汽车翻转卧铺结构设计开题报告

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载重汽车驾驶室翻转机构的分析

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可靠性较差，液压举升机构在使用中故障较多，并且由于完全
靠手动，翻转速度极慢。
１３电动／手动液压式机构．为了提高翻转速度，目前国外的中、重型载货汽车普遍采
用了电动／手动液压翻转机构。翻转机构工作时，启动电动
驾驶室采用整体半环绕式工作台，使司机对各个部件的操作触手可及，不至于分散司机驾驶时的注意力。除音响系统和冷暖风系统采用按钮和旋钮开关之外，其它电气开关均采用翘板式。喇叭开关安置在组合开关左侧的手柄上，门窗采用“ 一触式” 电动升降，天窗采用电动操作，这些都大大简化了司机的操作。 “ 数字液晶屏＋电子指针” 式组合仪表十分美观，而且布局科
电机转子轴上装有偏心轮电机转动带动偏心轮回转偏心轮使得柱塞作上下往复运动当偏心轮转向上方时柱塞在弹簧的作用下迅速向上移动油腔a的容积逐渐增大形成部分真空油箱中的油液就通过a1顶起钢球1进入油腔a这时泵为吸油
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可靠。
１２手动液压式机构．载重汽车驾驶室特别是承载质量大的驾驶室，采用
液压翻转机构，可以使汽车装调和维修更轻便。该机构采用一手动柱塞泵驱动翻转油缸，通过其中换向轴改变油缸运动方向，使驾驶室围绕前支点翻转。为确保装调和维修人员的安全，驾驶室的翻转油缸必须在手动泵作用时方可运动；同时配备机械安全保险，即在需要驾驶室下降时，必须拉动棘爪使其离开棘齿，翻转缸方可向下运动，驾驶室才能下降至原位。由于目前液压件的

客车车架结构的优化设计开题报告

客车车架结构的优化设计1、选题目的：车架是汽车各总成的安装基体，它将发动机、地盘和车身等总成连成一个有机的整体，即将各总成组成为一辆完整的汽车。

同时，车架还承受各种静载荷和动载荷。

作为汽车重要组成部分的车架则是汽车的“骨骼”，是汽车所有总成零部件“生存”的载体。

车架受力复杂，通过行走系和车身的力都作用于车架上，车架结构的好坏及载荷分配是否合理是汽车设计成功与否的关键之一。

设计合理的车架结构对汽车有着十分重要的意义。

特别对客车底盘，在设计过程中不但要考虑各总成零部件的合理布置以及其方便维修性、可靠性和工艺性，还要充分考虑最大限度地满足车身对底盘的特殊要求，如纵梁的结构、横梁和外支架（牛腿）的位置及连接方式、行李箱大小、地板高度和通道宽度、驾驶区及座椅布置、车门数量和位置等。

对同样型号的客车底盘，不同的用户对车架的要求不尽相同，甚至有较大的差异。

2、研究意义：现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，其功用是支撑链接汽车的各零件部件，并承载来自车内外的各种载荷。

车价是整个汽车的基础，汽车绝大多数不见和总成都是通过车架来固定其未知的。

车架的结构形式首先应满足汽车总体布置要求。

当汽车在复杂的行驶过程中，固定在车架上各总成和部件之间不应该发生干涉，当汽车在崎岖不平的道路上行驶时，车架在载荷作用下可能产生扭转变形及在纵向平面内的弯曲变形，当一边车轮遇到障碍时，还可能使整个车架变成菱形。

因此，车架还应具有足够的强度和适当的刚度，同时还要求其质量尽可能的小，车架应布置的离地面近些等。

因而，如何判断车架结构的合理性及静动态特性的优劣，并对车架结构设计进行优化，是一项十分重要的工作。

客车车架的结构复杂，用经典力学方法不可能得到精确解。

特别是在设计的初期，因无法实测数据，只能依靠经验和类比设计，因而缺乏建立在力学分析基础上的科学依据。

客车车架的设计与制造是开发新车型最重要的组成部分。

由于受各种条件的限制，目前我国基本上还在沿用传统的手工计算方法和连接时的设计与制造过程。

CRH5动车组卧铺车体结构优化设计的开题报告

CRH5动车组卧铺车体结构优化设计的开题报告一、选题背景及意义随着人们生活水平的提高，人们出游的需求日益增加，因此，铁路交通作为一种高效、舒适的交通方式备受欢迎。

而旅游需求的提高也促进了铁路旅游的发展，铁路旅游的发展中，卧铺车辆作为高端车型，越来越受到人们的喜爱。

然而，目前国内的卧铺车辆存在一些问题，例如噪音大、震动强、乘坐舒适度不高等等。

这些问题主要与车体结构设计有关。

因此，对CRH5动车组卧铺车体结构进行优化设计，改善其乘坐舒适性和安全性，具有重要的现实意义和工程应用价值。

二、选题内容本课题旨在对CRH5动车组卧铺车体结构进行优化设计，以达到以下目标：1.改善车辆噪音和震动强度，提高乘坐舒适度。

2.提高车辆结构强度，增强乘坐安全性。

具体地，本课题将对CRH5动车组卧铺车体结构进行优化设计，包括抗风压设计、减震隔声设计、车体结构强度设计等方面。

优化设计采用有限元仿真和试验相结合的方法，以验证设计方案的可行性和优越性。

三、研究方法和技术路线1.研究方法本课题采用有限元分析和试验相结合的方法进行优化设计。

首先，对车体结构进行有限元建模，进行应力、振动、声学等方面的仿真分析，以验证车辆结构的优化效果。

然后，进行试验验证，对设计方案进行实际测试，从而得到更为真实可靠的优化结果。

2.技术路线（1）车体结构分析与设计①确定优化设计的目标和指标。

②根据车辆结构，进行整车有限元建模。

③进行静力学仿真分析，优化车体结构设计。

④进行动力学仿真分析，改善乘坐舒适性和安全性。

（2）测试与试验①试验前，确定试验标准和测试方法。

②进行动力学测试，验证车辆的乘坐舒适性和运行安全性。

③进行噪声测试和振动测试，验证车辆的减震隔声效果。

（3）优化设计将有限元仿真分析和试验结果相结合，根据实际情况进行优化设计，并进行仿真验证，以达到优化设计的目标。

四、预期成果本课题将针对CRH5动车组卧铺车体结构设计方案进行优化，强化车体结构抗风压、减震隔声及车体结构强度等方面。

汽车座椅辅助翻转装置设计

小，可忽略不计，同时考虑到弹簧的衰减及制作误差，将弹簧
力矩Ｎｔ与重力力矩Ｎ的平衡点设计至最前角度 α＋５°（记为 θ），此时弹簧工作角旋转４０°，即：
Ｎｔｑｐ＝ｍｇＬｃｏｓθ＝ｍｇＬｃｏｓ（α＋５°）
收稿日期：２０１８－０６－０１作者简介：王俊（１９８９—），男，学士，助理工程师，研究方向为汽车车身内外饰、非标设备及仿生机器人。Ｅｍａｉｌ：ｗａｎｇｊｕｎ２７１２＠ｙｅａｈｎｅｔ。
基础上，需要实现操作者能轻松舒适地对座椅进行翻转，即要求座椅由图１所示的状态６→状态８及状态４→状态８过程中，辅助装置提供翻转助力，克服部分重力，减少操作者对座椅作用力，由状态８→状态６及状态８→状态４过程中，辅助装置提供阻力，克服部分重力，减缓下落速度。由图１（ｂ）中座椅重心位置及座椅翻转过程，可得出图２座椅重心相对旋转中心的运动轨迹曲线。
图２座椅重心轨迹曲线
设座椅质量为ｍ，结合图２可得座椅重心相对于旋转中心
力矩为
Ｎ＝ｍｇＬｃｏｓα
（１）
式中：Ｌ为座椅重心至旋转中心距离；α为座椅重心和旋转中
心连线与水平面（车身地板）之间的夹角。参照现有一款座椅
建模测量，得出相关参数值为Ｌ＝３００ｍｍ、ｍ＝３０ｋｇ、α∈
Hale Waihona Puke 舒适性，所选用弹簧对旋转中心产生扭矩需与重力对旋转中心产生扭矩大小实时相近、方向相反。由于该装置翻转角度变化较大，所以宜选择拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧或平面涡卷弹簧等运动行程较大的弹簧作为储能零件。根据几种弹簧特性，结合相关边界条件，此次设计选用扭转弹簧作为弹性储能零件。要使座椅翻转可操作性增强，需将弹簧分段设计，并以状态８为分界点。

小车倒立摆系统开题报告

开题报告填表说明
1.开题报告是毕业设计（论文）过程规范管理的重要环节，是培养学生严谨务实工作作风的重要手段，是学生进行毕业设计（论文）的工作方案，是学生进行毕业设计（论文）工作的依据。

2.学生选定毕业设计（论文）题目后，与指导教师进行充分讨论协商，对题意进行较为深入的了解，基本确定工作过程思路，并根据课题要求查阅、收集文献资料，进行毕业实习（社会调查、现场考察、实验室试验等），在此基础上进行开题报告。

3.课题的目的意义，应说明对某一学科发展的意义以及某些理论研究所带来的经济、社会效益等。

4.文献综述是开题报告的重要组成部分，是在广泛查阅国内外有关文献资料后，对与本人所承担课题研究有关方面已取得的成就及尚存的问题进行简要综述，并提出自己对一些问题的看法。

5.研究的内容，要具体写出在哪些方面开展研究，要突出重点，实事求是，所规定的内容经过努力在规定的时间内可以完成。

6.在开始工作前，学生应在指导教师帮助下确定并熟悉研究方法。

7.在研究过程中如要做社会调查、实验或在计算机上进行工作，应详细说明使用的仪器设备、耗材及使用的时间及数量。

8.课题分阶段进度计划，应按研究内容分阶段落实具体时间、地点、工作内容和阶段成果等，以便于有计划地开展工作。

9.开题报告应在指导教师指导下进行填写，指导教师不能包办代替。

10.开题报告要按学生所在系规定的方式进行报告，经系主任批准后方可进行下一步的研究（或设计）工作。

基于SolidWorks的汽车主减装配线翻转夹具参数化设计系统的开发的开题报告

基于SolidWorks的汽车主减装配线翻转夹具参数化设计系统的开发的开题报告一、项目背景随着汽车行业的快速发展，汽车主减装配线的自动化程度不断提高。

在汽车生产过程中，翻转夹具是一种常见的工具，用于将汽车主减装配线中的车轮、发动机等部件进行翻转，方便工人进行检修、清洗、涂漆等操作。

目前，国内外许多汽车生产厂家在主减装配线上都采用了翻转夹具，但是在设计和制造翻转夹具时还存在一些问题，如制造周期长、成本高、设计不规范等。

因此，开发一套基于SolidWorks的汽车主减装配线翻转夹具参数化设计系统具有重要的现实意义。

二、项目目的和意义本项目旨在研究并开发一套汽车主减装配线翻转夹具参数化设计系统，通过将翻转夹具的设计、制造、装配等过程数字化，实现翻转夹具的自动化设计和制造，大大缩短制造周期，降低成本，提高翻转夹具的品质和效率，实现汽车主减装配线的高效自动化生产。

同时，本项目具有较高的理论和实践意义，可以拓展基于SolidWorks的参数化设计方法在汽车制造业中的应用。

三、项目内容本项目的主要内容包括：1. 汽车主减装配线翻转夹具的参数化建模通过对翻转夹具的结构、功能、工艺等进行分析和总结，建立翻转夹具的参数化模型，实现翻转夹具的三维设计和自动化生成。

2. 翻转夹具的装配模拟和优化通过SolidWorks的装配模拟工具，对翻转夹具进行装配模拟，测试其结构的合理性和可靠性，并对翻转夹具的参数进行优化和改进，提高其性能和品质。

3. 系统的开发和实现基于SolidWorks平台，开发翻转夹具参数化设计系统，实现翻转夹具的数字化设计、自动化制造和装配。

四、项目预期成果本项目的预期成果包括：1. 翻转夹具的三维参数化模型建立翻转夹具的三维参数化模型，实现翻转夹具的数字化设计和自动化制造。

具有较高的实用和推广价值。

2. 翻转夹具的装配模拟和优化报告通过对翻转夹具的装配模拟和优化，提高翻转夹具的品质和性能。

形成有关翻转夹具设计、制造和装配的实用技术报告。

某中型卡车驾驶室翻转机构的设计与有限元分析的开题报告

某中型卡车驾驶室翻转机构的设计与有限元分析的开题报告摘要：随着交通运输业的发展，中型卡车的需求日益增长，中型卡车的驾驶室翻转机构是保证驾驶员在事故中获得更大生存机会的关键部件。

本文以某中型卡车的驾驶室翻转机构为研究对象，设计了一种新型的翻转机构，并进行了有限元分析，证明了该设计的合理性和安全性。

关键词：中型卡车；驾驶室翻转机构；有限元分析；设计一、研究背景中型卡车是一种重要的交通工具，在物流运输等领域有着广泛的应用。

然而，随着交通事故的频繁发生，中型卡车的安全性备受关注。

翻车事故是中型卡车事故中的重要类型之一，其中，驾驶室翻转是造成伤亡的主要原因。

因此，研究中型卡车驾驶室翻转机构的设计和优化，对于提高中型卡车的安全性具有重要意义。

二、目的和意义本文旨在设计一种新型的中型卡车驾驶室翻转机构，通过有限元分析，验证该设计在安全性方面的可靠性和有效性。

该设计的成功实现可以有效提高中型卡车的安全性，并为中型卡车的进一步发展提供技术支持和参考。

三、驾驶室翻转机构设计本研究的驾驶室翻转机构采用了一种新型的设计方案，其主要结构如图1所示。

图1 驾驶室翻转机构设计方案该机构由挂钩、支撑柱、弹簧、缓冲杆、转动轴等部件组成。

在翻车事故发生时，挂钩会自动弹开，支撑柱向下倾斜，使驾驶室侧翻。

同时，弹簧和缓冲杆的作用可以减缓翻车过程中产生的冲击力，避免驾驶员受到过大的伤害。

四、有限元分析为验证本设计的安全性和有效性，采用ANSYS有限元分析软件对该驾驶室翻转机构进行了模拟分析。

模拟分析主要分为以下几个步骤：1. 确定模型的边界条件和约束条件；2. 应用转动力和调整模型的参数；3. 进行有限元分析并输出结果；4. 对结果进行评价和分析。

经过有限元分析，得出该物理模型的应力云图和变形云图如图2所示。

图2 应力云图和变形云图五、结论与展望本文设计了一种新型的中型卡车驾驶室翻转机构，并进行了有限元分析，验证了该设计的合理性和安全性。

发动机翻转台架设计开题报告

翻转台旋转自锁可以通过蜗轮蜗杆机构来实现，台架设计可以通过强度校核选择，翻转托盘可以借鉴市场现有的设计。
3、本课题的关键问题及解决问题的思路
关键问题：
（1）实现翻转台360°旋转。
（2）实现翻转台任意角度自锁
（3）翻转台支架能支撑发动机的重量。
解决思路：
（1）翻转台的旋转可以通过蜗轮蜗杆、齿轮传动、带传动、链传动等方式实现，通过比较各种传动的优缺点，选择合适的传动方式。
（2）完成本课题需要用三维软件建立三维模型并对关键部件进行CAE分析。需要安装相应软件。本设计主要采用solidworks 2012。
5、工作方案分析及进度计划
1)1——4周完成：文献综述、开题报告、外文翻译、任务书
2)5——6周完成：发动机翻转台架方案设计
3)7——9周完成：结构设计（包括台架设计，翻转托盘设计等）
精品welcome发动机拆装翻转台架设计二级学院机械工程学院10904020624指导教师精品welcome1本课题的研究目的及意义汽车作为目前比较普遍的一种交通工具在人们的日常生活中已经占有非常重要的地位随之带来的是汽车维修行业的兴起随着我国汽车产业快速发展汽车维修技术的进步也越来越迅速
重庆理工大学
（2）任意角度自锁，蜗轮蜗杆机构可以实现自锁，也可以通过添加定位销来实现。根据选择传动方式，选择合适的自锁方式。
（3）通过假定发动机重量，进行关键部件的强度校核，然后选择出最合适的材料做翻转台的支架。
4、完成本课题所需的工作条件（如工具书、计算机、实验、调研等）及解决办法
（1）完成本课题需要查阅较多的期刊，专利等资料。这方面资料可以通过图书馆，网络等找到。
4)10——12周完成：翻转台架的三维实体建模及关键零部件的CAE分析

汽车翻转上座项目可行性研究报告评审方案设计(2013年发改委标准案例范文)

汽车翻转上座项目可行性研究报告评审方案设计（2013年发改委标准案例范文）【编制机构】：博思远略咨询公司（360投资情报研究中心）【研究思路】：【关键词识别】：1、汽车翻转上座项目可研2、汽车翻转上座市场前景分析预测3、汽车翻转上座项目技术方案设计4、汽车翻转上座项目设备方案配置5、汽车翻转上座项目财务方案分析6、汽车翻转上座项目环保节能方案设计7、汽车翻转上座项目厂区平面图设计8、汽车翻转上座项目融资方案设计9、汽车翻转上座项目盈利能力测算10、项目立项可行性研究报告11、银行贷款用可研报告12、甲级资质13、汽车翻转上座项目投资决策分析【应用领域】：【汽车翻转上座项目可研报告详细大纲——2013年发改委标准】：第一章汽车翻转上座项目总论1.1 项目基本情况1.2 项目承办单位1.3 可行性研究报告编制依据1.4 项目建设内容与规模1.5 项目总投资及资金来源1.6 经济及社会效益1.7 结论与建议第二章汽车翻转上座项目建设背景及必要性2.1 项目建设背景2.2 项目建设的必要性第三章汽车翻转上座项目承办单位概况3.1 公司介绍3.2 公司项目承办优势第四章汽车翻转上座项目产品市场分析4.1 市场前景与发展趋势4.2 市场容量分析4.3 市场竞争格局4.4 价格现状及预测4.5 市场主要原材料供应4.6 营销策略第五章汽车翻转上座项目技术工艺方案5.1 项目产品、规格及生产规模5.2 项目技术工艺及来源5.2.1 项目主要技术及其来源5.5.2 项目工艺流程图5.3 项目设备选型5.4 项目无形资产投入第六章汽车翻转上座项目原材料及燃料动力供应6.1 主要原料材料供应6.2 燃料及动力供应6.3 主要原材料、燃料及动力价格6.4 项目物料平衡及年消耗定额第七章汽车翻转上座项目地址选择与土建工程7.1 项目地址现状及建设条件7.2 项目总平面布置与场内外运7.2.1 总平面布置7.2.2 场内外运输7.3 辅助工程7.3.1 给排水工程7.3.2 供电工程7.3.3 采暖与供热工程7.3.4 其他工程（通信、防雷、空压站、仓储等）第八章节能措施8.1 节能措施8.1.1 设计依据8.1.2 节能措施8.2 能耗分析第九章节水措施9.1 节水措施9.1.1 设计依据9.1.2 节水措施9.2 水耗分析第十章环境保护10.1 场址环境条件10.2 主要污染物及产生量10.3 环境保护措施10.3.1 设计依据10.3.2 环保措施及排放标准10.4 环境保护投资10.5 环境影响评价第十一章劳动安全卫生与消防11.1 劳动安全卫生11.1.1 设计依据11.1.2 防护措施11.2 消防措施11.2.1 设计依据11.3.2 消防措施第十二章组织机构与人力资源配置12.1 项目组织机构12.2 劳动定员12.3 人员培训第十三章汽车翻转上座项目实施进度安排13.1 项目实施的各阶段13.2 项目实施进度表第十四章汽车翻转上座项目投资估算及融资方案14.1 项目总投资估算14.1.1 建设投资估算14.1.2 流动资金估算14.1.3 铺底流动资金估算14.1.4 项目总投资14.2 资金筹措14.3 投资使用计划14.4 借款偿还计划第十五章汽车翻转上座项目财务评价15.1 计算依据及相关说明15.1.1 参考依据15.1.2 基本设定15.2 总成本费用估算15.2.1 直接成本估算15.2.2 工资及福利费用15.2.3 折旧及摊销15.2.4 修理费15.2.5 财务费用15.2.6 其它费用15.2.7 总成本费用15.3 销售收入、销售税金及附加和增值税估算15.3.1 销售收入估算15.3.2 增值税估算15.3.2 销售税金及附加费用15.4 损益及利润及分配15.5 盈利能力分析15.5.1 投资利润率，投资利税率15.5.2 财务内部收益率、财务净现值、投资回收期15.5.3 项目财务现金流量表15.5.4 项目资本金财务现金流量表15.6 不确定性分析15.6.1 盈亏平衡15.6.2 敏感性分析第十六章经济及社会效益分析16.1 经济效益16.2 社会效益第十七章汽车翻转上座项目风险分析17.1 项目风险提示17.2 项目风险防控措施第十八章汽车翻转上座项目综合结论第十九章附件1、公司执照及工商材料2、专利技术证书3、场址测绘图4、公司投资决议5、法人身份证复印件6、开户行资信证明7、项目备案、立项请示8、项目经办人证件及法人委托书10、土地房产证明及合同11、公司近期财务报表或审计报告12、其他相关的声明、承诺及协议13、财务评价附表《汽车翻转上座项目可行性研究报告》主要图表目录图表项目技术经济指标表图表产品需求总量及增长情况图表行业利润及增长情况图表2013-2020年行业利润及增长情况预测图表项目产品推销方式图表项目产品推销措施图表项目产品生产工艺流程图图表项目新增设备明细表图表主要建筑物表图表主要原辅材料品种、需要量及金额图表主要燃料及动力种类及供应标准图表主要原材料及燃料需要量表图表厂区平面布置图图表总平面布置主要指标表图表项目人均年用水标准图表项目年用水量表图表项目年排水量表图表项目水耗指标图表项目污水排放量图表项目管理机构组织方案图表项目劳动定员图表项目详细进度计划表图表土建工程费用估算图表固定资产建设投资单位：万元图表行业企业销售收入资金率图表投资计划与资金筹措表单位：万元图表借款偿还计划单位：万元图表正常经营年份直接成本构成表图表逐年直接成本图表逐年折旧及摊销图表逐年财务费用图表总成本费用估算表单位：万元图表项目销售收入测算表图表销售收入、销售税金及附加估算表单位：万元图表损益和利润分配表单位：万元图表财务评价指标一览表图表项目财务现金流量表单位：万元图表项目资本金财务现金流量表单位：万元图表项目盈亏平衡图图表项目敏感性分析表图表敏感性分析图图表项目财务评价主要数据汇总表【更多增值服务】：汽车翻转上座项目商业计划书（风险投资+融资合作）编制汽车翻转上座项目细分市场调查（市场前景+投资期市场调查）分析汽车翻转上座项目IPO上市募投（甲级资质+符合招股书）项目可研编制汽车翻转上座项目投资决策风险评定及规避策略分析报告【博思远略成功案例】：1. 500千瓦太阳能储能充电站项目可行性研究报告2. 新建纳米晶染料敏化太阳能电池生产线项目可行性研究报告3. 新能源（磁动力）产业基地项目可行性研究报告4. 年产4000万平米锂电池隔膜项目可行性研究报告5. 年产200MW 太阳能晶体硅片项目可行性研究报告6. 3000吨太阳能级多晶硅生产项目可行性研究报告7. 透明导电膜（TCO）玻璃项目商业计划书8. 200MW太阳能薄膜板厂及1GW太阳能发电站项目9. 循环经济静脉产业园项目可行性研究报告10. 治理矿渣废水及矿渣综合利用项目可行性研究报告11. 可再生资源回收加工中心项目可行性研究报告12. 某经济开发区循环经济产业园项目可研报告13. 电子废物拆解及处理项目可行性研究报告14. 年产20万吨绿色节能多高层钢结构项目可行性研究报告15. 收集、净化废矿物油项目可行性研究报告16. 高性能微孔滤料生产线建设项目可行性研究报告17. 工业废水及城市污水处理项目可研报告18. 太阳能节能设备项目可行性研究报告19. 高效节能生物污水处理项目可行性研究报告20. 年处理2000吨钕铁硼废料综合利用项目21. 山东烟台某文化产业园区可行性研究报告22. 文化创意旅游产业区项目可行性研究报告23. 3D产业动漫工业园项目可行性研究报告24. 四川省动漫产业基地项目可行性研究报告25. 创意产业园综合服务平台建设项目可行性研究报告26. 历史文化公园项目可行性研究报告27. 生物麻纤维绿色环保功能型面料生产线项目28. 氟硅酸综合清洁利用项目可行性研究报告29. 年产300万码研磨垫项目可行性研究报告30. 年产20万吨有机硅项目可行性研究报告31. 车用稀土改性镍氢动力电池生产基地建设项目可行性研究报告32. 12万吨/年磷精矿（浮选）、配套8万吨/年饲料级磷酸三钙项目33. 电石下游精细化工品生产装置建设项目可研34. 含氟高分子材料及含氟精细化学品系列产品项目35. 精细化工产业配套园项目建议书兼可研报告36. 大气颗粒物监测仪器生产项目可研报告37. 矿山机械及配件制造项目可行性研究报告38. 汽车配套高分子材料成型产品生产项目39. 年产3万吨异形精密汽车锻件项目可行性研究报告40. 汽车商业旅游综合体项目可行性研究报告41. 新建磁动力轿车项目可行性分析报告42. 4万吨PA6浸胶帘子线（含鱼网丝）项目申请报告43. 年产20万辆电动车项目可行性研究报告44. 扩建年产30000套各类重型汽车差速器总成生产线项目45. 高科技农业园区建设项目可行性研究报告46. 绿色农产品配送中心项目立项报告47. 富硒食品工业园项目可行性研究报告48. 采用生物发酵技术生产优质低温肉制品项目立项报告49. 蔬菜、瓜果、花卉设施栽培项目可行性研究报告50. 新型水体富营养化处理项目商业计划书51. 现代农业生态观光示范园区建设项目52. 5000吨水果储藏保鲜气调库可行性研究报告53. 我国国际生态橄榄油物流中心基地项目可行性研究报告54. 综合物流园区项目可行性研究报告55. 大型水果物流中心建设项目可行性研究报告56. 超五星级园林式温泉度假酒店可行性研究报告57. 信息安全灾难恢复信息系统项目可研报告58. “祥云”高校云服务平台成果转化项目可行性研究报告59. 气象数据处理解释中心项目申请报告60. 电子束辐照项目可行性研究报告61. 年产3000台智能设备控制系统电液伺服系统项目可行性研究报告62. 年产3000万根纳米碳碳素纤维加热管/加热板项目63. 压敏电阻片及SPD电涌保护器项目可行性研究报告64. 智能电网电能量综合管理系统项目可行性研究报告65. 10万套镁合金手提电脑外壳压铸生产线可行性研究报告66. 年产10万吨金属镁及镁合金加工生产项目可行性研究报告67. 38万吨废钢铁加工处理生产线项目可行性研究报告68. 年产80万吨铁矿石采选工程项目可行性研究报告69. 年产1万吨高性能铜箔生产项目可行性研究报告70. 年产3万吨碳酸二甲酯项目可行性研究报告71. 新建年产500吨钼制品生产线可行性研究报告72. 3万锭亚麻高档生态面料生产线项目立项报告73. 年产废纸再造30万吨白板纸并自备20000KW热电厂项目立项报告74. 年产6000万套烟用商标纸彩色印刷项目立项报告75. 11.6万立方米竹板材加工项目可行性研究报告76. 北京某小区汽车远程遥控监控防盗系统项目可研报告77. 山东淄博张周路花卉种植基地产业化项目78. 山东烟台某企业年产1000吨海红果汁产品扩建3万吨项目79. 韩国某品牌天然抗肿瘤新药进入中国市场商业计划书80. 大连某IT企业财务软件外包投资价值分析报告81. 电热水循环式床垫专利实施项目商业计划书82. 辽宁省朝阳市某企业年产12万吨鱼/禽饲料农业产业化发展项目83. 粉煤灰纤维及经纬线造纸三项专利产品项目84. 河北唐山某企业年产30吨超级电容器电极用多孔复合材料项目85. 杭州某企业年产30万吨630ERW大口径高频直缝焊管项目86. 江苏连云港某企业集团果蔬（脱水）加工项目87. 鄂尔多斯某企业年产250吨纳米二氧化钛粉体项目88. 广东惠州某企业集成电路封装项目89. 新疆某企业液态原料奶冷链物流系统改造项目90. 14万吨棉秸秆高密度压缩板材项目91. 湖南省双语智能幼儿园项目投资价值分析报告92. 烟台某企业5000吨蔬菜果品气调保鲜库建设项目93. 江苏某企业年产1万吨钢结构项目可行性研究94. 新疆石河子1500吨辣椒色素生产项目95. 河北邯郸某集团南瓜粉及系列产品加工建设项目96. 河北25mw非晶硅薄膜太阳能电池生产项目97. 杭州高新区某企业PDP等离子体大屏幕显示板项目98. 吉林省梅河口市100万只朗德鹅填饲、屠宰加工基地建设项目99. 湖南常德某集团特种钢结构涂料生产线项目100. 福建某生物科技有限公司引进战略投资者商业计划书101. 安康市再生资源回收加工中心项目可行性研究报告102. 福建省企业信息化项目资金申请报告103. 山东省某企业技术改造专项资金项目资金申请报告104. 武汉市某企业节能专项资金申请报告105. 重庆某集团引进年产200万台汽车直流电机生产线项目106. 鹤岗市绿色无害优质大米综合开发项目107. 山东省东营开发区某高新企业国家中小企业发展专项资金申请报告108. 大连市某企业环境保护专项资金申请报告109. 山东淄博某纺织集团青岛三万锭精梳天然彩色棉纺纱分厂建设项目110. 河南驻马店某企业彩钢夹芯板项目111. 辽宁凌源某企业年产15万吨超细矿石微粉可行性研究报告112. 辽宁鞍山年产20万吨630ERW大口径高频直缝焊管项目113. 北京昌平生态农业观光园区项目可行性研究报告114. 云南昆明某企业年产6000吨浓缩峰蜜生产项目115. 广东深圳150mm重掺硅单晶抛光片出口建设项目116. 衢州年产5万辆电动观光车及配套零部件项目117. 绿色充电电池投资价值分析报告118. 江苏南通米糠综合利用项目119. 广东东莞年产80万只节能灯和卤素灯项目120. 内蒙某企业年产15000吨氯化钡生产项目121. 西安某矿山机械制造公司粉碎机项目122. 湖南再制造产业园区项目可行性研究报告123. 河北某公司年产300吨磷酸铁锂项目可行性研究报告124. 上海某船舶制造有限公司80万吨/年拆船项目可行性研究报告125. 郑州某企业汽车铝合金轮毂镀膜加工项目126. 广州某企业胎盘系列化妆品生产项目127. 福建漳州某企业年产30吨白光LED荧光粉项目可行性研究报告128. 速溶型纤维蛋白胶产业化项目投资价值分析报告129. 临沂某化工企业年产20万吨保险粉项目可行性研究报告130. 某投资公司投资北京健康体检中心项目可行性研究报告131. 长沙某科研机构电热远红外高科技研发中心项目132. 青岛某企业年产10万套健身器材生产线项目可行性研究报告133. 河南某企业迁扩建年产8万吨碳素制品生产线项目134. 山东德州某企业年产15万台太阳能热水器建设项目135. 广东某企业年产5万台空气能热泵热水器项目136. 江西南昌化工循环产业园区项目137. 大连某企业年产4000台套不锈钢橱柜可行性研究报告138. 上海某公司瑜伽教练学校商业计划书139. 山西阳泉洗精长烟煤50万吨每年洁净化综合利用项目140. 北京某快餐集团直营20家连锁店可行性研究报告141. 广东梅州某集团甲流诊断试剂项目可行性研究报告142. 潍坊年产5000吨花生制品生产线可行性报告143. 山东淄博城市创意产业园可行性报告144. 齐鲁石化某企业20万吨PVC技改项目145. 齐鲁石化某企业乙烯燃气管件生产线技术改造项目项目146. 内蒙古某企业年产3万台/套新型太阳能水泵系统项目147. 河南平顶山20万吨PVC粒料与1.5亿平米环保型PVC壁纸联产项目148. 辽宁某企业燃油燃气锅炉项目149. 广西南宁铁路货场建设物流园区项目150. 济南微晶玻璃板材生产线投资项目151. 中油集团某机械厂CNG气瓶生产线技术改造项目152. 西安车辆GPS定位导航电子地图市场分析与投资项目153. 无锡某物联网高技术企业传感器项目154. 江苏常州60吨/年甲基戊炔醇项目155. 高纯金属材料投资项目价值分析报告156. 稀土永磁电机项目投资经济效益分析报告157. 全自动按摩椅项目投资价值分析报告158. 北京某高新企业Kx2100系列分布智能火灾探测系统项目159. 6000万平米胶粘制品生产项目可行性研究报告160.五万锭精梳纱生产线高新技术改造项目可研报告161. 年产10万吨超细矿石微粉可行性研究报告162. 年产2000万块新型空心砖生产线项目申请报告163. 年产2.0亿标块粉煤灰蒸压砖项目建议书164. 年产6000万块煤矸石空心砖项目可行性研究报告165. 年产500万平方米高档陶瓷墙地砖生产线项目可研报告166. 大理石板型材生产线项目可行性研究报告167. 年产8000万吨高性能建筑乳胶涂料可行性研究报告168. 云南红河州开远市方解石粉加工厂项目可行性研究报告169. 废矿物油再生利用项目可研报告170. 煤层气开发项目可行性研究报告171. 高新技术研发中心扩建项目可行性研究报告……更多案例请联系博思远略咨询公司案例研究中心【完】。

一种可翻转卧铺结构及卧铺车厢[实用新型专利]

专利名称：一种可翻转卧铺结构及卧铺车厢
专利类型：实用新型专利
发明人：郭小峰,王晶凯,佘鹏,陶桂东,孙玉环,张成龙申请号：CN201520385118.0
申请日：20150604
公开号：CN204674599U
公开日：
20150930
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及一种可翻转卧铺结构及卧铺车厢，包括铺体，在所述铺体的两端各设置有一支撑骨架，所述支撑骨架固定在间壁上，两端的所述支撑骨架与铺体之间分别通过旋转轴转动连接，在每个所述支撑骨架上具有沿所述铺体翻转轨迹设置的支撑轴滑槽，在所述铺体的两端各固定连接一个支撑轴，所述铺体翻转时所述支撑轴在相应的所述支撑轴滑槽内滑动，在所述支撑骨架与所述铺体之间设置有定位机构。

本实用新型通过旋转轴和支撑轴的设置将铺体牢固支撑在任意需要的角度，并通过简单的定位机构进行定位，整体结构简单，操作方便，固定也更为稳固。

申请人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
地址：266111 山东省青岛市城阳区棘洪滩镇锦宏东路88号
国籍：CN
代理机构：北京元中知识产权代理有限责任公司
代理人：曲艳
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三、东风天龙某重型卡车
此车型上卧铺是90度旋转装置，翻转时平行于驾驶室后壁，且配有锁机制以保证其避免在行车过程中产生振动，以及其他可能对乘员产生安全隐患的情况发生。同时附有折叠护栏和安全带，安全带的锁扣是在天花板上。当护栏翻起时，同时具有锁止机构，保证其在正确的位置，行使对休息人员的防护功能。同时当卧铺水平放下时，两侧也具有支撑装置。
5.彭泽亮.更多空间更多惬意--欧曼高顶双卧铺豪华重卡亮相京城.商用汽车2003（4）
6.任强.科技领先处处领先--华菱"高顶双卧"重卡.商用汽车2005（8）
7.吕明娟.欧洲四款载重车驾驶室舒适性测评.中国汽车市场2007（11）
8.王义.一பைடு நூலகம்可翻转卧铺及其使用.发明专利.2006（1）
9.王京奎.一种可翻转卧铺.实用新型专利.2013 (9)
宽体高顶双卧全浮式驾驶室布局合理、环境舒适。能显著降低驾驶员的工作度，使驾驶员远离疲劳。最新设计的符合人体工程学的驾驶台仪表盘为驾驶员提供了最大的可见范围，宽大的前挡风玻璃为驾驶员提供了极佳的视野，豪华单双层卧铺、双级踏步、舒适的减震座椅、无氟空调等多处人性化设计极具亲和力。全浮式空气悬架系统带来一流的乘坐舒适和安全性。轿车化、人性化、信息化是当今商用重卡宽体高顶双卧全浮式驾驶室体现高技术含量的主要发展趋势。
16.Andres Öberg,Pretreatment and electrocoating oftruck cabs,Metal Finishing, Volume 95, Issue 8, August 1997, Page 26
在当今这种高顶双卧驾驶室的潮流下，本着提高驾乘人员的休息的质量，提高舒适性，所以本论文旨在参考国内各车型的驾驶室的设计的基础上，进行翻转卧铺的结构设计，以期达到对所学知识的综合运用，并进一步提高自身的设计水平。
3.课题研究意义
在商用重卡越来越多的进入市场，人们对卡车的要求要求也越来越高，以前人们可能更多的关注卡车只要能载运更多的货物，并且燃油经济性好一点，卡车价格相对便宜就可以了。但是现在随着观念与需求的提高，人们对卡车的舒适性有了更高的期望值，尤其对于跑长途运输的司机们，为了节省时间，提高效益，通常会选择一辆卡车配有两个驾驶员，两个人轮班来驾驶车辆，一人驾驶。另一人休息，保证人歇车不歇。因此，保证一个良好的休息环境很重要。对于车载卧铺来说，宽大的尺寸，舒适的材料，安全的防护装置以及良好的人机工程学体验都是必不可少的。驾驶员在车上有一个良好的睡眠质量，恢复充沛的精力，驾车的安全性和工作效率都将大大提高。
有效的隔绝了空气和噪声，提高了整车的舒适性和平顺性。
计算机辅助造型设计是随着扫描技术和扫描技术的发展，在现代车身设计中得到应用的一门新兴的造型艺术。CAS设计区别于传统的仿形法设计，将表达完整的造型胶带图由三维扫描仪直接输入到工作站中，经过矢量处理后得到原始的数据点，再运用CAS系统进行实体造型，最后得到三维所加工的数学模型，根据内外表面数据情况的不同，可以采用不同的CAS软件进行制作。虚拟现实技术目前是国际上各大汽车厂商及设计公司展示自身实力及进行辅助造型设计的一种手段，同时为方案评审提供了可靠地依据，虚拟现实技术是一种先进的计算机用户接口，它强调将用户和计算机视为一体，通过多媒体的方法将信息进行可视化，展现在用户面前。用户通过专用的设备进入虚拟环境中，以各种习惯的方式与计算机进行人机交互。采用虚拟现实技术，能充分发挥人的创造性，使得设计中渗入了更多的实用性、艺术性和综合的因素。将车身的形式和功能在更高的层次上实现有机结合和统一。过去强调轿车的流线形和完美的空气动力性，因而空气动力学模拟在轿车造型中应用很多。尽量减少空气阻力和空气升力从而提高整车的经济性和操纵稳定性.
12.Amiya R Mohanty, Barry D St. Pierre, P Suruli-Narayanasami，Structure-borne noise reduction in atruck cabinterior using numerical techniques，Applied Acoustics, Volume 59, Issue 1, January 2000, Pages 1-1713.Mayumi Iwao, Akinori Horiguchi, Masami Kobayashi,Study on behavior ofcab-overtruckdriver looking at a display while driving,JSAE Review, Volume 23, Issue 4, October 2002, Pages 489-494
机械工程学院
毕业设计（论文）开题报告
毕业设计（论文）题目：汽车翻转卧铺结构设计
学生姓名：张三
指导教师姓名：朱武
专业：车辆工程
2015年4月5日
1.课题名称
汽车翻转卧铺结构设计
2.课题研究背景
随着国内高速公路的发展，远距离大批量的物流运输给商用重卡提供了巨大的舞台。驾驶室作为车辆的一个主要产品总成，尤其是造型和结构功能的有机结合体，同时也是驾驶员和乘员工作和休息的空间，体现出共性的技术应用和独有的发展特征。
15.Kimihiko Nakano, Yoshihiro Suda, Shigeyuki Nakadai, Hitoshi Tsunashima, Takeshi Washizu,Self-powered active control applied to atruck cabsuspension,JSAE Review, Volume 20, Issue 4, October 1999, Pages 511-516
现代重型商用车的高顶双卧铺的驾驶室外形美观、线条流畅、内饰豪华、宽敞舒适。有上下两层卧铺组成。上下卧铺的内侧通过铰链与驾驶室后壁连接，上卧铺可向上翻起，角度可任意调节，并设防护带，安全可靠。上铺对应驾驶员一边比另一边窄，外侧中间部位设有可向下反转的护栏，并设有用于上铺向上翻转后与驾驶室连接的挂钩，对应上铺两端的驾驶室内侧壁上固定有用于支撑上铺的支撑结构；下铺的外侧两端下部设有下铺支撑机构。顶盖配备送风换气窗。前饰板装有两个空调出风口，另室内空气清新自然，半透明遮阳罩，造型雅致，遮阳效果好，且不影响驾乘人员视野。驾驶室造型的风格和水平直接反映出整个产品的特质和档次。除了驾驶室的内外造型永远具有时代气息和流行元素之外，安全性和舒适性更是驾驶室设计的主旋律。在产品结构和配置装备上具有如下特点：驾驶室结构为全钢整体设计，安全性能满足或超过欧洲法规对驾驶室的安全要求；驾驶室防腐处理工序复杂，防腐耐久性可延续车辆的整个使用寿命周期；外形设计充分考虑了空气动力学原理，每一个表面部件都单独经过空气动力学模拟和风洞试验，以求得到最完美的空气动力学性能；驾驶室内部的布置充分考虑人机工程学原理，最大限度的降低驾驶员的疲劳程度，从而使驾驶员驾驶效率和安全性得到极大提高；“灵活空间概念”的设计思想，使其在有限的内部空间内，提供个性化的空间配置，满足用户多样化的需求；内部装饰安全舒适豪华，室内居住性得到了极大地提高；配置空气悬挂，宽大的卧铺、半自动/全自动空调、电控门锁/车窗、环绕式仪表板，电动天窗系统。驾驶室悬挂完全采用空气弹簧，
参考文献
1.云清.德尔福数据连接系统让新技术走入货车驾驶室和卧铺车厢.商用汽车2008 (5)
2.张颖.东风商用车系列车型介绍(四).汽车与配件2004 (35)
3.肖艳.高顶双卧驾驶室——现代物流重卡的新时尚.重型汽车2007（2）
4.鞠清绘.高顶双卧重型卡车改装设计.湖北汽车工业学院学报2006 (3)
二、中国重汽某重型卡车
此车型上卧铺尺寸要更大些，整体感觉更加的平整、舒适。卧铺上配有枕头，并且可以当靠垫。此卧铺同时配有防护装置，有中间护网及两条拉带，类似于安全带，连接卧铺与车顶，合理布置在卧铺的两边，拉带的锁止机构和车用安全带的锁扣完全一致。当上铺水平放下时，车身本体的两侧附有辅助支撑装置，保证能够承载更大的重量，提高安全系数。
4.文献查阅概况
根据选题查找了许多的相关资料，比如关于重卡商用车卧铺的相关学术论文、翻转卧铺机构的专利说明书以及当今国内主要重卡在卧铺结构方面的设计等。很多文献资料都是一些实用新型专利，其他的一些资料也都倾向于现有车型的介绍，以及代表时代潮流的新设计。通过仔细阅读这些资料，我对所要进行的设计有了一个更加清晰地思路，包括结构的具体形式，尺寸的设计以及后面的校核与安全系数的确定。比如，一种新型实用专利——一种可翻转卧铺。此方案的可翻转卧铺包括卧铺软垫总成、卧铺吊带总成、卧铺前部支撑总成，所述吊带总成有两个，分别安排在卧铺总成的两端，所述卧铺前部支撑总成安装在卧铺总成软垫的前端，所述卧铺软垫总成通过铰链总成固定安装在驾驶室本体上，该卧铺软垫总成上安装有后部木条支撑，该后部木条支撑固定连接有缓冲块。由于卧铺软垫总成通过铰链固定安装在驾驶室的本体上，该可翻转卧铺可绕着铰链旋转，需要休息时将可翻转卧铺放平；不需要休息时，可以讲可翻转卧铺整体翻转，通过卧铺吊带总成将其固定在驾驶室本体上。该可翻转卧铺占用空间小，适合安装在重型卡车驾驶室内部，并且使用时非常舒服。
四、奔驰某重型卡车
此车型上卧铺同样是铰链连接式翻转卧铺，与上述车型基本没有区别，只是在护网和安全带的布置明显不同。此车型的护网在下铺，安全带从下铺一直延伸到上铺，并且交于一点，在上铺形成三角形防护装置，显然这种装置并没有上述三种车型的安全性高。但是整体的选材与布置都很出色的，尤其是合金材料的卧铺外沿，显得高端上档次。
10.刘金勇.一种重型卡车上层卧铺总成.实用新型专利.2006 (1)
11.Jianguang Fang, Yunkai Gao, Guangyong Sun, Chengmin Xu, Qing Li，Multiobjective robust design optimization of fatigue life for atruck cab，Reliability Engineering & System Safety, Volume 135, March 2015, Pages 1-8