汽车电子电气第05章仪表照明及信号系统

n 为了保证夜间行车安全，对于前照灯的基本要 求如下：
（1）前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明， 使驾驶员能看清车前100m以内路面上的任何障 碍物。随着车辆行驶速度的提高，前照灯的照 明距离也相应要求越来越远，现代高速汽车其 照明距离应达到200m～250m。
带动指针向右偏转，指示出油箱中的燃油量；当油箱
装满燃油时，右线圈2的电磁吸力最大，指针的偏转角
度最大，示值为“l”。当油箱为半满时，指针 4指在
“1／2”的位置。
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2. 电热式燃油表（双金属式燃油表）
图 5-11 双金属式燃油表
汽车电子电气第05章仪表照明及信号 1—双金属片 2—加热线圈 3—动触点 4—静触点 5—指示系表统加热线圈
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5.1.3 机油压力表
n 机油压力表由油压传感器和油压指示表两部分 组成，用于指示发动机机油压力的大小，以便 了解发动机润滑系工作是否正常。
n 机油压力表按工作原理可分为双金属片式、电 磁式和动磁式几种。通常双金属片式油压表与 双金属电热脉冲式传感器配套使用；电磁式、 动磁式油压表与可变电阻式传感器配套使用。
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5.1.4 水温表
n 水温表用于指示发动机水套中冷却液的工 作温度，它由安装在仪表板上的温度表和 安装在发动机气缸盖水套上的水温传感器 组成。
n 温度表结构型式可分为电热式和电磁式， 水温传感器有双金属片式和热敏电阻式两 种。
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n 发动机转速表有机械式和电子式两种。 电子式转速表被广泛采用。
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1.电容放电式转速表
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工作过程：
n 当触点闭合时，三极管T无偏压而处于截止状 态，电容器被充电。
n 当触点分开时，三极管T的基极电位接电源正 极，T由截止转为导通。此时电容所充满的电 荷经电流表M放电，从而驱动电流表。
1．电热式水温表
图 5-5 电热式水温表
1—可调触点 2—传感器双金属片 3—导电片 4—接线螺钉 5、 11—指示表 接柱 6、9—扇形调整齿 7—指示表双汽金车属电片子电气8—第0系指5统章针仪表1照0—明及弹信簧号片
电热式水温工作原理 ：
n 当电路接通且水温较低时，双金属片2主要依靠线圈来 加热变形，故双金属片需经一段较长的时间加热，才 能使触点分开。由于水温较低，双金属片2易冷却，触 点稍一冷却即很快闭合，所以水温较低时，触点闭合 的相对时间长。使得电路中的有效电流值较大，故油 压表内的双金属片7受热变形大，指针8的偏转角大， 指示较低水温。
器，该传感器也可 与电热式水温表配 用，但同时要增加 一电源稳压器。
图 5-6 电磁式水温表
汽1—车水电子温电传气感第器05章A仪、表B照—明指及示信号表接线柱
系统
n 热敏电阻的材料一般具有负温度系数，如图 所示是负温度热敏电阻的基本特性曲线。
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电磁式水温指示表的等效电路
n 燃油指示表通常有电磁式和电热式两种， 近年来还出现了新型的电子式燃油表。
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1. 电磁式燃油表
1—左线圈
图
2—右线圈
53—-1转0 子电磁4—式指燃针汽油车表电5—子可电变气电第0阻系5统章仪6—表照滑明动及臂信号
电磁式燃油表工作原理
n 当油箱中无油时，浮子7下沉，可变电阻5被滑动臂6短
图 5-2 动磁式电流表
1、3—接线柱 2—导电板 4—永磁转子
汽车5电—子指电针气第60—5章磁仪轭表照明及信号 系统
工作原理如下：
n 当没有电流通过电流表时，永久磁铁转子通过 磁轭构成磁回路，使指针保持在中间“0”的 位置。当放电电流通过导电板时，在它的周围 产生磁场，使浮装在导电板中心的转子和指针 向“－”方向偏转，指示出放电电流值。电流 越大，偏转越多，则指示出电流值越大。若充 电电流通过导电板时，则指针偏向“＋”，指 示出充电电流的大小。
路，右线圈被同时短路搭铁，无电流通过。此时，电
源电压直接加到了线圈1的两端，电流达到最大值，使
其产生的电磁吸力最强，吸动转子3，使指针4指示在
“0”的位置；当油箱中的燃油增加时，浮子7上浮，
带动滑动臂6滑动，可变电阻5的阻值变大，使接线柱9
处的电位升高，导致左线圈1的电流减小，右线圈2的
电流增加，在左、右线圈的合成磁场的作用下，转子3
当水温低时，热敏电阻
传感器阻值增大，流经 L1和L2两个线圈的电 流相差不多，但L1匝 数多，产生磁场强，吸 引衔铁使指针向低温指 示方向偏，指示低温； 当水温增高时，热敏电 阻阻值减小，分流作用 增强，流经L1的电流 减小，磁力减弱，衔铁 被L2吸引，指针向右 偏转指向较高温度。
汽车电图子电5气-8第0系5统水章仪温表指照明示及表信号等效电路
电子 电路
车速信号输出（到 ECU）
指示表机构
指针
车速表
车速传感器
步进电动机
累计里程表 累计里程指
汽车变速器
步进电动机
累计计数器 行程指示
图 5-14 电子车速/汽里车程电子表电结气第构0图5章仪表照明及信号
系统
5.1.7 发动机转速表
n 为了检查调整发动机，并监视发动机的 工作状况，更好地掌握换档时机，利用 经济车速等，在汽车仪表板上还应装用 可直观反映发动机转速的仪表，即发动 机转速表。
作用。当油箱中加满油时，A点电位最低，、
中的电压比较器均输出低电位，使六只绿色发
光二极管～全亮，而红色发光二极管因其正极
电位变低而熄灭，这表明燃油已满。随着油箱
中燃油的逐渐减少，发光二极管、、……依次
熄灭，燃油越少，绿色发光二极管亮的个数越
少。
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5.1.6 车速里程表
汽车电子电气第05章仪 表照明及信号系统
2020/11/23
汽车电子电气第05章仪表照明及信号 系统
n 对汽车仪表的一般要求是：结构简单、工 作可靠、显示数据准确、清晰，当电源的 电压出现波动和环境温度发生变化时，数 据显示的变化应尽可能小，除此之外，仪 表的抗震、耐冲击性能也要好。
n 汽车仪表按其结构形式可分为独立式和组 合式两种。组合式仪表为现代汽车广泛采 用。
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1. 前照灯（俗称头灯或大灯） 2. 雾灯
3. 示宽灯（俗称前小灯） 5. 尾灯 7. 倒车灯
4. 转向信号灯 6. 制动信号灯 8. 停车灯
9. 牌照灯 11. 仪表灯
10. 顶灯 12. 其它辅助用灯
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5.2.2 前照灯
n 当绕组的A端得到信号呈正时，晶体管便导 通，电流表中就有电流通过；
n 当A端的信号电位低于B端时则晶体管使截止， 电流表中也就没有电流通过。
n 因此通过电流表的电流平均值与绕组中脉动电 流信号的频率，即与分电器触点的开比闭数成 正比，也就是与发动机的汽车电转子电速气第成05章仪正表照比明及。信号
n 仪表电路不通，指示表靠双金属片保持在“0”位置。 n 发动机运转，当润滑油压很低时，膜片2几乎没有变
形，作用在触点上的压力较小，电流通过不久，双金 属片受热变形，将触点分开、触点分开后，电路被切 断，双金属片4又逐渐冷却伸直，使触点又重新闭合， 线圈再次通电发热，使其再次变形，触点分开，如此 循环，触点处于开闭交替状态。但由于触点接触压力 较小，极易分开，故触点闭合时间较短，分开的相对 时间较长，使得电路中的有效电流值较小，故油压表 内的双金属片11受热变形小，指针的偏转角小，油压 指示值就低。 n 润滑油压力增大时，双金属片变形大，钩动指针向右 偏转，指示出较高的油压值。
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3. 电子燃油显示器
图 5-12 汽车电汽子车燃电油子表电电气路第0系5统章仪表照明及信号
电子燃油显示器工作原理
n 当油箱中无油时，值最大，A点电位最高，的
第5脚电压高于第6脚的基准电压，第7脚输出
高电位，此时红色发光二极管亮，其余六只绿
色发光二极管不亮，表示油量过少，兼有报警
系统
5.2 照明系统
5.2.1 概述
n 汽车上安装有各种照明设备和灯光信号设备 （俗称灯系），主要用于保证汽车夜间行车的 安全及提高其行驶的速度。
n 汽车的灯系按其安装位置和用途不同可分为外 部照明设备和内部照明设备。外部照明设备包 括前照灯、雾灯、示宽灯、转向信号灯、牌照 灯（尾灯）等。内部照明设备包括室内灯（顶 灯）、仪表照明灯（仪表灯）、工作灯等。
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双金属油压表与双金属电热脉冲式传感器 的结构图
1—油腔 2—膜片 7、9、15—接线柱
图 5-3 双金属式油压表
3—弹簧片 4—双金汽属车片电子电5气—第调05节章仪齿表轮照明及6信—号接触片 8—校正电阻 10、13—调节齿扇系统 11—双金属片
机油压力表的工作原理 ：
电源稳压器
n 电源稳压器， 其主要作用就 是当电源电压 波动时，起稳 定电路电压的 作用，从而保 证水温表的读 数准确。
汽车电子图电5气-第9 05章稳仪压表器照明及信号
1—触点 2—双系金统属片 3—线圈
5.1.5 燃油表
n 燃油表用于指示燃油箱中所储存的燃油 量。
n 由装在油箱中的油量传感器和仪表盘上的 燃油指示表两部分组成。
n 车速里程表是用来指 示汽车行驶速度和累 计行驶总里程数的仪 表，由车速表和里程 表两部分组成，一般 为磁感应式仪表，无 电路连接。
汽车电子电气第05章仪表照明及信号 图系5-统13 磁感应式车速里程表