预制构件运输、吊装作业指导书
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第 2 部分： 公路工程
预制构件运输、吊装作业指导书 134
目 次
1 适用范围 .......................................................... 135
2 编写依据 .......................................................... 135
3 作业流程 ............................................................ 135
4 安全风险辨析及预控 .................................................. 136
5 作业准备 ............................................................ 138
6 作业方法 ............................................................ 139
7 质量控制措施及检验标准............................................... 143 135
1 适用范围
本作业指导书适用于公路工程的预制构件的运输及吊装工程。
2 编写依据
表 2-1 编 写 依 据
序号 引用资料名称
1 JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》
2 GB50204-2002《砼结构工程施工质量验收规范》
3 JGJ 276-2012《建筑施工起重吊装安全技术规范》
4 DL/T 52101.1—2005《电力建设施工质量验收及评定规程 第 1 部分：土建工程》
5 Q/CSG 10017.3—2007《10kV～500kV 送变电工程质量检验及评定标准 第 3 部分：
变电土建工程》
6 Q/CSG 11105—2008《 工程施工工艺控制规范》
7 《 公司作业危害辨识与风险评估技术标准》
8 工程设计图纸、施工组织设计（方案）等技术文件
3 作业流程
作业（工序）流程图见图 3-1。 136
图 3-1 作业（工序）流程图
4 安全风险辨析及预控
4.1 预制构件运输、吊装作业前，施工项目部根据该项目作业任务、施工条件，参照表4-1《作业任务安全基准风险指南》（下简称《指南》）开展针对性安全风险评估工作，形成该任务的风险分析表。
4.2 按《指南》中与预制构件运4.3 施工负责人核对风险控制措施，并在日站班会上对全体作业人员进行安全交底，接受交底的作业人员负责将安全措施落实到各作业任务和步骤中。
4.4 安全施工作业票由施工负责人现场持有，工作内容、地点不变时可连续使用 10 天， 超过 10 天须重新办理作业票，在工作完成后上交项目部保存备查。 结束 开始
作业（工序）流程图
验收
吊装就位
起吊(卸车)
进入安装区
运输
装车固定
起吊
施工准备 137
表 4-1 作业任务安全基准风险指南
序号
危害名称 风险种类 风险等级
风险控制措施
1 无操作证作业 物体打击 中等风险 起重工必须取得相应证件才能上岗，施工前应检查证件，必须做到证件与人相符。
2
车辆碰撞
机械
低风险 运输构件的来往车辆保持足够的安全距离,并规划好工作区域。
3
构件散落
打击
低风险 转运构件装车时必须固定绑扎，不规范构件必须有防散落措施 。
4
构件倒塌
打击
低风险 立柱、横梁的构件搬运组装应设专人统一指挥，运输通道坑洼须整平。
5 混乱的作业场所
打击
低风险 现场交通情况复杂，禁止来往行人通过，停止交叉作业时设安全监护人及挂醒目的警告标示牌。
6
构件脱落
打击
低风险 吊运由司索工进行绑扎，吊车作业范围设置警戒线，
构件起吊应响警哨，警哨声应公示，起吊作业要有专
人监护。
7 有缺陷的接线及漏电的
设备
触电
中等风险
专业电工接线，使用前必须外壳接地，防止触电伤人。
8 高空跌落的物件
打击
低风险 作业前加强技术交底，过程中加强监护，上下传递物件必须用吊绳传递，严禁高空抛扔。
9 没统一指挥的作业
打击
低风险 吊装作业各工作面分工及职责必须明确，指挥人员与吊机人员间的指挥信号必须清晰统一。
10
构件脱落
坍塌
中等风险 起吊时应该由专人检查各绑扎受力点是否有异常且吊绳夹角小于 120，并将散件固定好。确认无误后方
可起吊。
11 没措施的高空作业
坠落 中等风险 高空作业人员登高前由检查是否正确佩戴安全带及穿防滑鞋，确认后再进行登高作业。
12 使用不符合要求的器具
打击
低风险 每天开工前吊车司机、司索工共同检查起重设备和所用索具吊勾，并填写记录。
13
无安全措施的吊装作业
打击
中等风险 吊装施工作业场地周围设置足够数量的警示标语、警示线、警示牌，每天由安全检查核实后方能开工，吊装期间应增设监护人。
14
吊机倾倒
打击
中等风险 进行试吊，试吊时起重高度不应超过 lOcm，如发现支脚沉陷，应放下重物，重新调整吊车到严实位置或对支脚点进行加固。
15
构件脱落
打击 中等风险 构件起吊应响警哨，警哨声应公示，起吊作业要有专人监护。 138
序号
危害名称 风险种类 风险等级
风险控制措施
16
构件倾倒
打击 中等风险 钢丝套绑扎点，临时拉线固定，应设置防“滑脱”的措施。
17 恶劣气候的环境作业
坠落
低风险 遇有六级及以上的大风或恶劣气候时必须停止一切露天高处作业。
18 未按要求灌浆和拆除支
打击 中等风险 二次灌浆混凝土必须达到规范要求强度后，经技术人员确认方可拆除临时支撑、临时拉线和木楔。
19
灌浆不及时
打击
低风险 没能及时灌浆的构件应加设临时支撑，临时支撑应经技术人员和安全员验收。
5 作业准备
5.1 人员配备
表 5-1 人员配备表
工 序 名 称 建议工作人数 负责人数 监护人数
起吊脱模
装车固定
运输
进入安装区
吊装就位
起吊卸车
就位
验收
注：作业人数根据具体工程量规模配备。
5.2 主要工器具及仪器仪表配置
表 5-2 主要工器具及仪器仪表配置表
序 名 称 规格/编号 单位 数量 备 注
1 吊机
2 货车
3 钢绳
4 滑轮
5 索环
6 平衡仪
7 扣钉
8 吊装孔
9 轮箍 139
序 名 称 规格/编号 单位 数量 备 注
10 挂钩
11 测量设备
注：主要工器具及仪器仪表根据具体工程量规模配备。
6 作业方法
6.1 施工准备
1) 预制梁、板砼强度必须达到设计强度后才能够吊装，也即梁板砼试件在龄期达到 28
天后经检测合格后才能够实施吊装（包括构件外观检查合格后。 2) 梁、板支座必须提前安装完毕并检验合格。
3) 吊装场地必须硬化处理，同时清除吊装区域内所有的能清除的障碍物，如现场临时堆放的材料等。
4) 吊装前应将梁板支座中心线标明在安装的桥台或台帽上，同时将梁板编号标识清楚，
并对应于桥台或台帽上，以利于吊装梁板先后就位地顺利进行。
5) 夜间吊装时，应准备好足够的照明灯具，灯具摆放位置要合理，其灯光对驾驶员不产生眩目现象。
6) 吊装区域应设警戒线，有警示标记和警示工具，夜间要设警示灯。
6.2 运输
为保证正常装运，不损坏构件和发生运输事故，在钢筋砼预制构件运输过程中应注意下列问题：
1) 根据施工进度，安装顺序，有计划地生产预制件，并根据施工单位条件、运距、构件重量、尺寸和类型以及工地具体情况，选择合理的运输车辆和合适的装卸机械。
2) 对于不易调头的重、长构件，应根据其安装方向确定装卸运输方向。
3) 运输构件的道路，必须符合运输要求。采用平板车运输超长构件时， 在构件支承处应设有活动转向装置；装车时，不能超高、超宽。
4) 运输构件应尽量减少中转次数。
5) 构件在运输时，要固定牢靠，以防倾倒，对于重心较高，支承面较窄的构件或超长构件，应用支架固定。
6) 构件运输时的砼强度，应符合设计要求，如设计无具体要求时，不应低于设计砼强度标准的 75％。
7) 构件的支承位置和方法，应符合构件的受力情况，不应引起砼的超应力或损伤构件。特别要注意悬臂构件和内力复杂的构件，支承位置不当，容易产生裂缝和损伤构件。
8) 对细长构件运输时，应将车速适当降低， 必要时对构件设置临时水平支撑。
6.2.1 管涵的运输
根据现场施工进度实际需求情况，管涵可采用载重汽车或拖车进行运输，运输车上要配备柔软铺垫物，避免在运输过程中发生管壁之间、管壁与运输车辆间的碰撞情况而导致的管涵缺损与毁坏。为确保运输过程中管涵不产生滚动脱落，装车后需用钢丝绳将管涵与车辆固定，运输过程中要行使平稳尽可能走比较平坦的路段，避免急刹车。
6.2.2 梁的运输
6m 长的钢筋砼梁可采用载重汽车或半拖挂运输。T 型梁侧向刚度较大， 可平放于汽车上运输。鱼腹式梁，如梁的腹板较厚，路面良好，运距不长，可平放运输，但两个垫点应在距梁端 1～1.3m。9m 以上的钢筋砼梁， 一般在拖车平板上搭设支架运输。
6.2.3 板的运输
