高速公路桥梁高墩施工技术要点

高速公路桥梁高墩施工技术

摘要：随着高速公路向山区的延伸,跨越深沟谷的高墩高架桥不可避免地广泛应用于山区高速公路建设中,而高墩柱的施工往往成为控制工程施工进度和工程成本的关键。本文就吉茶高速公路C1合同段冲木林1号高架桥高墩柱施工实践介绍了高墩施工技术。

关键词：高速公路；高墩；施工技术

1前言

近年来，随着我国国民经济的高速发展，我国高等级公路建设呈现出突飞猛进的势态。高等级公路对线型等方面的要求使得山区公路中出现了许多高墩桥梁，增加了施工难度。本文根据吉茶高速公路C1合同段的桥梁高墩柱施工过程，将主要采用钢管支架及特制定型钢模板来组织施工的高墩施工工艺详加阐述,供大家参考。

2工程概况

本桥位于吉茶高速公路C1合同段内，桥位地处湘西自治州吉首市西南郊区雅溪村，中心桩位为K0+450，该桥上部构造为23×30m的预应力连续T梁，桥长706.7m，下部构造为柱式墩配桩基、整体式台配桩基、重力式台配扩大基础，其中5-11号墩、17号墩、21号墩为薄壁式空心墩。该桥桥位区属低山丘陵之山间冲沟地貌，地形起伏较大，底面高程204.00～260.00m，桥最大架空高度36m。

3高墩施工的特点及难点

该桥梁所处地形复杂，交通运输不便，而且大部分桥墩身高。工程量大，工期短，因此桥墩施工是该工程的关键所在。然而对于20 m以上的高墩柱却存在以下的特点：

3.1施工周期长。对于高空作业，模板的受力自成体系，从模板的受力性能考虑，高墩柱混凝土的一次浇筑高度一般为4~6 m。对于20 m以上高墩的施工次数至少在4次以上，这样每一根墩柱的施工周期相当长，受机械设备等因素影响，有的墩柱施工工期达到5、6个月之长。

3.2模板和机械设备的投入大。由于单根高墩柱的施工周期长，且受总工期的限制，各大桥的高墩柱只能采取平行作业的施工组织方法，每根墩柱至少配备6 m高度的模板,使其自成施工体系，这样模板的投入相当大。受起吊能力的限制，高墩柱施工须配备大吨位的吊车，且全标段高墩柱数量多，分散于不同的山沟内，致使吊车等设备很难相互调配使用，导致机械设备的投入也大。

建筑技术开发

Building Technology Development施工技术

Construction Technology第46卷第11期2019年6月

高速公路桥梁施工中的高墩

施工技术要点

李胜超

(中交第四公路工程局有限公司，北京101100)

［摘 要］我国高速公路桥梁建设工程，在经济的快速发展下，也有了飞跃性的发展，为了满足社会的发展需求，目前在高

速公路桥梁施工中已经广泛使用了高墩施工技术，并取得了显著的效果。以某高速公路大桥高墩施工为主，并对高速公路桥梁 高墩施工技术要点进行了有效分析，可为类似工程提供一定的参考=

［关键词］高墩施工技术；测量放样；模板施工

［中图分类号］［TU997］ ； U445.559 ［文献标志码］B ［文章编号］1001-523X (2019) 11-0063-02

Technical Points of High Pier Construction in Highway

Bridge Construction

Li Sheng-chao

［Abstract ］ China's expressway bridge construction project has developed rapidly under the rapid development of economy. In order

to meet the needs of social development, high pier construction technology has been widely used in highway bridge construction and

has achieved remarkable results. Based on this, this paper mainly focuses on the construction of a high pier of a highway bridge, and analyzes the technical points of the high pier construction of the expressway bridge. It hopes to provide some reference and reference for

申怀成高速公路桥梁高墩施工技术

局速公路桥梁局敏施工技术

申怀成

(青海正平路桥建设股份有限公司西宁810000)

摘要在现代基础设施建设中，高速公路桥梁占据着重要地位，给人们出行、经济活动等提供了

诸多便利，是社会发展的重要动力。由于我国地形条件复杂，地势起伏较大，在一些高速公路建设

中，需要运用到桥梁高墩施工技术，决定着高速公路施工质量和效果。本文就对高速公路桥梁高墩

施工技术的特点、现状进行阐述，并分析高墩施工技术的要点，希望为实际施工提供一定参考。

关键词高速公路桥梁高墩施工技术特点现状要点

Expressway Bridge High Pier Construction Technology

Huaicheng

Shen

(Zheng

Ping

Road

and

Bridge

Construction

Co. $

Ltd;Xining 810000 $

China)

Abstract

In

the

construction

of

modern

infrastructure $

highway

bridges

occupy

an

important

position $

provi­

ding

more

convenience

for

peoples

travel

and

economic

activities,

and

its

an

important

driving

force

for

social

de­

velopment.

Due

to

the

complex

terrain

conditions

in

China,

the

terrain

is

fluctuating.

In

tions

,it

is

necessary

to

apply

the

high

pier

construction

technology

to

determine

the

construction.

This

paper

道桥建设

2018年第09期147在高速公路的建设中，由于有些地区的地形起伏较大，高速公路无法直接横跨地形来建设，只能利用各种技术的帮助，而高墩就是其中的一种，通过在地面上建设高墩来支撑高速公路，能保证整体结构的稳定，是我国高速公路桥梁施工中的常见技术之一。1　高速公路桥梁施工中的高墩施工技术简述1.1　滑模施工方法滑膜施工是利用提升系统、模板和操作平台及配套设备这三大系统组成，提升设备主要是液压千斤顶、爬杆和提升架，提升架是为了将模板的载荷转移给液压千斤顶，同时也负责将整个操作平台连接成一个整体，而爬杆是液压千斤顶的上升轨道，其主体浇筑在墩壁中，与墩台形成一个整体，在施工结束后也不会进行拆除。其施工的具体步骤是：前期的准备工作、钢筋困扎、混凝土浇筑、振捣、模体滑升，之后重复进行钢筋困扎，循环往复。施工时要注意，从滑模的组装到混凝土的浇筑施工，都要严格按照要求来控制整体结构的垂直度，确保其偏差满足施工质量技术要求，每次滑升都要进行一次测量工作，保证问题能够及时发现并得到妥善处理。1.2　爬模施工方法爬模结构是由模板、埋件、爬模主体和液压系统四个部分组成，爬模是浇筑模板后在提升爬架，然后安装下一个模板进行浇筑施工，与滑膜的区别则是模板与浇筑的混凝土之间没有相对运动，下层的混凝土在凝固后就拆除其模板。液压自爬模版工艺原理是通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现的，导轨和爬架互相之间没有关联，由于整个系统自备爬升能力，所以不需要额外的起重机来吊运，在自爬模板上悬挂脚手架可以省去施工中的外脚手架，能够加快建设速度，减少起重机械数量，经济效益比较好。1.3　翻模施工方法翻模施工工艺原理是施工中每一节模板都立在已经浇筑的混凝土模板上，当该节施工完毕后拆除下一节的模板，翻转到上一节进行施工，通过两节或是三节模板来实现交替轮换的安装，直到墩身施工完成，这种施工方法适用于等截面和变截面的实体及薄壁空心墩等，其应用的范围比较广。在施工前要对模板进行预拼装，仔细检查各个部分的尺寸，模板的平整度和接缝，翻模施工需要塔吊或吊车的帮助，在浇筑过程中要设专人随时检查模板的位置，以确定混凝土结构的质量。2　高速公路桥梁高墩施工技术难点分析2.1　施工周期长由于高墩的形状比较特殊，导致整体施工几乎都是高空作业，因此施工的周期就比较长，考虑到混凝土凝固的问题，每次浇筑的高度都被限制的一定范围内，下层混凝土凝固后方可继续进行施工，所以一些比较高的墩台施工的周期会更长。2.2　定位难度大对于高墩施工来说，由于整体结构的重心比较高，而且横截面积非常小，在实际施工时往往由于定位误差导致高墩出现偏移，这种现象并不少见，只要满足施工技术要求，微小的误差是可以忽略的，但是相关施工单位如果没有在误差出现时就立刻意识到，则很容易将这种误差放大，所以综合各方面因素分析，高墩的施工定位难度较大。2.3　结构强度差高墩的主体是钢筋混凝土，由于其结构特点导致在施工中会出现许多因素影响混凝土的强度，比如浇筑工艺的失误、振捣的不合理、混凝土材料质量不合格以及后期养护工作不达标等因素，都会使高墩出现裂缝，影响整体的质量。3　加强高墩施工技术的措施3.1　提高混凝土的强度目前混凝土施工技术的主要问题集中在混凝土模板和混凝土浇筑这两方面，由于混凝土的流动性较强，需要模板来将其固定，而混凝土固定后又要将模板进行拆除，所以模板技术的创新是十分重要的，而现如今许多施工人员在模板安装和拆除工作的质量不高，没有按照相应的规范标准来进行操作，具体的工艺不够精细，往往使混凝土表面出现蜂窝和裂缝，使混凝土的整体结构强度受到影响。所以要加强模板安装和拆卸工作的质量，通过对员工的培训和教育来提高其个人能力和工作经验。在准备水泥时要充分对水泥的性能进行检查，特别是要检查水泥的凝固时间、水化热、抗渗性和安定性，一旦水泥出现板结以及硬化等现象则证明其质量严重不达标，不能使用这种水泥，可以适当添加一些外加剂，控制好混凝土的总成本，尽量降低对周围环境的破坏和污染。混凝土施工技术中的另一个重点就是浇筑，混凝土在浇筑过程中需要严格的技术管理，根据施工的具体要求，规划运输路线和时间从而精确的运输混凝土，确保浇筑中的结构完整，控制浇筑的温度、时间，保证浇筑质量。对于建筑工程来说，混凝土的浇筑要具有层次化，对浇筑的每一个环节要进行精准的控制，按照合理的配比来进行浇筑工作，持续不断的完成浇筑工作，及时清理相关杂物，确保浇筑场地的干净整洁，控制混凝土技术的标高，提高排水和防水等工作的质量。3.2　抓紧施工质量任何一个行业都需要不断完善自身的技术革新来实现进步，建筑行业也不例外，由于社会在不断发展，新型技术的出现不仅能提高建筑工程的总体质量，而且很大程度上也能节约成本预算，并降低对周围环境的破坏，是建筑行业可持续发展的必然要求。所以要加强在高速公路桥梁施工现场的管理力度，合理的规划各个工程的占地与材料，提前做好分配工作并妥善高速公路桥梁施工中高墩施工技术要点探究余　洋（贵州建工集团有限公司，贵州　贵阳　550000）摘　要：随着我国经济的不断发展，货物和商品的流通越来越频繁，对交通运输基础设施造成了很大的负担，而高速公路桥梁在这其中扮演了重要的角色，随着工艺的不断改良，技术的不断完善，桥梁建设的质量越来越高，为了满足日益扩大的运载负荷，要用科学的方法来提高桥梁高墩施工的整体质量，为我国的发展奠定坚实的基础。关键词：高速公路桥梁；高墩施工；技术；探究建材发展导向