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内部编号：AN-QP-HT308版本/ 修改状态：01 / 00 When Carrying Out Various Production T asks, We Should Constantly Improve Product Quality, Ensure SafeProduction, Conduct Economic Accounting At The Same Time, And Win More Business Opportunities By Reducing Product Cost, So As T o Realize The Overall Management Of Safe Production.编辑：__________________审核：__________________单位：__________________液压传动在汽车上的应用通用范本液压传动在汽车上的应用通用范本使用指引：本安全管理文件可用于贯彻执行各项生产任务时，不断提高产品质量，保证安全生产，同时进行经济核算，通过降低产品成本来赢得更多商业机会，最终实现对安全生产工作全面管理。
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近年来随着液压、气压与液力传动技术的发展和在汽车上的应用，汽车的各项性能都有了很大地提高，尤其是现代汽车上使用了电脑、机电液一体化的高新技术，使汽车工业的发展更上了一个新的台级。
汽车工业成为衡量一个国家科学技术水平先进与否的重要标志，目前技术先进的汽车已广泛采用了液压气压和液力传动新技术，就连汽车的燃料供给和机械润滑系统也借鉴了这些技术，因此加强针对汽车的液压气压与液力传动技术的学习与研究，对于从事汽车理论学习和设计制造维修的人员具有很重要的意义。
现在汽车都在向着驾驶方便、运行平稳、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的方向发展。
在这些发展中液压气压与液力传动技术起了主导作用。
液压气压与液力传动在汽车上的应用具有一定的特点，由于汽车整体结构和轻量化的要求，系统结构紧凑、元件组合性强与电气结合，能够根据汽车的运行状况进行控制。
大、小车运行机构的操作范本运行机构（也称为传动机构）是指机械系统中负责将动力传递给车辆轮轴并控制车辆运动的机构。
大、小车运行机构有很多不同的类型，包括机械式传动、液压传动和电动传动等。
以下是大、小车运行机构的几个常见操作范本：一、机械式传动1. 齿轮传动：齿轮传动是一个常见的机械传动机构，它通过齿轮之间的啮合来传递动力。
大、小车的齿轮传动通常包括主要齿轮、主齿轮、齿轮轴等部件。
操作范本包括齿轮啮合设置、齿轮轴的定位和安装、齿轮的合理选择等。
2. 制动系统：制动系统是大、小车安全运行的重要机构，它通过制动器将运动能量转化为热能从而减慢或停止车辆的运动。
操作范本包括选择适当的制动器类型（如摩擦制动器、液压制动器等）、安装制动器、调整制动器的力矩等。
3. 离合系统：离合系统是大、小车传动机构的关键部分，它可以将动力从引擎传递到变速器或离合器，并控制车辆的换档和启动。
操作范本包括离合器的选择、安装和调整、离合器的传动比例调节等。
二、液压传动液压传动是利用液压执行元件（如液压缸和液压单元等）传递动力和控制机械运动的一种传动方式。
对于大、小车来说，液压传动通常应用于液压马达、液压转向机构等。
操作范本包括液压系统的设计和布置、液压元件的选择和安装、液压元件的控制和调整等。
三、电动传动电动传动是利用电机或电动机驱动车辆运动的一种传动方式。
对于大、小车来说，电动传动通常应用于电动车、电动叉车等。
操作范本包括电动传动系统的设计和布置、电动机的选择和安装、电动机的控制和调整等。
总结：大、小车运行机构的操作范本涉及机械式传动、液压传动和电动传动等多个方面。
在实际操作中，需要根据具体情况选择合适的传动方式，并进行相应的设计、安装和调整工作，以确保车辆的正常运行和性能优化。
同时，还需考虑安全性、可靠性和节能性等因素，以提高大、小车的运行效率和经济性。
大、小车运行机构的操作范本（二）1. 检查前操作在使用大车或小车运行机构之前，必须进行以下检查操作：- 检查车辆的外观是否完好，没有明显的损坏或锈蚀。
液压传动在汽车上的应用液压传动是指在液体传动力和动能的一种传递方式，它可以通过液体的流动来产生或控制力和能量的传递。
在汽车制造中，液压传动应用广泛，能够提高汽车的性能和安全性，使汽车更方便、更舒适。
本文将介绍液压传动在汽车上的应用。
一、刹车系统液压制动系统是汽车制造中最为重要的应用之一。
它通过制动油压来使刹车器件实现制动。
液压制动系统由主缸、制动缸、制动管路和刹车器组成。
在制动过程中，驾驶员通过踩刹车踏板在主缸内产生液压力，使制动油液经过制动管路进入制动器件，从而实现制动。
液压制动系统的优点是制动力矩大，稳定性强，刹车效果好。
二、悬挂系统汽车的悬挂系统是液压传动应用的重要领域。
在悬挂系统中，液压杆的主要作用是吸收汽车在行驶过程中所产生的震动和冲击力，保证汽车的平稳性和舒适性。
液压悬挂系统的优点是结构简单、安装方便、能够适应不同的路面条件。
三、转向系统汽车的转向系统也是液压传动的重要应用领域之一。
在转向系统中，液压泵驱动油液流入转向器件，通过液压力来改变车轮方向，从而实现车辆的转向功能。
液压转向系统的优点是转向轻便、转向半径小、控制精度高。
四、变速箱系统汽车的变速箱系统也是液压传动的重要应用领域之一。
液压变速器通过液压力来控制变速箱的各项功效。
液压传动在变速箱中能够提高变速的平稳度和舒适性，减少换挡的冲击，延长变速器的使用寿命。
液压变速器还可以通过液压力来实现换挡控制，使驾驶员能够更加舒适地进行驾驶。
综上所述，液压传动在汽车上的应用是广泛而重要的，它能够提高汽车的性能和安全性，使汽车更加舒适和方便。
未来，液压传动将继续在汽车制造领域中发挥重要作用。
2012年6月第18期科技视界SCIENCE &TECHNOLOGY VISION 科技视界Science &Technology Vision0引言液压传动相对于机械传动而言,是一门新学科,从17世纪中叶帕斯卡提出静压传递原理开始,已有二三百年的历史。
随着科学技术的不断发展,液压传动技术在机床、工程机械、农业机械、汽车等行业中逐步推广,并且慢慢渗透到各个工业领域中。
就汽车而言,现在汽车都在向着驾驶方便、运行平稳、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的方向发展,而液压技术的一大好处就是有缓冲性但是不具备压缩功能,从而可以提高汽车的舒适性和安全性。
基于液压传动的众多优点,使得它能够根据汽车的运行状况进行控制,从而大大提高了汽车的各项性能。
1汽车液压助力转向装置转向系的功用是保证汽车按照驾驶员的需要改变行驶方向,而且还能克服路面侧向干扰力使车轮自行产生转向,从而恢复汽车原来的行驶方向。
转向系按转向能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。
机械转向系很难满足高速轿车转向时既要灵敏又要操纵省力的要求,并且对于重型货车及越野车来说,它也满足不了操纵轻便和行车安全的要求。
因此,为了减轻驾驶员的疲劳强度,增加驾驶舒适性,保证行车安全,在一些车型中加装了转向加力装置。
由于液压系统工作压力高,其部件尺寸小,并且工作时无噪音,工作滞后时间短,还能吸收来自不平路面的冲击,所以在各类车上液压助力转向加力装置广泛使用。
汽车上配置的液压助力转向装置根据油液的工作情况分为常压式和常流式两种。
常压式液压助力转向系的优点是系统中储能器能够积蓄液压能,可以使用流量较小的转向油泵,而且在油泵不运转的情况下能保持一定的动力转向的能力。
缺点是系统压力高,易泄露,发动机功率消耗较大,因此目前只在少数重型汽车上采用。
它的工作原理是当转向控制阀处于关闭状态,汽车直线行驶。
转向油泵输出的压力油进入储能器,储能器压力达到规定值,油泵自动卸荷空转。
液压传动在汽车精细控制中的巧妙应用液压传动技术是一种利用液体作为传动介质，通过压力传递、控制和转换来实现机械传动的技术。
在现代汽车控制技术中，液压传动被广泛应用，成为了一种重要的精细控制技术。
本文将介绍液压传动在汽车精细控制中的巧妙应用。
液压传动技术的应用液压传动技术主要应用于汽车的转向、制动和悬挂系统等方面。
它能够通过液体传递和转换力和动能作用，来实现各个系统的控制。
具体应用包括以下几个方面：1. 转向系统。
在液压转向系统中，液体经过液压泵供液，通过压力管路流入液压缸，进而带动前轮或尾轮转向。
通过控制液压泵的流量和压力，可以实现对车辆方向的准确控制，达到精细操控的效果。
2. 制动系统。
液压制动技术是现代汽车制动系统中应用最为广泛的技术之一。
在液压制动系统中，制动液经过制动踏板控制阀门，流入制动缸或制动器内，通过压力来使制动器起作用。
这种结构简单、控制方便、可靠性高、制动效果好的制动系统，可以减少驾驶员在紧急情况下的制动距离，提高行驶安全性。
3. 悬挂系统。
液压式悬挂系统由液压减震器和液压弹簧组成。
其作用是根据路面状况改变减震器的阻尼以及增加或减少液压弹簧的内部体积，来调整车身的高度和稳定性，提高行驶舒适性。
液压传动技术的优点1. 具有较高的传动效率。
液压传动技术与机械传动技术相比，其传动效率更高，能够有效地降低能量损失。
2. 具有较强的载荷能力。
液压传动技术能够传递大量的动力和扭矩，具有很强的载荷能力，在汽车行驶过程中，起到重要的作用。
3. 具有控制精度高的特点。
液压传动技术采用了先进的控制系统，能够精准地控制流量和压力，实现对车辆动力部件的高精度控制。
4. 具有结构简单、维护方便的特点。
液压传动技术的结构简单，维护方便，可以减少汽车的维修成本，延长汽车使用寿命。
总结液压传动技术在现代汽车控制技术中应用广泛，成为了一种重要的精细控制技术，其应用范围主要体现在汽车的转向、制动和悬挂系统等方面。
液压传动技术具有较高的传动效率、较强的载荷能力、控制精度高以及结构简单、维护方便等优点，已经成为现代汽车制造行业中不可或缺的一部分。
车辆工程技术8车辆技术 今天的汽车逐步发展，更加舒适，稳定，安全，节能环保。
当然了，具有主导地位的还是液压设备和液压传动技术。
由于汽车的整体结构和重量轻，液压传动系统是具有可以根据车辆的行驶条件调整的高度组件组合。
这些年以来，对于汽车应用的技术来说，液压传动技术很大程度的提高了汽车性能。
特别是现代汽车的高科技机电，液压一体化计算机的使用引领了汽车工业的发展，使得汽车发展上升了一个新阶梯。
1 我国液压传动技术现状 我国液压传动技术被用于原始机床，于1952年正式开始，但已经落后于发达国家近50年。
在二十世纪中期，我国才开始使用非本国的液压传动技术，逐步发展并进行改进。
与国际知名品牌相比，我国的液压传动技术尚未得到显著改善，处于竞争劣势。
特别是，液压传动技术的一个重要组成部分是由美国，日本和韩国控制，防止我国液压传动技术的发展。
目前我国液压传动技术面临的最大问题是创新能力薄弱，未经授权的产业结构积压了很多基本材料，产业发展不协调，物质层落后。
2 液压传动在汽车上的应用2.1 液压传动在汽车液压助力转向装置中的应用 转向系统的功能是通过将汽车恢复到其原始的运动位置来引导自身，从而使得汽车克服了与驾驶员的侧面阻挡力，尝试改变行驶方向。
目前，具有两种转向系统，一种是机械转向系统，而另外一种就是带有其他转向能源的动力转向系统。
机械转向系统难以机动，省力，但是难以满足高速车辆的要求，而在驾驶重型卡车和越野车的情况下不能满足机动安全驾驶的要求。
某些车型增加了转向功率放大器，以降低驾驶员的抗疲劳性，提高乘坐舒适性并确保驾驶安全。
液压系统的高压减小了部件的尺寸，使得操作期间没有噪音，操作延迟时间短，并且可以吸收路径冲击。
所以说，各种车辆都可以使用液压动力转向装置。
根据车辆的运行条件，通常，在车辆中配置的液压动力转向装置有:常压和恒流。
液压动力转向系统的优点是可以在油泵低流速下使用，并且当油泵不工作时还可以进行维护。
液压在汽车上的应用
液压在汽车上的应用非常广泛，包括以下几个方面：
1. 制动系统：液压制动系统是汽车制动的主要方式。
踏板踩下时，液压油通过主缸传递到轮缸，使制动片挤压制动盘，从而实现制动。
2. 悬挂系统：液压悬挂系统可以调节和控制车身的高度和硬度，提高行驶的舒适性和稳定性。
3. 转向系统：液压转向系统通过液压油传递力量，使转向更加轻便灵活，提高驾驶的舒适性和操控性。
4. 变速器系统：自动变速器中的液压系统控制离合器和齿轮的切换，实现平稳的换挡。
5. 核心板上的液压泵和液压缸：这些部件使车窗和天窗升降，锁闭和打开中央车门锁，操作汽车座椅的调节，以及控制一个或多个功能的操纵把手。
除了以上几个方面，液压系统在大型工程车辆（如挖掘机、起重机）、卡车和公共交通工具（如公交车、卡车）中也有广泛的应用。
液压传动技术在汽车中的应用及发展趋势1. 液压传动技术的基本原理液压传动技术是利用液体传递能量的一种传动方式。
在汽车中，液压传动技术主要通过液压油泵、液压缸和液压控制阀等组件实现动力传递和控制。
液压传动技术的基本原理是利用液体在封闭的容器中传递压力，通过改变液体的流动方向和流量来实现输出力的控制。
2. 液压传动技术在汽车中的应用液压传动技术在汽车中有着广泛的应用，包括但不限于以下几个方面： 1) 制动系统：液压制动系统是汽车制动系统的主要形式之一。
通过踩刹车踏板，驱动主缸产生压力，通过液压传动将压力传递至各个刹车缸，推动刹车片和刹车鼓之间的摩擦，从而实现汽车的制动功能。
2) 变速箱控制系统：自动变速箱利用液压传动技术来实现齿轮的换挡控制。
液压控制单元通过控制液压油的流动方向和流量，实现变速箱离合器和换挡机构的控制。
3) 助力转向系统：液压助力转向系统通过液压传动技术来减小驾驶员操纵转向盘所需的力量，提供更轻便的转向操控。
驾驶员操纵转向盘时，液压泵将液压油送至液压缸，通过液压作用减小了转向机构的转向阻力，提高了操控舒适性。
4) 悬挂系统：液压传动技术可以应用在主动悬挂系统中，通过控制液压缸的伸缩来调节汽车悬挂的硬度，提高汽车的悬挂性能和行驶稳定性。
3. 液压传动技术在汽车中的发展趋势随着汽车工业的不断发展，液压传动技术在汽车中的应用也在不断创新和完善，未来的发展趋势主要表现在以下几个方面：1) 节能环保：随着能源和环保要求的不断提高，未来液压传动技术在汽车中的应用将更加注重节能和环保。
新型液压油的研发和应用将进一步提高液压传动系统的能效，减少能源消耗和环境污染。
2) 智能化控制：未来液压传动技术在汽车中的应用将更加智能化和自动化。
智能液压控制系统、液压传感技术和液压执行机构的发展将进一步提高汽车液压系统的精准度、稳定性和可靠性。
3) 集成化设计：未来液压传动技术将更加注重系统的集成化设计和模块化组装。
浅谈液压技术在汽车上的应用
液压技术是一种基于液体传输能量的技术，广泛应用于汽车领域。
液压技术在汽车上
的应用丰富多彩，能够大大提高汽车的性能和稳定性。
本文将从以下几个方面简单介绍液
压技术在汽车上的应用。
一、制动系统
液压制动系统是车辆中最基本的液压系统之一，用于安全制动和停车制动。
它由制动
踏板、主缸、制动管路、制动器和制动辅助设备组成。
当踏板被踩下时，主缸内的液体会
被压缩，使高压液体通过管路流入制动器中，从而施加力矩制动轮轮毂。
二、悬挂系统
液压悬挂系统通常应用于高端汽车，它可以提供更加出色的悬挂质量和舒适性。
液压
悬挂系统利用压力控制悬挂的动态效果，可以调整悬挂的刚度和阻尼设置，实现车辆在不
同路况下的平稳性和舒适性。
三、转向系统
液压转向系统是一个通过压力和流量来控制轮子转向的系统。
它由液压泵、液压缸、
转向阀和管路组成。
当驾驶员控制方向盘时，液压泵会产生高压液体，推动液压缸，使车
轮转向。
液压转向系统可以为驾驶员提供更容易的驾驶体验，方便驾驶员在高速路上快速
转向。
四、变速器系统
液压变速器系统的工作原理是利用液压油通过油泵送到绞切器内的扭矩换向器，并且
能够调整齿轮组的位置，从而控制车辆变速。
液压变速器系统能够平稳地调节车速和转向，提高汽车的性能和稳定性。
总之，液压技术在汽车工业中的应用非常广泛，涉及到许多方面，如制动系统、悬挂
系统、转向系统和变速器系统等。
液压技术在汽车上的应用不仅大大提高了汽车的性能和
稳定性，还提高了驾驶体验和乘坐舒适度。
文件编号：RHD-QB-K5737 （安全管理范本系列）
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液压传动在汽车精细控制中的巧妙应用示范文
本
液压传动在汽车精细控制中的巧妙
应用示范文本
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1 现代汽车精细控制的特点
现代汽车气门正时智能可变制系统(如人们常常在汽车上看见的VVT-i系统)是液压传动在现代汽车精细控制成功应用的例子之一。
1.1 液压传动的稳态控制与瞬态控制
液压传动以其独特的优点在大量设备上得到很好的应用，在机床类设备上的应用大都以稳态控制为主，这是机床类设备工作特点所决定的。
汽车工作时，随着路况、路面及驾驶人员动作不停的变化，汽车自身被控部件的动作是瞬息万变的，这种变化时间
有的短到只有0.005 g左右(如发动机气门的动作)，现代汽车控制特点就是要在这么短的时间内对汽车有关部件的动作进行精细控制，保证汽车每个瞬间总是处于最佳工作状态。
要跟上这样的变化速度，现代汽车的液压传动系统必须与自动控制系统结合，向灵敏、准确、快捷、智能方向发展，以适应汽车精细控制的要求，这是由汽车的工作特点所决定的。
汽车上应用液压传动实现气门智能可变正时瞬态精细控制拓宽了液压系统的应用范围。
1.2 汽车的正时条件与正时传动机构
“三点两准”原则是发动机良好工作的基本条件，这个基本条件称为正时条件，简称正时。
三点：活塞与气门配合位置；火花塞点火时刻；喷油器喷油时刻3个要点动作准时(时间)、准确(空间)，简称三正时(气门正时、点火正时、喷油正时)，
正时条件由发动机的正时传动机构来保证，本文只讨论气门正时控制。
发动机正时传动机构有齿轮传动、齿形皮带传动和链条传动，3种形式的共同点是曲轴带动凸轮轴控制活塞与气门实现”两准”。
链条传动的气门正时传动机构如图1，曲轴8通过正时链条2带动凸轮轴4运动，实现正时传动。
图1 发动机的正时传动机构联接曲上机构和配气机构
如果曲轴正时链轮1与曲轴8，凸轮轴正时链轮3与凸轮轴4均是刚性连接，则曲轴与凸轮轴的传动比是固定的，气门的开启位置及关闭时问与曲轴的转动角度有精密的配合但不可调节，老式汽车对有这样的准确配合已经很满意了。
随着现代汽车精细控制理论的深入研究发现，这
种不可调节的配合是不能适应瞬息万变的汽车运动状态的，正时传动机构的传动比要跟踪发功机工况的瞬息变化不停地调整才能真正满足发动机的需求，使发动机每个时刻都是处于最佳工作状态。
随着现代液压技术的进步，这种快速跟踪成为可能，这就是由机、电、光、液共同组成的气门正时智能可变制系统(简称VVT-i系统)来实现。
2 液压传动在链条传动式气门智能可变正时精细控制中的巧妙应用
VVT-i系统由传感器、控制电脑ECU和执行器三大部分组成二它的执行器有步进电机控制与液压控制两类，液控类执行器是一个由机械与液压装置巧妙组合形成的快速反应装置，下面分别介绍由摆动式液压缸和移动式液压缸组成的VVT-i系统执行器的结构及工作原理，它们的共同点是在凸轮轴正时链轮与
凸轮轴之间装一个液压缸，通过电脑控制液压缸的运动来控制链轮与凸轮轴之间的相对位置，达到智能控制气门正时的目的。
2.1 摆动液压缸在气门智能可变正时中的应用
摆动式液压缸气门正时智能可变制系统结构及工作原理如图2所示，正时链轮1没有直接与凸轮轴刚性连接，其内部是一个三叶片式摆动液压缸，二叶片式摆动活塞2与凸轮轴5用键3刚性连接，密封件4把液压缸两腔分隔开。
各类传感器随时把汽车的各种信息传给电脑ECU，ECU迅速命令三位四通电磁阀做出相应反应，使摆动液压缸的两腔供油或排油，摆动液压缸带动凸轮轴相对转动一个角度，改变了正时传动装置传动比，实现了气门智能可变正时控制。
2 摆动式液压缸气门正时智能可变控制系统结
构及工作原理图
2.2 往复液压缸在气门智能可变正时中的应用
往复式液压缸气门智能可变控制系统结构及工作原理如图3。
正时链轮1与凸轮轴4之间通过一个往复式液压缸连接，缸体3与正时链轮1刚性连成一体，缸体3内表面右旋内螺纹与活塞2外表面的右旋外螺纹旋合在一起；活塞2内表面左旋内螺纹与凸轮轴1外表面相同的左旋外螺纹旋合在一起，两组螺旋副组成刚性连接，保证正时传动准确传递。
活塞2由导向装置(图中未画出)保证只能轴向移动，不能转动。
活塞2内外两组螺纹副都是螺旋升角较大的不自锁螺纹副，只要有相对轴向运动，就会同时产生相对旋转运动。
图3 往复式液压缸气门正时智能可变控制系统结构及工作原理图
密封件5将活塞2两边隔开形成密封腔。
在ECU控制下，当液压缸3的A腔进油，B腔回油，活塞2向右作轴向运动的同时外表面右旋螺纹推动与链轮1连成一体的液压缸3作逆时针转动(从左边看)，内表面左旋螺纹推动凸轮轴4作顺时针转功，相互运动的结果使气门开启时刻延迟；反之如果A 腔回油，B腔进油，运动情况正好相反，气门开启时刻提前，这就改变了正时传动比，达到气门正时可变的目的。
3 结论
无论是摆动式或是往复式都要求液压系统控制有很高的精度，元件动作灵敏度也要与汽车气门动作要求的变化速度相匹配，加上与光、电子控制元件组成智能自动控制系统，使得人们期望精细控制汽车气门正时，使之由固定传动比变成可以随时动态跟踪汽车
工作状态而智能地自动调节的愿望成为现实，极大地提高了汽车的动力性、经济性和环保性，这是液压传动在汽车精细控制中巧妙运用的成功例子。
齿轮传动、齿形皮带传动的精细智能控制装置与此类似。
液压传动由机床七稳态精细控制发展到汽车上瞬态精细控制是一个很大的进步，在提高汽车科技含金量的同时也促进了液压传动自身的进一步发展。
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