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路基填筑96区试验段施工方案路基填筑是指在道路基础上进行填土、压实、平整，以提高道路承载能力和平整度的工作。
下面是针对96区试验段的路基填筑施工方案。
一、施工前准备1.调查阶段：对试验段的地质和水文条件进行调查和勘察，收集资料，确定施工方案。
2.设计阶段：根据调查结果进行设计，包括填土量确定、填筑层厚度、填筑方式等。
二、材料准备1.填土材料：使用均匀分布、物理性能稳定的土壤作为填土材料。
土壤应符合相关规范要求，经过理化试验检测合格。
2.辅助材料：包括排水管材料、护坡材料、草皮等。
三、施工工艺1.清理施工区域：清理路基上的杂草、石块等杂物，确保施工区域清洁。
2.填筑层厚度与分层填筑：根据设计要求，确定填筑层厚度，分层进行填筑。
每层填土高度应控制在0.1米左右，每层填筑后进行压实。
3.压实施工：使用压路机进行压实，分为初压和终压两个阶段。
初压时，采用较高压力进行初期压实，并按要求进行回头，以提高填土的密实性。
终压时，压路机的均匀行驶速度和较低压力，以避免填土的位移和不均匀沉降。
4.修整与平整：采用刮平机、平板夯等工具进行修整与平整。
5.排水施工：在填土过程中，根据设计要求设置排水管道，确保路基排水畅通。
6.护坡施工：根据设计要求，在填土路基两侧设置护坡，以防止土壤流失和坡体滑坡。
四、质量控制1.材料质量控制：对填土材料进行取样、试验，确保其符合规范要求。
2.压实质量控制：对填土层进行室内压实试验，确定合适的压实工艺参数，如压实机具、压实次数和压实速度等。
3.施工质量控制：设置专人负责施工现场质量监督与检查，确保施工过程符合设计要求和规范要求。
五、安全措施1.施工人员应接受必要的安全培训，掌握安全操作规程，并穿戴符合要求的安全防护用品。
2.在施工现场设置明显的警示标志，确保人员和车辆安全。
3.加强对施工现场的巡视，发现问题及时处理。
施工期间，应根据填筑层的厚度和施工的进度，进行适时的质量检查和整改。
同时，要充分考虑施工对环境的影响，尽量减少土壤流失和水土流失，并采取必要的措施保护周围环境。
石方路基试验段施工方案一、项目概况本项目是为了进行石方路基试验的施工方案，试验段长度为1000米，试验段宽度为10米。
试验内容包括填方、压实、均匀性检测等。
二、施工准备2.试验段划定：根据试验需求，在路基试验段两侧进行标识，并设置显示标志。
3.施工机械的准备：根据试验要求，准备挖掘机、装载机、压路机等施工机械。
4.工人队伍的组织：招募经验丰富的土方施工人员，并对其进行相应培训。
三、施工过程1.土方开挖：根据设计要求，使用挖掘机进行填方土石的开挖。
开挖深度一般为1.2米，开挖的土方应根据场地情况进行分类堆放。
2.土方运输：使用装载机将挖掘出的土方装载到运输车上，并将其运输至目标地点。
运输过程中应注意防止土方的泄漏和污染。
3.土方填筑：将土方倒入试验段内，并使用装载机进行均匀分布和振实。
4.压实作业：将填方土进行分层压实，使用压路机进行多次碾压，直至达到设计要求的压实度。
5.均匀性检测：在填方结束后，进行均匀性测试。
测量不同位置的填方高度和密度，判断填方的均匀性和一致性。
四、安全措施1.挖掘机和装载机操作时，必须按照使用规范操作，防止发生倾覆和伤亡事故。
2.运输车辆在运输土方时，应严格遵守交通规则，保证道路畅通，避免交通事故的发生。
3.施工人员应佩戴安全帽，穿戴防护服，使用个人防护装备，并遵守施工现场安全管理规定。
4.施工现场要设置明显的警示标志，确保路过人员和车辆的安全。
五、环境保护1.填方土石应由专业机动车辆进行运输，避免泄漏和扬尘污染。
2.填方土石的运输路线要避开水源保护区和生态环境敏感区，减少对环境的影响。
3.填方土石运输过程中，应设置防尘措施，并根据需要进行喷水降尘。
4.施工完成后，对施工区域进行清理，保持环境的整洁。
六、质量控制1.土方开挖时，应按设计要求进行开挖深度的控制，避免过挖或不足。
2.填方土石的填筑应按设计要求进行分层填筑，确保填方的均匀性和一致性。
3.压实作业时，应严格按设计要求进行分层压实，达到设计要求的压实度。
第1篇一、项目背景本项目位于我国某城市，是一项重要的交通基础设施建设工程。
试验段作为整个项目的先行部分，其施工质量直接影响到后续工程的顺利进行。
为确保试验段施工的顺利进行，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某城市交通基础设施建设工程试验段2. 工程地点：某城市3. 工程规模：全长XX公里，宽XX米，双向XX车道4. 工程内容：路基、路面、桥梁、涵洞、排水、交通工程等5. 施工工期：XX个月三、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）成立项目指挥部，负责试验段施工的全面领导和管理。
（2）设立工程技术部、质量安全管理部、合同预算部、物资设备部、人力资源部等职能部门，确保施工顺利进行。
2. 施工管理原则（1）坚持科学管理、质量第一、安全第一的原则。
（2）严格执行国家相关法律法规和行业标准。
（3）加强施工过程中的监督、检查和验收，确保工程质量。
四、施工准备1. 技术准备（1）组织技术人员进行现场勘察，了解地质、水文、气象等条件。
（2）编制施工组织设计、施工方案、施工图纸等。
（3）对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
2. 材料准备（1）根据设计要求，提前采购原材料，确保质量合格。
（2）建立材料进场验收制度，确保材料质量。
（3）做好材料储备，满足施工需求。
3. 设备准备（1）根据施工方案，提前购置、租赁施工设备。
（2）对设备进行检修、调试，确保设备性能良好。
（3）做好设备维护保养，提高设备使用寿命。
4. 人员准备（1）根据工程规模和施工进度，合理配置施工人员。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高安全意识和操作技能。
（3）加强施工人员管理，确保施工质量。
五、施工工艺1. 路基施工（1）平整场地：采用推土机、挖掘机等设备进行平整场地，确保场地平整度。
（2）土方填筑：采用自卸汽车运输土方，分层填筑，压实度达到设计要求。
（3）路基压实：采用压路机进行压实，确保路基稳定性。
2. 路面施工（1）基层施工：采用沥青混凝土混合料进行基层施工，严格控制厚度和压实度。
路基试验段施工方案及方法要点一、施工前准备1.确定施工目标和要求：根据设计要求和规范，确定试验段的设计参数和施工要求。
2.制定施工方案：根据工程地质条件、试验段长度和试验项目的要求，制定详细的施工方案，确定施工方法和工序。
二、路基试验段的布置1.选址：选择平坦且无显著变形的区域作为试验段，避免有较大的倾角、沉降或地表变形的区域。
2.试验段长度：根据试验要求和施工条件，确定试验段的长度，一般不少于100米。
3.横断面形状：试验段的横断面形状应与实际工程一致，包括路基的宽度、边坡的倾角等。
三、土石方开挖施工1.开挖方法：选择适宜的土石方开挖方法，根据试验段的土质情况和开挖深度，采用机械开挖或人工开挖。
2.边坡处理：根据边坡稳定性分析，确定边坡的设计坡度和斜坡系数，采取适当的边坡处理措施，如设置护坡、挡土墙等。
3.路基平整：在开挖过程中，保持路基的平整度，确保施工质量，避免开挖不均匀或堆积过高造成的试验结果偏差。
四、路基填筑施工1.填筑材料：选择与实际工程相同或相似的填筑材料，保证试验段的填筑质量与实际情况相符。
2.填筑层厚度：根据试验要求和设计要求，确定填筑层的厚度，保持填筑层的均匀性和稳定性。
3.填筑方法：采用合理的填筑方法，如定点填筑、分层填筑等，确保填筑层的均匀性和密实度。
五、路基强夯施工1.强夯设备：选择适宜的强夯设备，如单锤处、双锤处等，根据试验要求确定强夯设备的参数和作业方式。
2.夯击次数和密实度：根据试验要求和设计要求，确定强夯的夯击次数和要求的密实度，保证路基的稳定性和承载能力。
3.夯击方法：按照设计方案和夯击要求，采用适宜的夯击方法，保持路基左右夯击的均匀性和一致性。
六、路基边坡处理1.边坡处理方法：根据试验要求和设计要求，采取合适的边坡处理措施，如设置护坡、挡土墙等，确保边坡的稳定性和安全性。
2.边坡防护材料：选择适宜的边坡防护材料，如草皮、护坡砖等，保证边坡的美观性和耐久性。
七、路基试验段的检测和监测1.路基安全监测：在施工过程中，及时对路基的变形、沉降和应力进行监测，并采取相应的措施修正，保证路基的稳定性和安全性。
铁路路基试验段施工方案嘿，各位小伙伴们，今天我要给大家分享的是一个关于铁路路基试验段施工的方案。
咱们就直接进入主题吧，毕竟时间就是金钱，效率就是生命！一、项目背景这次我们要施工的铁路路基试验段位于我国某重要铁路线路上，全长约10公里。
试验段的建设旨在验证路基设计方案的正确性，为后续施工提供依据。
二、施工目标1.确保试验段路基质量符合设计要求。
2.积累施工经验，为全线施工提供参考。
3.提高路基施工效率，缩短建设周期。
三、施工准备1.人员准备：组建一支专业的路基施工队伍，包括项目经理、技术人员、施工人员等。
2.设备准备：配备挖掘机、推土机、压路机、摊铺机等路基施工设备。
3.材料准备：采购合格的填料、砂石、水泥等建筑材料。
4.施工图纸及技术规范：熟悉设计图纸，了解施工技术规范。
四、施工方法及工艺1.基础处理：对试验段路基范围内的地基进行处理，确保地基承载力满足设计要求。
2.填筑路基：采用分层填筑的方法，每层厚度不超过30厘米，使用压路机进行压实。
3.排水设施：设置排水沟、盲沟等排水设施，确保路基排水畅通。
4.路基防护：对路基边坡进行绿化、喷浆等防护措施，防止水土流失。
5.施工监测：对路基施工过程进行实时监测，包括沉降、位移、压实度等指标。
五、施工安排1.施工进度：按照施工计划，确保试验段路基施工在规定时间内完成。
2.施工质量：严格把控施工质量，确保路基质量符合设计要求。
3.施工安全：加强安全管理，确保施工过程中的人员安全。
六、施工难点及应对措施1.难点：地基处理、路基填筑、排水设施施工等。
2.应对措施：（1）加强地基处理，提高地基承载力。
（2）采用分层填筑，确保路基压实度。
（3）合理设置排水设施，保证路基排水畅通。
七、施工效果评估1.路基质量：通过检测沉降、位移、压实度等指标，评估路基质量。
2.施工效率：统计施工周期，分析施工效率。
好了，今天的方案就分享到这里，希望对大家有所帮助。
有啥疑问或者建议，欢迎随时交流！咱们下期再见！注意事项：1.施工过程中的材料质量把控要严格，不能有丝毫马虎。
目录1.编制根据 (1)2.工程概况 (1)3.实验段实验目和范畴 (2)4.施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入状况 (3)5.路基实验段施工准备 (5)6.填筑施工办法 (8)7、实验成果.................................... 错误!未定义书签。
8、施工进度安排................................ 错误!未定义书签。
9、质量保证办法................................ 错误!未定义书签。
10、安全保证办法............................... 错误!未定义书签。
11.环保办法 (26)12.文明工地管理办法............................ 错误!未定义书签。
路基填筑实验段施工方案为保证高速铁路路堤填筑质量, 为后续大面积施工提供可靠资料及相应沉降参数, 避免盲目施工给工程带来损失, 找出适合本地区施工最佳施工方案, 指引本段路基施工, 特编制本方案。
1.编制根据（1）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》TZ216-；（2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收原则》铁建设[]160号；（3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行原则》铁建设[]085；（4）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ211-；（5）《高速铁路设计规范（试行）》TB10621-、J971-；（6）《新建铁路杭州至长沙客运专线初次设计技术交底资料》；（7）《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图》路基工程设计详图集；（8）沪昆赣鹰指安发[]8号；(9) 沪昆赣工发[]79号文；（10）《中交股份沪昆客专HKJX-3标项目经理部二分部路基施工组织设计》；2.工程概况2.1概述我项目部承建新建杭州至长沙铁路客运专线施工里程为DK453+000～DK477+301.5,全长24.3km。
土方路基试验段施工方案一、背景在公路工程建设中，土方路基是非常重要的基础工程之一。
为了保证道路的安全、稳定性，必须进行严格的施工方案设计和试验。
本文将针对土方路基试验段的施工方案进行详细介绍。
二、施工前准备1. 工程测量在施工前，必须进行工程测量工作，确定土方路基的设计坡度和厚度。
测量工作应准确无误，确保后续施工按照设计要求进行。
2. 材料准备根据设计要求，准备好所需的土方路基施工材料，例如土石方料、填筑料等。
材料的质量和来源必须符合相关标准。
3. 设备准备准备好施工所需的设备，包括挖掘机、推土机等。
设备应经过检查和维护，确保施工能够顺利进行。
三、施工步骤1. 开挖土方根据设计要求，进行土方的开挖工作。
在开挖过程中，应注意土方的坡度和平整度，确保符合设计要求。
2. 压实填筑料在土方开挖完成后，进行填筑料的压实工作。
通过合适的设备和工艺，确保填筑料的密实度和稳定性。
3. 土方路基整平对填筑料进行整平工作，使路基表面平整、光滑。
整平工作应细致、认真，保证路基质量。
4. 检测验收施工完成后，进行土方路基的检测验收工作。
通过验收，检测路基的质量和稳定性，确保符合相关标准。
四、总结土方路基试验段的施工是公路建设中的关键环节，需要严格按照设计要求进行。
只有通过科学的施工方案和严密的施工过程，才能保证土方路基的安全性和稳定性。
希望本文介绍的施工方案能对相关人员在实际工程中有所帮助。
以上为土方路基试验段施工方案的详细介绍，希望能为相关工程的顺利开展提供参考。
填土路基试验路段施工方案一、工程概述填土路基试验路段是指为了验证填土路基设计和施工方案的可行性，减少工程风险和成本的试验性工程。
本施工方案针对填土路基试验路段的施工，包括工程准备、施工工序、质量控制等内容，旨在确保施工过程顺利进行，并达到预期的试验目的。
二、工程准备1.安排专业人员负责路基试验路段的施工设计和施工管理。
2.编制工程施工组织设计，并按照设计要求进行施工组织管理。
3.确定试验路段的位置、长度及宽度，并进行标志设置，保证施工过程中的安全。
4.采购和配备施工所需的机械设备、材料和人力资源。
5.设计并建立现场临时设施，包括施工办公室、临时水源和电源等。
三、施工工序1.土方开挖①根据试验路段的设计要求，进行土方开挖作业，保证路面平整，并确保挖掘深度和路堤宽度满足设计要求。
②挖掘土方时，应注意保证边坡坡度的稳定，避免边坡滑坡的风险。
③挖掘结束后，对路基进行清理，确保土方开挖段落的整洁。
2.土方填筑①选择符合设计要求的填土，按照设计要求进行分层填筑。
②每层填筑后，采用合适的压实设备对土方进行压实，确保填土的密实度和承载力。
③填土过程中，应定期进行现场质量检测，确保填土的质量符合设计要求。
3.路基整形①填土完成后，对路基进行整形作业，保证路面平整，边坡稳定，并满足设计要求的坡度和几何要求。
②路基整形时应注意保持边坡坡度和路堤的稳定性，避免边坡滑坡的风险。
4.排水设施的设置在填土路基试验路段上设置必要的排水设施，包括控制沟、雨水口、沉砂井等，保证路基的排水畅通，防止积水和水毁的发生。
5.安全管理在施工过程中，要严格遵守安全生产规定，对施工人员进行安全教育和培训，提供必要的个人防护用品，并定期进行安全检查和隐患排查，确保施工过程中的安全。
四、质量控制1.施工前，应组织开展路基试验段的勘察和设计，并确保设计符合相关规范和要求。
2.在土方开挖、填筑和路基整形等各个施工阶段，进行现场质量检测，确保填土的密实度、承载力、边坡稳定性符合设计要求。
路基试验段施工方案路基试验段施工方案一、施工目标路基试验段施工的目标是为了验证设计的科学性和可行性，验证施工方案的合理性，以及评估施工过程中可能出现的问题，并采取相应的措施进行解决。
二、施工过程1. 准备工作（1）确认路基试验段的具体位置和长度，并进行标志。
（2）清理施工现场，确保施工区域干净整洁，没有障碍物。
（3）组织施工人员进行安全培训，确保操作人员具备必要的安全意识和技能。
2. 示范工程（1）按照设计图纸要求，进行土方开挖和填筑，确保路基的平整度和稳定性。
（2）进行路基强度试验，包括静载试验和动态荷载试验，评估路基的承载力和稳定性。
（3）进行路基防水试验，采用水压试验和渗透试验，评估路基对水的渗透性和防水效果。
（4）进行路基土壤试验，包括颗粒分析试验和含水量试验，评估路基土壤的物理特性和工程性质。
（5）进行路基排水试验，包括浸水试验和渗透试验，评估路基排水性能。
3. 数据处理与分析（1）对试验期间所测得的各项数据进行整理和处理。
（2）分析数据，评估路基试验段的性能和工程可行性。
（3）根据分析结果，提出相应的建议和改进措施。
4. 结果与总结（1）根据数据分析的结果，对路基试验段施工的科学性和可行性进行评估。
（2）总结施工过程中出现的问题和不足之处，并提出改进建议。
（3）编写试验段施工方案的总结报告，包括试验过程、数据分析和结论等内容。
三、施工注意事项1. 安全第一，做好安全防护工作，确保施工人员的人身安全。
2. 严格按照设计要求和规范进行施工，确保试验段的建设质量。
3. 合理安排施工工期和施工序列，确保施工进度和施工质量。
4. 在实施试验前，进行试验设备的校准和调试，保证试验结果的准确性和可靠性。
5. 施工过程中及时记录试验数据和观察情况，确保数据的真实性和完整性。
6. 对试验结果进行合理解读和分析，及时采取相应的措施进行调整和改进。
通过科学合理的路基试验段施工方案，可以全面了解路基工程的性能和工程可行性，从而为道路工程的设计和施工提供科学依据和技术支持。
路基灰土试验段施工方案一、背景介绍路基灰土试验段施工方案是针对路基施工的特殊情况制定的一套施工方案，旨在确保路基施工过程中的安全性、高效性以及质量可控性。
路基灰土试验段施工方案在实际工程中起着至关重要的作用，可以有效指导施工人员的操作，保障施工质量。
二、施工准备工作1. 人员准备确保施工团队具备相关技能和经验，保证施工质量。
根据工程的要求，合理配置施工人员，包括项目负责人、技术人员、操作人员等。
2. 设备准备准备必要的施工设备和工具，包括挖掘机、铲车、压路机等机械设备，确保设备运转正常，以保证施工进度。
三、施工流程1. 前期准备在路基灰土试验段开工前，需对工作区域进行清理，确保施工区域干净整洁。
同时，对需要采用的材料和设备进行检查确认。
2. 挖掘和填方根据设计要求和工程实际情况，开始挖掘路基，进行填方工作。
施工人员需要根据设计要求，合理控制挖掘和填方的深度和坡度，保证路基的稳定性。
3. 压实在填方完成后，将路基进行压实处理，以提高路基的承载能力和稳定性。
压实工作需要使用适当的压路机和振动器进行操作，保证路基的密实度。
4. 面层处理最后，对路基进行面层处理，确保路基平整、光滑。
此过程包括对路基进行修整、整平和表面处理，提高路面的使用性能和外观质量。
四、施工质量控制1. 监测与检查在施工过程中，需要定期对施工现场进行监测和检查，保证施工质量符合工程设计要求。
同时，及时发现并解决施工过程中的问题和不合格品，确保施工质量。
2. 质量验收施工完成后，进行路基灰土试验段的质量验收工作，确保施工质量达到设计要求。
对施工过程中的资料和数据进行汇总整理，以便后续的工程验收和结算。
五、安全措施1. 安全意识培训在施工过程中，要加强安全意识培训，确保施工人员了解并遵守相关安全规定，做好个人防护措施。
2. 安全设施设置在工程现场设置必要的安全设施，包括警示标识、防护栏杆等，保障施工安全。
六、总结路基灰土试验段施工方案是路基施工过程中的重要指导文件，能够有效保障施工质量和工程安全。
目录一、工程概况 (1)二、主要工程数量 (1)三、施工部署和组织机构人员配臵 (1)1、组织结构 (1)2、主要管理人员................................ 错误！未定义书签。
3、施工配臵人员 (2)四、施工设备及材料的进场组织 (2)1、设备、人员的进场组织 (2)2、材料进场组织 (3)五、施工准备与临时工程 (4)1、施工准备 (4)2、临时工程 (5)六、施工进度计划 (5)七、验段施工方案、方法 (6)1、路基试验段施工目 (6)2、施工方案、方法 (6)八、雨季施工安排 (14)1、雨季施工安排 (14)2、夜间施工安排 (15)九、质量管理措施 (15)1、质量管理组织机构 (15)2、质量保证体系 (15)3、质量保证措施 (15)4、经济保证措施 (16)5、技术保障措施 (17)6、工程质量控制方法和保证措施 (17)十、安全管理措施 (18)1、安全保证体系 (18)2、综合安全措施 (18)十一、文明施工措施 (19)十二、环境保护措施 (20)1、生态环境保护 (20)2、水土保持 (21)3、施工期生产和生活废水处理 (21)4、防大气污染 (21)5、防噪音污染 (21)路基试验段（K81+140～K81+300）施工方案一、工程概况我部路基试验段选在K81+140～K81+300段，长160米，属于路基填筑段，路堤最小填高4.59米，最大填高5.56米。
该路段存在93区填筑，具有代表性，可定为实验路段。
在K81+188~K81+236段路基左幅有一个鱼塘，需清淤排水换填分层压实后开始填筑路基，该路段红线内征迁完成，施工便道已拉通，取土（K80+700～K80+850段）方便。
本路段地势较平坦，杨林村道（K81+117.5）横穿主线，距路段约23m，地材一般通过公路调运，材料均可通过公路及便道直达现场。
施工用水、电供应充足，可与当地有关部门协商后就地解决。
二、主要工程数量本试验段里程为K81+140～K81+300段，主要工程数量见下表1。
主要工程数量表表1三、施工部署和组织机构人员配置1、组织结构为保证本试验段的顺利施工，我项目部专门成立由项目总工程师、工程部长、质检部长和两名技术员组成的技术小组，负责对本分项工程施工进行技术指导，并成立专门的组织机构，如下图1所示。
主 要 施 工 人 员 计 划 表 表3四、施工设备及材料的进场组织1、设备、人员的进场组织已组织了一批性能优良、生产效率高的路基施工设备，充分满足施工生产的需要，并根据现场需要随时调整，确保工程质量和施工工期。
按照工程进度安排和建设单位、监理工程师的要求，负责本工程的管理及技术人员已全部到位。
为本试验段工程配备的机械设备见表4，测量、试验监测仪器见表5。
主要施工机械设备表表4主要测量、试验、监测仪器设备表表52、材料进场组织根据现场调查及检验已选定合格的路基填料。
为了及时完成试验段施工，路基填筑用料选取从K80+700～K80+850处借土。
施工材料经由施工便道可方便到达试验段施工现场。
五、施工准备与临时工程1、施工准备（1）、现场准备施工便道修至施工现场，施工中所需机械设备和材料可随时进场。
（2）、开工前的各项技术准备①施工测量放线：根据总监办对导线复测报告的批复，作为现场施工测量控制依据，能准确定出路基中线，坡脚，路基边线及防护坡道的位臵，做好标记，标明其轮廓，并按技术规范要求随时向监理工程师提交有关资料并执行其相关指令。
②建材试验：施工填筑材料调用K80+700～K80+850段挖方，土样已经过检测检测，符合施工要求。
试验段拟选用填料试验结果③场地清理及掘除根据交地情况，按总体进度安排分段，分期，分批干塘，清除征地范围内的表层耕植土，垃圾，植被，树根及其他监理工程师指定的不适宜物料，并移运至监理工程师满意的适宜地点。
场地清理完后，对原地面进行充分整平，并做出横坡，两边挖出纵向排水沟。
临时排水设施应与永久排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调，排走的雨水等，不得冲入农田和引起路基冲刷。
现场已清表完成如图2：图22、临时工程（1）施工便道由谢屋村道进入施工便道至施工现场。
满足试验段路基施工机械和路基填料顺利通达施工现场需要。
（2）施工用电施工用电从寨龙山中桥旁接入500KVA变压器，作为生产和生活的备用电源。
（3）生产、生活用水施工生产可利用天然河渠洁净水，水质经过检验可用于现场施工，生活用水从附近居民点接入自来水。
（4）临时通讯对外联系采用程控电话与手提电话；项目部、各施工队之间采用程控电话联系，测量队和作业现场配备对讲机。
六、施工进度计划本分项工程施工安排如下：（1）施工准备：2013年8月10日～2013年8月18日；（2）施工阶段：2013年8月19日～2013年9月3日（3）成果整理阶段：2013年9月4日～2013年9月6日；七、验段施工方案、方法1、路基试验段施工目（1）为了模拟本管段路基施工动态，了解施工程序，熟悉施工工艺，掌握施工方法及施工中的重点、难点。
（2）培训和检验挖掘机、推土机、压路机等机具操作人员的施工经验和工作能力。
（3）检验我项目部技术人员、管理人员和机械设备等能否满足施工要求及人员的协调能力。
（4）了解机械的性能，功率及完好情况，检验试验段施工方案的可行性及施工工艺的合理性。
（5）通过工艺试验，确定施工工艺参数。
2、施工方案、方法1、工艺流程路基填筑压实按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，施工工艺流程见下图3。
图32、施工方法与机械组合路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺流程，按全断面纵向水平分层填筑的施工方法组织施工。
采用挖掘机（或装载机）装料，自卸汽车运输，现场卸料后推土机整平，重型振动压路机压实。
3、施工技术要点（1）基底处理本段在K81+188~K81+236段路基左幅有鱼塘，路基填筑前先挖淤排水，对软土路基进行处理，处理完毕后开始路基填筑。
①在设计换填范围内按设计深度进行换填，换填材料的选取：在地下水位以下,换填材料可采用碎石、砂砾等水稳性好的材料。
在地下水位以上,换填材料可采用一般填料。
②换填须分层压实，每层压实厚度为15cm～20cm，压实度要求不小于90％。
③当换填区的地下水位较高时，应加强排水措施。
（2）测量放样a、中线定位：根据设计图纸，用全站仪进行线路中线定位放样。
b、边线放样：根据施工图横断面中线至坡脚宽度，用水准仪测出该点高程，计算出路基填方施工边线；为确保路基有效宽度范围内的压实度，；路堤施工边线加宽50cm填筑（见图4）。
图4 图5c 、用标杆（桩）挂线控制填筑厚度，如自卸车装截量为20立方，松铺厚度30cm,可用钢尺将实验填方范围划分成8mx8m 的方格网，并用石灰线进行标示。
现场可根据自卸车装载量和松铺厚度另定方格尺寸（见图5）。
4、路基填筑施工过程中，试验段填土按分层施工的方式，采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实的方法。
当采用自卸汽车时，应根据车容量提前计算出推土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。
另外，为保证路堤全断压实一致，边坡两侧各超宽填0.5m ，防护之前刷坡。
随着填方增加，在路基顶设臵截水埂，每间隔50m 开口设臵临时排水沟，临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡（见图6）。
图 6超宽填筑路基上土前打方格路基临时排水沟（1）上料根据设计断面，分层填筑、分层压实。
分层最大松铺厚度应根据试验确定，但最大松铺厚度原则上不超过30cm，超30cm的情况下，应上报监理工程师确定。
填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
通过压实厚度与方格面积计算每个方格网上料车数进行布料，以便摊铺厚度均匀。
（2）摊铺填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。
严格实行“划格上土（如图5示），挂线施工，平地机整平”。
运输车按要求卸料后先推土机粗平后平地机精平，参照在测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡形成路拱。
（3）碾压经自检和现场监理工程师对松铺厚度检验合格后即可进行整平碾压工序。
碾压设备采用20T以上振动压路机。
先用振动压路机静压一遍，同时用人工配合整平确保其平整度。
碾压速度控制在2-4km/h，由路基边缘向路基中线方向纵向进退式碾压。
碾压时重叠部分不小于轮距的1/3。
然后反复振动碾压，直至合格。
碾压动力：由弱至强，采用先微振一遍，再强振碾压。
直至碾压达到压实标准。
最后静压一遍进行光面处理。
压实工艺流程见图7。
压实工艺流程图图7（4）检测在修筑路面基层以前应对路基进行检测，要确保上路床填料的强度CBR≥8%及压实度≥96%，碾压检验：用20T三轮压路机碾压3～4遍，不得有翻浆、弹簧等现象，检验频率要求全面、随机。
路基强度检验：当取用承载板检验时，每100～200m至少布臵一个测点，每个测点在上、下行车道中至少有三个数据。
当采用弯沉检验时，每20m至少有8个数据，每一评定长度为200～500m。
对于承载板检验或实测弯沉值不能满足设计E0值要求时，应找出周围界限，进行局部处理，直到满足要求。
如果用弯沉检验，宜作一定数量的承载板与弯沉的对比检验。
平整度检验：应每50m布臵测点一个以上，质量标准应在2cm以内。
标高检验：路面施工前应对路基的顶面设计标高进行认真核查，以满足路面设计厚度要求。
压实度检验：沿线纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率2个断面，每个断面左、中、右各1点（其中：左、右测点距路基边1m），共6点；沿线路纵向每100m每填高约90cm检地基系数4点（其中：距路基边线2m处左、右各1点，中部2点），采用灌砂法检验。
检验标准见表6。
土方路基实测项目表65、试验流程（1）根据本地天气情况，填料运至现场在摊铺整平过程中根据水分损失情况，配备洒水车随时补充洒水，碾压过程中控制在施工含水率范围内。
试验前由现场技术员及施工负责人对各岗位人员进行技术交底，并对推土机、平地机和压路机司机进行现场技术培训，待合格后方能上岗，以确保各工作环节严格按照试验方案执行。
（2）采用方案场地总体布臵如下表：表7方案一：○1试验目的:在相同含水率和相同松铺厚度条件下，确定最佳碾压工艺及碾压遍数。
②场地布臵：（见上表7）③工艺参数：A：93区第一层松铺0.30m，采用碾压流程：静压1遍→弱振1遍→强振1遍→静压1遍，共4遍。
B：93区第二层松铺0.30m，采用碾压流程：静压1遍→弱振2遍→强振1遍→静压1遍，共5遍。
C：93区第三层松铺0.30m，采用碾压流程：静压1遍→弱振2遍→强振2遍→静压1遍，共6遍。
