特斯拉产业链深度分析报告(完整版)

特斯拉产业链全梳理！特斯拉产业链近期一直活跃在市场主线之间，和车联网叠加的个股，近期的走势更强。

特斯拉今年在上海的超级工厂量产，将拉动一个全新的新能源汽车产业链。

特斯拉供应链阵容十分豪华，共涉及十大部分，包括：动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、其他构件、中控系统、内饰和外饰等。

涉及直接、间接供应商130多家，而中国企业占据半壁江山。

产业链中个股如何，哪些个股值得关注。

今天在前期的整理基础上，再做一次详细的梳理。

1.model 3 产业链2.动力总成系统：分为锂电池组、热管理和直流/直流换流器三个部分。

涉及直接、间接供货商、三十余家。

在锂电池组中，分为锂电池组电池、电池管理系统（BMS）、电池热管理和所有其他电池组组件四个部分。

3，中控系统对于中控系统，主要分为中控屏、仪表、自动驾驶系统、空调系统等部分，设计直接、间接供货商三十余家。

4，电驱系统对于电驱系统，主要分为电机以及电动机驱动模块两部分，涉及直接、间接供货商十余家。

5，其它零部件对于充电系统，主要分为超级充电庄、线缆、充电枪部分，涉及直接、间接供货商十余家。

对于底盘与车身系统，主要分为悬挂、制动、车身摸具、车身结构等部分，涉及直接、间接供货商十余家。

6，内饰及其他对于内饰及其它构件，涉及直接、间接供货商十余家。

做个总结：前期特斯拉产业链也涨了不少了，现在追高也不合适。

当下可以将特斯拉产业链核心个股纳入自选观察，等待合适上车机会。

另外，也可以从三个方面，挖掘特斯拉产业链核心个股，往往会有超越整个板块的超额收益。

特斯拉产业链核心个股。

今天再做个梳理。

1. 核心价值环节强者恒强特斯拉产业链核心环节主要是：电池，中控系统和自动驾驶系统。

对应的核心标的：（1）锂电池：宁德时代，恩捷股份，科达利，璞泰来（2）车载通信系统：中科创达（3）中控系统：均胜电子，长信科技（4）外观及其他：拓普集团，华域汽车，均胜电子2. 产业链上游延伸（1）上游原材料：锂，钴，锗等。

特斯拉全球工厂一览•全球公布5大整车厂，分布于北美（3个）、中国（1个）、欧洲（1个）；另有动力电池、储能工厂、太阳能工厂。

图表：特斯拉主要产品全球工厂布局特斯拉宏图第三篇章对应下的产能缺口及后期扩张指引•特斯拉宏图第三篇章给出全球每年8900万辆的汽车产量，且估算了不同车型的占比，假设特斯拉按上述比例映射自己的生产交付，则假设1000万辆的中期目标，以及已经公开的产能规划。

•我们推测：中期维度，新扩产项目的主要车型在低成本车型、Cybertruck；更长视角看，在厢式货车/robotaxi。

图表：按特斯拉宏图第三篇章测算的特斯拉各车型产量目标及产能缺口（万辆）产销规模：本地需求空间与辐射便利度是设厂前提•工厂定位：美国（弗里蒙特和奥斯汀）：满足北美需求；墨西哥（新莱昂州），生产基地，满足北美以及其他区域需求；中国（上海）：本地需求+辐射欧洲（前期）、亚太；德国（柏林）：满足欧洲需求。

•全球汽车产销集中在北美、欧洲、中、日、韩、印度等地区。

产量：中国、欧洲、北美三个地区分别贡献全球产量32%/19%/21%，合计72%；销量：上述三个地区分别占36%/23%/25%，合计高达85%。

图表：全球主要汽车生产地区图表：中国、欧洲、北美占全球产量72%/销量85%产业链：健全的本地供应链是设厂基础•传统零部件领域，北美、欧洲、日本占主导。

《美国汽车新闻》22年全球汽车零部件供应商百强榜中，来自欧洲、北美、日本的企业分别有29、27、22家，占据主导地位；中国、韩国均上榜10家。

•在新能源汽车领域，中国在动力电池产业链占据核心地位。

根据Bloomberg NEF对全球锂离子电池供应链的最新评级（2022年），中国稳居榜首，在原材料、电池制造、下游需求等方面大幅领先；加拿大、美国等国家表现靠前。

图表：全球汽车零部件供应商Top100区域分布图表：全球锂离子电池供应链评级（2022）。

特斯拉产业链深度分析报告1. 引言特斯拉是一家全球知名的电动汽车制造商，以其领先的技术和创新的产品而闻名。

特斯拉的成功离不开其完整的产业链支持。

本报告旨在对特斯拉的产业链进行深度分析，以了解特斯拉的供应链和价值链，从而更好地理解其商业模式和竞争优势。

2. 特斯拉的供应链分析特斯拉的供应链是其成功的关键之一。

特斯拉的供应链主要包括原材料供应商、零部件制造商、装配厂和销售渠道等环节。

2.1 原材料供应商特斯拉的电动汽车需要大量的锂电池、电动驱动系统和其他零部件。

特斯拉与多家原材料供应商建立了长期合作关系，确保了原材料的稳定供应。

2.2 零部件制造商特斯拉与全球各地的零部件制造商合作，生产各种关键零部件，如电机、电池管理系统和车身结构等。

这些零部件由制造商按照特斯拉的质量标准和技术要求生产，并通过严格的质量控制程序进行检验。

2.3 装配厂特斯拉在全球范围内设有多家装配厂，其中包括美国、中国和欧洲等地。

这些装配厂负责将各种零部件组装成完整的电动汽车，并进行最终的质量检验和测试。

2.4 销售渠道特斯拉通过自有的销售渠道进行销售，主要包括线上销售和实体店销售。

特斯拉的销售渠道与其供应链密切相关，通过供应链的高效运作，特斯拉能够满足全球市场的需求。

3. 特斯拉的价值链分析特斯拉的价值链反映了特斯拉在产品研发、生产和销售过程中创造价值的各个环节。

3.1 研发环节特斯拉在研发方面投入了大量资源，不断推动电动汽车技术的创新和突破。

特斯拉的研发团队致力于提升电池技术、电动驱动系统和自动驾驶等核心技术，以提供更高性能和更智能的产品。

3.2 生产环节特斯拉的生产环节涵盖了供应链的各个环节，从原材料采购到最终装配都需要精确的协调和管理。

特斯拉通过引入自动化生产线和先进的制造技术，实现了高效的生产和质量控制。

3.3 销售和售后服务环节特斯拉通过线上和线下销售渠道向全球消费者销售其产品。

特斯拉的销售和售后服务团队致力于提供优质的客户体验，包括提供详细的产品信息、解答客户疑问和及时处理售后问题等。

特斯拉汽车行业市场现状分析报告引言特斯拉汽车公司是一家全球知名的电动汽车制造商，以其创新的技术和独特的设计而闻名。

本报告旨在对特斯拉汽车行业市场的现状进行深入分析，包括市场规模、竞争对手、消费者需求等方面的内容。

1. 市场规模电动汽车市场是全球汽车行业的新兴市场之一，特斯拉作为行业领军企业在市场中占据重要地位。

根据数据统计，特斯拉截至2021年底在全球范围内销售了200万辆电动汽车，市场占有率超过20%。

特斯拉在不同国家的市场表现也具有差异。

在中国市场，特斯拉在电动汽车领域的销售份额超过50%，成为中国市场上的主导品牌。

而在美国市场，特斯拉在高端电动汽车市场占据了明显的优势地位。

2. 竞争对手尽管特斯拉在电动汽车市场上一直处于领先地位，但也面临着来自其他竞争对手的压力。

目前，一些传统汽车制造商也加入到了电动汽车行业中，例如宝马、奔驰等。

这些公司通过加大研发投入，在电动汽车领域持续创新，进一步加剧了市场的竞争。

此外，一些中国本土品牌也纷纷进入电动汽车市场，例如蔚来、小鹏等。

这些新兴品牌通过技术创新和低价策略吸引了不少消费者，给特斯拉带来了一定的竞争压力。

然而，特斯拉凭借其独特的品牌形象、技术优势和强大的全球销售网络仍然保持了其市场竞争力。

3. 消费者需求消费者对电动汽车的需求越来越高。

一方面，环境保护意识的提高使得消费者更加注重汽车的环保性能，电动汽车作为零排放车型成为消费者的首选。

另一方面，消费者对科技感和智能化的需求也有所增加，特斯拉作为智能电动汽车的代表满足了这一需求。

此外，充电设施也成为消费者购买电动汽车时的一个重要考虑因素。

特斯拉通过自己的超级充电站网络解决了充电便利性的问题，消费者可以更加轻松地充电。

4. 市场前景电动汽车市场前景广阔。

全球各国政府纷纷推出减排政策，加大对电动汽车的支持力度。

许多国家制定了电动汽车销售目标，并提供了购车优惠和补贴政策，进一步推动了电动汽车市场的发展。

特斯拉在电动汽车市场的领导地位使其能够充分受益于市场的扩大。

特斯拉专题分析报告1. 简介特斯拉是一家全球知名的电动汽车制造商和能源公司。

由亿万富翁埃隆·马斯克（Elon Musk）于2003年创立，总部位于美国加州帕洛阿图的特斯拉工厂。

特斯拉致力于推动清洁能源和可持续交通的发展，以创新的电动汽车技术改变了人们对传统汽车的认知。

2. 特斯拉的产业地位和竞争优势特斯拉在电动汽车产业中具有强大的竞争优势。

首先，特斯拉的电动汽车拥有出色的性能和续航里程，能够满足消费者对高效能源和长时间驾驶需求的期望。

其次，特斯拉拥有庞大的充电基础设施网络，为用户提供便捷的充电服务。

此外，特斯拉还拥有先进的自动驾驶技术，为用户提供更安全、智能的驾驶体验。

相对于传统汽车制造商，特斯拉在电动汽车领域的技术创新和市场份额上具有明显的优势。

特斯拉已经成为全球最大的电动汽车制造商，并且其市值超过了大多数传统汽车公司。

其高端产品和品牌影响力也使其成为了消费者青睐的品牌之一。

然而，特斯拉仍然面临着来自其他电动汽车制造商和传统汽车制造商的激烈竞争。

随着电动汽车市场的快速增长，越来越多的公司进入这一领域，并推出竞争性产品。

因此，特斯拉需要不断加强技术创新和市场拓展，以保持竞争优势。

3. 特斯拉的业务模式和产品线特斯拉的业务模式以电动汽车为核心，同时兼顾太阳能和能源存储业务。

特斯拉主要通过直销和在线销售渠道来销售其产品，并通过全球范围内的特斯拉店铺和服务中心提供售后服务。

特斯拉的产品线包括多个电动汽车型号和配件。

其主要的电动汽车产品包括Model S、Model 3、Model X和Model Y。

这些车型覆盖了不同市场和消费者需求，从高端豪华车到中型家庭车。

此外，特斯拉还提供太阳能屋顶和Powerwall等能源存储产品，以及Supercharger充电设施。

4. 特斯拉的市场表现和发展前景特斯拉在过去几年里取得了显著的市场表现和业务增长。

特斯拉的销量和收入持续增长，其市值迅速提升。

特斯拉的品牌影响力不断加强，引领着电动汽车市场的发展。

2018年造车新势力特斯拉产业链分析报告2018年11月目录一、特斯拉引领电动未来 (6)1、特斯拉是迄今为止最成功的造车新势力 (6)（1）快速成为全球领先的新能源汽车企业 (6)（2）主力车型热销，Model S/X销量常年霸榜 (7)（3）Model S荣获十年全球最佳车型 (8)（4）其他新能源厂商争相模仿特斯拉的配置 (8)2、超高性能和独特用户体验创造差异化 (9)（1）先发优势：特斯拉是最早投入新能源造车的新势力之一 (9)（2）竞争策略：高举高打错位竞争豪华车，智能化差异竞争传统车 (11)（3）政策红利：补贴优惠促进市场发展，积分交易增厚特斯拉业绩 (14)二、特斯拉的盈利难题 (15)1、特斯拉至今尚未实现年度盈利 (15)2、特斯拉亏损的原因 (18)（1）电池成本居高不下 (18)（2）缺乏规模经济，折旧与采购成本难以摊薄 (19)（3）费用高企，侵蚀利润 (21)3、特斯拉何时盈利 (24)（1）动力电池价格下行，新能源造车成本压力缓解 (24)（2）特斯拉改用21700电池，同时，超级工厂逐步放量，特斯拉的电池成本也有进一步下降的空间 (24)（3）Model 3放量，提升规模效应 (25)（4）费用管控，缓解亏损压力 (27)（5）对比保时捷，特斯拉SG&A在收入中的比重约有10%的下降空间 (28)（6）特斯拉的盈利将近 (28)三、探寻特斯拉的发展路径与成长空间 (29)1、剑指豪华车市场，BBAT格局渐成 (29)（1）从产品定价来看，特斯拉的竞争市场是中高端豪华车市场 (29)（2）特斯拉正在挤压传统豪华车市场份额 (30)（3）借力电动化，特斯拉有望跻身BBAT (30)2、智动未来，特斯拉或成为汽车界的“苹果” (31)四、特斯拉中国的表亲们 (32)1、中国造车新势力层出不穷 (32)2、国内新势力的造车路线 (35)3、蔚来，中国特斯拉的表亲们的未来 (35)（1）效仿特斯拉，高举高打的产品路线 (36)（2）与特斯拉相似，蔚来也面临巨大亏损 (37)（3）与特斯拉不同之处，蔚来的供应商以Tier1为主，部分研发外包 (38)4、国内新势力的融资和估值情况 (39)五、特斯拉们的风险 (40)1、传统车企发力新能源造车，竞争加剧 (40)（1）汽车电动化已成行业内共识，新能源汽车是行业未来最重要的增量 (40)（2）传统车企在新能源造车领域布局加速，2020年是关键时点 (40)①宝马 (41)②奔驰 (43)③奥迪 (44)④保时捷 (45)2、科技巨头搅局，争夺智能汽车卡位 (46)3、政策优惠红利消退，中美博弈增加不确定性 (49)（1）中美对新能源车的补贴都在减少 (49)（2）特斯拉国产化加速，对国内新能源车企形成压力 (50)（3）中美博弈引发特斯拉上海工厂的不确定性 (51)4、现金流是特斯拉们的阿喀琉斯之踵 (51)（1）特斯拉资本支出庞大，现金流紧张 (51)（2）负债规模攀升，短期偿债压力较大 (52)（3）负债率高企，且有进一步提升的风险 (52)5、制造短板桎梏规模生产，品牌形象难以破局 (53)（1）造车新势力普遍面临交付困难 (53)（2）制造经验不足，会导致高故障率，大规模生产后或面临召回等问题 (54)（3）新势力品牌认可难以破局 (54)新能源大浪来袭，特斯拉脱颖而出。

特斯拉深度经营分析报告2020年12月PART1 电动化智能化引领者，重新定义汽车生态PART2 汽车销售：销量成长空间打开，国产化规模化推动成本下行PART3 汽车服务：类比苹果，新商业模式收入成为新亮点Part4 盈利预测：业绩开始兑现，空间广阔Part5 供应链：精选特斯拉核心供应链，共享高增长Part1 电动化智能化引领者，重新定义汽车生态电动化是必须的载体，智能化是目的：相比于燃油汽车，电动车更易实现智能化。

1）电动车集成更简单有利 于信息传输控制；2）电机只需要通过电流或者电压便可以精细地调节转速达到改变车速，燃油车很难做到实 时线性；3）燃油车OTA 最大的难度在于供电保障问题，电动车更有优势。

特斯拉引领电动化及智能化，改变汽车使用生态：智能化使得汽车从机械产品向电子信息智能产品转变，从交 通工具向智能移动空间和应用终端转变，特斯拉率先引领行业大变革。

图表 类比智能手机，特斯拉重新定义汽车 电 子 产 品云计算电动化 智能化 网联化中央集中电子电气架构 专用电动化平台智能 网连智能 驾驶智能 座舱机 械 产 品电动化精准定位：对标科技类企业，10年资本开支120亿美元，改变传统车企商业模式，打造电动车企巨头+科技巨头以豪华车打品牌，下沉中高端市场，市场空间从50万辆扩张至800万辆：率先推出Roadster，打入高端跑车市场，随后通过D级轿跑Model S和豪华SUV Model X实现规模化量产，打造特斯拉“高端化、智能化”品牌；并通过Model3下沉至4万美元（国产30万元）以内轿车市场，打开市场空间。

图特斯拉产品推出时间，对应的市场空间，对应的价格区间等十年融资与资本开支豪华车打品牌融资现金流净额2012年2015年194亿美元ModelS ModelX 精准定位全球空间全球空间45万辆富裕喜欢新鲜事物科技感其他, 4% 8万辆0.1% 0.6%债权类,49%2022年股权类,下沉中高端市场皮卡46% 2017年Model3全球空间170万辆2020年Model Y2.5%全球空间420万辆全球空间370万辆CapEx120亿5% 6%美元营销能力强，直营模式：类比苹果，采取“线上官网订车+ 线下直营中心”的销售模式代替4S店，无经销商无广告费，及时掌握用户数据，灵活定价策略，超强的存货周转天数（10-15天）。

特斯拉行业分析报告及未来五至十年行业发展报告目录前言 (4)一、特斯拉行业政策背景 (4)(一)、政策将会持续利好特斯拉行业发展 (4)(二)、特斯拉行业政策体系日趋完善 (4)(三)、特斯拉行业一级市场火热,国内专利不断攀升 (5)(四)、宏观经济背景下特斯拉行业的定位 (6)二、特斯拉行业（2023-2028）发展趋势预测 (6)(一)、特斯拉行业当下面临的机会和挑战 (6)(二)、特斯拉行业经营理念快速转变的意义 (7)(三)、整合特斯拉行业的技术服务 (8)(四)、迅速转变特斯拉企业的增长动力 (8)三、特斯拉行业财务状况分析 (9)(一)、特斯拉行业近三年财务数据及指标分析 (9)(二)、现金流对特斯拉业的影响 (11)四、特斯拉企业战略目标 (11)五、2023-2028年宏观政策背景下特斯拉业发展现状 (11)(一)、2022年特斯拉业发展环境分析 (11)(二)、国际形势对特斯拉业发展的影响分析 (13)(三)、特斯拉业经济结构分析 (13)六、特斯拉行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析 (15)(一)、特斯拉企业盈利模式运作的关键 (15)1、”专业化能力“对特斯拉行业的重要性 (15)(二)、怎样培养特斯拉行业的业务能力 (15)七、关于“十四五”特斯拉业发展战略规划的建议 (17)(一)、特斯拉业“十四五”战略规划简介 (17)1、特斯拉业的社会化 (17)2、大规模的特斯拉业 (18)(二)、“十四五”期间特斯拉业的市场应用方向 (18)(三)、十四五”期间特斯拉业的发展重点 (19)八、特斯拉行业多元化趋势 (19)(一)、宏观机制升级 (19)(二)、服务模式多元化 (19)(三)、新的价格战将不可避免 (20)(四)、社会化特征增强 (20)(五)、信息化实施力度加大 (20)(六)、生态化建设进一步开放 (21)1、内生发展闭环,对外输出价值 (21)2、开放平台,共建生态 (21)(七)、呈现集群化分布 (21)(八)、各信息化厂商推动特斯拉发展 (22)(九)、政府采购政策加码 (23)(十)、个性化定制受宠 (23)(十一)、品牌不断强化 (23)(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ (24)(十三)、一体式服务为发展趋势 (24)(十四)、政策手段的奖惩力度加大 (24)九、特斯拉成功突围策略 (25)(一)、寻找特斯拉行业准差异化消费者兴趣诉求点 (25)(二)、特斯拉行业精准定位与无声消费教育 (25)(三)、从特斯拉行业硬文广告传播到深度合作 (26)(四)、公益营销竞争激烈 (26)(五)、电子商务提升特斯拉行业广告效果 (26)(六)、特斯拉行业渠道以多种形式传播 (27)(七)、强调市场细分，深耕特斯拉产业 (27)十、特斯拉行业企业差异化突破战略 (27)(一)、特斯拉行业产品差异化获取“商机” (27)(二)、特斯拉行业市场分化赢得“商机” (28)(三)、以特斯拉行业服务差异化“抓住”商机 (29)(四)、用特斯拉行业客户差异化“抓住”商机 (29)(五)、以特斯拉行业渠道差异化“争取”商机 (29)十一、特斯拉产业投资分析 (30)(一)、中国特斯拉技术投资趋势分析 (30)(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴 (31)(三)、中国特斯拉行业投资风险 (31)(四)、中国特斯拉行业投资收益 (32)前言特斯拉行业的研究是该业务的基石。

特斯拉深度研究报告1、构建闭环新能源生态，重塑出行商业模式特斯拉成立于2003年，是全球最大的电动汽车及光伏储能产品公司。

当前阶段特斯拉共有四大业务：能源制造与储存业务、电动汽车生产销售业务、汽车服务业务和自动驾驶业务。

这四大业务版图，创建了完整的可持续能源生态：太阳能板SolarRoof负责生产能源，储能设备Powerwall和Megapack负责储存能源，电动汽车ModelS/3/X/Y、Cybertruck、Roadster(跑车)、Semi(卡车)负责使用能源，同时基于汽车业务，发展出自动驾驶、超级快充、车险等服务。

随着特斯拉自动驾驶的落地，未来10年将是特斯拉自动驾驶大放异彩的10年。

1.1创立历史1.(2003-2004)初创时期2003年7月1日，马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁创立特斯拉汽车公司(TeslaMotors)，创始人将公司命名为“特斯拉汽车(TeslaMotors)”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

2004年，伊隆·马斯克以A轮投资人的身份加入这家公司，投资650万美元并成为特斯拉董事会主席和第一大股东。

2.(2005-2009)Roadster时期早期马斯克监督Roadster生产制造，但未深入参与日常业务运营。

直到2007年2008年特斯拉创始人马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁先后从公司离任，2008年10月，马斯克成为特斯拉的第四任CEO并制定了特斯拉建造价格合理的面向大众市场电动车的长期目标。

公司在创立初期从高端跑车开始切入市场，在2006年推出了以英国莲花跑车LotusEvora为基础的纯电动跑车TeslaRoadster。

公司不走传统汽车制造厂自己开发零部件的封闭式供应链模式，而是借鉴个人电脑的发展思路，其零部件采用国际开放性架构，从世界各地成熟的业者那里采购，利用自己掌控的电池管理与充电技术加以整合。

第一款车型Roadster是一款不折不扣的全球化车型，其车身面板来自法国供应商Sotira，底盘来自英国路特斯汽车，单速变速箱来自于密歇根州博格华纳，制动器和安全气囊来自德国西门子。