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目录1. 物流运输管理的概念及重要性2. 国外物流运输管理研究现状3. 国内物流运输管理研究现状4. 对国内外物流运输管理研究现状的思考5. 结语1. 物流运输管理的概念及重要性物流运输管理是指对物流运输过程中的各种资源进行规划、组织、指挥、协调和控制，以实现物流运输活动的高效、低成本、高服务水平的管理活动。
随着全球化、信息化和市场化的快速发展，物流运输管理在现代经济活动中扮演着至关重要的角色。
它的高效与否直接影响着整个物流系统的运转效能，对企业的竞争力、成本控制和顾客满意度都有着重要的影响。
2. 国外物流运输管理研究现状在国外，物流运输管理一直是物流管理领域中的重要研究方向。
在物流运输管理领域，国外学者主要关注以下几个方面的研究：2.1 物流运输网络优化：通过对物流运输网络进行优化设计，减少运输成本、提高运输效率和服务水平，以达到降低物流成本，提高客户满意度的目的。
2.2 运输模式选择和优化：针对不同的货物类型和运输距离，选择最适合的运输方式，如公路运输、铁路运输、水路运输等，并对运输路线进行优化，以降低成本、缩短运输时间。
2.3 物流运输技术创新：包括车辆智能调度系统、智能集装箱系统、物流信息技术应用等，以提升物流运输的效率和可靠性。
2.4 环境保护与可持续发展：关注物流运输对环境的影响，提出节能减排、绿色运输等可持续发展的理念和实践。
3. 国内物流运输管理研究现状在国内，近年来对物流运输管理的研究越来越受到重视，研究热点主要体现在以下几个方面：3.1 物流运输网络规划与优化：国内的研究者通过对我国物流运输网络的规划和优化研究，提出了许多优化调度模型和方法，以降低物流成本，提高物流效率。
3.2 信息技术在物流运输管理中的应用：随着信息技术的迅猛发展，国内物流企业开始重视信息技术在物流运输管理中的应用，如物流信息系统、车辆调度系统等，以提高运输效率和服务水平。
3.3 物流运输过程中的环境保护与可持续发展：国内学者逐渐关注物流运输对环境的影响，研究节能减排、绿色运输等可持续发展的方法与技术。
文献综述前言本人毕业设计的论题为《企业物流成本管理的研究——以建筑有限公司为例》，由于目前国内外学者并没有对建筑有限公司的物流成本管理问题进行过研究分析，并且据了解建筑有限公司的物流成本管理方面也存在很多问题，因此本论文的研究叙述对解决建筑有限公司的物流成本管理中存在的问题具有一定的指导意义。
本论文根据目前国内外学者对物流成本管理的研究成果，借鉴他们的成功经验，针对建筑有限公司存在的物流成本管理方面的问题，提出了具体的解决措施。
这些文献给予本论文很大的参考价值。
本论文主要查阅近几年有关营业成本控制的文献期刊。
本论文搜集了国内文献15篇，国外文献3篇。
这些文献主要有企业物流成本管理的方法等内容。
这些文献均选自近几年的学术期刊，具有学术代表性和前沿性。
这些文献对本论文研究建筑有限公司物流成本管理的现状，以及从中发现并解决问题有着巨大的指导意义。
谢楠，严建渊（2012）在（浅析中小企业物流成本管理现状与对策）《物流工程与管理》中提到，加强物流成本管理目前已经成为很多中小企业提高竞争力的有效手段，但是仍然还有相当多的中小企业对于物流成本管理的重要性还没有足够的认识，从而严重影响企业的发展。
通过这篇文献，了解到企业必须将物流成本管理建立在全方位的物流系统平台上，着眼于物流活动全过程，全方位的系统化管理和控制，多方联动，不断提升水平，只有这样，企业才能全面提升自身的竞争力。
郭燕翔在（2012）《关于仓储型物流企业成本的精细化核算的研究》中指出：全部成本法不能满足精细成本核算的要求，企业必须综合各种因素，通过定期测算，构建分配数学模型，变粗放式经营管理思想为精细化管理，以适应现代物流企业的发展。
郭燕翔还指出：“平均费率”核算比较适用于大量，少品种的运输，却不适合多样化，个性化物流服务的需求。
易静（2012）《浅谈我国企业物流成本管理现状及核算思路研究》阐明: 在物流成本构成中，仓储成本比重仅次于运输成本，因此企业应重视仓储成本的管理，完善物流途径，缩短物流运程，减少库存量和周转环节，合理库存，提高保管效率，这是降低物理成本最重要的方法。
国内外物流成本控制研究现状我国对于物流成本控制的研究仍然处于起步阶段，并没有建立完整的物流成本控制体系，下面是搜集整理的一篇探究国内外物流成本控制的，欢迎阅读查看。
随着市场竞争的日趋激烈,物流成本控制已成为企业获得竞争优势的一个关键因素.为此,国内外专家学者以及相关的一线工作人员进行了大量的研究,并取得了一定的成绩.本文将在这一部分具体阐述国内外物流成本控制的研究现状.一、国外物流成本控制研究现状从国外知名的期刊上看,其物流成本控制的研究主要集中于对微观企业物流成本的研究,从企业的实际需要出发,例如:约束条件下的供应商选择、物流及配送系统的设计、运输及仓储策略等.同时更加侧重于从实证研究角度来研究企业物流成本的控制、优化策略及相关数学分析模型.本文则将从供应商选择策略、库存及仓储策略、运输及配送策略三个主要方面来综述国外的物流成本控制的研究现状.1.供应商选择策略中的物流成本控制的研究.Mooret和Fearon主张价格、质量和产品交付是影响供应商选择策略的重要准则,他们认为线性规划方法可以成为供应商选择的一个重要方法.在这一思路的影响下,Gaballa首次从实证角度将数学规划方法应用于供应商的选择.Anthony和Buffa开创了一个单目标的线性规划模型用以支持企业的战略采购计划,但是订单成本、运输和验货成本等因素未被考虑到该模型中.Narasimhan和Stoynoff将一个单目标混合型整数规划模型应用于某大型制造企业,以优化面向供应商群体的订单分配及物料获取过程.Turner为BritishCoal公司提出了一个单目标线性规划模型,该模型在考虑供应商能力、最大订单量、最小订单量、顾客需求,及区域布局的约束条件下,实现总折扣价格的最小化.Sharma等人提出了一个非线性的混合型整数目标规划模型用以解决供应商选择问题.他们在模型中考虑了价格、质量、产品交付和服务等因素,所有的准则均作为目标.Benton在多品类、多供应商、资源限制和数量折扣的条件下,应用拉格朗日放松法开发了一个非线性规划和启发式过程模型用于供应商的选择.该模型目标是实现采购成本、库存持有成本和订单成本的最小化.Ghodsypour和O.Brien开发了一个决策支持系统(DDS),用于减少供应商数量和对供应商的商业伙伴数量进行管理.除此之外,还有许多学者提出了自己的观点,以S.H.Gh-odsypour和C.O.Brien为例,他们在2001年讨论了在多供应商、多种标准和供应商能力限制的约束条件下,供应商选择决策中的物流总成本问题,他们开发了一个混合型的整数非线性规划模型,并进行了相应的数学实例分析.2.库存及仓储策略中物流成本控制的研究.库存与仓储问题,很早就被国外学者纳入关于物流成本控制的研究范畴,因而国外学者在这一方面的研究十分深入,也取得丰硕的成果.1913年,FordHarrisr在其论文中首次发表了着名的经济订货批量(EOQ-EconomicOrderQuantity)模型;随后,Clark和Searf开始研究多级库存,并于1960年分析和建立了一个不考虑批量的N级流水系统(SerialSystem).他们证明了对于考虑贴现和存储成本的N级流水系统来说,其最优库存控制策略是所谓的最大订货水平(Order-up-Level)策略.在这些前人研究的基础上,后边的学者相继从不同的问题和角度出发,提出了一系列经典模型.例如:经济生产批量模型、允许缺货的经济订购批量模型、经济订购批量折扣模型、物料需求计划(MRP)与及时化生产方式(JIT)库存模型等等.而关于库存成本方面的研究,近些年也取得了很显着的成就.例如:K.Skouri和S.Papachristos在对现有文献中的库存模型进行回顾与总结的基础上,提出以下5种成本应该被视为关键性成本:(1)损坏成本;(2)持有成本;(3)缺货成本;(4)机会成本;(5)补货成本.RonaldS.Tibben-Lembkea和YehudaBassok于2005年讨论了基于延迟定制化战略的库存模型,他们认为采用延迟制造战略来维持其库存战略能够带来可关注的利润增长.3.运输及配送策略中物流成本控制的研究.运输是物流系统的一大支柱体系,它被认为是经济增长和发展的重要条件.国外学者对物流运输成本的研究涵盖了宏观、微观的各项运输及配送成本问题,具体研究成果如下所述.Krugman进行了开创性的研究,他指出贸易成本规模在经济地理模型中有着至关重要的影响;Henderson等人也强调了运输成本在贸易和收益方面扮演的角色以及其影响;Kumar和Hoff-mann分析了贸易、运输成本和适度全球化之间的多重联系;而HensRunhaar和RobvanderHeijden探讨了公共政策对货物运输成本的干预,以荷兰的纸质印刷品的物流为例进行全面的分析,揭示了货物运输成本对供应链中的货物运输需求进行管理控制的机制.除此之外,国外的一些学者对如何测量运输成本进行了尝试,开始使用到岸价对离岸价的比率作为测量海运成本的工具,但是对于这种观点,也有许多学者提出了质疑,反对者认为,用到岸价对离岸价的比率计算出来的成本不能提供与时间变化趋势相同的足够信息.综合上述,可以看出国外物流成本研究体现出很强的实用性与针对性,研究内容和问题十分广泛,研究成果也很多.他们对物流成本的具体构成及相互影响的认识存有许多差异.他们集中于对物流成本优化策略、方法及技术等实操性的研究很多,而对于物流成本理论体系等相关基础理论的研究却相对较少.二、国内物流成本控制研究现状我国对物流成本控制的研究起步相对较晚,引入我国也仅有20多年的历史,但是也取得了一定的成果.开发出了一系列可操作性较强的各类物流成本测算模型,例如:物流成本总量的测算模型、第三方物流服务市场规模的测算模型、物流业成本水平的测算模型等.黄岩提出了基于横向控制、纵向控制以及供应链为对象的计算机网络控制系统.在这个系统中,假设销售、生产、采购和售后服务四个环节的物流成本分别是物流过程的函数,然后建立各部分的成本函数和总成本函数,最终构建了以物流成本的预测、计划、分析、信息反馈和决策等步骤为主体的横向控制和以过程为基础的纵向控制以及以供应链为对象的计算机网络系统控制.柳键、马士华从供应商缺货对购买方的影响出发,引入有效库存水平概念,创建了在供应和需求都不确定的情形下仓库和零售商的库存模型,并在此基础上提出了安全因子整体优化的思路和方法.李慧对物流作业成本法中的物流成本与作业量的相关关系进行了研究,引入线性回归预测与控制原理对物流作业成本预测和物流作业量的优化控制这一概念,并提出了多种作业的正态线性回归模型.张令荣,杨梅提出了基于价值链的作业成本法,分析一体化物流成本的数学模型.通过这个模型可以预测或模拟成本数据,并通过有关矩阵对应的变量,求取较优解或最优解,以便于物流成本控制.但是有所不足的是此模型仅仅是理论上的假设,并没有进一步的分析和实证.田肇云提出挖掘逆向物流潜在价值的策略.他指出有效的逆向物流管理能够减少企业乃至整个供应链的运营成本、增加利润,改善企业的现金流,提高客户服务质量,并为企业赢得信用和品牌形象.石明虹,滕芳提出制造业企业内部物流绩效评价指标体系,探讨了物流评价体系的量化方法,他们主张从内部物流成本控制能力、库存物料管理能力、内部物流布局能力和内部物流管理成熟度四个方面构造评价指标.张余华,翁君认为供应链物流中,物流作为整个供应链子环节,其决策最终必须服从供应链,单纯对系统自身优化具有很大局限性.他们认为在供应链的背景下,物流系统优化将会遇到来自系统内部和外部的不同因素的影响,这些都会加剧优化的难度.近3年,许多学者对物流成本控制的研究突破了模型和理论本身,开始结合具体的企业,进行实证性分析,并提出了成本控制的建议.胡开桥在研究苏宁电器的物流成本控制时,阐述了苏宁在采购成本、入库商品编码、库存商品、配送成本这几方面进行管理与控制.同样的,翟娜在研究连锁零售商沃尔玛如何做到"天天平价"时,提出了与苏宁电器在物流成本控制方面相仿的对策建议.而有关炼油厂的成本控制的研究在最近几年略有涉及,例如:如何压缩生产成本,调整成本结构,拓展盈利空间等.我国的油田企业在成本控制领域虽然已取得了一定成绩,但仍存在一些问题,并且目前还没与形成行之有效的成本控制理论,对炼油厂成本控制的研究与实践仍任重道远.三、结束语总体上说,我国对于物流成本控制的研究仍然处于起步阶段,并没有建立完整的物流成本控制体系,但不可否认我们已经取得了显着地成果.但今后仍需要进一步加强理论研究,提出完整的物流成本控制系统,来为社会服务.[1]黄岩,高建兵,蔡雨阳.企业物流成本的控制研究[J].中国软科学,2000(7):82-85.[2]柳键,马士华.供应链合作及其契约研究[J].管理工程学报,2004(1):85-87.[3]李慧.线性回归预测与控制在物流作业成本法中的应用[J].重庆交通学院学报,2004(6):115-117.[4]张令荣,杨梅.基于价值链的企业物流一体化成本分析方法研究[J].大连理工大学学报,2005(4):33-36.[5]田肇云.逆向物流潜在价值及挖掘策略[J].商业时代,2006(8):17.[6]石明虹,滕芳.制造业企业内部物流绩效评价指标体系研究[J].商场现代化,2006(26):146-147.[7]张余华,翁君.供应链背景下物流系统优化问题分析[J].国际经贸探索,2006(1):76-79.[8]胡开桥.苏宁电器公司物流成本管理与控制的策略浅析[J].消费导刊,2009(1):33-35.[9]翟娜.连锁超市物流成本优化研究--怎样做到"天天平价"[J].科技信息,2009(5):477-478.。
物流成本管理文献综述随着经济全球化趋势的增强,企业面临的竞争环境日益激烈,传统的生产管理模式已经很难适应市场的需求;以下是PINCAI收集的物流成本管理文献综述，仅供大家阅读参考!对于现代企业而言，良好的物流已经成为其实现利润快速增长的重要途径。
通过利用现代信息手段，我国已实现了高效、快捷、精准的物流配送方式，在为企业节省大量资金的同时，也为终端用户带来了诸多便利。
然而，我国物流业起步较晚，物流成本过高，使其发展受阻。
基于此，笔者对当前我国物流成本控制现状及物流成本控制所面临的“瓶颈”问题展开深入分析，并提出了物流成本控制的优化路径。
一、文献综述20世纪80年代，“物流”概念由日本传入我国。
随着经济社会发展，学者们的相关研究越来越多，特别是进入21世纪以来，国内学者对物流成本管理的研究如火如荼。
陈正林(xx)从会计核算角度对物流成本内涵、分类及生成机理展开研究，并采用案例分析方法，总结了物流公司在成本控制方面的经验与教训，认为现代物流企业在控制成本过程中，既要有效降低各环节成本，又要不断优化流程、协调供应链关系。
[1]段琼(xx)指出，在市场经济环境下，物流企业要想培育企业优势竞争能力，必须采取有效措施降低运营成本。
包括采用作业成本法(ABC法)加强物流成本核算，提高物资周转率，控制并降低存储费用;借助现代信息化技术，实现对订单、配送等的高效处理。
[2]季小立等人(xx)认为，要想振兴国内物流企业，必须有效降低城市物流成本、提高流通效率。
当务之急是提高城域之间的配送效率，实现物流成本控制。
二、我国物流成本控制现状21世纪以来,随着经济全球化格局的形成,国内物流行业进入了快速发展通道，物流需求规模持续保持较高增幅，物流业增加值平稳增长。
国家统计局数据显示，xx年国内社会物流总额已经达到197.8万亿元，同比增长9.3%,但物流成本过高成为了制约物流业持续、健康发展的重要因素。
(一)物流成本占GDP比重偏高我国物流成本居高不下，《中国采购发展报告(xx)》统计数据显示，xx年我国社会物流总费用达到10.2万亿元，占GDP的比重为18%,美国这一比重仅为8.5%,发达国家平均比重为9%,发展中国家平均比重为6%.表1为xx年~xx年国内物流成本占GDP比重一览表。
国内外物流成本研究现状一、国外物流成本研究现状随着经济的全球化和科学技术的飞速发展,现代物流管理已经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径;物流成本管理就是通过成本去管理物流,管理的对象是物流而不是成本,物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法;在国外,研究物流成本是建立在解决企业实际问题的基础之上;国外物流成本研究实用性、针对性比较强;发达国家工商企业制定物流战略有两个显着的特点;其一是供应链管理,它是指企业对包括供应商、生产商、分销商、零售商的上下游企业及运输、库存、信息及其他服务为一体的管理——从原料的供应贯穿到最终消费;供应链管理是物流管理的最高境界;其二是在物流一体化基础上的外包,在美国、日本等国家,尽管不同厂商因所处的行业部门不同、规模不同可能采用的是不同程度的一体化管理,但总的趋向是从20世纪70年代末的内部一体化逐步向90年代以来的外部一体化演化,一体化程度在不断加深;以美国为例,进入90年代以来,近70%的企业将物流业务交由3PL公司或与外部企业缔结战略联盟来加以运作,只有30%的企业实行物流自营,并且主要采用物流服务部或物流子公司的形式;1.企业物流内部一体化发达国家的许多企业都设立了物流部,全面负责企业生产经营过程中的分布在采购、物料控制、制造、装配、销售等环节的物流活动,实现了采购物流、生产物流和销售物流的统一运作和管理,被称为企业物流的内部一体化;通过采用一体化物流管理,把相关的物流要素、成本和效用放在一起考虑,消除了分项物流管理在不同部门间存在的利益冲突,克服了物流要素之间的效用背反原则,实现了整个企业系统的最优化和最低总成本物流;2. 建立物流子公司许多企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、流通加工、配送及信息处理等物流活动的一部分或全部分离出来,由一个具有法人资格的独立企业统一管理,实行社会化、专业化经营;物流子公司作为代理企业专门从事物流业务的组织管理,通过对物流业务统一协调并实行独立核算、自负盈亏,不仅进一步降低了物流成本,提高了物流效率和劳动生产率;而且,企业多余的物流能力也可参与社会经营,避免了物流能力的闲置和浪费;物流子公司的成立,使企业物流管理人员的工作从仅仅面向企业内部,发展为面向企业和社会,并从资源的有效利用上开始面向社会化经营;3、跨企业的供应链管理一体化供应链管理是物流管理高级层次;其目标是使整个供应链以最优的商品供应体系,降低整个供应链的物流成本、实现对顾客的快速反应以提高顾客服务水平和企业自身竞争力;面临经济全球化、社会分工日益精细、竞争日趋加剧、消费者需求多样化、信息技术飞速发展并得到广泛应用的经营环境,为了降低物流成本、实现对顾客的快速反应、提高企业的竞争力,企业纷纷将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力,而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式外包或非合同的形式战略联盟或合作交由外部组织承担,与上下游供应商等外部组织走向了合作,实现了跨企业的供应链管理一体化;企业通过与外部组织协调,实现对整条供应链的计划共享,从原料采购、加工生产、分销配送,到商品销售给顾客的物流过程进行协同规划取得竞争优势;表明国外企业在技术环境和经营理念的改变了的条件下,企业整合内外部资源,提高企业核心竞争力的方式;从内部效率的提高到外部效率的提高、核心竞争力、技术的发展、商务形式的改变、企业经营理念的改变、物流外包;二、国内物流成本研究现状在当前全球经济一体化,国内市场经济日益完善的前提下,我国已经进入一个崭新的时代;市场经济的日益发展和成熟,改革开发的进一步加强,国外更多的公司涌入国内,使得企业间的竞争日益激烈;国内企业为了获得良好的生存和发展空间,不得不在追求产品质量的同时,将运营成本压缩到最低;今天的企业,都把物流成本看作第三利润源泉,充分体系出了物流成本控制方面存在的巨大能量和潜力;企业通过对物流的运营精心系统分析和精准核算,做到对各个环节进行合理控制,最终达到降低物流成本,提高利润的目的;我国的物流起步较晚;现代物流理念引入我国己有二十余年的历史,但物流真正为中国企业所重视,被提升到企业战略管理的高度则是进入21世纪才刚刚开始;目前,物流成本管理应用的研究工作在我国处于起步阶段;存在如下问题：1、我国大多数企业物流规模都不大,成本降低空间相对较小;2、物流基础设施落后,导致物流成本居高;我国的物流基础设施与发达国家相比较为落后,无法满足日益增长的物流需求;3、企业与物流方的合作缺乏足够的默契性,相互将信任机制并没有建立起来;很多企业往往因为害怕将商业机密透露给对方,拒绝接受物流方的深层次服务;4、我国的财会制度核算体系没有将物流成本单独列出来进行管理,也没有建立专门的物流成本核算体系,缺乏规范的核算,这使得企业对物流成本的详细支出过程缺乏详细的记录和跟踪,企业很难对发生的各项物流费用进行准确计算和分析;伴随着经济的飞速发展,国内物价呈现出不断上涨的态势,企业的物流支出越来越高,物流成本也随之加大,有不少企业己在探讨和摸索,理论界也在积极探讨关于建立统一的物流成本计算标准的问题;通过对物流成本的管理来改善物流流程,降低成本,提高效益,己经成为我国物流理论研究的主导方向;如下：1.加强运输管理,降低运输费用;目前我国的物流运输大多没有经过科学的规划和设计,无法实现不同运输方式的合理衔接,而且存在绕道运输、小批量运输和重复运输等问题,导致运输费用和物流总成本的增加;为了提高运输效率,应该对货物的运输方式和运输路线进行合理安排,使不同运输方式之间能够有效衔接,在保证物流服务质量的前提下尽可能使运输费用达到最少;2.加强库存管理,提高物资周转率;最优的库存量既要尽可能压缩资金占用,体现较高的周转速度,又要满足企业日常生产和经营的需要,使缺货成本达到最小;企业可以根据生产经营具体情况,充分利用现代化的信息技术和财务管理软件对库存实施动态科学的管理,实现采购、生产、销售等企业内部各部门的信息实时共享,最大限度地节约库存资金占用、储存费用和管理费用;3.加强物流基础设施建设,有效控制物流成本;据最新资料显示,2012年,我国物流业固定资产投资完成额4万亿元,同比增长%,增幅比去年同期提高个百分点;其中,交通运输业投资回升明显,完成投资额万亿元,同比增长%,增速同比提高18个百分点;总体上来看,我国物流基础设施投资保持持续增长,但与日益增加的物流需求相比仍显不足;我国应在现有物流设施的基础上,科学规划和建设航空、铁路、公路、水路、物流配送中心和物流园区等物流基础设施,以信息化、现代化为导向,为物流成本的控制提供更为广阔的空间;4.制定统一标准,对物流成本实行单独核算;应在现有核算体系基础上增设“运输成本”、“库存成本”、“物流管理成本”等与物流成本项目相应的会计科目来对物流成本相关数据进行系统、全面、连续的反映,并且要设立相应的辅助账户来反映每项物流成本发生在哪些部门和物流活动中;由于物流成本很难按照一定的标准分配到产品成本中去,所以在利润表中,可以把物流费用作为期间费用的组成部分进行体现;此外,国家还应制定统一的物流成本核算标准,便于企业之间进行物流成本横向比较和行业总体数据的收集和汇总;参考文献：1石明虹,滕芳.制造业企业内部物流绩效评价指标体系研究J.商场现代化,200626：2张余华,翁君.供应链背景下物流系统优化问题分析J.国际经贸探索,20061：76-79.3胡开桥.苏宁电器公司物流成本管理与控制的策略浅析J.消费导刊,20091：33-35.4翟娜.连锁超市物流成本优化研究--怎样做到“天天平价”J.科技信息,20095：477-47。
职业教育科研方法课程研究课题作业******院（系）：经济管理学院专业班别：10物流管理（职教师资）2班学号：**********指导老师：苏华老师提交日期：2012年12月12日物流成本控制国内外研究综述前言随着经济全球化的趋势增强，企业面临的竞争环境日益激烈，传统的生产管理模式已经很难适应市场的需求；而产业分化不断细化、产业链条逐渐拉长，物流时间和物流成本在产品总时间和总成本所占的比例显著提高。
与此同时，被称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”的物流就需要进行管理和成本的控制才能使企业实现利益的更大化。
主体1.物流成本的概念和物流成本的构成根据《物流术语》（BG/T18354-2001），物流成本可定义为“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”，是指物品在时间和空间的位移（含静止）过程中所耗费的各种劳动和资源的货币表现。
具体的说，他是物品在实物劳动，如包装、运输、存储、装卸搬运、流通加工等各种活动过程中所支出的人力、财力和物流的总和。
宋华的《物流成本的分析与控制》对物流成本的构成进行过具体的分析，他认为物流成本包括：物资流通费、信息流通费以及物流经营管理费。
(1) 物资流通费包括运输费、保管费、装卸费、包装费、流通加工费等。
(2) 信息流通费指处理和传送物流相关信息发生的费用，包括库存管理、订单管理、顾客服务等相关费用。
(3) 物流经营管理费用是指物流的计划、协调、控制等管理活动方面发生的费用，不仅包括现场物流经营管理费用，而且包括本部的物流经营管理费。
2.国外物流成本控制研究乔治•斯托布斯（George Staubus）教授（1971）对作业、成本、作业会计、作业投入产出系统等概念做作了全面系统的讨论。
库伯（Robin Cooper）和卡普兰（Robert S. Kaplan）（1988）提出了以作业为基础的成本计算。
D•Maddison 、D•Pearce 和O•Johansson 等人( 1995 ) 在《道路运输的真实成本》中对构成道路运输成本的各项因素, 如运输的环境成本、外部成本等进行了探讨。
国内外物流成本控制研究现状随着经济全球化的不断深入，物流成为统筹经济运作的重要环节，物流成本也成为企业经营的一个重要区域。
物流成本包括直接成本和间接成本，直接成本包括物流运输成本、保管成本、包装成本和装卸成本等，间接成本包括管理成本、不良品成本和库存成本等。
然而，不同企业的物流成本构成有所不同，因此控制物流成本的措施和方法也存在差异。
在国内，物流成本控制的研究最早出现在1980年代，当时物流的目的主要是为了保障国防和支援军队。
20世纪90年代以后，随着市场经济的完善和企业管理的现代化，则成为企业发展的一个重要方面。
近年来，随着物流行业的逐渐成熟，物流成本控制的研究也越来越深入。
一、研究内容国内物流成本控制的研究内容主要包括以下几个方面：1、物流成本构成的研究。
不同企业物流成本的构成存在差异，因此针对不同企业的物流成本构成进行研究，是控制物流成本的前提和基础。
2、物流成本控制的方法和途径。
针对不同的物流成本构成，研究控制物流成本的具体方法和途径。
例如，对于物流运输成本高的企业，可以通过合理选路、选择不同的运输模式等方式来控制物流成本。
3、物流成本控制的影响因素。
影响物流成本的因素很多，包括市场环境、技术水平、政策法规等。
研究这些因素对物流成本的影响，有助于制定出更加有效的物流成本控制策略。
二、研究方法在国内物流成本控制的研究方法上，主要采用调查研究、比较研究、案例分析、数学模型等方法。
其中，数学模型是研究的重要手段之一。
1、数学模型数学模型是通过数学手段对物流成本控制的各种因素进行量化，然后进行数学运算得出最佳控制方案的研究方法。
具体来说，数学模型可以分为两类：优化模型和仿真模型。
优化模型是建立物流成本控制的优化问题，并对问题进行分析，最终得出一个最优解。
例如，在运输成本控制方面，通过建立成本函数和约束条件，采用线性规划或非线性规划等方法，得出同条件下的最佳运输方案。
仿真模型是把物流成本控制过程中所涉及到的物流环节进行模拟，以便预测物流成本控制后的效果。
企业物流成本的控制研究报告物流运输行业精品资料Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】【最新资料,Word版，可自由编辑！】企业物流成本的控制研究摘要：进入21世纪以来，众多企业面临着全球化的挑战，很多企业出现了成本与盈利不平衡的现象，在这种情况下，制造业和流通业都开始着手于降低物流成本，提高服务水平，从而获取竞争优势。
物流系统中，低成本并不意味着要同时降低服务水平。
之所以要控制物流成本，其目的找到降低物流成本与提高服务水平的最佳契合点，这样才能更加有效地达到降低企业成本、促进企业增加收入节约支出的目的。
本文通过对当前物流发展的背景及意义的简单阐述，对于物流成本的基本内容进行了比较系统的介绍。
也对中国企业物流成本控制的现状进行了全面的分析，并通过对国内企业的物流成本控制的过程的分析，进一步探索物流企业发展的未来之路。
关键词：物流成本，物流成本管理，物流成本控制，控制策略目录第1章绪论1.1研究背景和意义1.1.1研究背景物流活动随着商品交换的出现而出现，具有悠久的历史。
物流，因其贯穿了生产和流通的全过程，所以，合理、高效的物流能够协调与完善整个生产和流通结构，产生巨大的利润，将成为企业和国民经济新的利润增长点。
企业从第一利润源，到第二利润源，再到第三利润源的不断挖掘，使得物流管理的历史也被称为降低成本的历史。
我国无论是国民经济领域还是企业经济领域，物流成本都高居不下，在宏观层次上表现为物流成本占GDP的比重过高，在微观层次上表现为物流成本位居企业成本项目的首位。
降低物流成本是企业的传统课题，而我国物流科学研究起步较晚。
由于有效的物流成本控制所产生的经济效益和社会效益都是显着的，因此，物流成本控制在物流管理中具有重要地位，是挖掘第三利润源的直接手段。
企业物流成本控制如何实现合理化的目标，已日益成为社会关注、探索、实践的重大课题。
物流成本管理研究一、本文概述1、物流成本的定义和重要性物流成本是指企业在物流活动中所消耗的各种物化劳动和活劳动的货币表现，包括货物在运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个环节中支出的人力、物力和财力的总和。
物流成本由显性成本和隐性成本两部分构成。
显性成本是指企业支付给外部单位的各种费用，如支付给运输企业的运输费用、支付给仓库企业的仓储费用等；隐性成本则是指企业内部发生的各种与物流活动相关的费用，如企业内部仓库保管人员的工资、仓库的折旧费、仓库的租金等。
物流成本的重要性不容忽视。
物流成本是企业运营成本的重要组成部分，其控制水平直接影响到企业的经济效益。
有效的物流成本管理可以帮助企业降低运营成本，提高盈利能力。
物流成本反映了企业的物流效率。
通过对物流成本的分析，企业可以发现物流运作中存在的问题，进而优化物流流程，提高物流效率。
物流成本是衡量企业物流管理水平的重要指标。
企业可以通过对物流成本的控制和管理，提升自身的物流管理水平，增强企业的竞争力。
因此，对物流成本进行深入研究，探索有效的成本控制方法，对于提高企业的经济效益、优化物流运作、提升物流管理水平具有重要意义。
本文将对物流成本管理进行深入研究，以期为企业的物流管理实践提供有益的参考。
2、物流成本管理的目的和意义物流成本管理的目的在于通过科学、系统的方法，对物流过程中产生的各项费用进行有效的控制和降低。
这不仅包括运输、仓储、包装、装卸等直接成本，还涉及到管理、信息等间接成本。
通过成本管理，企业能够更加精准地掌握物流活动的经济效果，为企业的战略决策提供有力支持。
物流成本管理的意义重大。
它有助于企业提高经济效益。
通过降低物流成本，企业可以减少不必要的支出，增加利润空间，从而提高整体经济效益。
物流成本管理有助于提升企业的竞争力。
在激烈的市场竞争中，物流成本的高低往往成为决定企业胜负的关键因素之一。
通过有效的成本管理，企业可以在保证服务质量的前提下，降低成本，从而获得更多的市场份额。
国内外物流成本管理研究综述
摘要：现代物流被称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”，而保证这一利润源泉实现的关键是降低物流成本。
如何降低企业巨额物流成本，消除物流冰山，挖掘第三利润源泉，更是对我国企业有着至关重要的现实意义。
物流成本管理的意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的目的。
关键词：物流成本管理
物流成本管理（Logisticscostcontrol）是对物流相关费用进行的计划、协调与控制。
物流成本管理是通过成本去管理物流，即管理的对象是物流而不是成本。
物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。
一、国内外物流成本管理现状
1、国内物流成本管理现状
我国企业物流成本管理现状随着社会经济的飞速发展，物流的重要性日益突现，成为了不少社会经济分析中暴光率超高的名词，被称为“第三利润源”。
另一方面，社会竞争的激烈化迫使企业要通过压缩成本获取利润的上升。
对于中国的企业而言，物流成本更是总成本中不可忽略的一部分。
然而在2008年，众所周知的原材料价格上升的局势下，不少制造企业显得束手无策，其中一大原因是因为它们忽略了这样重要的一个“利润源”。
社会大经济环境下，部分企业开始尝试在正常的产品成本核算体系之外，建立物流成本的计算体系，来获取物流成本数据，为物流管理决策提供数据依据，但对于大多数企业而言，系统科学的物流成本计算体系尚未建立，物流管理决策更多地依赖于定性分析。
2、国外物流成本管理现状
美国的物流成本管理研究的现状，我们可以通过对美国会计师协会
(National Association of Accountants, NAA) 下属的管理会计实务委员会(Management Accounting Practices Committee, MAP committee)所颁布的一系列
“管理会计公告”进行认识。
该公告对物流成本的管理涉及的内容主要包括物流成本的范畴的界定、物流成本的计算、物流的作业成本计算物流管理的业绩计量、物流信息在成本管理中的运用等问题。
日本的物流概念是从美国引进的，然而其物流成本管理相关的研究却是根据本国的基本国情单独进行的，迄今为止己形成了一套完整的体系。
日本学界经过多年的研究，于1977 年由运输省制订了《物流成本计算标准》，为日本企业进行统一的物流成本核算提供了依据。
日本神奈川大学的唐泽丰教授认为，物流成本管理的研究必须经历四个阶段，即“了解物流成本的实际构成及影响因素－采用恰当的预算管理制度－设定基准值或标准值－与财务会计制度相接轨”这四个阶段，而目前日本的物流成本管理研究正处于第三阶段。
二、国内外物流成本管理存在的问题分析
1、国内物流成本管理存在的问题分析
1.1 物流成本核算的范围不明确而且比较片面。
从计算内容上看，在我国现行的企业会计制度中没有单独的物流项目，习惯把一些杂七杂八的成本都列在费用一栏中，物流成本的界定非常不明确，因而较难对企业发生的各项物流费用做出准确、全面的计算与分析。
相当一部分企业只把企业支付给外部运输、仓储企业的费用列入物流专项成本，而企业内部发生的物流费用则是与企业的其它经营费用混在一起计算的。
此外，据统计，我国的制造企业总体库存水平比较高，库存资金积压是一个影响到企业存亡的问题，它却一直没有在制造企业的物流成本计算中得到相应的衡量。
物流会计核算范围与内容不明确导致实际物流成本的低估和模糊，影响了会计信息的真实性，不利于利益相关者及企业内部管理者的决策。
没有“核算”，就没有所谓的“控制”，我国大多数的制造企业还没有进入物流成本核算阶段，更不用说尽力控制物流成本了。
1.2 物流是“第三利润源”这一观念并未在制造企业中“深入民心”。
企业没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。
因此我们可以发现在制造企业中出现的一种现象，就是物流成本信息的披露与其它成本费用的披露互相混杂。
例如：采购环节发生的运输费、装卸费、包装费、仓储费、运输途中的合理损耗等被计入材料采购成本，并随着材料的消耗而计入产品成本或者期间费用，而材料的存储费等则被计入管理费用；制造过程中发生的物流费用被计入制造费用并最终分配计入产品成本；销售环节的物流费用与营销费用一起被计入了销售费用；在商品退货以及处理废弃物等环节发生的有关费用则被计入了管理费用、其它业务成本等科目。
这种物流成本信息与其它信息的混杂，使制造企业并没有真正地了解与重视“物流成本”，不利于物流成本管理与绩效评价。
1.3 在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多，例如，保管费中过量进货、过量生产、销售残留品的在库维持以及紧急输送等产生的费用都是纳入其中的，从而增加了物流成本管理的难度。
对于制造企业而言，要实现现代化的物流管理，首要的是全面正确地把握包括企业内外发生的所有物流成本在内的企业整体物流成本。
总而言之，削减物流成本必须以企业整体成本为对象。
在我国制造企业中加强物流成本管理是社会经济发展的必然要求，具体来说，要加强物流成本管理，首先要加强物流成本核算，核算清晰后通过分析，才能有效控制物流成本。
现时我国制造企业的物流成本管理水平与发达国家相距甚远，然而随着物流成本管理的日益备受重视，我们有理由相信我国制造企业物流成本管理的前景是一遍光明的，它等待
着的是人们对先进物流成本管理理论的深入研究与应用。
2、国外物流成本管理存在的问题分析。
