道路施工测量方案

施工测量方案

第一章工程概述

一. 项目概况

本工程位于顺义区减河北路东延（右堤路-通淮路），燃气管道在通怀路西侧时位于道路永中北侧10米，燃气管道在通怀路东侧时位于道路永中南侧4.5米。燃气管道管径为D426×8和D325×8，总长度为1549米，其中燃气主管道管径为D426×8，长度为1475米，预留支管管径为D325×8，长度为74米。

第二章测量部署

一. 测量人员组织机构

1名专业测绘工程师，3名持证上岗测量工负责现场测量工作。

各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和施工测量的测量放样。

二. 测量仪器的配备

燃气管线工程对测量要求精度高，测量误差应严格控制在规范允许偏差范围内，采用全站仪和水准仪作为主要测量控制仪器，配备的主要仪器如下：

测量工具 仪器厂家 型号 精度 单位 数量

GPS 海星达 H32 台 1

水准仪 博飞 D2S3-1 ±3mm 台 1

钢卷尺 50m 把 2

- 1 - 钢卷尺 5m 把 5

塔尺 把 5

三. 测量工作基本要求

1. 施测原则

1) 严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。

2) 必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。

3) 定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。

4) 测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。

5) 明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。

2. 准备工作

学习设计文件和相应的技术标准，全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。

施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，建筑物的位置及坐标，其次了解现场测量坐标与建筑物的关系，水准点的位置和高程。

拟投入本合同工程的主要机械表

页脚内容

道路工程施工测量方案

本工程施工工期紧张，施工精度要求高。为确保工程的平面位置正确，路面高程的精确，拟在规范精度要求范围内，配备先进的测量仪器和富有经验的施工人员以及科学的测试手段，建立合理的检测网络进行施工总平面控制及测量工作。根据业主提供的红线界桩点和有关图纸，确定道路中心控制点；并将所有控制点延伸至挖土影响范围以外适当位置，且采取混凝土加固保护措施。整个定位工作由我项目部专职测量师完成，并确定以下测量原则：

（1）以业主提供的坐标控制点及标高基准点为基准，使用经纬仪及全站仪进行平面控制，用水准仪进行高程引测。

（2）根据业主提供的坐标控制点，在施工区域设置控制点，建立平面控制网。利用平面控制网中的某一点（满足通视和方便的要求），建立场地控制网。

（3）标高以业主提供的水准点为基准点（以业主提供的最新数值为准），施工高程根据最新数据及时调整。

（4）先总体后局部的控制原则。

一、测量人员及设备配备

根据本工程的工程特点及施工要求，项目将配备1名测量工程师，2名专业测量员，组成项目测量工作小组，全面负责本工程的平面控制、高程控制、工程监测工作，负责日常施工中的定位放线、水准基点的测设、复核、交接以及相关资料收集整理及测量仪器的计量送检工作。具体配备如下表：

测量仪器配备一览表

序号 仪器名称 规格 精度 数量 用 途

1 全站仪 TOPC602 ±2”+2mm+2ppm 2 角度、距离测量

2 经纬仪 J2 2． 2 角度测量

3 水准仪 DSZ3 ±2mm/km 4 施工水准测量

4 钢卷尺 5m ±0.1mm 30 测量

5 钢卷尺 50m ±1mm 5 水平距离测量

二、平面控制

根据本工程的形状及特点，本着先总体后局部的原则，轴线控制点将以业主提供的控制点为依据。尽量避免过多地依赖离基坑较近，受影响较大的控制点，拟投入本合同工程的主要机械表

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公路施工测量方案

一、工程概况

xxx标段土建工程包括钟灵街～马群区间高架、马群～车辆段区间高架以及马群站。全线长约 2300 米 ，

场地位于紫金山东南麓岗前坡脚地带，地形起伏较大。地势总体东北较高，西南较低，地面标高在 23.14 ～

19.15m ，相对高差 3.99m 。

二、测量技术规范

《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 GB50308 — 1999

《城市测量规范》 CJJ8 — 99

《工程测量规范》 GB50026 — 93

《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299-1999

《建筑变形测量规程》 JGJ/T8-97

三 、线路设计标准

1 、本标段设计最小曲线半径：区间正线 400m ，困难地段 350m ；联络线、出入线 250m , 困难地段

150m ；最大半径 1500m 。

2 、最大纵坡：区间正线 30 ‰，困难地段 35 ‰，坡段长度小于 600m 。

3 、桥下净空：跨越主干道不低于 5m ，跨越一般道路不低于 4.5m ，跨越非机动车道不低于 3.5m 。

四 、施工控制测量等级

本标段首级控制点的等级为三等导线，导线点编号分别为 : DT Ⅱ -042 、 DT Ⅱ -03 、 DT Ⅱ -041 、

DT Ⅱ -042 ，为了便于施工测量控制，我们延地铁高架的走向加密了 8 个四等导线点和 7 个二等水准2

点（点位布置图附后）。

1 、施工控制测量等级是在首级控制网下加密的，加密等级精度要求按照 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 GB50308 — 1999 精密导线测设。具体要求见下列表 1 、表 2 、表 3 、表 4

2 、精密导线测量的主要技术要求： 表 1

平均边长（ m ） 导线总长

(km) 测距中误差

(mm) 测距相对中误差 (mm) 测角中误差

( ″ ) 测回数Ⅰ级全站仪 方位角闭合差

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-- 临安市锦南临天路南延工程

锦溪桥工程测量

专

项

施

工

方

案

编制人： 职务： 项目技术负责人

审核人： 职务： 项目经理

批准人： 职务： 公司技术负责人

高运控股集团有限公司

2016年1２月10日 --

-- 锦溪桥桥梁施工测量方案

测量是桥梁工程非常关键的工作,必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作,根据设计文件，按照规定的精度，将图纸上设计的桥梁墩台位置标定于地面，据此指导施工，确保建成的桥梁在平面位置、高程位置和外形尺寸等均符合设计要求。

一 工程概述

本桥为锦溪桥工程,桥梁全长148m，全桥道路中心线位于直线上,桥梁中心与现状锦溪中心斜交120º, 桥梁分布共７跨６个桥墩2个桥台,跨径分布为3×16m预应力空心板梁+4×25m预应力混凝土小箱梁,双幅布置,桥面总宽30m,原设计桥面两侧设置3．５m人行道，后因道路板块调整，标准横断面图中中间设置2m宽中央分隔带,桥面横坡采用2%外侧坡，人行道横坡采用2％内侧坡,本桥梁第一联采用三跨简支梁体系（桥面连续），第二联采用四跨先简支后连续体系，全桥下部结构为桩基础结构，共６0根桩、３6根立柱、12个盖梁、2个承台２个台帽。

二 编制依据

1、《国家三、四等水准测量规范》（GB／T 12898—200９)；

2、《工程测量规范》(GB500２6—２007)；

3、《全球定位系统（GＰＳ）测量规程》(GB/T1８314-2009);

4、《公路桥涵施工技术规范》(ＪTＧ/Ｔ F5０－2011);

5、锦溪桥设计图。 --

-- 三 测量组织机构配置

根据本工程建设需要,项目部设测量队，负责本项目全线的测量管理工作.人员配备情况:测量人员共3个,主要负责人１人，普工2个。

测量工作基本要求