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第一章总则第一条为加强运输公司集装箱的管理，确保运输安全、高效、经济，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有集装箱的使用、维护、检修及报废等环节。
第三条本制度旨在规范集装箱操作流程，提高集装箱使用效率，降低运输成本，保障公司利益。
第二章集装箱使用管理第四条集装箱的使用应遵循“安全第一、预防为主、持续改进”的原则。
第五条集装箱的使用范围包括：国内、国际货物运输，仓储、装卸、搬运等。
第六条集装箱使用前，应由使用部门对集装箱进行检查，确保其符合运输要求，无损坏、变形等情况。
第七条集装箱在使用过程中，应遵守以下规定：1. 集装箱内部应保持清洁、干燥，不得存放易燃、易爆、有毒等危险品。
2. 集装箱装载货物时，应按照货物性质、体积、重量等因素合理搭配，避免超载。
3. 集装箱在运输过程中，应采取有效措施防止货物移位、损坏。
4. 集装箱使用完毕后，应及时清理、消毒，并做好保养工作。
第三章集装箱维护与检修第八条集装箱的维护与检修工作由公司负责，确保集装箱始终处于良好的使用状态。
第九条集装箱维护与检修应按照以下要求进行：1. 定期对集装箱进行清洁、消毒，保持外观整洁。
2. 定期检查集装箱的结构件、封条、锁具等部件，确保其功能完好。
3. 发现集装箱损坏、变形等情况，应及时修复或更换。
4. 对老旧集装箱进行技术评估，根据实际情况决定是否继续使用或报废。
第四章集装箱报废管理第十条集装箱报废应遵循以下规定：1. 集装箱使用年限达到国家规定标准或出现严重损坏、变形等情况，应予以报废。
2. 报废的集装箱应经过技术评估，确保其不再具有使用价值。
3. 报废的集装箱应按照国家相关规定进行处理，不得随意丢弃。
第五章奖励与处罚第十一条对在集装箱管理工作中表现突出的个人或部门，给予表彰和奖励。
第十二条对违反本制度规定，造成集装箱损坏、丢失或安全事故的，按照公司相关规定进行处罚。
第六章附则第十三条本制度由公司运输管理部门负责解释。
第十四条本制度自发布之日起实施。
铁路集装箱运输管理规则第一章总则第1条为了加强集装箱运输管理工作，提高集装箱运输的效率和效益，特制定本规则。
第2条本规则是铁路内部对集装箱运输作业要求的规定，不作为托运人、收货人与承运人间划分权力、义务和责任的依据。
本规则未列事项应按《铁路货物运输管理规则》执行。
第3条铁路局在不违反本规则的条件下，可制定补充规定，报铁道部备案。
第二章集装箱办理站第4条集装箱办理站（以下简称办理站）的开办与停办，由铁路局根据车站的发到货源、场地、机械和作业人员等条件进行审查，报铁道部批准和公布。
办理自备大型集装箱运输专用线的开办与停办，由铁路局根据专用线的场地、机械、取送车等条件进行审查和批准，报铁道部公布。
第5条铁路集装箱不在专用线办理运输。
特殊情况要办理时，办理站的专用线应经铁路局批准，非办理站的专用线应经铁道部批准。
10吨以下自备集装箱在专用线办理运输及20英尺、40英尺自备集装箱在未公布的车站或专用线临时到达或发送，应经铁路局批准。
跨局运输时，应通知对方铁路局，并报铁道部备案。
第三章集装箱管理第6条集装箱运输实行铁道部、铁路局、铁路分局三级管理。
第7条办理站应设立集装箱车间或在货运车间内设立集装箱办公室等，固定集装箱管理人员，负责车站集装箱运输组织管理工作。
第8条办理站应根据规章的规定，结合本站的具体情况，制定车站集装箱管理细则。
第9条办理站应在车站货运营业室内直接受理托运人递交的集装箱货物运单，在货物运单和领货凭证上加盖“×吨集装箱”戳记。
第10条办理站对到发和进出站的集装箱及中转、修理等集装箱，必须有准确的记载，保证统计正确，防止集装箱丢失。
集装箱的进出站和5吨以上集装箱的到发按箱号管理。
到发的集装箱应使用集装箱箱号卡片（格式一）或集装箱到发登记薄（格式二）进行登记和销号，集装箱箱号卡片销号后顺号装订保存。
进出站的铁路集装箱（包括铁路利用的自备集装箱）应使用铁路集装箱出站单进行登记和销号，集装箱落地的按箱填写，原卡车回站的按批填写，铁路集装箱出站单甲乙联合对后顺号装订保存。
第一章总则第一条为加强集装箱货物安全管理工作，确保货物在运输过程中的安全，预防事故发生，根据国家相关法律法规，结合我国实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内从事集装箱货物运输的各类企业、单位及其相关人员。
第三条集装箱货物安全管理应遵循以下原则：1. 安全第一，预防为主；2. 责任明确，奖罚分明；3. 科学管理，持续改进。
第二章货物装载与封箱第四条货物装载前，应对货物进行严格检查，确保货物符合国家相关法律法规和标准。
第五条货物装载时，应按照以下要求进行：1. 货物分类存放，不得混装；2. 货物堆放整齐，间距合理，不得超高、超宽、超重；3. 货物固定牢固，防止在运输过程中移动、倾斜或损坏。
第六条集装箱封箱前，应对集装箱进行检查，确保箱体完好无损。
第七条封箱时，应按照以下要求进行：1. 使用符合国家标准的封条；2. 封条应封住集装箱的四面和两端，确保封条完好无损；3. 封条上应注明封箱日期、封箱人姓名及联系方式。
第三章运输过程管理第八条运输过程中，应遵守国家相关法律法规，确保运输安全。
第九条运输企业应加强对驾驶员的培训和管理，提高驾驶员的安全意识和操作技能。
第十条运输企业应定期对运输车辆进行检查、维护，确保车辆性能良好。
第十一条运输过程中，应密切关注货物状况，发现异常情况及时采取措施。
第四章事故处理与应急响应第十二条发生集装箱货物安全事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施，控制事故扩大。
第十三条事故发生后，应迅速查明原因，及时报告上级部门，并按规定进行事故调查和处理。
第十四条对事故责任人和相关单位，应根据事故性质和情节，依法依规进行处罚。
第五章培训与考核第十五条运输企业应定期对员工进行安全教育培训，提高员工的安全意识和操作技能。
第十六条对员工进行安全考核，考核不合格者不得上岗。
第十七条对表现突出的员工给予表彰和奖励。
第六章附则第十八条本制度自发布之日起施行。
第十九条本制度由运输企业负责解释。
第三章国际物流运输业务[学习目的] 本章要求掌握国际物流货物主要运输方式，主要货运单证的编制和流转程序、具体案例中班轮运价的计算。
理解各种运输方式的业务操作和注意事项第一节国际物流运输方式概述国际物流运输是指国际运输在国家与国家、国家与地区之间的运输，它包括国际贸易物资运输和国际非贸易物资运输。
一、海洋运输1、班轮运输（1）杂货班轮运输（2）集装箱班轮运输2、租船运输（1）航次租船（2）定期租船（3）包运租船（4）光船租船（5）航次期租船二、航空运输1、班机运输2、包机运输3、集中托运4、航空快递三、铁路运输1、国际铁路货物联运2、对港澳地区的铁路货物运输四、公路运输和邮政运输1、公路运输2、邮政运输五、集装箱运输六、国际多式联运和大陆桥运输1、国际多式联运2、大陆桥运输第二节国际海上货物运输业务一、货物托运二、装运时间（一）装运时间规定方法（二）规定装运时间的注意事项三、装运港和目的港（一）装运港和目的港规定方法（二）规定装运港和目的港的注意事项（三）分批装运和转运1、分批装运2、转运四、运输单据（一）海运主要货运单证1、装货港编制的单证（1）托运单（2）装货单（3）收货单（4）提单（5）装货清单（6）载货清单（7）载货运费清单（8）其他单证危险货物清单、货物积载图、剩余舱位报告2、卸货港编制的单证（1）过驳清单（2）货物残损单和货物溢短单（3）提货单（二）海运提单1、提单的性质和作用（1）提单具有证明承运人已接管货物和货物已装船的货物收据的性质（2）提单具有可以转让的物权凭证的性质（3）提单具有证明运输合同成立的性质2、提单的种类（1）按货物是否已装船划分①已装船提单②收货待运提单（2）按货物外表状况是否有不良批注划分，有：①清洁提单②不清洁提单（3）按提单中收货人栏填写方式划分，有：①记名提单②指示提单③不记名提单（4）按提单内容的繁简划分，有：①全式提单②简式提单（5）按提单的签发时间划分，有：①倒签提单②预借提单3、海运提单内容及相关业务（1）提单的正面内容①船名②承运人名称③托运人名称④收货人名称⑤通知人名称⑥装货港、卸货港和转运港⑦货物名称、标志、包装、件数、重量和体积⑧运费的支付⑨提单的签发日期、地点和份数⑩承运人或船长，或由其授权的人签字或盖章（2）提单的背面条款在提单中式固定的部分，确定承运人与托运人以及提单持有人之间的权利和义务的主要依据。
铁道部关于铁路集装箱运输管理规则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁路集装箱运输管理规则（铁运（１９８９）８２号１９８９年１０月１日）第一章总则第１条为了加强集装箱运输管理工作，提高集装箱运输的效率和效益，特制定本规则。
第２条本规则是铁路内部对集装箱运输作业要求的规定，不作为托运人、收货人与承运人间划分权力、义务和责任的依据。
本规则未列事项应按《铁路货物运输管理规则》执行。
第３条铁路局在不违反本规则的条件下，可制定补充规定，报铁道部备案。
第二章集装箱办理站第４条集装箱办理站（以下简称办理站）的开办与停办，由铁路局根据车站的发到货源、场地、机械和作业人员等条件进行审查，报铁道部批准和公布。
办理自备大型集装箱运输专用线的开办与停办，由铁路局根据专用线的场地、机械、取送车等条件进行审查和批准，报铁道部公布。
第５条铁路集装箱不在专用线办理运输。
特殊情况要办理时，办理站的专用线应经铁路局批准，非办理站的专用线应经铁道部批准。
１０吨以下自备集装箱在专用线办理运输及２０英尺、４０英尺自备集装箱在未公布的车站或专用线临时到达或发送，应经铁路局批准。
跨局运输时，应通知对方铁路局，并报铁道部备案。
第三章集装箱管理第６条集装箱运输实行铁道部、铁路局、铁路分局三级管理。
第７条办理站应设立集装箱车间或在货运车间内设立集装箱办公室等，固定集装箱管理人员，负责车站集装箱运输组织管理工作。
第８条办理站应根据规章的规定，结合本站的具体情况，制定车站集装箱管理细则。
第９条办理站应在车站货运营业室内直接受理托运人递交的集装箱货物运单，在货物运单和领货凭证上加盖“×吨集装箱”戳记。
第1篇第一章总则第一条为了加强国际集装箱运输管理，保障国际集装箱运输的安全、高效、环保，促进国际贸易发展，根据《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国交通运输法》等法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于国际集装箱的制造、检验、装载、运输、装卸、仓储、拆箱、维修、回收等各个环节。
第三条国际集装箱运输应当遵循公平、公正、公开的原则，维护国家利益，保护当事人合法权益，促进国际集装箱运输业的健康发展。
第四条国家交通运输主管部门负责全国国际集装箱运输的行业管理工作，海关、质检、环保等相关部门按照各自职责，共同做好国际集装箱运输管理工作。
第二章集装箱制造与检验第五条集装箱制造企业应当具备相应的资质，按照国家标准和行业规范进行生产。
第六条集装箱制造企业应当建立质量管理体系，确保产品质量符合国家标准和行业规范。
第七条集装箱制造完成后，应当由检验机构进行检验，检验合格后方可出厂。
第八条集装箱检验机构应当具备相应的资质，按照国家标准和行业规范进行检验。
第九条集装箱检验机构应当对检验过程进行记录，并出具检验报告。
第十条检验合格的集装箱，应当加施检验标志。
第三章集装箱装载与运输第十一条集装箱装载应当符合以下要求：（一）装载货物应当符合集装箱的规格和载重能力；（二）装载货物应当固定牢固，防止在运输过程中发生位移；（三）装载货物应当符合货物分类、包装、标识等要求。
第十二条集装箱运输应当遵守以下规定：（一）运输企业应当具备相应的资质，按照国家标准和行业规范进行运输；（二）运输企业应当建立安全管理制度，确保运输安全；（三）运输企业应当采取必要措施，防止货物损坏、污染和被盗。
第十三条集装箱运输过程中，应当遵守以下规定：（一）保持集装箱清洁、干燥、通风；（二）按照货物性质、运输路线和气候条件，采取相应的防护措施；（三）运输途中，应当及时检查货物状况，发现异常情况，应当立即采取措施。
第四章集装箱装卸与仓储第十四条集装箱装卸应当遵守以下规定：（一）装卸作业人员应当具备相应的资质，按照国家标准和行业规范进行操作；（二）装卸作业应当符合安全、卫生、环保要求；（三）装卸作业应当确保货物完好无损。
第三章集装箱货物及其装载知识目标：⒈解释集装箱货物的含义、类别，集装箱选择的依据和检查要点；⒉描述集装箱货物装载的一般要求、特殊货物的装载要求。
技能目标：⒈会进行集装箱的选择和检查；⒉能组织集装箱货物的装载操作。
引例：2002年8月，安徽某轻工进出口公司出口一票纺织品，货物从中国宁波港至美国的西雅图港，付款方式L/C即期，价格条款CIP费城。
货物到达目的港后，客户发现底部货物由于集装箱进水，而受潮、霉变，并由对方港口理货公司出具了证明和照片。
随后客户、该进出口公司及船公司之间发生了索赔纠纷。
类似于这种由于集装箱进水、货物包装及装载不当等原因造成的集装箱货物损坏、变质等事件，在集装箱运输中屡见不鲜，而这类事件，往往是可以通过对集装箱进行选择和检查，以及采取正确的货物包装和装载措施等进行避免。
在本章中讲解集装箱货物及装载的相关操作要求和方法。
第一节集装箱货物一、集装箱货物的概念和特点集装箱货物是指以集装箱为装载单元进行运输的货物。
集装箱运输的出现改变了传统件杂货运输的货运单位，从而有效地克服了传统方式所存在一些缺陷，但这并不意味着所有的货物都可以成为集装箱货物。
因此，这里的集装箱货物通常指适宜用集装箱装运的货物，它们具有两个基本特点：一是能较好地利用集装箱载货重量和(或)载货容积；二是货物的价格较高，对运输费用负担能力强。
实际上，各种运输方式对于适合集装箱运输的货物种类，并无统一的规定，一般是按照货主的意图和要求、根据适于装箱的程度来确定的。
二、集装箱货物的类型在需要运输的货物中，从技术角度看不能用集装箱运输的很少，但从经济性考虑有些货物就不适合用集装箱运输，如大件货物和大批量运输货物。
对集装箱货物进行科学分类，有利于各种运输能力得到有效、合理的使用，便于集装箱运输的组织工作。
采用集装箱运输的货物分类方法有多种，通常是按货物性质或装运形式进行分类。
1．按货物性质分为⑴普通货物又称件杂货：是指根据货物性质不需要特殊积载和保管的货物。
按其性质和包装形式又分为清洁货物和污染货物两种。
①清洁货物是指清洁而干燥，对保管和运输没有特殊要求，和其他货物混载也不会损坏或污染其他货物的货物。
如纺织品、陶瓷品、电气制品、药材、橡胶制品、玩具等。
②污染货物是指货物本身的性质和状态容易渗出汁液、飞扬粉末、散发异味等，会对其他货物造成严重湿损、污损或带味的货物。
如水泥、沥青、油脂、咸鱼、樟脑、胡椒等。
⑵特殊货物或称特种货物：指根据货物性质需要特殊积载和保管，运输时需要用特殊集装箱装载的货物。
主要包括以下几类。
①冷藏货物：指需要在指定的低温条件下进行运输的货物，如水果、蔬菜、奶油、肉类制品等。
②活动（植）物：指运输途中需要提供特殊照顾维持生命活动的活货物，如牛羊、蜜蜂、花卉、树苗等。
③液体、气体货物：指需装在罐、瓶等容器内进行运输的液体或气体货物，如酒类、食用油、胶乳、氧气、液化气等。
④大件货物：包括尺寸超大和单件笨重的货物，需用起重设备进行装卸，如重型机械设备、动力电缆等。
⑤散货：指散装在舱内无需特殊包装的货物，如盐、谷物、煤炭、矿石等。
⑥易腐货物：指在运输途中因温度高、湿度大和通风不良等而易腐烂变质的货物，如：蔬菜、水果等。
⑦贵重货物：指单件价格比较昂贵的货物，如精密仪器、家用电器、手工艺品、珠宝首饰、出土文物等。
⑧危险货物：指易燃、易爆、毒害、腐蚀和有放射性危害而需要安全防护的货物，如：炸药、农药、氧化剂等。
2．按货物是否适合装箱分为⑴最适合装箱货物：是指货价高，运费也较高的商品。
这些商品按其属性可有效的装载于集装箱内运输，所谓货物属性是指商品的大小，以及容积与质量的关系。
最适于集装箱运输的货物有医药品、小型电器、仪器、小五金、纺织品、烟、酒、包装食品等。
⑵适合装箱货物：是指本身价值和运价低于最适箱货物，但其属性与最适箱货物类似，该类货物有金属制品、纸桨、电线、生皮、碳精等。
⑶边缘装箱货物：是指可用集装箱来装载，但其货价和运价都很低，用集装箱来运输不经济的货物。
而且该类货物的大小、重量、包装也难于集装箱化，如钢锭、生铁、原木、小型构建等。
⑷不适合装箱货物：是指根据货物属性，一般不能用集装箱运输的货物，如废钢铁、大型构件、机械设备、大型卡车等。
3．按货运形式分为⑴整箱货(FCL)：是指发货人一次托运的货物可以装满一个或多个集装箱。
一般由发货人自行装箱，负责填写装箱单、场站收据，由海关加铅封。
整箱货习惯上理解为“一个发货人、一个收货人”。
⑵拼箱货(LCL)：是指发货人一次托运的货物数量较少，不能装满一个集装箱，需要与其他发货人的货物拼装于一个集装箱内进行运输。
一般由集装箱货运站负责装箱，负责填写装箱单，并由海关加铅封。
拼箱货习惯上理解为“多个发货人、多个收货人”。
三、集装箱货物的交接⒈交接地点⑴集装箱码头堆场（container yard 简称：CY）在集装箱码头堆场交接的货物都是整箱交接。
在发货港集装箱码头堆场交接意味着发货人自行负责装箱及集装箱到发货港集装箱码头堆场的运输。
在卸货港集装箱码头堆场交接意味着收货人自行负责集装箱货物到最终目的地的运输和拆箱。
图3—1是集装箱码头堆场。
⑵ 集装箱货运站（container freight station 简称：CFS ） 在集装箱货运站交接的货物都是拼箱交接。
在起运地集装箱货运站交接意味着发货人自行负责将货物送到集装箱货运站。
在到达地集装箱货运站交接意味着收货人自己到集装箱货运站提取货物，并自行负责提货后的事宜。
图3—2是一个集装箱货运站的平面图。
⑶ 发货人或收货人的工厂或仓库（即门 Door ）在发货人或收货人的工厂或仓库交接的货物都是整箱交接。
一般意味着发货人或收货人自行负责装箱或拆箱。
⒉ 集装箱货物的交接方式⑴ 门到门（Door to Door ）交接方式（FCL －FCL ）一般是货物批量较大，能装满一箱的货主，把空箱拉到自己的工厂仓库装箱后，由海关在工厂仓库内加封验收，运输经营人在发货人工厂或仓库整箱接货，然后把重箱运到集装箱码头堆场，等待装船；在目的港，由运输经营人负责把重箱运到收货人的工厂或仓库整箱交货。
收货人在其工厂或仓库整箱接货。
故门到门的集装箱运输一般均为整箱货运输。
运输经营人负责全程运输。
⑵ 门到场（Door to CY ）交接方式（FCL －FCL ）发货人负责装箱并在其工厂或仓库整箱交货，运输经营人在发货人工厂或仓库整箱接货，并负责运抵卸货港，在集装箱堆场整箱交货；收货人负责在卸货港集装箱堆场整箱提货。
这种交接方式表示承运人不负责目的港的内陆运输。
在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。
⑶ 门到站(Door to CFS)交接方式（FCL －LCL ）发货人负责装箱并在其工厂或仓库整箱交货，运输经营人在发货人工厂或仓库整箱接货，并负图3—1集装箱码头堆场CY图3—2集装箱货运站CFS责运抵卸货港集装箱货运站，经拆箱后按件向各收货人交付。
在这种交接方式下，运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。
⑷场到门(CY to Door)交接方式（FCL－FCL）发货人负责装箱并运至装货港集装箱堆场整箱交货，运输经营人在装货港集装箱堆场整箱接货，并负责运抵收货人工厂或仓库整箱交货；收货人在其工厂或仓库整箱接货。
在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。
⑸场到场(CY to CY)交接方式（FCL－FCL）发货人负责装箱并运至装货港集装箱堆场整箱交货，运输经营人在装货港集装箱堆场整箱接货，并负责运抵卸货港集装箱堆场整箱交货；收货人负责在卸货港集装箱堆场整箱提货。
在这种交接方式下，货物的交接形态一般都是整箱交接，运输经营人不负责内陆运输。
(6)场到站（CY to CFS）交接方式（FCL－LCL）发货人负责装箱并运至装货港集装箱堆场整箱交货，运输经营人在装货港集装箱堆场整箱接货，并负责运抵卸货港集装箱货运站或内陆货运站拆箱按件交货；收货人负责在卸货港集装箱货运站按件提取货物。
在这种交接方式下，运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。
⑺站到站(CFS to CFS)交接方式（LCL－LCL）发货人负责将货物运至集装箱货运站按件交货，运输经营人在集装箱货运站按件接受货物并装箱，负责运抵卸货港集装箱货运站拆箱后按件交货，收货人负责在卸货港集装箱货运站按件提取货物。
在这种交接方式下，货物的交接形态一般都是拼箱交接。
⑻站到场（CFS to CY）交接方式（LCL－FCL）发货人负责将货物运至集装箱货运站按件交货，运输经营人在集装箱货运站按件接受货物并装箱，负责运抵卸货港集装箱堆场整箱交货。
收货人负责在卸货港集装箱堆场整箱提货。
在这种交接方式下，运输经营人一般是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物。
⑼站到门（CFS to Door）交接方式（LCL－FCL）发货人负责将货物运至集装箱货运站按件交货，运输经营人在集装箱货运站按件接受货物并装箱，负责运抵收货人工厂或仓库整箱交货，收货人在其工厂或仓库整箱接货。
在这种交接方式下，运输经营人一般是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物。
⒊集装箱货流①拼箱货流拼箱货通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。
对于这种货物，承运人要负责装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。
承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。
拼箱货的流转过程：把货物先用卡车或其他运载工具从货主处装运到集装箱货运站进行拼箱，拼箱后，将集装箱运送到码头堆场交由集装箱船装船运输。
船舶到达目的港后，卸下集装箱交给码头堆场，随后通过陆运工具或其他运载工具运送到货运站拆箱，再用卡车把货物运送给收货人。
整个流程如图3—3所示。
拼箱货流的特点：货物批量小，而且货物来自不同起运地，待货物集中后，把不同票而到达同一目的地的货物拼装在同一个集装箱内，再通过各种运输方式把货物运送给收货人。
② 整箱货流整箱货是由发货人负责装箱、计数、填写装箱单，并由海关加铅封。
整箱货通常只有一个发货人和收货人。
整箱货的拆箱，一般由收货人办理。
但也可以委托承运人在货运站拆箱。
可是承运人不负责箱内的货损、货差。
除非货方举证确定属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。
承运人对整箱货以箱为交接单位，只要集装箱外表与从发货人处收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。
整箱货提运单上要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。
整箱货的流转过程：货物直接在发货人处（如发货人的仓库）装箱、验关（出口），并在集装箱上铅封后，经过各种运输方式，直接送达目的地的收货人处，再行开箱、验关（进口）。
整个流程如图3—4所示。
整箱货流的特点：货物批量大，全部货物均属于一个货主，到达地一致。
