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软土路基施工方案S105巢湖至乌江段公路改建工程位于巢湖市，连接巢湖和皖苏省界乌江镇，是贯彻实施安徽省东向发展战略，促进巢湖市融入南京都市圈，融入长三角的重要举措。
本标段起点处于含山县未完工市政道路K22+400，终点为K44+700，路基全长23.5km。
施工队伍本着队伍专业化，施工任务均衡化，工序连续衔接合理，便于施工指挥管理的原则部署，选派业务素质高、身体条件好、技术精湛、具有丰富施工经验的施工人员、技术人员及管理人员参加施工。
一、现场及准备工作1、软土路基施工劳力组织根据本合同段的工程特点及工程量，软土路基施工中，部署4个专业项目施工队伍：机械工程队、插板机工程队、水泥搅拌桩机工程队、土建作业队协作施工。
各队人员配备如下：劳动力计划表2、软土路基工程施工时间表K43+525.0～K44+665计划2009年2月1日进行施工，2009年7月10日完工。
3、软土路基工程量：二、一般路堤的处理方案1、加筋垫层结合预压处理对于软土层较薄，路基稳定性较好，经计算，路基工后沉降量可满足工后沉降控制标准的地段，采用加筋垫层结合预压处理。
以设置碎石（或砂砾等透水性材料）垫层为核心，垫层铺设将符合要求的砂砾（石）材料铺设在清理好的基底上，砂砾（石）排水垫层不得受泥土、杂质等污染。
垫层横向铺设至设计要求的位置，为防止雨水冲刷，坡脚处露出的部分采用干砌片石加土工布反滤层处治。
根据软土的地质情况并结合路堤的填土荷载、路堤的稳定性要求、路堤的差异沉降要求等条件，可采用单向土工格栅进行加强处理，根据需要铺设一到数层，或者不设，第一层设在垫层顶面，第二、第三层依次向上铺设40cm一层；垫层厚度40cm，两端采用土工布包边。
2、小型构造物地基处理工程地质条件相对较好，通过计算分析不需要进行深层地基处理，但还属于不良地质段的，采用换填处理以对小型构造物地基进行加固。
圆管涵基础以下换填1.0m厚碎石垫层，箱涵、通道基础以下换填1.5m厚碎石垫层，并在垫层中布设双向土工格栅进行加筋处理，圆管涵设两层双向土工格栅，箱涵及通道设三层土工双向土工格栅，中部设一层5cm高的高强度土工格室。
软土路基施工方案一工程概况1.1 软土地质特征本项目地貌单元主要为剥蚀丘陵，在丘陵间分布冲积平原或洼地。
根据工程地质勘察报告，在冲积平原或洼地中有软土零星分布。
本合同段共有11个路段分布软基，每个路段分布长度为31～330m，累计长度1328m。
软土分布形态常呈现透镜体状、鸡窝状，软土厚度一般较大，为0.5～3m，且分布一般为0.42～于浅表，软土含水量高，一般为32.4～85.5%；压缩性大，压缩系数a0.1～0.22.04Mpa-1；孔隙比大，一般为1.03～2.38，平均1.60；固结系数Cv一般为10-3cm2 /s一般为10-7cm/s；强度低，天然状态下十字板抗剪强度Cu为14～20Kpa、量级；渗透系数K20静力触探锥尖阻力qc一般为0.3～0.6Mpa、标贯击数为3～5击、天然地基承载力σ0低，一般为40～80Kpa等。
1.2软基处理情况统计二施工管理组织机构施工管理组织机构见下图2-1三施工机械设备配备施工机械设备配备见附表1。
四施工人员计划施工人员计划见附表2。
五清淤换填5.1 准备工作5.1.1 测量放样根据设计数据，测放出路线征地边界线，并复测线路断面高程，用灰粉画出须要清淤换填的边界线。
5.1.2 施工前复查（1）根据公路用地边界桩，核对征地界线是否满足设计和施工要求，并对增加部分进行公路用地测量，绘制用地平面图及用地划界表，送交有关单位办理拆迁及临时用地手续。
（2）路基用地范围内的既有道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道及其它建筑物。
有关部门是否已事先进行拆迁或改造完成，对遗漏部分或未完成拆迁或改造完成的部分内容，应及时上报有关部门，并协助有关部门进行拆除或改造，共创工程施工条件。
（3）对于路基附近的危险建筑应予以适当加固，对文物古迹应妥善保护。
图2-1 施工组织机构图5.1.3 弃土场的选择根据清淤工程量，在施工场地附近租用适合做弃地场的土坑或鱼塘。
其堆存量必须能满足清淤量的堆弃要求，并且有现成的通车便道或有修建施工便道的条件，而且运距不能很远，避免增加运输费用。
成自泸高速公路自贡连接线公路工程第三施工区软弱路基处理施工方案编制单位：中国华西成自泸高速公路自贡连接线投资建设指挥部编制人：审核人：编制日期：软弱路基处理施工方案一、工程概况本施工区软弱路基处理共12段，总长1469m。
其中挖淤泥、软土135833m3，抛石挤於118631 m3，回填砂岩或透水性岩石135833 m3。
处理面积达79615.2m2。
本工程软弱路基处理将是保证路基施工质量和工期的重点施工内容。
其中ZKL5+600～ZKL5+620、ZKL7+420～ZKL7+560段清除表土让路基置于岩石上，换填深度为2m；ZKL7+910～ZKL8+058段清除表土让路基置于岩石上，换填深度为3m；其余段落软基换填深度为1.5m，抛石挤淤深度均为2.0m。
本施工区段软基换填工程量见下附表：二、施工准备1、施工前应进行详细的现场调查，依据工程地质勘察报告核查软弱地基的分布范围、埋置深度和地表、地下水状况，根据设计图纸、水文地质资料编制可实施的专项方案。
2、宜选择在旱季及枯水季节进行，施工时应注意天气预报，并尽可能随挖随填，不形成积水的坑、凼。
3、软基施工前，应清除软基换填区域内的树木、草皮、垃圾等。
人工先排除地表明水，然后挖纵横交错的排水沟疏干表层土内滞留水，排水沟间距5米，宽1米，深0.5米，顺地形流水方向进行排水，并保证排水通畅。
三工区软基处理工程数量表234、石料：选用不易风化的片石或砂岩，抛填的片石粒径宜大于30Omm，且小于30Omm 粒径含量不得超过20% 。
换填垫层选用透水性材料，如中风化砂岩。
级配要求良好，不含植物残体、垃圾等杂质。
石料的最大粒径不大于10Omm，含泥量不大于5%。
5、施工便道及贮料场：在软基施工时，红线内的施工便道全部贯通，能满足运料车通行。
另外，在软基换填区域范围外，靠软基换填边缘地基较好的横路线方向，修筑施工便道至两侧道路红线位置，在便道之上用推土机及挖掘机平整出一宽10米的贮料平台，供换填时片石贮料。
软土路基施工方案一、冻土地段路基施工的施工方案：多年冻土对工程影响进行综合冻土分类：少冰冻土、多冰冻土、富冰冻土、饱冰冻土及含土冰层。
基底处理：1、路堤坡脚外20m范围内的地面植被和原生地貌应严加保护。
2、加强地表排水、防止地表水渗入基底。
3、加强基底隔温，取植被补缺。
4、有以上几种冻土地段，全部换填原土，有土质全部清除，回填料底应不少于50cm厚的渗水土，并做好坑底纵横向排水，苦基底潮湿全部用渗水土回填压实，换填料用保温和隔水性较好细颗粒土，并做好地面排水。
5、路堑施工时，应分段快速施工并做好临时保温措施，分层开挖，不得一次掏槽，深挖到底后不规则刷坡的施工方法。
在开挖前先做好排水，以防地表水流放基底和冲刷边坡。
弃土距离坡顶不得小于路堑深加5m,,不得大于10m。
6、零填低填地段必须挖除地表的草皮和泥炭层，换填足够厚度的渗水土，加强排水，基底干燥，确保路基稳定。
7、当路堑通过富冰冻土，饱冰冻土或含土冰层地段时，为防止路堑基底及边坡的冻害，坡面采取保温措施和支挡防护措施。
8、冰丘、冰锥地段的路基施工，排除地下水，在路基上侧设置冻结构，挡冰墙等到措施。
◎寒冻季节施工注意事项：1、寒冻季节抓紧时间，集中人力，物力在最短时间内一气呵成，2、施工准备作业中要保证低温工期的防寒，保温材料，备好适用于低温施工的机具，施工人员的保温、防寒、防火保安措施，组织施工人员学习低温施工的有关知识及规定。
3、施工中的土壤防冻措施；1松土覆盖，挖松表层土覆盖保温，每日收工前用松土覆盖路堤，不用压实；2、草袋覆盖10-30cm厚；3、积雪覆盖，地表松散的积雪有保温防冻作用，施工前要清除积雪。
二、零填路基处理(1)零填路床顶面以下0-30cm范围内，先翻松后再压实,压实度不小于95%。
(2)特殊路基土层上的零填路基，按图纸或监理工程师现场确定的厚度，进行换填、改善或翻拌晾晒，并分层压实至规定的压实度。
三、安全生产措施为提高生产效率，杜绝不安全事故的发生，增强安全意识，我项目部根据进场人员自身素质的情况分别做了安全技术交底，并结合当地政府文件精神传达了《社会治安综合治理条例》、《公路法》、《环保法》和《森林法》等各种法律法规。
西部开发省际公路通道重庆绕城公路南段第S2～S14合同段第 1 页共 3 页软基处治设计说明S4-8-2-1一、软基概况及处治原则西部开发省际公路通道重庆绕城公路南段沿线冲坳沟甚多，沟中低液限粘土一般厚3～6米，部分深达7～10米。
地表多为水田或冬水田，常年积水。
粘土多呈可塑状，部分为软塑至流塑状，含水量大，抗剪强度低，压缩模量小，孔隙比大，承载力小，沉降量大。
坳沟中填土高度一般大于6米，最高约30米。
在高填方路段中，部分路段工后沉降量超过软基规范要求，部分路段地基抗剪强度低，路堤稳定性差，常形成软弱地基，为保证路基正常使用，必须对软弱地基路段进行处理；同时，沿线许多地段半填半挖，一边挖方在基岩上，一般填方落在水田中，为了避免左右路基差异沉降，也必须对此类软弱路基路段进行处理。
软基处理原则是：软弱土层厚度小于4米的填方路堤，主要进行浅层处治，如片石排水沟、局部换填；软弱土整厚度大于4米时采用插塑料排水板处理；软弱土层厚度大于10米或涵洞地基路段用碎石桩进行处治。
软激处治工后沉降均按接近于零设计。
上述处理原则都是按照路堤的施工期为一年计算确定。
路堤填筑时间为180天，预涌固结时间为180天，然后铺筑路面。
所以施工期不能少于360天，路堤达到设计高度后预压固结时间不能少于180天。
需要进行特殊处理的软基（未包括单纯采用片石排水沟、反压护道等处理）较多，详见工程数量统计表。
反压护道处治设计在横断面设计图中表示，与路基同时填筑，工程数量计入路基土石方中；片石排水沟设计，在路基排水工程数量表和路基防护工程数量表中分别示出其位置和工程数量。
采用插板处理的路段，有专门特殊路基设计图。
二、塑料排水板处治⒈平整、疏干场地在铺垫层之前，应先清除表层耕植层，然后平整场地，将梯田的田坎平整成坡度为1:5～1:50的斜面。
当有水塘时，应先将水塘的堤坝拆除，并将塘中凹下的地面填平，使整个场地形成向沟谷下游微倾的斜面，并挖纵横向的排水沟，间距一般为5米，宽0.6～0.8米，深0.6～0.8米。
软土路基处理施工方案目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、工程概况 (1)四、试验段目的 (1)五、试验路总体施工部署和计划 (2)1、人员、机械、配置情况 (2)2、进度计划 (2)六、施工准备工作 (2)1、施工便道 (3)2、测量放样 (3)3、土工试验 (3)4、施工临时排水 (3)七、施工方案 ............................................. 错误!未定义书签。
1、分层填筑............................................. 错误!未定义书签。
2、摊铺平整............................................. 错误!未定义书签。
3、洒水晾晒............................................. 错误!未定义书签。
4、碾压压实............................................. 错误!未定义书签。
5、检验签证............................................. 错误!未定义书签。
6、整理试验结果及总结................................... 错误!未定义书签。
八、填料要求与质量检验 ................................... 错误!未定义书签。
1、填料要求............................................. 错误!未定义书签。
2、质量评定标准......................................... 错误!未定义书签。
3、外观鉴定............................................. 错误!未定义书签。
道路施工方案一、工程概况：本工程三号路道路红线宽为45m，道路全长1.80km。
起点从九龙大道西路至旗峰路止，其道路设计为路宽40m。
标准横断面为2.5m(绿化带)+5.0m(人行道)+12m机动车道+96.0m(中央绿化带)+12m(机动车道)+5.0m(人行道)+2.5m(绿化带)。
路基设计采用宕碴回填，其标准要求：1、路面结构设计道路面采用沥青砼路面结构，路面使用年限15年。
2、道路路面结构为二阶段施工，先做临时路面，待路基沉降稳定后，再做正式路面。
3、行车道路面结构：临时路面：正式路面:4.5中2.5细沥青砼9粗3细沥青砼35cm5%水泥稳定级配碎石层加土工格栅 35cm5% 水泥稳定级配碎石层加土工格栅20cm砾石砂垫层20cm砾石砂垫层人行道结构：6cm彩色人行道板3cm1:3水泥砂浆找平(M10)10cmC20素砼8cm砾石砂垫层工程量二、路基工程1、本工程根据设计要求及实地情况，施工前先进行清表25～30cm耕植土，再进行塘渣回填。
为了保证填土能到施工规范要求，施工方法采用机械化施工，即开挖、装运、摊铺碾压、平整等工作均采用配套机械，实行机械化一条龙作业，并结合已建道路路基施工中积累的方法和经验，实行平行交叉施工作业法，使路基填筑的施工质量达到优良标准。
路基的施工顺序见下图：由于本工程为路基工程，所以在路基工程开工前先做好恢复定线工作。
根据业主提供的导线点和控制点，我方测量人员对各线路进行恢复定线测量。
将测量成果递交监理工程师复核。
在测量前首先编写测量放样方案，经项目总工复核后交监理工程师审阅，无误后才能用此计算成果进行施测。
道路轴线用导线点或支导线点测施，避免产生累计误差。
在测量仪器启用前，首先进行校验，只有在确认仪器精确度达到使用的精度后才能投入使用。
3、路基排水边沟1）由于工程基本处于稻田地带，还有河塘，施工处于雨季，为确保地表水的及时排除，在路基两侧护坡道处各挖一条临时排水沟，断面尺寸为50cm×50cm清除路基耕（腐）植土，并设有一定的坡度，确保排水畅通。
软土路基施工方案1编制依据1.1设计文件、资料（1）贵州省余庆至凯里（含施秉支线）高速公路第7合同段(K57+400～K63+400) 两阶段施工图设计；（2）贵州省余庆至凯里高速公路工程项目施工招标文件；（3）贵州省下发的有关地方法律、法规、文件和批文；（4）贵州省高速公路建设标准化文件；（5）现场调查资料。
1.2规范、标准（1）公路路基施工技术规范（2）公路工程质量检验评定标准（3）公路工程施工安全技术规程（4）公路土工试验规程（JTG F10-2006）（JTG F80/1-2004）（JTJ 076-95）（JTG E40-2007）（JTGE41-2005）（GB/T 50315-2011）（JTGB01-2003）（5）公路工程石料试验规程（6）公路工程路基路面现场测试规程（7）公路工程技术标准2工程概况2.1设计线路概述贵州省余庆至凯里高速公路是贵州省规划的“678”网中第6横-余庆至安龙高速公路的前段，起点在余庆附近连接拟建的“678”中的第2横-江口至六盘水高速公路，终点在凯里市鸭塘附近与沪昆高速公路交叉，连接与本项目同期建设的凯里至羊甲高速公路，其间经过黄平县，路线全长约85公里本合同段开始于凯里市黄平县重安镇石家寨右侧(K57+400)，顺接本项目第6合同段终点，设重安大桥跨过凯施二级公路及河谷从重安中学东侧的山脊通过杨司院，在桂花坪附近设重安互通连接凯施二级公路；出互通后路线沿山腰布线至五水庄(K63+400，本合同段终点)，顺接第8合同段终点，路线全长6公里。
本项目合同额3.11亿元，合同工期24个月，起讫里程主线桩号为K57+400～K63+400。
2.2主要技术标准1、公路等级：双向四车道高速公路2、设计行车速度：80km/h3、路基宽度：2×10.75m4、桥面净宽：2×9.625m5、荷载标准：公路－Ⅰ级6、设计洪水频率：特大桥1/300，其它 1/1007、地震动峰值加速度：≤0.05g2.3软土路基工程概况本合同段内软土路基多为处于沟谷内的水田段，常年受水侵泡，为灰色软塑状淤泥质亚粘土，厚1~3米，含水率较高，承载力低，路基填方通过易产生沉降及路堤边坡失稳。
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，高速公路、铁路等交通项目越来越多地选择在软土地基上进行建设。
软土地基由于其特殊性，如地基沉降、稳定性差等问题，给工程建设带来了诸多挑战。
为确保工程质量和安全，特制定本软路基施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX高速公路项目2. 工程地点：XX省XX市3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米4. 设计荷载：公路-Ⅰ级5. 施工工期：XX个月三、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及资料审核：对施工图纸及资料进行全面审核，确保设计合理、规范。
（2）施工组织设计：根据工程特点和施工要求，编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工工艺、施工质量要求等。
（3）施工人员培训：对施工人员进行技术培训，确保其掌握软路基施工的相关知识和技能。
（4）施工设备准备：准备足够的施工设备，如挖掘机、压路机、推土机等，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺（1）软基处理1）换填法：将软土层挖除，换填砂石、碎石等材料，形成新的路基。
2）预压法：在软土地基上铺设砂石、碎石等材料，利用重力作用使地基得到预压，提高地基承载力。
3）排水固结法：在软土地基上设置排水设施，加速地基固结，提高地基承载力。
（2）路基填筑1）路基填料选择：选择适合的填料，如砂石、碎石等，确保填料的强度和稳定性。
2）路基填筑顺序：从路基边缘向中心填筑，分层压实，确保路基的均匀性。
3）路基压实：采用振动压实、静压压实等方法，确保路基压实度达到设计要求。
（3）路基排水1）设置排水沟：在路基两侧设置排水沟，排除路基表面的雨水。
2）设置盲沟：在路基底部设置盲沟，排除路基内部的地下水。
3）设置渗井：在路基底部设置渗井，加速地基排水。
3. 施工质量控制（1）原材料控制：严格控制原材料的质量，确保原材料符合设计要求。
（2）施工过程控制：对施工过程进行全过程监控，确保施工质量。
（3）质量检测：定期进行质量检测，确保路基质量达到设计要求。
