水撼砂技术要求

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填砂路基施工控制（水撼砂施工工艺）

一、工程概况

国道同哈公路（G221）水稻研究所至双合段新建工程项目起讫桩号：K0+000-K8+300，路线长度8.3公里，其中8.OKM为水田换填处理，设计单位为保证路基质量，在全线水田段落设计为特殊路基处理，方案就是清除淤泥至黄土层（持力层）、换填砂砾，因为水田段落春季至秋季水害严重，汽车无法通行，导致弃土运出和下处理换填材料的运进很难实现；另外料场的砂砾天然级配不好，细度模数属中粗砂偏粗，天然砂砾分层碾压，达到压实标准很难实现。为保证施工质量拟采用氺撼法施工，确保路基整体施工质量。

二、 施工方案

填砂路基应分层松铺厚度按底层≤50cm，上部每层厚度为≤40cm进行控制。采用全断面填筑的方法进行。填砂路基填料的质量控制指标如下：

⑴ 砂料不得含有树根、草皮和易腐朽物质；

⑵ 含有沼泽、淤泥的砂不得用于路基填筑；

⑶ 有机质含量小于5%；

⑷ 液限指数小于50%，塑性指数小于26；

⑸ 填料最小强度和最大粒径要求：

1.1、清淤碾压

在施工前,根据设计文件及施工规范要求,先对路基基底进行淤泥清除。以清到设计规定持力层为准，然后用PY180平地机刮平。场地清理 .

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完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到设计要求。

1.2、路基排水

因雨水对填砂路基的冲刷较大,所以在施工前应作好路基的排水工作。在填砂施工前应先开挖路基两侧的排水沟，排水沟（土质边沟）的开挖按照设计位置进行,下挖深度0.6～0.8m左右，宽度2.4m左右。并且要结合现场实际情况，以沟内的水能排到附近原有的水沟和水塘为准。还要注意附近水沟的深度，以免引起倒灌。

水撼砂施工方案

水撼砂施工方案

一、施工材料准备

1. 水泥：根据施工需要，选择合适种类的水泥。

2. 砂子：采用粒度适中、干净、无杂质的细砂或河砂。

3. 砂浆：采用1：3的水泥砂浆。

4. 辅助材料：包括水、钢筋等必要的辅助材料。

二、施工工艺流程

1. 地面清理：清除施工区域的杂物，确保施工地面干净整洁。

2. 基层处理：对需要施工的基层进行处理，包括清理表面积水、填补坑洼等工作。

3. 基面处理：在基层表面涂刷一层水泥砂浆，以增强基层的粘结力。

4. 水撼砂初拌：按照行业标准的配比，将水泥和砂子进行拌合均匀。

5. 施工模板架设：根据施工需要，在施工区域架设合适的模板，保持模板的平整和坚固。

6. 施工准备：将拌好的水撼砂均匀地倒入施工区域，并用木铲或振捣器进行均匀的压实，确保水撼砂的密实度。

7. 框割顶角：施工完毕后，在水撼砂的表面用刮板等工具整平，并进行必要的框割顶角，使砂层表面形成平整的矩形或其他形状。

8. 养护：施工完毕后，采取必要的养护措施，防止水撼砂开裂或变形。

三、施工注意事项

1. 施工人员应具备相关的施工技能和经验。

2. 施工现场要保持整洁，避免施工材料和施工工具杂乱放置。

3. 施工前要仔细检查施工材料的质量，确保材料的合格。

4. 水撼砂的拌合比例要按照标准要求严格执行，确保施工质量。

5. 在施工过程中要注意保持施工区域的水分，避免水泥砂浆干燥过快导致质量下降。

6. 施工过程中要及时清理掉施工现场的浮渣、碎屑等杂物。

7. 水撼砂施工完毕后要进行养护，保持适度的湿度和温度，防止开裂和变形。

8. 施工完毕后，要对施工现场进行清理和整理，保持环境整洁。

四、施工安全措施

1. 施工人员要注意佩戴好相关的个人防护装备，如安全帽、工作服、手套等。

2. 施工现场要设置安全警示标志，禁止无关人员进入施工区域。

3. 施工区域要保持通风良好，尽量避免因施工材料挥发物质对人员健康造成影响。

仅供个人参考

不得用于商业用途 一、工程概况

㈠、工程简介：

道路设计等级为城市主干路Ⅱ级，计算行车速度为50Km/h。道路设计全长5380米，段路幅宽度36m，全线新建桥梁1座，新建圆管涵8道，接长箱涵2座。

㈡、技术标准

1、道路标准

道路等级：城市主干道Ⅱ级

设计年限：交通饱和设计年限为20年，沥青混凝土路面结构设计年限为15年；

计算行车速度：50km/h；

标准路幅宽度：36m（4.0m人行道+11.0m机非混合车道+6.0m绿化带+11.0m机非混合车道+4.0m人行道）；

道路设计长度：5380m；

机动车路面： 5cm厚中粒式沥青砼（AC-20F）+TP非加筋型聚酯玻纤布+7cm厚粗粒式沥青砼（AC-25F）+0.6cm厚下封层+2*20cm厚二灰碎石（6︰14︰80）+20cm厚石灰土（12︰88）；

人行道路面：8cmC30彩色混凝土砖+加2CM厚1︰3水泥砂浆垫层+15㎝厚6%水泥稳定石屑；

给排水工程：给水管道位于道路北侧的人行道下，道路两侧预留生活给水支管排水实行雨污分流制，雨水经道路边沟、雨水口及预留井收集通过设计雨水管就近排至河道或传输至相交道路雨水管。

2、桥梁标准

道路等级：城市主干道Ⅱ级, 计算行车速度50km/h

设计荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.5KN /㎡

环境类别：Ⅱ级

设计安全等级：二级

结构设计基准年限：100年

通航情况：不通航

设计洪水频率：1/100

桥梁抗震设防类别：C类 仅供个人参考

不得用于商业用途 桥宽：36m（4.0m(人行道)+11.0m(车行道)+ 6.0m(中央绿化分隔带)+ 11.0m(车行道)+4.0m(人行道)）

桥面横坡：车行道设1.5%对称横坡，人行道设2.0%单面坡

桥面铺装：4㎝中粒式沥青混凝土（AC-16F型）+5㎝中粒式沥青混凝土（AC-20F型）+UC-111防水层+10㎝C50混凝土。

二、交底说明：

1、本交底使用于水撼砂回填施工。

管道回填水撼砂标准

《管道回填水撼砂标准：管道的坚实“后盾”》

嘿，你知道吗？就像盖房子打地基得遵循严格的标准一样，管道也需要一个靠谱的“地下伴侣”，这就是我们今天要说的管道回填水撼砂。要是这管道回填水撼砂的标准没搞好，那管道就像走在钢丝上的杂技演员，随时可能遭遇“滑铁卢”，导致各种泄漏、断裂等问题，那可就是大麻烦啦！所以，搞懂这个标准是相当重要的。

一、材料选择：砂的“选秀大会”

“砂的世界就像一场选秀大会，不是每个砂都能入围管道回填这个大舞台的哦！”

首先，我们要选择合适的砂。这砂就像管道的“温柔小棉被”，得具备一定的品质。砂的颗粒不能太大，要是太大就像给管道盖了一层满是疙瘩的毯子，会有空隙，影响回填的密实度。同时，也不能太细，太细则容易像稀泥一样，失去支撑力。中砂是比较理想的选择，就像 Goldilocks找到的那碗刚刚好的粥。例如，在一些建筑工程中，选用的中砂在经过水撼之后，能够紧密地贴合在管道周围，就像一群听话的小士兵，整整齐齐地守护着管道。

二、含水量：水与砂的“完美舞蹈”

“含水量可是水与砂的一场完美舞蹈，多一点少一点都不行，绝绝子！”

水撼砂嘛，水的含量可是关键因素。含水量太少的话，砂就像一群干渴的行者，没办法灵活地移动和填充空隙，这就导致回填不够密实。反之，含水量过多，砂就像泡在水里的面条，软趴趴的，没有足够的强度。我们需要找到那个微妙的平衡点，让水和砂能够跳起完美的舞蹈。比如说，经过试验得出，含水量在某个百分比范围内时，水撼砂在振捣过程中能够产生恰到好处的流动性，就像行云流水一样，顺利地填满管道周围的每一个角落，使管道稳稳地扎根在地下。

三、撼砂过程：“温柔的摇晃派对”

“水撼砂的过程不是狂风暴雨，而是一场温柔的摇晃派对，可别太粗暴啦！”

在进行水撼砂的时候，振捣方式得讲究。这可不是拿着振捣棒一顿乱捣，那样就像一群莽撞的公牛闯进了瓷器店。我们要采用适当的振捣设备，以合适的频率和幅度进行振捣。这个过程就像轻轻摇晃一个装满小珠子的盒子，让珠子们（砂粒）在水的带动下，均匀地分布在管道周围。比如在一些市政管道工程中，工人师傅们使用小型振捣器，按照规定的振捣时间和移动间距进行操作，就像在给管道做一场细致的按摩，让水撼砂紧密地与管道贴合，形成一个坚实的保护壳。