涡喷6压气机拆装实训(教学课件)上课讲义

《发动机拆装实训》课程标准基本信息课程名称：《发动机拆装实训》课程类别：职业专业课建议学时：40学时学分：3学分适应对象：新能源汽车技术，汽车检测与维修专业，汽车技术服务与营销专业。

建设团队：该课程团队含一线教师5人，其中高级职称2人；聘请1名具有资深工作经历的企业技师作为兼职教师指导实践教学。

一、课程性质汽车拆装实训课程作为卓越技师的的一门专业核心课程，以汽车结构为载体，以职业工作过程为导向，内容对接国家职业技能鉴定标准，培养具有良好的职业道德和创新精神，掌握汽车发动机的结构原理及基本检测维修方法、通过安排学生参加工程训练,以实现对学生工程实践能力与工程素质的培养与塑造。

汽车发动机拆装实训作为训练内容体系不可或缺的组成部分,对培养学生操作技能与建立工程意实训是高技能人才培养过程中重要的实践性教学环节。

发动机实训课程前导课程有汽车机械基础、钳工技能实训、汽车发动机构造与维修；后续课程有汽车故障诊断与维修技术、汽车综合性能诊断技术实训、汽车维修师培训与鉴定。

二、教学目标1．知识目标（1）进一步理解掌握汽车发动机的结构与工作原理。

（2）学会识别发动机零部件及相关配件知识。

（3）熟悉根据发动机的技术要求拆装发动机。

（4）能检查、调整、测试发动机运行状况，诊断和排除发动机的故障。

（5）能填写发动机检查记录表和发动机大修竣工报告。

（6）掌握电控发动机的检测维修基本技术。

2．能力目标学生通过学习，掌握汽车发动机总成大修内容和发动机总装与调试技术要求，包括发动机总成的清洗、解体、零件的清洗、检验、修理、总成装配及调试等，掌握发动机大修的工艺流程和技术要求，会正确使用和保养工具、量具、检测设备、维修设备，初步具备大修国产常见发动机的能力。

具备电控发动机的检测维修基本技能。

3.素质目标（1）具备较好的人际沟通、团队协作等职业核心能力。

（2）具有根据岗位变化和工作需要学习新知识的学习能力。

六、教学建议1．教学方法根据教学内容，合理选择教学方法使教、学、练有机结合。

《涡喷・6发动机拆装》实验指导书编写：张翔南昌航空大学飞行器工程学院二O—三年三月WP-6发动机拆主体拆装一、实验目的:1. T解涡轮喷气发动机的发展历史和发展趋势。

2. 掌握涡轮喷气发动机的基本组成、结构和工作原理。

3•提高动手能力，激发对航空知识的学习热情。

二、主要实验设备：WP・5发动机一台，WP・6发动机一台，WP・7发动机一台。

三、主要内容：1. wp-6发动机的组成和结构特点wp-6发动机为单轴、轴流式带加力燃烧室的涡轮喷气发动机。

发动机的主耍部件包括进气道、压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室和喷管。

气体在发动机内的压缩、加热和膨胀都是在上述部件内完成的。

压气机为九级，第一级为超音速级，第五至第六级之间装有放气带。

燃烧室为环管型，十个火焰筒，四个点火器。

两级涡轮，涡轮轴与压气机轴连接。

有加力燃烧室，采用“复燃”加力，加力燃烧室设计有预燃点火装置，以保证加力点火的可靠性。

采用了可调喷口，设冇大、屮、小三个位置，由油门通过状态操纵盒來控制，通过四个液压动作筒，操纵喷I I环來实施喷I I收放。

其结构如图。

1 —迸气装置I—轴流式压气机 3 _燃烧室 4 _ 双级燃气锅轮6 -加力燃烧室6 —可调节尾喷管'图1-1涡喷6发动机简图2.涡喷发动机的推力是怎么样获得的气体流过发动机时，首先由进气道进入压气机，进过压气机对气体做功后，空气压力大大提高，然后进入燃烧室，与喷嘴喷出的燃料混合后，形成均匀的混合气，并且进行连续不断地燃烧，使气体获得人量的热能，温度人人提高，燃烧后的高温燃气流入涡轮进行膨胀，涡轮在高压、高温燃气的推动下带动压气机高速旋转。

流经涡轮的燃气最后流入喷管，在喷管内继续膨胀，温度、压力降低，速度提高，从喷口以很大的速度向外喷出，进而使发动机产生推力。

3. 各个组成部分介绍(1)进气道进气道的作用是把足量的外界空气，以较小的流动损失导入压气机。

发动机上用于捉高空气压力的主要机件是压气机，但是在飞行速度大于压气机进口气流速度的情况下，进气道也起到提高空气压力的作用，尤其是在超咅速(M>1)飞行时，这种作用更加明显。