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RUBICON MANUFACTURING INC. 3290 MONIER CIR., RANCHO CORDOVA, CA. 95742 916-473-4600 INSTALLATION INSTRUCTIONS FOR: RE8530 2” WJ BUDGET BOOST SUSPENSION LIFTSafety Warning:Suspension systems or components that enhance the off-road performance of your vehicle may cause it to handle differently, on and off-road, than it did from the factory. Care must be taken to prevent loss of control or vehicle rollover during sudden maneuvers. Failure to drive the vehicle safely may result in serious injury or death to driver and passengers. We recommend you always wear your seatbelt, drive safely and avoid quick turns and other sudden maneuvers. Constant maintenance is required to keep your vehicle safe. Thoroughly inspect your vehicle before and after every off-road use.Installation Warning:We recommend that certified technicians perform the installations of our products. Attempts to install these products without knowledge or experience may jeopardize the safety of the vehicle. These instructions only cover the installation of our products and may not include factory procedures for disassembly and reassembly of factory components. Read instructions from start to finish and be sure all parts are present before disassembling the vehicle. Included instructions are guidelines only for recommended procedures and in no way are meant to be definitive. Installer is responsible to insure a safe and controllable vehicle after performing modifications. Do not perform test drives on public roads with partially completed installations. Always double and triple check your work before use.KIT CONTENTS:2 RXT2420 Rear shocks2 RXT2421 Front shocks1 RE1335 Front coil spring spacers, pair1 RE1336 Rear coil spring spacers, pair1 RE1392 Front bump stop spacers1 RE1393 Rear bump stopsREQUIRED TOOLS:Basic mechanics' hand toolsJack stands and floor jackSpring compressor (optional)NOTE: A coil spring compressor will assist in an easierremoval and installation of the coil springs.REAR INSTALLATION:1.Support the vehicle chassis, axle housing, and remove rear wheels.2.Remove old shocks.3.Disconnect rear sway bar end links.4.Lower rear axle assembly and remove rear factory coils.5.Install RE1393 rear bump spacers on to the factory coil locatingextension using the supplied self-taping hardware. (See photo 1)6.Install coil spring spacers with radius side down (see photo 2).7.Install rear coil springs.8.Raise the axle housing and reconnect rear sway bar end links. 9.Install the supplied sleeves into the rear shocks. Short sleeve in thebody end and the long sleeve in the shaft end. Install rear shockswith the body down.10.Install rear wheels.FRONT INSTALLATION:11.Support the vehicle chassis, axle housing, and remove front wheels.12.Remove old shocks.13.Disconnect front sway bar end links.14.Remove factory rubber bump stops and cups.15.Reinstall the cups with the RE1392 extensions between the framerail and the cup using the supplied longer hardware.16.Reinstall the factory rubber bump stop. (See photo 3)17.Lower front axle assembly and remove front factory coils.18.Remove rubber coil spring isolators.19.Install coil spring spacer between frame and rubber spring isolatorwith lip down (see photo 4).20.Install coil springs.21.Install the new front shocks. Supplied bar pins will need to be putthrough the bottom shock eyes (use light grease).22.Raise the axle assembly back into place and reinstall the front swaybar links.23.Torque any previously removed factory hardware to factory specs.24.Align vehicle as soon as practical to minimum factory caster andmaximum factory toe-in specifications.25.Recheck all bolts after 50 miles and again after every off roadexcursion.PHOTO 1PHOTO 2PHOTO 3Photo 4TROUBLESHOOTINGREAR DRIVELINE:Acceleration vibration: Caused by the pinion being too high in relation to the transfer case output shaft. Adjust pinion angle per factory manual accordingly.Deceleration vibration: Caused by the pinion being too low in relation to the transfer case output shaft. Adjust pinion angle per factory manual accordingly.Slip yoke vibration: Caused by excessive angle on the transfer case slip yoke - common on vehicles with lifts. This can usually be cured on 1.5”-3.5” lifts with a transfer case drop kit. Note that pinion adjustment may also be required - see acceleration and deceleration vibration troubleshooting above.HIGH SPEED WOBBLE:This is fairly common with y-type steering on lifted ZJ's. It is a condition where front tires will shimmy after hitting a bump. Avoid bias ply tires and wheels with excessive offset. Check for worn or loose parts. In most cases a reduction of positive castor will eliminate this condition. A good rule of thumb is minimum factory caster and maximum factory toe in. Note that lift heights increased with coil spacers (or taller coils) may exhibit wobble that cannot be corrected with alignment.BUMP STEER:Caused by improper relationship of drag link and track bar. To correct, center axle again following the instructions supplied with the track bar. Next determine the neutral position of the steering wheel. Adjust the drag link to center the steering wheel.。
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Geopen地震仪(Miniseis24\SE2404EI\SE2404Plus\SE2404NT)骄鹏科技（北京）有限公司北京骄鹏工程技术有限责任公司 Email：geopenkj@ geopen@ 骄鹏集团（GeoPen）是具有高科技背景的专业化科技集团，自1993年成立以来，一直致力于地球物理勘探仪器设备的研发、制造和销售，主要制造地震仪、高密度电法仪、综合工程探测仪、注水采油观测系统、二维与三维地震采集系统、地下水监测系统、城市环境监测系统以及相关软件与配件，产品主要应用于石油、煤炭、矿山、冶金、地质、水电、城建、环保等广大领域，在石油勘探、煤田勘探、矿产调查、水文地质与工程地质勘察、环境监测、地面沉降监测以及建（构）筑物预警等方面发挥了巨大的作用，并为国家重点项目、军工项目提供技术咨询支持以及提供整体解决方案。
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《汽车设计》课程设计题目：汽车悬架系统设计公司：鸿马华祥悬架设计有限公司班级： 1宿舍：学生：负责人：指导老师：目录第1部分绪论 (3)1.1 悬架系统的功能 (3)1.2悬架的工作原理 (3)1.3 悬架系统的分类 (5)1.4 设计任务 (11)第2部分悬架主要参数的确定 (11)2.1 悬架的静挠度fc的确定 (11)2.2 悬架的动挠度fd的选择 (13)2.3 悬架的弹性特性 (13)2.4 后悬架主副弹簧刚度的分配 (14)2.5 悬架侧倾角刚度及在前、后轴的分配 (15)2.6悬架的空间几何参数 (16)第3部分弹性元件的设计 (17)3.1 弹性元件简介 (17)3.2 螺旋弹簧的设计 (18)3.2.1 螺旋弹簧的刚度 (18)3.2.2 计算弹簧钢丝直径d (19)3.2.3 弹簧校核 (19)3.3 小结 (20)第4部分悬架导向机构的设计 (20)4.1 导向机构受力分析 (23)4.2 横臂轴线布置方式的选择 (24)4.3 横摆臂主要参数 (25)第5部分减振器的设计 (26)5.1减震器简介 (26)5.2 双筒式液力减振器 (27)5.3 单筒充气式液力减振器 (30)5.4 减震器参数的设计 (32)第6部分横向稳定杆的设计 (36)6.1 横向稳定杆的作用 (36)6 .2 横向稳定杆参数的选择 (36)第7部分悬架的CATIA 3D建模图 (37)7.1前悬架系统——麦弗逊式独立悬架 (37)7.2 后悬架系统——双横臂式独立悬架 (38)第8部分参考文献 (39)第9部分会议记录 (40)9.1 会议记录1 (40)9.2 会议记录2 (41)9.3 会议记录3 (41)第10部分任务报表..................................................................................... 错误！未定义书签。
酷路泽倍适登减震器口碑
首先，酷路泽倍适登作为一家专业汽车改装汽车配件品牌，多年来一直致力于开发高品质的减震器产品，并凭借其出色的性能和卓越的品质在市场中建立起了较高的声誉。
消费者对酷路泽倍适登的产品普遍持有较高的评价，并将其视为信赖的品牌。
其次，酷路泽倍适登减震器在材料选用方面非常讲究，采用高强度铝合金材料制作而成。
这种材料不仅具备轻质高强度的特点，还能有效抵抗腐蚀和外力冲击，确保减震器的长期稳定性和耐用性。
再次，酷路泽倍适登减震器在性能表现方面表现出色。
其采用的独特技术和设计，能够有效减少车辆行驶中的颠簸和轮胎跳动，提供更加稳定和舒适的驾驶体验。
同时，它还具备一定程度的调节性能，可以根据驾驶者的需要进行调整，以满足不同行驶环境下的需求。
最后，酷路泽倍适登减震器的用户评价也是非常正面的。
很多消费者在使用后纷纷表示，酷路泽倍适登减震器在减震效果上非常出色，能够有效提升车辆的操控性和稳定性，降低车身晃动和不稳定感，为驾驶者带来更加平稳和舒适的驾驶感受。
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综上所述，酷路泽倍适登减震器凭借其出色的品质和性能，赢得了广大消费者的好评和认可。
无论是在品牌声誉、材料选用、性能表现还是用户评价方面，酷路泽倍适登减震器都展现出了其优秀的口碑。
对于需要改装汽车减震器的消费者来说，选择酷路泽倍适登减震器无疑是一个明智的选择。
减震器-细分行业综述汽车减震器又叫振动阻尼器，在汽车很多部位都有使用，如悬架、座椅、驾驶室等，主要起到缓冲和减震的作用，以提高汽车行驶的平稳性。
从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器，不过最近还出现一种电控减震器。
按其结构，则分为单筒和双筒两种。
可以进一步分为：.单筒气压减震器、双筒油压减震器、双筒油气减震器。
目前汽车市场上多以单筒和双筒液压减震器为主。
减震器与其它大部分汽车部件一样，一些知名的供应商多集中在汽车工业起步早、发展快的欧美日等国家和地区。
其中以采埃孚萨克斯、蒂森克虏伯倍斯登为代表的欧洲地区，以天纳克、美驰、德尔福为代表美国，以KYB、昭和、万都为代表的日韩等，这些企业占据着OE 和AM市场的大部分份额，除产量外，技术、设备及管理上的优势，也是其能够走在世界前列的重要因素。
中国本土减震器企业有100多家，具备配套资质的也就是有20多家，中国庞大的配套市场，仍被一些外资和合资的减震器企业所垄断。
据悉，2013年，十几家外资和合资减震器企业占据国内70%以上的市场份额，本土企业的生存空间越来越小，很多企业转投国外售后市场或摩托车减震器市场。
也有一些优秀的本土企业通过引进设备，吸收和消化国外的先进技术，走出一条独特的发展之路，如南阳淅减等。
另外，如正裕工业、浙江中兴等在国际售后市场也表现突出。
中国汽车市场强劲的发展速度和存在的巨大潜力，会不段吸引更多的外资企业进入中国，进而影响中国的市场格局。
在这样的环境下，一些本土企业更应理清形势，优化产业结构。
以减震器为例，产销失衡，市场一直处于供大于求的局面，部分企业还在盲目扩产，“重产量而忽视质量”的结果就是在为自身的发展设置障碍。
外资企业的进入使我们有了生存的压力，同时也给了我们发展的动力，通过学习和借鉴，促使我们由传统的仿造生产向创新的方向发展。
知名企业列表：Tenneco（美国天纳克）[北京市]外资公司简介：天纳克是世界知名的汽车零部件生产厂商,为全球主要汽车品牌提供减震器和排气系统产品，在汽车领域内享有声望.我们为全球主要汽车制造商原厂配套以及供应世界各地的售后替换市场。
