一、实习目的与要求
本次自动变速器试验实训的主要目的是通过实际操作和理论分析，加深对汽车自动变速器结构、工作原理、维修保养等方面的理解。通过实习，使学生掌握以下内容：
1. 自动变速器的结构组成和功能。
2. 自动变速器的工作原理和换挡过程。
3. 自动变速器的维修保养方法和注意事项。
4. 自动变速器故障的诊断和排除方法。
二、实习设备与工具
1. 自动变速器试验台：用于模拟汽车自动变速器的工作环境，包括油泵、离合器、制动器、液压系统、电子控制系统等。
2. 故障诊断仪：用于读取自动变速器控制单元的故障码，分析故障原因。
3. 拆装工具：包括扳手、螺丝刀、卡钳等。
4. 润滑油：用于润滑自动变速器内部零件。
三、实习过程
1. 自动变速器结构认识
首先，我们对自动变速器的结构进行了详细的观察和了解。自动变速器主要由以下部分组成：
- 液力变矩器：将发动机的动力传递给变速器，并实现扭矩放大和发动机怠速时的动力补偿。
- 液压控制系统：通过压力控制阀、油泵等部件，实现对变速器内部离合器、制动器的控制。
- 离合器：实现变速器档位的切换。
- 制动器：实现变速器档位的锁定。
- 变速器壳体：容纳所有变速器部件，并起到支撑和保护作用。
- 电子控制系统：实现对自动变速器的控制和管理。 2. 自动变速器工作原理
我们通过观察自动变速器试验台的工作过程，了解了自动变速器的工作原理。当驾驶员踩下油门踏板时，发动机的动力通过液力变矩器传递给变速器，变速器内部离合器、制动器根据电子控制系统的指令进行工作，实现档位的切换。具体过程如下：
- 空档：当发动机转速低于一定值时，变速器处于空档状态，此时离合器分离，制动器制动。
- 前进档：当发动机转速超过一定值时，变速器进入前进档，此时离合器结合，制动器解除制动。
- 倒档：当驾驶员操作倒档开关时，变速器进入倒档，此时离合器结合，制动器制动。
自动变速器的道路试验
一、 试验的目的
道路试验是进一步检查和分析自动变速器的故障原因，以及检验修复的自动变速器是否恢复了正常工作的能力的最有效的手段之一。
二、 试验内容
道路试验主要检验换档点（升档和降档车速）是否正确，以及换档时有无冲击、振动、噪声、打滑等。
三、 准备工作
① 汽车的发动机、底盘等各总成或系统的技术状态应完好，自动变速器应己经过了各种检查和试验
② 让汽车以中低速行驶5—10分钟，让发动机和自动变速器都达到正常工作温度（自动变速器温度达50—80℃）
③ 将超速档开关置于ON位置，并将模式开关置于标准模式或经济模式位置
④ 设法找到被测试车型自动变速器的换档规律图或换档点，以便加以对照检查
四、 试验方法
1、“D”位的升档和降档试验
将操纵手柄置于“D”位，踩下油门踏板，使节气→门保持在1/2开度，使汽车加速行驶，检查内容为：
① 自动变速器是否自动地按1→2档，2→3档，3→超速档的规律自动换档。若自动变速器不能升入高档，说明控制系统或换档执行元件有故障。当感觉到自动变速器升档时，记下升档车速，一般4档自动变速器在节气门开度保持在1/2时，由1档升至2档的车速为25—35KM/H，由2档升至3档的车速为55—70KM/H，由3档升至4档的车速为90—120KM/H，由于升档车速和节气门开度有很大的关系，即节气门开度不同，升档车速也不同，而且不同车型的自动变速器各档位传动比的大小都不同，其升档车速也不完全一样，因此只要自动变速器基本保持在上述范围内，而且汽车行驶中加速良好，无明显的换档冲击，都可认为升档车速基本正常，若汽车行驶中加速无力，升档车速明显低于上述范围，说明升档车速过低（即升档过早）；若汽车行驶中有明显的换档冲击，升档车速明显高于上述范围，说明升档车速过高（即升档太迟）
升档车速太低一般是控制系统的故障所致！换档车速太高则可能是控制系统的故障所致，也可能是换档执行元件发生故障。
教师姓名 授课形式 讲授 授课时数
授课日期 年 月 日 授课班级
授课项目及
任务名称 项目9 自动变速器的基本检查与试验
教学目标 知识目标 1.学会检查、诊断和调整自动变速器的方法。
2.掌握实际操作过程的正确方法，并严格按照操作流程进行。
3.掌握自动变速器的道路试验及手动换挡试验。
4.了解自动变速器的其他测试试验。
教学重点 1.掌握自动变速器的道路试验及手动换挡试验。
2.学会检查、诊断和调整自动变速器的方法。
3.掌握实际操作过程的正确方法，并严格按照操作流程进行。
教学难点 1.自动变速器的道路试验及手动换挡试验。
2.检查、诊断和调整自动变速器的方法。
教学方法
教学手段 借助于多媒体课件，讲授检查、诊断和调整自动变速器的方法、按照操作流程，通过图片和视频讲授自动变速器的道路试验及手动换挡试验。现场演示检查、诊断和调整自动变速器操作流程。让学生更直接地学习检查、诊断和调整自动变速器的方法。
学时安排 1.检查、诊断和调整自动变速器约80分钟。
2.自动变速器的道路试验及手动换挡试验约160分钟。
3.实际操作过程的正确方法，并严格按照操作流程约60分钟。
4.了解自动变速器的其他测试试验约25分钟。
教学条件 多媒体课件
课外作业 请简述检查、诊断和调整自动变速器的过程？
检查方法 随堂提问，计平时成绩。
教学后记
授课主要内容
【项目引入】
有一台配备01V 型自动变速器的奥迪A6 轿车换挡时冲击大、有异响。经技术人员检查发现是油底壳变形、缺油等原因所致。要解决这一问题必须先要了解自动变速器的检查操作流程及试验诊断方法，根据自动变速器的检查操作流程及试验诊断方法来判断造成该故障的原因。
任务1 自动变速器的基本检查和调整
【学习目标】
1.学会检查、诊断和调整自动变速器的方法。
2.掌握实际操作过程的正确方法，并严格按照操作流程进行。
3.了解相关知识并积累一定操作经验，掌握汽车检修操作细节以提高操作技术。
1 汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器是一种通过使用复杂的液压系统来控制车辆换挡的技术，与手动变速器不同，自动变速器可以更轻松地进行加、减速操作，并提供更加舒适的驾驶体验。但是，由于其复杂的结构和工作原理，自动变速器也非常容易出现故障，需要及时进行检测和维修。本文将介绍汽车自动变速器的故障检测和维修流程。
一、自动变速器故障诊断
1. 检查变速器油液位
自动变速器的油液是变速器工作的关键因素，如果油液过少或过多都会导致变速器出现问题。因此，在检查变速器问题之前，首先需要检查变速器油液位。如果油液位过低，需要及时添加正确的油液，如果油液过多，需要将多余的油液排出。
2. 检查变速器油液颜色和质量
油液的颜色和质量可以反映变速器的工作状态。如果油液颜色变黑或呈现烧焦的味道，那么很有可能变速器内部出现了问题。此时需要更换变速器油，以及检查变速器内部是否存在堵塞或磨损的问题。
3. 检测变速器油压
当变速器工作时，油液将会被泵入液压系统中，通常需要达到一定的压力。如果变速器油压不足，那么极有可能是液压系统中的问题。此时需要检查油泵、阀门、油管等部件是否存在故障或损坏。
4. 检查变速器齿轮 2 当变速器发生故障时，齿轮通常会先出现问题。因此，在诊断变速器故障时，需要检查变速器齿轮是否存在磨损或损坏的情况。此时，需要拆开变速器进行详细的检查。
5. 检查变速器传动带
变速器传动带是连接变速器和发动机的关键部件。如果传动带出现松动、掉落或磨损，那么会导致变速器不能正常工作。因此，在检测变速器故障时，需要检查传动带的状态以确定是否需要更换传动带。
6. 检查变速器控制模块
自动变速器的工作需要通过控制模块来实现。如果控制模块存在故障，那么变速器不能正常工作。因此，在检测变速器故障时，需要先检查控制模块，确定是否需要更换或修复。
二、自动变速器维修
1. 更换变速器油
变速器油是变速器工作的关键因素。如果油液颜色变黑或质量不佳，那么需要更换油液。在更换油液时，应该先检查油液的类型和规格，确保使用正确的油液。
