欧特克：数字化样机超越3D设计

打造数字化样机系统闭环作者：暂无来源：《智能制造》 2014年第12期撰文/齐健刚刚加入欧特克的Delcam公司大中华区总经理周汉祥以“数字化先进制造——智能、高效、安全，提高制造水平”为演讲题目，在2014年欧特克AU中国“大师汇”首日的制造业分会场压轴出场。

周汉祥的演讲留住了很多对欧特克制造行业持续关注的目光。

而把Delcam的主题演讲安排在制造业分会场的最后一个，对于欧特克来说，也另有深意。

作为全球主要三维数字化设计软件提供商之一，CAM领域一直是欧特克的短板。

在收购Del c am之前，欧特克在CAM领域处于相对劣势。

其针对Inventor提供的主要CAM解决方案来自于2012年收购的HSMWorks（很多人都知道，HSMWorks最初的主要业务是向SolidWorks用户提供CAM插件）。

CAM能力的短板，明显拖缓了欧特克全面进军高端制造业的步伐。

欧特克显然意识到了这一点。

2013年11月7日，欧特克正式宣布以2.76亿美元现金收购了英国Delcam公司。

一个月后的2013年12月3日，欧特克发布了基于云平台的AutodeskCAM 360。

一个月之内，两次发力CAM市场，足见欧特克向加工制造领域拓展产品线的决心。

“Delcam与欧特克的结合可以说是一次强强联合。

欧特克在CAD方面有着很高的水平，而Delcam在制造方面也处在全球领先的地位，Delcam的加入可以说是对欧特克产品线的一次扩充。

在未来的发展中，Delcam与欧特克将实现很多技术共享与互助，并在市场方面为客户提供更完整的解决方案。

”周汉祥一直对Delcam加入欧特克持肯定态度，他告诉记者，加入欧特克对于Delcam的整体业务来说起到了一个稳定的促进作用。

同时，并购以后，Delcam在工作架构上还处于独立运营的状态。

但业务独立不等于产品独立，欧特克与Delcam的产品线融合已经在公司内部全面展开了。

就产品本身而言，CAM软件具有很强的独立性，但从行业的角度来看，Delcam与欧特克又存在很多共同的市场，例如模具行业和汽车行业。

数字化样机解决方案系列实战之：Autodesk Inventor高级应用之大装配技术（1）——软硬件配置及软件设置作者：暂无来源：《智能制造》 2014年第4期欧特克软件（中国）有限公司上海分公司卢丽双刘静三维软件被日益广泛地使用在产品研发的过程中，设计的产品越来越复杂，表达的细节越来越详细，尽管硬件的性能提升十分迅速，考虑到用户的硬件实际使用情况，如何让Inventor 软件使用起来有更好的性能表现，就是该系列大装配技术文章希望能够帮助用户实现的目标。

Inventor大装配系列文章由Autodesk中国研究院的产品质量工程师，从系统配置、优化设置、针对大装配的技巧和方法等方面来组织编写。

鉴于有关大装配技术的技术细节较多，受刊物的篇幅限制，该系列文章是在Autodesk中国研究院编写的大装配技术一文的基础上重新编排、整理，仅列出要点而不做具体展开，如需了解更多细节，可以咨询Autodesk的销售部门或研究院。

一、硬件和系统配置首先大家要认识到3D软件在硬件要求方面普遍高于2D软件，而且模型的复杂程度，装配的零部件数量的多少，显示效果的优劣，都会影响软件对硬件资源的消耗，在允许的条件下，尽可能选择性能好的硬件，一定会对设计工作有很大的帮助。

1．操作系统。

在选择操作系统的时候，建议大家先了解Inventor软件所支持的操作系统，尤其是对于一些新版本的软件，Windows XP可能已经不在官方支持之列。

以Inventor2 0 14版本为例，建议在操作大装配模型的时候，选择Windows 7或者Windows 8的64位操作系统，从而能够使用更大（大于4G）的内存，这样会使Inventor运行得更流畅。

2．硬件（1）显卡。

对于Inventor这种3D应用程序运行大装配模型来说，显卡是一项非常重要的硬件。

我们推荐用户使用的是DirectX 11级别、显存大的显卡，因为目前越来越多的Inventor特征是基于DirectX 11 API开发的。

欧特克制造业全新设计套件全面进驻云端从二维到三维，从CAD到CAE，从集成设计到云端协作，欧特克的数字化设计解决方案一直引领着设计工具数字化创新的发展方向。

30年前，AutoCAD将自动化制图引入设计界，带来了跨时代的设计变革。

今天，欧特克的数字化样机已经能够实现工业制造设计流程的全覆盖，并不断通过产品组合的丰富延伸和工具更新提升设计效率，助力企业创造并延伸商业价值。

欧特克产品设计套件2013（Autodesk Product Design Suite，简称PDS）是一款完备的数字样机解决方案，具有三维设计、可视化和仿真工具，可帮助用户完成整个工程设计流程。

套件能无缝传输信息，并提供从设计、仿真到可视化的各个工程设计阶段的集成工具，帮助用户开发更加创新的设计。

套件中广泛易用的工具集和支持互操作的设计工具能帮助团队提高创新能力并更高效地管理流程。

与此同时，集成的数据管理系统能避免重复性工作，并管理全部设计数据。

通过简化的变更管理系统，设计者能与团队、客户和供应商共享数字模型。

就制造业而言，欧特克提供的数字化设计选择广泛而丰富，从全球装机量最多的三维软件Autodesk Inventor，到称雄工业造型设计的Autodesk Alias，再到包括Simulation Moldflow，结合新的结构CAE 分析和CFD热流分析技术在内的Autodesk Simulation产品，以及二维与三维数据管理大师Autodesk Vault，客户可以开发完整的产品设计定义、集成电气和机械设计，从而提高生产率、预测产品性能、进行设计可视化或完成三维工厂布局。

如今，这些涵盖工程设计不同阶段的利器都被集成到全新的设计套件中，创造出更佳的流程效率和设计体验。

在近日举行的欧特克2013新产品及套件在线发布会上，欧特克正式面向制造业推出全新的三维设计套件以及云服务。

新套件能够简化从产品开发到交付设计、可视化、以及仿真设计的整个工作流程，并为其提供一整套互操作集成套件和云计算服务。

数字化样机解决方案系列实战之：Autodesk Inventor高级应用之大装配技术（1）——模型简化作者：暂无来源：《智能制造》 2014年第5期欧特克软件（中国）有限公司上海分公司蔡益江刘静宜（接上期）对于大装配，对结构及模型进行简化，是提高3D软件运行性能行之有效的方法。

在硬件配置一定的情况下，合理的简化，在满足设计要求的同时，又能达到性能提升的目的。

简化的关键在于减少装配中零部件的数量和几何模型的复杂程度，尤其是对于外购件和标准件这类零部件，会被重复使用，但不需要编辑，这类零部件应该尽可能地予以简化。

在开始简化零部件之前，建议做好备份，使用备份文件来做简化操作，以确保数据的安全。

一、简化零件的复杂性对于一些需要加工的零件，或者一些外购件，因为我们只关心这些零部件的外形轮廓，而不关心它的细节，所以允许我们忽略某些模型特征，而且不会影响最终的表达。

这里我们用两个例子来加以说明。

（1）例1：镂空的防护网。

如图1所示，左边是一块平板上带很多的镂空特征，如果直接简化掉这些特征的话，文件大小减少到原始文件的1/5。

通过贴图的方式，既可以表达出镂空效果，同时，文件与简化调整后的文件大小也几乎没有变化。

如需准确表达零件的质量属性，可以修改零件的属性，修改其质量或密度的数值。

（2）例2：电动机模型简化。

在Inventor2014中增加了Revit特征识别功能（图2），其目的是简化设备的特征，简化设备内部结构（填实或包络体代替），并转换为Autodesk Revit可以识别的RFA文件格式。

尽管这个工具是针对AEC行业用户的需求，但对于用户处理复杂的外观模型，也可以达到事半功倍的效果。

不需要关注格式转换时，可以忽略特征识别转换功能，只使用该工具中的三个简化功能：◎删除详细信息：识别圆角、倒角特征，并删除。

◎填充中空体：识别孔、空腔和凹槽等特征，并填充。

◎定义包覆面：采用圆柱体、长方体去替代指定部分。

完成模型简化后，保存为新的文件，此时的新模型已经与之前的模型没有了任何关联关系（图3）。

20Megatrends大趋势｜典范近日，由欧特克软件（中国）有限公司（以下简称“欧特克”）联合中国勘察设计协会（以下简称“中设协”）举办的，2019第十届“创新杯”BIM 应用大赛优秀作品成果发布交流会在珠海隆重举行。

中国勘察设计协会理事长施设、中国勘察设计协会副理事长兼秘书长王子牛、欧特克公司大中华区总经理李邵建出席本次交流会并见证了各类建筑项目所体现的中国BIM 应用新突破。

今年是欧特克携手中设协开办“创新杯”BIM应用大赛的第十个年头，经过十年如一日的辛勤耕耘和探索，“创新杯”BIM 大赛作为一项全国性、高水准、多领域的专业赛事，同时也是工程建设行业BIM 应用的交流平台，影响力越来越强，成为推动工程建设技术创新和行业创新的中坚力量。

自从在中国倡导BIM 以来，欧特克积极推进BIM 在国内工程建设行业的集成应用，以BIM 核心软件引领了从图纸到3D 设计的变革，又以“互联BIM ”促成对海量工程数据与可视化工程3D 模十载同行欧特克携手中设协引领中国BIM 技术发展文｜本刊记者 孙璐在行业各方的支持之下，BIM 技术在中国逐渐落地生根，技术水平不断提高。

如今，BIM 技术已经发展为对建筑物全生命周期的信息集成、展现以及信息协同的工具，帮助更多建筑企业、设计单位成功地把握数字化转型的机遇，实现质的飞跃。

21Megatrends典范｜大趋势型的共享与协同应用，如今，BIM 已经发展为对建筑物全生命周期的信息集成、展现以及信息协同的工具，帮助更多建筑企业、设计单位成功地把握数字化转型的机遇，实现质的飞跃。

在行业各方的支持之下，BIM 技术在中国逐渐落地生根，技术水平不断提高，政府对建筑信息模型的重视程度和支持力度也在不断加深加大，例如2017年，住房和城乡建设部发布《建筑信息模型施工应用标准》，让中国建筑业终于有了可参考的BIM 标准。

同时，BIM 的应用越来越广泛，2018年，交通部办公厅发布《关于推进公路水运工程BIM 技术应用的指导意见》，拉开了公路水运工程项目广泛应用BIM 技术的新篇章，伴随着各地BIM 规划的出台，BIM 技术正逐步向全国各城市推广开来，真正实现在全国范围内的普及应用。

关于哈利法克斯风机Halifax哈利法克斯风机历史1965年哈利法克斯风机成立，来服务当地工业。

今天哈利法克斯风机有限公司从布瑞格斯生产基地生产的风机供给于全球大部分工业领域。

公司超过60%的产品向世界各地出口。

随着公司持续投资，哈利法克斯安装了复杂的CAD/CAM系统和最先进的生产设备保证了其作为行业龙头的地位。

哈利法克斯也在其职员的培训和发展上大量投资。

精心策划的学徒培训计划不仅确保了高技生产人员的持续出现，也保证了强大、富有经验的工程与管理团队。

很多现有的资深员工加入公司时都从学徒或其他低级岗位做起。

有史以来，所有哈利法克斯产品都是在自家工厂开发、组装，一切都是公司自有设计。

所有风机原型皆经过测试并额定至BS848 Part 1等级。

成型的设计有系统化地定期审核和鉴定，以确保符合BS EN ISO 9001和现有行业、国家和国际标准和条规。

所有哈利法克斯风机带有CE标志。

给客户提供最高品质的产品和客户服务一直都是最重要的，这也是保持哈利法克斯在风机技术领衔地位的主要原因。

哈利法克斯在全世界享有卓越的声誉，公司冗长的客户名单包含了各种行业和运用场合。

哈利法克斯在中国哈利法克斯风机(深圳)有限公司成立以为蓬勃发展的中国及亚洲市场设计和制造风机。

已近完工的2000平方米新厂就在香港隔邻，并受中国营运经理李涌先生管理。

总裁Malcolm Staff为此大胆扩张解释道:"中国市场对高品质、高规格风机有很大的需求。

虽然中国风机的制造业已有一定规模，由于历史原因，中国风机提供不了哈利法克斯风机最擅长的设计与变化。

大部分的本土风机都使用同样设计，连颜色都一致。

由于我们很多现有客户在中国都有营运，好一部分在布里格斯工厂生产的风机最终目的皆为中国。

在中国生产风机可以大幅减少风机生产成本。

再说，如此庞大地设备所牵涉到的运输至世界另一端的成本也可大幅减少。

我们追求把广受认可的哈利法克斯专业能力和品质复制到中国本土市场。

数字化样机解决方案系列实战之：Inventor高级应用之大装配技术（5）--设计方法刘静宜【期刊名称】《《CAD/CAM与制造业信息化》》【年(卷),期】2014(000)008【总页数】3页(P29-31)【作者】刘静宜【作者单位】欧特克软件中国有限公司上海分公司【正文语种】中文机械设计是一个富有创造性和复杂性的任务，功能强大的计算机硬件和软件为设计者提供了技术支撑，为用户设计出有竞争力的产品，缩短设计周期，在设计团队之间协同沟通提供了可能。

3D软件只是设计结果表达和实现的工具，如何更高效地实现完成设计任务，还依赖于设计人员如何利用这种工具去诠释自己的设计。

在探讨三维设计时，有两种常见的设计方法，那就是自顶向下和自底向上。

自底向上是一种创建装配的传统方法，大多数人在学习使用软件之初，都会习惯地采用这种方法。

首先，用户需要设计出各个零件，然后把这些零件放置到子装配中并添加彼此间的约束关系，子装配再被放置到更高一层的装配中去，并添加彼此之间的约束关系，这种方法会在零部件之间创建了很多的关系。

从软件使用的角度，这种装配方法最为直接，但当模型数据比较复杂的时候，也会导致两种结果。

◎消耗过多的系统资源，并降低系统的性能。

◎相互之间的参照和引用关系复杂，当参照或引用的物体发生改变时（形体改变或被删除、替换），造成设计出错、难以修改。

从产品设计的角度来看，自顶向下更符合产品被定义并完成细节设计的整个过程，除了对产品有一个全局的考虑之外，还需要使用者了解软件的实现方法，并加以使用。

首先，我们用一个搭纸牌房子的例子来阐述一下两种设计方法的区别。

现在我们需要用扑克牌来搭建一座纸牌房子，这里的纸牌就好比是我们在设计中每一个零部件，最终的纸牌房子就是我们的最终产品（图1）。

如果用自底向上的方法，从最底层开始搭建，卡片和卡片之间相互支撑，一层层向上搭建，当需要做设计变更的时候，这里类似我们想要替换其中的一张卡片，我们会发现替换卡片会导致这张卡片之后放置的卡片陷入稳定性的困境，因为这些后续放置的卡片都依赖于想要被拿走的卡片。

欧特克：从产品技术到生态圈作者：丁海骜来源：《数字商业时代》2018年第10期“欧特克原来是一个软件的供应商，现在也逐渐转换一些身份：从桌面软件的供应商到解决方案的供应商。

”罗海涛，欧特克公司大中华区技术总监兼基础设施行业首席顾问，在2018欧特克AU中国“大师汇”期间接受采访时如是说。

事实上，欧特克的这种转变代表了绝大多数软件厂商近年来的演进轨迹，只是相对地，欧特克这种产品和业务模式的转变，更有准备，更从容。

在软件时代，欧特克是最初二维工程设计软件的开山鼻祖，在产品和技术上，领导了整个CAD行业的进步，是行业标准的制定者，在工业软件厂商当中非常具有竞争力。

随着整个工程领域对CAD技术应用的深入，技术的更迭加快，三维CAD系统，以及以此为基础发展出来的PDM、PLM等更倾向于数据管理的系统，逐渐成为用户追逐的对象，欧特克在CAD技术上的绝对领先优势不再明显，但是其此前对于云计算、增材制造等新兴技术的研发投入为其带来了更多横向拓展的空间。

2011年9月，欧特克可推出了整合十余种基于Web的功能、产品和服务的欧特克云（Autodesk Cloud），几乎涵盖在从产品生命周期管理到仿真分析的各个领域。

2014年底，又推出的基于云开发的两款产品：A360和Fusion 360。

同时，也是在2014年，欧特克还宣布将推出开源3D打印平台Spark，并于当年年底推出了开源三维打印机Ember。

第二年，2015年底，欧特克推出的基于云计算的平台Forge。

对新兴技术的拥抱，让欧特克博得了用户市场的高度认可。

作为对整个工程领域自身业务模式的响应，2014年10月，欧特克公布了对自身业务模式的调整计划：将逐渐停止销售软件永久授权许可，将注意力转移到桌面和云服务订阅。

一年后，2015年9月7日，欧特克在此发布公告称：自2016年7月31日起，欧特克产品的新商用许可将仅通过Subscription合约发售，不再出售新的永久许可。

书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
西野摩托设计实现数字化样机
近日，全球二维和三维设计、工程及娱乐软件的领导者欧特克有限公司（“欧特克”或“Autodesk”）宣布，世界顶尖的高性能摩托车制造商西
野摩托车公司（Wild West Motor Company）选用欧特克旗下的Autodesk Inventor进行产品设计，实现了从三维设计向数字化样机的跃升。

炫酷、前卫、威风凛凛，这是总部位于圣地亚哥西野摩托车公司出品的
摩托车带给消费者的最大体验。

利用欧特克数字化样机解决方案，西野公
司的工程师现在可以通过Autodesk Inventor软件创建的单一数字模型，
并且在实际生产前校验设计的外形、适配性及结构与功能。

Autodesk Inventor让西野公司简化了设计和制造流程，加快高端摩托车产品的开发，赢得竞争优势，是一款能让制造商超越三维建模走向数字化样机的设计和
工程软件。

欧特克数字化样机解决方案（Digital Prototyping）是一种
面向制造业的产品开发方法。

借助这一方案用户可以基于单一的产品三维
数字模型，在概念设计、结构设计、工程设计、电气设计、产品设计数据
管理甚至市场宣传的过程中实现高效的协同设计，并凭借仿真、分析和可
视化等功能，对设计进行校验、优化和管理。

西野公司高级合伙人Jim Winn说：“我们选择使用欧特克公司提供的
欧特克数字化样机解决方案工具解决方案的成套软件能让公司取得更大成就。

西野公司将利用Autodesk Inventor进入创新新时代。

”
专注下一代成长，为了孩子。