涂装基本工序

辽宁省《工业涂装工序大气污染物排放标准》

编制说明

标准编制组

二O一八年八月

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目 录

1 工作简介 ................................................................................................................. 5

1.1 任务来源和起草单位 .................................................................................. 5

1.2 主要工作过程 .............................................................................................. 5

2 标准编制的基本原则、总体思路和技术路线 ..................................................... 6

2.1 基本原则 ...................................................................................................... 6

2.2 总体思路 ...................................................................................................... 7

2.3 技术路线 ...................................................................................................... 7

3 工业涂装工艺技术及其大气污染物排放特点 ..................................................... 8

涂装工艺简介

一、概述

涂装工艺是指在工业生产过程中，通过对产品表面进行涂覆，以达到美观、防腐、抗氧化、耐磨、隔热等方面的要求的过程。涂装工艺的发展对于提升产品质量、增强产品竞争力具有重要意义。本文将从涂装工艺的分类、涂装工序、涂装材料以及涂装设备等多个方面进行介绍。

二、涂装工艺分类

根据涂装方式的不同，可将涂装工艺分为以下几类：

2.1 手工涂装

手工涂装是最基本的涂装方式，可以通过喷枪、刷子等手工工具进行。这种涂装工艺操作简单，适用于一些小型产品或是对涂层质量要求不高的产品。手工涂装的优点是成本较低，但操作过程中存在一定的不连续性和涂层厚薄不均匀的问题。

2.2 自动喷涂

自动喷涂是使用专门的涂装设备，通过计算机控制喷涂机进行喷涂。相对于手工涂装，自动喷涂具有涂层均匀、效率高、一致性好等优点。该涂装工艺适用于大批量产品以及对涂层质量要求较高的产品。

2.3 浸渍涂装

浸渍涂装是将产品完全或部分浸泡在涂料中，使其表面吸附足够的涂料后，将其取出并干燥，形成涂层。这种涂装工艺适用于形状复杂的产品，如金属丝网、不锈钢筛网等。浸渍涂装的优点是涂层均匀、环保且反复使用涂料。

三、涂装工序

涂装工艺一般包括以下几个工序： 3.1 表面处理

表面处理是涂装工艺中至关重要的一步，它决定了涂层的附着力和导电性能。常见的表面处理方法有除锈、打磨、喷砂、酸洗等。表面处理的目的是去除产品表面的氧化物、油污和尘土等杂质，以提供一个干净、光滑的表面供涂料附着。

3.2 底漆涂装

底漆涂装是涂装工艺中的第一层涂料，主要用于提高涂层的附着力和耐腐蚀性。底漆有助于填充表面的微小孔洞，平滑表面，并能提供一层保护性的涂层。

3.3 中涂涂装

中涂涂装是指在底漆涂装后的涂装工序，其目的是提高涂层的厚度和颜色的一致性。中涂涂料通常具有良好的耐候性和耐磨性，可以增加涂层的保护效果。

3.4 面漆涂装

面漆涂装是涂装工艺中的最后一道工序，其主要作用是提供产品的装饰效果，并增加涂层的耐候性。面漆涂层通常是有光泽的，可以使产品外观更加美观。

喷淋式涂装工艺设计

一、涂装背景及意义

21世纪，人们的生活水平迅速提高，经济迅猛发展，人们对物质需求逐渐复杂化，绿色城市，绿色发展显得尤为重要。依照目前国内外的发展情况，每个生产企业都必须满足这一要求。为了环境保护，能源节省，涂装是每个生产行业必不可少的程序。产品经过涂装处理可以增加其耐用性能。我们本次是通过对门表面进行喷淋式涂装设计，目的是在增强门的牢固性，美化生活空间同时增强安全保护性能，从而满足不同环境的要求。

涂装工艺主要由涂装前处理、脱水烘干、喷涂、固化等几个重要环节组成。

1. 涂装前处理工艺

整个涂装工艺流程中至关重要的一道基础工序（第一道工序）。产品在车间进行生产成品之后，进行储存，再经过交通输送等环节，在这一过程中会使产品表面产生锈膜、油污等影响涂装的物质，这种情况会破坏涂层的质量，产品即使在有涂层保护的情况下，内部仍会继续被腐蚀导致涂层脱落，从而影响了产品的外观，降低了功能并缩短了使用寿命。所以为了使涂料可以更牢固的与产品结合，达到最好的涂装效果，我们必须进行前处理。

2. 脱水烘干工艺

涂装前处理之后的一套工序，脱水烘干的目的是使涂料与产品表面结合更牢固。此结构宜采用电加热或燃油加热热风循环方式，脱水烘干烘道在工艺设计时将其做成长槽形，周围采用保温板防止热量散失，使得产品能吸收充分的热量，被均匀烘干。

3. 喷涂工艺

整个涂装工艺流程中第二个至关重要的工序。产品经过前处理与脱水烘干后表面可以达到喷涂前的最佳要求，产品在输送链的带动下进入喷涂系统，经过喷枪等设备将产品的表面涂上一层漆膜，对于不同的漆膜要求，喷涂的方法与时间都是不尽相同的。在产品表面涂附的漆膜在良好的固化条件下便形成所需要的保护膜，对产品起到很好的保护作用，达到生产处理的最终目的。

4. 固化烘干工艺

固化处理是涂装生产流程线中最后一套工序。通过传热的方式将喷涂后的产品表面涂层能够更快速高效的进行干燥，从而加强了涂层的硬度、牢固性，增强漆膜对产品表面的保护作用，使产品的外观更具有光泽，提升了产品的功能并延长了使用寿命，利用设备烘干的方式即环保又高效，对于大批量流水线生产有很大的意义。

三、涂装前车身表面处理

涂装前的金属表面处理是整个涂装工艺的第一步，也是极为重要的一步。要使涂装后的漆膜经久耐用、光亮似镜，除了涂料本身性能、质量和合理选用外，涂装前金属表面的处理质量的好坏，直接影响涂层的质量，其功效要占一半。对旧车修复来讲，涂装前必须清除有裂纹、粉化、起泡和锈蚀的旧漆；必须清除金属表面的浮锈及较深的锈斑；必须清除涂装部位的油污。

1、清除旧漆膜

汽车在运行中，始终受到自然环境的各种侵蚀，如日晒雨淋，各种酸碱、化学物品的腐蚀，行驶中振动引起的疲劳损伤，使得旧涂膜出现龟裂、脱落、起泡、锈蚀、划痕等。另外，在钣金修理过程中，拷补、气焊引起的损坏部位。因此，必须将旧涂膜清除掉。清除程度可根据旧涂膜的损坏程度和重新涂装后的质量要求，进行全部清除或部分清除。

对于部分清除的，可将损坏部位及四周不坚固涂膜用铲刀除去，铲除旧膜豁口四周要铲成斜口，有利于刮涂腻子时接口过渡的方便。

常用清除旧膜的方法有以下几种：

（1）手工清除法

手工清除旧膜是漆工施工中常用的方法，也是部分清除旧漆膜的唯一方法。这种方法简单，但工作效率低，劳动强度大，它是用自制的铲刀把旧漆膜铲掉，并用砂布、钢丝刷将铲后留在物面上的浮漆、粗糙口子打磨干净（允许留有少量原底漆）。

（2）火焰烧铲法

火焰烧铲法是汽车修理漆工应用较多的，主要用于旧漆膜中腻子层较厚，清除旧漆膜较多的物体表面。用汽油喷灯先将旧漆膜烧软，随后用铲刀将旧漆膜铲除。经火烧过的旧漆面必须彻底清除掉，可用钢丝刷、砂布（2-3号）打磨光，以防新涂漆膜起泡、脱落。对大面积部件、特别是中央部位，烘烧时间不能太长，以防温度过高，引起金属表面受热膨胀变形。

（3）化学清除法

化学清除法是用脱漆剂（也称去漆药水）清除旧漆膜，主要用于无腻子层或腻子层较薄的漆面去旧漆以及轻金属表面旧漆，腻子层较厚时，溶剂不易渗透进漆层。