桥梁工程施工技术交底

- 1 - 施工技术交底

交底单位 大广高速公路至松原查干湖机场连接线工程项目经理部 交底接受单位

交底项目 桥梁工程 交底日期 年 月 日

交 底 内 容

本交底适用于本项目互通匝道桥的施工。

一、施工的前提基础

1、技术准备

组织施工人员熟悉施工图纸、技术规范、质量检验评定标准及招标文件。

2、材料准备

系梁、立柱、盖梁所用水泥、集料、钢筋等材料均按检测频率抽检，各项指标达到设计标准，满足规范要求。进场材料分类、分规格整齐放置。

3、设备准备

根据工程施工情况，配备满足施工需要的机械设备，注重机械设备的维修保养，使其完好率达到100%。

4、试验准备

试验室各种仪器已标定，可以使用。砼配合比试验监理工程师已审核、批准。

二、施工要点

（一）、系梁施工

系梁是在桩柱相接的部位将单幅桥一个墩的几个桩基联系在一起，使墩桩的受力互相依赖，成为整体受力的梁成为系梁。是桥梁施工中一个重要组成部分，施工方法如下：

1、破桩头

为确保桩头顶面周边棱角完整，无论采用何种方法破桩头，桩头顶面要预留10cm，待系梁垫层施工完毕后，再打掉预留的多余部分，表面要平整，高度同垫层顶面。

2、系梁垫层

（1）、垫层厚度为10cm，宽度同系梁等宽，为便于放线，绑钢筋、支模，施工时宽度应比系梁每边宽20cm。

（2）、为保证系梁模板的稳定性及底部不漏浆，垫层表面应平整。

3、焊接立柱钢筋

- 2 - 交底单位 大广高速公路至松原查干湖机场连接线工程项目经理部 交底接受单位

交底项目 桥梁工程 交底日期 年 月 日

交 底 内 容

（1）、焊接立柱钢筋前应放桩点位，放完后用钢尺检查尺寸，用拉线法检查顺直度。

(2)、立柱钢筋骨架要精确对中，最大偏差不超过10mm。

(3)、桩、柱的主筋焊接为上、下两端各10d（d为桩基主筋直径），中部点焊两处，要注意立柱钢筋骨架的垂直度。

开发区xxxxx桥梁施工技术交底

一、做好前期的施工准备工作

在桥梁开工报批以后，施工现场应做好场地平整及施工便道的铺设，场地应消除杂物，换除软土，整平夯实，并应做到节约用地，少占农田，注意防止环境污染又能便于施工的原则。

测量人员应做好施工前导线点的复测检查，加密导线点，在桥梁工程周围形成一个附合导线网，根据图纸放出桩基础中心桩位及地面标高，为较核桩位的准确性，桩位放样必须有两个以上的站点同时放样，并请业主测量组检查合格后方可施工。

施工现场在开工之前必须做到用电、用水到位，为了保证施工安全，电力线须做到架空铺设，并且不能防碍施工机械的正常施工，如需跨施工场地的，应计算施工机械可通过的净高，并备有专人电工进行电路巡查检修。

后勤部，机械应在开工之前对各种材料、工具、机械进行检修、添加，满足施工需要。

桥梁施工人员对各班组进行专门的图纸交底。

二、钻孔桩基础施工

（1）测量放样

桩基施工前，现场技术人员应认真符合图纸，确保每根桩基桩径﹑桩长施工与图纸一致。测量负责人员需用全站仪放出桩基的中心线，定出桩孔准确位置根据桩的轴线位置。引出每个桩位十字中心线，中心线两端点用小钉钉牢于附近的木桩上，然后按照设计图纸放出砼护壁外径灰线，并请测量监理工程师复核后方可施工。

（2）埋设护筒

护筒采用5mm厚A3钢板制作，护筒内径应大于桩径20～40cm，基底应为粘土，护筒顶端应高出地面0.3m，并且高出地下水位2m以上，护筒的平面位置偏差不大于20mm，护筒与桩轴线的垂直偏差不大于1%。

（3）固孔

固孔采用钻机原位造浆法,若泥浆质量不能满足要求时,可以加入粘土或膨润土进行改善。钻孔泥浆应始终高出地下水位或地表水位1.0-1.5m，胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使之能在灌注混凝土时及施工完成保持钻孔的稳定。在地面或最低冲刷线以下部分，护筒应在灌注混凝土后及时拨除。

（4）钻孔施工

桥梁施工技术交底

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一、项目概况

拟改建项目马家河中桥位于河南省林州市境内，原桥位于S228道路上，由于原S228道路的改建，老桥已经不满足改建后的道路通行要求，结合改建后的S228的平面、纵断，对老桥进行拆除重建。

改建后的S228道路等级为公路一级，路基宽度60m，分机动车道和非机动车道，其中机动车道宽，两侧非机动车道宽，中间间隔4m绿化带，道路横坡为双向2%横坡。

拟改建桥梁即马家河中桥分为三幅，分别为左侧非机动车道桥梁、机动车道桥梁（主桥）、右侧非机动车道桥梁，桥梁中心桩号K14+，桥梁角度135度，桥梁全长米，上部结构形式为5×10米预应力混凝土空心板，桥面连续，下部结构采用柱式墩，U型桥台，扩大基础。桥面铺装采用9cm沥青混凝土+三涂FYT-1防水层+10cmC50混凝土，主桥及非机动车道桥梁两侧均采用SB-F型钢筋混凝土墙式护栏，搭板采用6m搭板，分别在两桥台处设置一道D40伸缩缝。

1、设计标准

1)桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级

2)桥梁宽度：（++）m

3)设计洪水频率：1/100。 4)1/2上部标准横断面：

桥面布置：护栏+人行道+非机动车道+护栏+3m绿化带+护栏+机动车道+护栏+3m绿化带+护栏+非机动车道+人行道+护栏

2 、技术规范

1)交通部部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)

2)交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)

3)交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG

D62-2004)

4)交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)

5)交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JT G63-2007)

技 术 交 底 记 录

2014年03月06日

工程名称 二十埠河东支段综合治理工程 分部工程 道路工程

分项工程名称 道路结构形式

长江东路以南至新安江路段两侧沿河道路采用沥青混凝土结构，新安江路以南至施工终点两侧沿河道路采用泥结碎石结构。

1、二十埠河综合治理工程路面结构拟定：

结构设计一（7米与9米红线道路结构）：

范围：东西岸长江东路以南至新安江路

4cm AC-13(C)细粒式沥青混凝土面层

6cm AC-20(C)中粒式沥青混凝土面层

30cm 4.5%水泥稳定碎石基层

16cm 石灰土底基层

结构设计三（泥结碎石结构）：

范围：东西岸新安江路至二十埠河

1cm 石屑磨耗层

8cm 泥结碎石面层

30cm 道渣石基层

2）、人行道路面结构：

人行道路面结构为：

6cm 厚纽西兰地砖

2cm 厚水泥砂浆（1:4）

18cm 厚4%水泥稳定碎石基层

技术负责人 交底人 接收人

技 术 交 底 记 录

2014年03月05日

工程名称 二十埠河东支段综合治理工程 分部工程 道路工程

分项工程名称 路基填筑

交底内容：

工艺流程：测量放线→路基处理及填前碾压→路基分层填筑→分层压实。

1、测量放线

首先对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。然后测设现状横断面图，一般平坦地段50m测一断面，起伏较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。

路基正式填筑前，每20m测设一中线桩并测一组边线桩，为确保路基碾压质量，在路堤土两侧各加宽30～50cm，当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。

2、地表清除

处理过的路基清除表层淤泥，然后进行填夯，每层填筑厚度不超过30CM，不能直接用膨胀土回填，应进行掺灰搅拌处理后再填筑。

3、路基处理及填前碾压