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公路工程挖方路基施工方案一、施工项目概况为了提高交通运输能力，改善地区交通条件，我公司拟在某地进行公路工程挖方路基施工。
本次施工范围为某段长约8公里的公路改建项目，主要包括路基挖方、路基填方、路基平整等工作。
本施工方案旨在充分考虑工程质量、进度控制、安全生产等因素，保障施工质量的同时，确保施工进度和施工安全。
二、工程施工内容及要求1. 工程施工内容1.1 挖方作业：根据设计要求，进行路基挖方，包括挖土、运土、填方等作业；1.2 坡度治理：对路基进行平整，确保路基坡度满足设计要求；1.3 压实作业：进行路基填方后进行压实，调整路基密实度及坡度，保证路基的稳定性；1.4 清理工程：施工完毕后进行清理，保持工程现场整洁。
2. 工程施工要求2.1 施工前应认真查阅施工图纸和设计要求，并在施工过程中严格按照设计要求进行；2.2 施工现场应实行分区布置，确保施工区域清晰，避免交叉作业及安全事故发生；2.3 施工过程中要严格控制挖方和填方量，确保挖方平整度和填方坡度符合设计要求；2.4 施工现场要设置显著的安全警示标志，做好安全防护工作；2.5 施工结束后进行工程验收，确保施工质量符合规范要求。
三、施工方案1. 施工前准备1.1 地勘检查：对施工区域进行地质勘察，了解地质情况、土质情况等，制定合理的施工方案；1.2 施工人员培训：对施工人员进行安全培训、技术培训，保证施工人员具备相应的工程技术和安全防护知识；1.3 机械设备准备：准备好挖掘机、推土机、压路机等相关施工机械设备；1.4 材料采购：按照设计要求采购路基填方所需的土石料等施工材料。
2. 施工流程2.1 挖方作业：2.1.1 设置挖方起点和挖方终点，进行挖土作业；2.1.2 对挖出的土方进行分类、堆放，方便后期运输和处理；2.1.3 对挖方过程中出现的松软土、湿壤等特殊土层，应采取相应的处理措施，确保挖方工作顺利进行。
2.2 坡度治理：2.2.1 对路基进行平整，确保路基坡度满足设计要求；2.2.2 对路基进行均匀、充分的压实，确保路基的均匀度和密实度。
路基挖填方施工方案1、一般路基挖方（1）路基挖方全部采用机械开挖，推土机、装载机、挖掘机配合作业，开挖时将边坡线留出一定宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计要求。
（2）挖方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或透水性材料或采取其它措施进行软基处理，零填挖顶面及开挖的土方路堑以下30cm范围内应翻松后分层整形、压实，其压实度不得小于96%。
（3）利用挖方中适合路堤填筑的材料直接运到填方地段填筑路堤，弃方、废方统一调度外运至弃土场内按规定堆放。
2、深挖路堑：开挖应分层开挖并与防护工程配合进行，并按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或拦水埂，以免雨水冲刷造成滑坡。
修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。
路基施工中和成型后，随时做好排水沟，以排除路基上的雨水，而使路基免受侵害。
施工控制要点：开挖宽度严格按设计开口宽度测量放样，严禁边坡超挖或少挖；路堑边坡做到随挖随修整；开挖过程中必须有排水的横坡、纵坡或临时排水沟，保证雨天工作面上无积水；挖至接近设计标高时，严格控制标高，避免超挖。
3、路基填方（1）填土前，原地面的垃圾、淤泥及其它作物等必须剔除干净。
填方区填土采用分层填筑，用推土机初平、平地机精平，20T的振动压路机压实，每层填土松铺厚度控制在30cm以内，压实厚度20cm左右。
必须保证全幅填筑，填土宽度两侧各超出当层路基设计宽度30cm，碾压合格后，再用人工配合机械进行边坡切削至设计坡度，以保证边坡的稳定密实。
（2）填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等，填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。
路基填土质量必须用CBR≥8和塑性指数Ip≤26，填料最大粒径≤10cm严格控制，不合格者，一律不用于路基填土。
路基填土必须保证含水量适当，过湿进行翻晒，过干要洒水翻拌均匀。
（3）在施工中出现的软基，采用换填。
一、清理场地及拆除工程路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面草皮、农作物的根系和表土均应予以清除，树根也应全部挖去。
填方路基应在填筑前进行压实，如果地基表层为松散土层,厚度不超过30cm时，可清除杂草后碾压至90%密实度；当基底松散土层厚大于30cm时，应翻挖后再分层回填压实至90%。
地面自然横坡缓于1：5时,可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基；自然横坡陡于1：5时,原地面应挖台阶（宽度不小于2。
0m),当基岩斜坡上的覆盖较薄时，应将其清除后挖（凿）台阶；对自然横坡陡于1：2.5的路段、尤其是顺倾山坡路段，必须满足路堤稳定性要求。
对路基用地范围内的道路、沟渠依据设计文件进行改移处理，并协助有关部门作好路基内构造物的拆迁工作。
拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时,必须在新工程动工之前完成；原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求；结构物拆除后的坑穴立即回填并压实。
二、路基填筑试验段结合合同段实际情况，在K119+010—K119+160处设置路基填筑试验段,总结填筑压实工艺试验,取得不同的压实厚度、不同填料相应的最佳机械组合和施工控制参数，用以指导大面积路基填筑施工。
详细施工方案见《路基填筑试验段施工》。
三、路基填筑路基填筑的施工工艺及参数严格按照路基试验段的成果进行操作.1、填土路基填土路基主要施工需要注意的问题：(1)、清理场地后的地面,横坡不陡于1：5时,可直接填筑，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，以满足摊铺和压实设备操作的需要。
台阶顶作成大于4％的内倾斜坡，砂类土不挖台阶,但将原地面以下200mm－300mm的表土翻松后加以碾压。
---------------------------------------------------------精品文档（2）、用不含腐殖土、树根、草根或其它有害物质的土作为路基填料,填方作业分层铺筑,平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm.每种填料层总厚度不小于50cm,土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不小于15cm.（3）、每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度30cm，以保证路基边缘有足够的压实度。
路基填方施工方案一．施工工艺流程1．路基填筑施工顺序施工准备测量放样→清理场地→挖沟滤水→清理表土→填前碾压→检测压实度→划线布网→自卸车运输→按网格布料→推土机推土→平地机精平→重型压路机碾压→检测压实度。
二．施工方法1．路基的填筑从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
填土严格按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。
填方施工顺序详见《路基填方施工工艺框图》。
2．基底处理：清理后的场地，当地面横坡不陡于1:10时，直接在其上填筑路堤；横坡在1:10～1:5时，将原地面表土翻松，再进行填筑；横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。
对于零填挖地段，土质填方路基及土质路堑路床范围内压实度，若不符合要求，翻挖压实直至达到要求为止。
3．试验路段：选择200米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验段，根据现场施工设备，测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，将试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。
根据其确定的施工参数进行路堤填筑。
4．填土路堤：填土利用推土机宁静地机分层平行摊铺，其最大松铺厚度以实验参数为准，一般在10cm～30cm之间，同种材料的填筑层累计总厚度不宜小于50cm，每层顶面整平并做成路拱，为了保证机械碾压能到边，路堤两侧填土宽度各超填50cm。
在填筑过程中按照选定的最佳含水量，对填土或洒水或晒晾干以调整填土的实践含水量，填筑面平整并自路中心向两侧做2%～4%的横坡排水，碾压时先从路缘两侧向路中心，再从中心向路缘两侧顺次碾压，每次碾压重叠20～30cm，直至将该层填土碾压至请求的密实度。
路基挖土方施工方案及工艺方法【推荐】一、工程概述1.1 工程背景本项目为某城市道路工程，主要包括道路、桥梁、排水、照明、绿化等工程内容。
本工程路基挖土方施工是道路工程的重要组成部分，对道路工程的质量和进度具有直接影响。
为确保施工质量、安全和进度，特制定本施工方案。
1.2 工程规模道路全长约XX公里，路基宽度为XX米，设计路面结构为XX层，挖方路段长约XX公里，填方路段长约XX公里。
土方总量约为XX立方米。
二、施工准备2.1 技术准备（1）熟悉设计图纸和施工技术规范，了解工程特点及施工要求。
（2）编制施工组织设计，明确施工方法、工艺流程、施工顺序、人员配置、机械设备等。
（3）组织技术交底，确保施工人员了解工程要求及施工方法。
2.2 物资准备（1）根据工程量计算，提前采购足够的施工材料，如挖掘机、装载机、运输车辆等。
（2）准备施工所需的辅助材料，如油料、润滑剂、防护用品等。
2.3 现场准备（1）对施工现场进行平整，确保施工场地满足施工要求。
（2）搭建临时设施，如施工用房、仓库、停车场等。
（3）设置安全警示标志，确保施工现场安全。
三、施工方法及工艺3.1 路基挖土方施工方法（1）采用机械挖掘，辅以人工清理。
（2）按照设计图纸要求，进行分层、分段、分区域施工。
（3）挖土顺序：先从路基两侧开始，向中间推进，最后挖掘路基中心部分。
（4）挖掘过程中，严格控制标高和坡度，确保路基质量。
3.2 路基挖土方施工工艺3.2.1 施工工艺流程施工准备→测量放线→分层挖掘→土方运输→分层堆放→路基填筑→压实→验收3.2.2 施工工艺要点（1）施工准备：熟悉设计图纸，进行技术交底，确保施工人员了解工程要求。
（2）测量放线：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等设备进行测量放线，确保路基边线、标高准确。
（3）分层挖掘：采用挖掘机进行分层挖掘，挖掘过程中注意控制标高和坡度。
（4）土方运输：采用装载机和运输车辆将挖出的土方运至指定地点。
本项目为夏门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段B5标，标段起讫桩号为K514+000- K518+150，路线全长4.15KM。
本标段路线总体为东西走向，位于崇义县关田镇境内。
本段路线起于关田村上牛岗附近，沿小江设置两座高架桥后至刘屋北面，沿山脚布线，于关田小学附近设关田互通，之后跨赣丰公路及小江，终于杨梅坑附近。
主要控制点有上牛岗、关田镇、关田互通。
主要河流为小江，主要公路为赣丰公路，为三级公路，沥青砼路面，路基宽8.5m，路面宽7m。
导线点、水准点、路基横断面已进行了准确的复测，其成果已得到监理工程师的批复。
2010年12月15日经我项目部和监理组在现场认真勘查研究，最后综合考虑决定试验段选择在K518+000—K518+150，全幅填筑施工，试验段计划施工时间2010.12.29-2011.01.02。
1、赣崇高速公路B5合同段施工承包合同书及技术规范；2、赣崇高速公路B5合同段施工图设计文件；3、交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等。
相关规范、规程；4、《公路工程技术标准》 JTGB01-2003；5、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006；6、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-04。
三、试验段目的1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量及组合方式。
2、通过试验段验证：最佳含水量、最大密实度等土工试验指标指导施工的实际效果。
3、通过试铺决定：1）压实机械的选择、组合，碾压顺序、碾压速度、碾压遍数；2）确定压实系数；3）挖土、运输、推平和碾压机械的合理组合；4）施工中人员的配合。
4、确定每天的施工产量及作业段的长度。
5、全面检查填料及施工质量是否符合要求。
填方用土：试验段用土主要来自主线挖方段，挖方段土源五、路基土方填筑试验段施工方案施工工艺：测量放样---场地处理---试验准备---排水设施完善—布土—推平---碾压成型---试验检测---下道工序施工。
（完整版）路基填筑⽅案路基施⼯⽅案（⼀）施⼯准备1、组织技术⼈员、测量⼈员、施⼯员进⾏图纸会审，仔细研读招标⽂件、施⼯规范、检测项⽬等。
复测导线点、⽔准点，为施⼯⽅便加密导线点，引设⽔准点并进⾏平差合格后再⽤。
2、对所有机械进⾏检修，保证正常运转，备置检测设备，并对其进⾏校核。
3、压实度检测采⽤灌砂检测。
（⼆）填前压实1、恢复中线，放出边线依据经复测闭合的导线点及⽔准点，放出中桩，每20⽶⼀个，再测出逐桩路基横断标⾼，根据设计标⾼计算出底坡⾓线的位置，⽤⽯灰标出边线作为清表边缘，边线应⽐设计底坡脚宽出30-50cm。
2、清表⽤推⼟机按灰线将路基和⼟场表⼟推出30cm厚，将路基范围内的杂草、树根乱⽯等彻底清除⼲净，清出的表⼟集中打堆作为以后绿化种植⼟。
3、填前碾压在碾压前应检测含⽔量，如含⽔量太⼤，应将地表⼟翻松晾晒，⾄合适后，再平整压实。
碾压采⽤26t振动压路机碾压，第⼀遍关闭振动静压，速度2-4km/h，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到⾼处，先两边后中间，纵向进退式碾压。
碾压两到三遍，边压实边检测压实度，直到满⾜规范要求为⽌。
4、恢复中线、放出边线每20⽶放出中线后，测出路基横断标⾼并做好记录，根据设计⾼程准确算出路基各个桩号的坡⾓线到中桩的距离，在此数据上增加30cm划出灰线，作为布料范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外1⽶处，标出桩号。
5、验收恢复中线边线打好⽅格线，⾃检后请监理⼯程师验收，合格后进⾏填筑施⼯。
6、路基挖⽅施⼯前进⾏全⾯恢复测量中线，固定路线主要控制桩，检查核查纵横断⾯图，准确放出开挖边界，并牢固设置明显的开挖标志。
对相邻合同段的⽔准点、中线控制点进⾏检查闭合测量，其测量误差控制在规范范围内。
7、路基挖⽅开挖采⽤风镐配合⼤型挖掘机挖掘，⾃卸车运输，根据路基开挖深度和纵横坡长度分别选择横挖、纵挖及混合挖三种⽅式开挖，挖⽅过程中及时根据测设的边线桩基坡度刷边坡，并在⾬季前做好截⽔沟等配套排⽔⼯程。
XXXX技术产业开发区XX大道（XX五路-XX六路）提升改造工程路基填筑施工方案编制：审核：审批：XXXX产业开发区XX大道(XX六路-XX五路)提升改造工程项目XXXX有限公司项目部XXXX年XX月目录一、工程概况 (3)二、编制依据及施工计划 (3)三、场地岩土条件 (4)四、施工方法和技术措施 (5)五、投入的机械设备和人员计划 (13)六、路基雨季施工控制措施 (14)七、质量保证措施 (15)八、路基施工安全保证措施 (17)一、工程概况本次改造范围西起XX六路，东至XX五路，路线全长652.88m，设计长度约560.86m。
道路规划红线宽度50m，为了保证道路连续性，本次改造设计与西段在建部分板块形式保持一致。
现状道路横断面为：50m=14m中央分隔带+2*12车行道+2*3.1m人行道+2*2.9m绿化带；改造后道路横断面为：50m=14m中央分隔带+2*11m机动车道+2*1.5m绿化带+2*3m非机动车道+2*2.5m人行道。
地面高程350-420m。
线路在既有老路上，北半幅为新建两舱式管廊，顶部回填素土；南半幅设计铣刨罩面。
二、编制依据及施工计划2.1.XX大道（XX六路-XX五路）提升改造项目实施性施工组织设计；2.2. XXXX设计研究院有限公司的路基施工图及《路基通用图》；2.3.《公路路基施工技术规范》；2.4. 公路工程地质勘察规范；2.5. 有关设计文件、图纸及建设单位要求；2.6. 施工计划工期安排路基填筑施工计划于XXXX年X月X日开始，XXXX年X月XX日主体工程完工，工期XXX天。
三、场地岩土条件1 . 根据钻探揭露，本工程土工分为3种。
地层岩性：工程范围地层自上而下依次由素填土、黄土、素填土、古土壤、中砂构成。
现按地基土的成因类型、岩性及物理力学性质差异，分层描述如下:1.1 .素填土：属人工新近堆积物。
处硬塑〜坚硬状态。
疏松多孔，含少量杂物，土质不均，性质不稳定。
路基土方回填施工方案1. 引言本文档旨在介绍路基土方回填施工方案。
回填施工是道路建设中的重要环节，它涉及到土方开挖、土方运输和土方回填等工作。
正确的施工方案能够确保施工过程的顺利进行，并保证道路的质量和安全。
2. 工程概述本工程是一个道路工程，需要进行路基土方回填施工。
回填的目的是填补开挖土方后留下的挖方坑，使路基恢复到设计要求的高程和形状。
施工过程主要包括土方开挖、土方运输和土方回填等环节。
3. 施工步骤3.1 土方开挖1.根据设计要求，确定需要开挖的土方的位置和范围。
2.使用挖掘机等适当的工具和机械进行土方开挖。
3.将挖出的土方堆放在临时堆场或运输车辆中。
3.2 土方运输1.根据施工现场的情况，确定土方运输的路线和方式。
2.使用合适的运输工具，如自卸车等，将土方从挖掘区域运输到回填区域。
3.控制土方运输的速度和均匀性，确保土方在运输过程中不会丢失或损坏。
3.3 土方回填1.在确定回填区域之前，应先对回填土方进行筛选和处理，确保回填土方的质量符合设计要求。
2.将土方均匀地倒入回填区域内，逐渐填满坑洞。
3.在回填的过程中，使用振实机械对土方进行压实，以确保回填土方的密实度。
4. 施工要点•在开挖土方时，应注意避免影响周围环境和设施，同时保证挖方坑的平整和垂直度。
•土方运输过程中，应确保土方的均匀分布，避免土方丢失或堆积过高。
•回填土方应符合设计要求，并经过合理的处理和压实，以确保回填土方的稳定性。
•施工过程中要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和安全。
5. 施工注意事项•在施工过程中，应加强现场管理，确保施工人员的安全和施工设备的正常运行。
•施工现场应设置明确的安全警示标志，并进行必要的安全培训和指导。
•施工人员应佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、手套、安全鞋等。
•对于特殊地质条件或具有特殊要求的施工区域，应采取相应的施工措施和技术方案。
6. 施工质量控制施工质量控制是保证施工质量的关键步骤。
路基挖方施工方案路基挖方施工方案一、工程概述本项目是X市XX路段的路基挖方工程，主要包括路基挖方和边坡保护工作。
本施工方案旨在有效组织施工，优化工作流程，确保工程质量和安全。
二、施工准备1. 确定机械设备，并进行设备维护和保养，确保机械良好状态。
2. 准备施工场地，清理堆放物品和杂草等。
3. 安排施工人员，并进行安全培训。
三、施工流程1. 划定施工边界，标明挖方范围。
2. 根据设计要求，确定挖方深度，并使用工程测量仪器进行测量和标注。
3. 挖方前先进行边坡保护，使用挖掘机和平板车进行出土，将边坡土石方放置在临时堆放场地。
4. 挖方过程中，按照设计要求进行坡度控制，使用挖掘机进行土方的挖掘和装车，使用平板车运输土方到指定场地。
5. 当挖方深度达到设计要求后，进行挡土墙的施工，使用挖掘机和砂石等材料进行填筑和夯实。
6. 挖方施工结束后，进行场地清理，清理施工垃圾和杂物。
7. 进行施工验收，验收合格后进行下一工作，如边坡保护等。
四、安全措施1. 确保施工人员佩戴必要的安全防护用品，如头盔、安全服、安全靴等。
2. 对机械设备进行日常维护和检查，确保设备正常运转。
3. 在挖掘机作业区域设置警示标志，并划定作业边界。
4. 挖方过程中，每班至少有一名专职安全员进行监督和检查。
5. 严禁在挖方区域内吸烟和使用明火，并保持工地整洁，减少火灾的发生可能。
五、环境保护1. 施工期间，严格遵守环境保护法规，防止施工对周围环境造成污染。
2. 合理利用废弃土方和碎石等，减少废弃物的产生。
3. 使用环保材料进行边坡保护和挡土墙的施工，减少对环境的影响。
六、施工质量控制1. 按照设计要求进行挖方施工，保证挖方深度和坡度的准确度。
2. 使用优质的土方和砂石材料进行填筑工作，保证挡土墙的稳固性和抗滑性。
3. 在施工过程中，及时进行检查和修复，确保工程质量符合要求。
七、施工进度安排1. 制定详细的施工计划表，根据施工进度安排人员和机械设备的使用。
一、清理场地及拆除工程路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面草皮、农作物的根系和表土均应予以清除，树根也应全部挖去。
填方路基应在填筑前进行压实，如果地基表层为松散土层，厚度不超过30cm 时，可清除杂草后碾压至90%密实度；当基底松散土层厚大于30cm 时，应翻挖后再分层回填压实至90%。
地面自然横坡缓于1：5 时，可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基；自然横坡陡于1：5 时，原地面应挖台阶（宽度不小于2.0m），当基岩斜坡上的覆盖较薄时，应将其清除后挖（凿）台阶；对自然横坡陡于1:2.5 的路段、尤其是顺倾山坡路段，必须满足路堤稳定性要求。
对路基用地范围内的道路、沟渠依据设计文件进行改移处理，并协助有关部门作好路基内构造物的拆迁工作。
拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成；原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求；结构物拆除后的坑穴立即回填并压实。
二、路基填筑试验段结合合同段实际情况，在K119+010—K119+160 处设置路基填筑试验段，总结填筑压实工艺试验，取得不同的压实厚度、不同填料相应的最佳机械组合和施工控制参数，用以指导大面积路基填筑施工。
详细施工方案见《路基填筑试验段施工》。
三、路基填筑路基填筑的施工工艺及参数严格按照路基试验段的成果进行操作。
1、填土路基填土路基主要施工需要注意的问题：（1）、清理场地后的地面，横坡不陡于1：5 时，可直接填筑，当地面横坡或纵坡陡于1：5 时，将原地面挖成宽度不小于2m 的台阶，以满足摊铺和压实设备操作的需要。
台阶顶作成大于4％的内倾斜坡，砂类土不挖台阶，但将原地 ---------------------------------- 精品文档面以下200mm－300mm 的表土翻松后加以碾压。
（2）、用不含腐殖土、树根、草根或其它有害物质的土作为路基填料，填方作业分层铺筑，平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm。
每种填料层总厚度不小于50cm，土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不小于15cm。
（3）、每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度30cm，以保证路基边缘有足够的压实度。
（4）、当路基填土高度小于0.8m 时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，根据设计图纸要求，对填料进行掺灰改良，之后用20cm 级配碎石填筑。
（5）、路堤填土高度大于0.8m 时，对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使其压实度≥90%。
（6）、填筑路堤时，控制含水量在最佳含水量的 ±2%范围内，碾压时，遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，相邻搭接部分重叠30cm。
（7）、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。
（8）、填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1 坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则分层交叠，其搭接长度不小于2m 。
（9）、路基填土安排专人负责挂线、打石灰方格网控制填土施工。
2、填石路基填石路基主要施工需要注意的问题：（1）、填石路堤分层厚度不大于30cm，石料强度不小于30Mpa，石块的最大粒径不超过压实厚度的2/3，路床底面以下400mm 的范围内的最大粒径不超过150mm，路床填料粒径应小于100mm，超过的石块清除出路基范围或打碎。
（3）、边坡严格按设计图纸施工，进行改良土包边，并达到监理工程师要求。
（4）、填石路堤采用22t 重型振动压路机分层洒水压实。
压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。
（5）、挖方地段爆破出的石料，其石料强度及尺寸规格符合规定，并用于 ----------------------------------------------- 精品文档填筑路基，对于大规格的石块，经过加工或破碎直至满足规定后用于填筑路基。
3、土石混填路基土石混填路基主要施工需要注意的问题：（1）、土石混填分层松铺厚度由试验段确定，混合材料中石块的最大粒径不超过压实厚度的2/3，超过的石块清除出路基范围或打碎。
（2）、混合料摊铺时，避免硬质石块集中。
施工中，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土、砂砾或石屑，整平后振压密实。
（3）、路床顶面以下50cm 范围内应填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm。
（4）、土石混合料如来源于不同的料场，其岩性或土石比例相差太大时，应分层或分段填筑。
（5）填料由土石混合料变化为其他填料时，土石混合料的最后一层压实厚度应小于30cm，该层填料最大粒径宜小于15cm，压实后，该层表面应无空洞。
（6）、压实要求同填石路堤。
四、路基开挖本标段内有11处深挖路堑，且K118+500 至标段终点路线多与省道临近，施工中与省道及省道边聚居居民有较大干扰，特别是挖方及爆破施工中安全问题为重中之重，比须谨慎对待。
根据路基沿线土石方集中的程度、微地形的变化、路基设计断面的形状、以及地质条件等要对开挖方式进行合理选择。
路基开挖施工要逐级进行开挖，逐级进行防护，并视地形特征设置边坡控制点，依据开挖情况随时进行地质核查，对边坡的稳定性进行检查，如果实际情况与设计不符，应会同设计等相关单位进行处理。
开挖过程的主要检测项目有：检查坡顶地表土体有无裂缝，及时排除裂缝中的水并封堵裂缝，防止地表水下渗；观察坡面并记录开挖断面的地质剖面，观测坡面的岩层产状、节理发育情况及地下水出露情况等。
1 石方开挖（1）爆破方式选取---------------------------------------------------- 精品文档路基石方开挖时根据路堑深度、岩石的工程分类，决定开挖方案。
本合同段的软石和强风化岩采用挖掘机直接开挖，松动石方采用挖掘机和装载机上料，自卸运输车运往填方段。
爆破方式主要有深孔爆破、光面爆破和预裂爆破三种，严禁采用峒室爆破。
一般的挖石方段，均采用深孔爆破；石方开挖接近边坡面时，为保证坡面平顺，尽量避免扰动和损坏边坡岩体，采用光面爆破或预裂爆破。
（2）爆破工艺介绍①深孔爆破采用深孔爆破技术，首先将地面修成台阶，称为梯段。
梯段倾角α为60～75°，梯段高度H=5～15m。
炮孔分垂直孔和斜孔，孔径D 一般为100～150mm，超钻长度h 大致是梯段高度的10～15%，其它设计参数：垂直孔深度：l=H+h （m）斜孔深度：l=H`+h （m）超钻孔深：h=（0.10～0.15）H（m）底版抵抗线：W=D√（7.85ρτl）/K`mH孔距：a=mW（m），以上式中：m - 系数，取0.7～0.85D -- 钻孔直径，dmρ --- 炸药密度，kg/m3K`--- 单位耗药量，kg/m3，K`=1/3Kτ --- 深孔装药系数，当H< 10m，τ =0.6；当H=10～15m，τ =0.5；当H=15～ 20m，τ=0.4。
W 值确定后可按下式估算L 值：L=W-Htg α（m）L 为炮孔与梯段边缘的距离，一般至少要大于2~3m。
多排孔时，排的间距b 可取b=W 。
按下式计算炸药量：Q=Ek`Wha，单位耗药量为0.45~0.75kg/m3 装药结构，当底部有少量水时装乳化炸药，其余装铵油炸药，上下各装一发非电毫秒雷管，雷管插入硝铵炸药中制成起爆体。
为避免出现过多大粒径石块，精品文档可采用间隔装药方法。
如雨季或地下水发育、孔内积水较深时，为保证爆破效果，在水位以下部分改换乳化炸药。
填塞材料用土或钻孔的石屑，禁止用石块。
爆破工程采用非电毫秒导爆管网路，采用掏槽起爆法、波浪式起爆法等微差爆破技术，控制飞石方向，降低大块率，减少后冲及改善爆堆堆积形式，降低飞石距离。
②光面爆破和预裂爆破临近坡面时要采用光面爆破或预裂爆破，严格控制炮孔在同一平面内，炮孔间距a 和抵抗线W 之比小于0.8。
装药量控制适当，并采用合理的药包结构，通常使炮孔直径大于药卷直径1～2 倍，或采用间隔药包、间隔炮孔装药。
预裂爆破时间在主炮之前，光面爆破在主炮之后，间隔时间可取25～50ms。
同一孔同时起爆，最好用传爆线起爆。
光面爆破和预裂爆破主要设计参数如下：光面炮眼间距：a1=16d预裂炮眼间距：a2=（8~12）d 光面炮眼抵抗线：W=1.33a1=21.5d 装药密度：q'=9d2式中：d-钻孔直径，cm，q'-每米钻孔装药量，Wa的单位与d 同。
（2）爆破施工安全措施严格执行《爆破安全规程》（GB 6722）的规定。
爆破施工首先确定危险区，并采取有效措施防止人畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损坏。
危险区边界设置明显标志，建立警戒线和爆破时间的警戒信号，危险区进口或附近道路设置明显标志并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。
如发现哑炮，采取安全、可靠的方法进行引爆或处理。
边坡松动岩石必须及时清除，以防滚落发生危险。
瞎炮的一般处理方法为：①引爆，在瞎炮旁不大于30cm 处打一平行炮眼，装药引爆，使瞎炮殉爆。
精品文档若无打平行炮眼的条件，或炮眼已裂碎、断裂，则可用裸露药包处理。
②用雷管引爆的药包，产生瞎炮后，允许小心地用竹木器具掏出原填炮泥，直至发现药包，然后再装一起爆药包重新诱爆。
③如因炸药失效，可往炮眼灌入盐水，使炸药和火具等完全失效，然后再用竹木器具轻轻掏出炸药。
④无堵塞的反向装药结构的炮眼，产生瞎炮后可再装一起爆药包重新诱爆。
2 土方开挖土方开挖按图纸要求自上而下，不得乱挖或超挖，严禁采用爆破施工法或掏洞取土。
边坡不稳定地段采用间隔分段的施工方法，开挖中若发现土层性质有变化，修改施工方案及挖方边坡并及时报监理工程师批准。
土方开挖采用挖掘机取土、刷坡并配以人工修整的方法施工，由自卸车运往弃土地场。
五、防护工程本合同段的防护工程主要为边坡坡面防护，一般为植物防护及工程防护相结合的浆砌片石拱形骨架形式。
也包括有片石混凝土挡土墙、植被护坡、三维土工网植草、挂网喷播护坡、护面墙等。
1、挡土墙本合同段挡土墙结构形式包括路堑墙，路堤墙，路肩墙，格宾路堑挡土墙。
施工方案基本相同，施工前应精确放样，特别要考虑到挡墙是有一定的倾角，基础有一定的埋深，所以开挖平面要计算好。
当有渗水时，及时排除，以免基础砂浆初凝前遭水浸害。
挡土墙基础设置在岩石的横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶形。
挡土墙砌筑时每隔10m分段施工，工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处。
浆砌墙体按设计图设置泄水孔，泄水孔进口设置反滤层。
当墙后填料为粘土时，在填料与墙背之间填筑厚度不小于20cm的反滤层。
