潍柴WD615发动机机油进水分析、烧机油分析

发动机烧水处理方法

发动机烧水是一种常见的问题，它可能会导致发动机损坏和车辆无法正常行驶。因此，及时采取措施来解决这个问题至关重要。下面是一些有效的发动机烧水处理方法。

1.更换故障零部件

发动机烧水的原因可能是由于某些零部件损坏或老化导致的。例如，发动机缸体、汽缸盖、水泵等部件出现裂纹或损坏时，就会导致冷却液渗漏进入发动机内部。在这种情况下，需要更换故障零部件才能解决问题。

2.检查密封性能

检查密封性能也是处理发动机烧水问题的一种有效方法。如果某些密封件出现老化或损坏，例如汽缸盖垫片、曲轴油封等，则可能导致冷却液渗漏进入发动机内部。因此，在检查和更换故障零部件之前，应先检查所有密封件是否正常工作。

3.清洗冷却系统

如果冷却系统中出现积垢或堵塞，则会导致冷却液流量不足，从而导致发动机烧水。因此，清洗冷却系统是另一种有效的处理方法。在清洗过程中，可以使用专业的冷却系统清洗剂来清除所有积垢和杂质，并确保所有管道和散热器通畅。

4.更换冷却液

如果冷却液老化或污染，则可能会导致其无法正常工作，从而导致发动机烧水。因此，定期更换冷却液是预防和解决这个问题的重要步骤之一。建议每隔一年或每行驶1万公里就更换一次冷却液。

5.检查发动机运行状态

最后，检查发动机运行状态也是处理发动机烧水问题的重要步骤之一。如果发现发动机过热、油温过高或其他异常情况，则需要立即停车检查并采取相应措施。及时检查和维护发动机可以预防和解决许多问题。

总之，处理发动机烧水问题需要仔细地检查和分析，并采取适当的措施来解决问题。如果您遇到这个问题，请按照上述方法进行处理，并确保及时维护您的车辆，以确保其正常工作。

WD615柴油机油底壳油面上升的原因及排除方法

我部一台WD615柴油机在使用的过程中出现了烧瓦的现象，初步分析是由于润滑系统出现故障而造成的，将发动机拆开查看发现气缸体和气缸盖上的润滑油道没有发现堵塞的现象；随后我们考虑是不是由于机油的数量减少而引起的供油不足，通过查看机油尺发现机油的数量远远超过了发动机正常的机油加注量，这个现象引起了我们的注意。我们将油底壳内的机油放出了一部分，通过肉眼观察和用手触摸发现机油有明显得变稀的现象，并有一定程度的变质，由此可以判断发动机的烧瓦很有可能是由上述现象引起的。发动机的机油为什么会出现变质以及增加的情况呢?下文将对此现象进行详细的分析。

(1)油中混入水

①水堵松脱或损坏而漏水。

解决的办法是更换水堵。40mm的水堵在缸体内面，看不到，其外面是(在排气管侧)45mm工艺堵。若水堵孔腐蚀严重或碰损，铣刀扩孔少许，再选大一号水堵或自己车削一个水堵换上。

②气缸垫损坏或缸盖裂纹，水进入气门推杆孔而顺流到油底壳内。气缸垫冲烧，往往伴有“哧哧”的响声；有时，水漏入气缸中，此时燃烧排气的烟色为白雾状。仔细判断是哪一个缸损坏了，可用停缸法判断，找准后，更换气缸垫。若是缸体裂纹或砂眼，则可视情况修理或更换。

③机体上有砂眼，特别是在缸体上的水室部位，该部位有主油道，与主轴瓦孔有斜油道相通，如有砂眼，缩松等铸造缺陷，将有水漏入油底壳内。可卸下油底壳查看，若发现主轴承孔处出水，则说明油道与水室相通。检查冷却液，其内一定有机油漂浮其上；若无机油漂浮，则说明砂眼在其他部位。

④机油冷却器破裂或开焊。按机油冷却器检修方法修复。

(2)机油中混入柴油

凭手感或闻一下就能判断出来，若机油中有柴油气味，可断定混入的是柴油。

①某缸喷油器损坏，针阀卡死，裂纹、油头烧损等，柴油进入气缸成柱状，不能雾化，流入油底壳，使油面上升。发生这种现象常伴有发动机振动增大、动力减小，排气大量冒黑烟等。可用停缸法判断是哪个喷油嘴出了故障，找出后，更换喷油嘴或喷油器总成。

如何判断发动机是否进水

一般来说，发动机进水通常分为三种情况，第一种是发动机泡水，这个不伤及要害；第二种是发动机轻微进水，还可以满足发动机的正常启动。第三种是发动机气缸进了大量的水，发动机不可正常启动。不同情况下的进水，发动机会表现出不同的症状。

第一种情况是发动机泡水，如果及时打电话叫拖车送到维修厂，清理得当的话是不会有什么事；第二种是发动机轻微进水，这种最为致命，因为车辆还可正常启动，很多人在不知情的情况下会继续行驶，致使发动机大修或报废；第三种其实是最容易看出发动机进水的，因为此时发动机气缸被大量的水充斥，曲轴转动不了，启动机不工作，即使你接通点火开关，车辆也发动不了。

今天我们主要针对第二种情况，就是发动机进少量水后的症状，以下有几个方法可以帮助我们简单对发动机进水进行判断。

1、查看机油状态

正常的机油颜色有淡黄色、棕色、透明无色等，但一般不会是乳白色。拔出机油尺，擦干净后再放进去，检查是否有乳白色油水混合物产生，如果有，那可能是发动机进水了。

2、检查空气滤清器

检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹,检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。车主可以自行DIY对空滤进行拆卸。

3、排气管冒白烟

当发动机燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟，如果在车辆涉水后出现冒白烟的情况，就很有可能是发动机进水导致的。

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潍柴WD615系列发动机机油进水

潍柴WD615系列发动机机油里发现有水，许多修理工师傅们一时不知所措，有检查机油散热器的，有检查缸盖和缸垫子的，其实如果是散热器有故障的话，无非是机油散热器的芯子在水腐蚀或铸造时出现的砂眼或裂缝，那么十有八九都是机油进到水箱里，因为在车工作的时候，机油压力远远高于水的压力，机油会在压力的作用下进入到水里，只有在停车的时候，才会有少量的水进入到机油，假如砂眼或裂缝很小的话，在发动机温度不高的情况下，水也不会流出，所以如果是散热器损坏的话，大部分是水箱里有油珠；那么也有例外，就是机油散热器坏了，机油里发现有水，与此同时，要是够细心的话，你还会发现水箱里也会有一些油珠，这是因为机油散热器损坏的很大了，在发动机熄火的情况下，水还是会在水压的作用下流进机油底壳，发动机一旦发动，机油会很快进入水道，有时厉害的时候，水油混合物还会再水箱口处喷出！

那么如果是缸盖的话，无非是怀疑其裂了（因为它的缸盖并没有设计油道，油水不可能混合），或者是喷油器铜套损坏，可是无论是哪一种情况，水箱里都会有气泡产生，或者是水箱呛水，在发动机熄火的时候，会有少量的水渗出，顺着缸壁流入油底（只有在上述问题很大的情况下才会发生，抬下缸盖以后会发现其周围有锈迹），有些朋友可能会说：缸盖在忘放水时不会冻裂吗？我可以告诉你，不会！因为缸套外水道壁和机油散热器盖比缸盖薄多了，要冻也是先冻坏机体和机油散热器盖，水在冷冻后的膨胀系数不过如此；

缸垫子如果坏了的话，那么它就和气道串了，水箱里会呛出大量的水，不会发现不了，在停车的时候也会在水压的作用下，水进入油底，在我的经验里，这种情况很少；

也可能还会有其他的情况，但都是很少很少见的，那么我要说的是常见的情况，大家有没有发现在排气管一侧，缸体上有几个水堵，在这几个水堵里面还有几个于此同心的水堵，其实外面的是油堵，里面的才是水堵，假如发现机油里有水，且发动机的水箱里没有任何状况，那么就可以确定是里面的几个水堵损坏，加满水，揭下油底壳就可以发现，尤其是冬季在忘了放水的时候，很有可能把这几个水堵拱掉。