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柴油机润滑系常见故障的原因分析【摘要】柴油机润滑剂故障分多种，本文主要就机油压力过低、机油消耗量过大和机油温度过高等三种故障的原因作一分析，便于维修人员参考。
【关键词】农业机械；柴油机；润滑系；故障分析润滑系统的作用是连续不断地把干净的机油送到柴油机需要润滑的各个部件，减少零件的磨损，延长零件的使用寿命。
如果润滑系统出现故障而没有及时得到排除，必将影响柴油机的使用寿命。
1.机油压力过低1.1故障现象机油压力过低出现的故障现象有：压力指示器浮标不能升起，机油温度升高，被润滑的机件发热，严重时发生卡瓦或轴瓦咬死现象。
1.2故障原因1.2.1机油黏度过高。
机油黏度过高在润滑系统中输送困难，会造成机油量不足，机油压力降低。
在严寒的冬季启动柴油机时，这种情况最容易发生。
1.2.2机油黏度过低。
机油黏度过低在润滑表面因难以形成油膜而流失，也会造成机油压力降低、润滑不良。
1.2.3机油老化变质。
机油使用时间过长会老化变质，从而出现油泥增多、黏度增大、润滑性能变差。
1.2.4机油中漏进了柴油和水。
由于燃油输油泵、喷油泵磨损过大，使燃油漏入曲轴箱内，会导致机油黏度降低，润滑性能变差，造成机油压力降低。
另外由于气缸盖、气缸套破裂，气缸套下部水封圈密封不良，使冷却水漏入曲轴箱，不仅使机油黏度降低，还会形成大量泡沫，导致机油不能连续输送，也会造成机油压力降低。
1.2.5曲轴箱内机油量过少。
曲轴箱内机油量过少时，会使机油泵的供油量不足，导致润滑系统机油压力过低。
1.2.6接机油压力表的油管堵塞或者压力表失灵。
如果接机油压力表的油管堵塞或压力表失灵，压力表便不能正确指示润滑系统中的机油压力。
1.2.7机油滤清器堵塞机油中的杂质、燃烧室的积炭、摩擦表面磨下的金属粉末等，均会造成机油滤清器堵塞。
1.2.8机油滤清器上的安全阀失效。
如果安全阀的开启压力调整太高，当滤清器堵塞后，安全阀会开启过晚，从而造成主油道内机油量过少或中断，机油压力降低。
柴油发动机润滑系常见故障原因分析摘要：阐述了柴油发动机润滑系的组成部分和润滑油作用，并具体介绍了润滑系3种常见的故障，包括机油压力过低、机油压力过高、机油变质原因。
关键字：润滑系压力过高压力过低矿用汽车发动机润滑系统是发动机最重要的辅助工作系统，它的工作状况，直接决定发动机磨损的大小。
润滑系统的主要功能是将清洁的润滑油输送至发动机主要运动件的摩擦表面，减小摩擦阻力，带走摩擦产生的热量，从而达到减小机件磨损，保证发动机运动机件正常工作，延长发动机使用寿命的目的。
润滑系统主要由油底壳、机油泵、滤清装置、限压阀、压力表、机油尺、油道及油管等组成。
1.润滑油的作用1.1 润滑活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。
有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
1.2 冷却机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。
但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
1.3 清洁好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
1.4 密封发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。
但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。
润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。
1.5 防腐发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。
润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
1.6 减震缓冲当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
柴油机润滑系统是柴油机正常运行的重要保障，其工作状态直接影响着柴油机的性能和寿命。
然而，在长时间的使用过程中，润滑系统也会出现一些故障，如润滑油温过高、润滑油压力不稳定、润滑油品质下降等问题，这些故障会直接影响柴油机的正常工作。
了解柴油机润滑系统的故障及其检修处理方法对于保障柴油机的正常运行至关重要。
一、润滑油温过高润滑油温过高可能会导致润滑油的氧化、稀释和降解，严重影响润滑效果和寿命。
1.1 故障原因：（1）润滑油循环不畅导致润滑油冷却效果差；（2）润滑系统设计不合理，冷却能力不足；（3）柴油机运行工况恶劣，环境温度高等。
1.2 检修处理方法：（1）检查润滑油循环管路是否通畅，清洗沉积物；（2）如有必要，增加润滑系统的冷却能力，如增加辅助冷却装置；（3）根据环境温度调整合适的润滑油品质和粘度，确保润滑效果。
二、润滑油压力不稳定润滑油压力不稳定会导致柴油机部分润滑部位缺乏足够的润滑，严重时会导致零部件磨损和故障。
2.1 故障原因：（1）润滑油泵内部磨损导致泵效率下降；（2）润滑油泵进气管路堵塞；（3）润滑油滤清器堵塞或损坏。
2.2 检修处理方法：（1）定期检查润滑油泵磨损情况并及时更换；（2）定期清洗润滑油泵进气管路，确保泵的正常工作；（3）定期更换润滑油滤清器，确保润滑油清洁。
三、润滑油品质下降润滑油品质下降会导致润滑性能下降，无法有效保护柴油机的零部件。
3.1 故障原因：（1）润滑油使用时间过长，氧化降解严重；（2）受到污染物的侵入，导致润滑油质量下降；（3）使用劣质润滑油。
3.2 检修处理方法：（1）定期更换润滑油，控制使用时间，并保证质量符合相关标准；（2）加强对润滑油的储存和管理，避免污染；（3）选择合格的润滑油供应商，购买正规渠道的润滑油产品。
在对柴油机润滑系统的故障进行检修处理时，需要根据具体故障情况进行分析，并选择合适的检修方法。
定期对润滑系统进行维护保养，检查各润滑部件的工作状态，及时发现问题并进行处理，可以有效预防故障的发生，延长柴油机的使用寿命。
2018年第9期农机使 用与维 修45柴油机润滑系统常见故障分析与排除张宏友(柳河县红石镇农业机械管理服务站，吉林柳河1353257)摘要：阐述了柴油机润滑系统常见的机油压力过低、机油压力过高、机油无压力三种故障对柴油机的危害，并分析了产生的原因，介绍了检查与排除方法，以提高拖拉机维修质量。
关键词：柴油机;润滑系统;故障分析;排除中图分类号：S 219.07 文献标识码：A doi ： 10.14031 /j . cnki . njwx .2018.09.036润滑系经过长期工作后，必然会发生一些自然磨损， 或因使用不当而出现各种故障。
故障判断的主要依据是 看机油压力指示器、机油压力表、机油温度表等指示指标 变化情况，常见故障如下。
1机油压力过低(1) 危害。
拖拉机工作时，发动机必须保持正常油 压，如拖拉机上的发动机在额定转速1500 r /min 时，机油 压力应不低于0.35 MPa 。
机油压力过低,机油将无法到 达需要润滑的零件表面，使发动机重要零件得不到良好的 润滑而加剧磨损。
如果曲轴与曲轴瓦之间因机油压力低而无法形成润滑油膜，会发生轴瓦抓粘、烧熔，导致烧瓦、 抱轴等严重事故，危害行车安全。
(2) 故障现象。
机油压力指示器的浮标不升起，或机 油压力表低于规定的最低值，有时还出现发动机温度和机油温度过高的现象。
(3) 原因分析。
机油压力表读数，即润滑系主油道机 油压力，是发动机需要机油的主要部位（靠近主轴承和主 轴颈处）的机油压力。
造成机油压力表读数过低的因素有 两方面:一是由于集滤器和滤清器堵塞或机油泵零件严重磨损，使机油泵供油量不足，二是因发动机主轴颈和轴承 配合间隙过大、曲轴离心过滤腔螺塞没拧紧，引起漏油或 机油过稀、限压阀开启压力过低等原因，造成机油泄漏量大，使机油压力升不上去。
(4) 检查与排除。
其过程为:①检查油底壳油面高度 是否在规定范围，同时观察机油黏度、清洁度和结胶程度，必要时添加机油或更换机油并清洗油道和滤清器。
柴油机润滑系常见故障分析发布时间：2022-01-19T02:25:21.269Z 来源：《新型城镇化》2021年24期作者：郭世伟[导读] 提高能源利用效率是能源行业关注和研究的重点．内燃机是石油资源的主要消耗者，而柴油机具有热效率高、可靠性好且应用范围广泛等优点，因而降低柴油机燃油消耗对节能和二氧化碳减排意义重大．柴油机的燃油经济性不仅受制于柴油机本身的技术，还与柴油燃料特性有着密切的关系．柴油是由各种中间烃类馏分调和而成的，柴油的理化性质主要由这些烃类物质决定，因而探明烃类物质组分与柴油理化性质、发动机性能之间的关系，对柴油燃料高效利用具有重要指导意义．国内外学者针对燃油特性对发动机性能的影响开展.陕西柴油机重工有限公司陕西西安 710065摘要：近年来，社会进步迅速，我国的各行各业建设的发展也有了改善。
柴油机具有良好的动力性能，一般配置在农用车辆、工程机械及货运汽车上。
这类机械普遍存在工作环境恶劣、年行驶里程长、车辆超载严重、维护修理不及时等现象，容易造成零部件缺乏有效正常的润滑，疲劳磨损加剧，造成使用效率降低，故障率升高，甚至出现零部件严重损害、曲轴烧瓦等严重的恶性事故。
因此，正确认识柴油机润滑系统的工作机理，随时关注其工作状况，及时维护与修理极为重要。
柴油机润滑系统常见的故障有机油消耗过多、机油温度过高、机油压力偏高或偏低等。
关键词：柴油机；润滑系；常见故障分析引言提高能源利用效率是能源行业关注和研究的重点．内燃机是石油资源的主要消耗者，而柴油机具有热效率高、可靠性好且应用范围广泛等优点，因而降低柴油机燃油消耗对节能和二氧化碳减排意义重大．柴油机的燃油经济性不仅受制于柴油机本身的技术，还与柴油燃料特性有着密切的关系．柴油是由各种中间烃类馏分调和而成的，柴油的理化性质主要由这些烃类物质决定，因而探明烃类物质组分与柴油理化性质、发动机性能之间的关系，对柴油燃料高效利用具有重要指导意义．国内外学者针对燃油特性对发动机性能的影响开展1 动力排放特点整体的动力性随着体积热值提高而增大．燃料体积热值从35.8MJ/L升高到39.9MJ/L，功率最大升高近14%．这是因为发动机外特性下ECU喷射等脉宽，即相同脉宽条件下喷入气缸燃料的体积基本相同，燃料的体积热值越大，喷入能量越高，动力性越好，但是高体积热值、高芳烃、高密度燃料更易形成积碳，进而造成拉缸、喷油器损坏等发动机故障，同时会造成冷起动困难和低负荷燃烧稳定性差．由分析结果可知，可以通过适当增加燃油的体积热值来提高动力性．除了对燃油消耗率和动力性的分析，利用主成分分析法和回归分析法对排放进行了分析，结果表明：总芳烃和总饱和烃是影响柴油机排放的主要成分，多环芳烃对柴油机排放有重要影响，其中的苊类、苊烯类对NOx、soot和CO排放的影响作用更显著，其他烃族组分与柴油机排放的规律性相对较差．芳烃含量过多或过少都不利于降低排放，当总芳烃质量分数为5%～17%时，NOx、soot、CO和HC排放均处于较低水平。
柴油机润滑系统的几个故障及检修处理方法一、机油温度过高的故障故障现象：从表面来看，是从油底壳通气塞处向外冒机油，或者是机油产生蒸气，如是向外冒机油，会呈现泡沫状，这种故障会造成机油压力过低，润滑效果下降。
产生这种故障的原因及处理方法：1.冷却用水温度过高，引起机油温度过高。
所以发生这种机油温度过高会同时发生冷却系统的其他故障。
针对这种情况，应通过解决水冷却系统故障来处理，水冷却故障处理好了，机油温度过高故障也就基本消失了，不过，要注意同时更换机油，因为机油受到高温后，粘性下降，润滑效果不良，使机油温度过高不能完全消除。
2.机油泵过度磨损，使得泵油量不足够，润滑不充分，机件硬摩擦过重，产生高温，引起机油温度过高，这种故障发生的特点是，随着机器使用次数或时间的延长，温度会越来越高，发生这种故障时，应及时更换机油泵。
3.发动机长时间超负荷。
发生这种故障要及时停止作业，因为作为一个完整的发动机系统，如果长时间超负荷工作，不仅会发生机油温度过度，还会发生机件整体温度过高，机件磨损速度急剧加快，发动机使用寿命大大缩短。
造成整体发动机快速报废，这样的发动机损坏，一般是难以通过更新个别零件甚至系统来解决的。
4.轴承配合间隙过小，发生这种故障的原因是，轴承间隙过小，使得机油不能足量渗入轴承间隙是，不能形成均匀的油膜，发生大面积的钢性直接摩擦，产生高温，发生这种故障多是新修理机器，刚换上的轴承间隙过小，最好是重新装配轴承，不过这种故障的严重程度会随着使用次数或时间的延长而降低，如果形成的温度不是很高，可不予修理，但要注意单次使用时间不要过长。
5.油底壳油量不足，或者机油过脏、杂质多、机油滤清器堵塞。
这时应及时补充机油，或更换机油，清除机油滤清器堵塞物或更换机油滤清器。
6.气缸密封性差、高温气体窜入曲轴箱加温机油。
若打开曲轴箱的通气器，从那里有蓝烟冒出，甚至直接从排气管冒出蓝烟，则可以确定是气缸密闭性能不好，造成机油温度过高，这种故障的产生会同时伴随机器动力输出明显减弱的特征，维修思路是解决气缸的密封性能。
柴油机故障诊断故障树整理柴油机一般故障诊断内容：
《柴油机常见故障诊断技术的智能化研究》
柴油机典型故障：
《基于故障树和油液检测的柴油机的故障诊断与研究》
整理的柴油机故障树：
1、曲柄连杆机构异常
2、排气管冒蓝烟
3、排气冒黑烟
4、排气冒白烟
5、柴油机不能起动
6、柴油机起动困难
X108
X112
《故障树分析和模糊理论在柴油机故障诊断中的应用》
《故障树分析和模糊理论在柴油机故障诊断中的应用》
T15
M57
X159
X160
X162
X163
《基于排放和故障树分析法的柴油机故障诊断》
X147X148X149
X151X152
《基于排放和故障树分析法的柴油机故障诊断》
《柴油机故障树仿真》
《故障树分析和模糊理论在柴油机故障诊断中的应用》。
