电机轴头磨损的可靠性修复方法

轴头磨损的修复方法
轴头磨损的修复方法有：
1.索雷碳纳米聚合物材料修复法。

此方法修复表面与轴承内达到原始的配合面，同时恢复轴原始设计的过盈尺寸，因此可以保证更好的受力，在轴承润滑保养得当、轴承不出现烧蚀的情况下，其使用寿命可达到甚至超过新部件的使用寿命。

2.高分子复合材料修复法。

此方法首先对磨损面进行清洁处理，然后涂抹高分子复合材料，利用加工的模具进行轴面尺寸恢复，最后直接安装轴承完成修复工作，具有修复时间短、修复精度高、修复成本低、对设备无二次伤害、易于操作等特点。

摘要：根据本文方法，结合工作实际，选取合适的修复工艺对电机端盖轴承室磨损进行修复，为企业降低维修成本。

引言：电机在工业生产中是不可或缺的设备，在电机的检修中，经常会出现电机轴承室与轴承外圈配合处尺寸严重超差，导致设备损坏。

传统的方法一般采用打麻点的方式进行修复，但此方法会导致设备二次损坏致使超差量急剧增大，此时只能更换电机端盖，造成材料浪费，导致维修成本增加，且由于此类配件为非标准件，备件提报困难，增加设备检修周期，严重制约企业的生产。

因此，寻找一种便捷的电机端盖轴承室修复工艺已成为降本增效的必经之路。

一、电机端盖轴承室损坏原因分析1.转子轴弯曲变形（转子动平衡不良），导致电机运行时轴承震动量增大，电机端盖和轴承内圈配合超差。

2.电机装配工艺差，电机转子、轴承、端盖不同心，导致电机运行时震动量增大。

3.电机装配不合理，运行时跑外圈，导致轴承室超差。

4.电机润滑脂加注量不足，导致设备运行缺油，轴承发热，引起轴承内外圈相对运动导致配合间隙增大。

5.电机运行时剧烈震动，导致轴承室损坏，引起轴承震动原因有（如电机缺相运行，三相电压、电流不平等）。

二、某水泥企业电机端盖存在的设备问题问题设备为水泥企业的送风机电机，设备出现震动，异响。

温度有点偏高（70℃），检查后，确定电机端盖轴承室磨损。

设备参数：轴承室直径325mm，宽度70mm，转速1240r/min。

材质是铸铁，工作温度40℃--60℃，润滑方式是润滑脂。

轴承室磨损情况0.7mm左右。

三、端盖轴承室修复方法及工艺1、电刷镀工艺修复由于轴承室为铸铁件，铸铁件容易出现铸造缺陷（沙眼、缩孔等），这些部位易存油污，表面清理不干净，很难保证镀层与基体的结合强度，因此铸铁件使用电刷镀工艺难度稍大一些。

且目前市面上的镀锡液内含有有害物质，对作业人员存在安全隐患。

2、补焊，车削工艺修复铸铁件补焊工艺要求高，焊接工艺不过关导致焊层整体脱落，再就是焊补硬度增高，机加工难度大。

浅析电机轴磨损修复电机，现代工业中不可缺少的一项重要设备，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。

它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。

它的主要作用是利用电能转化为机械能。

作为电能生产、传输、使用和电能特性变化的核心装备，电机在现代社会所有行业和部门中也占据着越来越重要的地位。

而一旦受损，对企业造成的影响比较大。

如何快速有效、安全可靠的修复电机轴划伤问题，一直是行业内关注的技术，特别是大型工业企业的重要工段，电机轴类损伤的抢修手段需求更为突出。

传统的几项修复工艺，除了更换这种复杂的，其他便是通过外在操作进行，比如电刷镀、热喷涂、低温冷焊等，而且工序较为复杂，追求更为快捷、经济的修复工艺成为企业关心的一个大问题。

在几个新兴技术中，还是以更为稳妥的在线修复工艺受众最多，比如索雷工业碳纳米聚合物技术。

索雷工业碳纳米聚合物材料技术是一种冷焊(粘结)技术，区别与传统意义的焊接。

碳纳米聚合物材料的硬度、粘附力和强度特别高，几乎没有收缩率，能可靠的防止许多化学作用、物理应力和机械应力等，人们又称其为“液体金属”。

采用合理的工艺，将碳纳米聚合物材料与基材连接在一起，实现连接、密封、固持、功能涂层。

另外，材料具有优异的机械、物理、化学等综合性能，适用于设备的磨损、划伤、腐蚀、渗漏等众多再制造和维护领域。

针对电机轴磨损问题，可以实现在线修复，一般情况下4-6小时内即可完成。

132KW电机轴机加工修复案例展示：YKK400-4高压电机轴划伤《工装法》现场修复案例展示：综上所述，索雷工业碳纳米聚合物材料修复电动机轴磨损方面修复效率高，综合修复成本低，大大降低企业的生产成本，是一种电机轴头磨损可靠性修复方法。

电机轴密封位磨损了怎么修复？关键词：电机轴密封位磨损，轴密封位磨损原因，轴密封位磨损修复，索雷工业某企业高线车间一台5500kw电动机转子轴的两侧密封位置出现磨损。

前期，企业也想着用传统的办法进行修复，但是效果都不是很理想。

后期通过多方面的了解，对我们的技术有比较深入的接触，所以迅速联系我们的技术工程师进行咨询。

通过对设备运行参数的了解和分析后，针对该设备问题我们给出了切实可行的技术方案，在企业有限的停机时间下可以完成两端磨损位置的现场修复。

下面就让我们一起了解一下电机转子轴密封位磨损的原因以及是如何现场修复的吧！一、电机转子轴密封位磨损的原因及问题大功率电动机一般采用滑动轴承作为回转支撑，轴承内侧有迷宫式密封与轴配合，该部位一旦磨损将造成润滑油内漏进入电机内部造成安全隐患。

一般情况下轴承在运转状态下不会造成密封与轴的直接摩擦产生磨损，但轴承的轴瓦一旦出现问题或过度磨损后，由于密封零件材质为聚氨酯耐磨性较好，电机轴该部位极容易出现磨损。

磨损问题一旦出现若不及时处理会造成设备漏油、轴承使用寿命减短等问题。

高速线材精轧机是高线生产线的关键设备，为高速生产情况下的稳定轧制提供必要条件。

精轧机组装配精密、运行速度高，精轧机组最高轧制速度可达140m/s，而该电动机又是为精轧机提供动力的主要设备，设备维护的好坏直接影响整条轧线的生产，是线材实现高速轧制的保障。

由于设备体积庞大，传统修复工艺根本无法解决，只能采取现场修复工艺进行修复。

二、电机转子轴密封位磨损修复的原理索雷工业技术工程师赶往企业现场后，利用索雷碳纳米聚合物材料特有的机械性能和针对性的修复工艺，现场快速有效地实现了高线轧机5500kw电动机两端密封位的磨损修复，并达到了企业的使用要求，为企业大大降低了检修成本和停机时间，得到了企业的高度认可。

我们的修复工艺很简单，主要是利用未磨损的标准配合尺寸恢复磨损部位尺寸。

并且我们的材料一方面有良好的抗压性能、抗磨损性能及具备金属所不具有的弹性变形等综合力学性能，可实现在线修复，修复效率高，不需要对设备大量拆卸，一般情况下8小时内完成修复；另一方面我们的材料在使用过程中不会产生金属疲劳磨损，在设备正常维护保养的前提下，其修复后使用寿命甚至高于新部件的使用寿命。

电机轴磨细了怎么修
电机轴磨损一直是个大问题，磨损的程度粗细也是让人头疼，电机，工业生产过程中的重要设备，因其频繁的使用率经常导致发生各种情况，如常见的轴磨损问题。

作为企业工业生产中不可避免的问题，一般也让企业对维修方面十分焦虑。

某企业有一台710KW的电机轴出现磨损，因为电机在制造过程中轴本身的加工精度和材质本身存在一定的问题，所以该型号电机存在同样的问题，导致轴磨损严重，轴承位的磨损深度均在1mm以上，电机运行过程中震动严重，无法正常运行。

企业本身维护技术手段有限且维护力量薄弱，本能在设备问题起始阶段做出及时判断和停机维护，导致严重的轴磨损问题。

710KW电机体积较大，拆卸不便，如果整体拆卸，可能会对电机转子导致严重破坏而无法使用，这样企业将付出巨大的修复成本，因此企业对于此类问题第一方案是采取在线修复。

索雷工业工业根据企业设备的情况先期详细分析并制定针对性的修复方案，保证修复同心度和尺寸恢复均满足电机的运行要求。

现场修复采用工装工艺实施修复，其修复步骤如下：
①表面烤油处理，去除表面油污，使油污碳化；
②表面打磨，去除氧化层和污物，使得表面干净粗糙；
③按照比例调和SD7101H碳纳米聚合物材料，调和均匀无色差；
④将调和好的碳纳米聚合物材料薄薄涂抹于修复部位，保证与金属充分结合；
⑤工装表面涂抹SD7000脱模剂，晾干；
⑥将工装安装到修复部位，然后对工装进行加热处理，以加速SD7101H固化；
⑦大约2小时左右，拆除工装，然后打磨去除表面多余材料及釉面；
⑧再次调和SD7101H材料，薄薄涂抹一层，然后按照要求热装轴承及其它部件，修复完成。

电机轴头磨损是电力行业经常遇到的问题，问题出现后一般采用补焊机加工、刷镀、喷涂等手段处理，但是大型部件拆卸不便，又很难进行现场修复，而且补焊存在热应力变形和容易断轴的的问题，喷涂和电刷镀又受厚度限制。

免拆卸可现场修复的新材料
采用高分子复合材料可现场修复损坏的轴颈、轴承室等传动部位，没有补焊热应力影响，修复厚度不受限制。

而且大多数情况下不用拆卸设备即可进行现场快速修复，同时修复操作简单，不需要专用设备。

某集团碎煤机电机轴头磨损修复
某电厂碎煤机电机，在长期运行过程中出现轴头磨损，因设备在高60余米的车间内，拆卸非常不便，需要把墙砸掉再用吊车吊出去维修。

在了解到公司现场修复技术后，企业即和我们联系并展开合作。

我司技术工程师前往电厂指导修复电机轴头，首先结合传统工艺，采用电焊修复磨损的后轴肩。

然后根据现场实际情况设计制作专用模具，经过表面处理，涂抹高分子复合材料2211F，安装模具、加热固化，修磨等步骤进行修复，实际修复过程不足24小时。

碎煤机电机详情
设备参数：电机型号：YXKK500-10；电机功率：450Kw；转速：550转/分
修复尺寸：轴头直径：140mm；轴头长度：250mm；磨损深度：0.5mm
应用材料：2211F金属修复材料
操作图示：
损坏的设备磨损的轴头
模具中心定位工装
补焊后轴肩修磨后轴肩
气焊枪烤油用磨光机打磨除锈
试装模具涂刷脱模剂
调和材料涂抹材料
安装紧固模具加热固化
拆卸模具后打磨轴头用百分表进行检测。

电动机主轴磨损修复地详细过程1.检查和评估：首先，需要对电动机主轴进行全面的检查和评估。

检查主轴的磨损程度以及是否有其他的损坏情况。

评估主轴是否可以修复，或者是否需要更换。

2.卸除主轴：如果主轴需要进行修复，则需要将主轴从电动机中卸除。

这需要拆卸电机外壳并找到主轴。

通常需要使用特殊工具和技术来完成这项任务，因此最好由专业技术人员来完成。

3.清洁主轴：一旦主轴被卸下，就需要将其清洁干净。

使用清洁剂和刷子将主轴表面的油污、灰尘和碎屑等杂质清除掉。

确保主轴表面光滑无土壤，这样可以更好地进行后续的修复工作。

4.修复主轴：主轴的修复通常包括磨削和涂覆两个步骤。

a.磨削：首先需要使用磨削工具对主轴进行磨削。

磨削的目的是去除主轴上的磨损层和表面不光滑的区域。

磨削也可以帮助恢复主轴的精度和几何形状。

b.涂覆：涂覆是修复主轴的关键步骤之一、涂覆可以增加主轴的硬度和耐磨性，并减少进一步的磨损。

通常使用特殊的金属涂层或硬质涂层来进行涂覆。

涂覆的具体材料和方法取决于主轴的材质和使用环境。

5.精密磨削：涂覆完毕后，主轴需要进行精密磨削。

这是为了确保主轴的几何形状和尺寸满足设计要求。

通常需要使用精密磨床和磨削轮来进行这一步骤。

6.清洗和检查：一旦主轴磨削完成，需要将其再次清洗干净。

确保主轴表面没有残留的涂覆材料或金属屑。

之后进行全面的检查，确保主轴没有其他的损坏或缺陷。

7.安装主轴：最后，将修复后的主轴安装回电动机中。

确保主轴的正确安装和定位，以及与其他零部件的配合良好。

再次检查主轴的运转情况，确保其能够正常工作。

电机端盖轴承室磨损修复
电机端盖轴承室磨损修复是指利用一系列方法和工具对电机端盖轴承
室进行修复，以保证其正常运转。

通常情况下，电机端盖轴承室因为长期
摩擦、磨损、老化、腐蚀等原因，导致其粗糙度增大，机件形状发生变化，从而影响电机的性能和寿命。

解决方法：
1.表面修复：利用金属切削、研磨等技术对端盖轴承室表面进行平整
处理，以消除粗糙、毛刺和膨胀缩小等问题。

2.焊接修复：利用特殊的焊接技术将零件焊接在原有的轴承壳体上，
以增加轴承室的强度和耐蚀性。

3.更换配件：对于严重损坏或受潮的轴承室，需要更换对应的配件，
以保证电机的稳定运行。

4.防腐措施：对于常受潮或易腐蚀的轴承室，需要采取防腐措施，以
避免再次出现问题。

一般可以进行补漆、防护膜覆盖、增加通风等措施。

你尝试过这样修电机轴磨损么？关键词：电机轴磨损，轴磨损修复，索雷技术❖电机轴磨损修复：某企业二次风机驱动电机轴出现磨损问题，由于之前用索雷碳纳米聚合物材料修复技术修过除尘风机轴磨损问题，并且已经平稳运行一年多未出现问题，所以在此次电机轴磨损后还是决定采用该技术进行修复。

此次仅用时六小时便完成了电机轴磨损修复工作，修复过程如下：现场查看轴磨损情况→表面烤油处理→表面打磨处理→无水乙醇进行清洗→工装内表面涂抹SD7000脱模剂→调和并涂抹材料→安装工装，材料固化→拆卸工装，安装轴承，开机运行。

❖电机轴磨损修复过程中疑难解答：1.索雷碳纳米聚合物材料性能怎么样？修复后能否满足设备运行要求？材料的综合力学性能优于金属，其具备优异的“退让性”，不具备金属疲劳磨损特性和塑性变形性，因此长期使用过程中不会产生疲劳磨损、断裂的情况，所以保证设备长期运行过程中，静配合面之间不会因为疲劳磨损而产生间隙。

同时材料具有良好的抗压性能以及粘结性能，修复后可以满足设备的运行要求。

目前公司已经为钢铁/冶金、水泥、造纸、化工、电力、船舶修造、机械制造等众多行业和企业提供过解决方案和维修服务。

2.你们的产品及技术都可以解决哪些问题呢？我们产品及技术服务领域比较广泛，像是金属再造、腐蚀保护、渗漏治理、泵类（腐蚀、汽蚀、磨蚀）修复与保护、橡胶传送带划伤修复、密封及渗漏治理、混凝土修复及防护等，都可以用我们的产品和技术解决。

3.“设备故障发现难”这一问题，你们有比较好的解决办法么？其实这个问题在之前我们修复过程中，也有很多设备管理者提到过。

设备故障发生之初是比较难被人察觉的，等察觉时设备故障已经比较严重了，这也给后期的维修增加了难度。

为了解决这一难题，我们强化了预测性维修，借助互联网和传感技术协助用户实施全天候在线监测、智能预警和诊断分析，及时发现并消除装备故障隐患，以防范风险、降低装备运营成本。

淄博索雷工业设备维护技术有限公司电机轴径磨损如何修复关键词：轴径磨损修复电机轴径修复轴修复轴颈如何修复一、新材料修复电机轴径磨损优势因金属材质为“常量关系”，虽然强度较高，但抗冲击性以及退让性较差，所以长期的运行必造成配合间隙不断增大造成轴磨损。

补焊高温产生的热应力无法完全消除，容易出现弯曲或断裂；电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，而且以上方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系。

欧美新技术研究机构研制的高分子复合材料即具有金属所要求的强度和硬度，又具有金属所不具备的退让性，通过“模具修复”、“部件对应关系”、“机械加工”等工艺，可以最大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合；同时，利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成相对运动的磨损，所以针对轴与轴承的静配合，复合材料不是靠“硬度”来解决设备磨损的，而是靠改变力的关系来满足设备的运行要求。

二、新材料修复轴颈磨损案例900Kw电机轴颈磨损问题。

高分子聚合物材料具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，可免机加工快速有效修复轴颈磨损。

即无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的接触，避免了再次出现磨损的金属材料不具备的退让性，吸收设备的冲击震动，并且可使配合面100%淄博索雷工业设备维护技术有限公司三、轴颈磨损修复技术对比分析新部件更换更换新轴，根据部件的停机时间、备存情况以及部件价值，企业考虑对问题轴进行更换。

堆焊修复采用焊条堆焊技术，通过实际效果来评价也不理想。

主要原因有两点：一是材质的区别；二是补焊的高温损伤及热应力影响。

欧美发达国家已经逐步淘汰焊条堆焊技术，专用高分子修复现场技术。

刷镀喷涂刷镀及热喷涂工艺，通常受损坏程度及设备本身等因素的限制，在修复后的使用效果并不理想。

金属高分子技术此类技术已经在各种中设备广泛使用。

轴磨损的修复方法
轴磨损可能会导致机器运转不顺畅或停机，因此修复轴磨损非常重要，下面是一些修复方法：
1.金属喷涂修复：将特殊合金材料喷涂在磨损的表面上，然后进行磨
削加工，最终达到修复的目的。

2.焊接修复：使用焊接工具将新的金属材料与磨损表面进行熔接。

这
种方法的优点在于成本低、易于操作，但是需要考虑到焊接后的加工精度
和平衡性。

3.冷喷涂修复：面向不同的工业应用，冷喷涂技术可以使用合金、硬
质合金和高分子涂层进行轴磨损的修复，具有优质的抗磨损特性。

总之，轴磨损修复方法需要根据轴型、材料和磨损情况等因素选择，
最好找专业技术服务提供商进行维修和修复。

摘要：根据本文方法，结合工作实际，选取合适的修复工艺对电机端盖轴承室磨损进行修复，为企业降低维修成本。

引言：电机在工业生产中是不可或缺的设备，在电机的检修中，经常会出现电机轴承室与轴承外圈配合处尺寸严重超差，导致设备损坏。

传统的方法一般采用打麻点的方式进行修复，但此方法会导致设备二次损坏致使超差量急剧增大，此时只能更换电机端盖，造成材料浪费，导致维修成本增加，且由于此类配件为非标准件，备件提报困难，增加设备检修周期，严重制约企业的生产。

因此，寻找一种便捷的电机端盖轴承室修复工艺已成为降本增效的必经之路。

一、电机端盖轴承室损坏原因分析1.转子轴弯曲变形（转子动平衡不良），导致电机运行时轴承震动量增大，电机端盖和轴承内圈配合超差。

2.电机装配工艺差，电机转子、轴承、端盖不同心，导致电机运行时震动量增大。

3.电机装配不合理，运行时跑外圈，导致轴承室超差。

4.电机润滑脂加注量不足，导致设备运行缺油，轴承发热，引起轴承内外圈相对运动导致配合间隙增大。

5.电机运行时剧烈震动，导致轴承室损坏，引起轴承震动原因有（如电机缺相运行，三相电压、电流不平等）。

二、某水泥企业电机端盖存在的设备问题问题设备为水泥企业的送风机电机，设备出现震动，异响。

温度有点偏高（70℃），检查后，确定电机端盖轴承室磨损。

设备参数：轴承室直径325mm，宽度70mm，转速1240r/min。

材质是铸铁，工作温度40℃--60℃，润滑方式是润滑脂。

轴承室磨损情况0.7mm左右。

三、端盖轴承室修复方法及工艺1、电刷镀工艺修复由于轴承室为铸铁件，铸铁件容易出现铸造缺陷（沙眼、缩孔等），这些部位易存油污，表面清理不干净，很难保证镀层与基体的结合强度，因此铸铁件使用电刷镀工艺难度稍大一些。

且目前市面上的镀锡液内含有有害物质，对作业人员存在安全隐患。

2、补焊，车削工艺修复铸铁件补焊工艺要求高，焊接工艺不过关导致焊层整体脱落，再就是焊补硬度增高，机加工难度大。

电机轴头磨损修复可靠的方法电机是电动机的简称，是将电能转换为机械能的重要部件，广泛用在工业生产和日常民用的各种设备中。

在日常运转过程中由于各种因素导致电机轴头磨损问题经常出现，如不及时修理很容易出现连带部件的磨损而无法正常运转，尤其体现在工业制造的连续化生产的设备中。

电机轴头磨损后修复工艺多种多样，通常采用电刷镀、热喷涂、低温冷焊、索雷工业碳纳米聚合物材料技术等等，可根据电机轴头的磨损尺寸和形式选用最为经济、快速、有效的修复工艺来恢复运行。

针对以上修复工艺可以通过以下的具体特点分析来判断那种修复工艺是电机轴头磨损最为可靠的方法。

电刷镀：刷镀是电镀的一个组成部分，其基本原理也和电镀一样，刷镀时将工件作为阴极，浸过镀液的镀笔作为阳极，阳极外面包有吸水性较好的纤维材料以便吸附镀液。

将工件和阳极分别接在刷镀电源上的正负极，然后将镀笔放在工件的被镀部位，进行相对运动，即可得到所需的金属镀层。

时间越长，镀层越厚，镀层的均匀性可由电流密度、阳极运动速度、镀液的供给量以及时间等来调整和控制。

刷镀工艺的特性：1. 设备简单，无需镀槽，特别适合对现场大型设备进行局部电镀;2. 镀层从0.01受镀面积不受限制，镀层厚度可以达到0.30-0.50毫米;3. 镀层氢脆性小;4.一般刷镀层的结合强度都可以达到质量要求;5.镀层硬度高而孔隙率低;6. 消耗的能源少，对环境污染小。

热喷涂：热喷涂是指一系列过程，在这些过程中，细微而分散的金属或非金属的涂层材料，以一种熔化或半熔化状态，沉积到一种经过制备的基体表面，形成某种喷涂沉积层。

涂层材料可以是粉状、带状、丝状或棒状。

热喷涂枪由燃料气、电弧或等离子弧提供必需的热量，将热喷涂材料加热到塑态或熔融态，再经受压缩空气的加速，使受约束的颗粒束流冲击到基体表面上。

冲击到表面的颗粒，因受冲压而变形，形成叠层薄片，粘附在经过制备的基体表面，随之冷却并不断堆积，最终形成一种层状的涂层。

热喷涂工艺具有的特点：1. 基体材料不受限制，可以是金属和非金属，可以在各种基体材料上喷涂;2. 可喷涂的涂层材料极为广泛，热喷涂技术可用来喷涂几乎所有的固体工程材料,如硬质合金、陶瓷、金属、石墨等;3. 喷涂过程中基体材料温升小，不产生应力和变形;4. 操作工艺灵活方便，不受工件形状限制，施工方便;5. 涂层厚度可以从0.01至几毫米;6. 涂层性能多种多样，可以形成耐磨、耐蚀、隔热、抗氧化、绝缘、导电、防辐射等具有各种特殊功能的涂层;7. 对于装配部件尺寸需要后续机加工。

理 。常用的涂层后处理主要有机械加工 和封孔处理。 三、 乙炔喷涂工艺参数对 电机轴颈质量的影响 氧 １ ． 氧气及 乙炔压力 应 控 制 氧 气 压 力 为 Ｏ４ ０ ＭＰ ， 乙 炔 气 压 力 ００ －— ． ａ ６ ． ５～
（） １去油污 。用洗涤剂（ 如三氯乙烯 、 丙酮 ） 清洗喷涂表面和 待涂表面附近 区域 （ 于铸铁端盖止 口， 对 由于油污 已渗入 到晶体 深处 ， 需用火焰烘烤 ， 使油污挥发 ， 然后冷却 ， 再进行清理 ） 。
团 设 管 与 修 ２１ １ 蕾 理 维 ０ №１ １
．
塞 韭 ． 亘． 塑 箜堡
．
原油管道 阴极保护 的局部腐蚀分 析与控 制
陈志 明
摘要 原 油长输 管线的 阴极保 护局 部腐 蚀 隐蔽性强 ， 破坏 力大 。分 析腐蚀原 因和机 理 ， 采取及 时调整外 加 电流阴极保护 系
枪， 通过喷嘴进入火焰 。火焰燃烧 系统采用射吸式原理 ， 氧气和
预热 目的是为了驱除喷涂表面水分 ，防止喷涂 时水蒸气凝 结， 同时减少 收缩应力 ， 提高结合强度 。应 注意的是 预热温度的
把握 ， 过低涂层易脱落 ， 预热温度过高易 氧化 ， 金相组织发 也使
生变化 。加温设备有火焰 、 加热器 和加热炉等。 ３喷打底层粉末和喷工作层粉末 ． 喷涂过程是在确定的工艺参数下进行喷涂获得涂层的过程 ， 此过程分为底层喷涂和工作层喷涂 。该过程中 ， 需要考虑喷涂工 艺参数 的复杂性 、 喷涂工艺的方 向性 、 喷涂微粒 的非均匀性等对 涂层质量的影 响。选择 打底粉（ ５ ２ ） Ｆ ０ 型 和合金 粉末 （ ｉ２ ）事 Ｎ２ ２ ，
统等 方法 ， 管道局部腐 蚀可得到有 效控制 关键词 长输管道

电机轴承出现故障该怎么修理电动车由于长时间使用轴承难免会坏，前轮轴承损坏如果不及时更换会导致“割轴且坏圈磨外圆”，那么这时该怎么进行维修呢?以下是店铺为你整理的电机轴承的修理，希望能帮到你。

电机轴承的修理之轴承室磨损1.滚花法用高硬度的尖冲头，在轴承室内表面打出均匀的凹凸点，目的是缩小轴承室内径，使它与轴承外圈配合较紧。

此法适用于小型电动机端盖内圆的轻微磨损，是一种临时的应急处理办法。

2.喷镀法利用专门的设备把金属镀在磨损的端盖轴承室内表面上，恢复原来的直径。

此法适用于磨损深度不超过0.2mm的场合。

3.镶套法将端盖轴承室内圆车大6-10mm，采用过渡配合的公差，再车一个钢套镶入，但钢套内径应满足轴承外圈的配合公差。

4.AR-5粘接法将轴承室内径车扩0.8-1.0mm(车削面要粗糙)，用汽油或酒精将轴承室清洗干净，然后用丙酮再细擦车削面并晾干。

将AR-5耐磨胶按甲：乙=1:1的体积比挤出，放在玻璃板上调匀，将调好的AR-5胶涂在轴承室的车削面上，涂层要均匀，厚度不小于1mm。

在室温下固话24小时后，用车床将轴承室车至公差配合尺寸，即可斤西瓜装配。

5.锡焊法用锡焊法修理端盖轴承室磨损是一种简单宜行的方法，不但坚固耐用，而且可保证与止口的同轴度。

操作时，先用汽油清洗轴承及端盖轴承室，用布擦干净。

将轴承外圆的三等分处用细砂布磨去亮层表面后擦干净，然后在各等分处涂抹上少许盐酸，用紫铜电烙铁头在其上平整地焊上一层薄锡，再用细砂布磨平，清洗干净。

把焊好锡的轴承压入轴承室，多余的焊锡会自动挤压出来。

该方法可修复间隙不大于0.3mm的端盖轴承室磨损故障。

电机轴承的修理之滚动轴承发热处理方法1电机搁置时间过长，润滑油脂变质、变硬;应更换新的润滑油脂。

2轴承室中润滑油加的过多或过少，应加轴承室体积的1/3-2/3之间;并且要根据电机说明要求定期定量加同型牌号的润滑油。

3轴承室中有杂物，需用煤油清洗轴承并更换新的润滑油。

电动机轴磨损修复工艺步骤
首先，关于索雷碳纳米聚合物材料的行业应用非常广泛，如航空航天、船舶制造、石油化工、钢铁冶金、水泥建材、核电、水力发电、火电、风电、海上石油开采、机械制造等行业领域。

该技术诞生于美国，曾服务于军方和航空航天等领域。

碳纳米聚合物材料与传统的高分子复合材料相比其优势主要体现在具有更高的综合性能，包括机械性能、物理性能以及抗化学腐蚀性能和抗紫外线性能等。

其次，相信通过该材料的应用与普及不仅大大开拓设备管理者的思路和眼界，同时也将为用户在设备防护、修复再造等领域提供更安全保障和更长使用寿命，更是新时代设备管理和维修维护工作又一次革命性的进步。

现场修复电机轴磨损新工艺（一）《工装修复工艺》
案例介绍：某大型企业集团自备电厂送风风机YKK400-4高压电机因轴承位磨损对安全连续生产造成了严重影响，在索雷的帮助下，采用“工装法”现场3小时修复完毕实现开机。

该电机转速1480r/min，轴承型号6326，轴颈130mm，轴承位宽60mm，磨损直径1mm。

现场修复电机轴磨损新工艺（二）《基准刮研修复工艺》
案例介绍：某炼化企业8500KW电动机主轴传动侧和非传动侧密封处均出现5道深度为2mm-3mm，宽度为4mm至5mm的深沟，导致密封失效。

滑动轴承密封位置采用树脂或者四氟材质股骨架密封，密封方式为浮动式密封。

该电动机为四级电动机，转速1450r/min。

电机端盖轴承室磨损快速修复新技术电机是将电能转换为机械能的装置，无论电机的大小和种类怎么划分都少不了两个部件---电机转子和端盖轴承室。

电机端盖是支持转子的主要部件，一般采用铸铁加工，由于铸造件易加工及性价比高等广泛应用在电机上。

电机常见问题：电机运行中常常会出现电机端盖轴承室磨损和电机轴轴承位磨损。

电机端盖轴承室磨损的原因：1.加工误差，造成配合间隙；2.不规范拆卸安装，造成轴承室损伤和磨损；3.配合接触面不足，造成金属疲劳；4.轴承损坏，造成轴承室磨损解决电机端盖轴承室磨损的修复技术：现有解决电机端盖轴承室磨损的措施主要采用更换为主，但对于磨损量较小的有些企业采用垫铜皮和打磨点来快速修复已恢复生产。

另有一些机加工单位也采用镶套措施，采用此方法只是对于一些电机端盖没有备件的情况下采用。

应急式得垫铜片和打麻点修复只能解决短暂的一时，电机在载荷和运转下很快又造成磨损并且加剧磨损量，使电机出现震动而影响安全运转。

如何快速修复电机端盖轴承磨损，首先必须了解电机轴承室磨损的原因及有效的控制：金属磨损的原因，一是金属正常疲劳磨损，这是金属本身固有的特性；二是配合关系问题，零件在加工过程中无论加工的精度有多高，永远无法达到部件配合面100%的配合，从微观上放大观察，金属的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是导致金属疲劳磨损的根本原因之一。

索雷碳纳米聚合物修复电机轴承室新技术：碳纳米聚合物修复技术的特点，一是该技术从本质上区别于传统修复工艺，完全不能依靠金属的思维去对待，是一种新型应用技术；二是电机运行中，主要受各种压力和冲击的影响，碳纳米聚合物材料修复磨损讲究的是综合力学性能，即金属所具备的弹性变形和韧性、刚度等，材料每平方厘米可以耐压1200公斤，完全可以满足各种轴类运行压力和强度需求。

另外碳纳米聚合物由于是膏状，所以修复后可以完全做到100%的面配合，避免了间隙的产生。

三是索雷碳纳米聚合物材料固化后可以实现车、铣、刨、磨等机加工，通过不同修复措施都可以恢复轴承室磨损尺寸。