DBDCZ21 城市轨道交通ATSOCC虚拟实训系统

DB-DCZ21城市轨道交通ATS（OCC）虚拟实训系统建设方案上海顶邦教育设备有限公司目录一、概述..................................................... 错误!未定义书签。

二、系统实训岗位设置......................................... 错误!未定义书签。

三、系统实训功能............................................. 错误!未定义书签。

1.列车进路控制功能 ...................................... 错误!未定义书签。

2. 行车信息显示功能 ..................................... 错误!未定义书签。

3. 列车运行图/时刻表的编辑和管理功能 .................... 错误!未定义书签。

4. 列车运用计划及车辆管理功能 ........................... 错误!未定义书签。

5.列车运行的调整功能 .................................... 错误!未定义书签。

6.站台发车指示信息显示功能 .............................. 错误!未定义书签。

7.运营记录与统计报表功能 ................................ 错误!未定义书签。

8．故障报警功能 ......................................... 错误!未定义书签。

9.故障模拟功能 .......................................... 错误!未定义书签。

10.考核功能 ............................................. 错误!未定义书签。

城市轨道交通运营管理仿真实训系统★城市轨道交通运营沙盘（一）、城市轨道交通运营沙盘的总体功能1.以微缩城市轨道交通设备模拟线路运行情况，可以实现线路上列车行车调度信号、指挥系统和调度系统的模拟训练。

2.能够模拟演示信号故障，演绎行车规则，训练行调和值班站长对事故处理的能力。

3.能够真实显示出操作列车运行图、列车闭塞、运行等；道岔能电控，库内调车。

4.列车运营沙盘的行车调度能反映城市轨道交通现场行车组织与相关设备之间的关联关系。

通过编制调度指挥计划和下达控制系统指令，实现列车在模拟线路上运行，直观体现出各项行车组织作业与车站、线路、车辆等运输设备之间的关联关系，完成仿真实训系统制定的行车任务。

5.实训系统载体是场站、行车、调度、信号等平台建设内容的集中体现，表现形式分为静态展示和动态演示两部分。

静态展示形象地表示地形地貌、场景绿化、城市建筑、高架桥梁、山形隧道和河流水系等基础设施；动态演示是指根据行车调度系统下达的计划，通过转化为控制系统指令，完成列车在实训系统载体上的调度运行控制，从而达到动态演示的目的。

6.车站控制设备训练系统是城市轨道交通工程训练体系的重要组成部分，能帮助学生更直观、更感性的理解信号和行车调度的理论知识，加深调度和车辆之间协调的认识，同时利于学生在脑海中快速建立线路和车辆运行的立体图。

7.轨道交通综合调度控制仿真教学系统包括ATC实训系统、联锁仿真实训系统、城市轨道交通ATS系统、轨道交通运营沙盘信息系统等，可作为轨道交通运营沙盘综合实验教学平台。

8.轨道交通运输线路仿真实训系统：集成了常见的轨道交通固定及移动设备，可仿真城轨系统的运行过程，并可与轨道交通综合调度控制仿真教学系统集成，形成软硬件结合的一体化仿真实训平台。

9.系统提供教学组织管理功能，用于教师组织学生进行教学和实验。

10.系统性能满足连续工作时间不低于12小时，能够适应-10～50摄氏度及不高于85%相对湿度的环境。

城轨道交通运营管理实训系统1套近年来，中国城市化进程不断加快，城市轨道交通也随之蓬勃发展。

城市轨道交通作为一种环保、安全、高效的交通工具，受到越来越多市民的青睐。

然而，城市轨道交通的运营管理一直以来都是一个重要的课题。

为了提高城市轨道交通的运营管理效率，许多城市开始引入城轨道交通运营管理实训系统。

城轨道交通运营管理实训系统的定义城轨道交通运营管理实训系统是一种基于计算机的仿真系统，用于模拟城市轨道交通的运营管理工作。

该系统采用先进的网络技术和仿真技术，模拟各种实际情况，使操作者在虚拟环境中进行操作和实训，以达到提高运营管理能力和水平的目的。

城轨道交通运营管理实训系统与传统轻轨列车驾驶模拟器不同，轻轨列车驾驶模拟器主要用于培养列车驾驶员，而城轨道交通运营管理实训系统主要用于培训运营人员，包括调度员、站务员等。

城轨道交通运营管理实训系统的功能城轨道交通运营管理实训系统的主要功能包括以下几个方面：训练调度员的协调能力调度员是城轨道交通的核心管理人员，主要负责列车调度、保障列车正点、保障旅客安全等任务。

城轨道交通运营管理实训系统可以模拟各种情况，如列车延误、站台拥挤等，让调度员进行应对和处理，以此提高调度员的协调能力。

训练站务员的服务能力站务员是城轨道交通中直接服务于旅客的工作人员，他们需要具备良好的服务态度和服务能力，能够及时协助旅客解决问题。

城轨道交通运营管理实训系统可以模拟各种情况，让站务员进行应对和处理，以此提高站务员的服务能力。

训练应急处理能力城轨道交通是一种重要的公共交通工具，一旦发生紧急情况，需要能够迅速做出应对措施。

城轨道交通运营管理实训系统可以模拟各种紧急情况，如火灾、地震等，让运营人员进行应急处理，以此提高应急处理能力。

改善运营管理效率城轨道交通运营管理实训系统可以对运营管理情况进行实时监测和分析，提供报表和分析结果，以帮助运营决策者进行决策和改进，从而提高运营管理效率。

，城轨道交通运营管理实训系统的功能十分强大，可以为城市轨道交通带来巨大的效益。

城市轨道交通ATS仿真实验系统设计摘要列车自动监控系统（ATS）是城市轨道交通自动控制的重要组成部分。

以ATS为对象的仿真实验系统对于城市轨道交通控制专业的教学、实验以及科研具有十分重要的意义。

介绍ATS仿真实验系统建设的必要性和可行性，城市轨道交通ATS仿真实验系统的基本组成及其设计思想。

关键词城市轨道交通；ATS系统；仿真；实验系统交通在国民经济中占据着越来越重要的地位，交通的现代化程度成为衡量一个国家现代化水平的重要标志。

然而，随着我国经济和社会的飞速发展，使城市交通量迅速增长，交通问题越来越突出，当今我国的城市交通存在着诸多问题：道路的拥挤，事故的增加，交通环境的恶化等等，城市轨道交通具有运量大、速度快、安全准时，不受其它交通干扰，能充分利用城市地下空间等优点，所以发展城市轨道交通客运系统很自然地成了解决城市交通问题的发展方向。

1 ATS仿真实验系统的需求分析城市轨道交通ATS系统主要是实现对列车运行及所控制的道岔、信号等设备运行状态的监督和控制，给行车调度人员显示出全线列车的运行状态，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时及时做出调整，辅助行车调度人员完成对全线列车运行的管理。

主要功能包含：编制运行图，根据运行图自动办理列车进路，自动调整列车运行间隔，必要时可以人工介入调整列车间隔，记录运行数据等。

随着我国城市轨道的蓬勃发展，需要大量的人才，很多高等院校开设了城市轨道交通控制专业，需要配套的实验实训设备，购买一套完整的ATC自动控制系统成本较高，耗费大量的人力、物力及巨额实验费和维修费用，即使维修部分元件，也要牵一发而动全身，其影响很难做出定量估算，建立城市轨道交通ATS 计算机仿真实验系统是必要的。

仿真又称模拟，利用模型复现实际系统中发生的本质过程，并通过对系统模型的实验来研究存在的或设计中的系统。

所指的系统很广泛，包括电气、机械、化工、水力、热力等系统，也包括社会、经济、生态、管理等系统。

城市轨道交通虚拟仿真实训中心建设研究与实践随着城市人口的不断增长和交通需求的不断增加，城市轨道交通成为了城市交通的重要组成部分。

随之而来的是城市轨道交通的建设、运营和维护所面临的诸多挑战。

为了解决这些问题，许多城市纷纷建设了轨道交通虚拟仿真实训中心，以提高轨道交通运营管理人员和技术工人的技能和水平，从而提高城市轨道交通的安全性、舒适性和运营效率。

在这个背景下，本文将介绍关于城市轨道交通虚拟仿真实训中心建设研究与实践的相关内容，主要包括建设的必要性和关键技术，以及实践案例和建设过程中的挑战和对策。

希望通过本文的介绍，可以加深人们对城市轨道交通虚拟仿真实训中心建设的理解，为城市轨道交通的发展和提升做出贡献。

1. 提高人员技能和水平城市轨道交通虚拟仿真实训中心可以为轨道交通运营管理人员和技术工人提供全方位、多层次、高效益的虚拟仿真模拟训练，帮助他们提高操作技能和应对突发事件的能力。

这对于提高城市轨道交通的安全性、舒适性和运营效率至关重要。

2. 减少安全事故和运营风险通过虚拟仿真实训中心的训练，可以帮助轨道交通从业人员了解运营规程和安全操作流程，提高应急处置能力，减少安全事故的发生，降低运营风险，保障城市轨道交通的安全和稳定运行。

3. 降低成本和提高效益虚拟仿真实训中心可以减少实地训练的成本和风险，提高训练效率和水平，从而降低了城市轨道交通的运营和维护成本，提高了运营效益和社会效益。

4. 推动轨道交通技术创新和智能化发展虚拟仿真实训中心可以结合先进的虚拟现实技术和智能化设备，为轨道交通领域的技术研发和应用提供理想的实验环境和创新机会，推动轨道交通技术的创新和智能化发展。

1. 虚拟仿真技术虚拟仿真技术是城市轨道交通虚拟仿真实训中心的核心技术之一，包括虚拟现实技术、仿真模拟技术、多媒体技术等，可以为轨道交通人员提供高度真实的操作环境和复杂情景的模拟训练，帮助他们掌握操作技能和处理突发事件的能力。

2. 智能化设备城市轨道交通虚拟仿真实训中心需要配备一系列智能化设备，如仿真驾驶舱、虚拟控制台、交互式触摸屏等，为轨道交通人员提供生动、直观、多样化的操作界面和训练工具，提高虚拟仿真训练的真实感和效果。

. . . .DB-DCZ21城市轨道交通ATS （OCC）虚拟实训系统建设方案上海顶邦教育设备有限公司目录一、概述 (2)二、系统实训岗位设置 (3)三、系统实训功能 (4)1.列车进路控制功能 (4)2. 行车信息显示功能 (4)3. 列车运行图/时刻表的编辑和管理功能 (5)4. 列车运用计划及车辆管理功能 (5)5.列车运行的调整功能 (5)6.站台发车指示信息显示功能 (5)7.运营记录与统计报表功能 (5)8．故障报警功能 (5)9.故障模拟功能 (5)10.考核功能 (5)11.单机操作功能 (5)12.联机操作功能 (5)四、系统拓扑图 (5)五、系统采用的规范和适用标准 (6)六、系统技术要求和参数 (6)1.总体功能要求 (7)2.控制中心模拟子系统（ATS）软件 (7)3.ATP/ATO模拟子系统软件 (12)4.车站模拟子系统软件 (13)5.车辆段模拟子系统软件 (14)6.列车驾驶模拟子系统软件 (15)7.通信控制系统软件 (16)七、虚拟沙盘系统功能、组成明细 (17)一、概述实训系统主要用于对车务人员接发列车的作业能力培训。

系统通过计算机技术、虚拟仿真技术、机器人技术、三维视景技术、环境音响技术、网络信息传输技术等多种技术手段，能从操作层上贴近实际的列车运行、办理接发列车，仿真依据取自真实的现场数据，并配备超大屏幕显示系统，实时显示列车的运行情况。

系统能够使学员充分体会接发列车作业全过程和作业情景，掌握ATS信号系统的操作运用，提高实际的动手能力，具备一定的故障处理能力和应对能力。

通过不同车站的群体协作与配合，增强列车运行安全正点、严肃认真的意识，提高学员的职业素养。

二、系统实训岗位设置系统通过对学员进行按岗位分配的系统性的协作培训，使学员的操作有如在现场的身临其境的感受。

系统可对地铁行车、调度各个相关岗位：控制中心调度员、行车调度员、电力调度员、信息调度员、票务员、值班站长、车站站台管理人员、值班员、电客车司机等进行培训。

城市轨道交通综合仿真实训系统产品使用说明欢迎使用捷安公司产品《CRH2动车组综合仿真实训系统》。

该产品是捷安公司从构思、调研设计到投入研发，历时三年而取得的最新技术成果。

它综合利用了计算机信息技术领域中的最具发展潜力的网络技术、三维实时仿真技术、微机测控技术、多媒体技术等四大技术，完全在计算机上构建了一个接近真实的机车学习、实训、演练环境。

如果您在使用本系统的过程中遇到了什么问题，请先仔细阅读软件使用说明书和本帮助系统，看是否能解决您所遇到的问题。

如果还是没有您所需要的信息的话，请与我们的技术支持联系。

您可以通过下列途径获得满意的答复。

目录目录 (3)最终用户许可协议 (4)第一章系统介绍 (7)1、该网络化数字仿真系统的主要功能模块简述： (7)2、该网络化数字仿真系统组成结构简述： (7)第二章安装与卸载 (8)1、运行环境 (8)2、安装软件 (9)3、卸载软件 (17)第三章客户端使用说明 (18)3.1司机台介绍 (18)3.2软件 (24)3.2.1启动客户端 (24)3.2.2客户端主界面介绍 (26)3.2.3驾驶演练系统介绍 (28)3.2.4模拟驾驶操纵台的介绍 (39)3.2.5列车启动操作步骤 (50)3.2.6故障处理演练介绍 (56)3.2.6.1故障处理考核计算机自动判分标准答案 (62)3.2.7非正常行车作业介绍 (69)3.2.7.1 非正常情况考核计算机自动判分标准答案 (80)最终用户许可协议本《最终用户许可协议》（以下称“本协议”）是您（自然人、法人或其他组织）与郑州捷安网络科技开发有限公司软件产品（包括但不限于郑州捷安网络科技开发有限公司机车模拟驾驶系统、郑州捷安网络科技开发有限公司多媒体教学系统等，以下称“本软件”或“软件产品”）版权所有人郑州捷安网络科技开发有限公司（以下称“捷安公司”）之间的具有法律效力的协议。

在您使用本软件产品之前，请务必阅读本协议，任何与本协议有关的软件、电子文档等都应是按本协议的条款而授权您使用的，同时本协议亦适用于任何有关本软件产品的后期发行和升级。

城市轨道交通运营管理仿真实训系统公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-城市轨道交通运营管理仿真实训系统★城市轨道交通运营沙盘（一）、城市轨道交通运营沙盘的总体功能1.以微缩城市轨道交通设备模拟线路运行情况，可以实现线路上列车行车调度信号、指挥系统和调度系统的模拟训练。

2.能够模拟演示信号故障，演绎行车规则，训练行调和值班站长对事故处理的能力。

3.能够真实显示出操作列车运行图、列车闭塞、运行等；道岔能电控，库内调车。

4.列车运营沙盘的行车调度能反映城市轨道交通现场行车组织与相关设备之间的关联关系。

通过编制调度指挥计划和下达控制系统指令，实现列车在模拟线路上运行，直观体现出各项行车组织作业与车站、线路、车辆等运输设备之间的关联关系，完成仿真实训系统制定的行车任务。

5.实训系统载体是场站、行车、调度、信号等平台建设内容的集中体现，表现形式分为静态展示和动态演示两部分。

静态展示形象地表示地形地貌、场景绿化、城市建筑、高架桥梁、山形隧道和河流水系等基础设施；动态演示是指根据行车调度系统下达的计划，通过转化为控制系统指令，完成列车在实训系统载体上的调度运行控制，从而达到动态演示的目的。

6.车站控制设备训练系统是城市轨道交通工程训练体系的重要组成部分，能帮助学生更直观、更感性的理解信号和行车调度的理论知识，加深调度和车辆之间协调的认识，同时利于学生在脑海中快速建立线路和车辆运行的立体图。

7.轨道交通综合调度控制仿真教学系统包括ATC实训系统、联锁仿真实训系统、城市轨道交通ATS系统、轨道交通运营沙盘信息系统等，可作为轨道交通运营沙盘综合实验教学平台。

8.轨道交通运输线路仿真实训系统：集成了常见的轨道交通固定及移动设备，可仿真城轨系统的运行过程，并可与轨道交通综合调度控制仿真教学系统集成，形成软硬件结合的一体化仿真实训平台。

9.系统提供教学组织管理功能，用于教师组织学生进行教学和实验。