道依茨柴油机电控技术培训共44页

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道依茨产品维护保养培训46页PPT

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29、在一切能够接受法律支配的人类的状态中，哪里没有法律，那里就0、风俗可以造就法律，也可以废除法律。 ——塞·约翰逊
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
道依茨产品维护保养培训
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26、我们像鹰一样，生来就是自由的，但是为了生存，我们不得不为自己编织一个笼子，然后把自己关在里面。 ——博莱索
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27、法律如果不讲道理，即使延续时间再长，也还是没有制约力的。— —爱·科克
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28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马克罗维乌斯
Thank you

道依茨柴油发动机电控系统说明

道依茨发动机电控系统说明1. 系统总览CA6DE3电控发动机采用外挂式电控单体泵系统，其工作原理与DEUTZ电控单体泵系统基本相同。

采用电控单体泵，机械式喷油器。

HhQn fWMtad-A [ ________ .11 fVAMi耐外挂式电控单体泵接插件引脚信号名称类型1电源负极地2电源负极地3电源负极地4电源正极电瓶+24伏5电源正极电瓶+24伏7加速踏板位置传感器2地地9进气温度和压力（TMAP传感器地地10加速踏板位置传感器2电源+5V12进气温度和压力（TMAP传感器电源+5V13曲轴转速传感器信号输入霍尔效应式频率信号15加速踏板位置传感器1电源+5V17加速踏板位置传感器1地地18水温传感器、燃油温度传感器地地22车速信号（仪表输出）输入频率信号24点火开关输入钥匙25严重故障指示灯1A低端On/Of驱动26SAE J1939 -CAN通信27SAE J1939+CAN通信28车速信号（仪表输出）地地29曲轴转速传感器地地31曲轴转速传感器电源+5V32凸轮位置传感器信号输入霍尔效应式频率信号33凸轮位置传感器电源+5V3.1冷却液温度/燃油温度传感器（NTC）向ECU提供发动机冷却液/燃油温度信号，敏感原件为负温度系数的热敏电阻式（NTC）。

温度传感器特性测量范围：-40C ~150C ;供电电压：5V;温度与电阻特性表Tempefaturs__________ m ____________ ReigJ stanceNormali(Ohm)ResistanceMaxim u mg hm)RaslstanceMlmm u rrtOhm )-40 3045300611W25BCD33& 501964 3 1 weo1^543 1 1T22-IO aznn1175?7773500072734651103760UXJ5130552025002S1722203017001S204口iiao131310G250337925.7767g€03663Q647 9704414B3.5402.43273?7,129S.7902462-67,522S-2IDO187202 7173mo14S164 4128 4120114128-4101.1130101.1SO 47280 4Ga S1 BO BS.64.S S3 33.2进气压力温度传感器（TMAP ）进气压力温度传感器向ECU提供发动机中冷后的进气温度和进气压力信息。

道依茨发动机服务培训共64页

40、人类法律，事物有规律，这是不侈。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；志而好学，如炳烛之光。 ——刘向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好的教师是幸福，不如说好的教师是不幸。 ——海贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦。——杰纳勒尔·乔治·S·巴顿
道依茨发动机服务培训
36、如果我们国家的法律中只有某种神灵，而不是殚精竭虑将神灵揉进宪法，总体上来说，法律就会更好。—— 马克·吐温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之时。— —威·皮物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律是丝毫没有力量的。 ——菲力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们迅速累聚，进而变成法律。 ——朱尼厄斯
谢谢！

欧3道依茨(DEUTZ)电控单体泵电控发动机培训教材

道依茨（DEUTZ）电控单体泵电控发动机一、基本原理（包括系统，ECU，传感器，机械部分）1．1、电控单体泵系统简介道依茨电控单体泵系统是一个新型的全电子控制柴油机燃油喷射系统，它不再采用机械调速器（没有齿杆装置），而是通过控制电控单体泵上的电磁阀实现喷油量和喷油定时的控制。

该电控系统采用的是第二代时间控制方式，与采用位置控制的第一代电子喷射控制相比，具有响应速度快、控制精度高等优点。

并且电子控制单元(ECU)EDC16采用扭矩控制策略，可以灵活地控制发动机输出扭矩，更好地满足整车动力的需求。

因此，该系统能够满足国家第三阶段（欧3）及后续的排放法规的要求。

1．2、电控单体泵系统组成电控单体泵系统组成如下图所示：电控单体泵系统可大体地划分为两个部分：●燃油系统：低压油路、喷射模块；●电控系统：电控单元（ECU）、传感器，以及线束。

1．2．1燃油系统1．2．1．1 低压油路如下图所示，包括油箱、两级燃油滤清器（其中初燃油滤清器需带手油泵）、输油泵、溢流阀（在发动机缸体上），以及低压管路。

其作用是以一定的压力输送燃油。

1．2．1．2 喷射模块如下图所示，包括电控单体泵、机械喷油器，以及短的高压油管。

其作用是将一定量的燃油在非常精确的时刻以极高的压力喷射到燃烧室中。

道依茨电控单体泵是直接安装在发动机的缸体上，由发动机凸轮轴驱动，因此，整个系统刚度高、单体泵很容易拆装，便于维修更换。

1．2．2 电控系统如下图所示，包括电控系统的核心部件：电控单元（ECU），各种传感器:曲轴转速传感器、凸轮轴转速传感器、进气温度压力传感器、冷却水温度传感器、燃油温度传感器、机油压力传感器（可选）、油门踏板位置传感器、大气压力传感器（安装在ECU内部），以及将它们连接起来的线束。

其作用是ECU根据各传感器提供的信息，如油门踏板位置、发动机转速等，计算发动机输出的扭矩、喷油量、供油开始时刻、供油持续期等，进而通过控制电控单体泵的电磁阀的通断电，实现最终喷射。

道依茨EDCUC电控系统培训课件

6 –滤清器后燃油管 7 – 单体泵 8 – 高压油管 9 – 喷油器回油管 12 – 回油管 13 – 燃油箱内进回油管距离规定
10 – 限压阀 11 –
1功率输出是至关重要的。在发动机出现功率不足的情况时，应首先测量低压油路的压力，测量位置为低压油路外部接头处。发动机转速为2300r/min时，P≥4.5bar，。
出油口
进油口
限压阀
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燃油系统：输油泵
该燃油输油泵为转子泵，主要有一对内啮合的内、外转子组成。外转子齿数9比内转子齿数8多一齿，两转子之间有一偏心距，内转子为主动轮带动外转子异速同向旋转，由内外转子、泵体及泵盖等零件形成两个独立的密封腔。随着转子的旋转,左半部齿退出啮合，低压腔容积增大形成一定真空度，实现吸油，该腔称为吸油室；右半部齿进入啮合，压油腔容积减小，油压升高，实现泵油，该腔称为压力室。当压力室油压高于限压阀开启压力时，限压阀钢球开启，压力室和吸油室相通，实现卸压。燃油输油泵通过带传动直接由曲轴驱动。
1013电控单体泵外形
2012电控单体泵外形18
燃油系统：电控单体泵
燃油喷射模块主要功能：
在发动机各种工况下，按照整机要求定时、定量供给高压燃油，使各缸能够正常工作，发出要求的功率，扭矩，同时满足排放标准。它对发动机的性能、工作可靠性和耐久性起到至关重要的作用，是燃油供给系统的核心部件。
单体泵电磁阀的电磁线圈电阻值大约为 0.9Ω ，如果小于0.4Ω ，则线圈可能短路。 19
燃油系统：电控单体泵单体泵工作原理：电控单体泵喷射系统的工作过程分为以下几个阶段：高速电磁溢流阀设在单体泵的储油端，溢流阀断电时，回油道打开，单体泵内的柱塞即使已开始泵油，也不能建立高压，只有当溢流阀通电，回油油道关闭，油压才迅速升高；高压燃油经过一段很短的高压油管进入喷油器使其喷油。溢流阀断电时，回油油道打开，迅速溢流卸压，喷油停止。电磁溢流阀通电的持续时间决定了循环供油量。

2019最新道依茨柴油机电控技术培训课件数学

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常见故障及排除方法
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电控系统常规故障模式处理方法：
故障特征
产生原因
处理方法
不能正常起动
（点火后马上熄火）
燃油系统中有气体
线束接触不良高压泵或燃油滤清器的进回油管路接反
1. 断电 2. 检查油路是否有泄漏 3. 排气 4. 上电，重新起动。
检查ECU电源线，发动机转速传感器信号线，凸轮轴传感器信号线是否插紧。然后重启ECU。
按照要求重新接好管路，重启ECU。
水温传感器与高压油泵传感器线束接反
注意线束标识（水温传感器线束有专门的标
识）如果标识掉了则比较两个线束长度，长的为油泵线束。
ECU没数据
更换ECU
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故障特征踩油门踏板时转速
如需清除故障，按下故障码清控柴油机系统故障诊断-安全提示
•没有接通蓄电池不要起动发动机 •发动机运行时，不要从车内电网拆卸蓄电池 •蓄电池的极性和控制单元的极性不能搞反 •为起动发动机不能使用快速起动装置，只能采用蓄电池辅助起动 •给车辆蓄电池充电时，需拆下蓄电池 •控制线路的各种插头只能在断电状态（点火开关关）进行拔插 •应遵循制造商的要求使用合适的设备进行故障诊断，故障诊断时，诊断设备应与发动机机体接地 •不能传统的方法进行新型电控柴油发动机的故障诊断 •诊断设备与发动机的控制单元的连接接插应合适
-废气再循环（EGR）的闭环控制
-在整个汽车寿命期内较小的误差及高的控制精度
6
柴油机电子控制系统的基本功能
喷油量控制喷油量控制是柴油机电子控制系统的一项主要功能。该系统由加速踏板位置传感器和发动机的转速传感器的信号计算出基本喷油量。并由进气温度、进气压力、冷却液温度的修正信号对油量进行修正，通过执行机构的快速响应对喷油量进行精确的控制。喷油正时控制

大柴-道依茨柴油机电控技术培训一

培训内容
大柴-道依茨柴油机的历史和发展概况。
柴油机的基本工作原理和结构组成。
02
01
电控技术在柴油机上的应用
及控制策略。
03
柴油机电控系统的组成和功能。
04
05
柴油机电控系统常见故障及诊断方法。
培训方式
采用理论和实践相结合的方式，注重实际操作能力的培养。
结合案例分析，深入剖析柴油机电控系统故障诊断和维修的技巧。
详细描述
针对某型柴油机排放污染物浓度高的问题，研究了其排放特性。通过分析排放物的成分及生成机理，提出了优化喷油定时、增设废气再循环系统等措施，有效降低了柴油机的排放污染物浓度。该研究为同类柴油机的排放控制提供了有益的参考，有助于减少柴油机对环境的负面影响。
谢谢观看
详细描述
某型柴油机在运行过程中出现启动困难、加速缓慢等故障现象，经检查发现为电控系统故障。通过分析故障原因，采取更换传感器、清洗喷油器等措施，最终成功排除故障，恢复了柴油机的正常工作。
案例二：某型柴油机性能优化电控方案设计
总结词
该案例针对某型柴油机性能不足的问题，设计了电控方案，提高了柴油机的动力性和经济性。
大柴-道依茨柴油机电控技术培训一
目录
• 培训介绍 • 柴油机电控技术基础 • 大柴-道依茨柴油机特性电控技术案例分析
01
培训介绍
培训目标
掌握大柴-道依茨柴油机的基本原理和结构。
能够独立进行柴油机电控系统的故障诊断和维修。
理解电控技术在柴油机上的应用和优势。
电控系统组成
传感器
介绍柴油机电控系统中的各种传感器，如温度传感器、压力传感器、转速传感器等，以及它们的

道依茨柴油机电控技术培训

•排气制动功能
• 当排气制动动作时，ECU估计排制制动设定以便在“0”和怠速供油量之间调节供油量。
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•防止过热功能
• 当一定的冷却液温度超过后最大扭矩减小。
•防溜坡起动
• 当EDC关闭时，ECU时油量控制机构处在零供油位置，这样可以防止车辆在斜坡上停车时车辆不注意移动而使以动机滚动起动。
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2020/12/20
道依茨柴油机电控技术培训
道依茨发动机电控系统技术培训
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道依茨柴油机电控技术培训
引言:为什么要采用柴油机电喷技术
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道依茨柴油机电控技术培训
•为什么要采用柴油机电喷技术
• 电控对柴油机主要功能也是控制喷油喷射时间和喷射量，最主要是时间的控制 – 喷油量 • 驾驶员通过电子油门提供驾驶意图 • 控制器ECU决定整个运行范围内的喷油量 • 可以有几十种喷油量控制模式（稳态和瞬态） – 喷油规律 • 在系统设计时考虑了适当的喷油规律 • 共轨系统常以多次喷射来实现 – 提前角 • 完全由控制器ECU自动控制 – 喷油压力 • 完全由控制器ECU自动控制 – 以上各种控制通过基本量＋校正量来实现（几百个表格Map）
道依茨柴油机电控技术培训
•怠速控制
• 柴油机怠速运转时，由于发电机、空调压缩机、动力转向油泵等装置的工作状态变化将引起发动机负荷的变化，从而导致发动机转速的变化，柴油机电子控制系统通过反馈控制系统控制喷油量，把怠速控制在所设定的目标油机工作时，即使喷油量控制指令值一致，但由于各缸机械性能的差异，从而引起发动机转速的波动。柴油机电子控制系统通过各缸在作功冲程的转速的变化，自动修正各缸喷油量指令控制值，降低发动机的转速的波动，是发动机平稳运转。

潍柴道依茨维修培训

3.主要各大系统的功用
3.4燃料供给与调节系统包括喷油泵、喷油器、输油泵、柴滤器、调速器等；燃油供给与调节系统的作用是根据柴油机工作过程的需要，定时、定量、定压、依次地向燃烧室输送雾化良好的柴油。 3.5润滑系统包括机油泵、机油滤清器、压力调节阀、润滑油道等；润滑系的主要作用是将洁净的润滑油，以一定压力不间断地送入内燃机各摩擦副的摩擦表面，以减少其摩擦阻力和磨损，并带走摩擦时所产生的热量和金属磨屑，保证运动零件的工作可靠性和耐久性。润滑系一般由机油泵将油底壳里的润滑油抽吸上来，通过集滤器和滤清器得到滤清后再经冷却器冷却，最后通过管道输送到各摩擦表面。主要作用是减磨、冷却、清洗、密封、防锈。
2.道依茨发动机装配顺序
2.19立起机身飞轮端朝上，加入飞轮壳两个定位销。∮10H7 2.20凸轮轴孔飞轮端密封法兰，加入石棉垫片，用M8螺栓紧固。 2.21上高压油泵，注意角度在正中。用螺母紧固。用专用扳手 2.22反转机器，把齿轮室面向上。0点涂明显标志，凸轮轴上下面小齿轮00与油泵齿轮啮合0。 2.23放凸轮轴大齿轮00，与曲轴齿轮啮合0、加凸轮轴上方铁法兰垫铁，（注意此法兰4个孔为不等份，与凸轮轴4个偏心孔很好的对应，才能把螺丝M10*1.25*25-12.9紧上）力矩85NM90NM。 2.24把油泵齿轮的紧固螺栓紧固到规定力矩。 2.25上机油泵，注意调节油泵齿轮与曲轴齿轮的间隙应保持在 0.20-0.30之间。 2.26上水泵总成。 2.27清洁缸套，擦曲拐。先擦1、6缸，盘车再擦别的拐。保证每拐都干净。
2.道依茨发动机装配顺序
2.33量出1-6缸的活塞高出机体面的高度。高出机体面≥0.47时，用1.4MM垫片。高出机体面＜0.47时，用1.3MM垫片。注意缸垫有反正面，不要装反。 2.34加缸头定位销12根，对角2根。加缸垫（注意检查活塞箭头方向朝向飞轮）放入缸头6件，带上缸头螺栓。把进、排气管上在缸盖上，螺栓预紧好。来找平缸盖端面，防止漏气。 2.35把紧缸盖螺栓。分三次把紧。3KG+120°+120°或3KG +10KG+21KG 2.36装入挺杆。注意吹干净，吹孔通畅，并看杆内是否有杂物。 2.37上摇臂座。2-M10 5KG 2.38调整气门间隙，进气0.20，排气0.30，调整完毕，需检查是否有漏调现象。

潍柴道依茨维修培训 (NXPowerLite)

包括机油泵、机油滤清器、压力调节阀、润滑油道等。润滑系的主要作用是将洁净的润滑油，以一定压力不断地送入内燃机各摩擦副的摩擦表面，以减少其摩擦阻力和磨损，
并带走摩擦时所产生的热量和金属磨屑，保证运动零件的工作可靠性和耐久性。润滑系一般由机油泵将油底壳里的润滑油抽吸上来，通过集滤器和滤清器得到滤清后再经冷却器冷却，最后通过管道输送到各摩擦表面。主要作用是减磨、冷却、清洗、密封、防锈。
3.33排气管。注意密封垫良好。M10螺母紧固力矩45-50NM. 15的开
口扳手和套头。
三.道依茨发动机装配顺序
3.34上摇臂罩。注意密封垫良好。M8-8.8 10-15Nm上回油管，注意
密封垫良好。
三.道依茨发动机装配顺序
3.35齿轮室面打定位销，∮10H7.齿轮室结合面涂胶，把紧齿轮室固
定螺栓。
三.道依茨发动机装配顺序
3.6 向轴瓦、曲轴加注清洁机油。将曲轴安装到机身上，安装时注意1、6缸飞铁面朝上。将下主轴瓦安装在主轴承瓦盖上。
三.道依茨发动机装配顺序
3.7.清洗曲轴的轴向固定瓦片并在加黄油后安装到机身上，两瓦片粘
上，注意带有油槽的面应朝向转动面。安装一缸瓦盖，注意加装轴向止推片。（飞轮端缸是一缸）
三.道依茨发动机装配顺序
3.21 四缸机需上二级平衡机构。（只有四缸机安装）
三.道依茨发动机装配顺序
3.22二级平横机构的安装注意事项二级平衡机构齿轮与曲轴齿轮需对零位安装。且需调整齿轮啮合间隙，通过增减垫片，使齿轮侧面间隙0.20mm，柴油机倒置时为0.3mm。螺栓把紧力矩35—40NM. 二级平衡机构轴承间隙：径向间隙 0.03-0.07 轴向间隙0.20-0.50
二.柴油机各大系统的功用

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