食品冷链物流交接规范

2014届本科学生毕业论文（设计）开题报告表

专 业: 物流工程 填报时间：2013.10.15

题 目 食品冷链物流追溯系统优化分析

学生姓名 班级 1005051 学号 指导教师

参考文献

[1]王绍卜.基于WSN的冷链物流监控系统设计[J].微型机与应用,2013

[2]陈宇睁、汤仲喆等.基于RFID的冷链物流监测系统的设计，2013

[3]张琴.我国农产品冷链物流的安全监控监控研究[D].武汉科技大学,2012

[4]黄凌.Y集团冷链物流运输远程监控系统的设计与实施[D].研究南京理工大学,2012

[5]张教赟.浅谈现代物流信息技术的发展与应用[J].管理观察,2009(2):169-170

[6]何静等.我国食品冷链物流发展现状及对策研究[J].物流技术与运用，2007（2）

[7]李会萍.基于RFID和GPS技术的数字物流车载终端系统研究[D].广西，广西大学数据库，2007.6

[8]中华人民共和国国家标准术[J].中国储运，2006（3）

国内外研究现状：

国内研究现状：

在全球经济一体化的的浪潮下，我国许多行业例如奶制品、冷饮业、生鲜肉、制品业等都有了长远的发展。这些食品行业的快速发展，引发并带动了冷链物流业务的发展。冷链物流是以最佳的物流手段保证食品质量，减少食品损耗的物流体系。是为了确保新鲜食品从生产原地安全送达消费者手中而实施的一种必不可少的保障措施。目前我国的物流配送通常是在常温物流下进行的，导致在物流过程中损耗过大。据相关资料显示，由于不恰当的生产、运输、存储造成的损失率高达20%。不仅如此，近几年关于食品质量安全事件频繁发生，比如常发生的食品腐烂变质现象，出货与到货数量不符，发生食品中毒事件后源头无法追溯等一系列问题，导致冷链食品的安全问题日益成为大众关注的焦点。因此如何进行及完善源头追溯已迫在眉睫。在这种社会大需求背景下，通过大力发展冷链物流来降低不必要的生鲜品损耗，同时建立监控机制，完善追溯体系显得十分必要。

冷链物流技术与管理规范

1 范围

本标准规定了冷藏物流链过程中的收货、验收、贮藏、养护、发货、运输、温度控制和监测、设施设备、人员配备等方面的技术与管理要求。

本标准适用于冷藏的生产企业、经营企业、物流企业和使用单位。

2 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

QC/T 450-2000(2005) 保温车、冷藏车技术条件

《经营质量管理规范》 原国家监督管理局令 2000年第20号

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

冷藏

指对贮藏、运输有冷处、冷冻等温度要求的。

3.2

冷处

指温度符合2℃～10℃的贮藏运输条件。

3.3

冷冻

指温度符合-10℃～-25℃的贮藏运输条件。

3.4

冷链物流

指生产企业、经营企业、物流企业和使用单位采用专用设施，使冷藏从生产企业成品库到使用单位库的温度始终控制在规定范围内的物流过程。

4 基本要求

4.1 生产企业、经营企业、物流企业和使用单位要依靠专用设施，使冷藏从生产企业成品库到使用单位库的温度始终控制在规定范围内。

4.2 冷藏生产企业、经营企业、物流企业、使用单位应制定确保温度要求的管理制度及温度异常应急处理预案。

5 冷藏的收货、验收

5.1 冷藏的收货区应设置在阴凉处，不得置于阳光直射、热源设备附近或其它可能会提升周围环境温度的位置。

5.2 收货时收货方应检查运输途中的实时温度记录，并用温度探测器检测其温度。

5.3 冷藏收货时，收货方应索取运输交接单，做好实时温度记录，并签字确认。有多个交接环节，每个交接环节的收货方都要签收交接单。交接单参见附件A。

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生鲜食品冷链物流研究

作者：高惠煜

来源：《商情》2015年第49期

摘要：生鲜食品是现代生活必需品中一个很重要的部分，与其他物品相比，它的经营方法比较独特。对我国连锁超市生鲜食品流通现状进行分析，分析冷链物流发展缓慢原因和存在的问题，对已构建的冷链物流体系从配送、采购、信息三个方面进行优化，展望我国生鲜食品冷链物流发展前景。

关键词：生鲜食品 冷链物流 一体化的配送模式

一、生鲜食品冷链物流概述

冷链物流是指为实现顾客需求，连接供应主体与需求主体之间，克服温度、空间和时间阻碍的一种快速和有效的低温商品流动和服务的经营活动过程，其主要对象是易腐食品，所以也称其为易腐食品冷藏链。因此，产品具有易腐性、时效性和对运输设备要求的特殊性这三个特点。生鲜食品从生产者到最终消费者的过程中，有80%以上的时间是在配送运输上，它是冷链物流中一个极其重要的环节。因此研究如何合理安排车辆调度，缩短货物在途时间，从而减少物流成本和货损成本，对物流配送业具有重要的意义。

二、生鲜食品冷链物流现状

传统生鲜食品流通主要是通过生鲜食品物流集散中心实现的，生鲜食品物流集散中心主要是指农产品产地批发市场和销地批发市场。目前，大中城市消费生鲜农产品的50%-70%是通过批发市场提供的。传统生鲜食品物流形式下，批发市场是生鲜食品流通主渠道中的一个关键性环节，它将众多生产者的产品通过多种供应渠道汇集到一起，然后通过各种销售渠道送达消费者，只有少量生鲜食品绕过批发市场以直销方式到达消费者。这种方式形成一种当日现货交易机制，是一种商流与物流不分的流通形式，造成生鲜食品物流从供应地到消费地之间处于阻断和不透明状态，农产品物流链的衔接不畅，流通渠道不畅，物流缓慢。

近年来，随着国际大型超市的登陆中国，生鲜食品的流通方式也在悄然发生着变化。生鲜加工配送中心比农产品物流集散中心的经营规模和吞吐量要小得多，能够做到多品种、小批量、多批次、响应时间短等，由于部分农产品生鲜制成品加工过程处于从采购—仓储—加工—配送—销售一条龙操作形式，所以需要专业性较强的配送支持系统。由此可见，农产品生鲜加工配送中心属于灵活性和柔性化要求比较高的配送支持系统，在特殊保鲜条件下的运作比一般常规配送中心的功能复杂的多。通过生鲜食品配送中心，可以保证生鲜食品供应商及时准确的发货和保持产品质量的稳定，有利于减少经营者的投资，有效地保持生鲜经营的规模和品种的完整性，有利于有效控制和减少经营者的存货和损耗，加快商品周转。 龙源期刊网

冷链运输规范

一、冷藏车

1.依据《医疗器械经营质量治理规范》.《医疗器械冷链（运输.贮存）治理指南》等司法律例的请求严厉合理的配备运输车辆及其他运输装备;

2.冷藏车运输必须有启运单,记载要规范,包含冷藏运输车辆商标.派车单号.车辆制冷装备启动时光.运输司机.预冷/热温度达到时光.车辆启运时光.车辆运行状况.启运温度;

3.TMS体系.派车义务单.冷藏运输车辆启运记载表信息必须一致,驾驶员不克不及擅自转变任何运输记载信息;

4.冷藏车配送最后一个客户打印温度记载后需及时封闭车辆冷链跟踪体系;

5.冷链治理医疗器械装车完毕,司机应及时封闭车厢门,检讨厢门密闭情形,并在运输前检讨温控装备和温测装备运行状况,运行正常方可启运;

6.多客户配送时,司机因合营仓库人员合理装车,先送货量少的客户,再送货量多的客户,以防止货色平常;

7.途中卸货开门尽量只开边门,时光掌握在10分钟之内,驾驶员必须按三瑞冷链跟踪体系卸货操纵流程功课（卸货时司机必需要按卸货按钮方能开端卸货）; 8.冷藏车装备运行进程至少每个1分钟更新一次测点温度数据,运输进程至少每隔5分钟主动记载一次及时温度数据;

9.冷藏车应依据验证结论设定.装配至少2个温度测点终端,温度测点终端和温测装备每年应至少进行一次校准或者检定;

10.冷藏车在运输前应提前启动制冷功效和温测装备,将车厢内预冷至划定的温度;

11.冷藏车应肯定车厢内产品的码放方法及区域,码放高度不得超出制冷机组出风口下沿,确保气流正常轮回和温度平均散布;

12.司机和仓库人员应在冷链治理医疗器械发货时,检讨并记载冷藏车.冷藏箱.保温箱的温度.到货后,司机应向收货单位供给运输时代的全程温度记载.

二.冷链箱

1.运输交代时司机与配送员不得擅自开启冷藏周转箱.自行拼箱或替代泡沫箱;

2.送货终止后需封闭数据传输开关.

3.所有冷链运输记载数据需掌握在2-8℃,如冷藏周转箱在配送客户时消失温度超标时,不克不及将医疗器械配送给客户,驾驶员应及时向部分负责人反馈情形,部分负责人将反馈信息陈述给质量治理部负责人.