轴承噪声的产生原因和控制办法

轴承噪声产生的原因及其采取的措施
本文献由天津克迪斯轴承销售有限公司工程师贡献
(1)用错润滑脂或润滑油类型引起润滑剂破坏。

应查看轴承样本和说明书以确定应采用的润滑油或者润滑脂。

(2)轴承润滑脂不足或过量。

润滑脂填充量应为轴承室一半或略多。

(3)外物、污物、砂粒、炭粉、粉尘等杂物进入轴承。

应清洗更换轴承。

(4)轴承内部游隙选择不当，从而使内圈过分膨胀。

应更换与原轴承相同的游隙标记。

(5)轴径太小。

应给轴喷涂金属以获得合适的间隙；或采用先补焊后加工的方法获得合适的间隙。

(6)轴承钢球或滚子产生点蚀。

应更换轴承。

(7)轴肩摩擦轴承密封。

应加工轴肩。

(8)轴承密封变形。

更换密封或轴承。

(9)轴承安装方法不当，用锤敲轴承。

应重新更换轴承，安装时不得用锤敲击轴承任一零件。

(10)轴承座垫直径加工尺寸过大，引起轴承内圈过分膨胀，从而使轴承隙减小。

加工轴时，使轴承内圈和轴之间满足公差配合的要求。

------本文献由天津克迪斯轴承销售有限公司工程师贡献。

轴承振动与噪声控制技术
轴承振动与噪声控制技术是机械工程领域中非常重要的技术之一。

轴承作为机械设备中的关键部件，其振动和噪声问题一直是工程师们关注的重点。

本文将介绍轴承振动与噪声控制技术的一些主要方法和应用。

首先，轴承振动的原因主要有两个方面：一是轴承自身的设计和制造缺陷，如滚珠、滚道、保持架等零部件的精度、粗糙度等；二是外部因素，如安装不良、润滑不良、轴的弯曲变形等。

为了控制轴承的振动，需要采取一系列措施，如优化轴承设计、提高制造精度、改善安装和润滑条件等。

其次，轴承噪声的产生也有多种原因。

轴承的滚珠、滚道、保持架等零部件的摩擦和碰撞会产生噪声；同时，轴承的润滑不良、润滑剂过多或过少也会导致噪声。

为了降低轴承的噪声，可以采用以下方法：优化轴承设计，减少摩擦和碰撞；选择合适的润滑剂和润滑方式；改善轴承的安装和调整方式等。

最后，在实际应用中，可以采用一些先进的控制技术来进一步降低轴承的振动和噪声。

例如，可以采用振动主动控制技术，通过传感器检测轴承的振动，然后通过控制算法产生反作用力来抵消振动；也可以采用声学主动控制技术，通过传感器检测轴承的噪声，然后通过控制算法产生反声波来抵消噪声。

这些技术的应用可以大大提高轴承的性能和使用寿命。

总之，轴承振动与噪声控制技术是机械工程领域中非常重要的技术之一。

通过优化
设计、改善制造和安装条件、选择合适的润滑剂和润滑方式等方法可以有效地控制轴承的振动和噪声。

同时，采用先进的控制技术也可以进一步提高轴承的性能和使用寿命。

在我们日常生活或生产中，只要有旋转的零部件或日用品，基本都会用到轴承；轴承使用三二年的都会遇到轴承发响，正对轴承发响我们往往毫无头绪，不懂轴承发响原因，更找不到处理的办法。

今天就给大家分享几个办法，希望能帮到大家。

正常运转的轴承声音❶轴承若处于良好的连转状态会发出低低的呜呜或嗡嗡声音。

若是发出尖锐的嘶嘶音，吱吱音及其它不规则的声音，经常表示轴承处于不良的连转状况。

尖锐的吱吱噪音可能是由于不适当的润滑所造成的。

不适当的轴承间隙也会造成金属声。

❷轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声音。

❸若是有间歇性的噪音，则表示滚动件可能受损。

此声音是发生在当受损表面被辗压过时，轴承内若有污染物常会引起嘶嘶音。

严重的轴承损坏会产生不规则并且巨大的噪音。

❹若是由于安装时所造成的敲击伤痕也会产生噪音，此噪音会随着轴承转速的高低而不同。

轴承异常响声的原因1.油脂有杂质；2.润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损3.轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；4.轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；5.轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；6.轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；7.轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；8.轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；9.密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；11.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；►大的金属噪音原因1：异常负荷，对策：修正配合，研究轴承游隙，调整与负荷，修正外壳挡肩位置。

原因2：安装不良，对策：轴、外壳的加工精度，改善安装精度、安装方法。

原因3：润滑剂不足或不适合，对策：补充润滑剂，选择适当的润滑剂。

原因4：旋转零件有接触，对策：修改曲路密封的接触部分。

轴承噪声的产生原因和控制办法轴承的振动噪声，是考核轴承综合质量的主要指标之一。

轴承噪声不仅直接影响主机的性能，而且过大的噪声还会对操作者造成噪声疲劳。

随着我国机械工业的高速发展，提供低噪声的轴承，是轴承行业的一项重要任务，也是我公司的努力方向。

1．产生原因：噪声来源主要有以下几种。

一种是轴承的结构形式、套圈壁厚、原始游隙、保持架形状、滚动体数量等固有因素所引起。

另一种是因轴承零件制造时所产生的种种缺陷（如套圈和滚动体波纹、内圈滚道宽度不一致、保持架底高变动量超差、成品清洁度不好、滚道磕碰伤、中外径斜面磕碰以及残磁超标等）。

2．应对措施：（1）对设计方案进一步研究，力求设计更合理。

（2）加强对车加工产品质量的控制，特别是对小挡边宽度的控制，确保滚道宽度的一致性。

从现在起，车加工产品的滚道宽度作为一个必检项目，从严进行控制，确保滚道宽度符合产品图的要求。

（3）加强对保持架质量的控制，对没有光饰的保持架或虽光饰但毛刺很大的保持架，坚决拒收。

对保持架底高变动量超标的保持架也坚决拒收。

(4)加强工序间产品质量的控制，杜绝滚道磕碰伤，最大限度地降低滚动面（内外圈滚道和滚子表面）的振纹，降低波纹度。

(5)加强工艺研究，提高产品的加工工艺水平，特别是内圈壁厚差的控制要符合要求。

(6)加强对设备的维护和保养，确保关键设备的加工能力和质量，确保关键设备的能力保障系数Cpk≥1.33。

(7)提高操作工的技能，提高他们调整机床的操作技能，使产品的加工精度有一个质的飞跃。

(8)配备应有的工位器具，减少运输过程中的磕碰伤，尽量减少产品返工，减少装卸次数。

加强转运过程中的管理，做到轻拿轻放，杜绝人为磕碰。

(9)提高成品的清洁度，首先从提高零件清洁度开始，清洗剂和清洗煤油要按规定定期更换。

各单位要加强管理，树立“质量第一”思想。

头脑中始终牢记质量是企业的生存之本，立足之根，发展之源。

质量就是效益，没有质量，企业就没有效益，质量是企业追求的永恒主题，时刻抓牢质量这根弦。

轴承噪声产生的机理类型原因滚动轴承本身不产生噪声，轴承噪声是由轴承在运转过程中零件的振动及相互碰撞而产生的一种声响现象。

轴承零件的弹性振动和强振动之比为固体声，在声频范围内由固体声引起的空气振动为轴承的噪声。

通常感觉的“轴承噪音”，事实上是轴承直接或间接地与周围结构产生振动的声音效应，这就是为什么许多时候噪音问题可被视为涉及到整个轴承应用的振动问题。

轴承噪声的类型滚动轴承的振动是轴承噪声产生的根源，不同的轴承噪声来源于不同类型的轴承振动。

同轴承的振动一样，轴承噪声的产生机理也十分复杂。

按轴承噪声产生的特征，可把轴承噪声分成如下几种形式：•由轴承的结构型式、尺寸大小等因素所产生的噪声为基本噪声：如轴承的弹性变形、滚动体、游隙、保持架等所产生的噪声。

•轴承表面效应引起的噪声：如轴承内外圈，钢球工作表面的圆度、波纹度、粗糙度、缺陷等引起的噪声。

大量的试验研究表明，深沟球轴承外圈、内圈和钢球的表面质量对轴承噪声产生影响之比为1:3:10，钢球的表面质量对深沟球轴承噪声的产生影响最大。

•摩擦与润滑产生的噪声：摩擦和润滑对滚动轴承噪声的产生有很大的影响，摩擦小，润滑状态好，则轴承产生的噪声小。

•工况条件引起的噪声：轴承的载荷、转速、安装配合状态直接影响轴承噪声的产生，轴承的转速越高、载荷越大，则轴承所产生的噪声也越大。

此外，有关研究表明，50%的轴承噪声是由安装不良引起的。

轴承噪声产生的原因•因加载滚动体数量变化而产生的激振：当一个径向负荷加载于某个轴承时，其承载负荷的滚动体数量在运行中会稍有变化，引起了负荷方向的偏移。

由此产生的振动是不可避免的，但可通过轴向预加载来减轻，加载于所有滚动体（不适用于圆柱滚子轴承）。

•局部损坏：由于操作或安装错误，小部分轴承滚道和滚动体可能会受损。

在运行中，受损的轴承部件会产生特定的振动频率；振动频率分析可识别出受损的轴承部件。

此原理已被应用在状态监测设备，用来监测轴承损坏状况。

电机轴承有异音的原因分析与解决方法1、保持器声“唏利唏利……”：原因分析：由保持器与滚动体振动、冲撞产生，不管润滑脂种类如何都可能产生，承受力矩、负荷或径向游隙大的时候更容易产生。

解决方法：A、提高保持器精；B、选用游隙小的轴承或对轴承施加预负荷；C、降低力矩负荷，减少安装误差；D、选用好的油脂。

2、连续蜂鸣声“嗡嗡……”：原因分析：马达无负荷运转是发出类似蜂鸣一样的声音，且马达发生轴向异常振动，开或关机时有“嗡”声音。

具体特点：多发润滑状态不好，冬天且两端用球轴承的马达多发，主要是轴调心性能不好时，轴向振动影响下产生的一种不稳定的振动。

解决方法：A、用润滑性能好的油脂；B、加预负荷，减少安装误差；C、选用径向游隙小的轴承；D、提高马达轴承座刚性；E、加强轴承的调心性。

注：第五点起到根本改善的作用，采用02小沟曲率，01大沟曲率。

3、漆锈：原因分析：由于电机轴承机壳漆油后干，挥发出来的化学成分腐蚀轴承的端面、外沟及沟道，使沟道被腐蚀后发生的异常音。

具体特点：被腐蚀后轴承表面生锈比第一面更严重。

解决方法：A、把转子、机壳、晾干或烘干后装配；B、降低电机温度；C、选用适应漆的型号；D、改善电机轴承放置的环境温度；E、用适应的油脂，脂油引起锈蚀少，硅油、矿油最易引起；F、采用真空浸漆工艺。

4、杂质音：原因分析：由轴承或油脂的清洁度引起，发出一种不规则的异常音。

具体特点：声音偶有偶无，时大时小没有规则，在高速电机上多发。

解决方法：A、选用好的油脂；B、提高注脂前清洁度；C、加强轴承的密封性能；D、提高安装环境的清洁度。

5、高频、振动声“哒哒。

.....”：具体特点：声音频率随轴承转速而变化，零件表面波纹度是引起噪音的主要原因。

解决方法：A、改善轴承滚道表面加工质量，降低波纹度幅值；B、减少碰伤；C、修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承的运转，改善轴与轴承座的精度安装方法。

6、升温：具体特点：轴承运转后，温度超出要求的范围。

8种滚动轴承噪声原因故障识别运转中的检查项目有轴承的滚动声、振动、温度等，主要识别滚动轴承噪声原因的有利法宝，请看下文。

噪声识别这需要有丰富的经验，应尽量由专人进行这项工作。

用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音，也可采用测声器对运转轴承的滚动声的大小及音质进行检测，分辨出不同的故障。

8种主要轴承噪声1)固有噪声识别滚动轴承噪声原因，它的特点是轴承旋转时发出的一种平稳、连续的声音，声音较小;转速变化时，其主频率不变。

这是滚动轴承本身具有的一种噪声，属正常噪声。

2)装配误差产生的噪声3)滚道噪声轴承在转动时产生随机脉动滚道噪声，是轴承噪声的首要成分。

特点：滚道噪声会随着滚道和滚动体加工精度的提高而下降。

4)滚动噪声辨认滚动轴承噪声原因，首先在这里简朴说一下它的特点，了解了它的特点，会更好辨认滚动轴承噪声原因出在哪里，它首要发生在滚动体进入、退出承载区的时刻;润滑剂机能不好或黏度极大时最容易产生;滚子轴承只承受径向力，径向游隙比较大时容易产生。

滚子轴承容易产生滚动噪声。

5)夹杂物噪声大约14%的轴承过早损毁是污染所致，外部杂质进入轴承工作面引起非周期性振动和噪声。

特点：随机性强，特别是小型轴承对此很敏感。

6)缺油噪声识别滚动轴承噪声原因，首先要了解它的特点，当发出“金属磨损的哨声”，如果负载较重且缺油严重，可能产生“尖叫声”。

7)伤痕噪声据统计，16%的轴承过早损毁是由于装置不当或没有使用适当的装置工具。

特点：转速不变，噪声频率不变;转速下降，周期变长。

如果使用高黏度油脂，噪声将削弱。

原因阐发：若其噪声连续不竭，则多是滚道有伤;若其噪声或有或无周期性，则为滚动体受损;若滚动体碎裂，会产生“锉齿声、打击声”。

8)保持架噪声8)保持架噪声。

锥形滚子轴承的振动与噪声原因分析锥形滚子轴承是一种常见的滚动轴承，广泛应用于各种机械设备中。

然而，随着机械设备的运行，锥形滚子轴承常常会出现振动和噪声问题，给设备的正常运行和使用带来困扰。

本文将从几个方面对锥形滚子轴承的振动和噪声原因进行分析，并提出相应的解决方法。

首先，锥形滚子轴承的振动和噪声问题可能与润滑不良有关。

如果润滑油不足或质量不合格，会导致轴承的运转不平稳，从而引发振动和噪声。

此外，如果润滑系统存在故障或管道堵塞等问题，也会对轴承的正常润滑造成影响，进而引起振动和噪声。

因此，解决这一问题的关键在于保证轴承的充分润滑和润滑系统的正常运行。

定期检查润滑油的充足程度和质量，清理润滑系统中的杂质，及时更换故障部件，可以有效减少振动和噪声问题的发生。

其次，锥形滚子轴承的振动和噪声也与轴承本身的质量和制造工艺有密切关系。

如果轴承的质量不达标或存在制造缺陷，其运转过程中会产生不均匀的力和应力分布，从而引起振动和噪声。

另外，如果安装不当或零部件配合间隙过大，也会导致轴承的振动和噪声增加。

因此，在选择和安装锥形滚子轴承时，要尽量选择品质可靠的产品，并保持合适的安装工艺和零部件配合间隙。

合理选择轴承润滑方式和使用轴承防尘罩等措施，可以有效减少振动和噪声问题。

此外，锥形滚子轴承的振动和噪声还与轴承的额定负荷和转速有关。

如果使用过大或过小的负荷，轴承的使用寿命将大大降低，从而带来振动和噪声问题。

同样，过高的转速也会引起轴承的振动和噪声增加。

因此，在实际应用中，要根据机械设备的运行要求和轴承的额定负荷和转速范围，合理选择和使用锥形滚子轴承，以避免振动和噪声问题的发生。

最后，锥形滚子轴承的振动和噪声还可能与外界环境和工作条件有关。

如果机械设备长期处于恶劣的环境中，如高温、潮湿或灰尘较多的条件下，轴承的振动和噪声问题将更加突出。

此外，如果工作条件不稳定或受到外界冲击和震动，也会对轴承的正常运转产生不利影响。

因此，要在设计和使用机械设备时，考虑到外界环境和工作条件的因素，采取相应的保护措施，如增加轴承的密封性、安装减震装置等，以减少振动和噪声的问题。

降低轴承振动、噪声工艺及方法1. 概述轴承是工业生产中常用的一种部件，用于支撑旋转机械的轴。

然而，在轴承运行过程中会产生振动和噪声，给生产和使用过程带来不便和危害。

降低轴承振动和噪声是工程技术中的一个重要课题，也是迫切需要解决的问题。

2. 轴承振动、噪声的危害轴承振动和噪声不仅会影响机械设备的工作效率和精度，还会影响到人们的生活和健康。

在高速旋转的机械设备中，轴承振动和噪声过大会导致设备的损坏或者失效，甚至造成安全事故。

而在日常生活中，轴承振动和噪声也会扰民，给人们的生活和工作带来困扰。

3. 降低轴承振动、噪声的方法为了解决轴承振动和噪声带来的问题，工程技术领域进行了大量的研究和实践，提出了一系列的方法和工艺。

3.1. 优化轴承结构合理设计和优化轴承的结构是降低振动和噪声的重要手段。

通过降低轴承的刚度、提高轴承的阻尼和减小轴承的谐振频率，可以有效降低轴承的振动和噪声。

3.2. 优化轴承材料选择合适的轴承材料对于降低振动和噪声也起到了至关重要的作用。

一些新型材料的应用，如陶瓷轴承和高分子轴承等，能够有效减小摩擦和振动，并降低运行时的噪声。

3.3. 加工精度和装配工艺提高轴承的加工精度和装配工艺，也是降低振动和噪声的重要途径。

通过提高轴承的加工精度，减小轴承的配合间隙，优化轴承的装配工艺，可以有效提高轴承的运行稳定性和减小振动和噪声。

3.4. 润滑与密封适当的润滑和密封工艺对于降低轴承的振动和噪声同样起到了关键作用。

合理选择润滑油和密封件，建立有效的润滑和密封系统，能够有效减小轴承在运行过程中产生的振动和噪声。

3.5. 损伤监测和预测通过建立轴承损伤监测和预测系统，能够及时发现和预测轴承的损伤情况，采取合适的维护和修理措施，降低振动和噪声的产生。

4. 新技术应用随着科技的不断进步，一些新技术在降低轴承振动和噪声方面也有了广泛的应用。

4.1. 智能监测与控制系统智能监测与控制系统通过传感器和数据采集技术，能够实时监测轴承的运行状态和振动情况，并根据监测结果实现自动控制和调节，从而降低振动和噪声。

异常声形成原因及目前主要鉴别方法滚动轴承运转过程中出现的异常声，种类繁多，形成机理比较复杂，产生的因素是多方面的，而且各种异常声常常叠加在一起，难于分辨，其主要原因有如下几种：（1）轴承内、外滚道存在磕碰伤，划伤或严重缺陷引起的周期性振动脉冲。

（2）滚动体表面磕碰伤，划伤等缺陷引起的非周期性振动脉冲。

（3）由于剩磁吸附铁粉末存在于滚道或滚动体上而引起的周期性或非周期性的振动脉冲。

（4）杂质或尘埃进入轴承滚道运行区域引起的非周期性振动的脉冲。

（5）滚动体与保持架兜孔之间的剧烈碰撞引起的非周期性振动脉冲。

（6）润滑剂性能不良，滚动体与保持架兜孔之间的滑动摩擦以及滚动体运转时碾压润滑剂产生的振动脉冲。

影响轴承振动的因素是很复杂的。

套圈沟道波纹度、粗糙度、表面质量、滚动体尺寸相互差、轴承本身的结构类型、组装游隙、工作条件等都会影响轴承的振动。

安装轴承的轴承孔必须严格要求圆度与表面粗糙度，否则轴承在孔内会发生不规律的运动从而引起装在轴承上的轴的运动轨迹，产生较大的跳动，所以圆度要求严格关于表面粗糙度是由于轴承在制造的时候，是具有很高的精度，轴承孔的表面粗糙度大的话会磨损轴承，也会影响到加工精度轴承的清洁度对发热的重要关系：在通俗状况下， SUNTHAI轴承润滑脂填充量，老是超越了直接介入润滑的实践需求量，饱持架上和轧机轴承护盖的空腔之中，并在滚动体外围构成一个轮廓。

在此过程中，因为多余润滑脂的阻力，轴承温度很快上升。

虽然大部分多余的润滑脂在运转初期即被挤出，而且挤在滚道附件的润滑脂也仍有可能被迁移转变着滚动体带进滚道之间。

这些在轧机轴承运行的初期阶段，大部分润滑脂很快(不到一分钟)就被挤出滚道，而聚积在保润滑脂在跟着轴承迁移转变体轮回的还，陆续少量地被排出。

这时nsk轴承温度仍然继续上升，直到多余的润滑脂全被排出为止，可称为润滑脂的走合阶段，依据轧机轴承结构中润滑脂质量、填充量等要素，这段时候可能持续十几分钟，以至几小时。

轴承加热器振动和噪声的故障产生原因及排除方法来源：液压扳手 /现将轴承加热器振动和噪声的故障产生原因及排除方法说明如下:1)当吸油路中有气体存在时会产生严重的噪声。

可能是吸油高度太大;吸油管道太细，阻力太大;液压泵转速太高;油箱透气不好，补给液压泵供油不够;油液粘度太大或滤油网堵塞等原因;也可能是吸油管密封不好;油面太低;滤油网部分外露。

;上述原因使得在吸油的同时吸人大量的空气。

排除方法是从这些可能原因中找出确实的原因，并采取相应的措施予以消除。

2)经检查若上述各项均无问题，则振动和噪声可能是泵或马达的质量不好所致。

泵和马达的流量脉动，困油现象未能很好的消除，叶片或活塞卡死，都将引起振动和噪声。

’排除方法是把泵或马达拆开清洗并检查制造质量(主要是困油卸荷槽的尺寸和相对运动零件的配合情况)，对于不合要求的零件，要加以修理或更换。

3)引起振动还可能是下述一些原因:电动机与泵的传动中心线对得不正或联轴器松动，引起泵的振动;管子细长，弯头多又未固定;管中流速较高，引起管道的振动(如某一段管子有显著振动，则故障根源可能就是管道选择和安装不正确);滋流阀或其他阀，由于其固有频率与液压泵输出率的脉动频率相近发生共振;或由于阀的阻尼太小，而使阀芯产生较大振动，引起油液压力的波动;换向阀动作太快，而造成换向时产生冲击和振动。

伺服系统的振动主要是由于参数选择不当(特别是伺服阀的开口量)，管道弹性变形太大或反馈连接中有间隙。

4)系统中含有大量空气，也会引起噪声。

要检查排气阀是否被堵塞，并在系统开始工作时进行排气。

5)由于滑阀碰撞阀体或阀芯碰撞阀座所产生的撞击声, 往往是产生噪声的重要原因。

如果出现这种情况，要注意采取适当的缓冲措施，加以排除。

轴承声音振动异常原因及对策1、润滑脂或润滑油失效，润滑剂型号选择不当。

对策：选择适当的润滑剂，应确认它们的相容性。

2、油位太低或轴承箱润滑脂不足。

对策：油位应略低于最下方滚动体的中心，轴承箱内填充润滑脂1/2～1/3空间。

3、轴承内部间隙不适当，紧定套筒过分锁紧、轴径过大与轴承内孔过盈太大等造成轴承间隙减小。

对策：1）检查过热轴承间隙是否与原始设计相符，如果依旧，可以改用较大间隙。

如由基本组组改成C3由C3改成C4；2）改善紧定套筒锁紧量，检测径向间隙，确定在适当的位置；3）调整轴与轴承内孔的配合关系。

4、脏物、砂粒粉尘或其它污染物进入轴承箱。

对策：将轴承箱清洗干净，更换新的油封或改良油封设计。

5、轴承箱内孔不圆、扭曲变形、内孔过小。

对策：检查轴承箱是否挤压轴承，孔径尺寸是否正确。

6、安装轴承前轴承箱内的碎片，异物没有清除干净。

对策：仔细清洗轴承箱和轴承本身。

7、外环与轴承箱扭曲，轴与内环扭曲。

是由于箱孔圆角过大；没有足够的支撑。

轴肩圆角过大，没有足够支撑，两端面靠不实。

对策：重新加工箱孔圆角和轴肩的圆角。

8、不正确的安装方式，用锤直接敲到轴承上，导致轴承工作表面有磕伤。

对策：选择正确的安装方法：套筒法、加热法、油压法等。

9、固定垫圈的太阳片（锁紧垫片）摩擦到轴承。

对策：将太阳片打倒或更换新的。

10、设备中的转动件干涉到静止件。

对策：仔细检查，避免发生干涉现象。

11、轴承间隙过大导致振动。

对策：根据实际运转情况选择合适的轴承游隙。

12、设备振动。

对策：检查设备旋转件的平衡量校正之。

揭秘降低轴承噪音的四大方法
当轴承发生噪音这是一个多么可恶的事情，并且如果不去采取降低轴承噪音的办法的话，轴承的噪音可能会越来越大。

想轴承不发生噪音有两种做法：一是选购轴承的时候要注意；二是加多轴承的润滑。

下面和大家介绍从选购上去了解如何令轴承降低噪音的四大方法：
1、球轴承的噪声比滚子轴承的低，相对滑动较少的轴承的(摩擦)噪声比相对滑动较多的轴承低；
2、使用实体保持架轴承的噪声相对地比使用冲压保持架的轴承低；使用塑料保持架轴承的噪声比使用以上两种保持架的轴承都低；球数多的，外圈厚的，噪声也较小，
3、精度高的轴承，特别是所用滚动体精度更高的轴承，其噪声要比低精度轴承的噪声相对较小，
4、小轴承的噪声比大轴承的噪声相对较小。

解析轴承噪声大或有异常噪声的原因轴承噪声大是指其数值超过了规定的标准，异常噪声是指某些间断的或连续的不正常响声，如“嗡嗡”声、“咔咔”声等，此时测量数值不一定超过规定的标准数值，但却让人感觉很不舒服，有时还可能进一步扩大并造成设备的损坏（例如，部件之间或进入异物相擦造成的异常噪声等）。

轴承噪声大或有异常噪声的现象和原因如下：现象一、相对均匀连续、声音不算高的摩擦声：原因分析：1）润滑脂因使用时间过长而减少，降低润滑作用2）注入的润滑脂与原有的润滑脂不相容，使润滑效果降低3）非金属密封装置与轴承内环或外环相摩擦4）因安装或相关尺寸问题，造成轴承内外圈轴向错位，使滚珠在滚道的两侧滚动，增大了摩擦阻力现象二、相对均匀连续、频率较高、尖锐的摩擦声：原因分析：1）润滑脂中进入灰尘，特别是沙粒和金属颗粒2）内环或外环滚道磨损后变得粗糙3）轴承径向间隙小。

原因有：①所选用的轴承径向间隙小②转轴轴承档直径大于规定数值，使轴承内阁被撑大③轴承室直径小于规定数值，使轴承外圈被挤小4）轴承内环与转轴配合松动，造成内环和转轴相互摩擦5）轴承外环与轴承室配合松动，造成外环转动，摩擦轴承室6）金属密封装置与轴承内环或外环相摩擦现象三、间断的尖锐摩擦声：原因分析：1）个别滚珠或滚柱破损2）保持架破损3）轴承内环或外环破损现象四、间断不定时的“咯咯”或“咔咔”声，随着运转时间的延续，将逐渐变小并消失：原因分析：一般发生在新机器或全部更换新轴承、新润滑脂，初期运行时。

由于油脂没有均匀地分布在轴承空腔内，被包裹在其中的空气在运转时挤压爆破，发出“咯咯”或“咔咔”声。

现象五、间断但按一定周期的“咔咔”声，随着运转时间的延续，声音逐渐变大：原因分析：在运输过程中，因为颠簸时转子的上下振动，轴承下半部的滚珠或滚柱敲打轴承外环滚道，严重时出现压痕。

轴承运转时，在压痕处产生阻碍，发出按转速周期的“咔咔”声，并随着摩擦加重，声音将越来越大现象六、间断的“嗡嗡”声，频率较低：原因分析：1）轴承内外环同轴度较差2）因轴承室径向尺寸较小或因度较差，使轴承外环被挤压变形3）轴承室与轴承同轴度较差。

1.滚道声滚道声是由于轴承旋转时滚动体在滚道中滚动而激发出一种平稳且连续性的噪声，只有当其声压级或声调极大时才引起人们注意。

其实滚道声所激发的声能是有限的，如在正常情况下，优质的6203轴承滚道声为25～27dB。

这种噪声以承受径向载荷的单列深沟球轴承为最典型，它有以下特点：a.噪声、振动具有随机性；b.振动频率在1kHz以上；c.不论转速如何变化，噪声主频率几乎不变而声压级则随转速增加而提高；d.当径向游隙增大时，声压级急剧增加；e.轴承座刚性增大，总声压级越低，即使转速升高，其总声压级也增加不大；f.润滑剂粘度越高，声压级越低，但对于脂润滑，其粘度、皂纤维的形状大小均能影响噪声值。

滚道声产生源在于受到载荷后的套圈固有振动所致。

由于套圈和滚动体的弹性接触构成非线性振动系统。

当润滑或加工精度不高时就会激发与此弹性特征有关的固有振动，传递到空气中则变为噪声。

众所周知，即使是采用了当代最高超的制造技术加工轴承零件，其工作表面总会存在程度不一的微小几何误差，从而使滚道与滚动体间产生微小波动激发振动系统固有振动。

尽管它是不可避免的，然而可采取高精度加工零件工作表面，正确选用轴承及精确使用轴承使之降噪减振。

2.落体滚动声该噪声一般情况下，大都出现在低转速下且承受径向载荷的大型轴承。

当轴承在径向载荷下运转，轴承内载荷区与非载荷区，若轴承具有一定径向游隙时，非载荷区的滚动体与内滚道不接触，但因离心力的作用则可能与外圈接触，为此，在低转速下，当离心力小于滚动体自重时，滚动体会落下并与内滚道或保持架碰撞且激发轴承的固有振动和噪声，并且有以下特点：a.脂润滑时易产生，油润滑时不易产生。

当用劣质润滑脂时更易产生。

b.冬季常常发生。

c.对于只作用径向载荷且径向游隙较大时也易产生。

d.在某特定范围内也会产生且不同尺寸的轴承其速度范围也不同。

e.可能是连续声亦可能是断续声。

f.该强迫振动常激发外圈的二阶、三阶弯曲固有振动，从而发出该噪声。

轴承噪⾳、发响的30种原因，附解决⽅案收藏⽤为了保持轴承的良好性能，⽇常必须做好保养、检测、检修、防患于未然。

对长期运⾏的设备来说，平时的检测跟踪尤为重要，包括轴承的旋转⾳、振动、温度、润滑剂的状态等。

设备运⾏中经常会出现轴承发响的情况，可能是轴承本⾝的质量问题，也可能是其他⽅⾯的原因，今天给⼤家分享⼀下总结的轴承发响的原因，希望能帮到⼤家。

不同情况的轴承噪⾳及解决⽅法1、轴承若处于良好的连转状态会发出低低的呜呜或嗡嗡声⾳。

若是发出尖锐的嘶嘶⾳，吱吱⾳及其它不规则的声⾳，经常表⽰轴承处于不良的连转状况。

尖锐的吱吱噪⾳可能是由于不适当的润滑所造成的。

不适当的轴承间隙也会造成⾦属声。

2、轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声⾳。

3、若是有间歇性的噪⾳，则表⽰滚动件可能受损。

此声⾳是发⽣在当受损表⾯被辗压过时，轴承内若有污染物常会引起嘶嘶⾳。

严重的轴承损坏会产⽣不规则并且巨⼤的噪⾳。

4、若是由于安装时所造成的敲击伤痕也会产⽣噪⾳，此噪⾳会随着轴承转速的⾼低⽽不同。

►⼤的⾦属噪⾳原因1：异常负荷对策：研究轴承游隙，调整负荷，修正外壳挡肩位置。

原因2：安装不良对策：轴、外壳的加⼯精度，改善安装精度、安装⽅法。

原因3：润滑剂不⾜或不适合对策：补充润滑剂，选择合适的润滑剂。

原因4：旋转零件有接触对策：修改曲路密封的接触部分。

►规则噪声原因1：由于异物造成滚动⾯产⽣压痕、锈蚀或伤痕对策：更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使⽤⼲净的润滑剂。

原因2：（钢渗碳后）表⾯变形对策：更换轴承，注意其使⽤。

原因3：滚道⾯剥离对策：更换轴承。

►不规则噪声原因1：游隙过⼤对策：研究配合及轴承游隙，修改预负荷量。

原因2：异物侵⼊对策：更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使⽤⼲净润滑剂。

原因3：球⾯伤、剥离对策：更换轴承。

轴承发响的30种原因1. 油脂有杂质；2. 润滑不⾜(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；3. 轴承的游隙太⼩或太⼤(⽣产⼚问题)；4. 轴承中混⼊砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作⽤；5. 轴承中混⼊⽔份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作⽤；6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；7. 轴承座的底⾯的垫铁不平(导致座孔变形甚⾄轴承座出现裂纹)；8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；9. 密封圈偏⼼(碰到相邻零件并发⽣摩擦)；10. 轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或⼀根轴上有两只固定端轴承)；11. 轴承与轴的配合太松(轴的直径偏⼩或紧定套未旋紧)；12. 轴承的游隙太⼩，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；13. 轴承有噪声(滚⼦的端⾯或钢球打滑造成)；14. 轴的热伸长过⼤(轴承受到不定轴向附加负荷);15. 轴肩太⼤(碰到轴承的密封件并发⽣摩擦)；16. 座孔的挡肩太⼤(把轴承的密封件碰得歪曲)；17. 迷宫式密封圈的间隙太⼩(与轴发⽣摩擦)；18. 锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发⽣摩擦)；19. 甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发⽣摩擦)；20. 钢球或滚⼦上有压坑(安装时⽤锤⼦敲打轴承所造成)；21. 轴承有噪⾳(有外振源⼲扰)；22. 轴承受热变⾊并变形(使⽤喷枪加热拆卸轴承所造成)；23. 轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过⾼或发⽣噪⾳)；24. 座孔的直径偏⼩(造成轴承温度过⾼)；25. 轴承座孔直径过⼤，实际配合太松(轴承温度过⾼，外圈打滑)；26. 轴承座孔变⼤(有⾊⾦属的轴承座孔被撑⼤，或因热膨胀⽽变⼤)；27. 保持架断裂；28. 轴承滚道⽣锈；29. 钢球、滚道磨损（磨加⼯不合格或产品有碰伤）；30. 套圈滚道不合格（⽣产⼚问题）。