海鸥式中承钢箱拱桥施工技术_贾世杰
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【桥梁方案】海鸥式双孔中承式钢箱拱桥主桥上部结构施工安全防护方案XX大桥主桥上部结构施工安安全全防防护护方方案案编制:审核:审批::XX大桥项目经理部20XX年XX月XX日目录一、概述......................................................... ........................................................... .......................31.1、工程概况......................................................... .........................................................................31.2、编制依据......................................................... ........................................................... ..............31.3、编制原则......................................................... ........................................................... ..............4二、施工方案......................................................... ........................................................... ...............42.1、总体施工方案......................................................... ........................................................... ......42.2、总体施工流程......................................................... ........................................................... ......62.3、防护措施......................................................... ........................................................... ..............6三、主要资源配置......................................................... ........................................................... .....113.1、人员组........................................................... ............113.2、配合安装设备设施(只含拱肋防护的安装设备)........................................................... .123.3、防护使用材料(只含拱肋防护的安装设备)........................................................... .........12四、安全质量环保及文明施工保证措施......................................................... ............................134.1安全保证措施......................................................... ........................................................... .......134.1.1安全目标、安全管理重点......................................................... ...........................................134.1.1.1安全施工目标......................................................... ........................................................... .134.1.1.2安全管理重点......................................................... ........................................................... .144.1.2安全管理机构............................................................144.1.3安全保证体系......................................................... ........................................................... ....144.1.4安全施工采取的措施......................................................... ...................................................154.1.5安全管理控制......................................................... ........................................................... ....174.1.5.1施工现场的安全过程控制内容......................................................... ................................174.1.5.2安全的检查、检验控制......................................................... ............................................174.1.5.3安全事故隐患的控制......................................................... ................................................174.1.5.4教育和培训......................................................... ........................................................... .....184.1.5.5安全资料的记 (184).1.6安全施工管理措施......................................................... .......................................................194.1.7安全注意事项......................................................... ........................................................... ....214.1.8安全检查......................................................... ........................................................... ............224.1.9其它......................................................... ........................................................... ....................234.1.10本工程的主要安全隐患及应对方法......................................................... .........................234.1.10.1超大、超重构件的吊装作业......................................................... ..................................234.1.10.2多点、面高空焊接......................................................... ..................................................234.1.10. 3高空构件的稳......................................................23五、各工序的安全注意事项及预防措施......................................................... ............................245.1安全用电管理制度......................................................... . (2)45.2汽车、轮胎式起重机安全操作规程技术交底......................................................... .............245.3电焊机安全操作规程......................................................... .....................................................275.4氧气瓶安全技术操作规程......................................................... .............................................285.5高空作业安全......................................................... ........................................................... ......285.6安全网张挂......................................................... ........................................................... ..........295.7卷扬机操作规........................................................... ..315.8水上平台作业安全须知......................................................... .................................................31六、应急救援管理......................................................... ........................................................... .....326.1、应急救援组织机构......................................................... .......................................................326.2、危险因素及应对措施......................................................... ...................................................326.3、紧急情况处置......................................................... ........................................................... ....346.3.1、事故报告......................................................... ........................................................... .........346.3.2、应急处........................................................... .........346.4、常见事故急救......................................................... ........................................................... ....356.5、防汛应急处理方案......................................................... .......................................................356.6、社会救援......................................................... ........................................................... (36)一、概述1.1、工程概况柳州广雅大桥主桥部分长546m、桥宽36m,结构形式为(63m+2210m+63m)海鸥式双孔中承式钢箱拱桥。
钢箱提篮拱桥吊装关键技术摘要:为探索大跨度钢箱式提篮拱桥施工控制的主要内容及技术难题,提出一次张拉到位的思路,以钢箱式提篮拱桥的施工控制要点,确定主拱圈的扣索力及位置标高。
采用吊索一次张拉到位的方法,对一座实桥钢箱式拱桥进行了施工控制,得到了其合理的扣索力和位置高度。
通过与实测数据的比较,表明该方法是可行、有效的。
这种计算方法可以用于其它采用斜拉扣挂施工技术的其它拱桥的实际控制。
关键词:吊装关键;钢箱提篮;技术;拱桥钢箱吊篮拱桥是一种拱形结构,它是将中承式钢箱拱桥的拱肋,围绕拱脚连接向桥轴线方位转动,或者在拱顶上合拢。
这种桥型设计既能改善平拱的静力模式,又能改善水平稳定性,又能更有效地克服施工中的面外稳定性问题,又具有很高的审美价值。
钢箱式吊篮拱桥的施工管理是保证这种桥型按期、高质量的关键。
针对云南小湾大桥使用的钢箱式吊车组合吊车,其主拱圈通常由距离桥梁较远的大型钢结构厂房进行,在进行加工、制造时,为了确定加工生产的线型,必须按照建筑控制原理进行计算;由于受运输条件、缆绳吊装能力等因素的制约,在制造过程中,拱圈中一定会有更多的节段,并且单个或预制节段体积大,线型复杂,空间定位精度高,在长途运输后,会导致拱段的局部变形;针对施工过程中预拱度线型误差、拱架随机几何误差、焊接变形误差等原因,在现场测量变形、索力、应变试验与理论计算结果的量化对比,可以对后续节段的位置标高进行及时的反馈和修正,从而保证了最终大桥的安全、高质量、按时完工。
因此,在钢箱式吊篮拱桥施工中,其关键技术表现为:主拱圈的设置、吊索力、拱段的定位标高、横梁位置标高等,特别是当扣、背索采用钢铰线施工时,客观上要求扣、背索应尽量减少张拉次数,而不应反复调高;否则,就会使缆绳松驰,从而使索力失去,甚至会出现滑落,造成质量事故。
一、施工过程中的关键技术1.扣、背索张拉索的受力计算原则在斜拉扣挂悬臂拼装钢箱提篮拱桥的扣、背索索力确定时,运用了几种不同的计算方法,如斜拉桥中的吊索一次张拉到位的思路,在相关专家的帮助下,通过各种理论分析(包括倒卸法)的对比,得出了一种较为理想的计算方法。
超大跨度钢箱拱桥拱肋拼装提升及精确合拢施工工法超大跨度钢箱拱桥拱肋拼装提升及精确合拢施工工法一、前言超大跨度钢箱拱桥是近年来桥梁工程中新兴的一种结构形式,其具有高度自由和灵活性等优点。
为了提高施工效率和保证施工质量,研发了超大跨度钢箱拱桥拱肋拼装提升及精确合拢施工工法。
二、工法特点该工法采用预制和组装的方式,首先完成拱肋的制造和调整,然后进行提拔和精确合拢。
该工法具有施工周期短、工艺简单、成本低廉、可重复使用等特点。
三、适应范围该工法适用于超大跨度的钢箱拱桥,可以有效降低施工难度和风险。
同时,该工法适用于需要弯曲和调整的拱肋形状。
四、工艺原理拱肋的制造和调整是该工法的基础。
拱肋制造过程中,需要根据实际桥梁设计进行加工和调整,确保拱肋形状的精准度。
拱肋的调整通过使用专业的调整机具和设备,保证拱肋的精确度和稳定性。
提拔和精确合拢过程中,采用了先进的提拔装置和测量技术,确保桥梁的整体平衡和合拢精度。
五、施工工艺施工工艺包括拱肋制造、调整、提拔和精确合拢等多个阶段。
在拱肋制造阶段,根据设计要求进行材料切割、焊接和定型。
在调整阶段,通过调整机具和设备对拱肋进行形状和角度的微调。
在提拔和精确合拢阶段,通过提拔装置和测量工具实现拱肋的提拔和桥梁的合拢。
六、劳动组织在施工过程中,需要有专业的工程师和技术人员组织施工作业,监控施工进度和质量。
同时,需要有足够的工人进行拱肋的制造、调整和拼装等工作。
七、机具设备该工法需要使用切割机、焊接机、调整机具、提拔装置和测量工具等设备。
这些设备具有高精度和稳定性,能够满足施工工艺的要求。
八、质量控制为了保证施工质量,需要在每个施工阶段进行质量控制。
包括对材料、加工工艺和测量数据的检查和分析,确保施工过程中的质量符合设计要求。
九、安全措施施工中需要注意的安全事项包括施工人员的安全、设备的安全和施工环境的安全。
同时,还需要对提拔和精确合拢过程中的安全风险进行评估和预防。
十、经济技术分析该工法相比传统的施工工艺有着较短的施工周期和较低的施工成本。
目录1 前言2 工程概况3 总体施工方案3.1方案比选3.2施工方案综述4 场地布置及临时工程4.1砼搅拌站4.2钢箱梁预拼存放场4.3供水及供电设施5 钢箱系杆拱施工工艺和方法5.1施工工艺流程5.2钢箱拱结构施工顺序5.3施工方法5.3.1钢箱梁厂内分段制作和技术要求5.3.2拼装支架施工5.3.3主拱安装5.3.4钢箱系杆拱推拉架设5.3.5钢箱系杆拱桥面板施工5.4施工监控5.4.1施工监控的目的5.4.2监控内容5.4.3施工监控的措施6 质量控制措施6.1钢箱梁加工质量控制6.2钢箱梁拼装质量控制6.3钢箱梁推拉质量控制7 安全确保措施7.1交通安全控制措施7.2施工安全措施8 钢箱系杆拱施工机具设备表钢箱系杆拱桥推拉法施工技术1 前言当前随着我国交通工程桥梁建设的飞速发展,下承式钢箱系杆拱桥也得到越来越多的应用和研究。
钢箱系杆拱桥是一种梁拱组合体系桥,拱与系杆均由钢箱截面组成,是近年来最常见的桥型之一,如国外的悉尼港公铁两用桥,拱跨503m,法国高速地中海线的Avignon 桥,主跨124m下承式钢箱系杆拱桥,韩国汉城-釜山高速铁路上的某系杆拱桥跨度达128m;国内上海卢浦大桥,主跨550m中承式系杆拱桥,广东佛山东平桥,主跨300m中承式系杆拱桥等。
系杆拱桥拥有外型美观、跨越能力大、施工周期短等特点,在各种形式大跨度桥梁中,占有竞争优势,具有重要的地位。
钢箱系杆拱桥施工方法多种多样,但根据拱桥跨越的结构物、桥下各异的地形和地质状况,需选择较好的施工方法。
系杆拱桥利用推拉法施工有其优越性,便捷低风险,适用范围广,可突破施工现场条件的局限性,具有很好的运用前景。
2 工程概况武广客运专线乌龙泉至花都段,汀泗河特大桥跨越汀泗河、京珠高速公路,中心里程DK1288+556.25。
桥全长3167.96m,孔跨布置为:78-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+6-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+1-32m简支箱梁+1-140m下承式钢箱系杆拱+4-32m简支箱梁。
中承式钢桁架拱桥桥面系施工工法中承式钢桁架拱桥桥面系施工工法一、前言中承式钢桁架拱桥作为一种常见的桥梁结构形式,在实际工程中应用广泛。
桥面系作为桥梁结构中的重要组成部分,对桥梁的使用寿命和安全性起着至关重要的作用。
因此,针对中承式钢桁架拱桥桥面系的施工工法的研究和实践显得尤为重要。
二、工法特点中承式钢桁架拱桥桥面系施工工法具有以下特点:1. 适应性强:该工法适用于不同形式的中承式钢桁架拱桥桥面系施工,可以根据具体情况进行调整和改良。
2. 施工效率高:通过合理的施工工艺和科学的组织管理,可以提高施工效率,缩短工期。
3. 施工质量可控:结合质量控制方法和措施,保证施工过程中质量的可控性和稳定性。
4. 安全性能好:制定详细的安全措施和安全要求,防范施工过程中的安全事故发生。
三、适应范围中承式钢桁架拱桥桥面系施工工法适用于不同规模和形式的中承式钢桁架拱桥桥面系施工工程,特别适用于需要快速施工、施工周期较短和对施工质量要求较高的项目。
四、工艺原理中承式钢桁架拱桥桥面系施工工法基于以下工艺原理:1. 施工工法与实际工程之间的联系:通过详细分析和解释施工工法与实际工程的联系,确保施工工法的可靠性和适用性。
2. 采取的技术措施:针对施工工法的实际应用,采取相应的技术措施,保证施工过程的稳定性和质量要求的达到。
五、施工工艺中承式钢桁架拱桥桥面系施工工艺包括以下施工阶段:1. 基础施工:根据设计要求,进行桥墩和桥台的基础施工,确保基础的稳定和可靠。
2. 桁架搭设:搭设桥面系的钢桁架结构,包括吊装、连接和调整等工作。
3. 桥面系施工:铺设桥面系,包括桥面板、伸缩缝、排水系统等。
根据设计和施工要求,进行桥面系的施工和安装。
4. 桥梁整体调试与验收:对桥梁进行整体调试和验收,确保桥梁的稳定性和安全性。
六、劳动组织中承式钢桁架拱桥桥面系施工工艺需要良好的劳动组织,包括合理的工人分工、协作和配合,确保施工工艺的顺利进行。
七、机具设备中承式钢桁架拱桥桥面系施工工艺需要使用一系列机具设备,包括起重机、吊车、搅拌机、振动器等,这些设备对施工工艺的顺利进行起到重要作用。
钢箱拱桥先拱后梁无支架施工工法一、前言近几年,我国大力推进基础设施建设,对于桥梁建设尤其注重质量和安全。
在传统桥梁建设中,常使用的是先梁后拱的建造方式;然而随着技术和工艺的不断发展,许多新型施工工法也随之诞生。
本文将介绍一种新型的施工工法——钢箱拱桥先拱后梁无支架施工工法。
二、工法特点钢箱拱桥先拱后梁无支架施工工法是一种新型的桥梁施工方式。
其特点在于,先利用建造临时支撑结构把拱体的钢结构立在桥头墩上,然后在钢拱的上部施工梁体,利用摆放在箱梁拱顶上的钢绳、临时支架等工具,将钢箱拱的内、外壳作为梁底模板拼装成箱梁,并且在箱梁上浇筑混凝土,最后完成整桥结构。
该工法的最大特点在于在施工过程中不需要在桥梁下方设置支架,节省时间和维护成本,同时也提高了施工效率与施工质量。
三、适应范围本工法适用于中小跨径的桥梁建设,即跨度在50-200m。
该工法适用于桥梁建设时建造空间受限的条件下,能够有效减少施工现场的空间占用。
适用于多山地区和低水位的区域,节省了大量的人力资源和资金开销。
四、工艺原理钢箱拱桥先拱后梁无支架施工工法是在桥梁建设领域中的一种新型施工工法,具有很高的实用性和创新性。
其施工的基本原理是利用钢箱作为拱体的形状,并在桥头墩上先立好钢箱,再在桥梁上部的位置施工梁体。
由于钢箱在安装时不需要支撑结构,就像在空气中浮动,从而降低了施工难度。
除此之外,该工法的另一个优点在于节省空间,提高了工地利用率。
五、施工工艺5.1桥墩建设在钢箱拱桥的施工过程中,首先是要建设桥墩。
桥墩是拱体的支架,尤其是对于大跨混凝土拱桥来说,桥墩的建造质量影响桥梁的长期稳定性。
桥墩是桥梁的重要组成部分,要求施工严格按照设计和规范要求进行,特别是在深水区域的桥墩施工中,必须采取特殊的施工措施。
5.2钢箱口寸及上定位钢箱的口寸和上定位是桥梁建设的两个重要环节。
只有设置合理、正确的口寸和上定位,才能够保证钢箱安装的准确和稳定,顺利进行后续的施工。
超大跨度钢箱拱桥拱肋拼装提升及精确合拢施工工法超大跨度钢箱拱桥拱肋拼装提升及精确合拢施工工法一、前言随着社会经济的发展,交通建设也在不断进步。
超大跨度钢箱拱桥作为一种新型的桥梁结构,具有承载能力强、施工周期短、使用寿命长等优点,受到了广泛关注。
本文将介绍一种针对超大跨度钢箱拱桥的拱肋拼装提升及精确合拢施工工法。
二、工法特点该工法的特点是通过提前制造好的拱肋段进行拼装提升,然后利用特殊的装拱机将拱肋段精确合拢,最终完成整个桥梁的施工。
相比传统的施工方法,这种工法具有施工速度快、施工质量高等优点。
三、适应范围该工法适用于超大跨度钢箱拱桥,特别适用于需要加快施工速度和提高施工质量的情况。
四、工艺原理该工法主要通过以下工艺原理实现高效施工:1. 拱肋预制:提前在工厂将拱肋段进行预制,确保质量和尺寸的准确性。
2. 拱肋拼装提升:使用大型起重设备将预制好的拱肋段进行提升并按照设计要求进行拼装。
3. 精确合拢:采用特殊的装拱机将拱肋段进行精确合拢,确保拱桥结构的稳定和完整性。
五、施工工艺1. 准备工作:搭建施工现场,并验证施工方案的可行性。
2. 拱肋预制:将拱肋段在工厂进行预制,包括焊接、防腐处理等工艺步骤。
3. 拱肋拼装提升:使用起重设备将预制好的拱肋段进行提升,并按照设计要求进行拼装。
4. 精确合拢:使用装拱机将拱肋段进行精确合拢,确保每个拱肋段之间的连接紧密且准确。
5. 其他施工工艺:包括桥面砼浇筑、防护层施工等。
六、劳动组织为了保证施工效率和质量,需要合理组织施工人员和分工,确保每个环节的操作安全且精确。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括起重设备、装拱机、焊接设备等。
这些设备需要符合国家标准,并且经过合格的检测和验收。
八、质量控制为确保施工过程中的质量达到设计要求,需要采取以下质量控制措施:1. 施工材料抽检:对采购的施工材料进行抽检,确保质量达标。
2. 施工现场监控:对施工现场进行全面监控,及时发现和解决质量问题。
中承式钢桁架拱桥桥面系施工工法中承式钢桁架拱桥桥面系施工工法一、前言中承式钢桁架拱桥桥面系施工工法是一种常用的桥梁施工工法,具有较高的经济效益和施工效率。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点中承式钢桁架拱桥桥面系施工工法具有以下特点:1. 采用钢桁架拱桥结构,具有较大的跨度和承载能力。
2. 桥面系采用中承式结构,减少支座数量,提高了桥梁的稳定性和抗震性能。
3. 施工工期短,工艺简单,节省了施工成本。
4. 施工过程中可以采用预制构件,进一步提高了工程的施工效率。
5. 桥梁结构施工完成后,可进行快速通车,缩短了道路通行时间。
三、适应范围中承式钢桁架拱桥桥面系施工工法适用于以下情况:1. 桥梁跨度较大,需要较强的承载能力。
2. 地基条件较差,无法采用传统的承台式结构。
3. 施工周期较短,需要快速通车。
四、工艺原理中承式钢桁架拱桥桥面系施工工法的工艺原理是通过钢桁架拱桥结构来承载桥面系荷载,并通过施工工艺与实际工程相结合,采取相应的技术措施来确保施工过程的顺利进行。
在施工过程中,需要合理设计桥面系的构造形式和支撑方式,以满足桥梁的稳定性和安全性要求。
同时,在施工工艺上,可以采用预制构件和组装式构件,提高施工效率。
此外,还需要对临时支撑和施工方案进行详细的研究和设计,确保施工过程中的安全和质量。
五、施工工艺中承式钢桁架拱桥桥面系施工工艺包括以下几个施工阶段:1. 桥梁基础施工:包括地基处理、桩基施工等。
2. 主桥结构施工:包括桥墩施工、钢桁架拱桥安装等。
3. 桥面系施工:包括桥面铺装、栏杆安装等。
4. 临时支撑拆除:在桥梁结构完成后,将临时支撑进行拆除。
六、劳动组织中承式钢桁架拱桥桥面系施工需要合理组织施工人员,确保施工过程的协调和高效。
在劳动组织上,需要明确各个施工阶段的工作任务和工作流程,制定相应的施工计划,并合理安排作业人员的数量和工作时间。
科技情报开发与经济SCI -TECH INFORMATION DEVELOPMENT &ECONOMY 2011年第21卷第5期Probe into On-site Quality Management in Building ConstructionSUN Xin-guoABSTRACT :This paper makes comprehensive discussion on on-site quality management in building construction from aspects of establishing and perfecting the quality control system ,compiling the construction organization design and construction scheme ,managing construction ’s technical materials ,and strengthening the hidden work acceptance in construction ,etc .KEY WORDS :building construction ;on-site quality management ;hidden work acceptance(子单位)工程安全和功能检查资料核查及主要功能抽查记录》《单位(子单位)工程观感质量检查记录》,作为《单位(子单位)工程质量竣工验收记录》的附表。
7结语工程质量是关系到国计民生的大事,所以每一个工程管理人员都要重视现场的质量管理,为国家的建设做出应有的贡献。
(本文所附参考文献因著录不全被删除)(责任编辑:李敏)────────────────第一作者简介:孙新国,男,1970年12月生,2004年毕业于沈阳建筑大学土木工程专业,工程师,忻州广宇煤电有限公司,山西省忻州市,034000.1广雅大桥概况新建的广雅大桥位于广西壮族自治区柳州市区,大致呈东西走向。
大桥东岸接广雅路,通往市中心;西岸接河西路和磨滩路,与西环线相连。
大桥将柳州市中心城区与河西片区以最短捷的路径有机地联系起来,对柳州市河西片区的开发,形成柳州市区路网总体构架、配合柳州市调整社会经济布局、带动柳州市的经济建设具有十分重要的意义。
本桥上游1000m 处为壶西大桥,下游500m 处为铁路桥、1000m 处为红光桥。
桥址处,年极端最高气温39.2℃,最低气温-3.8℃,最大风速24.3m /s ,最大降水量178.6mm 。
柳江洪水期为每年6月下旬—7月中旬,洪水一般来势猛,暴涨暴落,最大长率可达1.28m /h 。
大桥为城市Ⅰ级主干路,设计车速50km /h ,桥面设4条机动车道、2条辅道,两侧各设有人行道。
桥下同行标准:航道等级为Ⅲ—(3)级,通航净空高度10m ,净宽55m 。
2主桥结构设计主桥跨越柳江,桥型采用海鸥式中承钢箱拱桥。
桥跨布置为63m+2×210m+63m ,主桥全长546m ;中间三角钢架两侧斜腿及两边的三角钢架主跨侧斜腿为主跨拱圈同线型拱圈的延续;两边的三角钢架的边跨侧斜腿与主跨侧斜腿对称布置。
三角钢架的存在,减小了主孔的跨度,增大了结构的跨越能力,三角钢架可理解为与上部系杆拱固结的下部结构(三角刚构桥墩),其优点是抗推刚度大,施工和运营中起到抵抗边、中跨不平衡内力的作用。
主跨为三角刚构与下承式系杆拱桥的组合体系。
桥面以上主拱圈之间不设横撑,通过适当增加拱肋横向宽度和拱箱壁厚,并在拱肋和桥面加劲梁交界处设置了刚度较大文章编号:1005-6033(2011)05-0226-03收稿日期:2011-01-13海鸥式中承钢箱拱桥施工技术贾世杰(中铁三局桥隧工程分公司,河北邯郸,056036)摘要:广西壮族自治区柳州市广雅大桥主桥结构形式为63m+2×210m+63m 海鸥式双孔中承式系杆拱与三角钢构墩组合体系拱桥。
系统介绍了主桥基础、上部结构的主要施工工艺,以期为其他类似工程提供借鉴。
关键词:大桥施工;海鸥式中承钢箱拱桥;施工技术中图分类号:U448.21+3文献标识码:A226的端横梁,同时为释放桥面结构连续时因温差而产生的巨大水平力,主梁设4道伸缩缝,位于三角钢架端部与中跨桥面加劲梁之间,三角钢架X型节点端部设牛腿构造,中跨加劲梁端部通过拉压支座搁置于牛腿上,伸缩缝处设纵向阻尼装置。
3主桥基础设计及施工本桥所有基础均采用嵌岩钻孔桩基础,13号、14号、15号墩采用哑铃型承台,中间设系梁,为减少左右两侧承台混凝土收缩变形应力影响,在系梁中间设置2m后浇段。
13号、15号墩承台尺寸为13.7m×44.7m×6m,承台厚度6m,系梁12.766m×3.5m×6m;14号墩承台尺寸为13m×44m×6m,承台厚度6m,系梁12.808m×3.5m×6m。
拱座分上下两层,底层直线段高分别为3.574m、3.574m、2.574m,上部梯台部分高4.658m;主墩桩基础直径为2.3m,每个承台设置9根桩基,共54根。
3.113号墩基础施工13号墩采用先搭设钢平台后施工围堰的方法进行桩基承台的施工。
围堰采用CT型锁口钢管桩围堰,孔桩施工完成后,在钻孔桩钢护筒上焊接牛腿,安装钢围堰,利用振动锤将钢管桩打插至基岩面,直至围堰合龙为止。
合龙口钢管桩经过现场测量精确制造后插打,保证合龙精度。
因钢管桩埋深仅1m~3m,在围堰上游的8根钢护筒内冲桩以保护汛期时钢管桩围堰的安全。
同时采用两台20m3空压机及导管抽出堰内淤泥以及河卵石层顶面高出封底混凝土底面处的砂砾,完成后在钢管桩围堰底部2m 左右加内支撑。
浇筑封底混凝土,完成后对锁口进行压浆。
抽水形成承台施工干环境,进行承台与拱座施工。
3.214号墩基础施工14号墩先施工围堰后搭设平台进行桩基承台施工。
14号墩双壁钢围堰形式为尖端矩形,双壁钢围堰长47.3m、宽16.2m、高12m,壁厚1.5m,重约500t。
为方便施工,将钢围堰分割为上下两层共28个单元块,在项目部内车间进行制作、组装。
在施工码头安装拼装支架,将制作好的单元块运至码头,用汽车吊按顺序吊装进行拼装。
围堰拼装完成做好煤油渗透试验后,将围堰通过钢丝绳、滑轮组与后锚的卷扬机连接,连接好后在围堰下对称布置12个气囊,同时充气将围堰托起,拆除支架。
准备就绪后,慢慢松开后锚卷扬机钢丝绳,围堰通过自身重力的分力向江中心缓慢移动,利用卷扬机控制围堰前行的速度与方向,当围堰前行至浮箱和滑道没有冲突的位置时,利用手拉葫芦将水中滑道提升,与码头边线固结,在围堰前行过程中,后方气囊将缓慢滚出,此时停住围堰,将后方气囊重新塞入围堰下方并充气。
围堰前行一段距离后,由于水深不足,需在前方左右两侧通过桁架各连接一艘浮船为围堰提供浮力,以保证围堰安全入水。
连接完成后,松开后锚卷扬机钢丝绳,通过前方的拖轮将围堰拖入水中,围堰入水后,通过拖轮将围堰浮运至墩位处,注水下沉,测量精确定位后,通过混凝土锚固定位围堰。
围堰定位后,在围堰上安装牛腿、平台分配梁,再利用浮吊、振动锤,插打孔桩钢护筒,最后铺设平台面板,浇注围堰内封底混凝土,完成平台,进行孔桩施工。
孔桩成孔后,进行承台与拱座施工。
3.315号墩基础施工15号墩也采用先搭设钢平台后施工围堰的方法进行桩基承台的施工,平台施工方法与13号墩平台工序相同。
15号墩钻孔桩施工完成后,拆除钻孔设备,将钻孔平台改造成围堰拼装平台,在护筒上焊接牛腿,用来支撑底层钢围堰,将车间制造好的双壁钢围堰单元块通过货船运至墩位处,利用浮吊吊上钢平台再利用龙门吊进行拼装。
15号双壁钢围堰长48 m、宽16.9m、高12m,壁厚1.5m,重约500t。
底层钢围堰拼装完成后利用提升架系统和导向装置将钢围堰提起离开支撑牛腿,拆除支撑系统。
下放围堰至围堰处于自浮状态,拆除下放装置,再接高上层6m钢围堰,安装围堰下放导向装置和内支撑。
之后对称均匀地向围堰内注水下沉,直至围堰底达到设计标高。
拆除下放装置。
最后灌注围堰内壁混凝土及封底混凝土。
封底混凝土达到强度后进行拱座与承台的施工。
4钢箱拱和钢箱梁的设计4.1钢箱拱肋的设计主跨拱圈为悬链线变截面钢箱拱,钢箱拱肋采用等宽变高的单箱单室截面,组合跨径为主跨双孔210m,由于主桥为单向纵坡,因此主拱采用坡拱形式,倾斜角度(即拱脚连线与水平向夹角为0.273°),其斜向净跨径(即两拱脚起拱点连线距离)为200m,斜向净矢高50m,净矢跨比1/4,拱轴系数m=1.6,计算跨径203.282m,计算矢高49.711m,拱顶截面径向高为2.5m,拱脚截面径向高为4.5m,截面高度按照1.5次抛物线的变化规律沿X轴方向(拱脚连线方向)从拱脚的4.5m渐变至拱顶的2.5m。
4.2三角钢架的设计中间三角钢架两侧斜腿及两边的三角钢架主跨侧斜腿为主跨拱圈同线型拱圈的延续。
斜腿拱脚处截面径向高4.5m,临近与桥面梁交界处截面径向高为4.143m;肋宽均为2.5m;与桥面梁交界处设箱型肋间横梁,横梁宽3m,跨中梁高3m,横梁钢箱顶板即为桥面正交异性板。
4.3桥面结构的设计主桥桥面加劲板采用底板开口的正交异型钢桥面板纵横梁格结构形式,桥面宽为36m,钢桥面节段长度为9m,单个节段重约120t;桥面板采用15cm厚的混凝土板。
4.4系杆和吊杆的设计全桥在双主跨均设置水平系杆,系杆为55孔可换索式系杆OVMXGK15-55,采用环氧涂层填充型钢绞线成品索,系杆理论长度为166.5m,全桥共设16根。
吊杆采用OVM.GJ15-31钢绞线整束挤压拉索,成品索采用1860级31根d15.24无黏结环氧喷涂钢绞线缠包后热挤HDPE。
主跨吊杆间距均为9m,全桥双主跨共设64根吊杆。
图1为系杆、吊杆总体布置图,图2为吊杆索227体结构示意图。
5上部结构施工5.1三角钢架施工三角钢架的施工采用墩旁托架的施工方法。
临时支架采用钢管桩支架,水中搭设钻孔平台进行基础施工,接高至设计标高,浮吊吊装在支架上拼装。
三角刚构系梁采用在斜腿上搭设支架,2台150t浮吊抬吊端横梁,为提高三角钢架防船撞性能,在三角钢架形成整体后,斜腿钢箱在最高同行水位以上2m处至拱脚处灌注C50高性能自密实混凝土。
混凝土形成刚度后张拉系梁内预应力束。
5.2主拱肋施工三角钢架钢箱安装完成后,在河中搭设临时支墩,基础施工与三角刚构基础施工方法相同。
采用2台150t浮吊进行分段吊装,并在临时支墩顶焊接合龙段成拱,根据浮吊性能及安装高度,2台浮吊抬吊最大质量不宜超过155t,因此每榀拱肋分成5个安装段,先完成一跨上下游主拱肋合龙,再用同样方法安装另一主跨拱肋节段。