路基施工技术交底层
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三、技术要求
1、施工前、应做好土石方的调配方案,取土场应根据施工图和施工地段总的土方调配计划,环保规划进行布置,不得任意挖取。
2、取料场的设备机械生产能力须满足填筑高峰期的需要。
3、基床底层应选用A、B组填料。对不符合要求的填料或填料虽符合要求但达不到压实标准,应采取改良措施。块石类作为基床底层填料时,其粒径不应大于10cm。
2、施工时指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查机械作业留有安全距离,确保协调、安全施工高填方路基处设置护栏等安全措施。
3、土方运输车严禁超速行驶。
4、各种车辆驾驶人员及施工机械的操作人员均须经过专业培训且持证上岗,严格控制驾驶人员的作业时间,避免疲劳驾驶以及酒后驾驶。
5、沙尘天气及六级以上大风时应停止路基的施工作业。
路基施工技术交底
工程名称:新建铁路克拉玛依至铁厂沟镇线
单位工程名称
路 基 工 程
交 底 人
交 底 项 目
基床底层填筑
审 批 人
交 底 部 门
新疆兵团建工集团克拉玛依至铁厂沟镇线TJ-B标段项目部
接受交底人
接受交底单位
交底时间
技术交底内容
一、编制依据
1、新疆铁道勘察设计院有限公司的路基施工蓝图及《路基通用图》
4、填筑压实应按照“区段流程法”分层填筑施工。
四、施工程序及工艺流程
1、基床底层填筑分为四个区段,即填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。
2、施工程序为:施工准备、地基处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、
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工程名称:新建铁路克拉玛依至铁厂沟镇线
检测签证、路基整修。
3、碾压过程应先两侧后中间平行操作,应互相重叠压实纵向搭接长度不应小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
4、碾压速度应先慢后快,操作要求为:开启慢启动,启动后匀速行驶:强振速度不大于4km/h。
五、质量控制
1、基床底层Байду номын сангаас筑过程中,要保证填筑过程中的压实度要求,压实度测试内容包括k30和空隙率n。
2、填筑过程中需要进行保证排水系统的通畅。
3、基床底层的厚度、标高、横坡(4%)及平整度虚满足验标要求。
4、基床底层填筑前应根据所选的机械及计划使用的填料种类进行现场填筑压实工艺,试验段长度不宜小于100m。
8、在施工中必须始终坚持“三线四度”,三线即:中线、两侧边线,且在三线上每隔20 米、插一小红旗,明确中线、边线的控制点;四度即:厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度;严格控制填筑密实度,以确保路基的质量及工后沉降不超标;控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基、不积水。在上填料前,施工技术人员根据压实后40cm的厚度,进行控制上料厚度,虚铺、厚度不得超过45cm。
卸在已摊铺完毕的土面上,卸土高度不大于1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺
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好的土工格栅上行走。在有斜坡地面、为便于铺设土工格栅,须在边坡坡脚地面挖2.5m宽的平台。
7、确定填筑区段后,首先进行清表、预压及基底处理,采用推土机铲除植被、表层土,并配合推土机铲除所有树根,用装载机配合自卸汽车运至弃土场,并堆放有序,对不适宜的填料要彻底清理,不留隐患,路基施工前地基必须按照设计和规范进行处理和检查,高度小于2.5m的低路堤,基床表层厚度范围内天然地基的土质及其天然密实度须满足基床表层填料和压实标准。
10、路基洒水晾晒现场配备的20立方水车,洒水车以5公里/小时速度进行全断面的洒水,
洒水期间车辆不允许停,避免局部积水,造成碾压后弹簧现象。洒水后晾晒两个小时左右,
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达到表面不积水,振动进行碾压。
六、安全及环保应要求
1、做好各种工程车辆的检修与维护、保持设备完好率;落实安全责任制;做好线路沿线临时便道的交通警示设置。
9、摊铺整平摊铺时先用铲车进行粗平,使整个路基面大至在一个平面上,铲车平整时,对路肩进行初步压实,保证压路机进行压实时,压到路肩而不致滑坡。粗平后,使用振动碾、将整个断面静压一遍,然后用平地机进行精平,厚度要均匀,表面要平整,保证平整度误差控制在30mm以内,防止出现明显凹凸不平的地方;如果有,则人工配合将低洼处整平,以保证压路机轮面、能基本均匀地接触地基进行压实。
8、在原地面挖台阶后填筑路堤。当地基表层为松散土层,其厚度大于0.3m时,应将松土翻挖、分层回填压实,或采取其他加固措施。对路基填筑段有重型碾压要求,根据施工图纸要求对路基基底进行重型碾压的地段,必须采用28T以上压路机对基底进行碾压,碾压宽度至坡脚外3米。试验段填筑施工分为填土→整平、洒水→压实→检测四区段流水作业。
6、在施工现场全天候设专职人员轮流值班,防止不安全行为的出现。
7、所有施工机械及运输车辆必须在施工便道(便道设在从坡脚处向外3.5m宽)上行驶严禁随意行驶践踏草地及地表植被。
8、严格按要求在设定的取土场及弃土场内进行取土及弃土作业,严禁随意取、弃土。
9、土方运输车辆需进行覆盖,及时对施工便道进行洒水,防止扬尘。
10、施工前应对现场进行调查,应确保附近的输油管道、光缆等设施安全,在施工中新发现的以上设施应立刻停止,并及时上报有关部门。
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施工班组签字:
2、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)
3、《铁路路基设计规范》(TB10001-2005 J447-2005)
4、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ203-2008)
二、施工准备
1、施工便道满足施工机械运行要求。
2、按“高程表”填挖数值,设定竹杆等作好标记。
3、保护好各中心桩的护桩,为保证中心线的正确,不得随意破坏桩橛。
5、进入基床范围内的路基断面施工方法,其填料种类及质量、压实度及基底改良土施工等均须符合相关设计及标准要求。在路基填筑基床表层应采用A组填料及改良土填筑与压实质量控制,在碾压后的基床表层质量应符合设计要求,局部表面不平整处应补平并碾压。
6、在各段路基有土工格栅铺设时应按设计拟订的位置,沿路基方向铺设格栅,应注意格栅间连接与拉直平顺。土工格栅的纵、横向接缝采用U型丁或铁丝绑扎使格栅间连成整体、土工格栅的纵向搭接长度不小于0.3m,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度、土工格栅扭曲、皱折、重叠、则不利于其发挥作用,故铺设时应用手拉直,使格栅平顺均匀,铺好的土工格栅每隔1.5-2.0m用钩头钉固定于地。填土:在铺完格栅后,应及时(48小时内)填筑填料。每层填筑应按“先两边、后中间”的原则对称进行,严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上,须