2017年国际货运代理行业分析报告
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2017年国际货运代理行业分析报告随着国际贸易和国际运输的不断发展,国际货运代理业逐渐从这两个关系密切的行业里分离出来,成为独立的行业。
它在发展国民经济中所起的重要作用是别的行业不可替代的,被誉为是连结货主与承运人的纽带,是国际贸易运输的组织者和设计师。
我国的国际货运代理业是一个新兴行业,本文首先归纳了目前我国国际货运代理市场的现状,找出目前市场上货运代理企业存在的问题,着重分析我国国际货运代理市场应该采取的对策。
从某种意义上来说,代理制度是随着社会经济关系的发展而逐渐形成和发展起来的,特别是随着商品货币关系的发展,出现了“委托”这种现象,如货物运输、货物保管、甚至货物的交易等,许多业务都通过各种类型的代理进行。
可以说,国际贸易、运输发展到今天的规模,代理业起了相当大的作用。
国际贸易、运输方式的发展,致使贸易、运输的经营人大都不能亲自处理每一项具体业务,大量业务需要委托他人代为办理。
同时,为了使国际贸易运输向简单化、统一化发展,由同一代理人完成或组织完成货物贸易运输显得十分必要,“货运代理”应运而生。
公元10世纪起始至今,随着公共仓库在港口、城市的建立,国际贸易不断扩大,货运代理业得到了迅速的发展,逐步发展成一个独立的行业,其特点是联系面广、环节多、专业性强;其功能是把国际贸易中相当繁杂的货运业务进行集中协调和统筹。
因此,国际货运代理的形成是国际商品流通过程的必然产物,是国际贸易必不可缺的组成部分。
1、我国国际货运代理业的发展现状20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。
中国国际货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。
我国国际货运代理企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在30多个部门和领域,国有、民营、外商投资、股份制等多种经济成份并存,已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量,对于中国对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。
2017年物流行业分析报告2017年5月目录一、行业管理体制和行业政策 (5)1、行业管理体制及主管部门 (5)2、行业主要法规及政策 (6)二、行业概述及其发展状况 (7)1、物流行业概况 (7)(1)我国物流行业发展现状 (7)(2)工业物流发展现状 (9)(3)集装箱多式联运业态发展现状 (10)(4)水运集装箱运输已经成为重要运输方式 (11)(5)铁路集装箱运输仍处于较低水平,发展空间巨大 (12)(6)公路集装箱运输快速增长 (13)2、进入行业的主要障碍 (14)(1)资质壁垒 (14)(2)资金及装备壁垒 (14)(3)专业服务能力壁垒 (15)(4)现有物流企业的壁垒 (15)(5)人才壁垒 (16)3、行业发展趋势 (16)(1)经济持续增长为物流及贸易行业发展提供坚实的基础 (16)(2)产业政策支持为物流及贸易行业发展提供良好的政策环境 (17)(3)制造业的转型升级为物流行业提供新的发展机遇 (18)(4)信息技术发展进一步带动物流业升级,支撑国内外贸易发展 (19)(5)第三方物流的发展将进一步深化物流企业与客户间的合作关系 (19)(6)基础设施建设加速将为物流及贸易行业发展提供基础和保障 (20)三、行业利润水平变动趋势及原因 (20)1、物流业利润水平 (20)2、影响行业利润水平变动的因素 (21)(1)提供增值服务的能力 (21)(2)企业经营规模 (22)(3)信息化水平 (22)(4)物流成本 (23)四、影响行业发展的因素 (23)1、有利因素 (23)(1)宏观经济持续发展 (23)(2)国家产业政策的支持 (24)(3)基础设施条件的逐步完善 (24)(4)社会需求持续增长 (25)(5)制造企业物流外包趋势明显 (25)(6)信息与通信技术的发展 (25)2、不利因素 (26)(1)物流专业化程度不高 (26)(2)专业物流人才匮乏 (26)(3)贸易壁垒日益增多 (26)五、行业技术特点、周期性、季节性和区域性特征 (27)1、行业技术特点 (27)2、行业周期性、季节性和区域性特征 (29)六、行业上下游间的关系 (30)1、上游行业 (30)2、下游行业 (30)(1)硫磷行业 (31)1)硫磺 (31)2)磷肥 (32)(2)有色金属行业 (32)1)氧化铝 (32)2)电解铝 (33)七、行业竞争格局 (35)1、企业数量多、规模小,行业集中度较低 (35)2、国有、民营及外资企业“三足鼎立” (36)3、拥有供应链全程服务能力的企业具有竞争优势 (36)一、行业管理体制和行业政策1、行业管理体制及主管部门物流产业属复合型产业,涉及运输、仓储、货代、联运、制造、贸易、信息等多个领域,因此其业务范围具有跨行业、跨部门的特点。
2017年交通运输行业分析报告2017年7月目录一、全球经济增速整体平稳,货运整体供需宽松 (6)1、全球经济增速平稳,贸易需求有所增长 (6)2、需求发生小幅改善,外贸增速向好 (7)3、货运供需整体宽松,运价水平有所提升 (8)4、油价相对低位徘徊,汇率因素短期积极 (11)5、物流景气持续高位,打造高效供应链体系 (11)二、消费升级赋予动力,快递行业继续快速增长 (14)1、快递业务量、收入增速同比放缓 (14)2、单价同比降幅收窄,环比企稳改善 (15)3、行业集中度提升,龙头竞争格局改善 (16)4、行业增长依旧,龙头分化初现 (17)三、外贸数据回暖,跨境物流行业有望受益 (18)1、外贸增长超预期,跨境电商或提速 (18)2、各部门持续加大跨境物流支持力度 (20)3、政策监管松绑,保税、直邮物流模式互补发展 (22)4、全国海关通关一体化改革助力跨境电商 (25)四、航空供需持续改善,机场进入盈利提升阶段 (26)1、航空供需持续改善,收益水平有望提升 (26)2、消费升级,航空市场增长空间巨大 (28)3、民航市场化改革继续,提价空间陆续释放 (29)4、油价汇率利好行业,盈利增长值得期待 (30)5、机场行业稳健增长,盈利逐步提升 (31)6、机场收费改革落地,内线机场受益 (32)7、免税租金市场化,非航业务长期受益 (33)五、航运期待复苏,港口整合大势已起 (35)1、大宗商品需求增长有所改善,干散货市场阶段性获益 (35)2、集运市场供需趋于平衡,或将掀起第二波并购潮 (38)3、油运市场运力高增长,运价持续承压 (42)4、港口行业盈利修复,区域整合正在进行 (44)六、陆路运输格局逐步优化,铁路运输量价齐升 (47)1、铁路运输优势显现,货运量价齐升 (47)2、铁路客运持续增长,开启市场化定价 (49)3、多式联运作用渐显,铁路集装箱加速发展 (51)七、行业供给侧改革继续推进,发展格局优化不断优化 (54)1、重大规划连续出台,供给侧改革不断落地 (54)2、发展格局持续优化,降成本依旧是大方向 (57)3、专业化发展提上日程,高水平物流值得期待 (58)八、相关企业简况 (62)1、顺丰控股:行业龙头倾力打造“中国UPS” (62)2、韵达股份:市场份额与服务质量双升,业绩增长确定性高 (63)3、圆通速递:战略清晰,业绩有望回升 (64)4、跨境通:政策红利保增长,品牌规模筑壁垒 (66)5、中国国航:拥有高品质航线资源,提价执行充分 (67)6、南方航空:国内线占比最高,旺季业绩弹性最大 (69)7、大秦铁路:经营稳健,优质的战略投资标的 (70)8、广深铁路:提价、改革,后期想象空间巨大 (71)9、上海机场:区位优势显著,非航业务发展空间巨大 (72)10、怡亚通:380 平台扎实筑基,生态战略后续推进 (73)11、传化智联:构建闭环系统,积极打造道路运输生态圈 (75)12、外运发展:盈利稳定,国企改革赋予更多期待 (76)13、中远海控:供需改善增强价格弹性,关注弱复苏下的旺季行情 (78)九、主要风险 (79)1、经济增速低于预期 (79)2、政策推进速度低于预期 (79)3、改革进程低于预期 (79)消费驱动高端客运中长期高景气增长,“互联网+”推动流通变革纵深发展,高效物流体系发展机会显著。
2017年国际货运代理行业分析报告2017年4月目录一、行业主管部门、主要法律法规及政策 (3)1、行业主管部门 (3)2、行业相关法律法规及政策 (4)二、行业发展概况 (5)三、行业壁垒 (9)1、品牌壁垒 (9)2、人才壁垒 (9)四、行业市场规模及发展趋势 (10)1、由“规模速度型”向“质量效益型”转变 (11)2、由“物流服务商”向“供应链服务商”转变 (11)3、由“独立扩张”向“联动发展”转变 (11)五、行业风险特征 (12)1、业务风险 (12)2、宏观经济波动及政策变化风险 (12)3、季节性风险 (13)一、行业主管部门、主要法律法规及政策国际货代物流业是我国现代物流产业的重要组成部分,也是生产性服务业和服务贸易的重要组成部分。
近年来,国家陆续出台相关政策,目的是推动国际货代行业的健康发展,逐步引导货代企业在服务对外经济贸易、吸引外资、扩大行业规模、完善产业链条等方面发挥积极作用。
在“十二五”期间,充分发挥国际货代物流业的作用,落实国家产业战略规划。
1、行业主管部门我国国际货代行业的行政主管部门为商务部、交通部、国家改革和发展委员会。
国家改革和发展委员会的职责是研究、拟订并组织实施现代物流业发展规划,制定产业方针、政策和标准;起草行业的法律法规草案和服务规范标准;国际货代业运营态势等。
商务部的职责是负责制定国际货运代理发展与管理的方针、政策和规划,监督管理全国货运代理活动;依据相关法律、法规的规定,授权省、自治区、直辖市、经济特区、计划单列示人民政府商务主管部门对本行政区域内的国际货运代理业实施监管监督;对国际货运代理经营行为进行规范,治理国际货运代理市场经营秩序,对违反国家有关法规的行为实施处罚等。
交通部负责优化交通运输布局,发挥整体优势和组合效率,加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。
拟订并组织实施公路、。
2017年全球跨境物流行业分析报告2017年7月目录一、世界物流行业发展概况 (4)1、全球物流行业发展历程:起源于20 世纪60 年代 (4)2、2020 年全球B2C 物流费用将高达1.02 万亿美元 (4)3、跨境电商物流具体流程 (6)二、世界物流业竞争格局:“三大巨头”与“邮政”并驾齐驱 (7)1、世界物流业企业扫描 (7)(1)UPS (8)(2)FedEx (9)(3)DHL (10)(4)中国邮政 (10)2、UPS(联合包裹速递):专注美国本土市场 (11)3、FedEx(联邦快递):以航空货物运输起家 (18)4、DHL(敦豪):重点布局中国市场 (27)5、中国邮政集团公司:深入全中国的邮政网络 (31)6、世界物流企业比较 (33)7、世界物流行业未来发展方向 (35)三、四大因素推动国际三大快递巨头“独步天下” (38)1、通过并购或合作扩大自身躯干 (38)2、设置合理的公司架构 (38)3、不断加强完善的技术革新 (39)4、提出针对性的行业特色解决方案 (40)全球物流行业发展预测。
根据阿里研究院研究显示预计2020 年全球电商交易量将达3.4 万亿美元,同时跨境电商用户数量将预计高达21 亿。
以物流费用率30%为标准预测,2015 年全球B2C 电商交易量为1.9 万亿美元,则物流费用为0.57 万亿美元,2020 年预计全球B2C 电商交易量为3.4 万亿美元,则物流费用将高达1.02 万亿美元。
全球物流企业竞争格局。
日本邮政强势依旧,中国邮政奋起直追,三大快递巨头保持增长。
根据2016 年美国财富杂志公布的世界五百强企业名单显示,日本邮政控股公司排名高居37 位,大幅领先其他物流企业,中国邮政排名从2013 年的196 位上升至2016 年的105 位,上升速度较快。
UPS 及FedEx 分别位于149、192 位。
全球物流企业市场份额。
由于2016 年FedEx 正式收购TNT,根据2015 年市场份额调查我们推测2016 年市场份额情况为:在欧洲市场方面,由于FedEx 吸收了TNT 在欧洲大陆中强大的物流网络,市场份额将超过UPS 的18%达到20%;而在最近发展速度较快的亚太市场方面,FedEx 市场份额同样将超越UPS,成为亚太地区市场份额占比第二的物流企业,其占比达26%。
2017年国际货运代理跨境物流行业简析一、行业主管部门、监管体制及相关政策 (2)1、行业主管部门及监管体制 (2)2、行业主要法律、法规及政策 (2)二、行业概况 (4)1、物流行业发展总体平稳 (5)2、物流行业结构优化,行业转型升级加快 (6)三、行业主要企业 (7)1、深圳市长帆国际物流股份有限公司 (7)2、意天物联网股份(上海)有限公司 (8)四、行业壁垒 (8)1、资金壁垒 (8)2、客户资源壁垒 (9)3、品牌壁垒 (9)五、行业风险特征 (9)1、宏观经济波动和政策变化的风险 (9)2、市场竞争风险 (10)3、资金垫付的风险 (10)4、汇率变动风险 (10)一、行业主管部门、监管体制及相关政策1、行业主管部门及监管体制2004 年8 月5 日,国家发改委、商务部等九部委联合发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》,取消了针对物流行业的行政性审批,建立了由国家发改委牵头,商务部等有关部门和协会参加的全国现代物流工作协调机制,成员由国家发改委、商务部、铁道部、交通部、工业和信息化部、中国民用航空总局、公安部、财政部、工商总局、税务总局、海关总署、国家质检总局、国家标准委等部门及有关协会组成,主要职能是提出现代物流发展政策、协调全国现代物流发展规划、研究解决发展中的重大问题,组织推动现代物流业发展等。
中国国际货运代理协会是国际货运代理行业自治组织,其业务指导部门是商务部。
商务部,主管国内外贸易和国际经济合作等工作,行业内主要负责货物运输代理行业的管理政策的制定及落实;中国国际货运代理协会主要负责协助政府部门加强对我国国际货运代理物流行业的管理,维护国际货运代理物流业的经营秩序,推动行业健康发展。
2、行业主要法律、法规及政策近些年来,国家陆续出台了促进现代物流发展的法律法规,如人大常委会通过的《中华人民共和国海商法》和《中华人民共和国海关法》,国务院发布的《中华人民共和国国际海运条例》,交通部颁布。
2017年货运代理行业分析报告2017年1月目录一、行业管理 (4)1、行业主管部门及监管体制 (4)2、行业相关产业政策 (5)2、主要法律法规 (9)二、行业发展概况 (10)1、行业发展历程 (10)2、行业现状及发展前景 (11)(1)行业发展整体平稳 (11)(2)行业结构优化、转型步伐加快 (12)(3)不同经济成分的企业占据了国内市场 (12)(4)运行效率提升 (12)三、进入本行业主要壁垒 (13)1、资金壁垒 (13)2、专业人才壁垒 (14)2、战略客户资源壁垒 (14)四、影响行业发展的因素 (14)1、有利因素 (14)(1)货运代理市场的容量不断扩张 (14)(2)行业发展的区域重新调整 (15)(3)“互联网+”大趋势下的行业发展新契机 (15)2、不利因素 (16)(1)行业市场竞争激烈 (16)(2)规模效应不显著 (16)五、行业特征 (16)1、行业周期性 (16)2、区域性特征 (17)六、行业主要风险 (17)1、市场竞争激烈的风险 (17)2、宏观经济波动风险 (17)3、同质化竞争严重 (17)七、行业竞争格局 (18)一、行业管理1、行业主管部门及监管体制行业主管部门主要包括交通运输部和商务部等。
交通运输部,主管交通运输相关的行业、政策、管理和安全等方面工作,行业内负责政策的制定和监管以及物流运输方式准入制度。
商务部,主管国内外贸易和国际经济合作等工作,行业内主要负责货物运输代理行业的管理政策的制定及落实。
工商行政管理总局、海关总署、民航总局等部门依据相关法律法规以及部门规章在其权限范围内对国际货运代理业务行使监管职权。
1995 年6 月,为维护货运代理市场秩序,加强对货运代理业的监督管理,促进我国货运代理业的健康发展,经国务院批准、由对外贸易经济合作部(现商务部)发布了《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》。
该《规定》中明确了国际货物运输代理的定义、监督管理机构及企业设立运行条件。
2017年物流行业分析
报告
2017年1月
目录
一、行业管理体制、主要法律法规及产业政策 (4)
1、行业主管部门和监管体制 (4)
2、主要法律法规及产业政策 (4)
二、行业概况 (6)
三、行业发展现状 (7)
四、行业规模和发展空间 (10)
1、物流行业处于平稳增长期 (13)
2、国家政策扶持 (14)
3、物流服务需求不断提升 (15)
4、物流基础服务不断完善 (16)
5、物联网技术不断发展 (16)
五、行业壁垒 (17)
1、资金壁垒 (17)
2、技术壁垒 (17)
3、品牌壁垒 (18)
4、人才壁垒 (18)
六、行业竞争格局 (19)
1、传统仓储、运输企业经过改制转型而成的第三方物流企业 (19)
2、新兴的物流公司 (19)
3、企业内部物流公司 (20)
4、外资物流企业 (20)。
2017年国际货代行业研究报告2017年10月目录一、行业管理 (4)1、行业主管部门及监管体制 (4)2、行业相关法律法规、政策文件以及产业政策 (5)二、行业发展现状及发展趋势 (7)1、我国行业发展现状 (7)2、行业未来发展趋势 (8)(1)互联网信息技术的大规模应用 (9)(2)产业链延伸的趋势 (9)(3)专业化、精细化、特色化趋势 (10)(4)地缘化代理整合趋势 (10)三、行业市场规模 (10)1、进出口规模 (11)2、社会物流规模 (11)四、行业壁垒 (13)1、资金壁垒 (13)2、客户壁垒 (13)3、人才壁垒 (13)五、影响行业发展的因素 (14)1、有利因素 (14)(1)国家政策的大力支持 (14)(2)进出口贸易发展趋势良好 (15)(3)“互联网+”大趋势下给传统行业带来新的生机 (15)2、不利因素 (16)六、行业风险 (16)1、国家政策风险 (16)2、人力资源不足及人力成本上升的风险 (16)一、行业管理1、行业主管部门及监管体制我国国际货运代理行业监管部门涉及国家商务部、工商行政管理总局、交通运输部、海关总署等国家行政机关。
国家商务部作为国际货运代理行业的主管部门,主管国内外贸易和国际经济合作等工作,行业内主要负责货物运输代理行业的管理政策的制定及落实。
工商行政管理总局、交通运输部、海关总署等部门根据相关法律、部门规章在其权限范围内对国际货代业务活动行使监管职权。
中国国际货运代理协会,简称中国货代协会,是我国国际货运代理行业的全国性社会组织,2000 年9 月6 日在北京成立,会员涵盖各省市国际货运代理行业组织、国际货代物流企业以及与货代物流相关的企事业单位。
中国货代协会的业务指导部门是国家商务部,主要工作职责有协助政府主管部门规范国际货运代理企业经营行为、开展行业市场调查,编制行业统计、组织行业培训及行业发展研究、为会员企业提供信息咨询服务。
2017年国际货运代理服务行业分析报告
一、行业管理 (2)
1、行业监管体系 (2)
2、行业相关法律法规及政策 (3)
(1)行业主要法律法规 (3)
(2)行业主要政策 (3)
二、行业现状及发展前景 (4)
三、行业市场容量 (6)
1、物流业总额平衡增长 (6)
2、全国社会物流总费用逐年增长 (6)
3、中国对外出口情况 (7)
4、运行效率提升 (8)
四、行业风险特征 (8)
1、宏观经济波动风险 (8)
2、市场竞争风险 (8)
3、产业政策风险 (9)
一、行业管理
1、行业监管体系
行业主管部门主要包括交通运输部和商务部等。
交通运输部,主管交通运输相关的行业、政策、管理和安全等方面工作,行业内负责政策的制定和监管以及物流运输方式准入制度。
商务部,主管国内外贸易和国际经济合作等工作,行业内主要负责货物运输代理行业的管理政策的制定及落实。
工商行政管理总局、海关总署、民航总局等部门依据相关法律法规以及部门规章在其权限范围内对国际货运代理业务行使监管职权。
行业的主管协会是中国国际货运代理协会,中国国际货运代理协会是以服务会员为目的的非盈利性民间社团组织,在行业主管部门的监督和指导下根据协会章程开展活动。
其宗旨是推动会员企业间加强横向联系、交流信息、增进相互间协作,鼓励和监督会员企业依法经营、规范竞争,依法代表本行业利益,维护会员的合法权益,协助政府有关部门加强行业管理,促进行业的健康有序发展。
2017物流行业报告随着科技不断进步和全球化不断加速,物流行业在2017年也呈现出了诸多新的发展趋势和变化。
下面我们将从多个角度分析2017年物流行业的发展状况,让大家更好地了解当前的物流市场。
一、物流行业整体发展概况2017年,全球经济保持中高速增长,国内外贸易额均保持增长态势,推动了全球物流发展。
在中国市场,物流行业逐步转型升级,从传统的货物运输和仓储服务向智能化、信息化、绿色化方向发展。
二、物流技术方面的新进展1. 人工智能技术的应用推广人工智能技术已经成为物流业的新趋势。
物流巨头亚马逊在全球范围内试点了无人机、自动驾驶车辆、机器人等新技术,实现了无人机物流配送的历史性突破,这也是人工智能技术在物流行业的应用典范之一。
另外,以阿里巴巴为代表的电商平台也在物流中大量应用人工智能,例如其语音识别技术,可以更快速、精准地为用户提供物流信息服务。
2. 区块链技术渗透区块链技术可以打破传统信任体系,为物流行业带来更高的安全性和效率性。
现在,物流企业开始将区块链技术应用于运输管理、信息跟踪、合同管理等领域。
比如,以阿里巴巴旗下企业OneTouch为例,该公司设立了一个区块链平台,实现货物从下单到签收的全流程信息跟踪和透明化,带来了划时代的变化。
三、绿色物流蓬勃发展随着环保意识的提高,绿色物流变得更为重要。
现在,越来越多的物流企业倡导绿色配送,开展复合型运输,优化路线,降低碳排放量。
同时,物流运输方式也不断改进,新能源、共享经济得到了广泛关注。
这些举措都大大地推进了绿色物流的发展。
四、同城化物流需求逐渐增强随着线上交易的普及,同城化物流需求逐渐增强,很多物流企业加大了对“晚间达”服务的投入。
在这种新的格局下,物流速度的快速提升成为各大物流公司的迫切诉求。
五、物流企业的整合潮流加速物流企业整合潮流呈加速趋势,不少大型物流企业进行了业务的整合和收购。
例如,2017年5月底海航集团以56亿元收购了天津德成物流公司50%股权,此次交易也是海航集团布局物流产业的重要战略布局之一。
2017年国际货运代行业分析报告2017年8月目录一、行业主管部门、监管体制及主要法规及政策 (4)1、行业主管部门 (4)2、主要法律法规及政策 (4)二、行业市场规模及发展前景 (7)1、行业现状 (7)2、市场规模 (8)(1)全球物流市场整体规模 (8)(2)我国物流市场规模 (9)(3)中国国际货代市场规模 (10)(4)中国公路货运市场规模 (11)3、行业发展前景 (11)三、行业壁垒 (12)1、资质要求 (12)2、资金壁垒 (12)3、信息技术壁垒 (12)4、专业人才壁垒 (13)四、行业上下游之间的关联性 (14)1、货运代理行业价值链构成 (14)2、行业上游 (14)3、行业下游 (15)五、影响行业发展的重要因素 (15)1、有利因素 (15)(1)产业政策推动现代物流业发展 (15)(2)现代物流处于快速增长期 (16)(3)物流服务需求不断提高 (16)(4)物流服务基础性设施不断完善 (17)2、不利因素 (18)(1)物流的社会化、专业化水平普遍较低 (18)(2)物流专业人才短缺 (18)(3)物流成本仍然较高 (19)六、行业风险 (19)1、行业竞争加剧及整合风险 (19)2、宏观经济波动引致的风险 (19)3、汇率风险 (20)4、安全生产风险 (20)一、行业主管部门、监管体制及主要法规及政策1、行业主管部门主管部门主要为中华人民共和国交通运输部、商务部等。
交通运输部的主要职责是:拟订并组织实施公路、水陆、民航行业规划、政策和标准,承担涉及综合运输体系的规划协调工作,促进各种运输方式相互衔接等。
商务部主管国内外贸易和国际经济合作等工作,行业内主要负责货物运输代理行业的管理政策的制定及落实。
中国国际货运代理协会是国际货运代理行业自律组织,主要负责协助政府部门加强对我国国际货运代理物流行业的管理,维护国际货运代理物流业的经营秩序,推动行业健康发展。
中国交通运输协会是运输行业自律组织,协会围绕交通运输和物流这两个方面在研究咨询、国际交流与合作、人才培训等方面,协助政府、帮助企业,开展了大量的工作。
国际货运代理市场分析报告1.引言1.1 概述国际货运代理市场是指针对国际贸易的货物运输和物流服务的市场。
随着全球化程度的不断加深,国际货运代理市场在全球范围内得到了快速发展。
本报告旨在对国际货运代理市场进行深入分析,探讨其概况、发展趋势和竞争格局,为相关行业提供参考和指导。
通过本报告的阐述,读者将能够全面了解国际货运代理市场的现状和未来发展方向。
1.2 文章结构文章结构部分的内容如下:文章结构包括引言、正文和结论三部分。
引言部分主要是对整篇报告进行概述,包括文章的目的和写作意图。
正文部分则是对国际货运代理市场的概况、发展趋势和竞争格局进行详细分析。
最后结论部分总结了国际货运代理市场的分析内容,并提出了建议与展望,作出最终的结论。
整篇文章从宏观到微观地对国际货运代理市场进行了全面深入的分析和讨论。
1.3 目的本报告的目的在于深入分析国际货运代理市场的现状和发展趋势,以期为相关企业和行业从业者提供有益的市场参考和商业决策支持。
通过对国际货运代理市场的概况、发展趋势和竞争格局进行全面分析,旨在帮助读者深入了解该市场的特点和规律,把握市场变化的动态,为企业制定和调整市场战略提供参考依据。
同时,本报告还将对国际货运代理市场的发展趋势进行前瞻性分析,为相关利益方提供未来发展的展望和建议。
通过本报告的撰写和发布,希望能够促进国际货运代理市场的健康发展,提升行业整体竞争力,为行业可持续发展做出贡献。
1.4 总结通过本报告的分析,我们可以得出以下结论:- 国际货运代理市场具有巨大的发展潜力,随着全球贸易的不断发展,国际货运代理市场将继续保持稳定增长。
- 在市场发展趋势方面,数字化、自动化和智能化将成为未来国际货运代理市场的主要趋势,企业应积极应对并进行创新变革。
- 国际货运代理市场竞争格局日趋激烈,企业需加强核心竞争力的建设,提高服务质量和客户满意度,以赢得市场份额和竞争优势。
综上所述,国际货运代理市场充满挑战,同时也蕴藏着无限商机。
2017年物流货代行业分析报告2017年2月目录一、行业监管体制及行业政策 (4)1、行业监管体系及主管部门 (4)(1)监管体系及监管部门 (4)(2)行业协会监管 (4)2、行业主要法律法规及政策 (4)二、行业概况 (7)1、物流行业发展概况 (7)(1)物流整体放缓 (7)(2)物流结构优化 (8)①工业品物流小幅回落,新产业增长较快 (9)②消费物流需求加快增长,新业态蓬勃发展 (10)(3)物流费用进入加速回落期,物流产业转型升级态势明显 (11)2、货代行业发展概况 (12)(1)对外贸易发展回稳向好 (13)(2)出口份额扩大,业务总量增长迅速 (13)(3)政府利好政策,刺激物流回暖 (13)(4)新兴业态快速发展,行业发展动能加快 (13)三、行业壁垒 (14)1、资金壁垒 (14)2、资质壁垒 (14)3、技术壁垒 (15)4、人才壁垒 (15)四、行业风险特征 (16)1、运费回收风险 (16)2、提单风险 (16)3、政策风险 (17)4、汇率风险 (17)五、现代物流发展方向 (17)1、提供综合性的第三方物流服务 (18)2、组建物流战略联盟 (18)六、影响行业发展的因素 (19)1、有利因素 (19)(1)经济持续增长为物流及贸易行业发展提供坚实的基础 (19)(2)制造业的转型升级为物流行业提供新的发展机遇 (19)(3)信息技术发展进一步带动行业升级 (20)(4)第三方物流的兴起促进物流行业发展 (20)(5)基础设施建设加速将为物流及贸易行业发展提供基础和保障 (20)2、不利因素 (21)(1)市场趋于饱和,竞争激烈 (21)(2)货代处于产业链的低层,企业规模以中小企业为主,盈利效果不佳 (21)(3)行业门槛低,从业人员素质参差不齐 (21)(4)市场管理混乱,相关法律法规不健全 (22)七、行业竞争格局 (22)1、深圳合新供应链管理股份有限公司 (22)2、江苏航威云物流股份有限公司 (22)一、行业监管体制及行业政策1、行业监管体系及主管部门(1)监管体系及监管部门由于物流行业涉及领域广、横跨多个行业,我国目前没有专门设置一个机构或部门来对物流业进行监管,而采取混合管理的方式。
我国国际货运代理行业发展分析报告一、引言国际货运代理是国际贸易中不可或缺的一环。
近年来,随着我国经济的快速发展和对外贸易的不断扩大,国际货运代理行业逐渐兴起并取得了长足的发展。
本文旨在对我国国际货运代理行业的发展进行全面分析,以便更好地了解这一行业的现状和未来趋势。
二、行业概述国际货运代理行业是以货物运输为核心,负责组织和管理国际货物运输活动的专业机构。
其主要职责包括协调各环节、提供货运咨询和管理服务、办理货物进出口报关手续等。
目前,我国的国际货运代理行业已经形成了较为完整的产业链,包括航空货运代理、海洋货运代理、陆运货运代理等各个领域。
三、发展历程我国国际货运代理行业发展起步较早,但在改革开放之前由于社会主义经济体制的限制,无法与国际接轨。
随着改革开放的推进,我国国际贸易开始快速发展,国际货运代理行业也随之迅速兴起。
在2001年加入世界贸易组织后,我国进一步开放了市场,促进了国际货运代理业务的发展。
近年来,我国国际货运代理行业在技术、服务、管理等方面不断创新,业务水平逐步提升。
四、发展现状目前,我国国际货运代理行业呈现出以下几个特点:首先,行业规模逐年扩大,业务量不断增长。
随着我国对外贸易的快速发展,国际货运代理行业迎来了大量的业务需求。
其次,行业竞争激烈,市场份额被少数企业垄断。
虽然行业内有大量的中小型企业,但市场上竞争力较强的大型企业占据了较大的市场份额。
再次,行业发展不平衡,地区间差异较大。
沿海地区和一线城市的国际货运代理业务较为发达,而内陆地区和二三线城市的发展相对滞后。
最后,行业技术应用不断提升。
随着信息技术的发展,物流管理系统、电子商务等新技术的应用正在逐渐普及和推广。
五、问题与挑战尽管我国国际货运代理行业取得了可喜的发展成绩,但仍然面临一些问题和挑战。
首先,行业内存在不规范经营、不合规操作等问题,一些企业缺乏规范和规范意识。
其次,市场竞争压力加大,企业需要不断提升自身实力以保持竞争力。
国际货运代理行业分析报告国际货运代理业是一个重要的现代服务业,其主要业务是代表客户协助完成进出口货物的运输、物流、报关等事项。
该行业作为服务业的一大类,得到了广泛的应用,并成为支撑全球贸易的重要力量之一。
本文将从行业定义、产业链、发展历程、行业政策文件、经济环境、社会环境、技术环境、发展驱动因素、行业现状、行业痛点、行业发展建议、行业发展趋势前景、竞争格局、代表企业、产业链描述、SWOT 分析、行业集中度等方面进行分析。
一、国际货运代理行业的定义和分类特点国际货运代理,也称国际货运代理服务,是指由专业的服务机构对进出口货物的物流运输、保险、报关、仓储等业务代理或提供相关咨询服务,以保障货物的安全、有效运输和通关。
其主要服务对象是进出口贸易企业、生产厂家、贸易商、物流企业以及其他相关机构和个人。
国际货运代理行业其本身提供的服务具有广泛性,它主要包括以下三个方面:1. 咨询服务:如外汇规定、货物运输及报关等方面的咨询;2. 计划与管理服务:设计并实施进出口货物的物流、仓储、运输计划,督促货物的进出口和通关;3. 货物运输服务:代表客户完成进出口货物的集装箱、散货、航运、铁路、卡车、空运、多式联运等运输。
二、国际货运代理行业的产业链国际货运代理行业的产业链主要包括提供商、经纪商、承运人及输送环节四个部分。
1. 提供商是提供国际货运代理所需服务用品及物资的供应商,包括海外代理机构、工业品集散中心、装备制造企业、交通工具维修保养企业、室内外装潢装饰企业等;2. 经纪商是国际货运代理的核心背景,提供的是咨询、计划与管理服务,协商组织货物交通、运输以及等相关事务,这一部门的任务一般被称为国际货运经纪;3. 承运人可以使用空中和陆地等方式提供运输服务,在相应的环节需要配合经纪人的计划与管理服务,确保进出口货物的安全、快捷到达目的地;4. 输送环节需要与国际货运代理结合,迅速运用物流、仓储、物流等相关服务来完成货物的购置、运输、存储和办理通关的所有流程。
2017年国际货运代理行业分析报告
2017年8月
目录
一、行业监管体系和产业政策情况 (4)
1、行业主管部门 (4)
2、行业相关法律 (5)
3、行业相关政策 (6)
二、行业概况和市场规模 (8)
1、行业发展现状 (8)
(1)货物代理物流市场规模稳步扩张 (8)
(2)物流企业盈利能力有所提高 (9)
2、物流行业发展趋势 (9)
三、进入本行业的主要壁垒 (10)
1、资金壁垒 (10)
2、客户认知度壁垒 (11)
3、人才壁垒 (11)
4、业务渠道壁垒 (12)
5、综合服务壁垒 (12)
四、行业上下游关系及行业价值链的构成 (12)
五、行业周期性、季节性、区域性特点 (13)
1、行业周期性特征 (13)
2、行业季节性特征 (13)
3、行业地域性特征 (14)
六、行业风险特征 (14)
1、宏观政策风险 (14)
2、市场竞争加剧的风险 (14)
3、人力成本上升风险 (15)
4、业务转型带来的经营风险 (15)
七、影响行业发展的因素 (16)
1、有利因素 (16)
(1)国家积极制定相关政策,鼓励国际货代行业发展 (16)
(2)宏观经济环境趋好的有力推动 (16)
2、不利因素 (17)
(1)行业集中度低,竞争十分激烈 (17)
(2)缺乏融资渠道,企业融资难 (17)
(3)专业人才匮乏 (17)
八、行业竞争状况 (17)
1、上海明世国际货物运输代理股份有限公司 (18)
2、北京明邦物流股份有限公司 (19)
一、行业监管体系和产业政策情况
1、行业主管部门
行业涉及到的政府主管部门为商务部,涉及到的部门有海关总署、民航总局、交通运输部等部门。
1995年6月,为维护货运代理市场秩序,加强对货运代理业的监督管理,促进我国货运代理业的健康发展,经国务院批准、由对外贸易经济合作部(现商务部)发布了《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》。
该《规定》中明确了国际货物运输代理的定义、监督管理机构及企业设立运行条件。
商务部,主管国内对外贸易和国际经济合作等工作,行业内主要负责货物运输代理行业的管理政策的制定及落实。
交通运输部,主管交通运输相关的行业、政策、管理和安全等方面工作,行业内负责政策的制定和监管以及物流运输方式准入制度。
工商行政管理总局、海关总署、民航总局、国家质量监督检验检疫总局等部门依据相关法律法规以及部门规章在其权限范围内对国际货运代理业务行使监管职权。
行业涉及到的行业协会组织主要包括中国国际货运代理协会、北京市国际货运代理行业协会等。
中国国际货运代理协会(China International Freight Forwarders Association,简称中国货代协会,英文缩写CIFA)是我国国际货运代。