DZ160、161盾构机组装调试方案

武汉地铁11号线1标工程盾构机组装调试方案编制：审核：审批：中国水利水电第八工程局有限公司武汉地铁11号线BT项目一标段项目经理部2015年7月09日武汉市轨道交11号线1标盾构机组装调试方案目录1 工程概况 (1)1.1 工程位置 (1)1.2 施工条件 (2)2 编制依据 (2)3 组装准备 (3)3.1 机具准备 (3)3.2 技术准备 (3)3.3 现场准备 (3)4 人员组织 (3)5 盾构机组装 (4)5.1 组装总体要求 (4)5.2 组装具体安排 (5)5.3 组装注意事项 (5)5.4 吊装设备选择 (6)5.4.1 盾构机主要部件尺寸及重量 (6)5.4.2 吊装设备的选择 (6)5.5 盾构机吊装 (8)5.5.1 盾构机吊装现场平面布置图 (8)5.5.2 盾构机吊装工序流程图 (9)5.5.3 下井吊装过程 (10)6 盾构机调试 (16)6.1 调试准备工作 (16)6.2 空载调试 (17)6.3 负载调试 (18)6.4 调试内容及方法 (19)6.4.1 电气部分的调试 (19)6.4.2 液压部分的运行调试 (19)6.4.3 各分系统的调试 (19)7 资源配置 (21)7.1 盾构机组装设备配置 (21)7.2 盾构机组装工具配置 (22)7.3 盾构机组装材料配置 (23)8 质量控制 (25)9 安全措施 (25)10 文明施工 (26)1工程概况1.1工程位置武汉地铁11号线全长19.697km，设车站13座，西起光谷火车站站，东止左岭站，中间设长岭山车辆段一处。

本方案适用于单台盾构机在光谷火车站站的组装调试工作。

光谷火车站站位于湖口一路与规划中的光谷二路交叉口，车站沿湖口一路布设，呈东西走向，相邻为教育中路站。

武汉地铁11号线光谷火车站平面位置图【光谷火车站站～教育中路站】盾构区间线路出光谷火车站后，沿湖口一路东行，在光谷一路路口侧穿天成美雅小区三栋两层楼房，过光谷一路后向北下穿湖北龙泰汽车销售服务中心（1层）、一汽大众4S店（3层）、侧穿湖口还建房（11层在建）后转入高新大道到教育中路站。

区间长约1083.3m，线间距约17～13m，隧道覆土厚度约10～17m，区间共设置2处联络通道。

区间沿线为三级阶地剥蚀堆积垅岗区，隧道穿越的地层主要有强风化泥岩、中风化泥岩及微风化泥岩。

武汉地铁11号线1标光谷火车站站至教育中路站盾构施工线路图1.2施工条件本区间盾构机组装始发的光谷火车站站，处在东湖高新技术开发区湖口一路上，交通较为便利。

施工场地较为宽敞，便于盾构机的进场组装以及其他大型设备的进出场运输。

2编制依据1)武汉地铁11号线1标盾构施工方案；2)铁建重工提供的DZ160盾构机图纸，性能参数表；3)现场施工设计资料；4)光谷火车站站站场地平面布置图；5)《起重机械安全规程》GB6067-2010；6)《起重吊运指挥信号》GB5082-1985；7)《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2003；8)《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91；9)260T履带吊起吊性能表。

3组装准备3.1机具准备1）吊装吊车要进行必要的保养，并且应具有质量技术监督局颁发的特种设备使用许可证。

2）吊装钢丝绳、卸扣必须具有质量合格证。

3）吊耳必须具有材质合格证，吊耳和加固的焊接应可靠，并经过联合检查。

3.2技术准备1）熟悉盾构机图纸和相关资料，编制切实可行的施工方案。

2）详细向施工班组进行安全和技术交底。

3.3现场准备1）现场必须清理出足够的组装场地、吊车行走和作业场地，吊车行走和作业区间的场地必须平整、坚实，满足吊车行走和吊装需要。

2）吊车的停放位置以满足起吊刀盘和盾体为主。

4人员组织为保证组装质量和组装进度，需要配备足够的技术人员和技术工人，在确保人员和设备安全的前提下，进行盾构机组装过程，人员组织安排如下表：表1-人员组织安排表组织结构：图1-组织结构5 盾构机组装5.1 组装总体要求1） 组装开始前把方案向所有参加组装的人员进行技术交底，便于理解和执行。

组装前编制有关的基础知识读本并对职工进行培训。

2） 对于机械部件的组装，组装前需要弄清其结构及安装尺寸的关系，螺栓连接紧固的具体要求等机械安装的基本常识，同时自始至终保持清洁的习惯。

3） 清洁工作直接关系到液压件工作寿命。

组装前必须检查泵、阀等液压件的封堵是否可靠，如有可疑情况，必须进行现场清洗，管件在组装前如没有充满油液，也必须进行严格清洗。

4） 对于高低压设备和电气元件的安装，严格执行制造厂所提供的有关标准和我国电力电气安装的有关规定和标准。

5）组装前必须对所使用设备、工具进行安全检查，杜绝一切安全隐患，保证组装过程的安全顺利进行。

该项工作是组装过程中极为重要的内容。

6）组装前将车站内清理干净，并根据车站内的尺寸，必要时对盾构机上的设备进行内移。

7）组装前对端头进行硬化，并确认其承载能力满足盾构组装时的吊机对地压力要求。

5.2组装具体安排设备组装进度安排按施组总体计划进行，组装顺序和大件运输计划见后。

1）在运输的同时进行设备的组装工作以减缓工作场地的压力，考虑运输和临时场地安排的矛盾，需要在工作现场准备一定的缓冲存储场地，对场地的要求按照设备和现场的情况予以综合考虑。

2）在组装前安装调试好门吊，以减少吊车租用费，同时使组装安排更加灵活，有利于缩短组装时间。

3）人员安排的主导思想是在确保人员和设备安全的前提下，保证组装质量和组装进度。

5.3组装注意事项1）组装前必须熟知所组装部件的结构、连接方式及技术要求。

2）组装工作必须本着由后向前、先下后上、先机械后液压、电气的原则。

3）对每一拖车或部件进行拆包时必须做好标记，注意DZ.工厂组装标记4）液压管线的连接必须保证清洁，禁止使用棉纱等易脱落线头的洁品擦拭。

5）组装过程中严禁踩踏、扳动传感器、仪表、电磁阀等易损部件。

6）组装场内的氧气、乙炔瓶必须定点存放、专人负责。

7）组装工具必须由专人负责，专用工具必须严格按照操作规程进行使用。

8）对盾构机所有部件的起吊，必须保证安全、平稳、可靠，严禁野蛮操作。

9）必须认真填写交接班记录并作好技术总结。

10）在机器上需进行焊接时，焊把线与焊点的距离不允许超过1m，严防烧坏机器上的精密元件。

5.4吊装设备选择5.4.1盾构机主要部件尺寸及重量表2-盾构机主要部件尺寸及重量表5.4.2吊装设备的选择工地现场吊装采用1台260t履带吊，由于本工程为设备安装，最大重量为100t, 根据实地踏勘情况，吊装施工有一定的困难,由图形模拟计算得吊机工作半径R=10m，经查相关吊车参数可选260t履带吊车进行吊装工作（见表3），在工作半径R=10m（吊车主臂长度23m），最大起吊载荷115t>100t*1.1=110t，满足吊装要求。

表3-中联QUY260履带吊主臂起重性能表5.5盾构机吊装5.5.1盾构机吊装现场平面布置图图2- 现场平面布置图5.5.2盾构机吊装工序流程图Array图3- 吊装工序流程图5.5.3下井吊装过程1）始发托架下井始发托架下井后的中心与洞门的中心在一线上，与始发线路完全符和，在托架上铺设电瓶车和拖车轨道以使拖车下井后往车站里推进。

2）铺轨、电瓶车下井在始发托架上及车站底板铺上内侧间距为900mm和中心间距为2080mm轨道120米，钢轨间距以保证电瓶车和拖车可以在上面顺利运行，轨道完成后把电瓶车吊下井放在轨道上，为拖车后移提供动力。

3）拖车、连接桥下井按反顺序6#到1#依次吊后配套拖车下井，下井后牵引至车站标准段（中板下方）进行连接。

拖车下井后进行连接桥吊装下井，连接桥吊装下井前应焊接连接桥临时支腿，保证桥架后移方便，因连接桥的长度大于吊装井口的长度，故而连接桥下井时倾斜30度角方能顺利下井。

后配套台车吊装入井、由电瓶牵引到位后，将电瓶车及平板车停放到始发井轨道上，螺旋输送机下井置于其上后移。

把拖车轮对放于拖车组装工作面上，260t履带吊将拖车吊起，开始安装轮对，待轮对安装完毕后，将皮带机支架和通风管道等部件放在拖车上部。

用4根长度相等的钢丝绳将拖车吊起，起吊后的拖车应呈水平状态。

拖车与钢丝绳夹角约70°，吊车通过旋转和起落臂杆缓慢移动到井口。

吊车缓慢下钩，使拖车就位。

当拖车与轨道接触时，用手拉葫芦将拖车后移，拖车完全落在轨道上，吊机松钩，利用电瓶机车后移，经技术人员确认才能吊装下一节。

图4-拖车、连接桥下井示意图图5-拖车下井实例4）中盾吊装中盾重量约为95t,吊装采用一台260T履带吊施工，自主翻身。

① 吊装校核盾体吊装机型选用260T履带式液压吊车，QUY260T起重机工况：主臂L=23m，作业半径R=7 m，额定起重量181.8T，翻身时最大总负载Q=95T÷2÷0.8=47.5T ﹤额定起重量181.8T，此260T履带式起重机自带有鹅头副杆，其起重量为75T*0.8>47.5T。

②翻身在盾体翻身时可以独自完成，盾体是水平放在地面, 选择合适的位置系上两条起吊平衡索，先把盾构部件微微吊起，再提升260T履带式液压吊车一侧的4个吊点，慢慢放下别一侧的2个翻身吊点，使部件翻至竖直位置。

③吊装下井260T履带式液压吊车通过旋转，作业半径R=10m（主臂L=23m，作业半径R=10m，额定起重量115T；最大总负载Q=95T*1.1=104.5﹤额定起重量115T），起落臂杆把盾体缓缓吊到距始发井1m处停止，此时一定要保证盾体的水平和垂直，缓慢放至始发架上。

在盾体两侧上焊接牛腿，在始发架上装上活动牛腿，用备好的100T的液压千斤顶向后推到现场要求的位置。

图6-中盾翻身示意图图7-盾体下井实例图8-盾体翻身实例5）前盾吊装前盾体重量约为100t,吊装采用一台260t履带吊，自主翻身。

①吊装校核翻身：计算荷载：100t/2=50t。

260T履带吊工况：主臂L=23m，作业半径R=7 m，额定起重量181.8t*0.8>50t（符合JGJ276-2012中3.0.17条）。

自主翻身机构吊重75T*0.8>50T。

下井吊装：计算荷载：95t*1.1=104.5t（动系数取1.1）260T履带吊工况：主臂L=23m，作业半径R=10m 额定起重量115t；最大总负载Q=96*1.1=104.5t﹤额定起重量115（符合安全规范）。

②翻身:参考中盾翻身工艺。

③吊装下井履带吊吊前盾体同时转臂变幅将其吊到井上方，停止操作，变为微动作，缓慢吊至就位中线上方，再同时下钩直至前盾体到位。

图9-前盾吊装示意图6）吊装刀盘刀盘重量约为61t,吊装采用260t履带吊施工，自主翻身。

①吊装校核翻身：计算荷载61t/2=30.5t。