下载文档原格式
飞机维修手册资料飞机是一种精密的机械装置，需要经常进行维修和保养，以确保飞机的运行安全和可靠性。
飞机维修手册是维修人员必备的参考资料，包含了各种维修程序、操作和规程。
飞机维修手册的编制是基于飞机制造商的相关规定和标准，如国际民航组织（ICAO）和飞机制造商的要求。
手册通常分为多个章节，每个章节涵盖不同的修理和维护程序。
下面将介绍一些常见的章节和内容。
1. 飞机概述：该章节描述了飞机的基本构造、主要系统和部件。
这包括了飞机的外观、气动机构、电气系统、控制表面、动力系统等。
2. 维修程序：维修程序是飞机维修手册的核心内容。
它包括了飞机各个系统和部件的维修方法、步骤和注意事项。
例如，如果遇到发动机故障，维修手册会详细指导维修人员如何进行故障诊断、拆装和修理。
同样，对于飞机的电气系统和航电设备，维修手册也会提供相应的维修程序。
3. 零件清单：飞机维修手册还包含了飞机各个部件和系统的零件清单。
这些清单列出了每个部件的名称、型号、数量和维修要求。
这对于维修人员来说是非常重要的参考资料，可以帮助他们准确地订购和更换零件。
4. 维修工具和设备：维修手册还包括了维修所需的工具和设备清单。
这些工具和设备是用于执行各种维修和检查工作的，包括扳手、螺丝刀、气动工具等。
维修手册会向维修人员介绍每个工具和设备的用途和操作方法。
5. 维修记录和报告：为了确保飞机的维修和保养工作能够被跟踪和记录，维修手册通常还包括了维修记录和报告的模板。
这些模板包括了维修日期、维修项目、维修人员签字等信息，以便于维修工作的监管和审核。
除了上述章节外，飞机维修手册还可能包含一些其他信息，如飞机的性能数据、安全注意事项、维修手册的使用说明等。
所有这些信息都是为了确保维修工作的标准化和一致性。
飞机维修手册【注意：本手册仅供飞机维修人员参考使用，请严格按照规范操作。
任何非专业人员请勿尝试维修飞机，以免造成严重后果。
】第一章：安全操作指南1.1 个人防护装备在进行飞机维修之前，维修人员应穿戴适当的个人防护装备，包括但不限于防护眼镜、安全帽、耳塞、防护手套等。
确保个人安全。
1.2 工作区域清理在进行任何维修工作之前，务必对工作区域进行彻底清理。
清除杂物、油污、电子设备等可能影响维修过程的物品，确保工作区域整洁。
1.3 工具使用规范使用合适的工具进行维修操作，确保操作准确且安全。
在使用电动工具时，请注意电源接口和电缆的安全性，避免因操作不当导致意外事故。
1.4 紧急情况处理在紧急情况下，维修人员应迅速采取应对措施，包括但不限于使用灭火器灭火、紧急呼叫救援等。
确保自身和他人的安全。
第二章：飞机检修流程2.1 检查前准备在进行飞机检修之前，维修人员应详细了解飞机的维修手册和相关维修要求。
检查所需的工具和备件是否齐全，并确保工作区域安全。
2.2 检查飞机外部维修人员应检查飞机外部的状况，包括机身、机翼、襟翼、尾翼等。
注意观察是否有任何损坏、裂纹或异物附着。
2.3 检查飞机内部维修人员应进入飞机内部进行检查，包括座舱、货舱、驾驶舱等。
检查座椅、仪表、安全设备等是否正常运行。
2.4 电气设备检查对飞机的电气设备进行详细检查，包括电源系统、导航系统、通信系统等。
确保其正常运行，并排除任何故障。
2.5 发动机检查对飞机的发动机进行全面检查，包括燃油供应系统、点火系统、涡轮系统等。
确保发动机安全可靠。
2.6 系统测试对飞机的各个系统进行测试，包括气压系统、液压系统、起落架系统等。
确保系统正常工作，并排除任何故障。
2.7 记录维修过程在进行飞机维修过程中，维修人员应详细记录每一步的操作和检查结果。
确保日后能够追溯维修历史，提高维修效率。
第三章：常见故障处理3.1 电气故障当飞机遇到电气故障时，维修人员应首先检查电源系统和电线连接是否正常。
飞机维修手册资料飞机维修手册资料1：简介1.1 背景介绍1.2 目的和范围2：飞机结构2.1 机身结构2.2 机翼结构2.3 机尾结构2.4 计算机系统结构3：维修工具3.1 基本工具3.2 特殊工具3.3 电子设备4：维修程序4.1 检查和诊断4.1.1 检查机身结构 4.1.2 检查机翼结构 4.1.3 检查机尾结构 4.1.4 检查计算机系统 4.2 维修细节4.2.1 外部维修4.2.2 内部维修4.3 测试和验证4.3.1 功能测试4.3.2 性能测试5：维护计划5.1 定期检查5.2 故障排除5.3 预防性维护6：安全事故处理6.1 事故报告6.2 应急处理6.3 事故调查和分析7：附件7.1 零件目录7.2 维修记录表7.3 维修报告7.4 原始图纸法律名词及注释：1：民航法：指中华人民共和国民航法，中华人民共和国制定的航空运输的法律规定。
2：航空器适航规范：指适用于设计、制造、改装和维护航空器的规范和标准。
3：机身结构：指飞机的主体框架以及与之连接的构件，包括机体、机舱、起落架等。
4：机翼结构：指连接在机身两侧的主要承载面，用于提供升力和控制飞行的构件。
5：机尾结构：指连接在机身尾部的用于稳定和控制的构件，包括垂直尾翼和水平尾翼。
制飞行、导航、通信等功能。
本文档涉及附件：1：维修记录表2：维修报告3：零件目录4：原始图纸本文所涉及的法律名词及注释：1：民航法：指中华人民共和国民航法，中华人民共和国制定的航空运输法律规定。
2：航空器适航规范：指适用于设计、制造、改装和维护航空器的规范和标准。
3：机身结构：指飞机的主体框架以及与之连接的构件，包括机体、机舱、起落架等。
4：机翼结构：指连接在机身两侧的主要承载面，用于提供升力和控制飞行的构件。
5：机尾结构：指连接在机身尾部的用于稳定和控制的构件，包括垂直尾翼和水平尾翼。
制飞行、导航、通信等功能。
飞机手册及维修文件本文档旨在提供飞机手册及维修文件的详细信息，以便操作员和技术人员能够正确使用、保养和修理飞机。
以下是各章节内容：1. 引言1.1 目的1.2 范围2. 飞行前准备2.1 前检程序- 燃油系统检查流程- 发动机预热步骤- 座舱设备确认清单- 操纵面控制器校验方法3.起降过程规范与要求3.１地面滑跑阶段驾驶仓内部装置设置发动引擎启停顺序刹车踏板力度测试推出工作台安全性评估３.２离地升空阶段速率指示表读数验证爬升角度测量导航灯开关状态监视4.运行限制与建议事项４－１最大高度限定最佳巡航高度确定天气条件对于特殊任务影响分析机载设备使用限制运行速度范围确定5.飞行员操作手册5.1 飞行程序和技术要求- 起飞性能计算方法- 燃油管理策略- 自动驾驶系统的设置与校准6.维修文件６－１故障排除指南常见问题及解决方案检查清单替换零件列表保养记录表附件：1. 操作流程图示例2. 维护日志模板法律名词及注释：1. 驾驶仓内部装置：指安放在座舱中供操纵员使用的各种控制器、按钮等。
2. 发动引擎启停顺序：特定发动机需要按照一定步骤进行启停，以确保正常运转或避免损坏。
3. 刹车踏板力度测试：通过对刹车踏板施加不同压力来验证其灵敏性和可靠性。
4. 推出工作台安全性评估：确认推出过程中没有任何危险因素存在，并且所有相关设备都处于正常工作状态。
5. 速率指示表读数验证：通过与其他仪器的比对，确保飞机实际速度与显示一致。
6. 爬升角度测量：使用特定设备来测量飞机爬升时的垂直方向变化程度。
7. 导航灯开关状态监视：检查导航灯是否按照规定操作进行打开或关闭。
本文档涉及附件，请参阅相关文件以获取更详细信息。
飞机维修维护手册第一章：介绍飞机维修维护手册是用于指导飞机维修和保养工作的重要文件。
本手册旨在提供操作和维修的准则，以确保飞机的安全性和可靠性。
通过遵循本手册中的维修程序和指导，可以减少事故和故障的发生，保障飞行安全。
所有工作人员必须认真并准确地遵守手册中的规定。
第二章：维修分类1. 预防性维护在飞机每次起飞前和降落后，应进行一次预防性维护。
该维护包括对飞机进行外观检查、检查机身和引擎以及相关航电设备的工作情况。
必要时，对发现的问题进行修理或更换。
2. 日常维护日常维护包括定期的机体清洁和润滑以及测量和调整各项系统和部件的性能。
机组人员和地面维修工程师应每天进行日常维护，以确保飞机处于最佳的工作状态。
3. 大修大修是对整个飞机系统的全面检查和维修。
它涉及到复杂的机身维修和更换机械部件的工作。
在飞机累计飞行小时达到一定数值后，必须进行大修。
大修应由经验丰富的维修工程师和特训人员进行，确保被检修的飞机在维修后的性能和安全方面符合要求。
第三章：维修流程1. 故障排除当飞机在飞行过程中出现故障时，必须立即采取措施进行故障排除。
故障排除的流程包括以下步骤：a. 飞机停止并检查故障位置；b. 与通信中心进行沟通，报告故障情况，并获得操作建议；c. 确定修理故障所需的工具、设备和零部件；d. 进行故障修理或更换故障部件；e. 经修理后，进行测试以确保故障已彻底排除。
2. 日常维护程序日常维护程序应包括以下步骤：a. 定期清洁飞机外表；b. 清洁和润滑各个机械部件；c. 检查并测试航电设备；d. 检查油液和燃料质量；e. 检查飞机动力系统并进行必要的调整。
3. 大修程序大修程序包括以下步骤：a. 完整检查飞机系统和结构，记录发现的问题；b. 与制造商联系，获取修复建议和维修手册；c. 根据维修手册的指导，对飞机进行逐项维修；d. 更换老化和损坏的零部件；e. 进行全面测试和真机飞行，以确保维修的效果。
第四章：维修记录在飞机维修过程中，应详细记录每一次维修和保养的内容。
飞机维修手册资料
1. 引言
本飞机维修手册资料旨在提供详尽的指导和信息，以确保飞机维
护人员能够正确、安全地进行各种维修工作。
该文档包含了以下章节：
2. 飞机基础知识
2.1 飞行原理：介绍了飞行器的基本运动原理和气动力学概念。
2.2 结构组成：描述了不同部件如何相互连接，并解释它们之
间的功能关系。
3. 维护计划与程序
3.1 定期检查计划：列出定期需要执行的检查项目及其频率。
3.2 故障排除流程：说明故障发生时应采取哪些步骤来确定问
题并解决它们。
4 .电子设备与系统
4 .l 航空电子仪表: 解释常见航空电子仪表（例如高度表、速度指示器）的使用方法和注意事项.
4.l 自动驾驶系统 : 描述自动化控制系统是如何操作, 包
括设置目标路径和监测环境条件.
5.燃油管理
管道设计：阐述管道布局规则 , 并讲述怎样处理泄漏
情况 .
燃油供应系统 : 介绍燃料泵和过滤器的功能 , 并提供
相关检查指南 .
6. 发动机
6.1 内部构造：详细描述发动机内部各个组件（如气缸、活塞）的结构及其作用。
6.2 维护要点：列出了保养发动机所需注意事项，包括更换润
滑油和清洁空气滤清器等。
7.附件
本文档还会引用以下法律名词及注释：
- 气动力学概念: 针对飞行原理中使用到的术语进行解释说明。
- 定期检查计划: 根据航空管理局规定制定并执行周期性检查任
务以确保安全运营。
请参阅附件获取进一步信息。
飞机维修手册资料狭义航空出版物可分为三大类：飞机维修适用的手册、与飞机发动机相关的手册及与飞机适航性相关的手册。
其中维修又按其工作性质分为：外场航线，定检时控，结构无损，深度维修。
(一)飞机维修适用的手册——外场航线：1.飞机维护手册AMM(Airplane／Aircraft Maintenance Manual)飞机和发动机制造厂所提供的维护手册，内容包括维护安装在飞机中的全部系统和功能部件的说明。
飞机维护手册的内容是用来满足外场人员维护安装在飞机上的组件、系统、结构的资料，而不是翻修和部件维人员使用的资料。
典型的飞机维护手册包括：(1)对各系统的描述；(2)润滑说明，加油次数，在不同系统中所用的润滑油脂和滑油;(3)在不同系统中的压力和电气负载;(4)使飞机正常工作的容差，及必需的调整；(5)水平校正、顶起和拖曳飞机的方法；(6)平衡操纵面的方法；(7)飞机在正常运行中所需的检查间隔和检查范围;(8)飞机的简单结构检查，维护方法；(9)一般的目视，孔探检验技术；(10)各种外场允许的专用工作单。
2.零件目录图解手册IPC(illustrated Parts Catalog)由飞机生产厂家提供，记载飞机上各种零、部件的件号(Part Number)和图示。
目录图手册按次序、归类、分解结构和机载设备的各种部件的各个剖面，从而标注出各个零、部件的件号、生产厂商、技术规范、使用数量、适用位置等信息。
中间还包括飞机制造厂生产的所有组件的视图和剖面图。
3.系统图解手册SSM(System Schematics Manual)由飞机生产厂商提供的，用以联系统一所有飞机系统的原理图示，以便理解系统原理和排除系统故障。
图示展示了飞机机载系统的配置，系统功能，电路的操作，以及组件的辨识和位置，并且体现了机载电气、电子、液压系统与给定系统之间的逻辑关系。
4.线路图手册WDM(Wiring Diagram Manual)由飞机制造厂商提供，列举所有安装在飞机上的电器设备及其装配线路，飞机各个系统连接线路的走向及排布。
用于定位电器设备、线路的维护和排故。
手册中对于所有的电器设备进行了编号，即：电器设备号(wiring Diagram Equipment Number)，也对所有导线和电缆编制了导线清单(Wire List)以及其它一些清单。
5.标准线路施工手册SWPM(Standard Wiring Practices Manual)飞机制造商提供的飞机上的导线，电气部件必须遵守的修理方法，工具和材料。
一般作为线路图手册(WDM)的标准施工部分使用，是线路维护必需的维护方法。
注：在老式飞机编写的手册中，标准线路施工手册的内容作为线路图手册中的一个章节，第二十章。
现在，把标准线路施工的内容单独编写一本手册。
鉴于此，标准线路施工手册俗称“二十章”。
标准线路施工手册常与线路图手册结合使用。
6.自检手册BITE(Built—in test Equipment manual)提供运行程序和故障隔离程序，给那些有自检设备的航线可更件LRU(Line Replaceable Unit)，以提高在飞机运行过程中的维修效率。
7.故障隔离手册和排故手册FIM&TSM(Fault Isolation Manual& Trouble Shooting Manual)飞机制造厂商提供的，用于故障的隔离和排除的维修出版物。
手册针对不同系统的故障代码，提供了推荐的故障隔离和排除程序，在没有故障代码的条件下，也提供了相应的故障处理方法以及排故思路。
8.故障报告手册FRM(Fault Report Manual)飞机制造厂商提供给机组，用于故障的报告和排除的维修出版物。
手册由不同的故障表现，提供了相应故障代码以便于维护人员进行排故。
9.工具设备图解清单ITEL(Illustrated Tool and Equipment List)提供在航线和车间使用的特殊、专用工具设备的描述图表和使用图示，经飞机制造厂家认可的地面辅助设备供应商。
(二) 飞机维修适用的手册——定检时控：1.维修计划数据MPD(Maintenance Planning Data)由制造厂商提供给运营单位的客户化的定时维修计划数据，数据涵盖了制造商提供的推荐定时维修任务的时间限制和各组件的使用时间限制，用于指导运营单位执行FAR许可的可持续适航指令，帮助运营单位制定定时维修计划。
临时性的维修要求由服务信函(Service Letter)，服务通告(SB)和适航指令(AD)送达营运商。
2.标准工卡(T ask Cards)从飞机维修手册(AMM)中涉及拆装、测试、勤务和其他近似的维修项目中提炼出来的单独的工作卡片和工作单，以便于机械师在不使用飞机维修手册(AMM)的情况下使州。
这些工卡可以这样使用也可以按照营运商的在航空公司要求出版物(Airline Generated Document)中的规定讨论产生。
3.维修计划MP(Maintenance Planning)各航空公司和维修单位依据维修计划数据的适航要求制定的本公司飞机进行定时性维修(一般称为定检)和时控件翻修的计划。
维修计划一般依据飞行小时数(Flight Hour Limits)和循环数(Cycle Limits)，也有少部分依照日历时间(Calendar Time Limit)制定发动机的定时维修计划。
(三)飞机维修适用的手册——结构无损：l.结构修理手册SRM(Structure Repair Manual)此手册包括制造厂给出的主要结构和次要结构的详细资料和特殊说明，典型的蒙皮、框架、桁条也在此手册中。
它还包括材料的紧固件的代用品以及特殊修理技术。
2.无损探伤手册NDTM(Non—Destructive Test Manual)提供对飞机初级和次级结构的无损探伤特定说明和数据，包括无损探伤的方针，探伤的部位和准备，以及X射线、磁力、涡流、超声波、渗透剂等探伤方法的实施。
无损探伤手册一般由专业无损探伤人员完成。
3.腐蚀防护手册CPM(Corrosion Prevention Manual)．提供维护人员一般结构的腐蚀产物和原因，使用相应的防腐措施，当腐蚀发生后提供相应的处理方法。
(四)飞机维修适用的手册——深度维修：l.翻修手册OHM(0verhaul Manual)制造厂的翻修手册包括对从飞机上拆下零件的正常；工作的简要资料和详细的分段工作说明，中间包括外场工程技术人员不熟悉的部分，例如：对飞机更换零件：的检测、排故、校核、机械公差等。
简单的和价格不贵的项目，如开关和继电器进行翻修是不经济的，所以不包括在翻修手册之中。
2.部件维修手册CMM(Component Maintenance Manual)或厂商部件维修手册VM(Vendor Component Maintenance Manual或Vendor Manual)部件维修手册(CMM)是由飞机生产厂商提供的，厂商部件维修手册(州)是由飞机生产厂商之外的供货商供给的电子、计算机、和飞机上装配的其他系统或组件。
这些组件不仅供给飞机生产厂商，还供给所有的营运商，自行将其装配在自己公司的飞机上。
两种手册的内容都是类似的，是对于该厂商在飞机上提供的所有的部件，给出的详细的检测、排故、校核、机械公差等组成的技术文件。
CMM和VM一般与翻修手册(OHM)放在一起，用来在车间中对飞机各种部件进行翻修的技术参考。
(五)手册维修改版用文件：1.服务通告(Service Bulletins)服务通告是机体、发动机和部件制造厂发的出版物。
这些通告包括：(1)印发该出版的目的。
(2)与此有关的机体、发动机或部件的名称。
(3)服务、调整、改装或检查的详细说明及需要说明的零件来源。
(4)估计完成此工作所需工时数。
服务通告不是强制性的，一般飞机制造厂商对不同的服务通告分配不同的级别运营商可以有选择的完成。
2.临时改版(Temporary Revisions)在手册定期改版之前，须对手册进行的临时性更改，这种更改通常为黄色纸张印制，夹在正常的手册中，正常定时改版后，与原手册一同失效。
以上介绍的这些维修文件，有的适于飞机外场维护，有的适于飞机的内场维护，有的适于工作单的编写等。
这些并不是文件的全部内容，随着飞机种类的增加和民航体系的更加完善，维修文件也会随之有所增加。
(六)飞机发动机的手册：飞机发动机是一架飞机最特殊也是最重要的件什，因为这样，飞机的制造厂商针对飞机的发动机编写一些手册，便于我们更好地掌握发动机的性能和维修方法。
1.发动机手册(Engine Manual)对于没有安装在—电机上运行的发动机推荐的维修措施。
2.发动机管理计划(Engine Management Plan)发动机厂商发布的，提供如何减少总的发动机运营成本，优化发动机性能和捉高发动机可靠性的关键性影响因素，以便各公司编写自己的发动机定时维修计划。
3.发动机装配手册(Power Plant Buildup Manual)提供发动机快速更换所需要的各种工具、零、部件、耗材，以及发动机快速更换所需进行的测试程序，为方便机械师单独使用和编辑的一本手册。
(七)与飞机放行相关的手册提到与飞机放行相关的手册，我们就要先了解一下什么是飞机的适航性?适航“AIRWORTHINESS”，即适航性的简称，它是民用航空器一种属性的专用词。
早期一般词典中对适航的定义是：航空器适宜于空中飞行的品质。
通俗的讲就是电机是否可以在空中安全的飞行。
随着航空科学技术的进步利民用航空的发展，以及对航空安全知识的深化，适航性的概念也在不断发展。
概括的讲，适航是个抽象的物理的全过程的集合。
归纳起来，可以理解为：民用航空器的适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性利物理完整性的一种品质。
这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全与运行状态。
有了对飞机适航性的了解，我们很容易知道与飞机放行相关的手册是用来判断飞机是否适航的内容，换言之，也就是判断飞机是否适合在空中飞行的条件的内容。
1.主最低设备清单MMEL(Master Minimum Equipment list)主最低设备清单由生产厂—商的飞行工程部门制定，并由美国联邦航空局(FAA)核准。
标明在飞机放行时，设备的缺失可能降低系统性能，或使系统失效的情况。
这些系统在特定情况下，在性能降低或者失效时，飞行机组是否可以允许放行，另外手册还指定了这种情况下维修的时间限度。
主最低设备清单还列举了给定机型的所有重要设备。
航空公司的任务是根据自己机队飞机的情况，依照航空公司要求出版物(Airline Generated Document)，发展最低设备清单。
