3-2_混凝土的温度应力资料

1-1土木工程试验分类结构试验目的：分类研究性试验和检验性试验（实验目的）、静力试验和动力试验（荷载性质）、实体（原型）试验和模型试验（实验对象）、实验室试验和现场试验（试验场地）、破坏性试验和非破坏性试验（结构或构件破坏与否）。

、短期荷载试验和长期荷载试验（时间长短）目的：结构试验是指在结构物或试验对象上，利用设备仪器为工具，以各种试验技术为手段，在施加各种作用（荷载、机械扰动力、模拟的地震作用、风力、温度、变形等）的工况下，通过量测与试验对象工作性能有关的各种参数（应变、变形、振幅、频率等）和试验对象的实际破坏形态，来评定试验对象的刚度、抗裂度、裂缝状态、强度、承载力、稳定和耗能能力等，并用以检验和发展结构的计算理论。

32-12-2 如何确定研究性试验的试验荷载？加载装置的设计应符合哪些要求？A 对于混凝土结构，试验荷载值确定时一般应考虑下列情况： 1）对结构构件的刚度、裂缝宽度进行试验时，应确定正常使用极限状态的试验荷载值； 2）对结构构件的抗裂性进行试验时，应确定开裂试验荷载值； 3）对结构构件进行承载能力试验时，应确定极限承载能力试验荷载值； 4）按荷载作用时间的不同，正常使用极限状态的试验荷载值可分为短期试验荷载值和长期试验荷载值。

由于大部分试验是在短时间内进行，故应按规范要求，考虑长期效应组合影响进行修正。

在进行结构动力试验时，试验荷载值确定还应考虑动力荷载的动力系数。

B 为保证试验工作的正常进行，试验装置必须进行专门设计。

具体要求如下： 1）试验装置应有足够刚度。

在最大试验荷载作用下，应有足够承载力（包括疲劳强度）和稳定性； 2）试验结构构件的跨度、支承方式、支撑等条件和受力状态应符合设计计算简图，且在整个试验过程中保持不变；3）试验装置要满足构件的边界条件和受力变形的真实状态，且不应分担试验结构构件承受的试验荷载，且不应阻碍结构构件变形的自由发展； 4）应满足试件就位支承、荷载设备安装、试验荷载传递和试验过程的正常工作要求2-33-1、重物加载方法的作用方式及其特点、要求是什么？答：重物加载有重力直接加载和间接加载。

建筑工程大体积混凝土温度裂缝控制研究摘要：现代建筑工程体量大、规模大，大体积混凝土施工有利于保障建筑结构的整体性，但混凝土容易出现温度裂缝，需进行严格控制。

本文分析了建筑工程大体积混凝土特征，明确了建筑工程大体积混凝土温度裂缝影响，重点阐述建筑工程大体积混凝土温度裂缝控制措施，包括前期设计、中期施工、后期养护几个阶段。

旨在降低建筑工程大体积混凝土温度裂缝发生几率，提高建筑工程大体积混凝土结构施工质量。

关键词：建筑工程；大体积混凝土；温度裂缝；控制措施1建筑工程大体积混凝土特征和传统混凝土结构相比，大体积混凝土结构体积更大，内部钢筋分布更密集，施工消耗大量水泥材料，浇筑量更大，施工消耗大量的作业时间，对工艺技术应用要求更严格，施工质量易受环境因素影响。

在水化热过程中，水泥产生大量热量，但混凝土结构导热性能较差，大体积混凝土内部热量无法消散，内部温度不断上升极易诱发裂缝问题。

除此之外，大体积混凝土弹性模量低，加之内外温差明显，大体积混凝土温度应力更大，易出现裂缝。

2建筑工程大体积混凝土温度裂缝影响第一，在建筑工程施工时，大体积混凝土结构裂缝将直接影响结构整体稳定性及安全性。

如大体积混凝土结构中出现贯穿性裂缝，将对建筑结构造成严重的结构性损伤，且修复极为困难，这种损伤甚至会对建筑结构带来不可逆的影响，严重威胁结构强度。

第二，大体积混凝土结构裂缝将影响建筑功能发挥。

我国高层建筑及商场等均为大体积混凝土结构。

混凝土结构出现裂缝将导致渗漏问题发生，影响建筑内部功能区域使用[1]。

第三，大体积混凝土裂缝将会使建筑结构刚度不断下降，严重影响建筑工程使用寿命。

大体积混凝土裂缝将会导致该部位刚度下降，尤其是承重部位的裂缝将会导致结构承载能力大幅降低，严重威胁建筑结构整体安全。

除此之外，大体积混凝土裂缝将导致内部混凝土长期暴露在空气条件下，混凝土将受到侵蚀。

随侵蚀不断深入，内部钢筋将会出现锈蚀，大幅降低混凝土结构耐久性。

土木工程项目中的钢结构施工技术研究发布时间：2022-06-14T04:09:13.732Z 来源：《新型城镇化》2022年12期作者：沈利红[导读] 在土木工程实际施工过程中，运用钢结构技术，能够确保建筑的整体安全性，更保障了工程的质量，为企业创造了高效的价值。

浙江三久钢结构有限公司浙江金华 322300摘要：钢结构在土木工程施工中的使用是一项具有变革意义的举措。

钢结构的特性，使其在建筑行业中的使用更加普及，同时提高了建筑工程的施工质量，保障了较低的材料成本，为建筑业的发展迎来了新的契机。

钢结构在建筑业中的使用已经较为成熟，变得更加科学化和合理化；钢结构的使用必定使得建筑工序简化、建筑工程质量不断提高，使得建筑业发展的更快更好。

关键词：土木工程项目、钢结构、施工技术、研究引言：在土木工程实际施工过程中，运用钢结构技术，能够确保建筑的整体安全性，更保障了工程的质量，为企业创造了高效的价值。

土木建筑工程对我国的城市建设以及社会发展具有相当重要的作用，钢结构施工技术较强的优势使得其在土木工程施工实践中得到普及和应用，其不仅增强建筑结构的安全与稳定，还推动建筑行业的可持续发展。

1钢结构概述1.1钢结构分析钢结构是通过钢材制作而成，目前这种结构已被广泛应用于一些建筑工程领域中，主要包括型钢和钢板所制作的梁钢和钢柱等，其中应用到一些除锈工艺，每个部位之间采用焊接和螺栓等形式进行相应的连接。

1.2钢结构的特点钢材普遍具有一定程度的强度，通过与以往的混凝土和木材对比，密度要比二者低，但其自身的强度则比二者高。

因此，在受到了相同大小压力的情况下，其中钢结构的承载面积较小，钢材的自身重量很轻，在运输中比较方便，同时安装十分快速，在建筑工程中对于跨度和高度等方面存在一定的适应程度。

此外，因为钢材的韧性较好，能承受一定的冲击力，可塑性良好，抗震性能优越，在实际使用中，其自身性能可以满足理论计算值的需要。

与混凝土及木材相比，钢结构的构件可事先进行预制，在拼接过程中十分方便，构件的整体精度很高，生产效率很快，在应用的过程中可全面提高施工效率。

梁1、梁的性能水平承重构件，承受板传来的荷载及自重，梁的截面高度和宽度尺寸远小于长度方向的尺寸。

梁是主要承受竖向荷载，其作用效应主要在内部产生弯矩和剪力。

钢筋混凝土梁既可作为独立梁，也可与钢筋混凝土板组成整体的梁-板式楼盖，或与钢筋混凝土柱组成整体的单层或多层框架。

钢筋混凝土梁形式多种多样，是房屋建筑、桥梁建筑等工程结构中最基本的承重构件，应用范围极广。

钢筋混凝土梁按其截面形式，可分为矩形梁、T形梁、工字梁、槽形梁和箱形梁。

按其施工方法，可分为现浇梁、预制梁和预制现浇叠合梁。

按其配筋类型，可分为钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁。

按其结构简图，可分为简支梁、连续梁、悬臂梁、主梁和次梁等。

此处增加梁截面图钢筋混凝土梁的典型配筋构造如图，在主要承受弯矩的区段内，沿梁的受拉部位配置纵向受力钢筋，以承担弯矩所引起的拉力。

在弯矩和剪力共同作用的区段内，配置横向箍筋和斜向钢筋，以承担剪力并和纵向钢筋共同承担弯矩。

斜向钢筋一般由纵向钢筋弯起，故也称弯起钢筋。

为了固定箍筋位置并使其与纵向受力筋共同构成钢筋的骨架，在梁内尚须设置架立钢筋。

当梁较高时，为保证钢筋骨架的稳定及承受由于混凝土干缩和温度变化所引起的应力，在梁的侧面沿梁高每隔300～400毫米需设置直径不小于10毫米的纵向构造钢筋，并用拉筋连接。

当梁受扭时，要在梁的截面周围均匀布置受扭钢筋。

为了保证钢筋不被锈蚀,同时保证钢筋与混凝土紧密粘结，梁内钢筋要有一定的间距，钢筋至混凝土外表面有一定的保护层厚度，钢筋间距及混凝土保护层厚度要符合规范要求。

为了能有效地利用高强钢材，避免混凝土开裂或减小裂缝宽度，以及提高梁的刚度，对梁的纵向受力筋可以全部或部分施加预应力。

2、梁的截面设计在设计钢筋混凝土梁时，首先要确定梁的截面尺寸。

梁的截面高度h梁的跨度及荷载大小有关，一般按刚度要求初选梁的高度，简要之由梁的高跨比h/l0来确定，再由梁的高宽比h/b 确定梁的宽度b（b为矩形截面梁的宽度或T形、工字形截面梁的腹板宽度），并将其模数化。

混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的运用分析发布时间：2021-09-03T09:03:26.550Z 来源：《建筑实践》2021年第40卷第11期作者：毛国民刘军宋西成[导读] 本文论述了混凝土施工技术在路桥施工中的应用毛国民刘军宋西成山东省建筑科学研究院有限公司山东省济南市 250031摘要：本文论述了混凝土施工技术在路桥施工中的应用。

在了解该技术的应用特点和优势的同时，阐明了其在路桥施工中的应用问题，并对该技术的有效应用方法进行了探讨和阐述，希望进一步提高路桥工程的施工质量，确保其综合效用。

关键词：混凝土施工技术；道路和桥梁；工程建设；应用1混凝土施工技术的应用特点及优势所谓混凝土施工技术，顾名思义就是以混凝土材料为中心构建的技术体系，涉及混凝土施工的诸多环节，包括配比、搅拌、浇筑、养护等。

目前，该技术在我国公路桥梁建设中应用广泛，其特点和优势主要包括以下几点: 首先，在凝固之前，混凝土通常保持流体状态，其塑性和流动性都比较好。

因此，将其有效应用于路桥施工中，不仅能有效满足相关设计要求，还能有效降低路基沉降和路面开裂的概率。

其次，混凝土材料是由水泥、骨料、水和各种添加剂按特定比例配制而成，这些材料具有易得、价格低廉的特点。

因此，将其应用于道路桥梁建设中，可以有效降低工程建设成本。

而且混凝土浇筑后，其养护方法相对简单，可以有效控制工程养护成本。

2混凝土施工技术在道路桥梁施工中的应用2.1材料方面由于混凝土是一种混合物，涉及到多种原材料，任何原材料出现问题都会对混凝土的配置质量产生很大的影响。

这种混凝土如果用于路桥工程施工，会降低路桥工程的整体质量。

比如在基于海绵城市理念的道路工程建设过程中，如果使用的骨料过密或者混凝土材料的搅拌密度过高，会影响路面对雨水的渗透能力，使得雨天雨水难以在路面有效渗透，容易造成大量积水，造成严重的交通拥堵。

比如当工程的防水要求较高时，如果使用的粗骨料风化程度较高，配置的混凝土材料中会出现很多细小的孔洞，对工程的防水效果会产生一定的影响。

大坝碾压混凝土的温控与防裂关键技术摘要：大坝是水利工程中重要的建筑物，其核心部分通常由混凝土构筑而成。

在大坝的施工过程中，碾压混凝土是一项关键技术，它能够确保混凝土达到设计要求的强度和稳定性。

然而，在碾压混凝土过程中，温度控制和防裂是必不可少的关键技术。

基于此，本篇文章对大坝碾压混凝土的温控与防裂关键技术进行研究，以供参考。

关键词：大坝；混凝土；关键技术；防裂；温控引言大坝是重要的水利工程建筑物，其核心部分通常由混凝土构筑而成。

在大坝的施工过程中，碾压混凝土是一项关键技术，它能够确保混凝土达到设计要求的强度和稳定性。

然而，由于混凝土的性质和环境条件的影响，大坝在碾压过程中常常会面临温度控制和防裂的挑战。

温度控制对混凝土的强度和耐久性至关重要，而防裂措施则能够保护混凝土免受裂缝的损害。

1大坝碾压混凝土的温控与防裂的意义1.1意义1.1.1确保混凝土质量温度控制和防裂技术能够确保混凝土在施工过程中达到设计要求的强度和稳定性。

合理的温度控制可以减少混凝土内部的热应力和收缩，避免混凝土产生裂缝或变形，从而提高混凝土的质量和耐久性。

1.1.2保障大坝结构安全大坝是重要的水利工程建筑物，其结构的安全性直接关系到人们的生命财产安全。

通过有效的温控和防裂技术，可以减少混凝土的应力和变形，降低结构的内部应力集中和裂缝发生的风险，从而提高大坝的结构安全性和稳定性。

1.1.3提高工程施工效率合理的温度控制和防裂措施可以缩短混凝土的硬化时间和成型周期，提高施工效率。

同时，减少了对温度变化的依赖，可以更好地适应不同气候条件下的施工需求，降低了工程的施工风险和成本。

1.1.4促进工程可持续发展温控与防裂技术的应用可以降低混凝土材料损耗和浪费，减少环境污染和能源消耗。

此外，通过提高混凝土结构的耐久性和使用寿命，延长了工程的使用周期，减少了对资源的重复开发和维护的需求，推动了工程的可持续发展。

1.2技术特点1.2.1多学科综合应用温控与防裂技术涉及材料学、结构力学、施工工艺等多个学科领域的知识。

混凝土的施工温度与裂缝范文混凝土作为一种常见的建筑材料，广泛应用于各种建筑工程中。

在混凝土的施工过程中，温度是一个重要的因素，对混凝土的性能和质量有着关键性的影响。

不同的施工温度可能导致混凝土产生裂缝，从而影响到工程的安全和可靠性。

因此，混凝土的施工温度与裂缝问题一直备受关注。

混凝土的施工温度指的是混凝土在浇注过程中的温度，这个温度受到环境温度、混凝土配合比、水胶比、外加剂等多个因素的影响。

在混凝土浇注过程中，温度的控制非常重要。

过高或过低的温度都会导致混凝土出现问题，如开裂、变形等。

首先，混凝土在过高温度下施工容易出现开裂。

当环境温度过高时，混凝土的凝结过程会加快，使得水分迅速蒸发，而混凝土的内部仍未充分凝结。

这种失衡的凝结过程会导致混凝土表面与内部温度差异较大，进而引发开裂现象。

此外，高温施工还会引起混凝土的体积变化，从而导致混凝土变形，并可能对工程结构的整体稳定性产生负面影响。

其次，在低温下施工混凝土同样容易出现裂缝。

当环境温度较低时，混凝土的凝结过程会受到影响，凝结时间会延长。

此时，混凝土的强度发展缓慢，容易受到外界的影响而产生变形。

另外，在低温下，混凝土中的水分容易冻结，形成冰晶，导致混凝土膨胀，从而引发裂缝问题。

此外，温度的变化还会影响到混凝土的整体性能。

在施工过程中，混凝土内部会产生热量，而外界环境温度的变化会导致混凝土内部温度的变化。

这种温度变化会导致混凝土的体积变化，进而引发拉应力和压应力的变化，最终导致混凝土开裂。

此外，温度变化还会影响到混凝土的强度和硬度。

当温度较高时，混凝土的强度较低，而当温度较低时，混凝土的硬度较低。

因此，在混凝土的施工过程中，合理控制温度对于保证混凝土的性能和质量至关重要。

为了解决混凝土施工温度引发的裂缝问题，可以采取以下措施：一、合理选择施工时间。

在环境温度较高的季节，应尽量在清晨或傍晚施工，避免在中午或下午太阳较为猛烈的时候施工。

这样可以尽量减少混凝土受热的时间，降低混凝土的温度。

3 地基应力和沉降典型范例【例3-1】有一矩形基础放置在均质粘性土层上,如图所示。

基础长度l=10m，宽度b=5m，埋置深度d=1.5m，其上作用着中心荷载P=10000kN。

地基土的天然湿重度为20kN/m3，土的压缩曲线如图所示。

若地下水位距基底2.5m，试求基础中心点的沉降量。

【解题思路】本例题是典型的利用现有地基沉降量计算规范法计算建筑物地基沉降的算例，在计算中主要把握好规范法计算各个步骤，计算公式应用正确。

具体步骤可以见教材说明。

【解答】（1）基底附加压力由l/b=10/5=2<10可知，属于空间问题，且为中心荷载，所以基底压力为基底净压力为（2）对地基分层因为是均质土，且地下水位在基底以下2.5m处，取分层厚度H i=2.5m。

（3）各分界层面的自重应力计算（注意：从地面算起）根据分界层面上自重应力，绘制自重应力分布曲线，如图所示。

（4）各分界层面的附加应力计算该基础为矩形，属空间问题，故应用“角点法”求解。

为此，通过中心点将基底划分为4块相等的计算面积，每块的长度l1=5m，宽度b1=2.5m。

中心点正好在4块计算面积的公共角点上，该点下任意深度z i处的附加应力为任一分块在该处引起的附加应力的4倍，计算结果如下表所示。

附加应力计算成果表 位 置 z i z i/b l/b Kc0 0 0 2 0.2500 170 1 2.5 1.0 2 0.1999 136 2 5.0 2.0 2 0.1202 82 3 7.5 3.0 2 0.0732 50 4 10.0 4.0 2 0.047432 512.55.020.032822根据分界层面上附加应力，绘制附加应力分布曲线，如图所示。

（5）确定压缩层厚度从计算结果可知，在第4点处有 ，所以，取压缩层厚度为10m 。

（6）计算各分层的平均自重应力和平均附加应力 （7）初始孔隙比和压缩稳定后的孔隙比层 次平均自重应力 （kPa ） 平均附加应力 （kPa ） 加荷后总的应力（kPa ） 初始孔隙比压缩稳定后的孔隙比Ⅰ 55 153 208 0.935 0.870 Ⅱ 94 109 203 0.915 0.870 Ⅲ 122 66 188 0.895 0.875 Ⅳ 150 41 191 0.885 0.873（8）计算地基的沉降量分别计算各分层的沉降量，然后累加即地基最终沉降量【例3-2】柱荷载F=1190kN，基础埋深d=1.5m，基础底面尺寸l×b＝4m×2m；地基土层如图所示，试用《地基规范》方法计算该基础的最终沉降量。

选修3-2教材全解第四章电磁感应第1节划时代的发现目的：科学是人做的，科学是为人的――科学中的人文精神。

教学中不一定占用课时关于法拉第，过去说得多的：穷苦、顽强、不为名利现在：除此之外还有，甚至更重要的是――（1）正确的指导思想（自然现象的相互联系）（2）抹去科学学家头上的光环，正确认识失败科学史上许多重要发现和发明，常被人们有意无意地罩上神秘的光环，似乎科学家都是呼风唤雨的魔术师。

但是我们在这里看到，具有闪光思维的奥斯特和法拉第，在做出伟大发现的过程中也受着历史局限性的束缚，也有过“可笑”的疏忽与失误。

他们是伟大的，但也是可以学习的真实的人。

麦克斯韦曾就法拉第的著作说道：“他既告诉我们成功的经验，也告诉我们不成功的经验；既告诉我们那些成熟的想法，也告诉我们他的粗糙想法。

读者的能力可能远不及他，但是感到的共鸣却常常多于钦佩，并且会引起这样一种信念：如果自己有这样的机会，也会成为一个发现者。

”P5，在这样的思想的指导下，阅读材料后面有两个问题：1. 科学家对自然现象、自然规律的某些“信念”，在科学发现中起着重要作用吗？（背后的思想：科学规律不是简单的归纳）2. 教科书、科学论文等，是不是应该把科学发现中的失败与挫折也表现出来？第2节探究电磁感应的产生条件这节课不是让学生“发现”电磁感应的产生条件，只是让学生重复前人的工作，对这个过程有所体验。

探究≠学生自己发现完整的定律探究：学生主动地学，在教师的引导下学生自己发现问题、解决问题，从而变未知为已知。

课程标准的要求：“收集资料，了解电磁感应现象的发现过程，体会人类探索自然的科学态度和科学精神。

”“通过实验，理解感应电流的产生条件。

”落实在第1、2两节。

教学过程与过去大致相同，但写得更具体、更细致，行文语气也不一样。

第3节法拉第电磁感应定律教学中可以与第4节楞次定律对调定量公式不是课堂实验能够得出来的。

过去常说“精确的实验表明”，比较含糊，好像法拉第时代精确地测量磁通量和发生变化的时间，于是就得出了这个定律。

gb-t50081-2002普通混凝土力学性能试验方法标准UDCGB中华人民共和国国家标准GB/T 50081-2002普通混凝土力学性能试验方法标准Standard for test method of mechanical properties on ordinary concrete 2003-01-10发布 2003-06-01实施中华人民共和国建设部联合发布国家质量监督检验检疫总局中华人民共和国国家标准普通混凝土力学性能试验方法标准Standard for test method of mechanical propertieson ordinary concreteGB/T 50081-2002批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：2003 年6月1日《普通混凝土力学性能试验方法标准》的公告现批准《普通混凝土力学性能试验方法标准》为国家标准，编号为GB/T 5008l-2002，自2003年6月1日起实施。

原《普通混凝土力学性能试验方法》GBJ 8l-85同时废止。

本标准由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。

中华人民共和国建设部2003年1月10日前言根据建设部建标[1998]第94号文《l998年工程建设国家标准制定、修订计划的通知》的要求，标准组在广泛调研、认真总结实践经验、参考国外先进标准、广泛征求意见的基础上，对原国家标准《普通混凝土力学性能试验方法》(GBJ 81—85)进行了修订。

本标准的主要技术内容有：l总则；2取样；3试件的尺寸、形状和公差；4试验设备；5试件的制作和养护；6抗压强度试验；7轴心抗压强度试验；8静力受压弹性模量试验；9劈裂抗拉强度试验lO抗折强度试验；附录A圆柱体试件的制作和养护；附录B圆柱体试件抗压强度试验；附录C圆柱体试件静力受压弹性模量试验；附录D圆柱体试件劈裂抗拉强度试验；本标准用词、用语说明。

修订的主要内容是：1．为与国际标准接轨，在新标准的附录中增加了圆柱体试件的制作及其各种力学性能的试验方法；2．对原标准中标准养护室的温度和湿度提出了更高的要求，由原来的温度20±3℃，湿度为90％以上的标准养护室，修订为与ISO试验方法一致的温度为20±2℃，湿度为95％以上的标准养护室；3．经一系列的试验验证，混凝土静力受压弹性模量试验等同采用ISO标准试验方法。