加氢脱酸循环氢压缩机解析

加氢循环氢气压缩机产生振动原因分析及处理对策发表时间：2020-08-18T17:09:52.257Z 来源：《中国西部科技》2020年第8期作者：吴宁[导读] 压缩机是加氢化工生产过程中重要设备，必须对其运行状况进行实时监测，进而及时摘要：压缩机是加氢化工生产过程中重要设备，必须对其运行状况进行实时监测，进而及时、准确发现压缩机运行过程中出现非正常振动现象，通过对其故障原因进行准确分析，实现对振动故障有效诊断与处理，避免生产事故发生。

因此，文章对加氢循环氢气压缩机振动原因进行了深入分析，进而对相关处理措施进行了有效探讨，希望能够为相关工作人员提供有益参考。

关键词：加氢循环；压缩机；振动；原因；处理；措施在加氢过程中，加氢循环氢气压缩机的工作情况关系到了加氢的效率与安全。

不过在实际运行过程中压缩机常常会出现振动问题，并且设备使用时间越长振动幅度就会变得更加，对氢气压缩机的运行稳定与安全产生较大影响。

所以工作人员必须要将其振动原因进行分析，并采取针对性的措施进行解决，以确保加氢循环氢气压缩机运行的稳定与安全。

一、加氢循环氢气压缩机发生振动原因分析（一）转子质量不均衡在压缩机振动故障原因当中，由于回转质量平衡程度不足而导致振动出现的情况较为常见。

压缩机运行由于转子零部件设计缺陷，或者转子出现偏心等质量问题，都会导致转子回转质量不平衡，进而引起压缩机振动。

组成压缩机转子系统结构中，主要包括了轴承、叶轮以及其他装配零件，这些部件在生产过程中由于质量控制不当导致零件中出现沙眼、气孔等问题，或者在现误差，或者装配偏心，导致转子系统在运行时附着物不均匀堆积在压缩机上，对转子系统造成腐蚀影响，进而使得转子出现磨损、变形、紧固件脱落等，使压缩机转子质心偏移，引起压缩机转子质量不平衡而导致压缩机振动。

（二）转子不对中压缩机或者是驱动机转子不对中也是引发压缩机振动故障主要原因之一。

造成转轴不对中主要原因通常有两种，一种是联轴器不对中。

备内部腔体和动静环的接触间隙太小时，就要通过增大旋转设备密封腔内部的直径或者减小外部旋转的直径来实现，调整到合适的间隙，并要至少做到大于0.75mm的要求。

而当旋转设备振动和发热的产生是由于端面摩擦、端面的不平整等原因造成时，就要通过改善密封接触材料的办法来实现，提高动静环材料抵抗高温和腐蚀的性能，让其变得更加耐用，从而降低发生振动和发热的概率，提高旋转设备的密封性。

3.2 机械密封介质泄漏的应对措施同样，造成机械密封介质的泄漏也有很多种可能，要客观分析具体问题采用具体的应对措施。

为了避免人为原因造成的泄漏，在密封安装的过程中就必须严格按照安装说明书的标准去操作，同时着重做好如下措施：(1)在安装之前，技术人员需要对机械密封的所有接触面进行细致地擦拭，保证机械密封的零部件、擦拭介质、安装工具以及擦拭材料的整洁干净，尤其是动静环的接触端面务必要使用合适的柔软擦拭布进行擦拭。

(2)旋转设备的轴和密封端盖等处的倒角要进行修整，保证整体的光滑，使其对应的圆角保证砂光亮洁。

(3)在安装机械密封的辅助密封装置时，橡胶材质的辅助密封圈严禁使用煤油和汽油进行浸润和洗涤，防止橡胶材质的密封圈出现膨胀和形变的现象，降低其使用寿命。

3.3 有效利用清洁清洗等辅助系统泵轴类的旋转设备在工作的过程中，外部的杂质进入旋转设备的密封腔体是不可避免的现象，这些混入其中的杂质包括各种不同直径不同材质的固体颗粒物。

因此，对旋转设备的机械展开定期的清洁和维护保养便是一项提高旋转设备机械密封的重要工作。

如果不重视清洗的工作，长期地积累会产生结晶，使得固体颗粒物和其他杂质进一步的积累沉淀，从而使得密封的弹簧元件失效。

更加具有危害的是，当杂质进入到了摩擦副时，旋转设备的机械密封将会很快地被摧毁。

故而，适当地展开针对机械密封的冲洗和清洁便十分重要，通过清洗可以很好地保护密封的端面，冲走杂质并使得端面长期保持平整、光洁，起到润滑和冷却的综合作用。

关于加氢改质装置循环氢压缩机喘振分析及控制的探讨基于工艺条件需求，在加氢装置中，常采用离心压缩机视为循环氢压缩机。

在离心压缩机工况中，喘振不是正常工况，当达到一定条件时，喘振就可发生。

基于压缩机喘振，本文对其进行了概述，对引起压缩机喘振的因素进行了分析，对如何有效控制压缩机喘振进行了探讨，本人能力有限，希望能帮助到相关人士。

引言：在工业生产系统中，离心压缩机是关键设备，用来对气体进行传输，在离心压缩机中，喘振是独有的特点，若离心机发生喘振，极有可能对设备造成损坏，进而引起物质泄漏事故的发生，在此情况下，不得不停止生产，来对设备进行检修，进而给企业造成一定的损失。

1.有关喘振的概述在压缩机处于运行状况时，在压力一定的条件下，若气体流量低于限定值，在此情况下，经过压缩机的气流存在极大的不稳定性，随之一系列参数会产生较大的变化，比如气体的流量，以及压缩机出口处的压力等，进而发生不正常的声音及振动，而且是非常强烈的，这就是所谓的喘振。

在压缩机发生喘振现象之后，不仅能直接损害压缩机本身，而且一系列的组件会因喘振而出现磨损的情况，比如轴承、滤网以及法兰，若情况较为严重，将能致使压缩机不能正常运行。

另外，对于压缩机而言，其大部分流通介质具备一定的可燃性以及毒害性，如果压缩机被损坏的程度较大，将会导致很多高分气的泄漏，在此情况下，将极大提高安全事故发生的概率[1]。

2.流程说明针对于加氢改质，在其工艺中，人们将循环氢称之为高分气，很多情况下，可重复使用循环氢，借助于压缩机，可从分离器顶部，将高分气抽取出来，在经过压缩机增压处理后，可将高分气分为三路，其中，一路高分气在与新氢混合之后，与原柴油组成新的混合物，通过加热炉，对混合体进行加热，最后进入反应器内进行反应;一路高分气为冷氢所使用，在一定程度上，可对床温进行调节;第三路循环氢被引入到分离器的入口处，又称之为反飞动线，若情况较为特殊，可进行适当开启，促使压缩机中气体回流，进而可降低压缩机出现喘振的概率。

加氢单元循环氢压缩机操作说明循环氢压缩机的操作一、循环机的开机操作1.开机前的检查1)压缩机组各附件齐全。

2)地脚螺栓齐全、紧固。

3)水、电、汽、风、油等公用工程已到位。

4)室内操作系统正常，报警台试灯正常。

5)润滑油箱加入合格润滑油至上限。

6)检查各仪表齐全好用。

7)润滑油系统没有泄漏点。

8)各安全阀投用。

9)压缩机出、入口管线排液且伴热投用。

10)压缩机出入口管线及干气密封相关管线法兰进行气密。

2.开机操作步骤（以柴油加氢为例）1)首先投用干气密封系统的隔离氮气；2)建立润滑油系统运转：检查润滑油系统流程已打通，启动一台油泵运转，将另一台打至“联锁”状态，检查润滑油、控制油压力符合要求，润滑油压力控制在0.25MPa，控制油压力控制在1.0MPa，并向高位罐进行灌油。

对以下联锁进行试验：1）润滑油小降试验：包括润滑油总管压力低于0.15MPa、速关油压力低于0.65MPa、泵出口压力低于0.85MPa，均联锁启动备用泵；2）润滑油大降试验，润滑油压力低于0.1MPa联锁停机；3）速关油压低于0.43MPa。

3) 1.0MPa背压蒸汽暖管a)引蒸汽至界区，充分排凝后开大界区地点排凝阀放空；b)全开界区1.0MPa蒸汽总阀至汽轮机出口闸阀之间的所有排凝阀，确认管线积液全部排净后，稍开界区蒸汽阀，引蒸汽至汽轮机出口闸阀；c)全开汽轮机出口闸阀与出口单向阀之间的低点排凝阀，使管线的积液全部排净，并关闭单向阀的副线阀，稍开汽轮机出口闸阀，引蒸汽至汽轮机出口单向阀；d)暖管过程中要注意各低点排凝情况，引汽过程务必缓慢，严格控制升压速度，严防水击损坏管线及设备。

一旦发生轻微水击，应立即关小引汽阀至水击消失为止；如果水击严重，则立即关闭引汽阀。

4) 3.5MPa主蒸汽暖管a)确认3.5MPa蒸汽进装置界区总阀及其副线阀全关；b)慢慢打开3.5MPa蒸汽进装置界区总阀前的低点排凝阀脱液至见汽，然后开大低点排凝阀放空；c)投用3.5MPa蒸汽分水器，确认其疏水阀投用，顶部放空阀关闭；d)全开汽轮机入口隔断阀前的低点排凝阀，将其积液排干净，稍开界区总阀的副线阀，引蒸汽至此排凝处放空；e)全开汽轮机入口隔断阀后的低点排凝阀和汽轮机速关阀前的低点排凝阀，并稍开汽轮机入口的放空阀，确认管线积液排净后，稍开汽轮机入口隔断阀的副线阀，引蒸汽至速关阀前暖管；f)待界区总阀的前后压力基本平衡后，慢慢开大界区总阀，同时关小其低点放空阀，关闭副线阀；g)缓慢打开汽轮机入口隔断阀，并同时不断开大速关阀前的放空阀，关闭入口隔断阀的副线阀。

循环氢压缩机工作原理
1 Introduction
循环氢压缩机是一种重要的发电设备，是用来将高压气体发电的一种机械装置。

它可以将高压气体，通过循环的工作过程，将低压气体施加到机械装置上，用于转换能量，发电。

2 Working Principle
循环氢压缩机的工作原理如下：
（1）高压水平：当气体以某种方式（如冷凝或热压缩）将气体压缩到高压时，气体的体积将缩小，因此压力将增加。

（2）低压水平：接下来，气体将从高压水平，经过一个过滤器，将气体压缩到低压水平，产生低压气体。

（3）转换能量：将低压气体送入某种机械装置中，通过特定的机械运动将低压气体释放，产生一定能量，以发电。

（4）冷凝：最后，将低压气体从机械装置中逆流出来，通过一个冷凝器，将气体冷凝到高压，实现循环氢压缩机的工作。

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加氢站循环氢压缩机操作法9. 1 压缩机概述本装置循环氢压缩机系上海压缩机厂生产的往复式两列一级双缸双作用压缩机，其驱动电机为增安型异步电机；压缩机具有循环水冷却，气体缓冲、润滑系统，卸荷器等附属设备，为保证压缩机的安全运行，该机还备有一套自保连锁报警系统。

9.1.1 压缩机的技术参数1.型号:D —11/71 —892.型式:本机为两列一级双缸双作用少油润滑，水为此討称半诣出！机。

3.特性参数：(1) 压缩介质：切q (7)压缩机转数：365r/min活塞停程：280mm (8)轴功率：448KW(3) 活塞杆直径(9)传动方式：电动机直联⑷ 流量：11m3/min(工作状态)(5) 气量调节方式：0%、50%、100%(三级)手动气控顶开吸气阀⑹气缸润滑规格:L -DAB150 (10)曲轴箱润滑油规格：L -HV46(11)⑴型 b :YAS600-16/1180 (2)功率:600KW9.1.2压縮机的丄牙作用高压分离器（D-105）分离出的气体，经GH-1031线进入循环氢压缩机入口缓冲罐（D-104）底部液体定期排放，顶部气体经GH-1032线经入口过滤器，进入循环氢压缩机两侧入口缓冲罐 经过压缩后，经两侧出口缓冲罐再汇合排出，在压缩机出口设有循环氢流量控制系统，控制机出口循环氢流量。

循环氢压缩机的作用是建立反应系统过量氢气的循环 ，以带走反应器中的反应热，维持加氢反应所需的氢油比（氢分压）。

9.1.3斥缩机润消系统1. 压缩机）运动机构的润滑系统压缩机运动机构采用电机乌阀的主、埔油又进行强制涓滑，润滑流程如下:"主油泵］「主轴瓦、曲轴、连杆大头瓦、小头瓦、十字头滑道稀油站*.曲轴箱*主机稀油站主要由以下部件组成 ：由电机驱动的主、辅油泵，油冷却器、油压调节器、油 过滤器，以及测量油温、油压及油差压等仪表，主辅油泵额定流量相同，主辅油泵并联使用，在每 个泵出口都装有油止逆阀。