汽车发动机构造ppt课件
CONTENTS
•汽车发动机概述
•汽车发动机的基本构造
•汽车发动机的工作原理
•汽车发动机的性能指标与评价
•汽车发动机的维护与保养
•汽车发动机的发展趋势与展望
汽车发动机概述01发动机是一种将燃料内能转化为机械能的装置，为汽车提供动力。
根据燃料类型，发动机可分为汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机等；根据进气方式，可分为自然吸气发动机和
涡轮增压发动机。发动机的定义与分类
分类定义早期的汽车发动机主要是蒸汽机和内燃机，效率低且性能不稳定。早期发动机
随着技术进步，现代汽车发动机采用了先进的燃油喷射技术、电子控制技术等，提高了效率和性能。
现代发动机发动机的发展历程汽车发动机是汽车的动力来源，直接影响汽车的性能和行驶表现。
高效的发动机可以提高燃油利用率，减少尾气排放，对环境保护具有重要意义。
汽车发动机技术的不断创新是推动汽车工业发展的重要动力。动力来源
节能环保
技术创新汽车发动机的重要性
汽车发动机的基本构造02
气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳活塞、活塞环、活塞销、连杆
曲轴、飞轮、扭转减振器、
平衡轴机体组活塞连杆组
曲轴飞轮组曲柄连杆机构
气门组
气门、气门座、气门导管、气门弹簧
气门传动组
凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴配气机构油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷
油器
空气滤清器、进气管、排气管
电子控制单元（ECU）、传感器
和执行器燃油供给系统点火线圈、分电器、火花塞
点火控制器、点火开关、点火信号发生器点火系统水泵、散热器、冷却风扇、节温器
水箱、水管、冷却液冷却系统机油泵、机油滤清器、机油冷却器
油道、油底壳、机油标尺润滑系统
汽车发动机的工作原理03活塞下行，进气门打开，汽油和空气混合物进入气缸。
进气门和排气门关闭，活塞上行，将混合气压缩至高温高压状态。
火花塞点燃混合气，产生高温高压燃气推动活塞下行，驱动曲轴旋转。
排气门打开，活塞上行，将燃烧后的废气排出气缸。进气冲程
压缩冲程
做功冲程
排气冲程四冲程汽油机工作原理
《汽车发动机原理》
习题集
第1章 发动机的性能
一、解释术语
1、指示热效率
2、压缩比
3、燃油消耗率
4、平均有效压力
5、有效燃料消耗率
6、升功率
7、有效扭矩
8、平均指示压力
9、示功图
二、选择题
1、通常认为，汽油机的理论循环为 （ ）
A、定容加热循环 B、等压加热循环
C、混合加热循环 D、多变加热循环
2、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质 （ ）
A、不吸热不放热 B、先吸热后放热
C、先放热后吸热 D、又吸热又放热
3、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以 （ ）
A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础
C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础
4、通常认为，高速柴油机的理论循环为 （ ）
A、定容加热循环 B、定压加热循环
C、混合加热循环 D、多变加热循环
5、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质 （ ）
A、不吸热不放热 B、先吸热后放热
C、先放热后吸热 D、又吸热又放热
6、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以 （ ）
A、燃料具有的热量为基础 B、燃料放出的热量为基础
C、气体对活塞的做功为基础 D、曲轴输出的功率为基础
7、表示循环热效率的参数有（ ）。
A、有效热效率 B、混合热效率
C、指示热效率 D、实际热效率 8、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是 （ ）
第4章 配气机构
配气机构概述
一、配气机构的作用及组成
1、作用
按照发动机的工作顺序，按时开启和关闭各缸的进排气门，使汽缸进气充分、排气彻底
2、组成
气门组，气门传动组
3、噪声
配气机构高速运转产生的噪声是发动机噪声的主要来源
二、凸轮轴的布置和驱动方式
1、凸轮轴的布置方式
下置式，中置式，顶置式（目前应用广泛）
2、凸轮轴的驱动方式
齿轮驱动，链驱动，齿形带驱动
三、每缸气门数及其排列型式
目前常用四气门技术（两进两排）或五气门（三进两排）技术
通常进气门头部面积比排气门头部面积大
配气机构主要零部件
一、气门组
1、作用
打开和关闭进排气道，形成燃烧室的一部分
2、气门
(1)组成
头部，杆部
(2)材料
进气门采用合金钢，排气门采用耐热合金钢
头部为贵重金属，杆部为一般金属
(3)头部结构
平顶（进、排气门），球面顶（排气门），喇叭顶（进气门）
(4)气门锥角
气门锥角为30º或45º
气门密封锥面与气门座配对研磨、不可互换
3、气门导管
起导向作用，保证气门作直线往复运动
在气门杆和汽缸盖之间起导热作用
气门导管与气门杆之间的间隙应尽可能小
4、气门座圈
气门座：汽缸盖上与气门锥面相贴合的部位 气门座圈压入汽缸盖相应的孔中，用以延长汽缸盖寿命
5、气门弹簧
气门弹簧的作用是克服气门开闭过程中气门及其传动件的惯性力，保证气门及时的回位、密封
二、气门传动组
1、作用
使进、排气门能按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度
2、凸轮轴
(1)作用
按工作次序和配气相位开启和关闭气门
(2)材料
碳钢，球墨铸铁，合金钢
(3)可通过同名凸轮相对角位置判断发动机的发火顺序
3、挺柱
(1)作用
将凸轮的推力传给推杆或气门，并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力
(2)分类
机械挺柱和液力挺柱
4、摇臂
作用：将推杆传来的力改变方向，作用到气门杆端打开气门
5、推杆
作用：将从凸轮轴传来的推力传给摇臂
附：
科组： 汽车 授课班级： 14汽车 授课教师： xx
课题 发动机的总体构造 时间 第1 周 课时 3 课型 理论
目的要求 掌握发动机的总体构造
掌握四冲程发动机的工作原理
重点 发动机的总体构造
难点 四冲程发动机的工作原理
教学过程
一、复习回顾：新课程
二、讲授新课：
发动机总体构造
1.1.1发动机组成
1、曲柄连杆机构
2、配气机构
3、燃料供给系统
4、冷却系统
5、润滑系统
6、起动系统
7、点火系统
小结 发动机机构和系统组成
作业 发动机由那些机构和系统组成他们各有什么作用
课题 发动机分类 时间 第1 周 课时 3 课型 理论
目的要求 熟悉发动机分类和各种类型的特点
重点 发动机分类
难点 无
教学过程
一、复习回顾：发动机结构
二、讲授新课：
小结 知道各种类型
作业 发动机有哪些分类 科组： 汽车 授课班级： 14汽车 授课教师： xx
课题 发动机基本术语 时间 第2 周 课时 3 课型 理论
目的要求 知道发动机基本术语
重点 发动机基本术语掌握
难点 发动机基本术语理解
教学过程
一、复习回顾：发动机类型
二、讲授新课：
1、上止点TDC
上止点是指活塞顶位于其运动的顶部时的位置，即活塞的最高位置。
2、下止点BDC
下止点是指活塞顶位于其运动的底部时的位置，即活塞的最低位置。
3、活塞行程S
活塞行程是指上、下止点间的距离，用S表示，单位：mm（毫米）。活塞由一个止点运动到另一个止点一次的过程，称为一个冲程。
4.燃烧室容积Vc
燃烧室容积是指活塞位于上止点时，活塞顶上方的气缸空间容积，用Vc表示，单位：L（升）。
5.发动机排量VL：发动机排量是指发动机所有气缸工作容积之和，用VL表示，单位：L（升）。对于多缸发动机
小结 发动机排量VL等专业术语
作业 主要专业术语有什么
