商业可行性报告

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**项目商业可行性方案
【通山概况】
截止到2009年,通山县总人口45万,人口分布呈现以下特征:
◎通山县城区人口与乡镇人口比例为1比2,即城区人口约15万,乡镇人
口30万;
◎在城区人口中,新城区人口与老城区人口比例为2比3,即新城区约6万人,老城区约9万人;
◎在住宅属性上,新城区商品小区与私房的比例约为1比3,老城区商品
小区与私房比例约为1
比4;
小结:由上述数据可以发现,通山城市化发展迅速,新城区在通山未
来城市发展过程中的地位迅速提高。

【商业分布】
通过新老城区商业分布图发现以下特点:
鑫达 建材市场
月亮湾 水岸花园
老一中 商业中心
世纪新城 摩尔港
心怡·财富广场
天鸿美庐·锦街
新城华府
规划商业用地
◎由于通山市场住房价格较低,所以几乎所有楼盘在开发过程中均附带大量商业以实现销售利润;
◎老城区在继承前期商脉与人气的基础上,商业开始进行更新换代;老一中商业中心及摩尔港的出现即是这种趋势的集中体现;
◎新城区群雄并起,高起点、高规格的商业中心蓄势待发;其中天鸿美庐·锦街和本项目的商业部分均为这种苗头;
◎目前老一中商业中心、摩尔港等均已经开业抢占有市场先机,天鸿美庐商业部分目前已经全面开始宣传推广,通山商业在下阶段面临激烈竞争;
【业态分析】
其他商业:
◎兴业街:商业街业态为建材和杂货店,状况一般,租金在17—25元∕㎡。

◎南市路:商业街,经营种类较多,包括服装、鞋帽、婴儿用品、杂货店、电器等。

为通山商业最繁华区域,经营较好,盈利水平较高,租金在30元∕㎡左右。

◎凤池山时代广场:大型商场主要经营品种为超市、鞋帽、饰品、床上用品、服装、电子等,一、二楼经营状况较好,三楼经营较差,一间商铺租金为20000元∕年。

通过对以上商业整体业态分析,可以发现:
◎商业定位较为低端,缺乏高端品牌商家的身影;
目前这种情况正在发生改变,其中老一中商业中心是其中的代表:在继“福又多”大型连锁超市入驻后,老一中商业中心再次招入武汉的“工贸家电”(6号楼2层,面积1500㎡左右),同时还招入一家电影院,整体商业街一家完成“大型商超+西式快餐+家电卖场+电影院”的商业整体布局;
◎业态划分较为杂乱,无政府状态无专业管理;
商业运营管理水平不高,商业以九宫大道的分散型沿街门面为主满足通山人的日常生活需求,而大型的商业中心在逐渐显现;
◎传统型商业街易聚人气,集中型商场水土不服。

目前通山商业依然以档次较低的临街商业为主,大型的品质性消费习惯尚未形成,品质消费群体的消费习惯正在发展;
整体来说,通山目前商业情形如下:
◎老商圈更新升级,新商圈加速建设,逐渐形成两个商业中心,但短中期内仍以老城区商圈为主要消费场所;
◎现有商业物业以农贸市场、商业步行街、临街商铺等形态为主;
◎商业业态少而分散,集中经营型业态比较缺乏;
◎整体已建、在建商业的总体量大,市场竞争非常激烈。

【项目分析】
项目机会点一:资源双享:连接新老城区;
新城区
老城区
隧道:500米
300米
项目
——项目位于新老城区交汇门户之地,以500米长的牛头山隧道与老城区(风池·时代广场)连接;
项目机会点二:客流双享:截流新老城区;
——项目位于新老城区人流汇集之地,太平大道、洋都大道在此地交汇,而城市另一条主干道九宫大道也相距不远,容易吸纳整体区域的人气;
项目机会点三:可达性好:途经三路公交;
——项目位于新老城区门户之地,为G106国道是通山未来城市发展的最主要干道,到温泉、嘉鱼等地的必经之路,项目的可视性非常强;
项目机会点四:政经结合:品质消费集中:
鑫达 建材市场
月亮湾 水岸花园
老一中 商业中心
世纪新城 摩尔港
项目
九宫大道—县政府 6公里12分钟
隧道—时代广场 0.5公里1分钟
项目
——项目位于通山经济中心与政务中心交汇处,承接洋都大道上中国人民银行通山支行、盐监局、地税局、国土资源局等大量的政府机关及相关高品质消费人群,也有地景豪庭、盛景家园、向阳小区等小区的消费人群;九宫大道上的交通局、卫生局等相关政府机关及购买能力较高的人群,均位于本项目的商业辐射范围内;成为本项目的优质潜在客群;
通过以上分析,我们可以确定:
◎ 本项目位于多条干道交汇处,交通便捷,易于辨识,有利于外来人群、返乡人群、进城人群、新城区进城消费客户第一时间认知本项目,具有一定的商业开发价值。

◎ 通山县现状的城区呈现“哑铃状”格局,本项目正好处于哑铃状中部的狭窄部位,可供开发土地少,现状居民也不多,建设商业没有充足的固定客群支持,将会受到老城区成熟商圈与新城区兴业路一带潜在商业的夹击。

◎ 牛头山隧道拉通后,本项目与老城区核心商圈的距离更加拉近,这种距离的拉近既为商业开发创造了一定的条件,也为商业开发增加了不小的难度。

1、隧道口两端的近距离内,要想同时存活两个类似的综合性商业场所很难。

2、隧道口拉通后,新城区居民及本项目业主可以更加快捷的通往老城区核心商圈,优质客群更加易被分流。

3、牛头山隧道、规划路与洋都大道、209省道对接,极有可能发展为通山城区的快速车道,成为过往客、货车的专用快车道,对习惯安逸的商业人流将造成一定冲击。

4、牛头山隧道拉通后,老城区南市路的过路车辆减少,消费环境将得到进一步的提升,同时隧道规划路的打通,也为老商圈增加人流引入的又一个可能,老商圈的地位只会更加稳固。

因此,在项目的开发方向上,我们建议:
◎临街长度长,临街价值高,应充分挖掘临街商铺价值
——本项目目前仅一面临街,但隧道开通后,东西横向主干道横穿项目而过,项目将会形成三面临街的局面,共可形成约将近500米的临街面,临街商业价值高。

◎新城区集中型商业可以提升项目自身竞争力。

——与旧城区传统商圈商业相比,本项目所处的地带商业集中度略弱,要提升商业地位,丰富经营品类,培育自身特色等,来促进人流快速聚集,确保商业开发的成功。

◎集中型商业是新商圈供给空白。

——项目所处的新商圈以专业市场、临街小商铺等商业形态组成,商业形态比较单一,缺乏集中型商业体的带动,商业层次略显偏低,与旧城区传统商圈相比,影响力较弱,辐射力有限。

◎集中型商业可以有效聚集人气和提升竞争力。

——项目如果取得商圈效应,必须先行建设集中型商业,具有影响力的综合型商业物业,才能提升本商圈影响力和辐射力。

通过以上分析总结,可以发现通山目前商业发展进入战国状态,而大量的具有实力的代理公司的进入与参与项目运作,进一步提升了区域市场的竞争程度,因此本项目的商业必须稳扎稳打,迅速取得先机。

经天纬地
2011-4-3。