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CA141汽车左转向节的加工工艺规程及夹具设计汽车左转向节是汽车悬挂系统中的重要组成部分，也是驾驶员控制车辆转向的关键部件。
其加工工艺与夹具设计对产品质量和生产效率有着重要影响。
本文将从左转向节的加工工艺规程和夹具设计两方面进行详细阐述，以期提高生产效率和产品质量。
一、左转向节的加工工艺规程1.左转向节的加工工艺包括热处理、粗加工、精加工和装配等工序。
2.热处理工艺：将左转向节进行淬火处理，提高其硬度和强度，防止变形和破裂。
3.粗加工工艺：包括车削、铣削、钻孔等工序，用来对左转向节进行形状加工和孔加工。
4.精加工工艺：包括磨削、镗孔、修正等工序，用来对左转向节进行尺寸精加工和表面精加工。
5.装配工艺：将加工好的左转向节与其他零部件进行组装，如轴承、轴套等。
6.每个工序需要制定相应的工艺卡和工艺文件，明确每个工序的工艺参数和要求，以确保整个加工过程的质量和效率。
二、夹具设计1.夹具设计需要根据加工工艺规程的要求和产品的特点进行合理设计。
2.夹具的主要功能是固定和定位左转向节，以确保加工过程中的稳定性和精度。
3.夹具的设计原则：合理、经济、易操作。
4.夹具的设计要考虑以下几个方面：夹紧力的大小、夹紧方式、夹紧点的位置、定位方式、防止变形的方式等。
5.夹具需要具备可调节的功能，可以根据产品的不同规格和尺寸进行调整，以适应不同的加工要求。
6.夹具的制造材料需要具备高强度和刚度，以确保夹具的可靠性和使用寿命。
7.在夹具设计过程中，需要进行必要的试验和优化，以改善夹具的稳定性和准确性。
总结：左转向节的加工工艺规程和夹具设计对汽车悬挂系统的质量和生产效率有着重要影响。
通过制定合理的加工工艺规程和设计合理的夹具，可以提高产品的加工精度和生产效率，同时降低成本和人力投入。
因此，在汽车零部件加工过程中，要重视加工工艺和夹具设计的重要性，不断优化和改进，以满足市场需求和客户要求。
转向节加工工艺及夹具设计学生姓名：学生学号：院（系）：年级专业：指导教师：二〇一二年四月摘要本次设计是对转向节的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。
转向节零件的主要加工表面是转向节轴表面，端面，主销孔及键槽加工。
由加工工艺原则可知，为了保证零件的精度，同时节约成本縮短加工周期提高生产效率。
那么一个良好的工艺安排以及专用夹具的设计必不可少。
在工艺的安排下不紧考虑合理的加工要求，还要考虑操作者及加工机械的安全。
同时夹具的设计也要考虑拆卸的方便及安全。
设计一个良好的工艺工装安排路线必须对加工件的详细分析及周密考虑后才能得出。
所以分析问题是解决问题的关键。
同时还要反复的调整。
来寻求一个最好的方案。
这样才能保证工件的加工精度及生产节拍。
关键词转向节，加工工艺，专用夹具ABSTRACTThe design of the steering knuckle of the processing order of the processes and some special fixture design. Steering knuckle parts of the main surface is a knuckle spindle surface, surface, the main pin hole and keyway. By the principle known processing, in order to ensure the accuracy of the parts, at the same time, save cost shorten the processing cycle to improve production efficiency. So a good process arrangement and special fixture design essential. In the process of arrangement is not tight reasonable processing requirements, but also consider the operator and processing machinery safety. At the same time the fixture design also consider removing the convenience and safety. The design of a good tooling arrangement route must to process a detailed analysis and careful consideration can reach. So the analysis of a problem is the key. At the same time, repeated adjustment. To seek a better solution. In order to ensure the machining precision of the workpiece and the production rhythm.Key words：Steering knuckle ,Process of the craft,special fixture目录摘要 (Ⅰ)ABSTRACT ................................................................................................................. I I 目录 . (1)1绪论 (1)2 转向节加工工艺规程设计 (3)2.1零件的分析 (3)2.1.1零件的作用 (3)2.1.2零件的工艺分析 (3)2.2工艺过程设计所应采取的相应措施 (4)2.3转向节加工定位基准的选择 (4)2.3.1 确定毛坯的制造形式 (4)2.3.2粗基准的选择 (4)2.3.3精基准的选择 (5)2.4工艺路线的制定 (5)2.4.1 工艺方案一 (5)2.4.2 工艺方案二 (6)2.4.3 工艺方案的比较与分析 (6)2.5机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (6)2.6确定切削用量及基本工时（机动时间） (8)2.7时间定额计算及生产安排 (23)2.8本章小结 (26)3拉削转向节Ø41主销孔夹具设计 (27)3.1拉削转向节Ø41主销孔夹具设计 (27)3.2定位方案的分析和定位基准的选择 (27)3.3拉削力与夹紧力计算 (28)3.4底座设计 (28)3.5夹具精度分析 (28)3.6本章小结 (29)4钻2-Ø14.5及4-Ø16夹具设计 (30)4.1钻2-Ø14.5及4-Ø16夹具设计 (30)4.2定位方案的分析和定位基准的选择 (30)4.3钻削力与夹紧力计算 (31)4.4V型块与本体的设计 (31)4.5夹具精度分析 (32)4.6本章小结 (32)........................................................................................................................................................ 5铣主销孔外侧面夹具设计 .. (33)5.1铣主销孔外侧面夹具设计 (33)5.2定位方案的分析和定位基准的选择 (33)5.3铣削力与夹紧力计算 (34)5.4底座的设计 (34)5.5夹具精度分析 (35)5.6本章小结 (35)........................................................................................................................................................ 结论 .. (36)参考文献 (37)致谢 (38)1 绪论机械的加工工艺及夹具设计是在完成了大学的全部课程之后，进行的一次理论联系实际的综合运用，使我对专业知识、技能有了进一步的提高，为以后从事专业技术的工作打下基础。
转向节加工工艺及夹具设计汽车转向节加工工艺图机电系汽车制造工艺学设计课题：姓名：学号：班级：指导老师：完成时间：课程设计说明书钻孔夹具刘柏怀MEE14049 14机电一班曾斌 xx.10目录一设计目的 . ...................................................... 错误！未定义书签。
二定位元件 . ...................................................... 错误！未定义书签。
2.1零件作用 . .............................................. 错误！未定义书签。
三工序基准 . ...................................................... 错误！未定义书签。
3.1确定毛坯的制造形式 . .......................... 错误！未定义书签。
3.2基面的选择 . .......................................... 错误！未定义书签。
3.2.1粗基准的选择 . ........................... 错误！未定义书签。
3.2.2精基准的选择 . ........................... 错误！未定义书签。
四夹紧机构 . ...................................................... .. (19)五定位误差计算 . ...................................................... (20)四 ........................................................ (19)四文献 . ...................................................... .. (19)镗大孔夹具设计本次设计的任务一为转向节大孔镗削加工夹具设计，由于任务要求大批量生产，所以采用专用夹具镗床夹具也称镗模。
汽车转向节工艺及夹具设计的探究【摘要】转向节是汽车上一类典型零件，形状不规则，在机械加工中有一定的难度，这难度体现在：此类零件在机床上的装夹比较困难。
以往的经验告诉我们，设计一套科学合理的专用夹具，编制科学合理的加工工艺，可解决这一难题，并且能提高产品加工精度和生产效率。
【关键词】结构不规则；装夹困难；专用夹具；合理工艺一、任务来源我们学院机械厂常年对外承揽加工机械产品，曾经从北京吉普汽车有限公司承揽了一批吉普汽车转向节的产品。
通过对该产品的研究发现，此类零件形状不规则，在机床上找正夹紧有一定的困难，再加上机械厂工人中有一部分是学院的学生，技术水平参差不齐，这就要求技术人员设计一套专用夹具，来帮助工人解决安装的问题。
并且设计的夹具要做到在保证产品质量要求和生产效率的前提下，使工人操作简单，夹具又方便制造。
二、转向节工艺及夹具设计过程（一）零件结构分析：零件如图1所示本汽车转向节零件需要加工的表面有：（1）φ72上偏差+0.03下偏差-0.05的孔，2*15°的倒角，33.02的两平面，R2.29的圆弧；（2）两个转向叉上的孔φ45.47上偏差0下偏差-0.05、φ41.43上偏差0下偏差-0.05及两孔外端面，1.14*15°的倒角。
（以下相同尺寸上下偏差略）（二）毛坯分析本工件毛坯采用模锻件，毛坯质量比较好，这对加工工艺和夹具设计都有利。
φ72的孔在毛坯上已锻出，孔φ45.47和φ41.43没有锻出。
（三）工艺安排根据毛坯和车间机床情况，我们安排该工件在数控车床、立式钻床上和加工中心上加工。
工艺安排如下：工序10 车削加工车削φ72的孔及孔两端面保证33.02到尺寸，车2*15°的倒角及R2.29的圆弧。
设备：数控车床。
工装：自制专用夹具。
工序20 鉆削加工用中心钻打钻中心孔，钻孔φ45.47的底孔φ39。
设备：立式钻床。
工装：自制专用夹具。
工序30 镗铣加工铣φ45.47孔的上平面，镗孔φ45.47到尺寸，倒角1.14*15°。
转向节加工工艺及夹具设计汽车转向节加工工艺图机电系汽车制造工艺学设计课题：姓名：学号：班级：指导老师：完成时间：课程设计说明书钻孔夹具刘柏怀MEE14049 14机电一班曾斌 2021.10目录一设计目的 . 错误！未定义书签。
二定位元件 . 错误！未定义书签。
2.1零件作用 . 错误！未定义书签。
三工序基准 . 错误！未定义书签。
3.1确定毛坯的制造为形式 . 错误！未定义书签。
3.2基面的选择 . .... 错误！未定义书签。
3.2.1粗基准的选择 . 错误！未定义书签。
3.2.2精基准的选择 . 错误！未定义书签。
四夹紧机构 . 19五定位误差计算 . .. 20四总结 19四参考文献 . 19镗大孔夹具设计本次设计的任务一为转向节大孔镗削加工夹具设计，由于任务要求大批量生产，所以采用专用夹具镗床夹具也称镗模。
主要用于加工箱体、支架等类工件上的孔或孔系。
镗床夹具具有引导镗杆的导套称为镗套，及安装镗套的镗模架。
用镗模镗孔时，熔体的加工热加工精度可以不受镗床精度的影响，而由唐末的精度来有效保证。
机床的主轴上浮和镗杆采用浮动联接，机床只提供贷款镗杆的转动动力。
镗模的结构类型加设主要取决于导向的设置，导向的不仅是考虑加工孔的位置精度，更主要的是考虑加工时镗杆的刚度。
镗床夹具的设计，主要包括工件的定位方案设计、工件的加紧方案设计以及夹具的其他元件的结构设计。
最后将以上元件合理布置，确定夹具的型态及夹具的总体结构。
3.1 定位元件设计核心理念定位装置包括包括定位元件及其组合，其作用左侧是确定工件在夹具中的位置。
如前所述，本次设计夹具采用的定位原理为一面三支承钉定位。
3.1.1 平面定位⑴ 以面积较小的已经加工的基准平面定位，选用平头支承钉，以基准面粗糙不平或毛坯面定位时，选用圆头支承钉，侧面定位时，可选用网状支承钉。
⑵ 以面积较大、平面度精度较高的基准平面定位时，选用构架板定位元件，用于面定位时用不带斜槽的支承板，通常谢利谢尽可能选用带斜槽的支承板，以利清除切屑。
