某高速公路项目材料专项审计报告
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机荷高速公路项目审计报告根据《中华人民共和国审计法》第二十二条的规定,2020年8月18日至2020年11月24日,深圳市宝安区审计局对深圳市宝安区“一河四走廊”沿线城市建筑风貌提升项目(以下简称“一河四走廊”项目)进行跟踪审计。
一、基本情况“一河四走廊”项目由各街道从宝安门户区域、重要交通节点,重点发展区域中筛选立项项目,向区城市更新和土地整备局申请,并由区城市更新和土地整备局统筹向区委区政府申报立项。
经发改批复立项的“一河四走廊”项目,包括茅洲河碧道6个项目,广深高速8个项目,107国道7个项目,宝安大道6个项目,穗深城际铁路1个项目,龙大高速2个项目。
其中龙大机荷高速石岩段项目在完成初步设计前终止实施。
另外29个项目在6月初至7月中旬期间陆续进场施工,其中燕罗街道负责的6个项目进场较早,最早进场的为茅洲河碧道塘下涌洪桥头段项目,6月4日进场施工;最迟进场的项目是新桥街道负责的宝安大道新桥段项目,7月14日进场施工。
截至11月10日,29个项目均已完工但尚未完成竣工验收工作。
二、跟踪审计评价跟踪审计结果表明,被审计单位基本能够按照区政府相关会议精神开展各项工作,大部分项目均能严格执行基本建设程序,按照《宝安区政府投资项目管理办法》等相关法律法规和规章制度开展项目的立项、招投标以及施工管理工作;为确保项目的顺利实施和工作效果,总指挥部办公室通过制定《宝安区“一河四走廊”沿线建筑风貌提升项目质量安全纳管工作方案》及《宝安区“一河四走廊”沿线城市建筑风貌提升项目实行建筑师负责制工作方案》,强化对“一河四走廊”项目的监管。
项目实施后的完工效果基本符合设计方案要求,对“一河四走廊”沿线城市建筑风貌提升起到了一定的作用。
三、跟踪审计发现的主要问题(一)基本建设程序及制度落实方面1.施工许可证办理不及时。
跟踪审计发现,截至2020年11月10日,“一河四走廊”29个项目中,已办理施工许可手续的有28个,施工许可证发证时间均滞后于项目开工时间。
根据年度公司审计计划及公司领导的指示,公司成立了审计组,于年月日至月日,对高速公路A4标项目自开工至年月日的经济效益及管理情况进行了审计,现将审计结果报告如下:一、项目基本概况(一)基本情况本工程项目起止里程:K15+900~K22+524,全长6.624Km。
路基挖方42.9万方,路基填筑94.9万方,桥梁10座,全长1194.98m(共计391根桩基,预制T梁247片,预制空心板梁365片),其中大桥1座,孔径及跨径为:4×30+4×30+3×30,隧道1座全长1213.5m,其中隧道左线1212m,右线1215m ,涵洞及通道23座,共计880.6延米。
高速公路项目于2011年2月份组建,合同中标价万元,其中暂定金万元,本项目主要工作内容包括路基土石方209万方(合同价款万元),桥梁10座(合同价款万元),隧道1213.5延米(合同价款万元),浆砌水沟15558米(合同价款万元),其他工程万元(含大临费用)。
合同工期2011年2月18日--2013年2月17日。
业主单位为,监理单位为,设计单位为。
(二)生产主要完成情况桥梁设计10座/1195.3延米,完成255延米,完成总量的21.3%;涵洞设计25座,开工15座,基础完成15座,主体完成14座;隧道设计1座/2427延米,完成1292延米,完成总量的53.2%;路基土石方设计196.5万方,完成54.85万方,完成总量的27.9%。
(三)施工进度缓慢的因素截止2012年3月20日实际完工的实物工程量产值万元,占合同价的35.7%。
合同工期24个月,有效合同工期剩下11个月,时间过半任务完成未过半,剩余工程量近65%,目前除隧道工程施工进展较顺利外,路基、桥梁工程施工非常缓慢,如期完成合同承诺压力巨大,导致施工进度缓慢的因素有:1、征地拆迁业主力度不够、内部关系不顺,补偿标准太低,改沟改河、三线迁移工作受阻拦很大,工作开展困难。
广西XX高速公路工程概算调整审计报告XX工程造价咨询有限公司Z H O N G J I N G FA (B E IJ I N G)E N G IN EE R I N G C O ST C O N S U LTA N T C O.,LT D审计报告中竞发审字【2013】120号广西XX高速公路有限公司:我们接受委托,对广西XX高速公路有限公司与广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院共同编制的《XX高速公路项目(以下简称本项目)调整概算的报告》进行了专项审计,提供真实、完整、合法的财务及相关资料、按国家基本建设的法律法规和主管部门的要求编制调整概算报告是广西XX高速公路有限公司的责任。
我们的责任是在实施审计的基础上对该报告发表审计意见。
我们的审计是依据《中国注册会计师审计准则》、《会计师事务所从事基本建设工程预算、结算、决算审核暂行办法》及国家有关法律法规进行的。
审计过程中,我们实施了包括查阅会计记录、查阅概预算编制资料等必要的审计程序,我们相信,我们的工作为发表审计意见提供了合理的基础。
现将调整概算审计的主要内容说明如下:一、项目的基本概况:广西XX高速公路是《广西高速公路网修编规划(2010-2020)》“六横7纵8支线”中“纵2”资源(梅溪)至XX公路的重要路段,是国家高速公路网在广西东部地区的重要补充,是中国东盟合作区“一轴两廊”向外辐射、“泛珠江三角洲”经济区由东南向西北辐射的重要通道。
XX高速公路的建设将有效缓解广西出海出边运输通道不足的状况,有利于玉林等地区与北海、湛江等沿海港口的便捷连接,也为中部地区的湖南和西部的贵州等省(市)提供了又一条出海出边陆路通道。
XX高速公路位于玉林市和北海市境内,路线起于北流市西琅镇白坟垌南面,接已通车运营的岑溪至兴业高速公路,经玉林市的北流市、玉东新区、玉州区、陆川县、福绵区、博白县和北海市的合浦县、铁山港区,止于北海市铁山港区北海至铁山港一级公路与兴港路交叉口处。
公路工程跟踪审计月报范文
公路工程跟踪审计月报范文
尊敬的领导:
本月,我们对公路工程进行了跟踪审计,现将审计结果报告如下:
一、审计对象
本次审计对象为某省某市的公路工程项目,共计10个项目。
二、审计内容
本次审计主要内容包括:项目建设进度、工程质量、资金使用情况、安全生产等方面。
三、审计结果
1.项目建设进度
经过审计,发现其中有3个项目建设进度较慢,其中一个项目已经超
过了计划时间的50%。
我们建议相关部门加强对这些项目的监管,确保项目能够按时完成。
2.工程质量
在审计中,我们发现有2个项目存在工程质量问题,其中一个项目的路面平整度不达标,另一个项目的桥梁存在安全隐患。
我们建议相关部门及时整改,确保工程质量符合标准。
3.资金使用情况
在审计中,我们发现有1个项目存在资金使用不规范的问题,其中部分资金被挪作他用。
我们建议相关部门加强对资金使用的监管,确保资金使用规范。
4.安全生产
在审计中,我们发现有1个项目存在安全生产隐患,其中工人未按规定佩戴安全帽。
我们建议相关部门加强对安全生产的监管,确保工程安全。
四、结论
通过本次审计,我们发现了一些问题,建议相关部门加强对公路工程
项目的监管,确保项目建设进度、工程质量、资金使用情况、安全生
产等方面符合标准。
以上是本次公路工程跟踪审计月报的内容,如有不足之处,敬请谅解。
我们将继续努力,为保障公路工程建设质量和安全做出更大的贡献。
全过程跟踪审计—前期审计情况报告*****工程造价咨询有限公司****审字(2006)第238号﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡XX高速公路涿州至旧州段开工前审计报告XX省交通厅:我们接受委托,对XX省交通厅高速公路管理局(下称“高管局”)所属廊涿高速公路筹建管理处组织建设的“廊涿高速公路涿州至旧州段”工程的基本建设审批程序、手续、财务资料等进行了开工前审计。
上述资料由“廊涿高速公路筹建处”负责,我们的责任是对这些工程、财务资料发表审计意见。
我们的审计依据是《中国注册会计师独立审计准则》、《会计师事务所从事基本建设工程预算、结算、决算审核暂行办法》(财基字[1998]第4号)、财政部《基本建设财务管理规定》(财建字[2002]第394号)、交通部《交通建设项目审计实施办法》(交审发[2000]第64号)、《廊涿高速公路跟踪审计实施方案》进行的。
在审计过程中,我们结合本次审计的实际情况,对公路建设项目的前期准备工作;基建计划投资的批复;公路建设项目征地、拆迁工作;公路建设项目设计、招标文件的编制;施工、监理单位招投标过程;工程质量监督手续。
项目所在地域环境、文物评价、处理等相关问题以及建设管理单位的组织机构、管理制度等方面实施了必要的审计程序现将审计结果报告如下:一、工程概况廊涿高速公路是河北省2020年高速公路布局规划“五纵六横七条线”中的“线3”的重要路段。
路线起点位于涿州松林店南约八公里处,京广铁路以西140米,起点桩号为K0+000,向东经张沉村与大兴村之间穿过,在林家屯镇北跨京珠高速公路,在南高官镇北上跨京白公路,跨大清河进入廊坊市固安县境内,经东湾镇北在吉城南上跨拟建的大广高速公路,继续向东下穿京九铁路、上跨106国道,在礼合务转向东北,跨廊涿公路后在河津东跨永定河,经北寺岱南,终于廊坊市广阳区旧州镇张家务北旧州互通为止,路线全长58.4公里。
高速公路服务区项目跟踪审计总结公路服务区建设项目跟踪审计总结绕城公路服务区建设项目是2009年市重点工程公路改造工程的配套服务项目。
为加强对国家建设资金的管理和投资规模的控制,规范化工程建设过程中的各个环节,同时摸索和推广在工程建设中审计工作提前介入,进行工程中间跟踪审计的模式在交通工程建设中的应用,由我公司负责对该项目进行跟踪审计,工程跟踪审计时间自2009年11月持续至2010年9月。
在时间跨度长达约1年的时间内我们开展了对工程设计变更、进度款支付、合同管理、工程决算等方面的全方位多角度审计工作,经过跟踪审计工作,业主在工程实施过程中对建设资金进行控制的意图得以实现,为业主把住了合同管理、工程支付、招投标管理的各个关口,通过1年的工作,我们也发现了问题汲取了教训总结了经验,现将我们对该项目跟踪审计工作进行总结如下:一、审计概况绕城公路服务区建设项目于2008年7月由市发展计划委员会批准建设。
服务区位于大桥南路约3KM处,沿绕城公路两侧南北分布,占地面积105.8亩。
该项目包括南、北区的主体建筑工程和总图工程。
其中,南区主体建筑工程包括综合服务楼、加油站、修理车间,北区主体建筑工程包括综合服务楼、办公楼、加油站、宿舍楼。
建筑工程总建筑面积近20000平方米。
总图工程包括场地换土、垃圾外运、道路及硬化地面、地基处理、供电、给排水及消防、绿化、挡土墙、变速车道、涵洞通道装修、旗台等项目。
工程于2009年11月场地工程开工建设,2010年7月房建工程开工建设。
鉴于该项目是一个以房建工程为主体的交通项目的特点,为加强对工程设计变更、进度款支付、合同管理上进行有效的控制,根据国家审计署、省审计厅、省财政厅发布的有关文件精神,借鉴交通系统和其他部门大中型项目的管理经验,2009年11月由建设单位委托我公司对该服务区建设项目经行跟踪审计服务。
根据委托工作内容,我公司将跟踪审计工作的重点置于由审计单位在工程支付过程中的直接介入,要求对工程过程进度款的支付、合同管理等按照竣工决算审计的要求进行审查,主要工作方向在设计变更的审查、工程支付审查、合同管理审查、招投标(竞争性谈判)审查上。
公路工程审计调研报告模板公路工程审计调研报告一、调研背景和目的公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分,关系到人民生产生活的方方面面。
为了加强对公路工程的管理和监督,提高工程质量,确保投资效益,本次调研旨在对公路工程审计工作进行深入了解和分析,为今后的审计工作提出合理化建议。
二、调研方法和流程本次调研采用了问卷调查和现场实地观察相结合的方式。
首先制定并发布了调查问卷,对公路工程建设单位和相关管理员进行了调查,并就他们对审计工作的看法和意见进行了初步了解。
然后组织了一系列现场实地观察,对几个典型的公路工程项目进行了调查和考察,了解了工程建设、质量管理、进度控制等方面的情况。
三、调研结果分析1. 公路工程审计意识薄弱在调查问卷中,有相当一部分受访者表示对公路工程审计的了解较少,认为审计工作对公路工程建设的作用不大。
在实地调研中也发现,一些公路工程建设单位并未建立完善的审计机构,没有设立专门的审计部门或审计人员。
这使得一些潜在的问题和风险得不到及时发现和纠正,不利于工程质量的提升。
2. 审计工作应更加关注工程质量调查问卷中有一部分受访者表示,目前公路工程审计工作重点更多地放在了工程投资的合规性和资金使用的规范性方面,而对工程质量的关注度相对较低。
在实地调研中我们也发现,虽然一些公路工程项目有相关的质量控制措施,但是实际运营中仍然存在一些工程质量问题,如设计不合理、施工不规范等。
3. 强调审计与监管部门的合作在实地调研中我们发现,公路工程建设单位与审计部门和监管部门之间的配合不够密切,信息沟通渠道不畅。
导致一些公路工程的问题得不到及时发现和解决。
加强审计部门与监管部门的沟通与合作,有助于提高公路工程审计的效果。
四、建议1. 加强公路工程审计的宣传与培训通过宣传和培训,增强公路工程建设单位和相关人员对审计工作的认识与理解,提高他们的审计意识和审计能力。
2. 建立健全公路工程审计机构对于大型公路工程项目,应建立相应的审计部门或委托专业审计机构进行审计工作,确保审计工作全面、专业。
工程施工审计报告一、审计背景随着我国经济的快速发展,基础设施建设日新月异,工程施工项目数量逐年增加。
为了确保工程质量、安全及投资效益,工程施工审计的重要性日益凸显。
本次审计针对某在建高速公路项目进行,旨在揭示项目执行过程中存在的问题,提出改进措施,为项目顺利推进提供保障。
二、审计目的1. 评估工程施工过程是否符合国家法律法规及行业标准;2. 检查工程施工进度、质量、安全及投资控制情况;3. 发现工程施工过程中存在的问题,提出改进措施;4. 提高工程施工管理水平和投资效益。
三、审计范围与方法1. 审计范围:本次审计范围包括工程施工项目的招投标、合同管理、施工进度、质量控制、安全管理、投资控制等方面;2. 审计方法:采用现场查看、资料审查、访谈、数据分析等方法进行。
四、审计发现1. 招投标管理不规范:部分招标文件未按规定进行审批,评标过程存在人为干预现象;2. 合同管理不完善:合同签订不规范,条款不明确,导致合同执行过程中出现纠纷;3. 施工进度失控:实际施工进度与计划严重不符,部分路段施工进度滞后;4. 质量控制不力:现场抽查发现部分工程质量不符合国家标准,存在安全隐患;5. 安全管理不到位:施工现场安全设施不完善,安全教育及培训不足;6. 投资控制不严:项目投资超出预算,存在浪费现象。
五、审计结论1. 招投标、合同管理等方面存在问题,可能导致项目资源配置不合理、投资效益低下;2. 施工进度、质量、安全等方面存在问题,可能导致工程延期、投资增加、安全隐患;3. 投资控制不严,可能导致项目投资超出预算,影响投资效益。
六、改进措施1. 完善招投标管理:加强招标文件的审批和监管,确保评标过程的公正、公平;2. 加强合同管理:规范合同签订,明确合同条款,预防合同纠纷;3. 调整施工进度计划:根据实际情况,合理调整施工进度,确保项目按期完成;4. 提高质量控制水平:加强现场质量检查,严格执行国家标准,确保工程质量;5. 加强安全管理:完善安全设施,加强安全教育及培训,提高施工现场安全管理水平;6. 严格投资控制:加强对项目投资的监控,确保投资预算的合理性。
公路工程审计调研报告范文公路工程审计调研报告一、调研目的和背景为了进一步加强对公路工程的监管和管理,保证公路项目的质量和合规性,我单位决定进行公路工程审计调研工作。
本次调研的主要目的是了解公路工程的审计情况,查找存在的问题,并提出相应的解决方案,以提高公路工程的效益和可持续发展。
二、调研方法本次调研采用了多种方法,包括实地考察、文献资料搜集和专家访谈等。
我们首先对已经完成或正在进行的公路工程进行实地考察,查看工程进展和质量情况。
同时,我们还收集了相关的文献资料,包括工程合同、建设方案、审计报告等,对公路工程的审计情况进行了全面的了解。
最后,我们还采访了多位专家,了解他们对公路工程审计的看法和建议。
三、调研结果分析1.审计情况根据我们的调研结果显示,公路工程审计工作还存在一些不足之处。
首先,审计工作的频率不够高,有些工程甚至没有进行审计。
其次,审计工作的范围有限,只关注工程的质量和合规性,忽视了工程的效益和可持续发展。
此外,审计报告的内容和形式较为单一,缺乏可操作性和实用性。
2.问题分析针对上述问题,我们认为主要存在以下几个方面的原因:一是审计资源有限,无法对所有的工程进行全面审计。
二是审计标准不够明确,导致审计内容和形式的单一化。
三是对工程效益和可持续发展的审计理念还不够普及。
3.解决方案为了解决上述问题,我们提出了以下几点建议:一是增加审计资源投入,提高审计的频率和覆盖面。
二是优化审计标准,明确审计内容和形式,确保审计结果的全面和有效。
三是加强对审计人员的培训和指导,提高他们的专业水平和审计技能。
四是加强对工程效益和可持续发展的宣传和教育,提高审计人员的意识和认识。
四、总结与展望通过本次调研,我们对公路工程审计的情况有了初步的了解,发现了一些存在的问题,并提出了一些解决方案。
然而,本次调研仅仅是一个开始,后续还需要进一步深入研究和分析,以推动公路工程审计工作的进一步改进和提高。
我们将继续关注公路工程审计问题,并提出更多的建议和方案,为公路工程的发展做出更大的贡献。
公路工程竣工项目审计报告(精选五篇)第一篇:公路工程竣工项目审计报告专项审计报告模板XX公路局:我们接受委托,于2014年3月14日对贵单位负责建设的XXX工程的竣工决算进行了审核。
该工程项目的审批文件、工程合同、财务资料和工程结算资料有贵单位提供,并对其真实性、完整性和合规性负责,我们的责任是对该工程项目的竣工决算发表审核意见。
我们的审计是按照《中国注册会计师审计准则》与中价协《工程造价咨询业务操作指导规程》的规定进行的。
在审核过程中,我们结合贵公司和项目的实际情况,实施了审阅有关文件、审核工程结算、抽查会计记录等必要的审计程序。
现将审计情况报告如下:一、项目基本情况1、项目概况2、项目立项审批情况3、工程实施情况二、审核情况 1.资金到位情况 2.投资完成情况 3.概算执行情况三、审核发现的问题及建议(举例)1.施工单位工程结算多记XX元 2.挤占建设成本XX元3.勘察设计合同单位、收款单位、开票单位不一致4.建设单位管理费、勘察设计费超概算该工程项目批复概算列建设单位管理费X元,竣工决算建设单位管理费为XX元;决算超概算XX元。
建设单位管理费和勘察设计费概算控制不够严格。
建议报请主管部门批准。
四、有关事项说明 1.竣工决算预留费用情况本次竣工决算中共预留费用XX元,其中:各种审计费X元,办公资料费X元,交通差旅费X元,招待费X元,工资及附加X元,加班费X元,其他X元,绿化费X元,路面清理费X元,洒水划线费X元,灌缝费X元,建议有关部门加强预留费用的管理,按照规定的用途使用资金。
2.X地过境路面工程情况附送1:基本建设项目竣工财务决算报表附送2:工程结算审核表XXX会计师事务所中国注册会计师:二零一五年十二月二十日第二篇:竣工结算审计报告江村镇牟江口村懒阳大桥工程审计报告HNQS审字(2016)第1016号受江村镇政府委托,我们对湖南新祥建设有限公司施工的江村镇牟江口村懒阳大桥工程的竣工结算进行了审计。
雅康审计报告初稿关于对雅康高速公路 C8 合同段项目经济效益的审计报告张局长:根据年初审计工作计划,分局审计部组织审计小组(彭国朝.张健.刘小琼.江璨君)于xx 年5 月23 日至5 月26 日对水电七局雅康高速公路 C8 合同段项目经理部开工至xx 年3 月31 日经济效益情况进行了就地审计。
审计过程中,我们按照实事求是.独立的审计原则,采用查询相关资料,征询相关意见和约谈有关人员等方式,对工程履约.经营管理.财务管理.设备物资管理及内控制度等方面进行了审计。
现就有关审计情况报告如下:第一部分项目基本情况一.项目概况1.工程概况雅康高速公路 C8合同段段起讫里程 K29+505~K38+407.752,线路全长8.901km。
主要包括:桥梁1.9894km/9座,其中大桥4座,中桥4座,车行天桥1座;天全隧道2.336km/1座;始阳互通1座;路基长4.576km。
全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度80km/h,整体式路基宽度24.5m,分离式路基宽度12.25m。
主要工程量包括:路基土石方开挖107.2 万 m3,路基土石方填筑79.8 万 m3,桥梁桩基270 根 /6568m,桥梁预应力钢绞线768t,隧道土石方开挖47.4 万m3,砼浇筑24.8 万 m3,钢筋制安1.55 万 t,工字钢制安799t。
2.合同情况合同工期xx年8月~xx 年5月31日。
受始阳互通及天全河加油站段征地拆迁影响,业主已初步同意调整工期(尚未得到批复),调整最终完工日期xx年10月30日。
合同金额3.91亿元3.目前履约进展情况桥梁工程:除因业主加油站拆迁影响的天全大桥5~6#墩柱(左右幅)及上部构造外,其余主线桥均已完成;路基工程:主线已基本全幅贯通,但由于设计对雅安地质.气候条件考虑不周,造成已施工三段路基左侧边坡出现垮塌,设计变更后,施工工程量大,其中始阳互通 K32+534~K32+656 段滑塌边坡处置已成为路基施工关键线路。
xx建设集团公司xx标汇报材料在集团公司、业主、总监办、监理处各级领导的正确指导和大力支持下,按照省委、省政府提出的“四个一流”和省交通厅“三个一”的要求,我部紧紧围绕xx公司的施工总体目标,积极响应xx公司所提出的“大干一百五十天,加快xx高速公路建设进度”的生产口号,切实联系工程实际,同时紧扣“将xx高速打造成国际一流、国内一流高速公路”,坚持以人为本,紧紧依靠全体员工的智慧和力量;坚持弱化事后控制、优化过程控制、强化预先控制项目管理理念,以制度创新、管理创新、科技创新为动力,经过项目部全体员工的不懈努力,工程进度、质量、安全、综合管理、项目经济指标、盈亏及社会评价等各方面取得了一定成绩,现将对项目工程实施情况汇报如下:一、工程概况xx省xx至xx高速公路是xx省规划的“五纵七横”高速公路网的第三纵——xx 至xx高速公路的南段,是国家重点建设的xx工程中的一段,是连接我国南方与北方地区交通运输的主动脉。
本合同段为xx至xx高速公路项目的第xx合同段,起于(桩号xx)经迎xx到达终点(xx),其中主线长xxkm,互通匝道长xxkm。
本合同段合同金额为xx元,扣除各类业主费用、专项暂定金及暂定金之后清单小计为xx元。
二、工程进度自正式开工以来,紧紧围绕“从第一工作日抓进度”思想,根据业主的施工总计划,我部编制了详细的实施性施工组织设计,将总体计划进行分解并倒排到日,将施工质量落实到人,加大人员、设备等资源的投入,结合工程实际情况,抓住施工重点,利用有利天气,全体职工日夜奋战在施工一线,工地上掀起了新的生产高潮。
截至目前,本合同段开累完成路基形象产值xx万元,占总投资(xx万元)的xx %。
就形象进度而言:1、路基土石方工程2、通涵工程3、桥梁桩基工程4、桥梁下构工程:5、预制梁板工程:6、防护排水工程:三、工程质量质量胜于生命,责任重于泰山。
本合同段始终将质量控制放在一切控制目标之质量胜于生命,责任重于泰山。
公路审计情况汇报
近期,我们对公路建设和维护情况进行了一次全面的审计,以确保公路运营的安全和高效。
通过审计,我们发现了一些问题,并采取了相应的措施加以解决。
首先,我们对公路建设和维护的资金使用情况进行了审计。
在审计过程中,我们发现一些公路建设项目存在资金使用不透明的情况,部分项目的资金使用并不符合相关规定。
针对这一问题,我们已经与相关部门进行了沟通,并要求对资金使用情况进行彻底的整改和清查。
其次,我们对公路建设和维护的质量情况进行了审计。
在审计中,我们发现一些公路建设项目存在质量不达标的情况,部分路段存在裂缝、坑洼等安全隐患。
针对这一问题,我们已经要求相关部门进行了全面的检修和维护,并对质量不达标的项目进行了整改。
另外,我们还对公路运营管理情况进行了审计。
在审计中,我们发现一些公路管理部门存在管理不规范、服务不到位的情况,部分路段存在交通拥堵、事故频发等问题。
针对这一问题,我们已经要求相关部门进行了管理体制的调整和服务水平的提升,以提高公路运营的效率和安全性。
综上所述,通过本次公路审计,我们发现了一些问题,并已经采取了相应的措施加以解决。
我们将继续密切关注公路建设和运营的情况,确保公路运营的安全和高效。
同时,我们也欢迎社会各界对公路建设和运营提出宝贵意见,共同致力于打造更加安全、便捷的公路交通网络。
高速公路审计情况汇报
根据要求,我将对高速公路审计情况进行汇报。
在此次审计中,我们对高速公
路的建设、运营、维护等方面进行了全面的审计,下面将就审计情况进行详细汇报。
首先,我们对高速公路的建设情况进行了审计。
通过对相关资料的梳理和实地
调研,我们发现目前我国高速公路建设总体上处于较好的状态,大部分高速公路建设符合国家相关标准和规定,但也存在一些问题,如部分工程质量不达标、存在安全隐患等。
针对这些问题,我们将进一步加强对高速公路建设的监管和审计力度,确保高速公路建设质量。
其次,我们对高速公路的运营情况进行了审计。
通过对高速公路运营企业的财
务报表和经营数据进行分析,我们发现高速公路的运营状况总体上良好,但也存在一些问题,如部分路段的通行费用偏高、服务区设施不完善等。
我们将继续加强对高速公路运营的监管和审计,推动高速公路运营企业提高服务质量,降低通行费用,提升用户满意度。
最后,我们对高速公路的维护情况进行了审计。
通过对高速公路维护单位的工
作情况进行调查和检查,我们发现高速公路的维护工作总体上有序进行,但也存在一些问题,如部分路段存在路面损坏、交通标志不清晰等。
我们将继续加强对高速公路维护工作的监管和审计,确保高速公路的安全畅通。
综上所述,通过本次审计,我们对高速公路的建设、运营、维护情况有了全面
的了解,同时也发现了一些问题。
我们将继续加强对高速公路的监管和审计,推动高速公路建设、运营、维护工作的健康发展,为保障公众出行安全和便利做出更大的贡献。
成渝高速路项目材料采供状况审计报告为了全面摸清成渝高速公路项目材料采购现状、掌握各类材料价格波动情况,按照集团公司的统一部署,审计组在成渝高速路项目各工区的支持配合下,于2008年10月25日至12月18日对成渝路项目的材料采供现状进行了专项检查。
检查中,我们结合实际情况,采用查阅采购合同、供应合同、材料结算资料,对其毛利进行分析;并实地走访了成渝高速路25个工区,进行材料供应合同、材料入库明细账、材料价格确认书、调价函等材料的审计调查取证,同时听取了各方意见,对各工区材料采购情况进行了摸底和分析,现将调查情况汇报如下:一、本次检查的主要内容及重点由于材料供销数据量非常庞大,体系十分复杂,为了真实、准确、客观的反映成渝路的材料供应情况、供销关系以及采购价格,审计中心综合考虑后,制定了切实可行的检查方案,主要从以下几方面多角度进行取证和分析:1、市场市场供应成渝路项目材料总体情况;2、对工区供应材料的毛利进行了分析;3、对项目从开工至2008年5月20日的大宗材料采购情况、材料价格进行搜集、统计、汇总分析,对材料价格的综合上涨趋势进行描述;4、对成渝路各工区的自购材料价格进行取证,与同期市场供应价格进行比较和分析;5、计算各工区采购材料的平均价,并与项目概算价、各工区材料中标价进行对比分析,核实各工区提出的材料价格太高、导致工区面临亏损的情况。
二、市场供应成渝高速路项目总体情况(一)市场供应成渝路项目材料量价总额从项目开工以来,成渝路项目的钢材、水泥、碎石、机砂、油料等主要材料多数由市场供应,截止2011年5月20日,市场为项目供应各类材料约约24,909.95万元。
(下列表格数据为市场各业务部门提供。
)(二)市场公司供应材料实现价差收入及毛利分析。
市场利润主要来源为材料价差、延时费用等方式。
供料至今,市场公司对成渝路项目供应的材料,毛利率(不含延时费)约为 3.05%。
另延时费按年利率13%计算,截止4月20日,根据不完全统计,已计算各工区延时费为216.14万元,但各工区基本尚未签字确认。
高速公路审计报告1. 引言高速公路是现代交通基础设施的重要组成部分,它对促进经济发展、改善人民生活水平、推动区域一体化和社会发展具有重要意义。
然而,由于高速公路建设规模庞大、资金投入巨大、管理复杂,存在诸多问题和风险,因此,进行高速公路的审计工作非常必要。
本报告旨在对某地区的高速公路进行审计,并整理出审计结果和建议,以提供给相关部门参考和改进管理措施。
2. 审计目标本次审计的目标主要包括以下几个方面:1.高速公路建设投资的合理性和效益。
2.财务管理和资金使用的合规性。
3.高速公路运营管理的规范性和安全性。
4.服务质量和用户满意度。
3. 审计方法为了达到审计的目标,我采取了如下方法进行审计工作:1.收集相关的资料和数据,包括高速公路建设规划、财务报表、运营管理文件等。
2.对高速公路建设投资进行核实和分析,评估其合理性和效益。
3.检查财务管理和资金使用的记录和流程,确保其合规性。
4.实地考察高速公路的运行情况,检查运营管理的规范性和安全性。
5.进行用户满意度调查,了解服务质量情况。
4. 审计结果4.1 高速公路建设投资经过对高速公路建设投资的核实和分析,发现存在以下问题:1.部分建设项目存在超出预算的情况,需要加强成本控制和监督。
2.部分建设项目对土地资源的合理利用不足,存在浪费现象。
3.部分项目的建设进展缓慢,需要加强项目管理和时间控制。
针对以上问题,建议相关部门加强对建设项目的监管和执行,确保投资的合理性和效益。
4.2 财务管理和资金使用对财务管理和资金使用进行的审计发现了以下问题:1.部分支出记录不完整,缺少必要的票据和凭证,存在资金使用不规范的情况。
2.部分资金使用超出了原定的用途范围,需要加强资金使用的监控和审批制度。
针对以上问题,建议改进财务管理制度,加强资金使用的监管和审核,确保资金使用的合规性。
4.3 运营管理和服务质量运营管理和服务质量的审计发现了以下问题:1.部分高速公路的路面状况不佳,存在修复和维护不及时的情况。
公路审计报告范文尊敬的[相关部门/领导]:咱今儿个来唠唠[公路名称]这条公路的审计情况。
一、公路项目基本情况。
这条公路啊,那可是个大工程,就像一条巨龙卧在咱们这片土地上。
它起始于[起点地点],然后一路蜿蜒,最终到达[终点地点],全长[X]公里。
这公路啥时候开始建设的呢?那是在[开工日期],就像一个孩子诞生开始成长一样,然后在[竣工日期]竣工啦,准备为大家的出行和经济发展服务呢。
这个项目的建设单位是[建设单位名称],他们可是肩负着重任啊,就像一家之主,得把这个家(公路项目)建好。
施工单位呢,则是[施工单位名称],这施工队就像一群勤劳的小蜜蜂,每天忙活着把公路一点点地建起来。
设计单位是[设计单位名称],他们是公路的“设计师”,规划着公路该是啥样儿,从路线走向到路面结构,都是他们精心设计的。
二、审计依据和审计范围。
审计范围呢,涵盖了这个公路项目从开始到结束的全过程。
从项目前期的立项审批,到中间的施工建设,再到最后的竣工验收,每个环节我们都仔仔细细地查看了,就像用放大镜找东西一样,一处都不放过。
三、审计结果。
# (一)工程建设程序方面。
1. 立项审批。
立项这个事儿啊,就像你要盖房子得先跟村里报备一样。
这个公路项目的立项审批程序基本是合规的。
建设单位按照规定提交了相关的项目建议书、可行性研究报告啥的,经过层层审批,最终获得了批准。
不过呢,我们也发现了一个小问题,就是在可行性研究报告中的某个经济分析数据有点小偏差,就像你买菜算错了几毛钱一样,但好在不影响大局。
2. 招投标。
招投标那可是个大事儿,得公平公正公开。
大部分的招投标工作做得还是不错的。
但是呢,有一个小标段的招标过程中,发现招标文件里有一处对投标人资格要求的描述不是特别清晰,这就有点像你给人指路,指得模模糊糊的。
不过还好没有影响正常的招标结果,后来也及时进行了澄清说明。
# (二)工程造价方面。
1. 工程计量。
工程计量就像数钱一样,得清清楚楚的。
我们发现施工过程中的工程计量总体上比较准确,但有个别地方存在多计工程量的情况。
公路工程审计报告一、开展高速公路全过程跟踪审计的意义全过程跟踪审计作为科学的建设项目管理方法,主要是以国家政策、技术规范、定额、合同等为依据,跟踪控制设计过程、施工过程和竣工过程的投资、工期和质量,确保目标的实现。
(一)全过程跟踪审计能有效控制成本客观上讲,由于工程造价的动态因素,如工程设计变更、设备和材料价格、工资标准以及费率、利率、汇率的变化,必然会影响到工程造价的变动。
这就给承包商高估冒算可乘之机,在各阶段上利用各种动态因素提高工程造价。
例如,利用不合理的设计变更,提高工程结算价;利用不合理的隐蔽工程签证或其他工程签证,提高工程结算价;利用各类施工用材料的低价购进或以次充优,高价结算;利用低价中标,有意扩大竣工结算工程量和单价,高价结算;等等。
所以,采用全过程跟踪审计,在施工过程中,由造价审核人员不定期进驻工地对隐蔽工程情况、材料使用情况、设计变更情况等及时办理签证记录,杜绝不负责任的“现场签证”行为;同时,合理确定工程造价,及时筹措资金,支付工程款,降低财务费用,有效地控制成本。
(二)全过程跟踪审计为竣工验收提供保证高速公路建设项目的投资额大、单项工程多、建设周期长,建设前期和实施过程中的每一项决策、措施都必须慎重行事,一旦失误,就会对项目总投资产生重大影响,且不可能在后续建设过程中得以调整。
对建设项目实施全过程审计,从项目决策、设计方案确定、资金筹措与运用、建设过程等每个阶段都予以监督,可以防止建设过程中出现的任何决策失误,防患于未然,即使发生了问题,也能得到及时纠正,避免损失,从而保证了建设项目顺利通过竣工验收。
二、高速公路全过程跟踪审计的重点内容(一)财务方面1、审查会计信息的质量。
重点审查会计信息是否失真,是否有提供虚假的会计信息和会计资料的情况等。
2、审查资产、负债的真实性、合法性及增减变化情况。
重点审查各项资产是否为其实际拥有,核算、计价、手续是否及时、准确,账实是否相符,有无不良资产、账外或虚列资产,资产减值准备的计提是否正确合规,会计报表反映是否恰当,资产结构是否合理;债权债务是否真实,形成过程是否合规,有无呆、坏账和问题资金,负债的结构是否合理,会计报表反映是否充分。
工程造价审计报告工程造价审计报告是指对工程项目投资进行综合审查、分析,评定其在规划、设计、施工、结算等方面的合理性,起草出专业的审计报告,为企业的管理、决策和经济效益的提高提供参考和依据的工作。
可以帮助企业对工程项目的投资回报情况进行评估,优化投资结构,提升企业市场竞争力。
以下是三个工程造价审计报告的案例:1. 案例一:某高速公路工程项目的造价审计报告某高速公路工程项目的造价审计报告说,该项目建设过程中,施工企业未按规定审核审批,未严格按照工程项目投资计划执行开支,导致工程造价超出实际需求,并且存在工程量翻倍、临时设施未予清理等问题,造成巨额损失。
审计报告提出了相应的整改意见,帮助企业完善管理制度并优化工程造价。
2. 案例二:某地铁车站建设项目造价审计报告某地铁车站建设项目的造价审计报告指出,该项目施工期间,部分施工单位出现利用材料质量问题等违法违规行为,导致工程造价超标,同样也存在其中规模施工阶段管理不到位等问题。
审计报告提出了减少建造成本的建设方案,旨在优化投资结构,提升资金利用效率。
3. 案例三:某新能源项目造价审计报告某新能源项目的造价审计报告表示,该项目建设周期长,项目造价部分超支主要是因为施工进度滞后、工程管理不当等原因,同时存在其他问题,如部分工程项目决策不够成熟,施工企业管理存在不足的地方。
基于审计报告的研究和对新能源行业的深入了解,提供了整体性的可行性建议和管理方案,为企业的发展提供了有力支持。
综上所述,工程造价审计报告的作用不容忽视,它能够帮助企业总结历史经验,在未来的交易中谨慎处理相关的投资结构和实施方案,优化管理,提升经济效益。
针对以上案例,在工程造价审计报告中,除了指出问题,还提出了相应的改进方案。
这些方案着重强调了管理方面的改进,从而提高了企业的管理水平和经济效益。
另外,还强调了企业在工程施工中的法律法规遵守,对环境友好的重视以及对工程质量要求的严格性,保证了工程的质量和安全。
关于***************项目材料(钢筋)专项审计报告根据集团公司本年度审计工作计划和《**********集团有限公司审计通知书》(****审通〔2016〕2号)安排,审计小组于2016年3月14日起,对********高速公路土建工程№.7合同段(以下简称:********标)自开工至2016年2月29日钢筋的收发与消耗情况进行了专项审计,在项目领导及相关部门的支持和配合下,我们履行了必要的审计程序,查阅有关账册及资料。
现审计工作已结束,审计结果报告如下:一、项目基本情况********标为********高速公路中的一段,起讫桩号:K128+958.321~K144+900(15.942km)。
包括路基、桥涵、隧道等工程。
项目的合同工期为24个月,开工日期:2014年11月19日,计划交工日期:2017年5月19日。
项目主要工程量有:二、项目钢筋设计用量根据集团公司与业主签订的合同文件中相关约定,按照工程量清单计算得出该项目钢筋设计总量47605.649吨,其中自营工程使用钢筋设计用量42492.33吨,劳务分包工程使用钢筋设计用量5113.319吨。
三、审计目的********标中标合同造价113726.9305万元(未含暂定金额),属于集团公司的特大级项目,桥隧比例高,钢筋使用量大,在前期经济效益审计中发现钢筋损耗率偏离正常的损耗范围过大,集团公司管理层为更好的了解该项目钢筋实际消耗情况以及项目执行材料管理制度方面是否存偏差,特进行一次对钢筋管理的专项审计,进一步确定该项目材料管理的真实性、合法性和效益性,防错纠弊,促进项目管理提质增效。
四、审计方法在审计过程中,审计人员为行使审计职能、完成审计任务、达到审计目标,采取了详查法、审阅法、重新计算法、实地盘点法、比较分析法和观察询问等方法对项目提供的数据进行核实,获取审计证据。
审计实施阶段,审计人员首先会同集团公司材料部、项目材料管理人员对整个项目的库存钢筋、已完实体工程产值情况进行全面详细的盘查,根据现场盘查的结果计算汇总库存材料盘点表;其次查阅了项目的贯标基础资料和材料核算资料,对相关数据重新计算,获取相应审计数据;核查了项目的财务账、材料账、盘点表,对比核实是否账账相符、账实相符;最后根据从成本管理部、材料管理部收集的数据进行整合,对比分析得出整个项目的钢筋消耗情况,对项目的钢筋管理做出客观合理的评价。
五、审计结果(一)钢筋核算管理审查。
1、钢筋的整体购置情况。
截止2016年2月29日,********标项目部累计购置钢筋16377.51吨,金额61,828,342.06元;累计发出钢筋13269.755吨,金额50,395,231.601元;实际库存钢筋3107.755吨,金额11,433,110.459元(账上库存钢筋1332.61吨,账面余额5007921.21元)两者核对账实不符。
钢筋具体购置明细如下表:2、项目自营钢筋整体使用情况截止至2016年2月29日,在项目累计发出的钢筋中,应扣劳务队的钢筋有2390.664吨,项目自营工程使用钢筋10879.091吨。
具体明细如下表:3、钢筋量差在审计期间,项目根据累计完成的工程量,对实体工程对应的钢筋使用定额进行了计算,截止2016年2月29日,已完实体自营工程钢筋理论用量为9951.246吨,自营工程钢筋实际用量为10879.091吨,其中:非实体工程钢筋使用量483.652吨,实体工程使用量10395.439吨,超耗444.193吨,损耗比率为4.1%。
具体明细如下表:从以上表格可以看出,钢筋损耗相对偏大,分析原因是:(1)项目桥梁设计30座,项目部为加快桥梁工程施工进度设置3个钢筋集中加工场,3个预置梁钢筋加工场,7个临时钢筋加工点,钢筋加工场分布多及操作工人技术水平、加工工艺不同造成的损耗(各个加工点的损耗率见附件)。
(2)前期业主甲供钢筋因项目路窄弯多,无法供应12米长钢筋,仅供应9米长的钢筋,增加钢筋焊接接头,导致钢筋损耗增大(非实体工程具体使用数量见附件)。
(3)由于项目钢筋加工点多且较为分散,集中加工点少,前期各现场加工点钢筋管理意识较为淡薄,未能建立完善的钢筋加工领用手续,同时相关部门管理人员前期未能及时进行钢材管理技术交底,过程中无法与现场保持同步衔接,基础资料不齐全,导致项目钢筋损耗数量核算不及时,未能反映出钢筋正常使用情况,审计小组成员无法进一步深入查找该部分钢筋超耗原因。
(4)山区突发的暴雨、洪水灾害导致部分位于河道中的桥梁钢筋被冲毁,对项目钢筋的使用造成部分损耗。
(5)在前期项目经济效益审计中,项目钢筋量差982.99吨,本次钢筋专项审计量差444.193吨。
两次审计数据存在偏差的原因主要是项目对设计外钢筋用量没有记录入账,审计人员在前期效益审计中无法取得该部分数据。
本次专项审计统计设计外钢筋用量483.652吨,比前期效益审计统计的设计外用量39.39多出444.262吨。
(二)钢筋采购管理的审查。
1、项目按照要求,在项目开工前,编制分项工程材料需要量计算表,但随着设计变更、进度计划发生变化导致钢筋需求改变,项目未能及时调整和更新,影响工程材料采购需求计划的准确性。
2、项目的钢筋主要由业主甲供,由于业主甲供钢筋单价过高,为降低成本,部分钢筋采用自行采购的方式,截止2016年2月29日,项目累计甲供钢筋11792.154吨,从其他供应商采购钢筋4585.356吨。
3、项目对钢筋的采购情况未能按要求每月定期公示。
(三)钢筋验收与储存管理的审查。
1、该项目能够按照集团公司材料管理部仓储管理实施细则的要求执行材料验收的工作程序。
2、项目对于钢筋的验收采用点数法验收。
项目采购的钢筋到达钢筋加工厂后由现场施工员、劳务队负责人共同现场清点验收入库,办理验收入库手续。
但项目在钢筋移交给劳务队的过程中,未及时办理移交手续,截止审计时点日,已移交劳务队但领料手续未签认的钢筋有3411吨。
3、钢筋加工厂钢筋存放相对规范,标识符合规范,但废品区钢筋堆放较为杂乱。
4、项目每月能定期盘点,保留原始盘点资料,编制材料盘点表,但未对已经发放到施工现场的钢筋成品或半成品进行盘点。
(四)钢筋发放管理工作的审查。
1、项目对于钢筋的发放管理环节不够严谨,对集团公司材料管理制度执行力度不够。
在钢筋的发放过程中未能根据实际领用钢筋的数量、规格、使用部位办理领料手续,而是在钢筋领用安装完成后,按照施工钢筋设计用量补制领料单,导致钢筋的实际使用去向无从查起。
2、查阅了有关劳务队合同及领用材料委托书,大部分委托书手续签认齐全,但存在部分委托书无被委托人身份证复印件、被委托人未在委托书上签字的情况。
3、在现场审查过程中,发现现场加工的钢筋浪费较为严重,对于自然短节、断头及零散的钢筋未能根据材料的使用部位合理搭配领用,钢筋损耗较大。
4、项目未能按照制度要求建立健全仓库收发实物账,在发放过程中未能做到先审批后领用,实施定额管理,未能执行限额领料制度。
对于出库的钢筋未能跟踪检查、监督,施工中的材料未能实现动态管理。
5、项目现有3个集中加工钢筋场,3个预制梁钢筋加工场,7个临时钢筋加工点,各个加工场及加工点之间有相互调拨钢筋的情况,但调拨过程中存在未经过材料部等相关人员同意,劳务队伍随意调拨钢筋的情况,且调拨业务发生时,调拨双方没有办理签认手续。
六、审计发现问题(一)钢筋采购进场后,项目在移交给劳务队过程中未能及时完善领料手续,钢筋的保管和加工责任未能得到明确。
(二)项目与劳务队签订的钢筋加工合同中对损耗率做有相应的约定,目前项目已经取消了两个临时加工点,但项目未对取消的加工点做一次全面准确的钢筋损耗核算,未能及时按照劳务合同中约定条款履行劳务队的相关义务,对项目钢筋使用带来超耗风险。
(三)项目领料单据传递缓慢,材料入账相对滞后,截止审计时点日,已经购入未入账金额17,716,822.77元,已经使用未入账金额11,291,633.52元。
(四)在审计期间,发现项目取消的钢筋加工点仍有部分剩余钢筋未能及时回收使用,现场钢筋堆放凌乱。
(五)设计外钢筋使用量较大,但项目对该部分钢筋没有统一的加工计划单,临时加工随意性较大,造成一定程度的浪费,未能充分发挥项目优势。
(六)项目钢筋加工点较多,各个加工点之间相互调拨的钢筋部分没有办理调拨手续,存在未经审批私自调拨钢筋、现场施工员调拨但是材料部没有调拨记录的情况。
(七)项目在钢筋二次发放管理环节中,对设计外钢筋的领用随意性较大,没有办理相关领料审批手续即发料,容易导致钢筋出现超耗但无法查明钢筋去向的风险。
七、审计意见与建议(一)建议项目对于进场的钢筋及时办理移交签认手续,只有完成移交等相关签认工作,才能更好明确劳务队对钢筋的保管和加工责任。
(二)建议项目加强对各个钢筋加工点的消耗核算工作,避免劳务队存在保管不严或使用不当造成材料超耗的风险,进行消耗核算后项目也须严格遵照劳务合同相关材料管理条款落实相应的经济责任。
(三)完善内部单据传递机制,加快单据的收集整理工作,确保入账及时准确。
(四)加快对剩余物资的回收力度,在项目施工范围内调拨和使用。
(五)建议项目对设计外使用的钢筋做一个统一的策划,加工后在整个项目合理调配和使用,避免重复加工造成的浪费,促使施工中节约、合理使用材料。
(六)完善调拨等材料原始单据的签认手续,及时收集各项原始凭证,避免原始单据丢失风险。
同时,材料管理人员与现场施工员应做好工作交底,加强沟通,增强工作责任心,共同参与材料的管理。
(七)建立健全钢筋收发实物账,逐步完善缺失的基础资料,在钢筋的收发管理环节做到先审批后领用,做好全面把控,堵塞风险漏洞。
同时项目材料人员要认真学习集团公司相关材料管理制度,严格遵照相关制度执行,不断提高自身业务管理水平和综合素质。
八、审计评价审计结果表明,项目材料管理工作比较正常,较好保证项目正常施工的材料需求,但在执行集团公司制度方面还是有所欠缺,未能严格执行制度和流程,细节管理上还是存在不足和缺位,制度执行力和基础工作规范化仍需加强。
********集团有限公司审计部。