3-汽车环境保护特性测量噪声

（2）测量结果判定 自1995年6月30日以前生产的在用汽车，所测得的 烟度值应不大于5.0Rb。 自1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产的在 用汽车，所测得的烟度值应不大于4.5Rb。
3.自由加速不透光烟度法试验
（1）测量方法 ① 测量仪器的调整和标定
② 被检测车辆的准备
③ 检测过程
各工况下的排放限值
怠速
高怠速
CO/ % HC/ ×10-6 CO/ % HC/ ×10-6
4.5
1200
3.0
900
4.5
900
3.0
900
0.8
150
0.3
100
1.0
200
0.5
150
5.0
2000
3.5
1200
4.5
1200
3.0
900
1.5
250
0.7
200
2.双怠速测量法
（2）测量标准与结果判定 测量结果判定：
1.柴油车排气污染物的测量仪器
（1）滤纸式烟度计
滤纸式烟度计是一种非直接测量仪器，通过检 测测量介质被所测烟度污染的程度大小来间接 读出烟度的大小。
1.柴油车排气污染物的测量仪器
（1）滤纸式烟度计 烟度用符号SF表示，烟度的大小用FSN值表示。 滤纸染黑的程度不同，则对照射到滤纸表面光线 的反射能力不同。 烟度SF可表示为SF=10（1-Rd /Rc）。 全黑滤纸FSN值为10，全白滤纸FSN值为0。
2.双怠速测量法
（2）测量标准与结果判定 测量标准： 在用汽车双怠速排气污染物排放限值表， 而过量空气系数要求在1.00±0.03或制造厂 规定的范围内。
2.双怠速测量法

3.1.6 室内噪声的评价量 1. 噪声标准曲线: 噪声标准（NC）曲线 更佳噪声标准（PNC）曲线 适于室内活动场所稳态噪声的评价，以及有特
别噪声环境要求的场所的设计。
计算方法： 测各频带声压级； 将各频带的声压级与 图中声压级比较,得 到各频带对应的 PNC 曲线号数； 最大号数即为所测环 境的噪声评价值 。
5. 噪声排放标准
a.各类厂界噪声标准
等级
Ⅰ
昼间
55
夜间
45
Ⅱ Ⅲ Ⅳ
60 65 70
50 55 55
Ⅰ类标准适用于以居住、文教机关为主的区域；Ⅱ类标准适用于 居住、商业、工业混杂区及商业中心区；Ⅲ类标准适用于工业区； Ⅳ类标准适用于交通干线两侧的区域。
b. 不同施工阶段作业的厂界噪声限值（等效声级Leq) 施工阶 段 土石方 打桩 主要噪声源 推土机、挖掘机、装载机 各种打桩机 昼间噪 夜间噪声 声限值 限值 75 55 85 禁止施工 70 55 65 55
结构
装修
混凝土搅拌机、振捣棒、 电锯等 吊车、升降机
c. 机场周围飞机噪声标准值及适用区域
适用区域 一类区域 二类区域 标准值LWECPN(dB) ≤70 ≤75
注：一类区域：特殊区域居住区；居住、文教区。 二类区域：除一类以外的生活区。
思考 常用的环境噪声的评价量
通常，L90表示本底噪声，L50表示中值噪声级，
L10表示噪声峰值。
累计百分数声级一般用于有较好正态分布的噪
声评价，当符合正态分布时，其与等效声级的 关系为：
( L10 L90 ) 2 Leq L50 60 L10用于评价涨落较大的噪声时，与人的主观反 应相关性较好。已被美国联邦公路局作为公路 设计噪声限制的评价量。

2．作加速行驶车外噪声测量时，取每侧两次声级的平均值中最大值。 与GB1495中所规定的允许值对比以判定实验车的加速噪声是否符合标 准要求。
八、汽车噪声测定实验报告
实验日期：
实验地点：
车 型：
发动机型号：
前进档数：
仪器设备：
风 速：
m/s 测定地点：导：________
1．实验记录
1)车外最大允许噪声级
公共汽车
4吨<总重量<11吨
89.86
轿车
总重量<=4吨
88.83 84.82
2)车内最大允许噪声级 客车车内最大噪声级不大于82dB(A) 3)喇叭允许噪声级 城市用机动车喇叭噪声级在距车前2m、离地面高1.2m处应90~115dB(A) 4)汽车驾驶员耳旁噪声声级 汽车驾驶员耳旁噪声声级，在车辆处于静止状态且变速器置于空挡，发 动机处于额定转速状态时应<=90dB（A）
五、实验步骤 1．车外噪声的测量 1）测量噪声：选用“A”计权网络，“快”档，旋动输出衰减器旋
钮，选择适当量程，记录指示值。 2）根据实验车类型，预置声级dB量程。 3）驾驶人员按加速及匀速行驶操作要求，分别往返行驶各进行1-2
次，测量记录dB表最大指示值。 2．车内噪声的测量 1）停车、熄火、关闭门窗，测量噪声。 2）按GB1496中第24～26条布置声级计。 3）实验车用常用档位，以60km/h以上不同车速匀速行驶。 4）声级计量“慢”档，分别以A、C计数网络，读取dB表最大指
2．实验车辆 空载，整车达正常温度，将发动机转速表装卡牢固（指本车无发动机
转速表）。 3．测量场地及测点布置 1. 实验车通过噪声测量场地： 2）车内噪声测点：驾驶员耳旁（高1.1m）， 中排乘客耳旁(高1.0m)， 后排乘客耳旁(高1.05m) 3）喇叭噪声测点：按GB7258-87中第5.5.1.(b)条要求，距车前2m，高 1.2m。 4）排气噪声测点：布置在与排气口气流轴向成45度方向上距离0.5m处， 传声器指向排气口，测点据地面高度>1.5m

机动车辆允许噪声标准随着城市化进程的加快，机动车辆已经成为城市中不可或缺的交通工具。

然而，随之而来的噪声污染问题也日益严重，给人们的生活带来了诸多困扰。

为了有效控制机动车辆噪声，保障市民的生活质量，我国制定了机动车辆允许噪声标准。

首先，根据《机动车辆环境噪声排放标准》，机动车辆在行驶过程中产生的噪声应当符合国家规定的排放标准。

具体来说，不同类型的车辆在不同速度下所产生的噪声有着具体的限制要求，这既包括车辆的发动机噪声，也包括车辆行驶时产生的轮胎与路面摩擦噪声。

这些标准的制定，一方面是为了保障市民的身体健康，另一方面也是为了降低城市噪声污染，改善城市环境。

其次，对于机动车辆的改装和维修也有着严格的规定。

机动车辆的排气系统、消声器等部件是影响车辆噪声的重要因素，因此对这些部件的改装和维修也有着相应的限制。

一些车主为了追求更高的动力性能或者更大的噪声效果，会对车辆的排气系统进行改装，这不仅会增加车辆噪声，也会影响车辆的排放标准，因此对车辆改装和维修有着严格的规定，以确保车辆噪声在合理范围内。

此外，对于机动车辆的日常使用也有着一定的管理要求。

例如，对于在城市居住区内的机动车辆行驶，要求车辆在行驶过程中保持低速，减少噪声污染。

同时，也要求车主在保养车辆时注意车辆的噪声情况，及时进行维修和更换，以确保车辆的噪声在合理范围内。

总的来说，机动车辆允许噪声标准的制定是为了保障市民的生活质量，减少城市噪声污染。

通过对机动车辆噪声的限制和管理，可以有效控制城市噪声污染，改善城市环境，提高市民的生活质量。

因此，我们每个人都应该自觉遵守相关规定，共同努力，为建设更加宜居的城市环境贡献自己的一份力量。