临时钢便桥施工方案
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钢便桥施工方案1. 引言钢便桥是一种临时性的桥梁结构,通常用于临时性或紧急情况下的道路交通过程中。
本文档将介绍钢便桥的施工方案,包括施工过程、施工材料、安全措施等方面的内容。
2. 施工过程2.1 场地准备在施工现场进行前,需要对场地进行准备。
首先,清理现场上的障碍物,确保施工现场的平整和安全。
然后,根据需要进行地面的基础处理,以提供稳定的施工平台。
2.2 基础搭建在场地准备完成后,进行钢便桥的基础搭建工作。
根据设计要求,按照预定的尺寸和规格,在场地上布置钢板或钢架,作为桥梁的基础支撑结构。
确保基础的平稳和牢固。
2.3 桥梁组装在基础搭建完成后,开始进行钢便桥的桥面组装工作。
先将预制的桥板、桥梁墩等部件运输到施工现场,然后按照设计要求进行组装。
通常,桥面板可以采用螺栓连接的方式进行固定。
2.4 支撑调整桥梁组装完成后,需要进行支撑调整工作。
通过调整桥墩、桥面板等部件,确保桥梁在水平和垂直方向上的稳定性。
此外,还需要进行桥面板的校平和焊接等工作,以确保桥面的平整和牢固。
2.5 安全措施在整个施工过程中,必须严格遵守安全操作规程,确保施工人员和周围环境的安全。
在施工现场周围设置标志牌和安全警示标识,指示施工范围和注意事项。
施工人员必须佩戴个人防护装备,并进行安全培训和教育。
3. 施工材料3.1 钢板钢板是钢便桥的主要组成部分。
可以选择具有足够强度和刚性的钢板,以满足桥梁的荷载要求。
钢板的表面应进行防腐处理,以提高其使用寿命和耐久性。
3.2 桥梁墩桥梁墩是支撑钢便桥的重要组件。
可以选择具有足够强度和稳定性的钢架或钢管,作为桥梁墩的材料。
根据设计要求,对桥梁墩进行加固和防护处理,以提供更好的承载能力和稳定性。
3.3 连接件连接件用于将不同部件连接在一起,形成一个整体的钢便桥结构。
通常,可采用螺栓和焊接等方式进行连接。
连接件的选择要考虑其强度、可靠性和易拆卸性等因素。
3.4 其他材料除了上述所述的主要材料外,还需要使用一些辅助材料,如焊条、螺栓、螺母、防腐涂料等。
钢便桥安全施工方案1. 引言钢便桥作为一种用于临时通行的设备,需要在施工过程中保证安全性,以预防事故发生。
本文档旨在提供钢便桥安全施工方案,以确保施工过程中的安全。
2. 施工前准备工作在开始施工前,必须进行充分的准备工作,以确保施工过程中的安全。
2.1 环境评估在选择钢便桥的位置之前,需仔细评估施工现场的环境。
要考虑以下因素: - 地面的稳定性 - 是否存在地下管道或电线 - 施工现场的周围环境是否安全2.2 钢便桥选型选择适合施工现场的钢便桥型号和规格。
根据施工现场的实际需求,选择适当的坡度和跨度,并确保钢便桥能够承受施工人员和设备的重量。
2.3 施工人员培训在施工开始之前,对施工人员进行必要的培训,确保他们了解正确的使用方法和安全注意事项。
2.4 安全设备准备在施工现场准备好必要的安全设备,包括: - 护栏:用于保护施工人员和行人不会从便桥上摔下 - 防滑垫:安装在便桥上,以防止施工人员在湿滑的条件下滑倒- 指示牌:用于标志施工现场,提醒行人和车辆注意安全3. 施工过程安全措施在施工过程中,需要采取一系列的安全措施,以确保施工的顺利进行。
3.1 钢便桥的安装在安装钢便桥之前,需要确保地面平整稳固。
在启动施工过程之前,必须确保钢便桥的每个连接点都正确安装和固定。
同时,需要保证钢便桥与施工区域的接触面充分接触,以提供稳定的支撑。
3.2 施工现场管理在施工现场周围设置明显的安全警示标志,指示行人和车辆绕过施工区域。
同时,设立专人负责现场管理,遵循以下原则: - 确保施工现场整洁有序,减少施工过程中的障碍物 - 确保施工现场有足够的光线,以提高施工人员的能见度 - 确保有足够的通风,以防止施工现场变得闷热3.3 安全操作规范施工人员在使用钢便桥时,必须遵循以下操作规范: - 必须穿戴适当的安全装备,包括安全帽、劳动保护用品等 - 严禁站在钢便桥的侧边,以免发生失衡导致摔倒的事故 - 严禁从便桥边缘倒斗、抛物,防止对施工人员或周围环境造成伤害 - 确保在钢便桥上行走时保持平衡,不要慌张或奔跑 - 如发现钢便桥出现损坏或变形,应立即停止使用并报告主管4. 应急预案与风险控制即使在施工过程中采取了各种安全措施,仍然有可能发生意外情况。
钢便桥安装施工方案1. 引言钢便桥是一种用于临时或固定场地的桥梁结构,常见于施工现场、露天活动场地等。
本文档旨在提供钢便桥的安装施工方案,以确保施工过程安全高效完成。
2. 安装材料准备在开始安装施工前,需要准备以下材料:•钢便桥构件:主梁、桥面板、桥脚等;•施工设备:起重机、吊索、铁锤等;•安全设备:安全帽、手套、安全绳等;•施工用品:螺丝刀、扳手、量具等。
3. 安装前准备工作3.1 确定安装位置在进行安装前,需要确定钢便桥的安装位置。
根据实际需要,选择合适的位置,并确保周围没有障碍物影响安装。
3.2 清理施工现场清理施工现场是确保安装顺利进行的重要环节。
清理杂物,清除施工现场上的障碍物,确保施工现场整洁。
3.3 检查安装材料在安装开始前,对安装材料进行检查。
检查材料是否完好,是否有损坏或变形,确保安装材料质量符合要求。
4.1 搭建临时支架在安装钢便桥前,需要搭建临时支架以支撑钢便桥的结构。
根据实际情况,选择合适的临时支架形式,并确保支架的稳定性和安全性。
4.2 组装桥面板和主梁将桥面板和主梁按照设计要求进行组装。
使用螺丝刀、扳手等工具,将桥面板和主梁连接紧固,确保连接牢固可靠。
4.3 安装桥脚根据实际需要,选择合适的桥脚形式并进行安装。
使用起重机将桥脚搬运到位,确保桥脚与地面接触平稳牢固。
4.4 调整整体结构安装完成后,对钢便桥的整体结构进行调整。
使用铁锤、量具等工具,进行对齐、拉直等调整操作,确保桥面平整、稳固。
在调整完成后,进行固定安装。
使用螺丝刀、扳手等工具,将钢便桥的各个部分进行固定,确保安装牢固可靠。
5. 安全注意事项安全是施工过程中的首要考虑因素,以下是安全注意事项:•在安装过程中,必须佩戴安全帽、手套等个人防护装备;•严禁违反施工规范进行施工,如超载、过度挤压等;•在使用起重机等施工设备时,必须确保工人远离设备操作区域;•必须遵守有关机械操作和安全作业的规定,确保施工过程安全可靠。
钢便桥施工方案范文钢便桥是一种常见的临时性桥梁结构,主要用于短期道路施工、紧急桥梁恢复等场景。
下面将介绍一种常见的钢便桥施工方案。
一、施工准备工作1.确定施工场地:选择合适的建桥场地,通常选择在河流或其他水体旁边,以便于便桥的搭建和使用。
2.建立施工基地:搭建施工临时基地,包括办公区、材料堆放区、机械修理区等。
3.采购材料和设备:根据设计要求和工程规模,采购所需的钢梁、连接件等材料,同时准备必要的工具和机械设备。
二、便桥搭建过程1.地基处理:根据地质条件,对施工场地进行地基处理,以确保便桥的稳固性。
2.搭建临时桥墩:根据设计要求,在河床或陆地上安装临时桥墩,用于承载桥梁结构的重量。
3.安装主梁:将预先制造好的钢梁安装在桥墩上,使用起重机等设备将其定位并固定。
4.安装横梁和螺栓连接:根据设计要求,将水平方向的横梁安装在主梁上,并使用螺栓进行连接,以增强桥梁的整体稳定性。
5.安装桥面铺装:在桥梁的横梁上铺设桥面板,通常使用木板或钢板进行铺装,并进行必要的处理,如调整、固定等。
6.完成辅助设施:根据需要,安装桥护栏、栏杆、照明设备等辅助设施,以保证便桥的通行安全。
三、施工安全措施1.安全防护:在施工现场设置安全警示标志,保持施工现场的整洁和安全,确保工人的工作环境安全。
2.施工协调:统筹施工进度,确保各个工序的协调和顺利进行,提前制定施工计划和安全预警方案,及时处理施工中遇到的问题。
3.安全培训:对参与施工的工人进行必要的岗前培训,提高他们的安全意识和操作技能,确保他们能够正确使用工具和设备,遵守安全规定。
4.桥面安全:在桥面进行施工时,采取必要的防滑措施,确保施工人员和车辆的安全通行。
四、施工质量控制1.管理材料:严格控制采购材料的质量,对进场材料进行检验,确保符合设计要求和规范要求。
2.建桥质量检验:在主梁和横梁安装完成后,进行质量检查和验收,确保梁体的安装质量和连接牢固。
3.桥面铺装质量:对桥面板进行检查,确保安装平整、稳固,无明显缺陷。
一、工程概况本项目位于某地区,由于施工需要,需搭建一座钢便桥以方便人员和物资的运输。
钢便桥全长100米,桥面宽度6米,设计荷载为C级,即通行车辆最大荷载为30吨。
钢便桥临时施工周期为30天,预计在施工完成后拆除。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构- 项目经理:负责整个施工项目的全面管理。
- 技术负责人:负责施工技术指导和质量监督。
- 安全员:负责施工现场的安全管理工作。
- 施工班组长:负责具体施工任务的执行。
2. 施工进度计划- 施工准备阶段:5天- 钢便桥基础施工阶段:10天- 钢便桥主体结构施工阶段:15天- 钢便桥安装与调试阶段:5天- 施工验收与拆除阶段:5天三、施工技术方案1. 钢便桥基础施工- 采用钻孔灌注桩基础,桩径为0.8米,桩长根据地质条件确定。
- 钻孔施工完成后,进行桩基检测,确保桩基质量满足设计要求。
2. 钢便桥主体结构施工- 钢便桥主体结构采用预应力混凝土梁,梁高0.8米,梁宽0.6米。
- 预制梁在工厂制作,运输至现场后进行吊装。
- 梁体连接采用高强螺栓连接,确保连接牢固。
3. 钢便桥安装与调试- 按照设计图纸进行桥面系安装,包括桥面板、排水系统、栏杆等。
- 对钢便桥进行整体调试,确保其能够满足设计荷载要求。
四、施工安全措施1. 施工现场安全防护- 设置安全警示标志,提醒施工人员注意安全。
- 施工现场设置安全通道,确保人员紧急疏散。
- 对施工人员进行安全教育培训,提高安全意识。
2. 防坠落措施- 高处作业时,使用安全带和防护网。
- 钢便桥施工过程中,设置临时安全防护设施。
3. 防触电措施- 施工现场电气设备定期检查,确保安全可靠。
- 电气设备操作人员必须持有相关资格证书。
五、施工质量控制1. 材料质量控制- 所有材料必须符合国家相关标准,并进行严格检验。
- 进场的材料必须有合格证明文件。
2. 施工过程质量控制- 严格按照施工图纸和规范进行施工。
- 定期进行质量检查,确保施工质量。
钢便桥专项施工方案一、工程概况钢便桥是一种常用的临时桥梁,用于解决水面通行问题或者在修建永久桥梁时起到临时过渡的作用。
本项目旨在地区的交通提供便利,解决交通问题,提高交通效率。
二、施工准备1.材料准备:钢板、钢管等材料根据设计要求准备充足。
2.人员准备:项目经理、现场监理、技术人员、施工人员等各类人员准备齐全,确保施工顺利进行。
3.设备准备:起重机械、机械挖掘、焊接机等设备准备充足,确保工程施工顺利进行。
三、施工步骤1.桥墩基础施工:(1)在桥梁两端各设置一座桥墩,根据设计要求,对桥墩进行布置和定位。
(2)在桥墩的位置上进行挖掘,挖出适合桥墩基础的土壤。
(3)根据设计要求,在挖掘口进行钢筋加工和预埋。
(4)进行混凝土浇筑,确保桥墩基础的牢固性和稳定性。
2.桥面板安装:(1)根据设计要求,制作好钢板梁,预留好螺栓孔等连接件。
(2)在桥墩上搭设起架,将预制好的钢板梁用起重机械进行吊装,并放到桥墩上。
(3)安装好钢板梁后,进行螺栓连接,并进行检查和加固,确保桥面板的稳固性。
3.桥面铺装:(1)根据设计要求,选用合适的材料,进行桥面铺装。
(2)将材料铺设在桥面板上,进行整平和压实,确保桥面的平整度和均匀性。
4.桥栏杆安装:(1)根据设计要求,制作好桥栏杆,包括铁管、铁丝网等。
(2)在桥面板两侧进行固定和焊接,确保桥栏杆的稳固性和安全性。
四、安全措施1.施工人员应严格遵守施工安全操作规程,佩戴必要的安全装备。
2.施工现场应设立警示标志,确保行人和车辆安全。
3.施工人员应定期进行安全培训,提高安全意识和技能水平。
4.设立消防器材和急救设备,应急情况下及时进行救援。
五、施工计划1.项目计划:根据工程量和施工进度,制定详细的施工计划,确保工程按时完成。
2.进度控制:根据施工计划,制定每日、每周的施工进度,及时调整施工进度,确保工程顺利进行。
3.质量控制:在施工过程中要加强质量检查,发现问题及时整改,确保施工质量。
第1篇一、工程概况本工程为某施工现场的小型钢便桥建设,桥梁全长约50米,桥面宽度约6米,设计荷载为C级,主要用于施工现场的材料运输和人员通行。
桥梁结构采用单跨简支梁结构,梁体采用热轧H型钢,桥墩采用钢管桩基础。
以下为小型钢便桥的施工方案。
二、施工准备1. 施工组织设计- 成立项目组,明确各岗位人员职责。
- 编制详细的施工组织设计,包括施工进度计划、质量保证措施、安全文明施工措施等。
2. 施工材料与设备- 热轧H型钢:需提前订购,确保材料质量符合设计要求。
- 钢管桩:根据地质勘察报告,选择合适的钢管桩型号。
- 钢筋、混凝土:按设计要求准备。
- 施工机械:挖掘机、打桩机、吊车、切割机等。
3. 施工人员- 组织专业施工队伍,包括施工员、技术员、质检员、安全员等。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育。
4. 施工场地- 清理施工场地,确保施工环境符合要求。
- 做好排水、照明、通讯等基础设施。
三、施工工艺1. 钢管桩基础施工- 根据地质勘察报告,确定钢管桩的型号、直径和长度。
- 使用打桩机进行钢管桩的打设,确保桩的垂直度和位置准确。
- 对钢管桩进行焊接连接,形成桩基础。
2. 桥墩施工- 在桩基础顶部焊接钢制承台,作为桥墩的基础。
- 在承台上焊接H型钢,形成桥墩结构。
- 对桥墩进行防腐处理。
3. 梁体施工- 根据设计图纸,切割热轧H型钢,确保尺寸准确。
- 使用吊车将H型钢梁体吊装到桥墩上,并进行焊接连接。
- 对梁体进行防腐处理。
4. 桥面施工- 在梁体上铺设桥面板,桥面板可采用钢纤维混凝土或钢板。
- 对桥面进行平整处理,确保桥面平整度符合要求。
- 对桥面进行防腐处理。
5. 防护与装饰- 在桥两侧设置防护栏杆,确保通行安全。
- 对桥梁进行必要的装饰,如喷漆、贴膜等。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段:5天- 组织施工队伍,完成施工组织设计,准备施工材料与设备。
2. 钢管桩基础施工阶段:10天- 钢管桩打设、焊接连接。
临时便桥施工方案范文一、工程概况。
咱们这个临时便桥啊,是为了方便[具体工程或区域]在施工期间的交通需求而建的。
它大概位于[具体地理位置],需要跨越[描述障碍物,如河流、沟渠等],这个距离嘛,大约是[X]米长。
现场的地形地貌呢,[简要描述周边环境,比如一边是山坡,另一边是农田之类的]。
二、便桥设计。
1. 结构形式。
咱就采用那种简单又实用的[结构类型,如贝雷梁结构]。
为啥选这个呢?因为它结实,而且搭建起来相对容易,就像搭积木一样,一块一块凑起来就成了。
这种结构能很好地承受来往车辆和行人的重量。
2. 桥面板。
桥面板就用[材料名称,如钢板],厚度呢,得有[X]毫米。
这钢板啊,就像便桥的皮肤一样,得够厚实,才能让人走在上面稳稳当当的。
而且钢板之间的连接要紧密,可不能有缝隙,不然就像破了洞的衣服,不安全。
3. 桥墩基础。
桥墩基础可是便桥的脚,得站稳喽。
咱们根据现场的地质情况,[描述基础类型,如采用混凝土扩大基础]。
这基础的尺寸得好好设计,要确保能把整个便桥稳稳地支撑起来。
就好比盖房子,地基打好了,房子才不会倒。
三、施工准备。
1. 人员组织。
先得找一帮靠谱的兄弟来干活儿。
要有经验丰富的[工种,如架子工、焊工等]师傅,就像组建一个超级战队一样。
队长嘛,得找个技术全面、能指挥全局的,负责整个便桥施工的安排。
然后再安排几个小工,帮忙搬运材料、递工具啥的。
2. 材料设备准备。
材料方面,贝雷梁、钢板、混凝土这些肯定不能少。
设备呢,起重机得有一台,就像一个大力士,把那些重重的材料吊来吊去。
电焊机也得准备好,用来焊接那些钢铁部件。
还有各种测量工具,像尺子啊、水准仪啊,这就像便桥施工的眼睛,要把尺寸和高度量得准准的。
3. 场地清理。
施工场地就像一个战场,得先打扫干净才能开始干活儿。
把那些乱七八糟的东西,比如石头、杂草都清理掉,给便桥施工腾出一块干净整洁的地方。
四、施工流程。
1. 基础施工。
首先是桥墩基础的施工。
根据设计好的尺寸,先在地上挖个坑,这个坑得挖得规规矩矩的,不能歪七扭八的。
钢便桥施工方案目录1. 项目概况 (2)1.1 项目背景 (3)1.2 工程概况 (3)1.3 施工组织 (4)2. 施工准备 (5)2.1 施工场地及基础设施 (6)2.2 施工材料及设备 (7)2.3 施工人员及队伍安排 (8)2.4 安全防护措施 (9)3. 主要施工工艺 (10)3.1 箱梁制作 (11)3.1.1 箱梁组装 (11)3.1.2 桥面板铺设 (12)3.1.3 施工控制 (13)3.2 桥墩及桥台浇筑 (13)3.3 横梁悬挂及连接 (14)3.3.1 预应力钢索张拉 (15)3.3.2 横梁连接施工 (16)3.4 护栏安装 (17)4. 安全质量控制 (19)4.1 安全生产措施 (20)4.2 质量控制体系 (20)4.3 风险预警及应急处理 (22)5. 环境保护措施 (23)5.1 施工扬尘控制 (24)5.2 噪声污染控制 (26)6. 施工进度计划 (27)6.1 施工总进度安排 (28)6.2 关键工序进度安排 (29)7. 施工预算 (30)1. 项目概况项目背景:随着区域经济的迅速发展和交通流量的不断增加,原有的桥梁已经无法满足当前的交通需求,特别是在高峰期和突发事件中,交通压力尤为突出。
因此,为满足日益增长的交通需求,缓解交通压力,决定实施本项目。
项目目标:本项目旨在提高区域的交通通达度,通过搭建钢便桥来解决当前交通瓶颈问题。
项目实施过程中将严格遵循规划合理、安全稳固、经济适用、环保可持续的原则,确保项目的顺利进行和最终目标的实现。
项目地点:本项目位于重要交通枢纽地带,涉及桥梁改造和钢便桥的架设工作。
地理位置十分重要,施工时必须充分考虑周边环境和交通流量等因素。
项目内容:本工程主要包括钢便桥的架构设计、材料采购、加工制造、运输安装、质量检测及后期维护等。
施工过程中需确保施工质量、安全和进度,以满足项目目标的要求。
通过本项目的实施,我们将实现区域内交通状况的显著改善,提高区域竞争力,促进经济社会的可持续发展。
钢便桥施工方案(西经路口)一、编制依据及说明1、南坪中心交通枢纽工程3标段工程合同、招标文件、投标文件、设计图纸。
2、楼扶梯出入口施工专项方案3、管网保护专项方案4、贝雷钢桥相关设计规范及标准;5、我施工单位根据现场踏勘、测设的具体数据。
二、工程概况我施工单位承担建设南坪中心交通枢纽工程三标段,在楼扶梯出入口施工期间,需进行临时交通转换。
由于楼扶梯出入口基坑跨越西经路口。
为便于进城车辆的正常通行,需在西经路口处楼扶梯出入口基坑上方新修一座钢便桥,作为交通转换期间临时通道。
临时钢便桥采用321单车道标准钢桥,净宽5.4米,满足进城方向小车及公交车单车道通行的要求。
(见钢便桥平面位置图)三、施工方案1、现场测量根据现场测设,新修钢便桥长度15米,与F匝道成正交角度。
便桥位置:钢便桥横跨西经路口,南北道路桩号为为K1+444.011~K1+451.511。
(见钢便桥施工平面布置图)2、钢便桥简要设计说明(1)便桥和基坑走向为正交角度。
钢便桥横跨桩号范围(对应道路)为K1+444.011~K1+451.511(基础角点),各基础角点具体坐标见施工平面布置图。
(2)钢便桥长15米,采用贝雷梁搭建,限速20km/h,限载20t。
(3)钢便桥采用321三排单层加强型(TSR型)钢桥。
单车道标准桥,全配置,桥面净宽5.4米,贝雷梁桥各相关主要材料及配件以专业生产厂家标配为准。
该类标准桥可承受汽-20级荷载,可满足单车道小车及公交车通行的要求。
(4)钢便桥两端设钢筋砼基础桥台。
桥台基础断面为1000*1500,砼标号C30。
桥台基础嵌岩至少1米深,基础距基坑开挖边线2.2米。
基础两端采用钢板+ 工字钢作为支座支承。
钢板与砼支座之间一端为活动支座,一端为固定支座。
(5)钢便桥拼装完成后,需进行载荷试验,载荷车辆选用1辆载重量30t的汽车,载荷试验需经有符合资质要求的实验室鉴定并出具书面鉴定报告,合格后,钢便桥方可投入使用。
人行钢便桥施工方案一、工程概况在**大桥工程施工期间,为方便行人的通过,特在施工桥位(原桥)下游45m处,设置10孔12m桥面宽2m人行通道钢便桥一座。
该桥设计长度117米,便桥直接连接两侧河岸。
为方便社会车辆通行,车辆由原来走Z842专线进入可可托海镇区,改为走Y066线和靠山公路进入可可托海镇区,为保证车辆安全顺畅通行,沿线路段设置导向牌,定期清扫路面保证路面清洁。
二、安全目标安全管理总目标为:实现安全生产零事故,具体目标为“三无一杜绝”,“三无”即:无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾、触电事故;“一杜绝”即:杜绝重伤事故。
三、安全管理组织机构**大桥是本合同段的主控项目之一,针对本工程的特殊性我项目部对该桥在组织、管理、计划的实施有直接的权利和义务,并直接负责本工程的质量、安全、工期、成本控制等综合指标的实现。
河道内钢便桥是连通东西两岸便道的关键附属工程,也是关系**大桥建设进度的关键,因此我项目部精心组织,科学安排争取在保证安全通行、不留隐患的基础上尽快完成工程,实现两岸畅通。
四、钢便桥结构形式人行通道钢便桥结构形式为:桥面宽2米,单跨跨径为11.7米,桥墩基础为2个(1论1论1.0m)钢筋砼构件并排埋置,基础顶埋设80cm*80cm*2.0cm厚钢板承重,桥墩为2根直径①50cm长4.4m、1cm 壁厚钢管,钢管与基础预埋钢板连接,钢管中心至中心间距为 1.8m,钢管顶端横向安装2根H45钢作为枕梁,纵向安装3根H45钢作为纵 向主梁,间距为0.85米,主梁横向采用钢板连接,间隔6m —处,主 梁工字钢上横向满铺为18cmx 10cm 方木作为桥面系,桥面两边安装 高1.2m 钢管护栏。
钢便桥制作见附件:钢便桥施工图纸。
五、施工队伍安排及任务划分1、施工队伍安排施工队伍安排充分考虑本工程的技术专业性特点, 选择有相关工 程施工经验的施工队伍,共安排 4个专业班组进行施工。
机械:吊车一台、装载机一台、挖掘机一台吊装班:负责本工程的一切吊装工作,配备施工人员3人; 电焊工班:负责钢结构的焊接施工,配备施工人员4;电工班:1人;混凝土工班:5;机械工班:3人施工总人数可达到16人 2、施工工期安排(1)总体施工计划:2016.4.3 —— 2014420T 工字钢纵梁安装T 桥面板铺设T 防护栏施工T 便桥的验收及维护 1、钢便桥基础及桥台施工可可托海大桥河床覆盖层厚度为 10米左右漂石,水位低,河床(2)详细施工进度计划:2016.3.25 ——2016.4.12016.4.1 ——2016.4.102016.4.5 ——2016.4.20 六、钢便桥总体施工及安排钢便桥各分项工序施工顺序: 施工准备 基础施工 上部结构施工放线定位T 基础施工T 钢管柱施工底为砾石及卵石,地基承载力fa0=700kpa ,选用钢筋混凝土作为钢便桥基础,基础在预制场预制,基础预制尺寸1m*1m*1.0m强度C30 钢筋混凝土构件,安装模板浇筑混凝土,沿基础强身周边按30cm间距埋置深度为80cm的①12钢筋,顶面预埋80cm*80cm*2.0cm钢板,洒水覆盖养生基础构件,强度达到80%后运至施工现场。
桥台设置在两侧河堤上采用现浇形式。
基础采用明挖法施工,安放前基底密实平整。
安装混凝土基础时采用全站仪引导定位。
埋深厚度根据水文地质和河岸两侧纵坡进行设置。
2、钢管柱施工钢便桥采用钢管桩,钢管桩规格为用直径500mn厚10mn长4400mm 钢管桩。
基础安放到位后,根据便桥高差将做好的钢管柱用吊车将钢管柱吊至以设定的预埋件钢板点位上。
预埋件和钢管柱之间采用满焊并焊接4块10cmx20cmx 2.5cm加劲三角板进行连接。
便桥位桩顶焊接600mm< 600mr H20mm钢盖板并与钢管桩之间焊接4块10cmx 20cm x 2.5cm加劲三角板连接,接下来放置双排H45工字钢作为枕梁,调整水平焊牢在钢盖板上,为了加强其稳定性,在横向两钢管桩之间焊接设两道剪力撑。
3、工字钢纵梁安装横梁安装完毕后按间距纵向安装3根H45钢作为纵向主梁,间距为0.85米,焊接在横梁上。
纵梁横向连接采用H35钢,每间隔6m设置一处。
0#、9#桥台预埋件与1#、8#的纵梁直接焊接保证钢便桥的整体稳定性。
4、桥面板铺设纵横梁安装完毕后,在纵梁上满铺18cm X 10cm方木,用自拱螺丝进行每块板的固定。
每块板之间预留2.5cm缝隙,利于雨季排水。
桥面板安装平整,中间不得有错台。
5、防护栏施工便桥两侧及立焊1.65m高的①50mni冈管,间距2m,每隔0.6m高用钢管扣件连接。
并在便桥桥头设置夜间照明灯,护栏上涂刷红白相间的反光漆,保证施工安全。
6、便桥的验收便桥安装完成后,有项目部组织指挥部、驻地办、施工队对便桥的稳定、刚度、强度进行验收,合格后方可投入使用。
七、安全保证体系成立安全领导小组,组长为项目经理,副组长为总工程师,成员为安全工程师、施工队长、结构工程师、质检工程师、材料科长等有关人员。
项目经理为安全生产第一责任人,对整个工程安全负总责。
安全工程师负责具体安全管理工作,是安全生产主要责任人,做好安全生产教育、培训、安全检查监督、安全技术交底、安全专项施工方案的编制、安全事故报告等与安全有关的工作。
施工队设立专职安全员,班组设兼职安全员,同时建立各种安全管理制度,形成一个健全的安全保证体系。
八、钢便桥施工质量保证措施钢桥建成后承担可可托海镇河道两岸的人员疏导为保证钢桥保质、保量和安全及时的完成,制定如下保证措施:1、认真编制专项施工组织设计方案,对班组进行全面的施工技术交底, 保证严格按设计及施工技术规范要求施工。
2、钢桥由总工组织工程部门相关人员认真计算、校核,并报上级部门审批保证各项验算满足通行使用要求。
3、钢桥的施工严格按设计计算书指导施工,如现场地质状况无法按设计位置施工,项目部技术人员先现场分析、讨论,再将讨论结果上报驻地监理办及相关部门,以决定可行的施工方案。
九、钢便桥施工安全保证措施1、根据水文地质情况编制切实可行的施工措施。
2、每道施工工序结束后必须征得监理的同意方能进行下道工序。
3、所有工程用电要有良好的接地装置,并加装漏电保护器。
4、对所有参与施工的人员,进行安全技术交底,要强调各项安措施,使参与施工的人员做到“心中有数”,掌握各项安全措施,做好落实。
5、工地所有施工人员均要接受交底,电焊焊接部位均要满足设计要求。
6、安装过程必须配备经验丰富的吊车司机,吊车吨位必须满足安装过程使用要求;安装钢管桩时,必须定期认真检查钢丝绳、吊钩,如有损坏应立即更换。
7、现场施工人员必须戴安全帽,桥上施工人员必须系安全带,严禁赤膊穿拖鞋上班。
8、便桥桥头及两侧设立“前方便桥,禁止车辆通行”、“限重” 等安全警示标志,夜间施工时,采用充足照明设备。
十、施工便桥成形后的养护1、安全工程师经常检查便桥稳定性、连接螺丝紧固性及焊口,对出现脱焊、焊缝异常情况及时进行补焊加强处理。
2、在便桥上每设置30米设一路灯,保证晚间能持续发光,提示人员安全通行。
3、平时安排专人做好便桥的监控、观测、检查和维护,检查内容:钢桥基础有无不均匀沉降;钢桥跨中挠度有否增加;桥面板有否破损、各种构件是否齐全或松动。
发现问题及时处理。
保证各处连接牢固,整体稳定,安全警示标志齐全有效。
4、一但遇到洪水时,严禁人员停滞在便桥上,同时减径便桥上的荷载。
5、派人及时清除便桥上游带来的各种阻水杂物,减少便桥的水流冲力。
6、在进入钢便桥梁端的明显位置设限重、严禁车辆通过标志,7、汛期安排专人负责观察水位,发现异常情况要及时向大桥施工负责人汇报。
8当架设的钢便桥影响洪水泄洪时,必须考虑便桥的拆除,拆除时要综合安排,做好机械人员准备工作,保证拆除过程中的人员和物资的安全。
施工临时钢便桥结构受力计算书一、计算依据:1、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20042、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-863、《钢结构设计规范》二、概述本桥为10*11.7m简支梁桥,桥面宽2m,纵向主梁采用3根H45 工字钢,间距为0.85m,在主梁上铺0.1*0.18m方木作为桥面。
墩柱采用壁厚9mm直径50cm的螺旋钢管,基础采用1*1*1m的C30砼,桥墩顶横向采用2根H45工字钢并排做为支座。
基底承载力要求达到200kpa。
本桥作为S226线富蕴至可可托海公路工程第FK— 5标段可可托海大桥施工临时便桥使用,仅适用于行人通行。
三、活荷载1 、按最不利荷载计算,全桥站满人,根据《公路桥梁设计通用规范》规定, 人行桥荷载按3.5kn/m2计, 则每跨均布荷载为12*2*3.5/12/2=3.5kn/m ,跨中最大弯距为qL2/8=7*122/8=63KN.m。
支座处最大剪力为qL/2=3.5*12/2=21KN 。
2、验算荷载:因此,活载最不利弯矩取取63KN.m最不利剪力取21KN四、恒载:1、主梁选用3根H45钢,间距为0.85米:145b 工字钢:Ix= 33800 cm4 d= 13.5 mm断面面积:111.4462cmWx=1500 cm3 Sx=880.2 cm 3 q= 87.5 kg/m每孔材料用量:87.5*12*3=3150kg荷载集度:87.5*3/1000*12=3.15KN/m2、桥面横向方木桥面采用10*18cm 方木满铺,每跨需方木66 根,方木容重为750kg/M3每孔材料用量:66*0.1*0.18*2*750=1782kg荷载集度:1782/1000*10/12=1.5k n/m3、桥面防护栏防护栏采用①4.8cm钢管与扣件设置。
水平钢管设3层,间距0.6m,共108*3*2=648m立杆沿纵向2.8m设一根,每根长1.65m,共108/2*2*1.65=178.2m桥面横向水平钢管:长 3.5m,间距2.8m,每处1根,共3.5*(117/2.8)=146m斜向支撑钢筋:长1.5m,每处2根,共117/2.8*1.5*2=125m。
扣件每处5个,共117/2.8*5*2=418 个钢管单位重3.48kg/m,扣件重1.49kg/个,每孔材料用量:((648+178.2+146 + 125)*3.48+418*1.49)/117=343.4kg荷载集度:3348*10/1000/117=0.29kn/m每跨总重量:3150+1782+343.4= 5275.4kg荷载集度:q=3.15+1.5+0.29=4.94KN/mLI jA CB _d'b ----------------------------------- ------------ A. . 2M 恒二刀ql /8=84.5KN.mA-( ■恒找剪力图Q 恒二刀 qL/2=28.9KN五、 荷载组合:由于只供行人使用,不考虑冲击系数。