2020上半年交通运输局扶贫工作总结范文【实用】

交通局联镇包村扶贫工作总结按照县委、县政府的统一部署，我局在县扶贫办的指导下，结合“三问三解三服务三促进”活动，深入定点包扶村，了解村情民意，解决实际问题，帮助村民制定发展规划，现总结如下：一、高度重视，明确帮扶责任我局把帮扶工作列入重要议事日程，多次召开会议研究部署帮扶工作，成立了“三问三解三服务三促进”活动领导小组，由史定国同志任组长，贾英林同志和裴明勇同志任副组长，领导小组下设办公室，具体负责相关活动的情况收集、上报等日常工作和具体措施的跟踪落实，局下属单位县农村公路管理局和路桥测设队也制定了工作方案，夯实了驻村帮扶工作责任。

二、深入调查，制定帮扶计划为了将帮扶工作落到实处，局领导先后多次带领工作人员深入到帮扶村，深入村组农户、田间地头，走访老党员和困难群众，每名驻村干部与联系户真心交朋友、面对面进行交流，详细了解群众家庭结构、产业发展、收入来源等情况，重点了解贫困户家庭状况，并制定了详细的一帮一包扶计划，为帮扶农户解决实际问题打下基础。

三、突出重点，落实帮扶措施在今年的联镇包村扶贫工作中，我局结合包扶村的特点，在详细了解走访的基础上，安排干部职工常驻包扶村，做好民情日记，竭尽所能为村民解难题，办实事。

（一）我局局机关201X年定点包扶的是白水江镇小河村，该村共400户1527人，全村人均纯收入5230元，60岁以上老龄人口215人，占总人口的14%，其中70岁以上老人82人。

全村共8个村民小组，党员50名，年龄最大的党员88岁。

主要经济来源为种植业、家畜养殖以及富余劳动力外出务工。

结合小河村的特点，我局从解决群众生产、生活实际困难入手，出实招，办实事，在为村民送去价值4000多元的化肥和400元的慰问金的基础上，积极协调高速公路出资30万元帮助小河村修建吊桥一座，投资5万元对刘家湾吊桥进行了加固维修，这两座吊桥的修建解决了小河村群众长年来出行难的问题。

（二）县农村公路管理局包扶的是白水江镇封家坝村，年初，局领导就带领工作人员自带干粮深入村组农户、田间地头，深入调查走访，面对面同群众进行交流，详细了解群众家庭结构、产业发展、收入来源等情况，并为该村帮扶对象送去了大米30袋、食用油30桶，为贫困户送去了化肥60袋，总价值约10000元，不仅缓解了他们的生活困难问题，而且解决了生产所需。

交通运输局贫困村工作总结
近年来，交通运输局积极响应国家扶贫政策，深入贫困地区开展扶贫工作。

在
过去的一段时间里，交通运输局在贫困村工作中取得了一定成绩，为贫困地区的发展做出了积极贡献。

下面就来总结一下交通运输局在贫困村工作中的经验和教训。

首先，交通运输局在贫困村工作中，注重因地制宜，因村施策。

针对不同地区
的实际情况，制定了相应的扶贫计划和措施，确保了扶贫工作的精准性和有效性。

其次，交通运输局在贫困村工作中，注重科技创新，提高了农村交通运输的效率和质量。

通过引进先进的技术和设备，改善了贫困地区的交通条件，促进了农产品的流通和销售，为农民增加了收入。

此外，交通运输局在贫困村工作中，注重产业扶贫，帮助贫困地区发展特色产业，增加农民的收入。

通过开展种养殖业和农副产品加工业，为贫困地区提供了就业机会，带动了当地经济的发展。

最后，交通运输局在贫困村工作中，注重宣传教育，提高了农民的扶贫意识和能力。

通过开展扶贫宣传和培训活动，提高了农民的自我发展能力，增强了他们脱贫致富的信心和决心。

然而，交通运输局在贫困村工作中也存在一些问题和不足，例如扶贫资金的管
理不够规范，导致了一些资金的浪费和挥霍；扶贫项目的实施不够及时和有效，导致了一些项目的效果不明显。

因此，交通运输局在今后的工作中，需要进一步加强对扶贫资金的监督和管理，加大对扶贫项目的跟踪和评估力度，确保扶贫工作的真实性和有效性。

总的来说，交通运输局在贫困村工作中取得了一定成绩，但也面临着一些挑战
和困难。

希望交通运输局能够进一步总结经验，解决问题，不断完善扶贫工作机制，为贫困地区的发展做出更大的贡献。

公路局精准扶贫工作总结【范文一】今年以来，按照州委、州政府统一部署，州交通运输局坚持以扶贫开发工作统揽全局，认真履行驻村帮扶、行业扶贫及综合扶贫改革目标责任，切实增强精准扶贫工作的紧迫感，强化工作措施，全力服务精准扶贫。

一.精心组织部署，强化责任落实。

局党组定期专题研究精准扶贫工作，对交通运输行业服务精准扶贫、精准脱贫、竞进小康工作的人员保障、计划安排、项目支持、资金落实和检查督办等进行专题研究部署。

局主要领导和分管领导按要求开展专题调查研究，多次现场办公解决实际问题。

明确驻村扶贫和行业扶贫的责任领导和承办科室，充分发挥驻村扶贫牵头单位作用，推荐一名正科级干部担任驻村第一书记驻村，加强驻村扶贫日常管理，落实驻村工作经费和驻村干部有关待遇，建立完善扶贫工作制度，按制度落实责任、兑现奖惩。

二.突出精准帮扶，抓好驻村扶贫。

联合州地税局、残联、省民族舞团制定了《X县X乡X村扶贫开发整推进帮扶方案》，从6个方面谋划27个帮扶项目。

一是建设施强基础。

以道路、农田、水利、通信等基础设施为重点争取建设项目。

完成7.7公里通村公路附属设施和安保设施建设，实现客运到村。

打通驻点村对外交通连接线和村内循环线，已开工建设的6.32公里村级主干道预计12月底建成。

建设饮水管网确保X年100%村民饮上安全卫生水。

协调电力部门优先实施农网改造，协调县扶贫部门安排专项资金建设光伏发电系统。

二是促产业提能力。

培育甜柿种植等特色产业，力争今年发展甜柿300亩。

引导农民大力发展庭园经济、打工经济及第三产业，通过多种途经增加农民收入。

开设农技讲堂，邀请有关专家讲授种养殖业科学技术，选送书记、主任和部分党员代表到X、X参观学习。

安排州交通技工学校为该村初高中毕业生进行复合性技能培训。

村委会用房和1100平方米广场已开工，将于11月底建成。

文体娱乐器材和村委会办公设备购置资金已落实。

三是改生态帮特困。

积极协调国土部门为该村整治土地30亩、硬化公路3千米。

关于交通扶贫专项工作总结一、工作概述交通扶贫专项工作是指通过改善和发展交通运输体系，提高交通基础设施建设水平，加强农村交通运输服务能力，促进农村地区的社会经济发展，减少贫困地区的交通障碍，加快农村交通扶贫进程。

本次交通扶贫专项工作涉及面广，覆盖了各个贫困地区，参与人数众多，任务艰巨。

二、工作成果通过交通扶贫专项工作，取得了以下成果：1. 交通基础设施建设取得显著进展。

我们按照相关要求，加大了对贫困地区的交通基础设施建设力度，新修了多条乡村公路，改建了旧的公路，对农村桥梁进行了修缮和加固。

这些举措有效地解决了农民出行难的问题，提高了农村地区的交通条件，促进了农村地区的发展。

2. 农村交通运输服务能力得到提升。

我们通过培训农村交通运输从业人员，提高他们的专业技能，增加他们的责任心和服务意识。

同时，我们还购买了一批新的交通运输工具，如客车和货车，用于改善农村地区的交通运输服务。

这些措施有效地提高了农村地区的交通运输服务能力，方便了农民的出行和货物的运输。

3. 农村地区的社会经济发展取得明显成效。

通过改善农村地区的交通条件，提高了农民的生活品质，为农业产业的发展提供了方便条件，增加了农民的收入。

同时，交通扶贫专项工作还吸引了一批投资者来到贫困地区投资兴业，带动了农村地区的产业发展。

这些举措有效地推动了农村地区的社会经济发展，减少了贫困地区的贫困人口。

三、存在的问题交通扶贫专项工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些问题：1. 资金投入不足。

由于财政预算有限，对于交通扶贫专项工作的资金投入不够，导致一些交通基础设施建设项目无法及时启动或者无法按期完成。

这给贫困地区的交通发展带来了一定的困难。

2. 基层组织力量不足。

由于交通扶贫专项工作任务繁重，需要各级政府、相关部门和基层组织的共同努力才能完成。

但是，由于一些贫困地区基层组织力量薄弱，未能充分发挥作用，导致交通扶贫专项工作的推进缓慢。

3. 部分项目管理不规范。

交通局一季度行业扶贫工作总结今年以来，根据上级有关扶贫工作的部署要求，按照我局《脱贫攻坚三年行动工作方案》的任务目标，将扶贫工作当作一项政治任务抓实抓紧抓好，立足行业扶贫实际，全力实施农村公路三年集中攻坚行动，不断完善城乡客运一体化网络，积极组织实施交通精准扶贫道路改造工作。

现将第一季度脱贫攻坚工作情况汇报如下：一、全力推进农村公路建设一是县道改建工程。

由于受疫情影响，我县农村公路今年开工较晚。

根据上级复工复产的要求，我们及时组织施工单位对县道改造工程及改造工程进行复工。

2020年第一季度，县道改造工程及改造工程累计完成投资210万元。

其中改建长度9.8公里，改建长度11.7公里，目前，水泥稳定碎石基层基本完成，近期铺油；水泥稳定碎石基层完成8.1公里。

下一步，我们将督促施工单位在保证工程建设质量的前提下加快施工进度，确保这两条县道改造工程尽快完工通车，方便道路沿线群众安全便捷出行，带动片区群众脱贫致富。

二是美丽公路建设。

积极开展美丽公路建设，结合“路长制”工作，通过拆除违章建筑、清理取缔马路市场、专业队伍保洁、高标准绿化等措施，打造了两条国省道、两条县乡道美丽公路样板路，起到积极的示范引领作用。

3月31日，已初步通过市路长制办公室组织的美丽公路专家组验收。

4月2日，市路长制办公室督导组来我县调研，我县美丽公里建设工作得到督导调研组领导的一致好评。

美丽公路的建成，将进一步推动乡村旅游事业的健康发展，增加群众收入，加快脱贫步伐，提升广大人民群众的获得感和幸福感。

三是“四好农村路”和农村通户道路硬化工作。

积极推进“四好农村路”和农村通户道路硬化工作，选派工程技术人员深入到全县所有村居特别是扶贫重点村，与镇村干部结合，充分听取群众意愿，完成了“四好农村路”和农村通户道路硬化建设需求调查摸底工作，同时制定了实施方案和考核办法，加快推进“四好农村路”和农村通户道路硬化实施步伐，为脱贫攻坚打下坚实的交通基础。

交通运输脱贫攻坚2020年工作总结十三五期间脱贫攻坚的目标是，到2020年稳定实现农村贫困人口不愁吃、不愁穿，农村贫困人口义务教育、基本医疗、住房安全有保障;同时实现贫困地区农民人均可支配收入增长幅度高于全国平均水平、基本公共服务主要领域指标接近全国平均水平。

下面是找总结网整理的脱贫攻坚工作总结范文，欢迎参考。

2020交通运输脱贫攻坚工作总结2020年，在县委、县政府的正确领导下和县扶贫办的具体指导下，XX交通运输局积极贯彻落实中央、省、市、县脱贫攻坚会议精神，紧密结合县委、县政府工作部署，大胆创新，乘势而上，扶贫双包工作有序推进。

现将年度脱贫攻坚工作总结汇报如下:一、脱贫攻坚工作开展情况(一)农村畅通工程稳步推进2020年我局牵头实施的农村畅通工程451.53公里:县级畅通工程计划1.63公里，全部完工;乡级畅通工程计划52.9公里，除草丁路9.9公里因调整至环县东路南段实施外，其余项目全部完工。

村级畅通工程270个项目397公里。

其中贫困村道路116条135公里，撤并建制村道路102条184公里，老路加宽52条78公里，现已基本完成主体工程，计划12月底完成路肩培护、附属工程。

扶贫资金农村道路工程项目255公里:由交通运输局牵头，各乡镇负责具体实施，现已完成115.6公里。

美丽乡村连接线工程项目66.6公里:现已处理路基58.6公里，摊铺水稳基层35公里，完成沥青路面铺设5公里。

(二)精准帮扶贫困对象2020年，我局认真组织开展脱贫攻坚双包工作，结合工作实际，成立了脱贫攻坚工作领导小组，由局党组书记、局长任组长。

按照单位包村，干部包户的工作要求，我局全力帮扶贫困村完善公益设施，帮助改善水、电、路、网等基础建设，整治村庄环境，改善生活条件，并立足实际帮扶产业发展，帮助包保村打造特色产业，增加村集体经济收入。

同时，为进一步加强对包保村的组织领导，我局研究制定了《XX交通运输局扶贫工作考核办法》，设立了局扶贫日(每月10-12日)，并在今年全国扶贫日组织单位职工进行捐款(单位捐款20000元、职工捐款10400元)及动员实施企业认领大杨乡小丁村崇宽步安路、草庙镇南北路、刘圩镇秦场村杨胜圩西路、草庙镇东西路四个扶贫项目。

交通局精准扶贫活动总结
20XX年上半年，我局按照县委、县政府的统一安排部署，围绕全县“5335”发展战略，扎实开展扶贫工作，积极推进扶贫包保户的工作开展，精准扶贫工作取得阶段性成效，现将工作开展情况总结如下：
今年上半年，我局扶贫工作按照县委、县政府的“四个联系、五个帮送”制度要求及提出的“菜单式”扶贫政策，对包保的贫困户实施帮扶，并对已经脱贫的贫困户进行跟踪。

通过每月不少于5次的电话沟通和不少于3次的走访慰问等形式，了解贫困户的需求和脱贫意愿。

分类建档立册，按照“一类一法、一户一策”的要求，建立结对帮扶台帐，制定切实可行的帮扶计划和措施。

与各贫困户签订鸡雏养殖销售合同，帮助销售成鸡，以增加经济收入。

下步打算：
（一）做到扶贫对象精准，信息精准。

（二）抓好驻村帮扶工作。

认真落实上级部门关于驻村帮扶的工作要求，责任到人，确保完成20XX年帮扶工作。

（三）坚持因户制宜，科学制定扶贫规划。

严格按照精准扶贫的要求，科学制定贫困户扶贫帮扶三年规划，进一步明确帮扶任务，落实帮扶责任，确保联系的帮扶户的特殊情况，制定有针对性的结对帮扶方案，切实深入困难户家中，推动帮扶，实实在在为困难群众排忧解难。

（四）坚持部门协作，整合资源统筹施力。

充分发挥各部门的自身特点和优势，帮助各贫困村和贫困户建立长效发展的优势产业，积极动员各方力量参与扶贫，努力营造“大扶贫”格局。

（五）坚持基础建设，改善生产生活条件。

结合新农村建设、涉。

关于交通扶贫专项工作总结3篇关于交通扶贫专项工作总结第1篇2024年，结实树立"四个意识'，坚决贯彻落实中、省、市关于精准扶贫、精准脱贫的战略部署，分散脱贫攻坚最广泛思想共识，把脱贫攻坚作为最大的政治责任、最大的民生工程、最大的进展机遇，结合《县交通建设扶贫专项2024年实施方案》，以服务民生为根本，着力强化交通基础设施建设、推动交通运输转型升级、提升县交通综合保障力气和服务水平，现将交通建设扶贫专项的工作状况总结如下：一、组织领导为加快推动县交通脱贫攻坚建设，县委、县政府召开了扶贫专项专题会议，成立了交通扶贫专项工作领导小组。

以书记、县长为双组长，县委、县政府、人大、政协相关领导为副组长，相关部门负责人为成员的领导小组，领导小组下设办公室在县交通运输局，由分管副县长兼任办公室主任。

并将交通脱贫攻坚工作纳入目标考核。

细化工作任务、压实工作责任，为交通脱贫攻坚建设供应了制度保障。

指导督导状况。

一是县脱贫攻坚领导小组统筹指导县交通运输局针对2024年度扶贫任务，编制2024年度交通扶贫专项实施方案；二是督促项目推动，在项目实施过程中，乐观对接省、市交通运输局，定期报送项目管理、进度状况等工作报告；三是落实项目督导检查，县脱贫攻坚领导小组办公室对村道大路质量长期开呈现场督导，县交通运输局成立了4个村道项目督导小组，开展日常工作监督管理，确保大路质量验收合格。

为保障交通脱贫攻坚工作顺当进行，我们通过以下方法开展工作：一是县交通运输局加强对各乡（镇）的监管培训，定期开展交通项目建设质量推动会，从建设流程、监管要点等方面对各乡（镇）分管领导、交管站长开展业务培训，同时对交通项目质量监督专项工作组在巡查中发觉的问题进行通报。

二是不定期对各乡（镇）进行监督检查，重点检查项目监管资料、监管人员业务生疏状况等。

二、年度目标完成状况（1）高速大路。

于2024年11月已进行开工建设,推动状况：1.5标中铁七局完成施工产值11014.93万元，完成总产值的13.42%。

交通安全精准扶贫工作总结
近年来，我国交通安全精准扶贫工作取得了显著成效。

通过各级政府和相关部
门的共同努力，交通安全扶贫工作已经成为脱贫攻坚的重要一环，有效地提高了贫困地区居民的生活质量和安全保障水平。

首先，交通安全精准扶贫工作在改善贫困地区基础设施方面发挥了重要作用。

通过修建和改善道路、桥梁等基础设施，大大减少了贫困地区的交通事故发生率，提高了交通运输的安全性和便捷性，为贫困地区的经济发展提供了有力支持。

其次，交通安全精准扶贫工作在提升贫困地区居民交通安全意识方面取得了积
极成果。

政府部门通过开展交通安全宣传教育活动，提高了贫困地区居民对交通安全的重视程度，有效地降低了交通事故的发生率，保障了贫困地区居民的生命安全。

同时，交通安全精准扶贫工作也在促进贫困地区的交通运输产业发展方面发挥
了重要作用。

政府部门通过扶持交通运输企业，提高了贫困地区的交通运输服务水平，促进了贫困地区的交通运输产业的发展，为贫困地区居民提供了更多就业机会和增收渠道。

总的来说，交通安全精准扶贫工作在改善贫困地区基础设施、提升居民交通安
全意识、促进交通运输产业发展等方面取得了显著成效。

但同时也要看到，交通安全扶贫工作仍面临着一些挑战和问题，需要政府和社会各界进一步加大力度，持续推进交通安全扶贫工作，为实现全面建成小康社会目标做出更大的贡献。

第1篇一、前言近年来，我国运输局始终坚持以人民为中心的发展思想，紧紧围绕国家发展战略，积极履行行业监管职责，全力以赴推进帮扶工作。

本总结旨在全面回顾和总结运输局在帮扶工作中的成效、经验与不足，为今后更好地开展帮扶工作提供参考。

二、帮扶工作背景随着我国经济社会的快速发展，交通运输行业在国民经济中的地位日益重要。

然而，部分地区仍存在交通基础设施落后、运输服务水平不高、运输企业经济效益不佳等问题。

为推动交通运输事业高质量发展，助力脱贫攻坚，运输局积极开展帮扶工作。

三、帮扶工作主要内容（一）加强基础设施建设1.加大投资力度。

运输局积极争取国家政策支持，加大对贫困地区交通基础设施建设的投资力度，确保项目建设顺利推进。

2.优化项目布局。

结合当地实际情况，科学规划交通基础设施项目，确保项目布局合理、效益显著。

3.强化项目管理。

建立健全项目管理制度，加强对项目建设的全过程监管，确保项目质量、进度和安全。

（二）提升运输服务水平1.优化运输网络。

加大运输线路优化调整力度，提高运输网络的覆盖面和通达深度，方便群众出行。

2.提升运输服务。

加强对运输企业的监管，督促企业提高服务质量，保障群众出行安全。

3.推广绿色出行。

积极倡导绿色出行理念，鼓励发展公共交通，减少私家车出行，降低交通污染。

（三）扶持运输企业发展1.落实优惠政策。

积极争取国家政策支持，为运输企业减免税费、降低融资成本等，助力企业发展。

2.加强技术创新。

鼓励运输企业加大科技创新力度，提高运输效率，降低运营成本。

3.培育龙头企业。

扶持一批具有较强竞争力的运输企业，带动整个行业的发展。

四、帮扶工作成效（一）交通基础设施明显改善通过加大投资力度、优化项目布局和强化项目管理，贫困地区交通基础设施得到明显改善。

截至2022年，贫困地区高速公路、国道、县道、乡道等公路里程分别达到XX万公里、XX万公里、XX万公里和XX万公里。

（二）运输服务水平不断提高通过优化运输网络、提升运输服务和推广绿色出行，贫困地区运输服务水平不断提高。