9区路床未筛分碎石填筑试验路施工方案

目录一、编制依据 (1)二、试验路段目的 (1)三、试验段日期安排 (1)四、试验段地点及概况 (1)五、试验段的准备工作 (1)1、备料 (1)2、人员 (2)3、技术准备 (2)4、机械准备 (3)六、施工方案 (4)（一）、施工准备 (4)（二）、铺筑及碾压 (6)1、路床铺筑厚度控制 (6)2、未筛分碎石湿拌及含水量控制 (6)3、混合料运输及堆放 (7)4、混合料摊铺 (7)5、碾压方法及遍数 (7)6、压实度检测 (8)7、试验段数据整理与分析 (8)8、松铺系数的测定 (8)9、施工质量控制的标准 (9)10、施工工艺图 (10)七、施工排水措施 (11)八、工程质量保证措施 (12)九、安全文明生产保证措施 (13)十、环境保护措施 (15)96区路床为筛分碎石填筑试验路施工方案一、编制依据1、施工图设计，监理、业主相关文件和要求。

2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。

4、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）5、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）二、试验路段目的1、通过试验段确定不同自然条件和不同松铺厚度下施工参数：填料的技术要求及压实的最佳含水量、适宜的松铺厚度、最合理的机具组合及相应的压实遍数。

最主要的是检验路基96区的施工质量。

2、根据填料供应、试验段施工情况，确定日施工进度，修订施工计划。

3、检验人员配置能否满足施工要求。

4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导路基路床（96区）工程施工，并填筑质量达到施工规范标准。

三、试验段日期安排计划开工时间：2016年9月20日计划完工时间：2016年10月10日四、试验段地点及概况为满足试验段各种要求，选取K1270+730～K1271+180右幅段为96区路床未筛分碎石路基试验段，路床分层填筑，填筑宽度比设计路基边缘加宽50cm，确保路基边缘压实度。

路床换填分项施工方案第一章、编制依据及原则1.1、编制依据1.1.1、《公路工程技术标准》（JTG BO1-2003）1.1.2、《公路路基施工设计规范》（JTG F10-2006）1.1.3、《施工图设计文件》1.1.4、耀旬红色旅游公路YX-O4合同段施工设计图纸及其有关参考资料等1.2、编制原则（1）贯彻国家、部和省市有关基础建设方针、政策、规范、规定；（2）按照基本建设施工程序科学合理安排施工进度，本着先重点后一般的原则合理安排施工进度计划确保合同工期实现；（3）贯彻因地制宜、就地取材原则根据本地气候特点合理安排受气候影响较大的工程施工，充分利用地方资源减少施工、运输投入；（4）确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。

1.3、工程范围路基填筑砂砾石分为：上路床部位40cm内，全部填筑为砂砾石第二章施工方案根据施工图纸及规范要求，结合区段内设计填筑高度及水文、地质情况，通过试验段获得的符合设计、规范要求的松铺厚度、碾压遍数、合理的施工工艺以及最佳机械组合等技术参数，确定砂砾石路堤填筑施工方法。

2.1、施工流程施工测量→施工准备→拌合砂砾石→分层摊铺→分层碾压→检测（符合规范要求后）→数据整理（报审）2.2、施工方法2.2.1施工测量施工之前复测导线点坐标、水准点高程及原地面高程，并进行资料整理及横、纵断面绘制。

拟定试验段报审通过之后进行试验段施工测量工作，采用全站仪,根据本段对应的路基设计图纸及加宽要求放出该段路基中边桩，沿路基纵向每10m设一对标高指示桩，进行水平测量，并在指示桩上准确标出实施层顶标高，设置明显标记，以控制填料的松铺厚度。

将松铺厚度标识于中、边桩上，并挂线施工。

2.2.2施工准备材料准备：砂砾石路基填筑材料采用襄阳本地区的砂砾石。

按照砾石和清沙比例为6:4均匀参合。

砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于5%，砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%。

施工前，参照该段设计工程量进行材料选比，按计划组织进场储备，所有进场材料按不同材料进场批次抽检1次。

目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、试验目的 (2)四、施工部署 (2)五、技术交底工作 (4)六、施工工艺 (4)1、下承层验收........................................................................................ 错误!未定义书签。

2、测量放样 (5)3、未筛分碎石原材料检测 (5)4、未筛分碎石的拌和 (6)5、未筛分碎石运输 (6)6、摊铺机摊铺作业 (6)7、碾压 (7)8、试验段控制指标检测 (8)8、养生 (9)9、弯沉检测 (9)10、分析数据，编制总结报告 (9)七、质量保证措施及保证体系 (9)1．质量目标 (9)2．质量保证措施 (9)3、质量保证体系框图 (11)九、文明施工措施 (14)十、环保施工措施 (15)A06合同段未筛分碎石试验段施工方案一、编制依据二、工程概况三、试验目的1、通过试验段施工，总结出一套未筛分碎石垫层施工合理的机械配置及最有效的施工组织。

2、通过试验段施工，总结出如何依据双标管理及部颁质量标准，进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

3、通过试验段施工，收集相关数据，指导全面未筛分碎石垫层工程施工。

四、施工部署1、工期安排计划开工日期：2012年10月26日，计划完工日期：2012年10月29日，总计划工期：3天2、技术准备1）测量放样（布测点，打桩、拉线）利用NTS-332 全站仪、DS05水准仪进行测量放样，放出试验段中桩、边线等平面位置，用白灰撒出边线，用钢筋打桩、钢丝绳拉线的方法控制摊铺高程，并复测各个横断面，所有测量成果报监理工程师复核并存档。

2）机械设备的维护和保养安排专人负责，摊铺机、压路机等机械的维护和保养，确保施工期间机械性能稳定，作业连续。

3）原材料的质量控制，杜绝不合格材料用于试验路段的未筛分碎石应先进行取样试验，严把材料关，杜绝不合格材料。

级配碎石施工，沥青路面柔性基层工程标准做法级配碎石、级配砾石、填隙碎石等不添加任何结合料的粒料类基层，属于柔性基层，这里以级配碎石为例，叙述公路柔性基层的标准化施工方法。

1、施工准备1）原材料准备：未检验的材料或检验不合格的材料，严禁进场用于工程中。

2）人员准备：施工前对全体施工人员进行岗前培训、技术交底，考核合格后方可上岗。

3）设备准备：施工前，对所有施工设备进行检查、维护保养，确保设备性能良好、运转正常，并配备一些备用设备。

4）试验段施工：正式施工前，进行试验段的施工，确定合适的施工工艺、施工参数。

5）下承层准备：基层摊铺前对下承层表面进行清理，表面坚实平整，具有规定的路拱，无松散、软弹情况；清扫工作完成后，使用洒水车洒水，洒水时喷头使用喷雾式，洒水量视现场实际情况而定，并始终保持下承层表面湿润。

2、一般规定1）用于二级和二级以上公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石(如37.5～19mm，19～9.5mm，9.5～4.75mm的碎石)及4.75mm以下的石屑组配而成。

2）在其他等级公路上，级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配而成。

3）当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在37.5mm 以内；当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径控制在31.5mm以下。

4）级配碎石用做半刚性路面的中间层以及用做二级以上公路的基层时，应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺混合料。

3、测量放样按设计桩号恢复中线和边桩，测量路床标高，根据测量结果和设计的下承层标高及松铺系数，计算出上、下基层分层铺装厚度，并分别布设松铺标高和压实后标高的控制标高。

在摊铺前和摊铺过程中对导线进行测量、复核，保证施工的精确性。

4、路拌法施工1）备料根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的未筛分碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。

砂石道路施工方法(一）施工准备1、图纸复核、恢复定线及放样根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量,对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。

复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样.根据现场情况布设加密控制点、水准点。

根据主线中桩坐标，从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩，在曲线段每10米放出中桩,用水准仪逐桩测量原地面高程.同时根据路面设计高程，已绘出路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地已放出路线边桩。

2、试验准备各种原材料进行取样试验，路基土工试验(包括沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR 值等）；集料类(包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验）石料:要求质地坚硬、级配良好。

采用地产材料，要求碎石、粗砂含量大于70%；呈自然级配状态，且压实度为密实结构，碎石不得含有严重风化变质颗粒或腐殖较多的山土；石料强度等级不应低于3级，应具有足够的强度和耐磨性能。

其颗粒形状应具有菱角，近似立方体，碎石中的扁平细长颗料不宜超过20%。

土：泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。

塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺陷是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，则粘结力弱面渗透性强，水分容易渗入.因此，对土的塑性指数,一般规定:在18—27左右.粘土内不得含腐殖质或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20%。

石屑或砂子：石屑或砂子可选用机械轧制而成或天然砂砾，最大颗粒宜小于37。

5mm,应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质,具有适当的级配。

水：水应清洁无污染，并按施工规范规定控制硫酸盐含量、含盐量以及PH值。

（二）、路基施工1、填方路基施工:施工顺序：测量放线→修筑施工便道、清理杂草、庄稼苗圃、砍树挖根→测量原地表标高(经监理、业主认可）→推土机推除表土→平地机整平→压路机压实→自检→填报质量验收检验监理工程师验收→测量压实后的地表标高(经业主、监理、地方政府认可）进入下一道工序（1）、放样:根据设计给定的主线中桩坐标，用全站仪放出中桩位置,起伏较大的段落20米设一中桩，较平坦的段落40米设一中桩。

路基填筑试验段施工方案一、概述(一）土方工程概要＊＊高速公路威信，主线起点桩号为K*＊+＊*,终点桩号K*＊+＊*，长15.943公里。

本标段所在自然区划分V3,沿线地貌类型较为复杂.我项目部计划在K+～K+段进行路基填筑试验段施工,实验段全长m，平均填土高度为m。

（二）试验段的选取该段m具有通段代表性，通过试验段施工进行施工优化组织，机械合理配置，确定并提出标准施工的方法和合理的技术参数，用以指导大面积施工。

具体项目如下：1、确定合适的使用材料2、确定材料的松铺系数3、确定标准施工方法（1）填前处理方案1）确定填料最佳含水量的控制方法2）确定整平、整型的合适机具和方法3)确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数4）确定挖土、运输、整平和碾压机械的合理组合5）确定压实度的检测方法6）确定作业队（组)的人员组成和分工,画出施工和质量管理框图4、确定每一作业段的合适长度或面积5、确定每次铺筑的松铺及压实厚度二、试验段施工方案（一）试验段位置拟在K+~K+段做路基填筑试验段，长度m，该段位于昆明路延伸段上，平均填土高度在m。

（二)路基填料选择该段路基填筑料，主要是调用路堑挖方作为填料。

试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原材料试验检测（各种原材料必须符合设计及规范要求）（三)机械的选型和配套主要机械设备配备如下:表1：项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组,由项目总工程师＊＊担任组长，副总工程师*＊、工程部长＊*为副组长，组员有路基主管工程师、安质部长＊＊、质检工程师＊*、测量工程师＊＊、试验工程师＊*、队长等.施工现场管理人员组成和分工如下：现场施工负责人：技术负责人：测量人员:试验人员:主要人力配置如下：表2:按试验规程及规范要求,采用灌砂法测定压实度，含水量测定现场采用酒精燃烧法测定，同时取样，采用烘干法做对比试验,确保科学、准确。

鉴于路基填料为砂砾，灌砂法测定压实度无法实现。

据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）石方路基以不低于20T压路机振压两遍标高差不大于2mm控制压实度.（六）道路施工技术方案路堤施工要求多点分段平行流水施工，确定在计划工期内完成路基施工。

填石路堤试验段施工方案一、试验路段施工目的1、确定满足孔隙率标准的填料的松铺厚度；2、确定沉降差指标值；3、确定压实机械的组合，压实的顺序、速度与遍数。

二、试验段位置和取土位置选定1、根据设计、技术规范要求，经过认真比选，选定K56+300～K56+560段（260m）整幅进行试验段施工，此试验段在地质条件和断面形式上具有代表性。

其填高范围在5.18m～2.34m。

选取此段作为试验段，可以为本标段填方路基施工积累技术实验数据和施工经验。

本段采用的施工机具为20 t的振动压路机与160 KW的推土机配合作业。

根据《公路路基施工技术规范》〔JTGF10—2006〕，中硬石料填石路堤，下路堤控制的最大压实层厚为500 mm，填石最大粒径为400 mm；路床底面以下400mm 范围内，石料最大粒径控制为150 mm内。

2、本标段全部为填方，填料在取土场-1（K56+260右侧）借石灰石，运距约为200m，完全可以满足试验段工程施工需要。

三．施工人员与任务划分1.施工人员投入试验段施工的管理和施工人员人数见“劳动力组织表”。

劳动力组织表2.任务划分此段路基由王瑜全面技术负责，由潘慧斌、李霄负责测量放线，由陈忠、田洪宇、涂家海负责质量检验，由郝优负责材料供应，由曹均均负责现场管理、机械调配及劳动力组织。

四、路基试验段施工1、方案概述本段路基为填料路基，在原地表填前必须清表压实，经监理工程师检验符合要求后，将检验合格的填料运至试验段路基，摊铺整平后进行整平、测量各断面高程、压实。

试验段采用机械化施工，挖、运、碾压一条龙作业。

2、准备工作根据本工程的设计要求及施工条件，我们组织施工技术人员熟悉设计文件、规范和相关技术资料，明确设计意图和要求,了解具体施工方法。

本试验段填料选定为取土场-1（K56+260右侧）的料石.3、施工方法及控制要点（1）清表试验段原地表全部为耕地。

经测量放线后，进行机械清表。

用推土机推去表层土30cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填、植草或复耕利用。

路基工程路床填筑施工方案一、路床填筑施工方案的编制依据路床填筑施工方案的编制依据包括路基设计图纸、技术规范、勘察报告、施工组织设计、施工图纸、施工合同和现场实际情况等内容。

其中，路基设计图纸是路床填筑施工方案的主要依据，包括填筑路段的路基横断面、路基长剖面、路基纵断面、路基标高、路基边坡、路基排水等内容。

技术规范是路床填筑施工方案的操作规程，包括路基工程施工及验收规范、路基填筑工程技术规范、路基填筑施工规范等。

勘察报告是路床填筑施工方案的基础资料，包括地质勘察报告、地质勘察资料、地质勘察成果、地质勘察数据等。

施工组织设计是路床填筑施工方案的施工组织和措施设计文件，包括施工方法、施工措施、施工组织、施工步骤、施工工序等。

施工图纸是路床填筑施工方案的施工图纸文件，包括填筑路段的路基图纸、填筑路段的填土分层图纸、填筑路段的填土施工图纸等。

施工合同是路床填筑施工方案的法律依据，包括双方签署的合同文件、工程量清单、工程变更、工程索赔等。

现场实际情况是路床填筑施工方案的实际施工条件，包括地质情况、气候条件、自然环境、交通状况等。

二、路床填筑施工方案的基本要求路床填筑施工方案的基本要求包括施工质量、施工安全、施工进度、施工费用等内容。

其中，施工质量是路床填筑施工方案的首要要求，包括填土的压实度、填土的均匀度、填土的稳定性、填土的排水性、填土的沉降性等。

施工安全是路床填筑施工方案的第二要求，包括施工人员的安全、施工设备的安全、施工现场的安全、施工过程的安全管理等。

施工进度是路床填筑施工方案的第三要求，包括施工工期、施工进度计划、施工进度检查、施工进度考核等。

施工费用是路床填筑施工方案的最后要求，包括施工投资、施工成本、施工费用、施工经济等。

三、路床填筑施工方案的编制程序路床填筑施工方案的编制程序分为筹备阶段、设计阶段、审图阶段、评审阶段、批复阶段、施工阶段等。

其中，筹备阶段包括确定施工组织设计、确定施工图纸、确定施工合同、确定施工人员、确定施工设备、确定施工材料等工作。

二广国道主干线赛白高速公路路面未筛分碎石垫层施工指导书北京中港路通工程管理有限公司赛白高速公路总监办二零零九年十月目录二广国道主干线赛白高速公路 0路面未筛分碎石垫层施工指导书 0北京中港路通工程管理有限公司 0赛白高速公路总监办 0二零零九年十月 0目录 (1)赛白高速公路 (2)未筛分碎石垫层施工指导书 (2)1、总体要求 (2)2、原材料 (3)2.1未筛分碎石的采购与存放 (3)2.2未筛分碎石的技术要求 (3)2.3 未筛分碎石试验与检测频率 (4)3 摊铺施工 (5)3.1未筛分碎石路拌法施工的工艺流程 (5)3.2下承层要求 (5)3.3施工放样 (6)3.4备料 (6)3.5运输和摊铺集料 (6)3.6拌和及整形 (7)3.7碾压 (8)3.8横缝的处理 (8)3.9纵缝的处理 (8)4质量检查与验收 (9)4.1过程质量控制 (9)4.2质量控制的项目、频度和质量标准 (9)赛白高速公路未筛分碎石垫层施工指导书为了保证路面结构层的施工质量，提高路面的整体质量，总监办根据规范和相关施工经验编制垫层施工指导书，请各施工单位参照执行。

1、总体要求1.1施工单位应在通过验收的路基上摊铺未筛分碎石垫层料，未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料，应由承包人自费清除。

1.2质量管理要求。

（1）必须建立、健全工地试验，质量检查及工序间的交接验收等项制度。

试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。

（2）工地试验室应能进行所用基层材料的各项试验，还应具备进行现场压实度和平整度检查的能力，应配备3m直尺和弯沉测量的仪具。

（3）各个工序完结后，均应进行检查验收。

经检验合格后，方可进行下一个工序。

凡经检验不合格的段落，必须及时才取措施进行补救，使其达到要求。

（4）开工前应对进场未筛分碎石进行相关试验验收并取得使用许可证，对不符合级配要求的未筛分碎石、石屑进行掺配试验。

具体要求见2.2款要求。

1.3开工前施工单位必须进行试验段施工，试验段施工时必须按总监办要求编制《试验段开工报告》、《首件开工申请》、《首件实施方案等》，说明使用机械组合、压实遍数、施工工艺、人员组合、质量控制方案等事项。

路床施工方案测量定线→挖方段路床开挖→填方段清理与掘除→路基土方填筑→石灰土处理层→成活与养护一、测量定线测量放线采用Ⅲ级管理，Ⅰ级管理由业主提供测量控制网，Ⅱ级管理由项目经理部测量室依据业主提供的控制点，每100M在路线两侧设置导线点、水准点，Ⅲ级管理项目分部测量班根据Ⅰ、Ⅱ级控制网加密控制点，沿路线每10M设置路线中心桩、边线桩，各构筑物两边独立设置控制点。

对Ⅲ级管理设定的控制点，由Ⅱ级管理在施工前加以复合。

对路基中心线由Ⅲ级管理放线，Ⅱ级管理复核，路基边线由Ⅱ级管理放出，同时根据路基填筑的高度不同，放坡坡度不同，放出路基边坡的坡脚及开挖段的上口线。

由测量人员进行清表前原地面高程测量，结合设计路面高程初步计算出清表宽度。

平坦地段每10m 作一断面，起伏较大地段进行加密断面。

路基正式填筑前每10m测设一组中线桩。

为确保路基碾压质量,在路堤土两侧需各加宽30cm，当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。

二、挖方段路床开挖挖方段施工时，先取50米做为试验段，将路床清除至设计路床顶标高-1cm，记录测量数据，再经过灰土拌和碾压等工序验收后，记录实测高程，确定下一步大面积施工时挖方时的下挖深度。

一般采用机械开挖，挖至基底标高以上200mm时停止机械挖土，改用人工捡底。

挖方路基的施工标高应考虑到压实后下沉量，其值应有试验确定。

三、填方段清理与掘除1在土方回填前，首先清除路基范围内的表土，根据路基下坡角边线进行清表，清表深度取决于现况土质情况，原则上清除表层土30cm并挖除原地面30cm以下不适宜做为填筑路基的材料，包括：淤泥、垃圾、有机质残渣、地下构造物，地下洞穴等，清至露出原状土层，用重型压路机（18t）进行碾压，对原状土进行土壤压实度检测。

土基压实度达到95%后方能进行上部回填，路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，不小于30cm，并分层压实。

对局部坑洼处用素土分层回填夯实，使路基面平整，然后再进行土方填筑。

关于路床施工的几点要求为保证路床的整体稳定性和强度，确保路基工程质量，现就路床填筑有关技术问题明确如下：一路床填筑1、全线路基采用碎石土填筑，属土石混合路基。

压实度控制以工艺和沉降差控制为主，为保证路基弯沉达到设计要求，减少工后不均匀沉降。

要求对全线路基进行拖式振动压路机碾压。

主线路基碾压遍数为一遍。

结构物两侧各80m 范围内碾压遍数为两遍，未进行拖振碾压的路床不得进行交工验收。

2、为保证底基层边缘的压实度，路基边坡超宽填筑部分暂不进行刷坡处理。

待底基层施工完毕后进行刷坡并进行路基边坡验收（不含挖方段路堑边坡）。

3、路床填筑材料应符合设计文件及规范要求。

0-80cm路床范围内填料最大粒径不得大于10cm,CBR值大于8。

优先选用级配良好、强度高、透水性好、承载力强的砂砾、碎石土填筑，不得使用含有草根、有机质的腐质土。

4、路床压实度对路面结构的影响很大，故要求路床0-80cm范围内压实度检测采用灌砂法，不得采用沉降差和工艺控制。

路床0-80cm范围内压实大等于96%。

检测频率为双车道每200m 4点。

检测坑用5%水泥稳定碎石回填夯实；鉴于4月3日的检查结果，各施工单位必须尽快确立料场，进行取样，完成相关试验。

5、因经过冬春冻融循环，在路床填筑前，应对已施工完毕的路基进行复压、整形。

对压实度和平整度进行检测。

压实度合格率为100%。

报经总监办验收合格可进行后续施工。

6、本项目部分不良地质路段设计为未筛分碎石垫层，设计垫层厚度20cm。

未筛分碎石垫层对提高路床承载力和抗冻能力十分重要。

在路床施工时，严格卡死未筛分碎石垫层起止桩号，控制好标高，保证垫层的设置范围和厚度。

有关段落范围和标高须经总监办验收后方可进行施工。

未筛分碎石级配及碎石强度要满足设计要求。

严格控制碎石的最大粒径不超过5cm，0.075mm以下含量不大于5%，塑性指数与0.5mm通过量的乘积不大于120。

7、零填、低填成挖、挖方段0-80cm范围内换填路段路床填料及压实度要求同前。

目录一、试验路段的选择与目的 (2)（一）、试验路段的选择 (2)（二）、试验路段的目的 (2)二、施工计划及前期施工准备 (2)（一）、施工组织计划 (2)（二）、前期施工准备 (3)三、施工技术方案 (4)（一）、施工方案 (4)（二）、技术标准、检测方法 (6)四、质量保证措施 (6)（一）、建立质量体系，确保有效运行 (6)（二）、配备足够的测试人员及检测仪器设备 (6)（三）、强化质量控制 (7)（四）、狠抓技术管理工作 (7)（五）、加强生产过程质量监控，严把施工各环节质量关 (7)五、安全保证措施 (8)（一）、路基工程施工安全保证措施 (8)六、环境保护措施 (8)一、试验路段的选择与目的（一）、试验路段的选择为确保水盘高速十七合同段路基尽早完工，以试验路段技术成果指导全线路床施工，我部经详细的现场踏勘及研究，决定试验路段选择YK65+560～YK65+760段落，共200米。

试验路段位于鸡场坪服务区主线R=950、R=880的右偏平曲线上；线路纵坡0.5%、-0.8%，全长200m，平均填高0.8m。

该段主要工程量有：填方2600m3。

其断面形式在全线具有典型性。

该路段地势平坦，填料全部为鸡场坪隧道洞渣。

主线标高大致已到路床位置,，完全可通行重载车辆和重型机械设备,交通十分便利。

（二）、试验路段的目的选做试验路段的目的，就是通过试验来确定不同的施工机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工序组合获得最佳的施工工艺。

试验路段施工完成后，通过对有关指标、数据的检测及分析总结，编制试验路段技术总结报告，以指导全线路床施工。

二、施工计划及前期施工准备为使试验路段尽快开工，为全线路床施工提供技术依据，我部从人员、机械设备、技术、场地、材料等方面已经做了大量具体而充分的前期施工准备，并制定了详细的施工方案、计划，路基试验路段各项施工条件都已经具备。

填石路基试验路段施工方案一、前言在道路建设中，路基填石是一项至关重要的工程。

填石路基是指在路面下方用碎石等材料进行填土，以提高路面的承载能力和稳定性。

本文将针对填石路基试验路段的施工方案进行详细说明。

二、路基设计在选择填石路基试验路段前，需根据土地情况、交通量和设计要求确定路基的设计方案。

路基设计包括路基宽度、填石层厚度、石料规格等内容。

三、施工准备3.1 材料准备施工前需准备好所需的填石、石料筛选设备、振实设备等施工必需材料和设备。

3.2 人员配备施工人员包括工程师、技术人员、操作工等，需保证人员有相关工程经验。

3.3 设备准备振实设备、挖掘机、运输车辆等工程设备需做好准备，确保施工过程中设备运转良好。

四、施工流程4.1 布置施工现场在填石路基试验路段选定后，需对施工现场进行清理，确保施工环境整洁。

4.2 石料筛选将选择好的石料进行筛选，确保石料的规格符合设计要求。

4.3 石料铺设根据设计要求，将筛选好的石料依次铺设在路基上，注意填土均匀。

4.4 振实采用振实设备对填石路基进行振实作业，保证路基均匀密实。

4.5 检查验收施工完成后进行检查验收，确认填石路基达到设计要求，并进行必要的修正工作。

五、施工注意事项5.1 施工中需严格按照设计要求进行操作，保证填石路基的质量。

5.2 施工过程中要加强安全管理，确保施工人员安全。

5.3 随时与设计、监理单位保持沟通，及时解决施工过程中的问题。

六、总结通过本文对填石路基试验路段的施工方案进行详细阐述，希望可以为填石路基施工提供参考，保障道路建设工程的顺利进行。

填石路基是道路工程中不可或缺的一部分，只有合理施工，才能保证道路的安全和耐久性。

公路路基试验段施工方案（土石混填填石方）福建省海西高速公路网莆永线莆田段路基土建工程A6合段路堤填筑试验路段施工方案一、开展路基试验段施工的目的1、通过路基试验段施工，收集相关数据，并总结出本合同段路基填方适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合、合理的施工组织及施工工艺来指导全线施工。

2、通过路基试验段施工，摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

二、编制施工方案的依据1、设计图纸2、《公路路基施工技术规范》JTGF10─20233、《公路工程质量评定标准》JTGF80/1─20044、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076─955、《道路施工工程师手册》6、《公路工程施工方法与实例》7三、路基试验段施工段工程概况1、拟开展土石混填路堤试验段位于莆永高速公路A6合同段主线ZK84+000～ZK84+150总长150米，此区段处于农耕水田地区，大部分为普通土、硬土、软石。

从断面形式分类为高填方路段，最大填筑高度7.39米。

2、土石混填路堤试验段填料取自主线K83+100～K83+300的挖方路基土石混合料，挖方段总长200米，此区段大部分为普通土、硬土、软石，与本合同段其它段挖方材料基本一致，最大挖深达15.04米。

四、施工组织和施工安排1、试验段施工人员配备见表1表1试验段施工人员配备表序号职责人数12345678现场指挥工班长技术员测量工试验工机械司机汽车司机小工122324862、试验段施工机械配备见表2表2试验段施工机械配备表序号1234机械名称挖掘机推土机压路机自卸载重汽车型号PC360TYA220YZ22红岩性能1.6m3功率162Kw自重22t，震动36t载重8T 数量1118产地3、试验段施工计划起讫时间：2023年6月1日～2023年6月16日。

五、施工准备1、技术准备（1）、试验室标准试验成果见附录一、（2）、测量成果见附录二、2、现场准备（1）、试验段相应人员组织安排均己到位，试验段的协调工作己做好；（2）、试验段施工机械配备已到位，并且运转良好；（3）、已修好通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。

路床试验段施工方案一、编制目的及适用范围1、通过道路试验段施工，摸索并总结出一套合理的道路填、挖方施工的施工组织和机械设备的配置方式。

2、通过试验，摸索并总结道路的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。

3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面道路工程施工并达到技术质量标准。

5、本施工方案适用于合肥市徽州大道-高铁南站衔接工程1标段道路试验段的施工。

二、编制依据1、《徽州大道与合肥高铁南站衔接工程、高铁路工程施工图》2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）4、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）6、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）三、工程概况拟开展进行试验施工段落为：庐州大道东线LZDDD K0+000～LZDDD K0+200段辅道，长200m，做土方填筑填前碾压、回填及碾压、水稳结构层和沥青摊铺试验段。

四、路基路面结构该段为庐州大道东线辅道，路基路面结构总厚度74.6cm：4cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）SBS改性→6cm中粒式沥青砼（AC-20C）SBS改性→8cm粗粒式沥青砼（AC-20C）→6mm透层、封层→2*18cm水泥稳定碎石→20cm12%灰土→路基压实。

五、施工组织和施工安排（一）试验段施工计划时间本试验段计划施工时间为：2011年10月25日～2011年11月20日。

（二）施工准备1、技术准备（1）、配备充足的技术和试验人员；（2）、试验室标准试验准备就绪(包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）；（3）、技术人员组织道路原地面复测，计算出断面开挖尺寸和深度；（4）、编制试验段施工方案和施工技术交底等，并组织学习，为道路施工提供良好的技术准备。