隧道施工测量方法及步骤
一、洞口段施工：1、边仰坡开挖：全站仪测量放样，利用挖掘机自上而下逐段开挖,不得掏底开挖或上下重叠开挖，清除洞口与上方有可能滑塌的表土,灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主。局部也可人工配合修整,开挖时应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。2、成洞面支护：仰坡刷坡完成后，及时用坡度板检查坡度，待坡度检查合格后，及时打设系统锚杆，并将锚杆头外露，挂设金属扩张网与锚杆头焊接成整体。挂网完成后立即喷射混凝土，并反复喷射,直到达到设计厚度为止。3、截水沟施工：在距仰坡坡口5米处开挖截水沟,截水沟开挖以机械为主，人工配合修整，修整完后,立即砌筑7.5＃浆砌片石，并用砂浆抹面。二、辅助施工：1、长管棚：套拱施工：施工放样,模板安装、钢筋绑扎、导向管放样，127导向管安装，砼浇注。管棚施工：钢管规格：热扎无缝钢管￠108㎜，壁厚6㎜，节长3米，6米;n 管距:环向间距50㎝；n 倾角：仰角1°(实际施工按2°施工），方向与线路中线平行;n 钢管施工误差：径向不大于20㎝；n 隧道纵向同一截面内接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1米.A 管棚施工方法:测量人员准确放样，标出洞中心线及拱顶标高,开挖预留核心土作为管棚施工的工作平台，开挖进尺为2。5米,开挖结束后，人工两边对称开挖(品字型)工作平台，台阶宽度1.5米,高度2。0米,作为施工套拱和管棚施钻的平台.管棚应按设计位置施工，应先打有孔钢花管,注浆后在打无孔钢花管，无孔管可作为检查管，检查注浆质量，钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管,钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求,及时纠正。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15㎝，为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3米钢管，编号为偶数的第一节管采用6米钢管,以后每节均采用6米长钢管。B 管棚施工机械：n 钻孔机械:配备XY—28-300电动钻机，钻进并顶进长管棚；n 注浆机械：BW—250/50型注浆泵2台;C 注浆参数：n 采用水泥-水玻璃浆液。水泥浆与水玻璃体积比1：0。5;水泥浆水灰比1：1；水玻璃浓度35波美度；水玻璃模数2。4;注浆压力初压0。5～1。0MPA；终压2.0MPA。2、小导管 A 超前小导管采用外径42㎜、壁厚3.5㎜的热扎无缝钢管,钢管前端呈尖锥状，尾部焊上￠6加劲箍，管壁四周钻8㎜压浆孔，但尾部有1米不设压浆孔，超前小导管施工时，钢管与衬砌中心线平行以10°～30°外插角打入拱部围岩，钢管环向间距20～50㎝。每打完一排钢管后，应立即喷浆封闭开挖面,然后注浆。注浆后，架设钢拱架，初期支护完成后，每隔(2~3米,试图纸而定）再另打一排钢管,超前小导管搭接长度一般为1。0米。B 注浆参数：n 水泥浆与水玻璃体积比：1：0。5；n 水泥浆水灰比1：1；n 水玻璃浓度35波美度；水玻璃模数2.4；n 注浆压力0。5～1.0MPA；必要时在孔口设置止浆塞。 3、超前锚杆：外插角必须大于14度，注浆饱满,搭接长度不小于1米。三、预埋件施工:预埋件按设计尺寸采用木版作成设计形状，安装于二衬魔板台车中,且位置准确（误差±50CM）,固定牢固不得晃动，有管的必须中间穿铁丝通过。四、调平层施工模板安装的要求，在调平层两侧预先标定的位置上安装模板。侧模采用［10#槽钢模板，顶面标高应与相应里程的路面标高一致，允许偏差±2mm,用水准测量调整、确定标高。模板每隔一定距离内外固定，保证不位移,模板的接头应紧密平顺,不得有离缝、歪斜和不平整等现象,模板接头及底部均不得漏浆。砼灌注前,底层砼面上必须清洗干净。当砼运达施工地点时，直接倒向安装好模的路槽内，并用人工找补均匀。摊铺时应考虑砼震捣后的沉降量.虚高可高出10％，使震实后的面层标高与设计相符。
隧道施工测量
在施工测量中，严格遵守公路工程测量规范的规定，保证施测精度。
4.1、隧道洞外控制测量
隧道洞外控制测量采用全站仪测量。测量需在隧道洞口分别布点，施测时将加强和相邻标段施工单位的协调工作。
测量前收集好各种地形资料和测设资料，并布设好洞口控制点，做好埋石、检校好仪器，施测时严格按照测量规范操作，收集数据后及时进行处理，并提供成果报监理工程师审查。
4.2、洞内控制测量
隧道内中线测量采用全站仪进行精密导线测量，及时进行洞内控制网平差和中线调整，连续布设导线基线。
隧道内高程测量采用水准测量。由洞外高程控制点传递，洞内每隔100m设立一对高程控制点，利用导线基线控制点兼作高程控制点，进行往返观测，观测限差和精度符合规定等级的精度。
隧道施工测量方法及步骤
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隧道施工测量方法及步骤
一、 洞口段施工：1、边仰坡开挖：全站仪测量放样，利用挖掘机自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主。局部也可人工配合修整，开挖时应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。2、成洞面支护：仰坡刷坡完成后，及时用坡度板检查坡度，待坡度检查合格后，及时打设系统锚杆，并将锚杆头外露，挂设金属扩张网与锚杆头焊接成整体。挂网完成后立即喷射混凝土，并反复喷射，直到达到设计厚度为止。3、截水沟施工： 在距仰坡坡口5米处开挖截水沟，截水沟开挖以机械为主，人工配合修整，修整完后，立即砌筑#浆砌片石，并用砂浆抹面。二、辅助施工：1、长管棚：套拱施工：施工放样，模板安装、钢筋绑扎、导向管放样，127导向管安装，砼浇注。管棚施工：钢管规格：热扎无缝钢管￠108㎜，壁厚6㎜，节长3米，6米；n 管距：环向间距50㎝；n 倾角：仰角1°（实际施工按2°施工），方向与线路中线平行；n
钢管施工误差：径向不大于20㎝；n 隧道纵向同一截面内接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1米。A 管棚施工方法： 测量人员准确放样，标出洞中心线及拱顶标高，开挖预留核心土作为管棚施工的工作平台，开挖进尺为米，开挖结束后，人工两边对称开挖（品字型）工作平台，台阶宽度米，高度米，作为施工套拱和管棚施钻的平台。管棚应按设计位置施工，应先打有孔钢花管，注浆后在打无孔钢花管，无孔管可作为检查管，检查注浆质量，钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15㎝，为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3米钢管，编号为偶数的第一节管采用6米钢管，以后每节均采用6米长钢管.B 管棚施工机械：n 钻孔机械：配备XY-28-300电动钻机，钻进并顶进长管棚；n 注浆机械：BW-250/50型注浆泵2台；C 注浆参数：n 采用水泥-水玻璃浆液。水泥浆与水玻璃体积比1：；水泥浆水灰比1：1；水玻璃浓度35波美度；水玻璃模数；注浆压力初压~；终压。2、小导管 A 超前小导管采用外径42㎜、壁厚㎜的热扎无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊上￠6加劲箍，管壁四周钻8㎜压浆孔，但尾部有1米不设压浆孔，超前小导管施工时，钢管与衬砌中心线平行以10°~30°外插角打入拱部围岩，钢管环向间距20~50㎝。每打完一排钢管后，应立即喷浆封闭开挖面,然后注浆.注浆后，架设钢拱架，初期支护完成后，每隔（2~3米，试图纸而定）再另打一排钢管，超前小导管搭接长度一般为米。B 注浆参数：n 水泥浆与水玻璃体积比：1：；n 水泥浆水灰比1：1；n 水玻璃浓度35波美度；水玻璃模数；n 注浆压力~；必要时在孔口设置止浆塞。 3、超前锚杆：外插角必须大于14度，注浆饱满，搭接长度不小于1米。三、 预埋件施工：预埋件按设计尺寸采用木版作成设计形状，安装于二衬魔板台车中，且位置准确（误差±50CM），固定牢固不得晃动，有管的必须中间穿铁丝通过。四、调平层施工模板安装的要求，在调平层两侧预先标定的位置上安装模板。侧模采用[10#槽钢模板，顶面标高应与相应里程的路面标高一致，允许偏差±2mm，用水准测量调整、确定标高。模板每隔一定距离内外固定，保证不位移，模板的接头应紧密平顺，不得有离缝、歪斜和不平整等现象，模板接头及底部均不得漏浆。砼灌注前，底层砼面上必须清洗干净。当砼运达施工地点时，直接倒向安装好模的路槽内，并用人工找补均匀。摊铺时应考虑砼震捣后的沉降量。虚高可高出10%，使震实后的面层标高与设计相符。
隧道测量
第一节 隧道施工测量的内容及其作用
隧道施工测量一般是包括在地面上建立平面的与高程的控制网。随着施工的进展,将地面上的坐标、方向和高程传递到地下去,在地下进行平面的与高程的控制测量，再根据地下控制点进行施工放样，指导开挖、衬砌施工.进行这些测量工作的目的，就是要在地下标定出工程的设计中心线与高程，为开挖、衬砌指定出方向、位置;保证在两个相向开挖面的掘进中，施工中线及高程能够正确贯通，符合设计要求；保证开挖不超过规定界限；
因为铁路隧道是整个铁路的一部分，所以当线路定测以后，隧道两端洞口的位置就确定下来，而用标桩固定在地面上。
对于直线隧道来说，如图9－2,A、D为隧道两端洞口点，它们的位置是利用线路上的直线点ZD1、ZD2、及ZD3、用经纬仪以正倒镜法放样出来的。直线隧道的方向，就根据A、D两点来确定。因此,在建立地面控制网时，必须将它们作为控制点，如果因为地形的限制，不能将它们做为首级控制网的点子，也要用插入点的方法测定它们的位置。这样就可以根据控制点的坐标,求得在两端洞口处进洞拨角的数值，用以在施工时指导进洞的方向。
对于曲线隧道而言，控制网的作用一方面要保证隧道本身的正确贯通，另一方面还要控制前后两条切线的方向，使它们不产生移动而影响前后直线线路的位置如图9-3。这时除了将洞口的两点A、D包括在控制网中以外，还应该将两切线上的点子ZD1、ZY、ZD3及ZD4也包括在控制网内，这样就可以精确地测定两条切线的交角，从而精确地确定曲线元素，以保证在地下开挖中放样数据的正确性。
隧道中线上各点的坐标都是根据地面控制网的坐标系统计算的。以后根据施工的进展,将地面上的坐标系统通过洞口、竖井或斜井传递到地下，在地下坑道中再用导线测量方法建立地下控制系统。隧道中线上各点的位置以及地下其它各种建筑物的位置，都根据地下控制点以及由它们的坐标所算得的放样数据进行放样.应用这种放样方法时，由于布设了地面和地下控制网可以控制误差的积累，从而保证贯通精度。
