[天津]临港造修船基地船坞建设工程施工组织设计_secret

一、施工组织设计1、编制依据（1）A重工天津临港造修船基地造船区1#、2#造船坞建设工程项目招标文件；（2）A重工天津临港造修船基地造船区1#、2#造船坞建设工程项目答疑文件；（3）A重工天津临港造修船基地设计图纸；（4）A重工天津临港造修船基地造船区1#、2#造船坞建设工程项目岩土工程勘察报告；（5）执行的技术标准、规范、规程：《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2002）《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）《港口工程地基规范》（JTJ250-98）《港口工程桩基规范》及其局部修订（JTJ254-98）《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291-98）《板桩码头设计与施工规范》（JTJ292-98）《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》（JTJ296-96）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）《港口及航道护岸工程设计与施工规范》 (JTJ300-2000)《水运工程土工织物应用技术规程》（JTJ/T239-98）《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2003）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）《干船坞工程质量检验评定标准》（JTJ332-98）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）《港口工程地下连续墙设计与施工规程》（JTJ303-2003）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）天津市标准《岩土工程技术规范》（DB29-20-2000）2、工程概况2.1工程招标范围本工程招标范围包括造船坞（1＃坞、2＃坞）、顺岸码头、突堤码头、吊车道、总组平台等；600T门式吊车、32T门座式吊车、水泵房中各种型号的泵、登船塔、橡胶护舷、灯塔、吊车道钢轨等设备设施均由建设单位提供，施工单位负责设备基础、地脚预埋及部分设备设施安装。

本工程电气和动力管线部分（不包括水泵房），除设备基础、桥架预埋件及预埋孔洞以外，均不在本次招标范围之内。

2.2工程建设规模新建1#、 2#造船坞各一座，尺度分别为520m×110m×13.3m及440m×80m×13.3m。

在两坞间坞口处设共用水泵房一座，泵房主体平面尺寸30.3m×52m。

总组平台及舾装场，总组平台共4块，尺度分别为1＃平台：520m×60m、165m ×60m，2＃平台：165m×114m，3＃平台：245m×84m，4＃平台：440m×45m、245m ×45m；公用地沟2条；坞区地坪。

600T门式起重机吊车道共4组（8根），长度均为1018m，轨距分别为162m、207m。

32T门机轨道共3组（6根），长度均为715m，轨距均为12m。

船坞两侧设有1＃、2＃顺岸码头，顺岸码头长度分别为139.5m、124.5m。

坞口前沿线外布置有4座突堤码头。

其中位于1＃坞坞口东侧为1＃突堤码头，长度76.6m，宽度12m；位于两坞正中的为2＃、3＃突堤码头，最大长度约80.96m，宽度48m；位于2＃坞坞口西侧为4＃突堤码头，长度73.6m，宽度12m。

2.3自然条件2.3.1 气象2.3.1.1气温天津新港历年平均气温为12.0℃，年最高平均气温16.1℃，最低平均气温8.7℃，极端最高气温39.9℃（1995年），极端最低气温-18.3℃(1953年)。

2.3.1.2水况塘沽新港地区年降水分布为：每年4～10月为主要降水月份，占全年降水的95.1%，其中7～8月份降水量占全年的62.8%。

年最大降水量为1083.5毫米（1964年），年最小降水量为278.4毫米（1968年），多年平均降水量为602.9毫米，日最大降水量为191.5毫米（1975年7月30日），最大连续降水时间为7天（1964年4月14日～20日）。

2.3.1.3雾该港雾日较少，年平均12个雾日。

多发生在秋末、冬初之早晚，一般延续2～3小时，对航行略有影响。

2.3.2 水文天津港每日发生高低朝两次，属不规范半日潮，有日潮不等现象，低潮显著。

根据历年统计资料其潮位特征如下（以理论深度基准面计算）：天津新港最高潮位5.93米，最低潮位-1.08米，平均海平面2.56米，最大潮差4.37米，平均高潮位3.77米，平均低潮位1.23米。

设计水位设计高水位 4.30（高潮积累频率10%）设计低水位 0.50m（低潮累计频率90%）极端高水位 5.88m（50年一遇）极端低水位 -1.29m（50年一遇）进出坞水位 3.5m（造船坞）以上高程均为天津理论深度基准面，下同。

天津理论深度基准面=大沽零点+1.0m。

2.3.3 波浪资料根据交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室2008.9编写的《天津临港工业区新港船坞码头工程设计波要素数值模拟计算报告》（电子版）：本工程区位置距离船坞港池口门较远，船坞港池口门距临港工业区口门约10km，波浪掩护条件较好，外海波浪从口门传入至工程港池内波高衰减很大；对于工程区域E向是相对强浪向，ENE向次之，SE向最弱；工程区港池内码头位置，50年一遇设计波浪条件下E向波高如下：根据《天津临港工业区资料》，本地区-2.5m位置平均流速涨潮时为0.15～0.29m/S，落潮时为0.14～0.27m/S。

属弱流区，对岸滩冲刷不大。

2.3.5 冰凌初冰日在12月下旬，终冰日在2月下旬，总冰期约60天，多年资料统计，严重冰期平均仅为10天，正常年份海冰对港口营运及船舶航行无甚影响。

2.3.6 工程地质条件船坞工程位于天津临港工业区新围海吹填的陆域内，目前场地正在地基处理，根据目前已完成的野外勘探成果，拟建场地地表至-63.08（新港高程）以上深度范围内地层按其沉积时代、成因类型及其物理力学性质的差异可划分为6层，其中第○1、○2、○3、○6层又可根据土性及工程特性的差异分成若干个亚层。

第○1层主要为人工水力吹填或人工回填而成形成陆域，按其性质不同可分为以下几层：第○11层杂填土：人工回填，以碎石混少量建筑垃圾为主，主要分布在围堤南侧，靠近开工典礼平台区域（层面标高约6.67m～7.05m）围堤北侧主要以抛石为主（层面标高约2.39m～2.87m）。

第○12层吹填土（细砂）：拟建场地内围堰南侧普遍分布，为现状陆域进行地基处理的砂垫层，层面标高约6.32m～6.88m。

该层土性主要以细砂、粉砂、砂质粉土夹少量粘土为主，状态松散～稍密，无结构层理，局部夹贝壳碎屑。

第○13层吹填土（淤泥）：水力吹填，层面标高约0.55m～6.08m，最大厚度约6.2m。

无结构，以粘土为主，状态差，局部呈流动状。

主要分布在围堤南侧区域内。

第○14层吹填土（粉砂夹粘性土）：水力吹填，层面标高约0.05～3.30m，厚度约0.00～3.10m。

无结构，以粉砂、砂质粉土为主，混夹粉质粘土、淤泥质粉质粘土。

土性不均，状态变化不大。

主要分布在围堤的南侧近围堤，拟建场地东侧（08-278孔）区域缺失。

该层平均比贯入阻力PS约为2.04MPa，平均标贯基数N63.5约为7.8击。

第○15层吹填土（细砂、堤身填土）：为大堤的堤身填土，围堤堤脚处揭露一般厚度为2.0m～3.0m，最大厚度约11.0m，层顶标高约5.32～6.51m，状态松散～稍密，以细砂，粉砂，混少量粘土为主，状态较好，其平均比贯入阻力PS约为4.77MPa，平均标贯击数N63.5约为10.8击。

第○2层主要为新近浅海相沉积，以淤泥质土为主，可细分为以下几层：第○21层灰色淤泥：主要分布在现海域水底表面，层顶标高～1.50m～0.80m，一般厚度为0.00～4.00m，流塑，含有机质，无结构，局部呈流动状。

第○22层灰色淤泥质粉质粘土：层顶标高-4.90～0.20m一般厚度0.00～5.70m 流塑状，含贝壳碎屑，局部状态较好呈粉质粘土状，夹有粉土，粉砂薄层，状态稍好。

该层在陆域钻孔07-046，08-208，08-231， 08-277，08-WY17孔区域缺失。

陆域平均比贯入阻力PS约为0.52MPa平均标贯击数N63.5约为1.5击。

第○23灰色淤泥：层顶标高-6.75～2.87m一般厚度0.00～4.90m，流塑状，含少量贝壳屑，局部状态稍好，呈淤泥质状，局部夹粉土团块，土质较纯。

该层在土坝围堰区钻孔08-WY04，08-WY05，08-WY17，08-WY19，08-WT32，08-WY33孔区域缺失。

陆域平均比贯入阻力PS约为0.42MPa，平均标贯击数N63.5约为1.0击。

第○24层灰色淤泥质粘土，层面标高约-9.76～-4.35m一般厚度约3.90～9.20m 状态流塑～软塑。

该层局部夹薄层的粉土，含贝壳屑，腐植质及有机质条纹，底部状态较好，局部揭示为粘土。

陆域平均比贯入阻力PS约为0.52MPa，平均标贯击数N63.5约为2.5击。

第○3主要为全新世陆相沉积，主要为软塑～可塑状粉质粘土及中密～密实状粉土为主，该层可分为以下几层：第○31层灰褐、灰白、灰黄粉质粘土：层面标高约-15.20～-10.90m，厚度一般为2.40～6.50m，状态软塑～可塑。

层面处夹有薄层粉土，夹腐植质，见灰黑色条纹，陆域平均贯入阻力PS约为1.13MPa,平均标贯击数N63.5约为8.0击。

第○32层灰黄色粉质粘土：层面标高约-19.57m～15.00m，厚度一般为3.50～14.00m，含铁质斑点，状态稍好，为软塑～可塑状。

本区域内该层中夹有砂性土薄层较多形成透镜体，土坝区域，主要在08-WY10，08-WY11，08-WY14，08-WY18，08-WY21，08-WY23，08-WY26区域内分布；钢板桩区域，主要在08-047，08-046，08-068B，08-113A，08-184，08-185，08-253区域分布。

揭露层面一般为-25.3～-17.10m，揭露厚度约0.6～3.5m，该透镜体主要以粉质粉土为主，混杂粘性土，平均N63.5击约18.2击，状态稍密～中密。

第○33层灰黄色砂质粉土：层面标高约-31.13m～-22.10m厚度一般为0.00～7.50m。

含姜石，局部为粉砂，该层在土坝围堰区域分布稳定且层面较高；在钢板桩围堰区域层面起伏较大，局部缺失（钻孔 08-047，08-090，08-091，08-184，08-185，08-162，08-208，08-113A，08-184A，08-207A，08-230A孔内缺失）。