)10.2.3地基自重压力设计值计算 (53)11堤前护底块石的稳定重量和厚度计算 (54)11.1波态的确定 (54)11.2护底块石的稳定重量计算 (54)11.3护底厚度计算 (54)12沉箱吃水、干舷高度和浮游稳定计算 (55)12.1浮游稳定 (55)12.1.1浮游稳定沉箱重心计算 (55)12.1.2平衡水体计算 (55)12.1.3浮游稳定计算 (56)12.2沉箱吃水计算 (57)12.3干舷高度计算 (58)结论 (59)致谢 (60)参考文献 (61)前言本毕业设计对连云港新港区防波堤进行选型与设计，综合了本科阶段学习的所有科目，将所学专业知识系统地联系在一起。

烟台港西港区防波堤工程设计设计摘要烟台港西港区位于烟台市西北35公里处，远离市区，邻近经济开发区，与蓬莱市接壤，-10米以上深水岸线贴岸，发展空间开阔，经济活力强劲，地理位置优越。

扼渤海南侧湾口，背靠山东半岛，北望辽东半岛,东邻日本、韩国。

使烟台港西港区成为环渤海地区理想的水运中转货物的集散地、连接东北与华东的交通枢纽、山东半岛与日韩贸易最便捷的进出口口岸。

该处的地质条件较好，基本为粉细沙土。

斜坡式防波堤在我国使用最广泛，一般适用于地基土壤较差，水深较小及当地盛产石料的情况。

它对地基承载力的要求较低；施工比较简单，在施工过程中或建成之后，如有损坏，修复较容易；在使用方面，由于波浪在坡面上破碎和较少反射，所以消波性能良好。

鉴于斜坡式防波堤有上述优点，烟台地区又是石料丰富，所以采用斜坡式防波堤。

此设计为2000m烟台港西港区防波堤，主要分为四大部分：第一部分主要是对烟台港西港区的地形、水文、气象、泥沙、地质等资料收集和调研，通过对资料的分析来掌握港口的现状及存在的问题。

第二部分主要包括烟台港西港区平面布置，码头结构初步设计和方案比选，码头构件尺寸的确定，堆场和辅建区的布置；第三部分为防波堤结构计算，如断面结构的确定、护面块体的重量和厚度、胸墙作用标准值计算和相应组合、胸墙的抗滑抗倾稳定性计算、地基稳定性验算。

第四部分主要是码头平面图和防波堤平面图、剖面图的绘制。

关键词：斜坡式防波堤；平面布置；防波堤结构计算；码头平面图ABSTRACTYantai port is located in the northwest of yantai 35 kilometers，away from downtown, neighboring economic development zone, and border on Penglai, the shoreline which have- 10 meters deep water , stick deep space development, economic dynamism, the geographical position is superior. Bohai sea south bay, choke back by shandong peninsula, north east at liaodong peninsula, Japan and South Korea. Yantai port to become the bohai rim region of water transfer of goods ideal distribution of northeast China, the of traffic hub connection with the northeast and east of China, shandong peninsula and the most convenient import and export trade in Japan and Korean. The geological conditions are good for the fine sand, the sand is basic for powder.Sloping breakwater is the most widely used in our country, and applies to poorer soil foundation, depth of smaller and produced stone. It is the low of requirement for bearing capacity, Construction is simple in construction process, or, if there is damage after completion, repair easily, In use, because in the slope surface waves breaking and less reflection wave elimination, so good performance. Due to the above advantages are sloping breakwater, here is rich of stone, so using stone sloping breakwater.The design for the prevention of yantai port 2000m, mainly divided into four parts, the first part is mainly to the west of yantai port terrain, hydrology, meteorology, sediment, geology, as well as data collection and investigation, through the analysis of the data to grasp the port status and existing problems. The second part of yantai port mainly includes the layout, preliminary design and structure designs, wharf, size and auxiliary building area decorate, The third part is the structure calculation, such as section breakwater structure, a weight and thickness, chest and corresponding standard role XiongQiang combination, the anti-sliding and anti-inclining stability calculation, the foundation stability checking. The fourth part mainly wharf plan, plan and breakwater draw profile.Key words：Sloping breakwater；the layout；Breakwater structure calculation；Wharf plan毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。

船闸毕业设计一、选题背景船闸是连接两个不同水平的水域，调节水位和船只通过的设施。

随着国内经济的快速发展，水运业也逐渐成为一个重要的行业。

而船闸作为水运业中不可或缺的设施，其重要性也日益凸显。

因此，本次毕业设计选择了船闸作为设计对象。

二、设计目标本次毕业设计旨在设计一种高效、安全、稳定的船闸系统，以满足现代化水运行业对于船闸系统的需求。

三、方案设计1. 船闸系统结构设计（1）升降机结构升降机是船只通过船闸时需要使用到的设备。

升降机主要由上下两部分组成，在上部分设置一个平台，用于停靠船只；在下部分则设置一个升降装置，用于控制平台上下移动。

（2）防波堤结构防波堤是为了减小外界环境对于升降机造成影响而设置的设施。

防波堤主要由混凝土块组成，在其表面覆盖一层防腐材料以增加其使用寿命。

（3）水闸结构水闸是调节船只通过船闸时水位的设施。

水闸主要由一组门板和门板控制机构组成。

门板控制机构由油缸、阀门、电机等组成，用于控制门板的开启和关闭。

2. 船闸系统控制设计（1）PLC控制系统PLC控制系统是一种高效稳定的自动化控制系统，其通过PLC程序实现对于船闸系统各个部分的自动化控制。

PLC程序主要包括升降机、防波堤和水闸三个部分。

（2）远程监测系统远程监测系统主要用于对于船闸系统进行实时监测，以及对于异常情况进行报警处理。

远程监测系统主要由传感器、数据采集器和云平台三部分组成。

四、实验结果与分析经过多次模拟实验，本次毕业设计所设计的船闸系统在性能上达到了预期目标。

在升降机方面，其运行速度能够满足船只通过时的需求；在防波堤方面，其能够有效减小外界环境对于升降机造成影响；在水闸方面，其能够实现对于船只通过时水位的调节。

五、总结与展望本次毕业设计所设计的船闸系统在性能上达到了预期目标。

但是，由于时间和经费等限制，本次毕业设计所设计的船闸系统还有待进一步完善。

未来，我们将进一步优化控制系统，并增加安全保护措施以提高船闸系统的安全性和稳定性。

防波堤工程航标设计方案一、前言随着海洋经济的快速发展，海上交通的密集程度越来越高，同时也伴随着更多的海上事故和灾害。

为了确保船舶安全航行，保障海上交通畅通，航标作为海上标志设施之一，对于引导船舶安全航行、预防事故发生具有至关重要的作用。

本文将围绕防波堤工程航标设计方案展开探讨。

二、防波堤工程航标的作用和意义防波堤工程航标是指设置在港口、航道和海洋工程中的用以标志、引导船舶航行的设施。

其设置的目的主要包括以下几点：1. 引导船舶航行：防波堤工程航标主要用于引导船舶在海洋工程中安全航行，避免因潜在障碍物而导致船舶事故。

2. 预防碰撞：航标的设置可以有效预防船舶之间的碰撞，保障航行安全。

3. 提高港口运输效率：航标设施的设置可以提高港口及航道的可用性和安全性，进而提高港口运输效率。

4. 保障海上环境安全：合理设置航标可以避免船舶因对海域环境不熟悉而导致海洋环境污染等问题的发生。

三、防波堤工程航标设计方案1. 航标材料选择：为了确保航标的稳定性和耐久性，一般会选择防腐蚀、耐高温、耐寒等特殊材料进行制作，如不锈钢、铝合金等。

2. 航标形式选择：防波堤工程航标的形式通常包括散光灯航标、射光灯航标、单点灯闪等，设计时需根据具体位置和功能选取合适的形式。

3. 灯光设置：灯光的设置是航标设计中的重要环节，灯光的颜色、亮度和闪烁频率需符合国际海上交通标准，为船舶提供准确的引导信息。

4. 灯塔标志：为了提高航标的识别度和可见性，航标周围通常标有特定的标志符号或彩带，使航标在海上更易识别。

5. 防护措施：考虑到航标通常会受到海洋环境的侵蚀和破坏，设计时需要考虑相关的防护措施，如设置防冲击护栏、防风护罩等。

6. 能源供给：航标的能源供给一般包括太阳能、风能等可再生能源，设计时需选择可靠的能源供给方式，并配备备用能源供给系统，以确保航标的长期稳定运行。

7. 远程监控系统：为了实现对航标设施的远程监控，提高航标的管理效率和安全性，设计方案中通常还包括远程监控系统的设置。

毕业论文（设计）题目：青岛港董家口港区防波堤设计学院：海运与港航建筑工程学院专业：港口航道与海岸工程班级：学号：学生姓名：指导教师：二○一五年五月毕业论文：正文青岛港董家口港区防波堤设计摘要：青岛港董家口港区是散货运输等的重要中转基地，港区位于外海海域，波浪、潮流、风等都是影响港区内船舶泊稳的条件。

所以需要修建防波堤，以抵御以上环境对港区正常运行的影响。

防波堤的建造，需要考虑到自然条件和堤前水深的影响，合理的对防波堤进行布置。

另外，对港区泥沙淤积分析和工程地质分析，使其在今后的运行更加有效和稳定。

防波堤的平面布置，我们考虑到最高和最低潮位，通过防波堤施工设计规范，计算堤顶宽度和高度，确定横截面的情况。

为了减少波浪力对防波堤冲击，布置人工护面块体消能。

最后进行胸墙的稳定、地基稳定性和地基沉降的计算。

董家口防波堤地处外海海域，是为了保护港区稳定，免受恶劣天气影响的斜坡式的防波堤。

是沿海港口的重要组成部分。

关键词：防波堤；越浪量；胸墙；总体布置Breakwater design in Dongjiakou district of Qingdao portAbstract:The port of Dongjiakou is an important transit base for bulk cargo transportation,the port is located in the open sea. wave, tide, wind and so on influent the berthing of ships conditions. So it is necessary to build the breakwater, impact against the above environment on the normal operation of the port. The construction of the breakwater, need to take into account the influence of natural conditions and water depth in front of the dike, the reasonable layout of the breakwater. In addition, the analysis of port sediment analysis and engineering geology, make it more effective and stable operation in the future. The plane layout of breakwater, we considered the highest and lowest tidal level, through the design specification of breakwater construction, calculation of crest width and height, determine the cross section of the. In order to reduce the impact of wave force on the breakwater, layout 6T Accropode energy dissipation. Finally, the stability calculation of parapet foundation stability and settlement. Dongjiakou breakwater is located in the sea waters, in order to protect the stability of the port, from the weather sloping breakwater. Is an important part of coastal ports.Keywords:breakwater;wave overtopping; crest wall;general layout目录第1章概述------------------------------------------------------------------------------------------- 1 第2章设计条件------------------------------------------------------------------------------------- 22.1地理位置及交通---------------------------------------------------------------------------- 22.2气象------------------------------------------------------------------------------------------- 22.2.1 气温---------------------------------------------------------------------------------- 22.2.2降水---------------------------------------------------------------------------------- 22.2.3 雾况---------------------------------------------------------------------------------- 22.2.4 风况---------------------------------------------------------------------------------- 22.3 工程水文 ------------------------------------------------------------------------------------ 32.3.1 潮位特征值------------------------------------------------------------------------- 32.3.2 设计水位---------------------------------------------------------------------------- 42.3.3 乘潮水位---------------------------------------------------------------------------- 42.3.4 波浪---------------------------------------------------------------------------------- 42.3.5 潮流---------------------------------------------------------------------------------- 52.4地质------------------------------------------------------------------------------------------- 62.5 地形地貌及泥沙运动--------------------------------------------------------------------- 72.6 地震 ------------------------------------------------------------------------------------------ 72.7结构安全等级------------------------------------------------------------------------------- 7 第3章断面尺寸的确定---------------------------------------------------------------------------- 83.1 胸墙顶高程 --------------------------------------------------------------------------------- 83.2堤顶宽度------------------------------------------------------------------------------------- 93.3护面块体稳定重量和护面层厚度 ------------------------------------------------------ 93.3.1护面块体稳定重量 ---------------------------------------------------------------- 93.3.2护面层厚度 ------------------------------------------------------------------------ 103.3.3 垫石层的重量与厚度 ----------------------------------------------------------- 103.3.4堤前护底块石稳定重量和厚度 ------------------------------------------------ 11 第4章胸墙设计及稳定性的计算--------------------------------------------------------------- 124.1 胸墙的设计 -------------------------------------------------------------------------------- 124.2断面胸墙抗滑稳定性验算--------------------------------------------------------------- 194.3断面胸墙抗倾稳定性验算-------------------------------------------------------------- 20 第5章地基稳定性验算--------------------------------------------------------------------------- 21 第6章地基沉降计算------------------------------------------------------------------------------ 23 第7章总结------------------------------------------------------------------------------------------ 24 参考文献 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 25第1章概述青岛港是山航运发展的枢纽，董家口港区在散货装卸运输等方面，是青岛港的重要功能补足。

防波堤毕设指南1、防波堤堤轴线（包括口门）布置及结构选型参考《港口规划与布置》和防波堤工程毕业设计指导书。

2、工程水文计算（1）设计、极端高低潮位潮位基面换算：85国家基面＝理论基面＋2.132m平均海平面＝85国家基面＋0.20m平均海平面＝理论基面＋2.332m参考《海港水文规范》（JTJ213——98）进行计算。

设计高低潮位依据全年的实测高、低潮位资料，通过自编程序计算,绘出潮位历时累积频率曲线或潮峰或潮谷累积频率曲线；根据需要，进行相关分析。

极端高低潮位依据多年的实测高、低潮位年极值资料，进行频率分析，通过自编程序计算，获得P Ⅲ曲线分布货其他分布的分布线形，得重现期N 年一遇极端高、低潮位频率曲线；根据需要，应进行相关分析。

（2）深、浅水波要素推算依据《海港水文规范》（JTJ213——98）。

根据结构的重要性和破坏后造成损失的大小，确定设计波浪的重现期和设计波浪的波列累积频率。

深水波要素依据波浪观测站实测资料，统计分析后采用P-Ⅲ型分布适线法确定。

堤前波要素计算 H=K S K r H 0⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧∂∂-∂∂====)(1)2(2)2(20y c ctg xc C dyd ctg dy dx Ld th gT L Ld th C C θθθπππ 3、防波堤断面设计确定断面尺寸。

4、防波堤校核按防波堤设计施工规范进行。

工程概况嵊泗马关滞流防浪工程位于浙江省舟山嵊泗县泗礁岛西南侧，地理位置在东经122°26′，北纬30°41.5′。

拟建工程所在海域气候宜人，多年平均气温15.9℃，多年平均降水量1007mm。

海区潮汐类型属正规半日潮，平均潮差2.74m。

受到自中柱山至小关岙、外关岙到旗杆山形成的坐北朝南的海湾地形影响，大潮期涨急流场显示在该海湾中有环流生成，易于悬浮物质的输运。

海湾水底高程一般在－2m～－4m左右（85国家基面）。

整个海湾环境有利于水产养殖。

为进一步发展水产养殖事业，嵊泗县海盛养殖投资有限公司拟通过湾口大礁、黄石礁和大、小旗杆山一线修建滞流防浪工程，减小主要来自E和SE向风浪的影响，形成新的相对平静的养殖水域。

防波堤课程设计百度文库一、教学目标本课程旨在让学生了解和学习防波堤的基本知识，包括防波堤的定义、作用、类型及建造原理。

知识目标要求学生能够掌握防波堤的基本概念和结构特点，理解防波堤在海洋工程中的重要性。

技能目标则要求学生能够运用所学知识分析和解决实际问题，如设计简单的防波堤方案，评估防波堤的性能等。

情感态度价值观目标则着重培养学生的环保意识和社会责任感，使其认识到保护海洋环境、确保海洋资源可持续利用的重要性。

二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：第一部分是防波堤的基本概念，包括防波堤的定义、作用和类型；第二部分是防波堤的结构与设计，包括防波堤的组成部分、建造原理和设计方法；第三部分是防波堤的性能评估与维护，包括防波堤的性能指标、评估方法和维护策略；第四部分是防波堤的应用案例，包括国内外典型的防波堤工程案例分析。

三、教学方法为提高教学效果，本课程将采用多种教学方法相结合的方式进行教学。

首先，将采用讲授法，系统地传授防波堤的基本知识和相关概念。

其次，通过案例分析法，分析国内外典型的防波堤工程案例，使学生更好地理解和应用所学知识。

此外，还将采用讨论法，鼓励学生积极参与课堂讨论，培养学生的思考能力和团队协作精神。

最后，结合实验法，学生进行实验操作，让学生亲身体验防波堤的建造和性能测试过程。

四、教学资源为实现教学目标，本课程将充分利用各类教学资源。

教材方面，将选用国内权威的防波堤相关教材，确保知识的科学性和系统性。

参考书方面，将推荐学生阅读相关的学术论文和专著，以拓宽视野，加深对防波堤领域的理解。

多媒体资料方面，将收集相关的视频、图片和动画等资料，以丰富教学手段，提高学生的学习兴趣。

实验设备方面，将充分利用学校实验室的资源，为学生提供充足的实验材料和设备，确保实验教学的顺利进行。

五、教学评估为全面、客观地评估学生的学习成果，本课程将采取多种评估方式相结合。

平时表现方面，将通过观察学生在课堂上的参与度、提问和回答问题的情况以及小组讨论的表现来进行评估。

新港区直立式防波堤设计毕业论文目录前言 (1)1设计资料 (2)1.1地理位置 (2)1.2自然条件 (2)1.2.1气象 (2)1.2.1.1气温 (2)1.2.1.2降水 (5)1.2.1.3风况 (5)1.2.1.4雾 (6)1.2.1.5相对湿度 (8)1.2.1.6灾害性天气 (8)1.2.2水文 (8)1.2.2.1潮汐 (8)1.2.2.2波浪 (10)1.2.2.3海流 (11)1.2.2.4余流 (12)1.2.3海岸地貌及淤积趋势 (13)1.2.4地质 (14)1.2.5地震 (15)1.2.6设计船型尺度 (15)2总平面设计 (16)2.1码头尺度的确定 (16)2.2港口水域各部分尺度的确定 (16)2.2.1船舶进港的制动距离 (17)2.2.2船舶回转水域 (17)2.2.3泊位前船舶靠离岸的操作水域 (17)2.2.4港池的最小宽度和角度 (17)2.2.5连接水域 (17)2.3进港航道尺度的确定 (17)2.3.1航道选线 (17)2.3.2航道宽度 (17)2.3.3航道水深 (18)2.4防波堤轴线及口门的确定 (19)2.4.1防波堤轴线的布置 (19)2.4.2口门布置 (19)2.4.3口门的宽度 (19)3防波堤结构方案比选 (21)4防波堤设计条件 (22)4.1设计水位 (22)4.2设计波浪 (22)4.3地质 (22)4.4地震 (22)4.5材料重度标准值 (22)4.7结构安全等级 (22)5直立堤断面设计、胸墙设计 (23)5.1堤顶高程 (23)5.2堤身宽度 (23)5.3基床尺寸 (23)5.4胸墙设计 (23)6直立堤作用标准值计算 (25)6.1持久状况 (25)6.1.1堤身各部分自重力标准值及对后踵稳定力矩的计算 (25)6.1.2波浪力标准值及力矩计算 (25)6.2短暂状况 (25)6.2.1堤身自重力标准值及稳定力矩 (25)6.2.2不同波态波峰作用下波浪力标准值及力矩计算 (25)7直立堤稳定性验算 (35)7.1结构断面沿堤底的抗滑稳定性验算 (35)7.1.1持久组合 (35)7.1.2短暂组合 (36)7.2结构断面沿堤底的抗倾稳定性验算 (37)7.2.1持久组合 (37)7.2.2短暂组合 (38)7.3结构断面沿基床底面的抗滑稳定性验算 (38)7.3.1持久组合 (38)7.3.2短暂组合 (39)8地基承载力验算 (41)8.1承载能力极限状态设计 (41)8.2设计状况及与之对应的设计组合 (43)8.2.1持久组合 (43)8.2.2短暂组合 (45)8.2.3偶然组合 (45)9地基整体稳定性验算 (49)9.1承载能力极限状态 (49)9.2设计状况及与之对应的设计组合 (49)9.2.1持久组合 (49)9.2.2短暂组合 (51)9.2.3偶然组合 (51)10地基沉降计算 (52)10.1e~p值 (52)10.2压缩层深度的确定 (52)10.2.1基床顶面应力标准值计算 (52)10.2.2附加应力计算 (52)10.2.3地基自重压力设计值计算 (53)11堤前护底块石的稳定重量和厚度计算 (54)11.1波态的确定 (54)11.2护底块石的稳定重量计算 (54)11.3护底厚度计算 (54)12沉箱吃水、干舷高度和浮游稳定计算 (55)12.1浮游稳定 (55)12.1.1浮游稳定沉箱重心计算 (55)12.1.2平体计算 (55)12.1.3浮游稳定计算 (56)12.2沉箱吃水计算 (57)12.3干舷高度计算 (58)结论 (59)致谢 (60)参考文献 (61)前言本毕业设计对新港区防波堤进行选型与设计，综合了本科阶段学习的所有科目，将所学专业知识系统地联系在一起。