液压油缸加工要求和密封

油缸高压密封
油缸高压密封通常是指在液压系统中，用于保持油缸内液体不泄漏而采用的密封装置。

高压密封通常由以下几个部件组成：
1. 密封环：密封环通常是由橡胶或其他弹性材料制成，可以确保在高压下紧密地密封油缸。

密封环的选择要根据工作条件和液体介质来确定。

2. 密封垫片：密封垫片位于密封环的周围，它可以填补密封环与油缸之间的间隙，进一步提高密封效果。

密封垫片通常由金属或橡胶材料制成。

3. 密封剂：在某些情况下，可能需要使用密封剂来填补更大的间隙或不规则表面，以确保良好的密封效果。

密封剂可以是液态或固态，根据具体需求来选择。

为了确保油缸高压密封的有效性，以下几点需要注意：
1. 选择合适的密封材料：根据工作条件和液体介质，
选择耐高压、耐腐蚀的密封材料，以确保密封的可靠性。

2. 适当的安装和维护：密封装置的正确安装和定期维护是保证高压密封效果的重要因素。

确保密封环和垫片的正确位置和良好状态，避免损坏或老化。

3. 检查泄漏：定期检查油缸是否有泄漏现象，如果发现泄漏，及时进行修复或更换密封件，以保持系统的正常运行和安全性。

总之，油缸高压密封对液压系统的正常运行至关重要。

选择合适的密封材料，正确安装和维护密封装置，并定期检查泄漏情况，可以确保油缸的高压密封效果。

1　液压缸结构分析液压缸的主要零件有活塞、活塞杆以及端盖等。

这些零件的工艺参数和加工精度直接影响液压缸工作的质量。

安装好这些零件后，还要测试系统的机械强度和各个零件之间的协调性，这关系到液压系统的使用质量。

1.1　缸体工艺参数的选择缸体是液压缸的主体零件之一，其结构直接影响整个液压系统的结构、机械强度和体积。

一般用到机械工程中的液压缸直径选取70mm最适当。

当选取内径为70mm的时候，缸体的尺寸精度取七级，要求内孔表面粗糙程度小于0.32mm。

工作时，为了避免出现漏油情况，要尽量确保轴度的公差在0.04mm左右。

此外，缸体的壁厚也直接关系液压缸的工作性能[1]。

一般液压缸缸体壁可以分成厚壁和薄壁两种类型。

薄壁缸体是指缸体壁的厚度和内直径的比值小于0.1的缸体；厚壁缸体是指缸体壁的厚度和内直径的比值大于0.1的缸体。

选择缸壁的厚度时要根据安全系数、缸体材料抗拉强度等因素。

针对液压缸的缸体厚度，要考虑到缸体底部承压较大的特点，选择能够达到承压标准的缸底厚度，否则可能造成巨大的安全事故。

1.2　活塞杆工艺参数的选择活塞杆主要是缸体内壁一起协调工作，在导向装置的作用下做往返运动。

在实际的工作中，如果活塞杆工艺参数选取不当，导致活塞杆直径过大或过小都可能会引起机械锁死、漏油等故障。

因此，在选取活塞杆直径时要先确定活塞往返和缸体内壁的速度比值，然后再确定其直径。

1.3　导向装置工艺参数的选择导向装置是确保活塞杆能够不断进行往返工作的主要部件。

在进行工艺参数选择时，要注意选取适当的导向装置长度。

如果导向装置过长，则会增大液压缸缸体内壁的所需面积；如果导向装置过短，则会减少活塞杆的形成。

因此，一定要综合考虑各方因素，选取适当的导向装置长度。

2　液压缸机械加工工艺分析2.1　液压缸机械加工工艺流程当前市面上液压缸的种类较多，但总体来看，液压缸机械加工工艺大致可以分成以下部分。

缸体加工工艺流程。

下料—加热处理—粗车—法兰焊接—安装导向装置—内孔加工—车管口—钻油孔—清洗—焊接缸底—清洗—转配。

油缸加工工艺知识点总结一、油缸加工工艺概述油缸是一种用于工程机械、农业机械、船舶、航空航天等领域的液压传动装置，用来实现液压系统的压力转换和运动传递。

油缸的加工工艺与质量直接关系到其使用性能和寿命，因此在加工过程中需要严格遵循相应的工艺流程和要求，以保证油缸的品质。

二、油缸加工工艺流程1. 设计与工艺分析首先，油缸加工的第一步是根据客户需求和使用场景进行设计，确定油缸的尺寸、材料和结构，并进行工艺分析，确定加工工艺、设备和工装。

2. 材料采购与检验在材料采购阶段，需要选择符合要求的高质量材料，进行入库检验，检查材料的化学成分、力学性能和金相组织等指标。

3. 钻孔加工将油缸的各种孔加工出来，如油缸筒体的油口、拉杆孔和传感器孔等。

首先进行定位，然后进行钻孔，最后进行车床加工，保证精度和表面光洁度。

4. 滚压加工对油缸的外表面、内孔进行滚压加工，以提高表面光洁度和抗疲劳强度，增加使用寿命。

5. 焊接油缸的焊接工艺主要包括气体保护焊、气保焊、电弧焊等加工方式，主要用于连接油缸的筒体、端盖和传感器支架等零部件。

6. 铣削加工对于油缸的端盖、活塞等零部件进行铣削加工，保证其尺寸精度和表面粗糙度符合要求。

7. 表面处理对油缸的表面进行喷漆、镀锌等表面处理工艺，增加防腐蚀性能和美观度。

8. 装配调试对油缸的各个零部件进行装配，包括油缸筒体、端盖、拉杆、密封件等，进行测试和调试，确保油缸的使用性能。

对油缸进行质量检验，包括外观和尺寸检查、密封性能检测、压力测试等，保证油缸的合格率达到要求。

10. 包装与发货最后对油缸进行包装，包括内包装和外包装，然后进行发货，送到客户指定的地点。

三、油缸加工工艺的关键技术1. 自动化加工技术随着工业自动化的发展，油缸加工领域也出现了越来越多的自动化设备和生产线，如数控车床、加工中心、焊接机器人等，大大提高了生产效率和产品质量。

2. 数控加工技术数控加工技术是油缸加工工艺中的关键技术之一，能够实现高精度、高效率的加工，提高了产品的一致性和稳定性。

液压油缸设计标准1. 结构和材料液压油缸的主要结构应设计为耐高压、高强度和耐疲劳的结构。

缸体应采用高强度材料，如铸钢、合金钢或不锈钢。

对于关键部位，如活塞和活塞环，应选择耐磨、耐腐蚀的材料，如不锈钢或高强度合金钢。

2. 密封和防泄漏液压油缸的密封系统应设计为防止内部和外部泄漏。

活塞和活塞环之间应采用高性能的密封圈或密封环，以防止液压油的泄漏。

此外，缸盖和缸体之间也应采用密封圈或密封环，以确保缸体的密封性。

3. 性能要求液压油缸应具有良好的性能，包括推力、速度、精度和稳定性。

推力应足够大，以适应各种应用场景的需要。

速度应可调，以满足不同操作速度的要求。

精度应高，以实现精确的控制。

稳定性应强，以确保在各种操作条件下都能保持稳定的工作状态。

4. 安装和维护液压油缸的安装和维护应简单易行。

在安装过程中，应确保各部件的正确安装和调整，避免因安装不当而引起的泄漏或损坏。

在维护过程中，应定期检查液压油的清洁度和浓度，以及各部件的磨损情况，及时进行更换或维修。

5. 表面处理和涂层液压油缸的表面处理和涂层应能够抵抗腐蚀和磨损。

缸体和活塞等部件应进行防腐蚀处理，如镀锌、喷涂防腐涂料等。

此外，为了提高耐磨性，活塞环等摩擦表面应进行耐磨涂层处理。

6. 环境和安全要求液压油缸的设计应考虑环境和安全要求。

在操作过程中，液压油缸可能会产生热量和压力，因此应确保液压油缸能够安全地承受这些条件。

此外，在设计和制造过程中，应考虑到环境保护的要求，尽可能减少对环境的影响。

7. 测试和检验液压油缸在出厂前应进行严格的测试和检验。

测试应包括性能测试、密封性测试、耐压测试等。

检验应包括外观检验、尺寸检验等。

只有经过合格的测试和检验，液压油缸才能被视为符合设计标准。

8. 标记和文档液压油缸应有清晰的标记和完整的文档。

标记应包括产品名称、型号、规格、生产日期等基本信息。

文档应包括设计图纸、使用说明书、维护手册等。

这些标记和文档应易于理解和使用，以便于用户正确地使用和维护液压油缸。

液压油缸密封圈标准液压油缸密封圈是液压系统中重要的密封元件，其性能直接影响到液压系统的工作效率和使用寿命。

因此，对液压油缸密封圈的标准要求至关重要。

本文将就液压油缸密封圈的标准进行详细介绍。

首先，液压油缸密封圈的材料选择要符合标准要求。

一般来说，液压油缸密封圈的材料应具有良好的耐磨损、耐高温、耐腐蚀的特性，以确保在液压系统工作中能够保持良好的密封性能。

常见的液压油缸密封圈材料包括丁腈橡胶、氟橡胶、聚氨酯等，这些材料都有相应的标准和规范，使用时应符合相关的标准要求。

其次，液压油缸密封圈的尺寸和公差也是标准的重要内容。

密封圈的尺寸和公差直接影响到密封件的安装和使用效果。

一般来说，密封圈的尺寸和公差应符合国家标准或行业标准，以保证密封件与密封座的配合间隙和压紧力的合理性，从而确保密封性能。

此外，液压油缸密封圈的耐压性能也是标准中需要重点考虑的内容。

在液压系统工作中，密封圈需要承受液压油的高压作用，因此其耐压性能直接关系到液压系统的安全稳定运行。

一般来说，密封圈的耐压性能应符合相关的标准要求，并经过严格的测试和验证。

最后，液压油缸密封圈的使用寿命和维护保养也是标准中需要考虑的内容。

密封圈的使用寿命直接受到工作环境、工作温度、工作压力等因素的影响，因此在标准中应对密封圈的使用寿命和维护保养提出相应的要求和建议，以确保密封圈能够在规定的使用寿命内保持良好的密封性能。

综上所述，液压油缸密封圈标准涉及到材料选择、尺寸和公差、耐压性能、使用寿命和维护保养等多个方面，只有严格按照标准要求进行设计、选型和使用，才能确保液压系统的安全可靠运行。

希望本文的介绍能够对液压油缸密封圈的标准有所帮助，也希望液压系统的使用者能够重视液压油缸密封圈的标准要求，确保液压系统的安全稳定运行。

液压缸零部件技术要求液压缸是液压系统中的重要组成部分，其零部件的质量和性能直接影响着液压系统的工作效率和可靠性。

以下是液压缸零部件的技术要求：1.内外筒体：内外筒体是液压缸的基本结构部件，其要求具有足够的刚度和强度，并能承受液压系统中的工作压力。

内外筒体的材料应具备良好的耐腐蚀性和耐磨性，以保证液压缸的使用寿命。

2.活塞和活塞杆：活塞是液压缸中的工作部件，它与活塞杆共同组成了液压缸的动作机构。

活塞和活塞杆要求制作精度高，并且表面要经过充分的磨削和抛光处理，以减小泄漏和摩擦阻力。

活塞和活塞杆的材料应具有良好的耐磨性和抗冲击性能。

3.密封件：密封件是保证液压缸密封性能的关键部件。

液压缸中常用的密封件有O型圈、油封、密封圈等。

密封件要求具有较好的弹性和抗老化性能，能够耐受高温、高压等恶劣工况下的使用。

同时，密封件的安装要求严格，保证密封件与活塞、筒体之间的配合间隙适当，以达到良好的密封效果。

4.缓冲装置：液压缸的缓冲装置用于减轻活塞在末端碰撞时的冲击力，以延长液压缸的使用寿命。

缓冲装置要求具备较好的缓冲效果，并且能够适应不同工作条件下的需求。

常见的缓冲装置有内缓冲和外缓冲两种形式。

5.过滤器：液压缸中的过滤器用于过滤液压系统中的杂质和污染物，保证液压缸内部流体的清洁度。

过滤器要求具备较高的过滤精度和流量，能够有效去除微小颗粒和污染物，同时保持较低的压力损失。

6.节流阀和液控阀：节流阀和液控阀是液压缸中控制液体流动和压力的关键部件。

节流阀用于控制液体的流量，液控阀用于控制液体的压力。

这些零部件要求具备快速、准确的响应性能，并能适应不同的控制要求。

7.安全装置：液压缸中的安全装置用于保护液压系统和工作人员的安全。

常见的安全装置包括压力保护阀、溢流阀、限位开关等。

这些安全装置要求能够准确地检测和响应系统中的异常情况，并能够及时采取相应的措施保护系统的安全运行。

总之，液压缸零部件的技术要求主要包括材料选择、制造精度、密封性能、缓冲效果、过滤精度、控制性能和安全性能等方面。

液压油缸的主要设计技术参数液压油缸是一种将液压能转化为机械能的装置，广泛应用于各种工业设备和机械系统中。

它主要由活塞、油缸、活塞杆、密封件等组成。

设计液压油缸时需考虑诸多技术参数，以下是其中一些重要的参数和设计技术。

1.力量参数：液压油缸的力量参数是指油缸的额定工作压力和最大工作压力。

额定工作压力是指油缸可承受的标准工作压力，最大工作压力是指油缸在短时间内承受的最大压力。

2.动作方式：液压油缸的动作方式可分为单作用和双作用两种。

单作用油缸只能在一侧施加力量，复位需要外力或其他方式来实现；双作用油缸既可以在两侧施加力量，也可以通过外力和其他方式复位。

3.排量：液压油缸的排量是指油缸在单位时间内所能排出的工作油量。

排量大小直接影响油缸的工作速度和效率。

4.动作速度：液压油缸的动作速度是指油缸在工作过程中活塞移动的速度。

速度大小取决于油缸的排量和工作流量。

5.有效工作行程：液压油缸的有效工作行程是指活塞在油缸内可移动的距离，也即活塞杆的伸缩长度。

有效工作行程需要根据具体工作需要进行设计。

6.密封性能：液压油缸在工作过程中需要保持较好的密封性能，以防止液压油泄露，影响工作效果。

常用的密封件有活塞密封、油缸密封、活塞杆密封等。

7.轴向刚度和载荷特征：液压油缸的轴向刚度和载荷特征是指油缸在承受力量时的变形情况。

设计时需考虑油缸的承载能力和支撑结构的稳定性。

8.外部环境适应性：液压油缸在设计时还需考虑其外部环境适应性，包括耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性等。

9.运行可靠性：设计液压油缸时需确保其运行可靠性，包括油缸的长寿命、稳定性和操作可靠性。

10.成本和效益：液压油缸的设计还需考虑成本和效益问题，以确保在满足需求的基础上，尽量降低成本和提高效益。

综上所述，液压油缸的设计技术参数包括力量参数、动作方式、排量、动作速度、有效工作行程、密封性能、轴向刚度和载荷特征、外部环境适应性、运行可靠性以及成本和效益等。

这些参数的合理设计和选择，对液压油缸的性能和工作效果至关重要。

引言概述：油缸密封在工程领域中具有重要的作用，它可以有效防止液压系统中的油液泄漏、减少能量损耗和提高系统的工作效率。

本文是油缸密封选型指南的第二部分，将继续深入讨论密封选型的相关知识。

通过分析不同的工作条件和要求，为读者提供一些有关油缸密封选型的实用指南。

正文内容：一、工作条件分析1.1液压系统工作压力1.2温度和介质1.3工作速度和频率1.4工作环境和工作负载1.5密封间隙和泄漏要求二、密封材料的选择2.1橡胶密封件2.1.1丁腈橡胶2.1.2丙烯橡胶2.1.3氟橡胶2.2聚氨酯密封件2.2.1氟碳橡胶2.2.2聚酯橡胶2.2.3尼龙密封件2.3金属密封件2.3.1形状密封件2.3.2表面密封件2.3.3洞口密封件三、密封结构的选择3.1单向密封结构3.1.1活塞杆密封结构3.1.2活塞密封结构3.1.3缸体密封结构3.2双向密封结构3.2.1活塞杆密封结构3.2.2活塞密封结构3.2.3缸体密封结构四、密封副的选择4.1密封形式的选择4.1.1拉缸密封副4.1.2推缸密封副4.1.3旋缸密封副4.2密封副材料的选择4.2.1金属密封副4.2.2橡胶密封副4.2.3聚氨酯密封副五、密封性能评估和测试5.1密封性能的目标5.1.1密封效果5.1.2密封寿命5.1.3密封耐磨性5.1.4密封泄漏量5.2密封性能测试方法5.2.1压力测试5.2.2温度测试5.2.3摩擦测试5.2.4泄漏测试总结：选择合适的油缸密封对于液压系统的正常运行和性能优化至关重要。

本文通过分析工作条件、密封材料、密封结构、密封副的选择以及密封性能评估和测试等方面，提供了一个油缸密封选型的指南。

读者在实际应用中，应先根据工作条件对密封材料进行初步筛选，然后在此基础上进一步选择合适的密封结构、密封副，并对密封性能进行充分的评估和测试。

只有选择合适的密封件，才能确保液压系统的高效、稳定和可靠的工作。

1.油缸的加工精度
实验证明，与油封接触的运动工作表面，表面粗糙度Ra超过0.8um时，油封的泄露量和磨损值将直线上 升，故建议运动工作表面粗糙度为Ra0.1～0.8um。

为保证聚氨脂油封或橡塑的密封性能，应绝对避免在装配过程中损伤密封件。

2.缸筒
材质：一般为碳钢，低压系统及摩擦条件较好的场合可用铝合金、青铜、不锈钢等。

内表面质量及粗糙度：内表面一般都需珩磨、抛光或滚压，要求达到Ra0.1～0.8um的粗糙度，且不得
有纵横向刀纹。

3.活塞杆
材质：一般为碳钢、镀铬钢，低压系统及摩擦条件较好的场合可用铝合金、青铜、不锈钢等。

表面质量及粗糙度：要求粗糙度为Ra0.2～0.4um，热处理后表面镀硬铬。

工程机械用液压缸的活塞杆有可能被砂石划伤，要求其表面硬度在HRC60以上。

4.油封安装沟槽
结构形式：可分为整体式沟槽和分体式沟槽。

采用哪种沟槽形式决定于油封截面大小、液压缸结构要求和装拆的方便性。

注意：
a.某些较小直径的U形圈不能安装在整体式沟槽中。

b.一些截面和高度较大、硬度较高的U形圈，由于在整体式沟槽中装拆困难，极易损伤，因此不宜安装 在整体式沟槽中。

活塞杆密封沟槽
开式沟槽 闭式沟槽
闭式沟槽
开式沟槽 活塞密封沟槽。

冶金油缸标准一、缸径与行程尺寸缸径范围：根据实际需要，选择合适的缸径大小，以满足液压系统的压力和流量需求。

行程范围：根据实际需要，选择合适的行程长度，以满足设备或机构的动作要求。

二、活塞杆直径活塞杆直径范围：根据实际需要，选择合适的活塞杆直径大小，以满足液压系统的压力和流量需求。

三、油缸工作压力和流量工作压力范围：根据实际需要，选择合适的工作压力范围，以满足设备或机构的工作要求。

流量范围：根据实际需要，选择合适的流量大小，以满足设备或机构的动作速度要求。

四、密封材料与结构密封材料应采用耐磨损、耐高温、抗腐蚀性能良好的材料，如氟橡胶、聚四氟乙烯等。

密封结构应简单可靠，易于更换和维修。

五、缸体材料与结构缸体材料应采用抗拉强度高、韧性好、耐腐蚀性能优良的材料，如不锈钢、高强度合金钢等。

缸体结构应合理，易于加工制造和安装维护。

六、安装与使用要求1.油缸安装应符合设计要求，固定牢固，防止倾斜或移动。

2.使用前应检查油缸表面有无损伤、裂纹、锈蚀等现象，并进行必要的处理和修复。

3.使用时应按照设计要求调整油缸的工作压力和流量，不得超过额定值。

4.油缸使用过程中应定期检查油液清洁度、油液温度、油压等参数，发现问题及时处理。

5.使用过程中应避免碰撞、冲击、超载等行为，以免损坏油缸及附件。

6.油缸使用完毕后应进行清洗、保养，并存放在干燥、通风的场所。

七、试验方法与验收标准1.油缸出厂前应进行压力试验和密封性能试验，符合设计要求后方可出厂。

2.油缸安装完毕后应进行压力试验和密封性能试验，符合设计要求后方可使用。

3.油缸使用一段时间后应进行定期检查和维护，保证正常运行。

4.油缸的验收标准应符合设计和使用要求，达到安全可靠、性能稳定、寿命长等目标。

八、安全防护与维护保养1.油缸应设置安全阀、溢流阀等保护装置，防止超压和泄漏。

2.油缸维护保养应按照使用说明书或厂家建议进行，不得随意拆卸和调整部件。

3.油缸在使用过程中出现异常声音或振动时，应立即停机检查，排除故障后方可继续使用。

液压油缸是一种常见的液压传动装置，广泛应用于各个领域，如工程机械、冶金设备、船舶等。

下面将详细介绍液压油缸的技术指标。

一、工作压力：液压油缸的工作压力是指在正常工作状态下，液压油缸所能承受的最大压力。

工作压力通常以兆帕（MPa）或千瓦/平方厘米（kW/cm²）为单位。

根据不同应用领域的需求，液压油缸的工作压力可以有不同的要求。

二、工作行程：液压油缸的工作行程是指活塞从一个端点到另一个端点的移动距离，通常以毫米（mm）为单位。

工作行程需根据实际需求设计，并考虑到机械结构、工作空间等因素。

三、额定推力：液压油缸的额定推力是指在额定工作压力下，液压油缸所能提供的最大推力。

额定推力通常以牛顿（N）为单位。

根据具体应用需求，液压油缸的额定推力可以有不同的要求。

四、速度：液压油缸的速度是指活塞运动的速度，通常以毫米/秒（mm/s）为单位。

速度需根据实际应用需求进行设计，并考虑到工作效率、稳定性等因素。

五、密封性能：液压油缸的密封性能对于其正常工作至关重要。

优质的密封件能够有效防止液压油缸泄漏，并提高其使用寿命。

常见的密封方式包括O型圈密封、V型密封环等。

六、耐磨性：液压油缸在工作过程中会受到摩擦力的作用，因此耐磨性是评价液压油缸质量的一个重要指标。

高质量的液压油缸通常采用耐磨涂层或特殊材料制造，以提高其耐磨性能。

七、可靠性：液压油缸的可靠性是指其在长时间、高频率的工作条件下，能否保持正常工作并达到预期的性能指标。

液压油缸的可靠性受到结构设计、材料选择、加工工艺等多个因素的影响。

八、安全性：液压油缸的安全性是指其在工作过程中能否保证操作人员和设备的安全。

液压油缸通常配备有安全阀、溢流阀等安全装置，以防止超载、过压等情况发生。

九、环境适应性：液压油缸需要能够适应各种环境条件下的工作，如高温、低温、潮湿等。

因此，在设计和选择液压油缸时，需要考虑其在不同环境条件下的工作性能。

总之，液压油缸的技术指标涉及到工作压力、工作行程、额定推力、速度、密封性能、耐磨性、可靠性、安全性以及环境适应性等方面。

粮油加工机械通用技术条件液压系统技术要求（LS/T 3501.8—1993 ）1 主题内容与适用范围本标准规定了单机控制或多机集中控制的液压系统的技术要求。

本标准适用于粮油加工机械。

2 引用标准GB 2346 液压气动系统及元件公称压力系列GB 2347 液压泵及马达公称排量系列GB 1239 普通圆柱螺旋弹簧JB 825 油压系统管路公称通径系列参数3 一般要求3.1 液压系统应设有：动力部分（液压泵）、执行部分（液压缸和液压马达）、控制部分（压力、流量及方向控制阀）及辅助部分（滤油器、管件、油箱）等。

油箱应设有：油位指示装置、通风孔和加油、放油口。

3.2 液压系统公称压力应符合GB 2346的规定，液压泵及液压马达公称排量应符合GB 2347的规定。

管路公称通径应符合JB 825的规定。

3.3 液压系统中的主要工作件，如活塞、活塞杆、滑阀、缸体等工作表面不得有裂纹、划伤、锈蚀，并不得用锉刀、砂布等进行修整。

3.4 液压装置中的工作弹簧应不低于GB 1239中二级精度的要求。

3.5 液压装置装配前，零部件必须彻底清洗。

油箱经仔细清理后宜涂以浅色耐油漆。

3.6 液压装置应根据工作条件，明确规定其液压用油。

3.7 液压泵的入口油温不应超过60℃。

4 液压泵及其安装4.1 液压系统中的泵，其无负荷排量及满负荷效率应符合设计要求，超负荷（不低于额定压力的125%）运转1min及冲击负荷下工作正常。

泵在工作中不得有外渗漏及异常噪声。

振动、温升应控制在规定的范围内。

4.2 液压泵应尽量安装在油液内。

当安装在油面以上时，其吸油高度一般不超过300mm。

4.3 液压泵吸油管路应保证可靠的密封，并插入油液足够深度。

4.4 在新设计的产品中液压泵不得采用带传动。

5 管路安装5.1 液压系统管路安装应力求排列整齐、线路短、弯曲少，并严禁和运动零件相接触。

5.2 平行或交错管子之间，须有10mm以上的间隙，以防接触和振动。

多功能金宇液压油缸执行标准
金宇液压油缸的执行标准包括以下几个方面：
1. 外观标准：金宇液压油缸外观应平整光滑，表面不允许有毛刺、明显凹陷和磨损。

2. 尺寸标准：金宇液压油缸尺寸应符合设计要求，各部件配合间隙应满足工程要求，并应标明尺寸公差。

3. 质量标准：金宇液压油缸的材质应符合设计要求，制造工艺应按照规范要求进行。

产品应经过严格的检测和测试，符合相关质量标准。

4. 性能标准：金宇液压油缸应具备精准的行程控制、稳定的工作性能、耐磨损、耐腐蚀等特点。

同时还应满足相应的承载能力、工作压力、温度范围、密封性等要求。

综上所述，金宇液压油缸的执行标准是较为严格的，其外观、尺寸、质量以及性能都需要得到保证。

同时，为了保证产品的品质，金宇液压油缸的制造和检测应按照相应的技术规范进行。

液压缸维修技术标准编张业建、赵春涛制：审樊建成核：批魏成文准：上海宝钢集团设备部二OO八年八月目录1 总则2 引用标准3 各部分常用材料及技术要求3.1 缸筒的材料和技术要求3.2 活塞的材料和技术要求3.3 活塞杆的材料和技术要求3.4 端盖的材料和技术要求4 液压缸的检查4.1 缸筒内表面4.2 活塞杆的滑动面4.3 密封4.4 活塞杆导向套的内表面4.5 活塞的表面4.6 其它5 液压缸的装配6 液压缸实验附表1 检查项目和质量分等（摘录JB/JQ20301-88） (16)附表2 螺栓和螺母最大紧固力矩(仅供参考) (17)附表3 螺纹的传动力和拧紧力矩 (18)液压缸维修技术标准1 总则1.1 适用范围本维修技术标准规定了液压缸各组成部分的常用材料和技术要求、液压缸的检查、装配以及试验，适用于宝钢股份公司宝钢分公司范围内液压缸的维修，维修单位按本标准执行；1.2 密封选择密封件应选择宝钢股份公司指定生产厂家的标准产品，特殊情况需得到宝钢相关技术部门审核同意；1.3 螺纹防松液压缸的螺纹连接在安装时应涂上宝钢股份公司指定生产厂家的螺纹紧固胶；1.4 液压缸防腐修理好的液压缸，若在仓库或现场存放时间超过半年时间，需采用适当的防腐措施；1.5 螺栓选择10.9级（包括10.9级）以下的高强度螺栓可以采用国内著名生产厂的产品，10.9级（不包括10.9级）以上的高强度螺栓应采用国外著名生产厂的产品；1.6 本标准的解释权属宝钢股份公司宝钢分公司设备部。

2 引用标准液压缸的维修应执行下列国家标准，允许采用要求更高的标准。

3 各部分常用材料及技术要求3.1 缸筒的材料和技术要求3.1.1 材料和毛坯⑴无缝钢管若能满足要求，可以采用无缝钢管作缸筒毛坯。

一般常用调质的45号钢。

需要焊接时，常用焊接性能较好的20－35号钢，机械粗加工后再调质。

⑵铸件对于形状复杂的缸筒毛坯，可以采用铸件。

灰铸铁铸件常用HT200至HT350之间的几个牌号，要求较高者，可采用球墨铸铁QT450-10、QT500-7、QT600-3等。

H 11,4 7 10 12 9,53 7 10 12 10 11,4 12 9,53 9 12 12 9,53 6,5 9 9 11,4 12 9,5 9 9 14,5 9,53 10 14,5 9 9,6 14,5 9,53
L 12,5 8 11 13 10,3 8 11 13 11 12,5 13 10,3 10 13 13 10,3 7,5 10 10 12,5 13 10,6 10 10 16 10,3 11 16 10 10,6 16 10,3
20 -20欧陆传动
B3型Ultrathan 活塞杆密封件
*在按照ISO标准设计的情况下，应采用给定的半 径。 挤出间隙“e”参照“间隙选择”。
有关表面粗糙度，入口侧角及其它安装时，请参考“沟槽表面加工精度”。
d 4 6 6 8 8 9 9 10 10 10 10 12 12 12 12.7 14 14 14 15 16 16 16 18 18 18 18 18 20 20 20 22 22 22 22 25 25
ISO
1)
ISO
2)
订货号 B3 7085 P5008 B3 7585 P5008 B3 7590 P5008 B3 7591 P5008 B3 7620 P5008 B3 8088 P5008 B3 8089 P5008 B3 8090 P5008 B3 8093 P5008 B3 8094 P5008 B3 8099 P5008 B3 8294 P5008 B3 8509 P5008 B3 8510 P5008 B3 8505 P5008 B3 8889 P5008 B3 9001 P5008 B3 9002 P5008 B3 9004 P5008 B3 9005 P5008 B3 9009 P5008 B3 9210 P5008 B3 9505 P5008 B3 A015 P5008 B3 A020 P5008 B3 A060 P5008 B3 A503 P5008 B3 A505 P5008 B3 B024 P5008 B3 B025 P5008 B3 B030 P5008 B3 B044 P5008

液压缸维修技术标准编张业建、赵春涛制：审樊建成核：批魏成文准：上海宝钢集团设备部二OO八年八月目录1 总则2 引用标准3 各部分常用材料及技术要求3.1 缸筒的材料和技术要求3.2 活塞的材料和技术要求3.3 活塞杆的材料和技术要求3.4 端盖的材料和技术要求4 液压缸的检查4.1 缸筒内表面4.2 活塞杆的滑动面4.3 密封4.4 活塞杆导向套的内表面4.5 活塞的表面4.6 其它5 液压缸的装配6 液压缸实验附表1 检查项目和质量分等（摘录JB/JQ20301-88） (16)附表2 螺栓和螺母最大紧固力矩(仅供参考) (17)附表3 螺纹的传动力和拧紧力矩 (18)液压缸维修技术标准1 总则1.1 适用范围本维修技术标准规定了液压缸各组成部分的常用材料和技术要求、液压缸的检查、装配以及试验，适用于宝钢股份公司宝钢分公司范围内液压缸的维修，维修单位按本标准执行；1.2 密封选择密封件应选择宝钢股份公司指定生产厂家的标准产品，特殊情况需得到宝钢相关技术部门审核同意；1.3 螺纹防松液压缸的螺纹连接在安装时应涂上宝钢股份公司指定生产厂家的螺纹紧固胶；1.4 液压缸防腐修理好的液压缸，若在仓库或现场存放时间超过半年时间，需采用适当的防腐措施；1.5 螺栓选择10.9级（包括10.9级）以下的高强度螺栓可以采用国内著名生产厂的产品，10.9级（不包括10.9级）以上的高强度螺栓应采用国外著名生产厂的产品；1.6 本标准的解释权属宝钢股份公司宝钢分公司设备部。

2 引用标准液压缸的维修应执行下列国家标准，允许采用要求更高的标准。

3 各部分常用材料及技术要求3.1 缸筒的材料和技术要求3.1.1 材料和毛坯⑴无缝钢管若能满足要求，可以采用无缝钢管作缸筒毛坯。

一般常用调质的45号钢。

需要焊接时，常用焊接性能较好的20－35号钢，机械粗加工后再调质。

⑵铸件对于形状复杂的缸筒毛坯，可以采用铸件。

灰铸铁铸件常用HT200至HT350之间的几个牌号，要求较高者，可采用球墨铸铁QT450-10、QT500-7、QT600-3等。

液压油缸的基础知识解析，值得收藏液压油被压入液压筒内会产生很大的压力，这个压力已经应用到众多的机械设备中，这次我们来说说有关液压缸的内容！液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。

它结构简单、工作可靠。

用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

01 液压缸的组成▼液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。

▲常用液压缸结构图缸筒：缸筒是液压缸的主体零件，它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。

缸盖：缸盖装在液压缸两端，与缸筒构成紧密的油腔。

通常有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多种连接方式，一般根据工作压力，油缸的连接方式，使用环境等因素选择。

活塞杆：活塞杆是液压缸传递力的主要元件。

材料一般选择中碳钢（如45号钢）。

油缸工作时，活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等，固保证其强度是必要的；并且活塞杆常在导向套中滑动，配合应合适。

活塞：是将液压能转为机械能的主要元件，它的有效工作面积直接影响液压缸的作用力和运动速度。

活塞与活塞杆连接有多种形式，常用的有卡环型、轴套型和螺母型等。

导向套：导向套对活塞杆起导向和支撑作用，它要求配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能承受活塞杆的压力、弯曲力以及冲击振动。

内装有密封装置以保证缸筒有杆腔的密封，外侧装有防尘圈，以防止杂质、灰尘和水分带到密封装置处，损坏密封。