关于请求解决枝柳铁路因工残疾民兵

关于协调解决征拆工作人员不足的请示
尊敬的领导：
我单位承担了一项重要的征拆工程，但目前工作人员数量不足，严重影响了进度和质量。

为此，我们请求您的支持和协助，帮助我们解决这一问题。

我们已经采取了一些措施，包括加强广告宣传，提高待遇吸引人才，和其它一些渠道招募相关人员。

但这些措施效果不明显，我们仍然需要更多的人手来加强我们的队伍。

我们希望能够借助您的影响力和资源，寻求更多的支持，包括政策和人力方面的支持。

我们相信，在您的帮助下，我们能够顺利地完成这项工程。

谢谢您的支持！
此致
敬礼！。

关于因征拆问题导致工期延误的函项目名称：____________________项目编号：____________________发包方名称：____________________发包方地址：____________________承包方名称：____________________承包方地址：____________________尊敬的发包方：根据《中华人民共和国合同法》及双方签订的《建设工程合同》，乙方（承包方）承担了位于____________________的建设工程。

现工程进展过程中遇到了征拆问题，导致工程进度受到影响，特此函告。

一、工程概况1.1 项目名称：____________________1.2 项目地点：____________________1.3 项目金额：____________________1.4 项目类型：____________________二、征拆问题情况2.1 征拆范围：____________________2.2 征拆原因：____________________2.3 征拆影响：____________________三、工期延误情况3.1 计划竣工日期：____________________3.2 实际竣工日期：____________________3.3 工期延误天数：____________________四、工期延误对工程的影响4.1 费用影响：____________________4.2 进度影响：____________________4.3 质量影响：____________________五、应对措施5.1 乙方积极与相关部门沟通，争取尽快解决征拆问题。

5.2 乙方采取措施尽量减少征拆问题对工期的影响。

5.3 乙方对因征拆问题导致的工期延误和产生的相关费用，保留向甲方追偿的权利。

六、甲方意见6.1 甲方对工期延误的态度：____________________6.2 甲方对征拆问题的解释：____________________6.3 甲方要求：____________________七、乙方承诺7.1 乙方承诺在解决征拆问题后，尽快恢复工程施工。

焦枝铁路史话（摘抄）焦枝铁路河南段北起焦作月山，沿太行山麓，出王屋，跨黄河，越沙河，穿伏牛，经南阳盆地，止于豫鄂交界，地形复杂，工程浩大，任务艰巨。

据统计，焦枝铁路河南段实际共开挖土石方４３６０万立方米，最大的挖方深４０米，最大的填方高３０米；共修建特大桥７座，大桥７５座，中小桥涵１２６９座，最长的桥有１０２５米，最深的桥基为６０米，最高的桥墩为４０．６米；隧道１９座，其中千米以上的５座，最长的隧道有２１３０米；桥涵、隧道总长度５６公里。

数字有些枯燥，但凝聚着６０万河南参战民兵的智慧和挥洒７个月的心血，直到今天，横亘豫、鄂两省的焦枝铁路仍为国民经济发展起着巨大作用。

□记者孟冉文李康图参战以参军杀敌的豪情报名在周口、焦作等地采访时，熟悉或亲身参与焦枝铁路建设的受访者，言谈话语间还不时透露出时代的“烙印”。

“我就是听说这条路是毛主席亲自批准的，他老人家为三线建设日夜操劳，因而万分激动，坚决要求去修建焦枝铁路的。

”解朝中毫不隐瞒当初的想法，他说，那时周围的群众都在谈论焦枝铁路，把“毛主席怎么说，我们就怎么干；毛主席指向哪里，我们就打到哪里”的话挂在嘴边，人们带着“坚决把三线建设抢在战争的前面，让毛主席他老人家睡好觉”的朴素感情，表达参加焦枝铁路大会战的强烈愿望。

根据相关档案的描述，焦枝铁路动工前夕，全省民兵以参军杀敌的豪情争相报名，广大干部以带兵打仗的姿态带头上阵。

一时间，父送子，妻送夫，父子兄弟争参战，一心为公去修路的动人场面和事迹层出不穷，各地报名参战人数，成几倍、十几倍地超过分配指标，而参加义务劳动的就有１０００多万人次。

采访中，记者了解到这样两件事——伊川县老贫农李平娃，年过６０岁了还积极报名参战。

大队干部看他年纪大了，劝他留下。

他说：“响应毛主席号召，不能分年老年少。

”李老汉刮了胡子，卖了猪，自带干粮去修路。

李平娃老人的举动，在洛阳兵团被传为美谈。

另一件事是，１９７０年１月２６日，禹县（现为禹州市）民兵团民兵李建业带领７名民兵在沙河特大桥七号沉井下作业时，突然出现大涌沙。

我的工龄如何计算，如何参加养老保险？佚名【摘要】问：编辑同志，我是一名曾参加西南国防“三线”铁路建设的民兵。

于上世纪60年代至70年代初参加了枝柳铁路和金红铁路建设。

请问：1、我的工龄如何计算？ 2、如何参加养老保险？【期刊名称】《人事天地》【年(卷),期】2011(000)010【总页数】1页(P52-52)【关键词】养老保险;工龄;铁路建设;70年代;60年代;同志【正文语种】中文【中图分类】D922.5问：编辑同志，我是一名曾参加西南国防“三线”铁路建设的民兵。

于上世纪60年代至70年代初参加了枝柳铁路和金红铁路建设。

请问：1、我的工龄如何计算？2、如何参加养老保险？答：读者您好！一、关于工龄计算问题。

根据《自治区劳动厅关于参加枝柳、金红铁路工程建设民工直接被招收为国家职工后的工龄计算问题的通知》（桂政劳险字〔1997〕51号）规定：“70年代参加枝柳、金红铁路工程建设的民工直接或工程完工即被录用为国家职工的，其最后一次参加工程建设的时间可以与被招收为国家职工后的工作时间合并计算为连续工龄。

”参加枝柳、金红铁路工程建设民工的工龄计算按此规定执行。

二、关于参加养老保险问题。

根据《自治区人民政府关于贯彻落实国务院建立统一的企业职工基本养老保险制度决定的通知》（桂政发〔1997〕101号）规定：“实行统一养老保险制度的范围和对象：城镇各类企业和企业化管理的事业单位的全部职工，包括国有、集体、股份制、合营、私营企业的全部职工，外商投资企业、华侨和台港澳投资企业化的中方职工以及城镇个体工商户。

”《广西壮族自治区人民政府关于完善企业职工基本养老保险制度的决定》（桂政发〔2006〕54号）第六条规定：“城镇各类企业职工、个体户工商户和灵活就业人员都要参加企业职工基本养老保险。

”《广西壮族自治区劳动和社会保障厅关于做好我区企业职工基本养老保险工作有关问题的补充通知》（桂劳社发〔2009〕13号）第二条规定：“已与用人单位解除劳动关系现从事城镇个体经营或自谋职业的各类人员（含已超过申请领取基本养老保险待遇年龄的人员），按照城镇个体工商户参保缴费办法，向户口所在地社会保险经办机构申请，参加企业职工基本养老保险，从原在用人单位工作之月起由其个人按规定的缴费基数和缴费比例一次性补缴基本养老保险费。

铁路护路义务补助发放的请示尊敬的_____领导：您好！我谨代表请示部门/单位名称，向您提交关于铁路护路义务补助发放的请示。

铁路护路工作对于保障铁路运输的安全畅通、维护社会的稳定和谐具有至关重要的意义。

在过去的一段时间里，广大铁路护路义务工作者不辞辛劳，坚守岗位，为铁路护路事业付出了辛勤的努力，为了进一步激励和支持他们的工作，提高其工作积极性，现特向您申请发放铁路护路义务补助。

一、铁路护路工作的重要性及现状铁路作为国家重要的基础设施和大众化的交通工具，对于促进经济发展、加强区域交流、保障人民出行具有不可替代的作用。

然而，铁路沿线的安全环境面临着诸多挑战，如非法穿越铁路、破坏铁路设施、在铁路沿线倾倒垃圾等行为，不仅威胁着铁路运输的安全，也给人民生命财产带来了潜在的风险。

为了确保铁路的安全运行，我们积极组织开展了铁路护路工作。

广大铁路护路义务工作者日夜巡逻，及时发现和处理各类安全隐患，向周边群众宣传铁路安全知识，提高了群众的安全意识。

他们不畏严寒酷暑，不惧风雨雷电，始终坚守在铁路护路的第一线，为铁路的安全畅通做出了重要贡献。

二、铁路护路义务工作者的付出与贡献在铁路护路工作中，义务工作者们付出了大量的时间和精力。

他们放弃了自己的休息时间，放弃了与家人团聚的机会，全身心地投入到铁路护路工作中。

有的义务工作者在巡逻过程中遭遇恶劣天气，但依然坚守岗位；有的义务工作者在面对危险情况时，毫不退缩，勇敢地保护铁路设施和人民群众的生命安全。

他们的工作不仅需要具备高度的责任心和敬业精神，还需要具备一定的专业知识和技能。

为了提高自身的业务水平，他们积极参加各种培训和学习活动，不断提升自己的能力和素质。

正是因为有了他们的辛勤付出和无私奉献，我们的铁路护路工作才取得了显著的成效。

三、发放铁路护路义务补助的必要性1、激励工作积极性铁路护路义务工作者的工作是无偿的，但他们的付出却是实实在在的。

发放补助可以让他们感受到自己的工作得到了认可和尊重，从而进一步激发他们的工作积极性和主动性，更加全身心地投入到铁路护路工作中。

三线建设中的增产节约运动——以湘黔、枝柳铁路(湖南段)为
例
宋银桂;岳小川
【期刊名称】《广东党史与文献研究》
【年(卷),期】2022()5
【摘要】湘黔、枝柳铁路(湖南段)是三线建设中的一项重点工程。

在开工之初,中共中央鉴于新中国成立以来多次增产节约运动的成效和经验,指示铁路会战部队在铁路建设中开展新一轮的增产节约运动,以保证施工进度和解决铁路建设初期出现的供需矛盾突出、物资管理不善、铺张浪费、违规开支、贪腐等问题。

后在铁路建设指挥部党委的统一部署下,所属各级单位纷纷响应动员,迅速在铁路建设沿线掀起了一场以技术革新、发展生产、修旧利废、打击贪腐、反对浪费为核心的增产节约运动。

这在确保施工进度的前提下,不仅降低了经费开支,减轻了地方物资供给压力,而且促进了铁路建设沿线地区的开发,巩固了军民团结。

当然,增产节约作为一项具有经济和政治双重属性的群众运动,受特殊情况影响,也一定程度上存在重复施工和浪费等问题。

【总页数】11页(P40-50)
【作者】宋银桂;岳小川
【作者单位】湘潭大学碧泉书院·哲学与历史文化学院
【正文语种】中文
【中图分类】K27;D232
【相关文献】
1.学者柳鸣九的湖湘文化底蕴--15卷《柳鸣九文集》的另一视角
2.三线建设中的非"三线人"r——论湘黔铁路建设中贵州民兵的奉献精神
3.浅析贵州境大兴(湘黔界)至思南段高速公路涵洞的布设
4.近代湖湘文化与新文化运动——以李大钊所受近代湖湘文化的影响为例
5.论加速浙赣——湘黔线湖南段经济走廊开发的重要性
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湖北省人民政府办公厅关于做好支持我省境内铁路建设工作的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 湖北省人民政府办公厅关于做好支持我省境内铁路建设工作的通知（鄂政办发[2005]79号）各市、州、县人民政府，省政府各部门：根据铁道部、湖北省政府《关于湖北铁路建设有关问题的会谈纪要》(铁计函[2004]734号)、《关于推进湖北省境内铁路建设有关问题的会谈纪要》(铁计函[2005]475号)和省政府《关于研究我省铁路建设有关问题的会议纪要》(2005年第25期)精神，为做好支持我省境内铁路建设工作，经省人民政府同意，现就有关事项通知如下：一、切实加强对支持铁路建设工作的组织领导按照国家《中长期铁路网规划》的要求，今后一段时期，国家将在我省投入铁路建设资金1000亿元以上，兴建一批铁路建设项目，新增铺轨里程2500多公里。

这批铁路项目的建成，将进一步提升我省铁路网络枢纽地位，对构建现代化综合运输体系，改善我省交通条件和投资环境，推进武汉城市圈建设，加快中部地区崛起具有重要意义。

各级政府、各有关部门要进一步提高认识，加强领导，顾全大局，服从安排。

省直各有关部门要切实履行职责，提供优质服务。

铁路建设沿线各级政府都要成立由政府分管领导负责，发展改革、国土、财政、交通、水利、城建、林业、公安、审计等部门参加的支持铁路建设办事机构(以下简称“支铁办”)，加强组织协调，搞好部门配合，努力为铁路建设创造良好的环境。

二、认真落实支持铁路建设的政策措施(一)征地拆迁工作1、征地拆迁的组织。

沿线县(市、区)政府要按照分级负责和包工作、包费用、包时间的要求，组织实施征地拆迁，保证按工程进度提供建设用地。

档案/2010年第11期ArchivesSpace上世纪六十年代，我国大陆经济困难，周边战云密布。

东面：台湾蒋介石政权对我国不断进行军事骚扰，叫嚣反攻大陆。

南面：美国在越南的侵略战争逐步升级。

西面：印度军队于1962年10月，由东段向我国发动大规模入侵。

北面：中苏两党关系破裂，苏联向中、蒙边境增兵至一百万。

1964年夏，在中共中央召开的工作会议期间，毛泽东主席以存在着新的世界战争的严重性出发，为了防止外敌突然袭击，同时也为了改善我国工业生产的不合理布局，提出要搞三线工业基地建设。

1965年9月至10月，中央北京工作会议通过了“三五”计划。

基本方针以国防建设为第一，加速“三线”建设，逐步改变工业布局，把经济建设中心由解决吃穿问题转移到战备上来。

毛泽东提出“备战、备荒、为人民”，“提高警惕，保卫祖国”和“要准备打仗”等口号，并说：“三线建设要抢在战争的前面……即使是提前一个小时也是好的。

”“‘三线’建设一天不搞好，我一天也睡不着觉。

”“没有钱，把我的工资拿出来，没有车，骑毛驴去。

”1970年初，由广州军区副司令员陈海涵任指挥长的湘黔枝柳铁路会战总指挥部（为了保密1970年9月30日正式启用工程代号为920）在怀化成立，湖南省指挥部代号为9201；广西省指挥部为9202；贵州省指挥部、铁二局、铁四局、大桥局、成都铁路局、柳州铁路局、广州铁路局编号依次为9203至9209。

湖南省各地、州、市从常德、益阳、湘西自治州、黔阳、邵阳、零陵，到衡阳、湘潭、长沙和株洲都成立了相应会战的分指挥部，省革命委员会从军队和地方政府、企业抽调了大批干部充实加强各地工程会战指挥部，全省农村在秋收之后组织了百万民兵，采取军事建制的形式奔赴湘西铁建工地，拉开了声势浩大的会战序幕。

1972年10月13日，湘黔铁路建成通车。

枝柳铁路再起高潮，它北起湖北枝城，向南跨越界溪河进入湖南境内，在怀化与湘黔铁路相交，然后穿过彭莫山进入广西，在洛满与黔桂铁路合轨，而后到达柳州南站，全长885公里。

玉林市人民政府关于印发玉林市残疾人保障和发展“十四五”规划的通知文章属性•【制定机关】玉林市人民政府•【公布日期】2022.11.21•【字号】玉政发〔2022〕7号•【施行日期】2022.11.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】残疾人保护正文玉林市人民政府关于印发玉林市残疾人保障和发展“十四五”规划的通知各县（市、区）人民政府，各开发园区管委，市政府各委办局：现将《玉林市残疾人保障和发展“十四五”规划》印发给你们，请认真组织实施。

玉林市人民政府2022年11月21日玉林市残疾人保障和发展“十四五”规划为贯彻落实《广西残疾人保障和发展“十四五”规划》，进一步保障残疾人民生、促进残疾人事业发展，依据《中华人民共和国残疾人保障法》和《玉林市国民经济和社会发展第十四个五年发展规划和2035年远景目标纲要》等，制定本规划。

一、发展基础“十三五”期间，玉林市委、市政府高度重视残疾人事业发展，紧紧围绕党中央、国务院和自治区党委、政府关于残疾人事业的决策部署，坚持“全面建成小康社会，残疾人一个也不能少”的目标，聚焦贫困残疾人脱贫和残疾人民生保障，推动全市残疾人事业快速发展。

一是残疾人基本民生保障提标增质。

16.15万人次困难残疾人纳入最低生活保障范围，16.15万人次困难残疾人享受生活补贴，27.79万人次重度残疾人享受护理补贴，5.19万名残疾人参加城乡居民养老保险，13.59万名残疾人参加城乡居民基本医疗保险。

二是残疾人脱贫攻坚任务如期完成。

39352名农村建档立卡贫困残疾人全部脱贫。

三是残疾人公共服务质效明显提升。

残疾人基本康复服务覆盖率达100%，残疾人辅助器具适配率达100%，3.3万名持残疾人证的就业年龄段残疾人实现就业，残疾儿童少年接受义务教育比例超过95%。

残疾人文化活动惠及众多贫困、重度残疾人家庭，残疾人运动员竞技体育成绩显著，累计获得奖牌20金31银11铜。

铁路建设遗留问题请示随着我国铁路事业的不断发展，地方铁路建设项目日益增多，获得了突飞猛进的发展。

下文是铁路建设遗留问题请示，欢迎阅读!铁路建设遗留问题请示一酒泉市政府：依照甘肃省信访局《关于交办钱存年等信访事项的通知》(甘访要字〔20XX〕32号)及酒泉市人民政府和兰州铁路局签订的《敦煌铁路工程建设征地拆迁及相关问题的协议》等相关文件要求，经我县会同国营小宛农场现场踏勘，与铁路沿线受灾群众及上访代表座谈，达成一致处理意见：由我县负责与铁路方联系沟通，及时解决好小宛农场一分场地段5处桥涵积水问题。

同时，协调争取资金40万元，拨付农垦国营小宛农场，由小宛农场负责一揽子解决上访农户诉求解决的排碱沟开挖和棉花补偿问题。

国营小宛农场在制定工程施工和补偿款发放方案时，要坚持科学合理、公开透明的原则，并于3月底前完成所有工程建设内容及补偿款发放工作，以便农户春耕生产正常开展。

因我县财政困难，无力解决该项资金，致使补偿款迟迟无法到位。

目前，农户春耕、春灌已经开始，因排碱沟开挖工程进展缓慢，农户棉花枯死补偿兑现不及时，极大地影响了农户春耕生产。

为了最大限度保护农民利益，确保补偿款及时发放到农户手中，现恳请市政府拨付补偿资金共计40万元。

妥否，请批示。

1/ 3XXXXXX年XX月XX日铁路建设遗留问题请示二铜陵县发改委：合福高铁、宁安城际铁路等建设项目在我镇境内已基本竣工，但在项目建设施工过程中，给地方的道路、水系等设施造成了一定的损害和影响，对此地方村委会和村民也多次向有关施工单位反映，而至今尚未得到妥善解决，为了维护社会稳定，保障村民的切身利益。

我镇对有关遗留问题进行了认真梳理(详见附表)，现予以上报，恳请上级部门给予协调解决。

特此请示。

钟鸣镇人民政府20XX年5月15日铁路建设遗留问题请示三大西高铁指挥部：大西高铁建设工程经过我镇冯留、杨杏、兴善、张仙四个村，占地228亩，其中永久性占地177亩，临时占地51亩，东张镇党委政府在高铁施工期间大力支持，积极配合，妥善处理了多起矛盾纠纷，保证了工程的顺利实施，担仍存在着不少遗留问题需要上级领导和部门处理解决，具体问题如下：一、拆迁清障存在漏登漏报。