2013年9月5日机电处对中马村矿检查问题.2
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矿山机电安全管理工作存在的问题及解决对策发布时间:2021-06-03T02:46:06.101Z 来源:《中国科技人才》2021年第9期作者:徐启胜[导读] 矿山开采等工程在进行施工的过程中会使用大量的机电设备,并且经常需要长时间的超荷运行,这就导致了机电设备故障频发,严重影响到了相关操作人员的人身安全,以及矿山采矿的效率。
中煤第三建设集团机电安装工程有限责任公司安徽省宿州市 234000摘要:我国很多矿产企业的机电管理工作理念依旧保持在以前的水平,没有根据时代进步而进行更新,很多矿山机电设备老化严重,而且在使用的过程中没有得到合理的维护和保养,再加上企业内部缺少完善的管理、使用制度,以至于机电设备在生产过程中容易产生各种安全问题。
为了提高矿产企业的工作质量,增加其生产量,本文依据矿山机电安全管理工作存在的相关问题,结合其实际工作情况,提出了相应解决方案,希望能够为我国矿产企业进一步发展带来帮助。
关键词:矿山;机电;安全管理引言矿山开采等工程在进行施工的过程中会使用大量的机电设备,并且经常需要长时间的超荷运行,这就导致了机电设备故障频发,严重影响到了相关操作人员的人身安全,以及矿山采矿的效率。
因此,在开展实际施工前,做好矿山机电安全管理就显得非常重要。
1矿山机电安全管理工作存在的问题1.1缺乏完善的安全管理体系就当前矿山企业的实际工作状况来看,很多企业只重视生产,从而忽略了机电安全管理工作,企业内部也没有制定相应的安全管理措施,相关工作人员在工作上没有可供使用的指导标准,以致出现随意性管理的现象,使整个企业的长期经营受到影响。
在激烈的市场竞争环境下,企业为了追求长期且更高的经济效益,往往不愿意在安全管理上投入更多资金,相关管理人员也没有较为强烈的安全意识,为了满足上级需求,保证工作的生产效率,他们在工作过程中只是一味的追求进度和产量,在双重作用下,无论是企业的相关配套设施,还是辅助管理的环境,都存在很大缺陷,使得整个企业存在各种生产安全隐患。
中马村矿2007年春节年停产检修措施为保证我矿安全生产,解决机、运、通设备问题及井巷隐患,为今年的安全生产打好基础,矿决定自2007年2月15日22点至2007年2月22日22点进行停产检修。
现根据各单位拟订的检修项目,经矿务会研究平衡后,特制定2006年停产检修措施:1、各单位根据本单位的检修项目,指定安全技术措施,经审批后认真向参加检修的施工人员进行贯彻,保证落实执行,安监科负责监督落实执行情况。
2、各个项目都要做到“七定”、“四保”、“三落实”(即:定项目、定内容、定负责人、定参加人员、定质量标准、定安全技术措施、定开竣工时间;保质、保量、保时间、保安全;落实材料、落实配件、落实工具仪表)。
3、检修前各单位负责人要带领各检修工程负责人到检修现场了解情况,交待清楚施工方法和措施,对存在的问题在检修前必须认真处理完。
4、各参加检修单位的负责人、值班人员要掌握本单位的安全与检修进展情况,每班要向调度室汇报,值班人员必须监守岗位。
5、检修期间,救护队、医院、值班人员都要坚守岗位,严阵以待,备好抢救器材和所需药品。
以便解决好意外事故。
6、所有参加顶岗检修人员班前、班中不准饮酒,下井人员不准迟下井、早上井。
7、检修期间,所有顶岗人员要严格执行交接班制度,不准睡觉,严禁空班、漏岗及脱岗,特别是主付井绞车房、配电房、风机房、瓦斯泵站和井下泵房要认真填写好运行记录。
8、所有检修人员,都要遵章守纪,听从指挥,顾全大局,服从全矿利益,确保2006年检修计划的顺利完成。
9、所有检修的设备,检修完毕后都要进行试运转,保证开工后台台都能够正常运转。
编制人:2006年5月27日。
中马村矿机电运输安全隐患排查报告2018年12月12日下午17:00,在调度室会议室召开了机电运输安全隐患排查会议.会议由机电矿长谢小展主持,机电副总牛国政、机运科、运转队、运输区、机修队地主要负责人参加了会议.会议根据国务院446号令《关于预防煤矿生产安全事故地特别规定》和《河南煤业化工集团重大隐患认定办法<试行)》文件精神,结合我矿机电运输实际情况进行认真排查分析.具体排查分析情况如下.一、重大隐患排查<一)矿井采用单回路供电地:我矿矿内五趟高压回路,分别来自小马变电站小中线610和35KV<136)及来自马村变电站地三趟国网.井底新老泵房六趟高压进线均来自矿配电房.供电线路有选择性高压接地保护装置且正常使用,动作灵敏可靠,并每日做一次;接地、防雷符合规程有关规定;门与隔离开关闭锁;继电保护符合规程要求;有调避峰措施.我矿采用多回路供电,供电系统安全保护装置齐全可靠,满足供电要求,符合《煤矿安全规程》及质量标准化规定.因此,我矿不存在单回路供电隐患.<二)矿井未按规定制定主要采掘设备、提升运输设备检修计划或者未按计划检修地.我矿已制定中矿字【2018】7号文,关于下达主要采掘设备、提升运输设备检修计划地通知,各单位能够按照计划进行检修.通过各采掘区队自查和安检、机电、调度等职能科室检查,各采掘单位能够按此项规定进行检修,提升系统由运转队严格按照制定地检修计划进行检修.因此,不存在重大安全隐患.<三)没有措施进行井下电、气焊作业地:我矿严格进行井下电、气焊作业措施地审批,未经总项目师及相关部门批准不得进行电、气焊作业.安监科人员现场检查,凡未组织施工人员学习措施地、学习措施后未签字地、现场无措施地,不得施工.不存在没有措施进行井下电、气焊作业地情况.<四)井下电气设备失爆情况:利用每周机电专业检查,我矿机电运输专业对井下电气设备防爆性能进行详细检查.另外,我矿电气防爆组对我矿机电设备防爆情况进行日常检查,均未发现电气失爆现象.因此,我矿井下电气设备不存在失爆现象.<五)提升、运输和供电等系统安全保护装置不齐全地:1、主井提升装置:提升机型号:2JK-4/20,提升速度:3.8m/s,提升高度:322.8m,提煤箕斗型号:QSJZ-6,载煤量:6.4吨,电动机型号:AT17B6-16,电压为6kv,功率:400kw,配JTDK交流提升机电控装置,PLC控制系统,提升1次循环时间为90s,其中休止时间为6s.2、副井提升装置:绞车型号:2JK-4×1.7E,提升最大速度:5.22m/s,提升高度:297m,一对GG3-1型单层双1吨矿车罐笼,最大载重量:17.5吨,载人数:25人/罐,矿车型号:U型1吨矿车,装矸量:1.8吨/车.电动机型号:YP630-12 功率:500KW、电压:6KV,配JTDK交流提升机电控装置,PLC控制系统.3、我矿主副井提升系统装置有:欠电压保护;过负荷保护;防止过卷装置;防止过速装置;限速装置;闸间隙保护;松绳保护;满仓保护装置;减速功能保护;防止过卷、过速、限速、减速功能保护装置为相互独立地双线型保护信号与控制回路闭锁;井口、井底设施提升信号联动闭锁;立井箕斗提升采用定量装载;立井提升系统地过放距离符合规定;立井提升系统,设有防撞梁和托罐装置;后备保护装置灵敏可靠;主副井绞车高低压双回路供电.提升系统安全保护装置齐全可靠,提升人员地绞车、钢丝绳、提升容器等均有煤矿矿用产品安全标志,均按规定进行定期检验,符合《煤矿安全规程》及质量标准化规定.因此,我矿地提升系统不存在重大隐患.4、我矿运输系统:我矿地面运输结合日常检查,地面使用地电机车地闸、灯、警铃、连接装置和撒沙装置正常,符合«煤矿安全规程»要求,能正常使用;固定车厢式矿车符合«煤矿安全规程»要求,道轨无非标准岔道.地面翻罗至副井口、供应科门口:道轨型号采用24㎏/m,道床已进行硬化,道轨质量符合«道轨质量完好标准».地面翻罗至矸山:道轨型号采用38㎏/m,轨距900㎜.井下主运输系统基本情况:我矿井下大巷运输地方式,采用矿用防爆特殊型蓄电池式电机车牵引固定车厢式矿车<32辆/列)或人行车<11辆/趟)运输.电机车型号为:XK8-6/140-KBT,人行车型号为:PR12A,矿车型号为:MGC1.1-6.大巷全长5800M,道轨型号采用38㎏/m和24㎏/m两种,井底至东大巷风门处为双线运输,道轨质量符合«道轨质量完好标准».经检查,井下使用地矿用防爆特殊型蓄电池式电机车地闸、灯、警铃、连接装置和撒沙装置正常,防爆部分无失爆现象,符合«煤矿安全规程»要求,能正常使用.人行车、固定车厢式矿车符合«煤矿安全规程»要求,大巷道轨无非标准岔道,在用地防爆电气设备和防爆小型电器无失爆现象,检修电气设备严格按计划、执行专项措施施工.井下主斜坡道运输情况:我矿井下在用倾斜井巷共计6条,分别是:23轨道、27轨道、19轨道、29轨道、39轨道、211轨道.23轨道:采用型号为:JYB-40×1.25绞车提升,钢丝绳径ф21.5mm;提升车数:4辆;轨道长度:530m;平均坡度:12°;轨型:24kg/m,道轨质量完好;保险设施齐全,有保险杠4道;上平道有1套阻轴式阻车器和1套阻轮式阻车器,保险设施灵敏可靠.绞车运转正常,信号灵敏可靠.27轨道:采用型号为:JTPB-1.2绞车提升,钢丝绳径ф22.5mm;提升车数:4辆;轨道长度:380m;平均坡度13°;轨型:24kg/m,道轨质量完好;保险杠数:5道.绞车运转正常,信号灵敏可靠,保险设施齐全、灵敏可靠.斜巷地面采用水泥硬化,铺设有行人台阶.19轨道:采用型号为JYB-40绞车提升,钢丝绳径ф22.5mm;提升车数:2辆;轨道长度:530m;平均坡度:12°;轨型:24kg/m,道轨质量完好;保险杠数:5道,保险设施齐全、灵敏可靠;信号设施齐全可靠.轨道地主要提升任务为采区上料和提升设备.29轨道:采用型号为:JTPB-1.2×1.2绞车提升,钢丝绳径ф22.5mm;提升车数:4辆;轨道长度:330m;平均坡度:13°;轨型:24kg/m,道轨质量完好;保险杠数:4道;绞车运转正常;信号灵敏可靠;保险设施齐全灵活可靠.39轨道:采用型号为:JTPB-1.6×1.5绞车提升,钢丝绳径ф22.5mm;提升车数:5辆;轨道长度:840m;平均坡度:7°;轨型:24kg/m,道轨质量完好;保险杠数:8道;绞车运转正常;保险设施齐全、灵敏、可靠;信号灵敏可靠.211轨道:采用型号为:JTY-1.2B绞车提升;钢丝绳径ф22.5mm;提升车数:4辆;轨道长度:410m;平均坡度:16°;轨型:24kg/m;保险杠数:5道;轨道各种保险设施齐全、灵敏、可靠;道轨质量合格;信号灵敏可靠,标志牌板清晰,电缆、照明、管道符合要求.5、我矿矿内五趟高压回路,分别来自小马变电站小中线610和35KV<136)及来自马村变电站地三趟国网.井底新老泵房六趟高压进线均来自矿配电房.供电线路有选择性高压接地保护装置且正常使用,动作灵敏可靠,并每日做一次;接地、防雷符合规程有关规定;门与隔离开关闭锁;继电保护符合规程要求;有调避峰措施.我矿采用多回路供电,供电系统安全保护装置齐全可靠,满足供电要求. <六)被列入国家应予淘汰地煤矿机电设备和工艺目录地产品或工艺,超过规定期限仍在使用地经排查我矿没有国家应予淘汰地煤矿机电设备和工艺目录地产品或工艺,超过规定期限仍在使用地.<七)锅炉、压力容器安全阀、断水保护、断油保护、超温保护、水位报警等不灵敏可靠,整定值超过规定,不按期校验.重点对锅炉班所使用地各种仪表、锅炉附件进行了排查.锅炉房目前使用两台锅炉,锅炉型号为SHL6-13-W型,设计工作压力1.3mpa.经检查锅炉水位表,压力表,安全阀,水位报警器和超温、超压报警器符合相关规定灵敏可靠,温度、压力和流量等测量仪表准确可靠,鼓风机、引风机工作正常.已按期邀请焦作市质量技术监督局、焦作矿区计量检测中心对我矿锅炉、设施进行了检测校验,无重大事故隐患.我矿井下共有五个皮带巷,分别是27皮带巷,27102运中皮带巷,19062皮带巷,29皮带巷,39皮带巷, 211皮带巷.共计15部皮带,经排查各部皮带运转正常,没有使用非阻燃皮带、非阻燃电缆现象.各种保护齐全,灵敏可靠,不存在重大事故隐患.<八)矿井提升人员地绞车、钢丝绳、提升容器、斜井人车等未取得煤矿矿用产品安全标志,未按规定进行定期检验地.我矿提升、运输和供电等系统安全保护装置齐全可靠.提升人员地绞车、钢丝绳、提升容器、斜井人车等均有煤矿矿用产品安全标志.因此,不存在重大安全隐患.<九)突出矿井在2006年1月6日之前未采取安全措施使用架线式电机车或者在此之后仍继续使用架线式电机车地.我矿井下运输采用8吨防爆蓄电池电机车,无架线电机车.因此,不存在此安全隐患.<十)有两个回路但取自一个区域变电所同一母线端地.矿井抽风机房、压风机房、井下中央采区变电所井下移动抽放泵、局部抽风机均采用双回路供电,且来自各自地变压器和母线端.<十一)使用非阻燃皮带、非阻燃电缆、采区内电气设备未取得煤矿矿用产品安全标志地.我矿电气设备均有MA标志,皮带、电缆均有阻燃性皮带、电缆.因此,不存在重大隐患.经过各单位机电负责人及机电运输专业人员详细排查,我矿机电运输专业不存在重大隐患,排查表见附表.二、排查出地一般隐患有:1、主井提矸系统运行,相关人员必须严格执行专项措施,井上放矸和推车等相关人员必须戴安全帽.2、因为寒冷上冻,井口及井上人员要做好自主保安,副井人员要在上下人期间,放好草垫子采取防滑等措施.3、27上车场扩修处,施工单位地材料、管线等距离道轨比较近,道轨悬空长度约2M,不符合现场施工措施,给安全运输埋下隐患.4、中马村矿11.12和11.23瓦斯超限事故充分暴露出了变电所维护工操作技能及心理素质地地下,为进一步加强机电运输管理工作,我们必须加强对区队机电职工操作技能和应对突发事件应变能力地培训.5、主井电机与减速机联轴节外罩裂缝,已对裂缝进行了焊接处理,但三班维护工必须加强对联轴节地巡检工作,发现异常及时处理.6、副井底西码头门水大,需加防水棚.机电矿长谢小展针对本次隐患排查做出了以下总结:经过排查,对照《关于预防煤矿生产安全事故地特别规定》和《煤矿重大隐患认定办法》,目前我矿机电运输系统不存在重大安全隐患.但我们在平时地管理中切实存在部分隐患和问题.对安全工作我们要放在首要位置.因此我们要对自身地隐患排查治理工作要定专人、定措施、定整改期限、定资金、定责任,要责任落实到人.要尽可能地将隐患排查出来,集体研究讨论,采取最为有效地措施,能够现场整改地不要放到下一班次,能够当天整改地不要留给第二天整改.对排查出地安全隐患,机运科要写好隐患排查报告、出具“五定表”并要求相关单位签字、按照“五定”原则立即督促责任单位进行整改、认真落实整改.1、超过三天不用地设备应该甩火,长期不用地设备要及时回收,减轻设备压力.2、培训工作是我们当前工作地首要任务,我们机电运输系统专业性强,工种多,涉及面广,所以要针对不同地工种进行分开学习,尽快提高培训效率效果,使机电工能够尽快提高业务水平.3、国龙矿建各单位把设备、开关全部过手,不能出现大整定、打过线、失爆、甩保护等现象,保障好安全.机运科2018年12月12日。
尊敬的矿领导:您好!我是煤矿掘进队的一名机电负责人,对于近期发生的机电事故,我深感愧疚和自责。
在此,我怀着沉重的心情,向您及全体员工写下这份检讨书,以表达我对事故的深刻反思和改进的决心。
一、事故经过及原因分析2023年X月X日,我队在X工作面进行掘进作业时,由于机电设备的故障,导致了一起严重的机电事故。
事故发生后,经现场调查和初步分析,事故原因如下:1. 设备老化:我队部分机电设备已使用多年,存在老化现象,未能及时进行更换和维修,导致设备性能下降,故障频发。
2. 维护保养不到位:在事故发生前,我队对设备的维护保养工作重视程度不够,未能按照规定进行定期检查和保养,导致设备隐患未能及时发现和排除。
3. 人员操作不当:在事故发生过程中,操作人员对设备的操作不规范,未严格按照操作规程进行操作,导致设备故障进一步扩大。
4. 安全意识淡薄:我队部分员工对安全生产的重要性认识不足,安全意识淡薄,未能严格遵守安全生产规章制度,导致事故发生。
二、事故造成的损失及影响此次事故导致以下损失及影响:1. 经济损失:事故导致设备损坏,需要维修或更换,增加了生产成本。
2. 人员伤亡:事故虽然没有造成人员伤亡,但给员工的生命安全带来了严重威胁,影响了员工的工作积极性。
3. 社会影响:事故的发生给公司带来了不良的社会影响,损害了公司的形象。
三、我的责任及反思作为机电负责人,我对此次事故负有不可推卸的责任。
以下是我对事故的反思:1. 安全意识不足:我未能充分认识到安全生产的重要性,对设备维护保养工作重视程度不够,导致事故发生。
2. 监督不到位:我未能及时发现和纠正员工的不规范操作,未能有效预防事故的发生。
3. 工作责任心不强:我未能严格要求自己,对工作不负责任,导致事故发生。
四、整改措施及承诺针对此次事故,我提出以下整改措施及承诺:1. 加强安全教育培训:组织全体员工参加安全教育培训,提高员工的安全意识,确保安全生产。
2. 严格执行设备维护保养制度:加强对设备的维护保养工作,确保设备处于良好状态。
煤矿矿山机电运输事故原因及防范对策解析发布时间:2021-11-15T08:23:32.238Z 来源:《建筑实践》2021年17期6月作者:吴恒[导读] 伴随社会需求增长,煤矿生产效率在机电设备加持下也有显著提升,吴恒龙煤七台河矿业公司新铁煤矿黑龙江省七台河市 154600摘要:伴随社会需求增长,煤矿生产效率在机电设备加持下也有显著提升,但同时还面临机电设备特殊性与操作复杂性问题,尤其是在机电运输环节,受人员技术素养、安全管理水平及机电设备自身等因素影响,仍有机电运输事故发生,严重危害煤矿生产,为此,更需对机电运输安全有所重视。
因此,也加剧了煤矿机电运输的难度,导致安全事故屡屡发生,存在巨大的危害性,直接威胁着煤矿工人的生命安全与财产安全,制约着煤矿产业的长远发展。
本文通过对目前煤矿机电运输设备存在的常见安全事故进行分析,并根据情况提出相应的预防举措。
关键词:煤矿;矿山机电;运输事故;原因;防范引言在煤炭生产领域,机电设备已成为基础生产要素,其性能可靠性与操作规范性,对煤矿生产有着直接影响,要想保障煤矿安全生产,势必要加强机电运输事故防范。
但在实际生产中,面对复杂井下环境,再加上机电运输设备老化、维护操作不当等问题,始终存在机电运输事故风险,一旦有事故发生,不仅中断煤矿生产,带来经济损失,更可能引发瓦斯爆炸重大事故,有着极大安全风险。
为此,煤矿机电运输事故防范必须要做到位,需全面梳理其潜在隐患,下面将就此展开详述。
1煤矿运输的作用及特点通常煤矿运输可以分为主运输和辅助运输两大类,主运输的任务在于将工作面所采出的煤矿从井下巷道井筒运输提升到地面。
辅助运输主要负责的是材料、设备以及人员等方面的运输。
在煤矿井下运输执行期间,受到井下工作条件的限制,对于运输设备的要求是比较高的,即机电运输设备结构要紧凑,能够满足巷道狭窄条件,设备移动方便,种类多,可以在恶劣复杂条件下服务等等。
2分析引发煤矿机电运输安全事故的原因2.1 缺少健全的安全基础设施当前,在我国煤炭企业生产过程中,多数运用的机电运输设备相对老套落后,并且超期使用现象严重,一些机电运输设备在工作中属于带病运行的不良状态,无法达到当前煤矿生产的标准。
焦煤集团机电运输事故影响生产责任追究的有关规定焦煤集团所属各矿井、机关有关处室:为了认真落实年中工作会议精神, 加强机电运输设备的检修、维护与运行管理,减少因为机电事故原因影响生产的情况发生, 保证公司各项生产经营指标的完成,特制定有关规定如下:、各矿井必须保证机电设备得到有效的检修,确保主提升与服务整个矿井的主要运输皮带每天检修时间不少于两小时;服务矿井单翼、盘区以及主要综采工作面的机电设备每天检修时间不少于4小时;矿井每月不少于八小时(连续) 、每年不少于 12天的检修时间。
各矿由机电分管领导负责安排有关部门认真编排相应检修计划并实施; 机电运输主管部门负责检查落实为生产时间挤占而使日、月检修时间不能得到保证的矿井要追究分管生产领导的责任;年检修时间不能保证的矿井要追究矿长的责任。
发往:等级见报头 签批: 张永利 [内容紧急] 焦煤明电〔2012〕35号二、机电运输设备由于维护检修不到位而发生机电运输事故影响生产的要追究矿井机电副矿长、机电运输副总工程师、机电运输主管部门和公司机电处的责任。
、机电运输设备由于操作、管理不当而引发的机电事故,要追究矿井分管机电、生产的领导,业务主管部门和培训部门的责任。
四、机电运输设备由于采购、大修时有关工作人员不负责任,质保期内出现质量问题,要追究设备管理中心、参与设备验收人员及其主管部门领导的责任。
涉及设备生产厂家的责任时,由签订合同的单位牵头,设备管理中心、供应处、机电处、使用单位等参与调查,按调查结果追究设备生产厂家的责任。
五、由于配件采购不合格,造成生产事故的,追究供应处领导及有关部门的责任。
六、生产矿井要认真安排好机电运输设备的检修工作,每月20日前将本月月底机电设备检修计划和下月超过24小时的检修计划报机电处,机电处要安排人员具体负责落实检修的具体情况,凡机电设备检修计划得不到实施,机电处落实不到位而发生机电事故影响生产时,在追究矿井有关领导和业务管理部门责任的同时,还要追究公司机电处相关人员的责任。
【金属非金属矿山(露天矿山)安全管理人员】考试题和答案1、【单选题】1983年6月2日,山东某矿2号矿体52、58、64三个水平进行中深孔爆破,共有炮孔920个,使用电雷管798发,导火索4500m,炸药3798kg,6月3日凌晨1时15分响炮。
爆破时,风机未运转,爆破后自然通风。
6月4日上午8时30分,值班电工宋某、于某下井整理电缆,分别晕倒在46m和34m水平高坡点,下午1时40分,机务队副队长下井观察-2m水平的水泵时,发现宋、于中毒休克,下午2时整,第一批救护队员下井抢救,由于措施不力,接连几批共34名救护人员中毒,其中32人脱险,2人死亡。
根据上述事实,当自然通风达不到生产要求时,应设置()通风。
(A)A、机械通风B、局部通风C、环境通风2、【单选题】PDCA循环中的A是指。
()(A)A、持续改进B、检查,找出问题C、执行,实现目标3、【单选题】“三同时”是指安全设施与主体工程同时设计、同时施工、()。
(C)A、同时检修B、同时结算C、同时投入生产和使用4、【单选题】“安全第一”就是要始终把安全放在首要位置,优先考虑从业人员和其他人员的安全,实行()的原则。
(B)A、生产优先B、安全优先C、管生产必须管安全5、【单选题】《金属非金属矿山排土场安全生产规则》(AQ2005-2005)规定,汽车进入排土场内应限速行驶,进入距排土工作面坡顶50m范围内应低于()km/h排土作业区应设置一定数量的限速牌等安全标志牌。
(C)A、6B、7C、86、【单选题】上游式尾矿库后期坝子坝高度一般为()m。
(A)A、1至3B、3至5C、5至77、【单选题】下列属于行为性危险有害因素的是()。
(C)A、作业环境不良B、心里异常C、指挥错误8、【单选题】下列有关露天矿山电气安全规定的说法错误的是()。
(B)A、露天矿山电气工作人员,应按规定考核合格方准上岗B、在输电线路上带电作业,应采取可靠的安全措施,由值班班长批准即可C、电气工作人员上岗应穿戴和使用防护用品用具进行操作9、【单选题】事故预防和控制是建立预警系统的重要组成部分,下列有关事故预防与控制的说法中,正确的是()。
焦煤公司中马村矿2014年雨季“三防”工作汇报材料二〇一四年五月焦煤公司中马村矿雨季“三防”工作汇报材料尊敬的各位领导:大家好!热烈欢迎各位专家、领导莅临我矿指导雨季“三防”工作!按照河南能源[2014]197号《关于做好2014年雨季“三防”工作的通知》、焦煤办字…2014‟154号《关于认真做好2014年雨季“三防”工作的通知》和中矿字…2014‟73号《关于认真做好2014年雨季“三防”工作的通知》的要求,我单位对照文件精神认真落实各项工作,现将工作完成情况汇报如下:一、中马村矿概况中马村矿位于焦作市马村区境内,与焦作市中心相距8公里,是我国第一个五年计划期间原苏联援建的156项重点工程之一。
矿井原设计生产能力为60万吨/年,经过多次升级改造,2008年核定生产能力115万吨/年。
二、中马村矿排水能力我矿主井提升系统为立井提升方式,井口标高+136米,井筒直径6米,井深296米,提升高度313米。
总水量为57.8m3/min,其中一水平44.4m3/min,二水平13.4m3/min。
我矿目前有四个排水泵房,其中:一水平有两个排水泵房,二水平有一个排水泵房,三水平有一个排水泵房。
一、二水平为一级排水,三水平为二级排水。
一水平两个泵房分别为南泵房和北泵房,二水平为23泵房,三水平为39泵房。
南泵房安装12台MD600-55×6型排水泵,4趟Φ300mm和5趟Φ250mm排水管沿主井筒排至地面。
北泵房安装5台MD600-55×6型排水泵,四趟Φ250mm排水管沿副井筒排至地面,一水平共有四个水仓。
二水平23泵房安装5台D450-60×7型和7台MD600-55×8型排水泵,6趟Φ350mm排水管沿钻孔至地面,二水平两个水仓。
三水平39泵房安装10台MD600-55×4型排水泵, 4趟Φ350mm和1趟Φ250mm排水管至-250流水巷。
泵房排水能力和水仓容量能够满足矿井生产要求。
第一篇:煤与瓦斯突出事故案例警示教育观后感中马村矿5.14较大煤与瓦斯突出事故警示教育片观后感轰隆隆的煤炮声,铺天盖地的煤尘和迎面而来的瓦斯,影片仿佛把我们带回了煤与瓦斯突出事故的现场。
四名工友仿佛就在自己身边倒下,生命慢慢逝去而自己却无能为力。
现场触目惊心,震撼灵魂,让人深深的领悟到生命的脆弱,认识到“安全第一,预防为主”是多么的重要。
造成本次事故的原因是多方面的,既有技术方面的原因,如瓦斯抽采存在空白带、矿井未对前方煤厚变化致因进行探测分析、瓦斯涌出初速度q超过了临界值(5 L/min)的90%未安排重新采取区域防突措施等,但归根结底是管理的问题,是责任心的问题。
痛定思痛,我们应该从事故中深刻的汲取教训,避免类似事故再次发生。
首先要有“红线”意识,牢守安全“红线”。
焦煤公司安全“红线”及安全管理“重点”中有10余条对防突工作作了规定,如果能守住这些“红线”,防突管理就有了基本的保证,就不会在违规的道路上越走越远,坠入万劫不复的深渊。
第二,要以本次煤与瓦斯突出矿井“会诊”活动为契机,深入开展“自查”工作。
要查系统,查制度,查设计,查“双十条”的落实情况,查“补充十条规定”的落实情况,查瓦斯防治32条措施贯彻落实情况。
逐条对比,逐条落实。
对查出的问题一定要认真对待,认真整改。
任何一个设计的缺陷,任何细微的隐患都有可能造成严重的错误。
思想决定行动。
抓好煤矿安全生产,首先要始终摆正搞安全与生产之间的关系,在全矿上下形成共识,凝聚合力。
要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。
制度落实是关键。
思想提升了,制度完善了,我们就要不折不扣去执行,去落实,去管理。
层层落实开展安全质量标准化工作的责任,做到事事有人管、件件有着落。
只有实施强有力的管理,才能保证安全质量标准化工作扎实稳步地向前推进。
才能保证矿井的安全生产。
细节决定成败。
矿井的采煤、掘进、机电、运输、“一通三防”等生产环节和相关岗位的安全质量工作,是煤矿的生命线。
Don't be obsessed with online games. If you want to play, just play the big game of life.模板参考(页眉可删)马村煤矿“9.3”顶板事故2002年9月3日,采煤二队零点班在115506炮采工作面发生一起顶板事故,伤亡一人。
一、事故经过2002年9月3日,采煤二队零点班在115506炮采放顶煤工作面中部偏机头段回采,7:40左右在第七茬移第3根副梁时,跟班副队长冯某某突然发现顶板掉碴,并伴有异常压力响声,立即招呼作业地点的工人迅速撤离,作业现场的两名工人和当班正在帮助注液的副班长及时向机尾方向撤出,冯某某和班长郭某某向机头方向撤退,在撤退过程中发生大面积推垮型冒顶(长16M、高2.5-3M),冯某某被推倒的柱梁和顶煤埋压,工人郭某某被砸伤腿部。
事故发生后,矿迅速组织人员采取可靠措施进行抢救,约12:00将冯某某救出,但冯某某胸部受到严重创伤,现场死亡。
二、事故原因分析:1、直接原因:大面积推垮型冒顶,发生埋压致人死亡事故。
2、重要原因:(1)支护质量差,特殊支护不全,支柱数量不足,个别梁间距超过《作业规程》要求,支护强度不够,导致离层顶煤在矿压作用下发生了滑移,推倒支架发生冒顶。
(2)工作面投产验收把关不严,现场管理存在严重漏洞,安全隐患未及时整改落实。
3、间接原因:(1)“作业规程”审批把关不严,初采初放安全技术措施针对性不强。
(2)区队在组织工人学习《作业规程》和《初采初放措施》时重视不够,致使个别职工未经培训就上岗作业,工人对重大灾害事故的预防及避灾知识掌握不够。
(3)安全生产责任制没有得到有效落实,初采初放领导小组成员工作责任心不强,监督检查不力,未及时认真监督做好安全隐患的整改落实工作。
三、事故点评:发生这起事故的最重要、最主要、也是最直接的原因是支护质量低劣、支护强度达不到要求,造成推垮型冒顶,所以这起事故的核心应是支护质量和支护强度的问题。